muchas gracias por compartir paso por paso y hasta con dibujitos . tenia temor de hacerlo por mi cuenta pero por fin lo hice y el carro quedo excelente. muchas gracias maestro
@@willianchalen506 Chevrolet/Daewoo Matiz, Spark o Pontiac G2, depende del pays. Aquí en Europa se llama a Spark el último modelo (tiene una carocería mas gorda y tiene otro motor).
Saludos amigo desde Venezuela tengo un spark 2007 .. le limpie el cuerpo de aceleración completo le cambié la válvula pvc.. fue escaneado pero al acelerar tarda para bajar las revoluciones .. igual cuando voy a cambiar la velocidad..
Excellent video i will try this at home .I too having p0404 egr recirculation code in scanner tool.Seems like egr removal is very difficult due to space constraints.
Hi Arjun, yes with the 1L engine there is not much space to do it. On the 0,8L engine it is easier. Better if you have several kind of wrenches and also some patience ;-)
@@jesusmariaovedodelgado2453 Hola Jesus, depende del modelo y del pais, no del año. Sé que algunos modelos no la llevan. Pero no es ningun problema, solo contamina un poco más. Al nivel de fiabilidad es un punto positivo. Saludos 😉
Hola Jaime, en la base de la valvula EGR puedes poner carbuclean o limpia cuerpo de aceleración o incluso limpia-frenos. En el multiple de admision puedes usar carbuclean o limpia cuerpo de aceleración pero hay que poner poco porque arriba del multiple de admisión está el sensor MAP (para la presión) y es bastante fragíl. Tienes que cuidar tambien con las juntas, suelen son resitentes a hidrocarburos pero lo mejor es no echar limpiador encima. Lo mejor es echarlo sobre un trapo y limpiar con el trapo, en vez de echarlo directamente. Hay que dejar bien secar antes de volver a montar. Esos productos se evaporán rapidamente. Un saludo!
Hola amigo primero que nada gracias x todos los videos que subes tengo un matiz g2 que estoy empezando a tunear y quisiera saber si tienes un vídeo donde muestre en qué parte del coche está la válvula IAC , gracias 🫂@@JeromeLouvet
Hola Manuel, has contestado al comentario de otra persona en vez de poner un comentario nuevo. No pasa nada pero no me sale aviso de comentario. A veces no lo veo, por eso te lo digo. Tengo un video de limpieza de la válvula IAC. Al principio del video enseño donde está. Es únicamente para el motor de 3 cilindros. El de 4 cilindros no la tiene. Saludos 😉
@@JeromeLouvet oh gracias hermano entonces si tengo un Pontiac matiz 2008 g2 no lo tiene entonces... gracias x contestar hermano tu contenido muy bueno éxito..
Hola Manuel, si tiene el motor de 4 cilindros, no lo tiene. En vez de esa válvula es un motorcito en el cuerpo de aceleración que regula el ralenti. Saludos 😉
Gracias amigo, pero esa válvula no es igual a la de mi vehículo, la mía está por la parte de abajo del cuerpo de aceleración. Afloje los dos tornillos Torxs pero no quise forzar la válvula para quitarla.
@@salvadorsanhernan4420 Hola Salvador, efectivamente la valvula IAC tienes 2 tornillos Torx. Puedes tirar suavemente. Hay una goma circular. A lo mejor esta un poco pegada. Por favor comenta lo de la valvula IAC debajo de video correspondiente, no aquí que es el video de la valvula EGR. Gracias ;-)
Hola Jerome, consulta el liquido de limpieza aplicado en la parte de abajo cuanto demora en evaporar... no importa si queda algo de liquido para encender el motor?
Hola Felipe, es un desengrasante entonces es mejor dejar que se seque bien. Pero tampoco vas a romper el motor con eso. Lo mas que te puede pasar es que se ensucien los electrodos de las bujías. Un saludo!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, acabo de comprar un matiz 2013 austero, y sus vídeos me soy de mucha utilidad, y quiero preguntarle algo. Puedo utilizar los mismos empaques o ligas de cuerpo de aceleración y de la egr?
