VW Polo 9N -- Steuerkette wechseln - Fehler P0341 - Teil 2/2
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Der VW Polo 9N läuft nicht mehr richtig und die Motorkontrolleuchte ist an.
Das Auslesegerät zeigt den Fehler P0341 an.
Was da schon wieder mit dem BME 1,2 12V Motor los ist, siehst Du im Video!
Steuerketten-Austausch-Satz*: ebay.us/AmHs8m
Gegenhalter*: ebay.us/hbB3ih
Absteckwerkzeug*: ebay.us/9u5fiH
OBD2 Auslesegerät*: ebay.us/nYMz2B
Spannrolle + Rippenriemen*: ebay.us/teM1v3
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Auch wenn das keine fachgerechte Reparatur war, der Mann weiß was er tut. Und das ist schon mehr, als mir manche Mechaniker in Werkstätten zeigen.
Top, genau solche Videos gefallen mir. Mit etwas Basiskenntnisse kann der Zuschauer die Schritte Nachvollziehen. Ich habe vor Jahren ein Zahnriemenwechsel und die Zylinderkopfdichtung vollständig aus dem Buch "So wird's gemacht" abgeschaut . Nun steht im Buch kaum noch etwas beim Polo 9n und nun kenne ich anhand diesen Videos , die Abläufe. Und zum Thema "Fachgerecht und Pfusch" .... jeder der ohne Ausbildung etc. am Auto solche Arbeiten ausführt und das wegen mir auch am Straßenrand ... dem ist Banane ob alles 100% nach Lehrplan abläuft. Wichtig ist , es funktioniert, hält auf lange Sicht und ist Dicht... Ziel erreicht ... Karre läuft , viele Scheine gespart und Frau muss nicht laufen
Vielen Dank für Deinen Kommentar! 100% meine Meinung. Ich habe die "So wirds gemacht" Bücher auch immer geliebt und für meine Autos gekauft. Allerbeste Grüße.
Sascha
Sehr schön erklährt. Habe so was erst kürzlich bei meinen Audis gemacht, also die Zahnriemen und die Ketten. In der Situation hätte ich die Absteckwerkzeuge bestellt und derweil gleich noch die Ölwanne abgemacht und ggf die Ölpumpe auch neu gemacht.
Krasse Nummer die Kette quasi vor der Haustür auf der Straße zu fixen, good job !!!
gut gebastelt und das eine oder andere Bauteil gut gefilmt. Vielen Dank, somit bekommt man einen Eindruck was alles demontiert werden muss.
Da darf man auch mal auf sich selbst stolz sein.👍
Also ich hätte nicht die Eier so ne Reparatur vor der Haustür zu machen! Hut ab!! 🤘
Spielerei 😂😂😂😂
Kann man machen, wenn man den Wagen nicht übermorgen schon wieder braucht, um zur Arbeit zu kommen.
Moin Sascha! Schön wieder Schraubervideos von dir zu sehen. Und der T4 scheint auch noch auf dem Hof zu stehen.😊
Grüße aus der Eifel
Super Arbeit, sehr gut gemacht
Guten Tag. Das ist der Grund, warum ich meinen Golf 3 mit dem AAM Motor behalte. 1,8 Liter mit 75 PS, kein Rennwagen aber läuft sehr leise, bei gutem Öl,alle 120.000 km Zahnriemen, kostet 29€ von Continental,kann man locker selbst wechseln, immer Synthetik Öl,der Ölfilter kostet, gerade 3,55€ bei Amazon, ist von Bosch, habe 2 Golf, mit ADZ und AAM Motor,beide mit Klima, einfach Klasse. Habe Gestern beim AAM die Kupplung nach 270.000 km gewechselt,von Sachs, für 190€. Und dem Rost begegnet man mit Wachs und Seilfett. Übrigens der ADZ hat real 609.000 km gelaufen, nur 2023 die Ventilschaftdichtungen gewechselt,beide kein Ölverbrauch. Das waren noch Motoren. Liebe Grüße Frank Lehmann
Voll cool! Danke dir ! ❤❤
In Deutschand braucht jeder, der für andere und gegen Geld Autos schraubt 'nen Meisterbrief (oder einen Meister als Angestellten).
Deine beiden Videos zeigen mal wieder gut, wie unsinnig das ist.
Ein Meister hätte das nicht anders gemacht, und macht auch Vieles zum ersten Mal. EIn paar gute Werkzeuge noch dabei, und das ist auf völlig gleichem Niveau!
So ein Kommentar kann nur von jemanden kommen, der keine Ahnung von Autos hat...
