воздух и должен идти помимо дмрв, так как в адсорбере есть жеклер для малой продувки, поэтому такой эфект на видео ,он сделан для компинсации разряжения при резком закрытии заслонки и тот воздух заложен в прошивке соответственно при заглушке этого отверстия весь воздух считается через дмрв что приводит к большему расходу топлива. так что такой способ лучше чем полная заглушка
Большое рахмет брат. Я мучился с этой проблемой 3 года. За три года че я не поменял, даже к мотору кап ремонт сделал не помогло. После твоего видео я тоже как ты попробовал признаки были как у тебя потом я проверял провода датчик абсорбера оказываться на плюсе есть контакт а на минусе нет потом я отрезал минус и крепил прямо на стакане где стоит болт крепление абсорбера и проблема решено. Проверяйте сами ребята не поменяйте тупо все датчики они проблему не решат 😀 а на диагностике говорят датчик холостого хода или там датчик дросселя или там бензонасос, фильтры бензонасоса, обратный клапан или может быт подсос воздуха или там датчик дмрв 😄
Проблема при гулянке оборотов ХХ, это лишний воздух. Естественно, или лишнее топливо. Тут и искать надо. А тут просто адсорбер отключил и все... Это не решение..
У него обогащенная смесь, из-за неисправного ДМРВ(как он в начале видео сказал), при подсосе воздуха - смесь выравнивается (воздуха идет больше, для большего количества топлива), и обороты, соответственно выравниваются. У него ума не хватило попробовать поставить заведомо рабочий ДМРВ с машины своего друга.
Я поменял датчик холостого хода и датчик расхода воздуха за 4к почти, и заодно филтры топлива и воздуха, и все заработала и в морозы заводится и расход упал на 4 литра катаюсь уже две недели машину как подменили
Мучился с этим год почти тоже найти не могли еще промыли дросельную заслонку так как там был нагар и датчик холостого хода до конца не мог закрыться из за нагара
У меня также было. Тоже около года мучился. Посмотрел это видео и, просто блть поменял ваз 2115 на авенсис. Сейчас катаюсь и кайфую. А видос полезный, у кого ваз, по-любому пригодится.
Не надо, так делать, смесь будет бедная клапаны прогорят, смотрите сепаратор паров, который над горловиной бензобака, если пластиковый, лопается и сосет воздух, если металлический, сверху на нем клапан сделан негерметично, воздух сосёт.
уменя нету абсорбер но штейкер и датчик есть и такоиже филтр стоит как этот сам черный банка нету и плавает обароты? тепер мне придется купит абсорбер?
Подскажите уважаемые, при включении вентилятора радиатора и при включении дальнего света обороты проседают, стрелка раскачивается вверх вниз на тахометре
смотрел много других видео про удаления абсорбера,на этих видео шланг на который ты надел фильтр наоборот заглушают болтом,а тот который у тебя остался на абсорбере на него фильтр надевают у моей четырки такие же симптомы ,я снял шланги с абсорбера и сделал как на других видео,ноль изменений,затем сделал так как сделал ты, провалы исчезли ,но я подумал что так делать неправильно и обороты стали устойчивые потому что шланг сосет воздух .В итоге я поставил все шланги в абсорбер и снял фишку с дмрв ,конечно же перед этим снял клему "- "с аккумулятора.Затем я снова накинул клему и уже со снятой фишкой с дмрв я завел и машина ровно работала и при нажатии на газ не было провалов,я решил проверить мультиметром дмрв и он показал 1.10 ,так я понял что дмрв мертв,нашел видео о чистке дмрв ,почистил ,сфышкал пол балона очистителя карбюратора в составе которого Нет ацетона ,просушил и вставил датчик на место ,померил вольтаж ,он показал 1.05 ,уменьшился и машина работать начала ровно и без провалов,уменьшился расход с 1.3 литров в час до 09-1.1 . для дмрв 1.05 вольт это предел,он мертвый но у меня он работает на этом вольтаже ,думаю не надолго,проверьте дмрв мультиметром у кого будут проблемы такие же а не ковыряйте методом тыка ,как проверить дмрв есть куча видео
У мен на 15 дмрв от 0,8 до 1.3плавает. От заслонки шланг который идёт на абсорбер заглушён намертво,до заглушки троил жесть,теперь ровно но заводишь и обороты не больше 500-400пока не газанёшь,потом норм,но на светофорах нет нет глохнет.как с этим бороться подскажите?
Можно было просто клапан адсорбера заменить это по хорошему потому что он не держит и когда ты одеваешь шланг пары бензина всасываются в коллектор постоянно обогащая смесь из за этого провалы и строения можно такой симптом увидеть на свечах зажигания оны покрыты чёрным бархатным нагаром. И раз на то пошло то шланг нужно не так скидывать в данный момент ты ей добавил лишнего воздуха после ДМРВ это такой же подсос воздуха смесь опять же будет не правильная лямда будет видеть что много воздуха мало топлива и в итоге будет добавлять бензин в смесь в итоге перерасход. Скидывать шланг нужно только от Дроссельной заслонки и глушить штуцер и все)
Я думаю так : заглушить эти отверстия а пробку бака проколоть чтоб пары выходили .. Абсорбер сделан для экологии , от него один геморрой, ведь на карбюраторных его нет и всё работает отлично
У меня при полностью прогретом двигателе с гбо2 обороты плавают от 1 тыс до 1.5 на бензине, на газу наоборот работает около 500 оборотов, при перегазовке может заглохнуть. Не знаю в чем беда
Добрый человек, прошло столько времени твоего видео, но я столкнулся этой темы,и почти пол года ездил с машиной с этой проблемой, менял датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки, сегодня в 12.10,23года, и у меня машина задышала как была с завода,спасибо тебе!