Hola Sergio, El cuerpo de aceleración lleva 2 tuercas de 10mm arriba y 2 tornillos de 10mm abajo. El conducto entre la EGR y el multiple de admisión lleva 2 tornillos de 10mm (lado multiple de admisión) y 2 tornillos Allen de 5mm (lado EGR). La válvula EGR lleva 2 tuercas de 12mm. Un saludo! ;-).
Hola Jerome, el producto en spray, es algun producto especifico de limpieza egr u otro tipo? Lo echas en los agujeros pero no lo he visto en la valvula egr, debemos echar el spray tambien en los agujeros de la valvula verdad? Gracis
hola, puedes usar un spray limpia carburador, cuerpo de aceleración o similar. Evita el limpia frenos porque creo que es más agresivo. También se puede usar gasolina. Cualquier producto que quite el hollín. Hay que limpiar el interior de la válvula ya que se acumula hollín dentro. Luego siempre es bueno poner un poco de WD40 dentro de la válvula EGR para lubricar la varilla. Saludos 😉
@@JeromeLouvet Hola,, te explico si me permites, cambio bujias al coche y todo bien, a los 10 dias empieza a dar petardazos y me dice el obd que tiene missfire en el motor, le saco la EGR la limpio y sigue igual. Puede ser el MAP? A ralenti me da 035-037 hpascales pero el obd me da a ralenti varias variacines de voltaje aunque no se si es debido a los tembleques que tienes el coche. Si acelero por encima de 2000 rpm el coche no petardea. Que puede ser? Gracias de nuevo
Hola, cuando hay errores de "missfire", si es de un solo cilindro, el código de error lleva el número de cilindro al final. Tienes que verificar las bujías (cambiarlas si tienes dudas sobre su estado), los cables de bujías (arranca el coche de noche y fijate si hay chispas desde los cables) y las bobinas. Hay videos en mi canal para verificar esos elementos. Saludos 😉
Saludos jerome buen video consulta tu auto no tenia empaquetada egr Hay autos que la trae que pasa si la que ya tengo esta década y al momento de instalar la egr no le pongo empaquetadura tendré algún problema? Saludos y algún materia que pueda usar en reemplazo a la empaquedura si no la encuentro?
Hola Josué, la EGR viene con una junta de metal. Esa parte de pone bastante caliente. La junta es aconsejable porque si entra aire puedes tener problemas de vacio en el multiple de admision. Puedes hacer una junta de aluminio o cobre si tienes una chapa de esos materiales. No la hagas de papel o carton porque si se quema van a entrar particulas en la admision. Despues de limpiar la valvula no hace falta calibrar. Un saludo ;-)
Disculpe, tengo un Beat 2019 de Mexico Las piezas coinciden con las del matiz que tiene. Se parecen mucho. Me puede decir cómo se llama ese aerosol con el que limpia? Mi auto tiene luz de Check Engine y entre los códigos está el EGR además está gastando mucha gasolina y batalla para arrancar y a veces tiembla un poco
@@JesseLaraOneRoses Hay que usar un escaner OBD2 basico para borrar los códigos de errores. Ni notienes escaner puedes quitar la batería media hora porque algunos códigos se borran así. Sino tienes que esperar 40 arranques de motor sin el problema para que se borre solo. Un saludo!
Saludos, Otra ves yo, mi vehículo a pesar de ser resiente y tener muy poco kilometraje sigue con la misma falla como si no hubiese hecho nada. A qué se debe esa falla en la Válvula? Es un Beat 2019 con 27mil Km apenas y ya le fallo eso Y la marcha Jajaja me salió muy mala opción ese vehículo siendo que salió de agencia
Hla Anderson, había contestado tu comentario y ahora me vuelve a salir sin respuesta... No hay kilometraje, de vez en cuando le echas un ojo, no sé cada 30 000km o cada 2 años. Es que depende de como este el coche al nivel de combustion (so todo está bien o si falla un poco) y de que tipo de carburante pones. Puede ensuciarse mas o menos rapido. Un saludo!
