Zahnriemenwechsel am VW Polo 6R, 1,4 TDI Common Rail
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Das Video zeigt den Zahnriemenwechsel und den Wechsel des Keilrippenriemen mit Spannrolle am Polo 6R, 1,4 TDI aus der 2014er Baureihe. Schritt für Schritt werden alle Arbeiten und Werkzeuge gezeigt.
Was Ihr braucht:
Zahnriemensatz (Zahnriemen, Umlenkrolle, Spannrolle und Wasserpumpe)
VW Spezialschrauben
3 Dehnschrauben Motorlage am Motorhalter
3 Dehnschrauben Motorhalter am Motorblock
4 Dehnschrauben der Riemenscheibe
ca. 5 L Kühlflüssigkeit
Absteckwerkzeug
Kombizange, Ratschenkasten, Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, usw…
Insbesondere
T25 Torx
T30 Torx
Drehmomentschlüssel
Gegenhalter für Nockenwellenrad
Gegenhalter für Hochdruckpumpe
Wagenheber
Auffangwanne
Lappen
Optional
Keilrippenriemensatz mit Spannrolle
Das Videoformat ist echt ungünstig gewählt. Inhaltlich aber top, wenns nur nicht so klein wäre, könnte man mehr erkennen.
Nobody is perfekt. Wer nix macht, macht auch keine Fehler.
Daumen hoch 😊.
Wahnsinn alter! Geiles Video, sehr schön jeder einzelne Schritt erklärt. Gerne mehr sowas! Vielleicht mal, wie man die Glühkerzen und Einspritzventile tauscht 👍
Danke. Dein Video hat viel geholfen. Ich habe gestern die Zahnrimmen gewechselt :)
Nice! Prima erklärt! Könnte ich anstatt dieser Motorbrücke den Motor auch von unten abstützen mit einem Wagenheber?
Ja funktioniert 👍🏼
super, danke !
Hallo , zuerst mal gutes Video !
Die beiden Kühlmittelpumpen unten rechts am Motor , sollten die beide funktionieren , meinen 1.4tdi überhitzt im Kühlwasser und bei drehendem Motor läuft nur die hintere dessen 2 Pumpen , danke im Vorraus
Top Video, warum tauscht du Zahnr.-WP. Technische Propleme ? Besitze den gleichen Motor , geht bei mir in den roten Temp- Bereich ( Kühlwasser ).Thermostat u. Kühlmitteltemperatur-fühler gew. kein Erfolg.
Zahnriemen sollten nicht älter als 7 Jahre sein. Der reguläre Wechsel wäre bei 180tkm fällig. Ein paar km früher zu wechseln schadet nicht. Wenn man eh alles abgebaut hat, dann macht man standardmäßig auch gleich die Wapu mit, den auch deren Lager unterliegen dem normalen Verschleiß.
Hi eine frage ich hoffe das du es siehst, ich muss bei meinem Polo 1.4 TDI alles gleich wie bei dir Wasserpumpe tauschen weil ich manchmal 110-120grad Temperatur erreiche laut Tacho, leider tritt der Fehler 2mal im Monat vielleicht auf ich vermute das dieser Sensor Magnetisches patent klemmt und die Pumpe nur schlecht fördert. Jetzt zur Frage :) es gibt 2 Pumpen im Netz eine mit Magnet dran und Stecker zweite wie bei dir ohne alles, ist das schlimm ohne einzubauen oder vielleicht sogar besser um wider Verklemmung zu verhindern in der Zukunft?
Viel zu kleines Bild b.z.w. Bildausschnitt ist auch zu klein.
Welche Wasserpumpe hast du bestellt?
Irgendwie haben alle Pumpen ohne Schaltung keinen Anschluss für den Stecker. Zumindest auf den Produktfotos im Internet.
Möchte mir den Zahnriemensatz von Conti bestellen, aber hab angst das es dann probleme gibt wenn der Stecker nirgendwo angesteckt wird.
Edit:
Aaaaah das Ventil von der alten Pumpe wird einfach nur auf die neue Pumpe ohne Verstellung geschraubt oder?
Genau einfach umschrauben.
Schönes Video, aber bitte die Schraubenbezeichnungen neu lernen! Eine 18er Schraube hat ein M18-Gewinde und nicht 18er Schlüsselweite... Dementsprechend hat eine Sechskantschraube mit Schlüsselweite 18 in der Regel ein M12-Gewinde (zumindest Normschrauben nach ISO...)
Also bitte merken: die Schraubenbezeichnungen orientiert sich an der Gewindegröße und nicht an der Schlüsselweite!