Что бы не плавали обороты надо:1- не заливать в бак 95бензин, в СССР и СНГ заводы по ГОСТУ выпускали 93-й, и сейчас октановое число повышают присадками которые дают нагар. :2- если уж ездите на 95ом - раз в год прочищайтесь сольвент + ацетон+ димексид. Не надо " улучшать" топливную систему сомнительными кустарными выдумками, просто меняйте адсорбер на новый и последнее - если обороты зависают на завышенных на ходу - меняйте копеечный ДПДЗ....и не пытайтесь быть умнее заводских инженеров
@@unicum9332 в топливе как и в масле присутствует сера которая выпадает в осадок....Димексид растворяет сернистые соединения...очень быстро...раскосовывает кольца, убирает гудрон со стенок картера...растворяет краску...нагар с днища поршня...все время ездить на нём конечно не стоит, только 150-200км не больше.
Владимир сейчас 2 часа ночи у нас в Казахстане я завтра как проснусь сразу попробую так же сделать! чтоб вы понимали 2114 2013 года е-газ, я уже ровно 8 месяцев борюсь с этой проблемой! было проделано ( замена свечей+брони проводов, замена дроссельного узла "а на е-газ дросель очень дорогой рублями это 20 000-22 000" регулировка клапанов, замена бензанососа, замена фильтра тонкой очистки, замена ДМРВ он тоже очень дорогой 9-10 к руб фирма ителма! прошифка мозгой была сделана тоже не помогло! короче завтра будет все или ничего
У меня также было, на адсорбере было заглушен один шланчик, второй был протерт и была дырка, и заглушка не стояла на верхней части трубки адсорбере. Поменял шланчик, другой заново подключил к адсорбере. Чек пропал и ровно все заробооало на горячую. Поездив некоторые время, снова на горячую не заводиться. Опятьгадаю
проблема такая же,бывает глохнет.я у себя тоже снимал етот шланг но мотор начинает хуже работать и на бк вскакивает ошыбка пропуски воспламенения по чему так подскажите!зарание спасибо.
Здравствуйте. Я тоже мучился с холостым ходом, на светофоре, если не перегазую, глохла. Проблему нашел случайно, подергал за шланг, который идет на вакум и увидел, что штуцер, на который одет шланг, он там на резьбе, оказался подсос там. Снял шланг, намазал резьбу герметиком, штуцер затянул пасатижами и почвился холостой. Раньше туда не лазил, как он мог отвернуться? Может от вибрации с годами резьба поослабла.
да действительно провалы пропадают, но решил заменить клапан абсорбера эфект тот же.проверил давление в рампе 2,5 показывает.конечно ваш метод устранения мне понравился,но хотелось бы найти истиную причину.
нашел причину.1помыл бензином датчик коленвала,после начали появлятся ошибки 2,3 раза,сбросил ошибки и провалы сошли к нулю.2 причина маленькое давления в топливной рампе,у меня показывает 2,5 при норме должно быть 3-3,8.
Евгений Ковалев у меня давление в рампе было 3,8! все равно были провалы. А еще я сменил пару заправок и тоже все прошло. Недавно мы с дружбаном катались на бмв 325 2011 года машина в отличном тех.состоянии, ну и заехали на одну из тех заправок где я раньше запровлялся, залили на 2000рэ 95 бенза через1 км примерно начал троить бешенно мотор! Совпадение? Надумаю!
Это реально дичь. А сам клапан продувки адсорбера проверял? Лишь бы что-то снять, заглушить, закрутить. Инженеры ведь не зря сделали так, а не иначе. Если после авто работает, то это не означает, что работает правильно.
Vladimir H Добрый день! Подскажите пожалуйста к какому шлангу надо соединить фильтр, у меня на первом шланге написано TANK (бак) на втором PURGE (чистка)?