...oder keine Pründe sichern will.@@anonymanonym9306
Remove the sparkplugs! Makes turning of your engine a lot easier. Plus the oil pump is synced with the crank shaft to have I believe maximal oil pressure during ignition. I do have the same AZQ in my Polo
RESPEKT! Wie lange hast du gebraucht dafür ? Zahnriemen ist Kindergarten dagegen.
Vielen Dank! Das waren schon ein paar Stunden, über mehrere Tage verteilt.
Ich arbeite aber auch sehr langsam ;-)
Steuerkettengedöns.. 2 x rechtzeitig Zahnriemen und dann haste Ruhe von 0 bis Presse , ohne Rasseln und sonstige mögliche Probleme..
Kleiner Tip , zb Zündkabel weg und Motor paarmal orgeln das Öldruck da ist für Kettenspanner
Erfolg!
Meisterstück!
Perfekt
Nice 😂
👍👍
200.000km auf einer Kette? Bist du dir sicher, dass sie nicht schon einmal getauscht wurde?
Ziemlich sicher. Wir haben das Auto mit ca. 50000km übernommen und in den Rechnungen war auch keine neue Steuerkette vermerkt.
GUT GEMACHT alle Achtung.
Geil wenn man das selber kann
Ich bin schwer beeindruckt. 🤌🏻
Hallo. Ich habe ja auch schon viel gemacht an meinen Polo 6r aber da traue ich mich nicht drann , da kann ich meine Kiste weg stellen . weil manchmal hört es sich so an das die bald kommt . Ich könnte kotzen mit der Kiste und was da für Geld rein geflossen ist in knapp 5 Jahren 😡😡😡
1.500 Eu wollen die in der Werkstadt dafür haben Steuerkette und Wasserpumpe.
Hallo. Die Reparatur von der Steuerkette, bzw. Steuerkettenspanner ist schon nicht ganz anspruchslos. Man sollte wohl schonmal vorher ein bisschen geschraubt haben und sich gut einlesen und es sich dann auch zutrauen, sonst lieber jemand anderen machen lassen. Ist aber letztenendes durchaus machbar, wenn man sich die Zeit nimmt.
Mein Lieber benutz das nächste mal Absteckwerkzeug für die Steuerkette oben bei den Nockenwellen und unten bei der Kurbelwelle .
Nur Kette ohne Räder erneuern hätte ich nicht gemacht.Evtl.deswegen das rattert.
Steuerzeiteneinstellung halte ich für fragwürdig.
Der Spanner geht rein weil kein Öldruck vorhanden ist
Schöne Videos.
Und das gute alte Proxxon Werkzeug. Mein Satz ist gut 20 Jahre und ich möchte ihn nicht eintauschen....
Aber hallo 😀😀😀😀😀 du schneidest nicht die harre sonder die eierrrrrrr wenn das......
Katastrophe.... Fachlich am allen vorbei und dann die alten Räder drauf etc.... Bevor jetzt einer meint ich würde das nicht vor der Haustür schaffen ich hab schon motoren ausgebaut vor der Haustür ohne Bühne und Kopfdichtung in meinem Elternhaus im Kinderzimmer
Er macht das nicht erstmal
Please do it in English😤
Also bei aller Liebe mit einer fachgerechten Reparatur hat dieses Video nichts zu tun. Durch die Kettenlängung kommt der Spanner an seine Grenzen und somit überspringt die Kette an den Nockenwellen. Durch pures Glück sind die Ventile nicht verbogen. Nockenwellen werden abgesteckt und die Räder gelöst beim wieder auflegen der Kette die Ölwanne muss ebenso demontiert und neu abgedichtet werden sonst nennt man das was man hier sieht einfach nur Pfusch
Fachgerecht ist die Reparatur nicht, aber dennoch von Pfusch weit entfernt. Der Wagen ist übrigens 100% dicht und läuft top.
Der Eine nennt es Pfusch, der andere den minimal nötigen Aufwand...
Laber kein scheisd
Sehr gut gemacht
Man könnte es auch Zeitwert gerechte Reparatur nennen. Denn ob dieser Polo nochmal 200 000 km laufen wird, ist fraglich. Trotzdem, die Ritzel hätte ich vlt doch erneuert wenn man schon dabei ist.
Und zu "Nockenwellen werden abgesteckt" nein, bei Toyota z.B. braucht man das nicht, da sind die Ritzel und die entsprechenden Kettenglieder eindeutig markiert.
Warum baut VOLKSwagen seine Autos nicht so, dass man solche Reparaturen ohne Spezialwerkzeug machen kann?
👍👍👍