Отличный мотоцикл , и цена оправдана , внешне нравится , много мощей - они нафиг не нужны , этого хватит с лихвой для комфортной езды . Занесём в список желаний )
70-80 модели мото гуци были очень похожи на Днепр почти одинаково дизайн и технический характеристика но оппозитный мотор более балансирный и устойчивые работы но итальянцы умели держать свою марку пять-с-плюсом а украинцы угробили свой oppozit
Фёдор Фёдоров да чем он слабый то? крутящий момент просто отличный, лошадок вполне хватает - до 180 разгоняется без проблем, чего тебе нехватает? для сравнения сам езжу на хонда сб500, 57 лошадок у меня против 54 на guzzi v7 III, и 47 Nm крутящего момента примерно на 8тис у меня и 60!!!Nm крутящего на 5тис оборотов у гуцци. и мне моего байка для адекватной езды хватает с огромным запасом, а гуцци то будет разгонятся ещё бодрее! 🤔 ну незнаю, в жизни он выглядит просто огонь, видео совершенно не передаёт ту красоту и ощущения, он очень комфортный, везде металл, качество сборки просто супер, всё до мелочей сделано очень надежно. ну и конечно же с заменой стокового ввхлопа мотоцикл ну оочень меняется. и да, кроме того что он удобен в городе он также очень хорош для путешествий - супер комфортное седло и посадка вообще, большой бак на 22 литра с запасом хода до 500км, карданный привод на заднее колесо, удобное пассажирское место, и огромнейший выбор аксесуаров.
Для тех кому слабый - есть V11. Хотя в принципе у всех классиков (как Kawasaki W800 или Роял Энфилды) лошадей немного, важнее момент и низкооборотность движка
Ни на одном типе мотоцикла из перечисленных,в Европе по городу перемещаться не возможно.Это сугубо городской легкий байк с отличной и легкой управляемостью и эластичностью.
Отличный мотоцикл , и цена оправдана , внешне нравится , много мощей - они нафиг не нужны , этого хватит с лихвой для комфортной езды . Занесём в список желаний )
Очень много ламповости в речи.)))
Интересно, аппозит отечественного производства!!!
Собственно как всегда от этих "аффтарав". Обзор никакой! От этого куролапого другого и не ждём. Хотя сам мотоцикл заслуживает большего!
Здравствуйте! Если представится возможность, пожалуйста расскажите о Yamaha Bolt (XV 950).
Спасибо.
Можно посмотреть обзор про Вирагу.Примерно то же самое только посовременнее ,если можно так сказать
Модно я вкратце: Нахуй не нужна
двигатель на Moto Guzzi стоит как раз продольно, коленвал располагается так. а на Harley и как раз поперек.
Коллега, согласен! Заглянул вот, а тут.. Мат часть не учат, только бы видосы снимать! Коленвал определяет положение двигателя!
Есть еще грамотные люди,а ведущий не знает ни хрена
Услышал дерьмовую музыку, а звук мотора нихера... В жопу музыку дай мотор послушать...
Все мотоциклы прогревать нужно))
Потрясающая красота. Жаль, что дорого.
Посмотрел цены на новые уралы, цена практически идентичны) ~650 т..р.
+Κύριλλος Только вот Урал даром не нужен 😉
для высоких наверно плохо сидеть, зато ногам тепло
А чего Ducati Scrambler в качестве входного билета в мир итальянских мотоциклов не посчитали? Там всё гораздо веселее
Очень сильно напоминает расейский мотоцикл!!!Хоть поржал
Рост ведущего?
Ни слова про кардан. А в конкуренты записал Харли. Ентот блоХГер вообще не алё в мото.
70-80 модели мото гуци были очень похожи на Днепр почти одинаково дизайн и технический характеристика но оппозитный мотор более балансирный и устойчивые работы но итальянцы умели держать свою марку пять-с-плюсом а украинцы угробили свой oppozit
ты зае...л все сравнивать с Уралом. его оппозит не отечественный, а спизженый у немцев.
Не спизженый, а полученный по аннексиям
Что мать твою ты несешь, какой отечественный оппозит...
Отечественный опрзит(двигатель BMW, отжатый у немцев после второй мировой).
zhovner88 до войны,в 39 несколько купили мотоциклов и скопировали
шикарный мотоцикл,но слабый!
Фёдор Фёдоров да чем он слабый то? крутящий момент просто отличный, лошадок вполне хватает - до 180 разгоняется без проблем, чего тебе нехватает? для сравнения сам езжу на хонда сб500, 57 лошадок у меня против 54 на guzzi v7 III, и 47 Nm крутящего момента примерно на 8тис у меня и 60!!!Nm крутящего на 5тис оборотов у гуцци. и мне моего байка для адекватной езды хватает с огромным запасом, а гуцци то будет разгонятся ещё бодрее! 🤔 ну незнаю, в жизни он выглядит просто огонь, видео совершенно не передаёт ту красоту и ощущения, он очень комфортный, везде металл, качество сборки просто супер, всё до мелочей сделано очень надежно. ну и конечно же с заменой стокового ввхлопа мотоцикл ну оочень меняется.
и да, кроме того что он удобен в городе он также очень хорош для путешествий - супер комфортное седло и посадка вообще, большой бак на 22 литра с запасом хода до 500км, карданный привод на заднее колесо, удобное пассажирское место, и огромнейший выбор аксесуаров.
Для тех кому слабый - есть V11. Хотя в принципе у всех классиков (как Kawasaki W800 или Роял Энфилды) лошадей немного, важнее момент и низкооборотность движка
+Mr. Green Тоже считаю, что круть). И по асфальту едет, и на грунтовке пройдет, вес, карданный вал, ну и внешность 👍🏻
Не понимаю такие классические овощи: не турист, ни спорт, ни красивый чёппер, зачем?
теплая ламповая ретрость. при этом новый, не требующий восстановления и сдувания пылинок.
посмотри сб 1100
Moto Guzzi вне формата. Это машина сама в себе. Понимать этого и не нужно. это просто такой мотоцикл.
Мне такой формат очень близок: этот красавец, Триумф Бонневиль, Кавасаки W650/800, Ямаха SR400. У всех разные вкусы.
Ни на одном типе мотоцикла из перечисленных,в Европе по городу перемещаться не возможно.Это сугубо городской легкий байк с отличной и легкой управляемостью и эластичностью.