У меня проюлема такая. Купил 2114 в 21 году . Троила немного и заехал на сто к знакомым знакомого. Они на дросельную заслонку внизу надели трубку и закрыли его болтом(заглушку) машина перестала троить, но при нажатие на газе была была легкое дергание. Сказали что так и должно быть, не новая машина. После этого я проехал 20к га сегодняшний день и недавно заметил запах бензина в салоне, и когжа нажимаешь на наз медлено илет провал и обороты падают, плоть мог заглознуть. А в движении,на трассе, свыше 50км/ч едет вообще без сбоя. Тут решил посмотреть везуально что не так. И заметил что на адсорбере один шланг, а у всех 2 шланга. То место где крепится верхний шланг на адсорбере,то место сломано и залито герметиком или сухой сваркой и запах бензина именно в этом месте. Это видео посмотрел в надежде найти куда подключается второй шланг адсорбера и выяснил что на дросельную снизу(то что заглушку поставили) купли новый абсордер взборе,1000р стоит и шланг . Подключу и если это поможет, то это будет и машина перестанет дергатся и дергать руль,это будет победа всех побед. Продолжение дополню потом. 😊
@@iraklitodua7840 запах пропал. Машине немного дергает на холостых на 800 и 900. Кроме дмрв заменил всё что сказали. Клапана отрегулировал даже. Свечи, заменил провода на свечах, троит все равно немного. Но запах пропал Больше нету запаха бензина в машине. Даже взвесил и старый адсорбер тяжелее был на 500гр. Поставлю дмрв все же новое. Если и это не поможет, то просто забью на это 🤣
А если я скажу ,что нет! Что это вообще ни какой не датчик хх, не дросель, ни ДРВ и т .д мы все таки разобрались в чем дело и проверили более чем на 5 машинах с такими симптомами! меня на самом деле замучали эти все диванные эксперты, которые все время пишут " да ты лошара не в этом дело, поменяй тот или иной датчик " Я продал нахуй ее 3 года назад и купил себе шкоду турку и забыл вообще, что такое ебля с машиной, епал я этот весь ваз вплоть до последней модели!!! так что удачи!!!
*Ну и в третьих, если не удалишь этот коммент, то многие люди решат проблему и не потратят деньги на замену датчиков* th-cam.com/video/7FVwVgYK6Po/w-d-xo.html
Вот все грешат на регулятор то подсос воздуха! У меня на ваз 2115 под управлением январь 7.2 беда была с холостым ходом, всё перебрал, по заменил. Поставил бош, проблемы ушли!
Была также беда так же плавали обороты и при переключении глох заменил датчики кроме дмрв не помогло дошел до такого же решения чисто случайно но все равно не пойму как так
Я когда вытаскиваю этот шланг у меня начинает троить, машина тупит а у тебя плавно все, не пойму что то. Вставляю при перевозке тоже падают до 500. Это на горячую, а на холодную все плавно четко. Подскажите в чем проблема не пойму?
подсос - это когда воздух идет во всасывающий коллектор помимо ДМРВ...там ставится резинка..я без нее проездил 20 лет , но купил, начал ставить не налазит..нужно в кипятке ее...это только что бы грязь - пыль не попадала в датчик..
Здравствуйте у меня машина колбасит на холостом при езде все отлично все датчики поменял всё также и бензином пахнет когда машина заведённая стоит и расход большой катушки свечи всё проверил есть знающие
у меня такая-же проблема - на холостом двигатель работает отвратительно посмотрел машина 21099 двигатель помоему 2111 инжектор посмотрел это видео начел искать у себя этот адсорбер я искал и искал и искал и не х*я не нашёл, во первых у меня даже нету шланга не могу найти про который автор говорит не какой трубки у меня с дросельной заслонки не идёт и не могу его найти!
Я только сегодня заглушил этот канал на дросселе нижний возле рхх , трубку надел с болтом и на хомут. И перестали проваливаться обороты до 500. Но у меня обороты проваливались на ходу , когда резко переключаешься на нейтраль , и машина роняла обороты до 500 и потом выравнивала , аж фары притухали и подсветка приборной панели , тоже долго не мог понять в чём причина.
я сам дошол до такого результата когда промивал очистителем карбератора пшикал в шланг при работе после одел а оборотов нету потом на робочем снял а он заработал как новий очень весело
была такая же проблема сделал как навидео- заглушил патрубок атсобрера( а не как на видео подсос от фильтра) просадки убрались да но мать его но)) на сколько я знаю так делать нельзя!!! выход- купить новый адсорбер, сменить 2 патрубка что от адсорбера купить новый клапан адсорбер с клапаном 25 баксов чем вот так колхозить в поле- да оно посожет доехать до сто, а кататься с этим я хз канеяно пусть рассудят знатоки что шарят будет интесрено мне почитать я убрал проблему новым адсорбером( так как клапан юыл поменян за 1 мес до покупки адсорбера перед установкой нового адсорбера я звесил их новый был легче на 440 грамм делайте выводы
Клапан на адсорбере меняешь и все. К которому подключаются шланги и датчик. Понимаю что ты уже скорее всего разобрался, но может кто-то будет искать ответ в коментах)
Владмир этот филтр топливный со шлангой он идет же на дросильную заслонку я его на оборот заглушил а на тот шланг я поставиль филтр топливный я неправильно сойдиниль значить
Я уже запутался, все поменял, и рхх, и дпдз,и дпкв, все равно обороты лёгко плавают,и при нажатии на тормоз или при нейтрале глохнет... Шо делать даж не понимаю... Может кто подскажет
Я усебя на семёрке шланг просто скинул с абсорбера заработало... но ищу причину, почему так? С завода же они нормальные. Расход бенза растет при такой езде уже месяц я так езжу
А отремонтировать машину не хочешь? Получается на заводе хрень какую то поставили и она мешает работать! Дефект ищи, почему она у тебя богатит. Может быть датчик СО, может форсунки льют и т.д..
Все тож перепробовал все датчики заменил проблема не ушла решил промыть дроссельную заслонку промыл и все проблемы пропали обороты работать стали работать ровно
воздух и должен идти помимо дмрв, так как в адсорбере есть жеклер для малой продувки, поэтому такой эфект на видео ,он сделан для компинсации разряжения при резком закрытии заслонки и тот воздух заложен в прошивке соответственно при заглушке этого отверстия весь воздух считается через дмрв что приводит к большему расходу топлива. так что такой способ лучше чем полная заглушка
Ты где раньше был чувак! Я мучаюсь почти год, спасибо тебе, огромный лайк тебе.
Приходишь такой в магаз , говоришь Еть датчик холостого хода ? Продавец( Сука .. Регулятор.Регулятор.)
У нас наоборот скажут продавцы датчик холостого хода
Пришёл в магазин,решил поумничать.Сказал дайте Регулятор холостого хода.А на коробках написано Датчик Сука холостого хода😆😆😆
А продавщица такая стоит думает о какойто хуйне которую ей толькочто ктото сказал по телефону и тупит😐🤣
Ваще респект автору и уважуха брат из Казахстана, Павлодар
Молодец друг у меня такая же проблема помогло))) Теперь как новенький ровно работает, а то когда задний ход давал всегда глохла.
Большое рахмет брат. Я мучился с этой проблемой 3 года. За три года че я не поменял, даже к мотору кап ремонт сделал не помогло. После твоего видео я тоже как ты попробовал признаки были как у тебя потом я проверял провода датчик абсорбера оказываться на плюсе есть контакт а на минусе нет потом я отрезал минус и крепил прямо на стакане где стоит болт крепление абсорбера и проблема решено. Проверяйте сами ребята не поменяйте тупо все датчики они проблему не решат 😀 а на диагностике говорят датчик холостого хода или там датчик дросселя или там бензонасос, фильтры бензонасоса, обратный клапан или может быт подсос воздуха или там датчик дмрв 😄
Проблема при гулянке оборотов ХХ, это лишний воздух.
Естественно, или лишнее топливо.
Тут и искать надо.
А тут просто адсорбер отключил и все...
Это не решение..
Помогло, автор красавчик спасибо тебе!!!
Без обсорбера что ли ездишь?
Спасибо помог у меня точь в точь также.
Во-первых, это не датчик, а регулятор ! РХХ
Это клапан регулятор
В любом случае это датчик т.к он передаёт сигнал мозгам 🙂
Бля помогло, от души, я столько мучился(((
При снятии шланга идёт подсос воздуха через него и машина работает ещё хуже. А у тебя наоборот лучше чё за хня нечего не понимаю.
зделай отверстия в шланге или на штуцере с диаметром кончика зубочистки .и всё заработает
У него обогащенная смесь, из-за неисправного ДМРВ(как он в начале видео сказал), при подсосе воздуха - смесь выравнивается (воздуха идет больше, для большего количества топлива), и обороты, соответственно выравниваются. У него ума не хватило попробовать поставить заведомо рабочий ДМРВ с машины своего друга.
SG 0208 вот вот так и есть
SG 0208 обзываться не будем, но ты прав, все точно, как ты и сказал, дмрв однозначно 👍
Так его глушить надо
Смотрел еще подобное видео, там фильтр одетый на другой трубы тут наоборот 😬 как правильно делать скажи пожалуйста. Спасибо заранее!
Которая из бака идёт в бочок😊
уши режет когда ты говоришь "датчик холостого хода". это называется рхх. Регулятор холостого хода
Братан проблемами делиться не надо - надо делиться их РЕШЕНИЕМ .
А чем не решение?
А чем решение? Со снятым патрубком газы будут под капот выходить и в салон
Забитый абсорбир. .
По мне дак отличный способ узнать в чем причина! Автору спасибо !!
Я поменял датчик холостого хода и датчик расхода воздуха за 4к почти, и заодно филтры топлива и воздуха, и все заработала и в морозы заводится и расход упал на 4 литра катаюсь уже две недели машину как подменили
Мучился с этим год почти тоже найти не могли еще промыли дросельную заслонку так как там был нагар и датчик холостого хода до конца не мог закрыться из за нагара
Банальный перелив, а дал воздуха не учтенного вот и заработала без провалов. Знаю проходил это...
И что теперь делать ?
Большое спасибо за видео!!!
ну наконец-то, я уже думал что не что не поможет, братуха спасибо тебе, от души всех благ, привет с новосибирска
Слушай а у тебя она не глохла ?
У меня также было. Тоже около года мучился.
Посмотрел это видео и, просто блть поменял ваз 2115 на авенсис. Сейчас катаюсь и кайфую.
А видос полезный, у кого ваз, по-любому пригодится.
Видос хороший, но когда услышал датчик холостого хода,аааа, это регулятор)
Спасибо дружище сэкономил время и деньги.
2114это бесконечные вложения денег просто смирится и ездить с косяками...
Honor L19 2109 тоже самое проверено на опыте 😂😂
Машина если не знаешь это постоянное вложение,любая
Почему мне так режет ухо, когда рхх называют датчиком
Дак по тому то что так и оставить этот шланг не одевать.или куда его потом?
Не надо, так делать, смесь будет бедная клапаны прогорят, смотрите сепаратор паров, который над горловиной бензобака, если пластиковый, лопается и сосет воздух, если металлический, сверху на нем клапан сделан негерметично, воздух сосёт.
уменя нету абсорбер но штейкер и датчик есть и такоиже филтр стоит как этот сам черный банка нету и плавает обароты? тепер мне придется купит абсорбер?
Подскажите уважаемые, при включении вентилятора радиатора и при включении дальнего света обороты проседают, стрелка раскачивается вверх вниз на тахометре
Дружище по моему у тебя проблемы с генератором
@@vladimirh3279 благодарю за ответ, подшипник менял на нем, и щетки, выдает нормально мощности
@@doodlez_z не в щетках дело! Сколько ампер на твоём генераторе?
@@vladimirh3279 80
@@vladimirh3279 14в
Здравствуйте!
Полскажите,а газы с адсорбера теперь куда идут?под капот выходят в воздуз?или этот выход глушится?
Пары с бака идут в воздух
смотрел много других видео про удаления абсорбера,на этих видео шланг на который ты надел фильтр наоборот заглушают болтом,а тот который у тебя остался на абсорбере на него фильтр надевают
у моей четырки такие же симптомы ,я снял шланги с абсорбера и сделал как на других видео,ноль изменений,затем сделал так как сделал ты, провалы исчезли ,но я подумал что так делать неправильно и обороты стали устойчивые потому что шланг сосет воздух .В итоге я поставил все шланги в абсорбер и снял фишку с дмрв ,конечно же перед этим снял клему "- "с аккумулятора.Затем я снова накинул клему и уже со снятой фишкой с дмрв я завел и машина ровно работала и при нажатии на газ не было провалов,я решил проверить мультиметром дмрв и он показал 1.10 ,так я понял что дмрв мертв,нашел видео о чистке дмрв ,почистил ,сфышкал пол балона очистителя карбюратора в составе которого Нет ацетона ,просушил и вставил датчик на место ,померил вольтаж ,он показал 1.05 ,уменьшился и машина работать начала ровно и без провалов,уменьшился расход с 1.3 литров в час до 09-1.1 .
для дмрв 1.05 вольт это предел,он мертвый но у меня он работает на этом вольтаже ,думаю не надолго,проверьте дмрв мультиметром у кого будут проблемы такие же а не ковыряйте методом тыка ,как проверить дмрв есть куча видео
У мен на 15 дмрв от 0,8 до 1.3плавает. От заслонки шланг который идёт на абсорбер заглушён намертво,до заглушки троил жесть,теперь ровно но заводишь и обороты не больше 500-400пока не газанёшь,потом норм,но на светофорах нет нет глохнет.как с этим бороться подскажите?
Можно было просто клапан адсорбера заменить это по хорошему потому что он не держит и когда ты одеваешь шланг пары бензина всасываются в коллектор постоянно обогащая смесь из за этого провалы и строения можно такой симптом увидеть на свечах зажигания оны покрыты чёрным бархатным нагаром. И раз на то пошло то шланг нужно не так скидывать в данный момент ты ей добавил лишнего воздуха после ДМРВ это такой же подсос воздуха смесь опять же будет не правильная лямда будет видеть что много воздуха мало топлива и в итоге будет добавлять бензин в смесь в итоге перерасход. Скидывать шланг нужно только от Дроссельной заслонки и глушить штуцер и все)
Я думаю так : заглушить эти отверстия а пробку бака проколоть чтоб пары выходили .. Абсорбер сделан для экологии , от него один геморрой, ведь на карбюраторных его нет и всё работает отлично
0:48 - я обосрался)))
Поддерживаю
еще вопрос этот шланг с дроссельного узла куда вы фильтр воткнули он же должен пары с адсорбера тянуть? а пары куда сейчас? бензином не воняет?
Во-вторых, очень частая проблема с плавающими оборотами заключается в массе ЭБУ
Где болт массы этот, подскажи
Шпилька из пола, под ЭБУ.
Более подробно, есть видос на моем канале( жми на мой ник и выбирай раздел видео)
Или ,чаще всего, банальный подсос воздуха. Особенно если установлено ГБО2
У меня при полностью прогретом двигателе с гбо2 обороты плавают от 1 тыс до 1.5 на бензине, на газу наоборот работает около 500 оборотов, при перегазовке может заглохнуть. Не знаю в чем беда
Спасибо друг
Добрый человек, прошло столько времени твоего видео, но я столкнулся этой темы,и почти пол года ездил с машиной с этой проблемой, менял датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки, сегодня в 12.10,23года, и у меня машина задышала как была с завода,спасибо тебе!
Подскажи пожалуйста как называется этот маленький фильтр?
@@Денис-й6ъ2м обычный жигулевский топливный фильтр, тонкой очистки,
Что бы не плавали обороты надо:1- не заливать в бак 95бензин, в СССР и СНГ заводы по ГОСТУ выпускали 93-й, и сейчас октановое число повышают присадками которые дают нагар. :2- если уж ездите на 95ом - раз в год прочищайтесь сольвент + ацетон+ димексид. Не надо " улучшать" топливную систему сомнительными кустарными выдумками, просто меняйте адсорбер на новый и последнее - если обороты зависают на завышенных на ходу - меняйте копеечный ДПДЗ....и не пытайтесь быть умнее заводских инженеров
димексид лучше не использовать
Чистить топливную димексидом, да уж... Он же для этого и предназначен, не выдумывайте
@@unicum9332 в топливе как и в масле присутствует сера которая выпадает в осадок....Димексид растворяет сернистые соединения...очень быстро...раскосовывает кольца, убирает гудрон со стенок картера...растворяет краску...нагар с днища поршня...все время ездить на нём конечно не стоит, только 150-200км не больше.
Спасибо большое, долго искал, как исправить, помогло, но думаю копать дальше!)))
У меня на ваз 2114 ке точно так же обороты попробую так же сделать а на расход топлива не влияет
Владимир сейчас 2 часа ночи у нас в Казахстане я завтра как проснусь сразу попробую так же сделать! чтоб вы понимали 2114 2013 года е-газ, я уже ровно 8 месяцев борюсь с этой проблемой! было проделано ( замена свечей+брони проводов, замена дроссельного узла "а на е-газ дросель очень дорогой рублями это 20 000-22 000" регулировка клапанов, замена бензанососа, замена фильтра тонкой очистки, замена ДМРВ он тоже очень дорогой 9-10 к руб фирма ителма! прошифка мозгой была сделана тоже не помогло! короче завтра будет все или ничего
Я желаю вам удачи.
@@vladimirh3279Подскажите пожалуйста как называется этот маленький фильтр?
ну и что помогло?
У меня также было, на адсорбере было заглушен один шланчик, второй был протерт и была дырка, и заглушка не стояла на верхней части трубки адсорбере. Поменял шланчик, другой заново подключил к адсорбере. Чек пропал и ровно все заробооало на горячую. Поездив некоторые время, снова на горячую не заводиться. Опятьгадаю
да нужно все промазывают ,где-то подсос идёт ,дымом попробуй проверить, я так проверял нашли микротрещену ,щас всё нормально работает
А где была микротрещина.я тоже немогу найти причину
100%это датчик кислорода.вчера отключили провалы пропали, потом перепрошили на евро 0, езжу и улыбаюсь.
Трубку которая идёт на дроссель надо глушить совсем,чтобы не было никаких подсосов воздуха вообще.
Завтра так попробую и сниму видео!
У. Меня расход показывает 8.3 объём у меня 1.5 че за х...я?
проблема такая же,бывает глохнет.я у себя тоже снимал етот шланг но мотор начинает хуже работать и на бк вскакивает ошыбка пропуски воспламенения по чему так подскажите!зарание спасибо.
У меня обороты выравнялись но мне кажется мотор стало трясти, там получается лишний подсос воздуха?
Привет тоже всé поменял заручился то вверх обороты то в низ снял шланг от апсорбера и заглушить болтом работает хорошо!! Потом одену фильтр
Здравствуйте. Я тоже мучился с холостым ходом, на светофоре, если не перегазую, глохла. Проблему нашел случайно, подергал за шланг, который идет на вакум и увидел, что штуцер, на который одет шланг, он там на резьбе, оказался подсос там. Снял шланг, намазал резьбу герметиком, штуцер затянул пасатижами и почвился холостой. Раньше туда не лазил, как он мог отвернуться? Может от вибрации с годами резьба поослабла.
Мне не помогло. Наоборот если шланг заткнуть выравнивается, если с фильтром или без начинает колбасить
у меня если открыть эту трубку машина не заводится. а если открыть во время работы то мотор троит и глохнет
Эту трубку надо глушить а так подсос идет воздуха
привет.стало лучше но обороты возрасли до 1200-1400 беда помаги...
Андрей Черкашин. У меня такого не было. Попробуй вместо фильтра просто заглушить этот патрубок, а так хз)
У меня такая же беда, только когда прогреется
да действительно провалы пропадают, но решил заменить клапан абсорбера эфект тот же.проверил давление в рампе 2,5 показывает.конечно ваш метод устранения мне понравился,но хотелось бы найти истиную причину.
Евгений Ковалев, мне если честно то тоже.
нашел причину.1помыл бензином датчик коленвала,после начали появлятся ошибки 2,3 раза,сбросил ошибки и провалы сошли к нулю.2 причина маленькое давления в топливной рампе,у меня показывает 2,5 при норме должно быть 3-3,8.
Евгений Ковалев у меня давление в рампе было 3,8! все равно были провалы. А еще я сменил пару заправок и тоже все прошло. Недавно мы с дружбаном катались на бмв 325 2011 года машина в отличном тех.состоянии, ну и заехали на одну из тех заправок где я раньше запровлялся, залили на 2000рэ 95 бенза через1 км примерно начал троить бешенно мотор! Совпадение? Надумаю!
согласен.
Евгений Ковалев олж
Асаламалейкум из Казахстана. Это не ДАТЧИК а шаговый двигатель.
Что за шланг и откуда он именно идёт
А зачем нужен этот топливный фильтр на трубке?
Что бы всасываемый воздух фильтровать.
Это реально дичь. А сам клапан продувки адсорбера проверял? Лишь бы что-то снять, заглушить, закрутить. Инженеры ведь не зря сделали так, а не иначе. Если после авто работает, то это не означает, что работает правильно.
прям от души дружище прям всех благ тебе )))помогло наконец таки все перепробывал датчиков уйму диагностика все болт . а это помогло
Денис Эберц, спасибо, очень приятно) мне не жалко пользуйтесь.
Vladimir H Добрый день! Подскажите пожалуйста к какому шлангу надо соединить фильтр, у меня на первом шланге написано TANK (бак) на втором PURGE (чистка)?
Vladimir H У меня Ваз 2115 1.6 2012 года электронный газ педаль.
Мурат Исабек, на шланг который идет на дросельную заслонки.
Денис Эберц этот фильтр надо другой конец глушит или не?
ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК СТОЛЬКИМ ЛЮДЯМ ПОМОГ. ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
Просто засрана дросельная заслонка, вот и получается снял шланг машина заработала , либо заслонка закрыта
У меня проюлема такая.
Купил 2114 в 21 году . Троила немного и заехал на сто к знакомым знакомого. Они на дросельную заслонку внизу надели трубку и закрыли его болтом(заглушку) машина перестала троить, но при нажатие на газе была была легкое дергание. Сказали что так и должно быть, не новая машина. После этого я проехал 20к га сегодняшний день и недавно заметил запах бензина в салоне, и когжа нажимаешь на наз медлено илет провал и обороты падают, плоть мог заглознуть. А в движении,на трассе, свыше 50км/ч едет вообще без сбоя. Тут решил посмотреть везуально что не так. И заметил что на адсорбере один шланг, а у всех 2 шланга. То место где крепится верхний шланг на адсорбере,то место сломано и залито герметиком или сухой сваркой и запах бензина именно в этом месте. Это видео посмотрел в надежде найти куда подключается второй шланг адсорбера и выяснил что на дросельную снизу(то что заглушку поставили) купли новый абсордер взборе,1000р стоит и шланг . Подключу и если это поможет, то это будет и машина перестанет дергатся и дергать руль,это будет победа всех побед. Продолжение дополню потом. 😊
Дружище у меня так же как у тебя стоит заглушка итд. Помогло тебе в итоге?
@@iraklitodua7840 запах пропал. Машине немного дергает на холостых на 800 и 900. Кроме дмрв заменил всё что сказали. Клапана отрегулировал даже. Свечи, заменил провода на свечах, троит все равно немного. Но запах пропал
Больше нету запаха бензина в машине. Даже взвесил и старый адсорбер тяжелее был на 500гр. Поставлю дмрв все же новое. Если и это не поможет, то просто забью на это 🤣
Не датчик , правильно будет шаговый двигатель холостого хода . Он регулирует холостой ход ,
Да какая нахер разница , речь то не об этом
Это проблема с дросилем! Поставь новый дросель и ву а ля! Ну или старый промой и продуй!
А если я скажу ,что нет! Что это вообще ни какой не датчик хх, не дросель, ни ДРВ и т .д
мы все таки разобрались в чем дело и проверили более чем на 5 машинах с такими симптомами!
меня на самом деле замучали эти все диванные эксперты, которые все время пишут " да ты лошара не в этом дело, поменяй тот или иной датчик " Я продал нахуй ее 3 года назад и купил себе шкоду турку и забыл вообще, что такое ебля с машиной, епал я этот весь ваз вплоть до последней модели!!! так что удачи!!!
@@vladimirh3279 Дружище, это лучший ответ диванним "эггспертам"😀😀😀😀
@@RGMM-eb8hj лучший комментарий вполне описывающий ситуацию с русскими авто. Сам устал мучаться😂
А из за этого чек может гореть
касавчик! такая же проблема, я уже рампу открутил чтоб форсы продуть и между делом решил зайти на ютуб, молодец мужик
*Ну и в третьих, если не удалишь этот коммент, то многие люди решат проблему и не потратят деньги на замену датчиков* th-cam.com/video/7FVwVgYK6Po/w-d-xo.html
Вот все грешат на регулятор то подсос воздуха! У меня на ваз 2115 под управлением январь 7.2 беда была с холостым ходом, всё перебрал, по заменил. Поставил бош, проблемы ушли!
ЭБУ от бош?
@@ДенисВербовский-п5в Да
Была также беда так же плавали обороты и при переключении глох заменил датчики кроме дмрв не помогло дошел до такого же решения чисто случайно но все равно не пойму как так
Не датчик холостого хода а РХХ, регулятор холостого хода.
У меня такая же проблема с оборотами, уже все поменял, но у меня нет адсорбера😢
А что за фильтр ты надел на трубку?
Благодарочка.ни гвоздя ни жезла...
Я когда вытаскиваю этот шланг у меня начинает троить, машина тупит а у тебя плавно все, не пойму что то. Вставляю при перевозке тоже падают до 500. Это на горячую, а на холодную все плавно четко. Подскажите в чем проблема не пойму?
Подсос воздуха
😉👍 спасибо
Потом расходы много будет или как
подсос - это когда воздух идет во всасывающий коллектор помимо ДМРВ...там ставится резинка..я без нее проездил 20 лет , но купил, начал ставить не налазит..нужно в кипятке ее...это только что бы грязь - пыль не попадала в датчик..
Здравствуйте у меня машина колбасит на холостом при езде все отлично все датчики поменял всё также и бензином пахнет когда машина заведённая стоит и расход большой катушки свечи всё проверил есть знающие
И какой вывод ездить без включёнова атсорбера или его менять так и што делать то конкретнно?🤔
Выкинуть все датчики, кроме коленвала, ибо искры не будет, и таз задышит
у меня такая-же проблема - на холостом двигатель работает отвратительно посмотрел машина 21099 двигатель помоему 2111 инжектор посмотрел это видео начел искать у себя этот адсорбер я искал и искал и искал и не х*я не нашёл, во первых у меня даже нету шланга не могу найти про который автор говорит не какой трубки у меня с дросельной заслонки не идёт и не могу его найти!
Я только сегодня заглушил этот канал на дросселе нижний возле рхх , трубку надел с болтом и на хомут. И перестали проваливаться обороты до 500. Но у меня обороты проваливались на ходу , когда резко переключаешься на нейтраль , и машина роняла обороты до 500 и потом выравнивала , аж фары притухали и подсветка приборной панели , тоже долго не мог понять в чём причина.
Плавают обороты из за ДРМВ. Отключил ДРМВ, двигатель прогревается. Работает на 900 оборотах и бенз не жрет. Всю зиму проездил и сейчас езжу.
Не помогло.Затроила после такой манипуляции,и выскочила ошибка(Но почему то пропуск зажигания в 4 цилиндре).Ломаю голову дальше.
охренеть мне помогло где ты раньше был большое спасибо
Рамиль Ягра на какой шланг дроссельной заслонка или где ваз 21102 чёрный бачке нет у меня
У меня такая же беда
я сам дошол до такого результата когда промивал очистителем карбератора пшикал в шланг при работе после одел а оборотов нету потом на робочем снял а он заработал как новий очень весело
что ты надел на конец этого шланга?
@@МадиМустафин-и3з топливный фильтр
А что это за фильтр ? Как называется
была такая же проблема
сделал как навидео- заглушил патрубок атсобрера( а не как на видео подсос от фильтра)
просадки убрались да
но
мать его но))
на сколько я знаю
так делать нельзя!!!
выход- купить новый адсорбер, сменить 2 патрубка что от адсорбера
купить новый клапан
адсорбер с клапаном 25 баксов
чем вот так колхозить
в поле- да оно посожет доехать до сто, а кататься с этим
я хз канеяно
пусть рассудят знатоки что шарят
будет интесрено мне почитать
я убрал проблему новым адсорбером( так как клапан юыл поменян за 1 мес до покупки адсорбера
перед установкой нового адсорбера я звесил их
новый был легче на 440 грамм
делайте выводы
Я год мучился спасибо Брад.
Снял я сегодня этот шланг мотор ише больше начало будоражить,заткнул пальцем шланг мотор стал ровно робить что это значит
Клапан абсорбера
Братан, я также зделал, только у меня она сама держить обороти 1200-1300 и не сбрасивает, а когта ета трубка заглушена то работает нормально
Клапан на адсорбере меняешь и все. К которому подключаются шланги и датчик. Понимаю что ты уже скорее всего разобрался, но может кто-то будет искать ответ в коментах)
А как клапан снять?
Ага, легко сказать... А если вот как на моей десятке так абсорбер стоит где-то в левом заднем подкрылки, его найти нужно ещё 🤔 проще так 😉
Надо попробывать тож такая беда все почти переменял даж дросель навый поставил и ничего , мож поможет такая приблуда)
А почему у вас дмрв к корпусу воздушного фильтра на герметике?
Я тоже удивился особенно перед датчиком а не после)
Владмир этот филтр топливный со шлангой он идет же на дросильную заслонку я его на оборот заглушил а на тот шланг я поставиль филтр топливный я неправильно сойдиниль значить
Как все таки решил проблему ?
Так и че одел топливный фильтр на шланг и все?
це регулятор, а не датчик...
Це хуита
,,😂👍
У тебя по-другому у меня 1.6 8 кл у меня бочонек отдельно и вишка отдельно. И как ставит куда норм не объяснил. Что если у тебя все по-другому
Надо говорить быстрее, не жуя сопли
Я уже запутался, все поменял, и рхх, и дпдз,и дпкв, все равно обороты лёгко плавают,и при нажатии на тормоз или при нейтрале глохнет... Шо делать даж не понимаю... Может кто подскажет
Я усебя на семёрке шланг просто скинул с абсорбера заработало... но ищу причину, почему так? С завода же они нормальные. Расход бенза растет при такой езде уже месяц я так езжу
А отремонтировать машину не хочешь? Получается на заводе хрень какую то поставили и она мешает работать! Дефект ищи, почему она у тебя богатит. Может быть датчик СО, может форсунки льют и т.д..
Все тож перепробовал все датчики заменил проблема не ушла решил промыть дроссельную заслонку промыл и все проблемы пропали обороты работать стали работать ровно