Como saber si está dañada la válvula egr? Cuando piso el acelerador hace un ruido muy fuerte que parece de la válvula. En cuanto dejo de acelerar se le quita el ruido.
Hola Bruno, no sé si lo que escuchas es la valvula EGR. Puedes abrir el capo motor y acelerar desde el cuerpo de aceleracion (polea negra donde llega el cable de acelerador) para localizar mejor el elemento que hace ese ruido. Si es efectivamente tu válvula EGR pues hay que medir la señal que le llega (los 2 pines exteriores del conector). Debe ser una señal como enseño en i video. Puede que el problema venga de la señal que le manda la ECM. Un saludo! ;-)
Hola Elias, no tengo video de eso. No voy a desmontar mi base ;-) pero me parece que lleva un par de tornillos y un pivote que sirve de guía. Igual el acceso no es my facil sin sacar el motor... Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Lo que pasa que se aflojaron los tornillos de la base y para apretarlos está muy difícil el acceso y quería ver el procedimiento para desmontar la base. De ante mano gracias por tu pronta respuesta :)
@@eliasrr6727 Pues es bastante importante que todo eso este estanco. Te queda encontrar una herramienta practica para atornillarlos, mucha maña y paciencia ;-) Un saludo!
Hola, gracias ;-) pues no sabría decirte para tu pais. Con ebay o Amazon o similar, siempre tendras opcion de devolver el producto si no va. Un saludo ;-)
Hola Fabian, te aconsejo usar WD40 para limpiarlo. No es agresivo y lubrica. Si no se va toda la suciedad puedes usar limpia carburador pero dejalo bien secar y termina pasando un poco de WD40. Un saludo! ;-)
Hola soy briam la otra vez le pregunté por la egr la Limpie la monte y funcionó y saque la falla ,pero denuevo empezó con el mismo problema la probamos como en el vídeo y abre y cierra , puede ser que ya esté malo ,lo otro aveces suena como si tuviera piedra abajo en el escape me dicen que es el catalitico puede ser que abas cosas lleven a lo mismo atento a su respuesta gracias
Hola Briam, segun el código de falla pero si vuelve y corresponde a la valvul EGR entonces puede que este estropeada o que haya un problema con su conector. Lo del tubo catalitico no cabría decirte, puede ser. Un saludo ;-)
Hola Zuriel, si la suciedad impide que se cierre del todo, eso dara problemas de arranque, consumo alto, ralenti irregular y perdida de potencia. Si ya no se abre a causa de la suciedad lo unico es que como es un organo anticontaminacion, sale un código de error en la computadora. Ese código lo ven cuando llevas el coche a la inspeccion técnica y no te dan el visto bueno.
@@zurielsalazar9600 Hola Zuriel, cual es el modelo y año de tu Matiz y en que país vives? Creo que eres la cuarta persona que me dice eso. Podrías fotos (o un video cortito) de la parte donde tendría que estar la válvula y de detras del multiple de admisión donde debería llegar el tubo metalico por favor? Lo puedes enviar a mi email: jlouvetdiy@gmail.com
Hola, alguien podra ayudarme, ya cambie valvula pcv, ya cambien cuerpo de acceleracion, chicote del acelerador, y sigue con falla mi pontiac matiz 2008 1.0, antes estaba las revoluciones muy altas y cuando hacia cambio de marcha también se acceleraba, se hizo cambio de cuerpo de aceleración pero siguio con el check engine y ahora estan bajas las revoluciones y se apaga
@@tiendaderopavanessa7894 ah ok. Ese tubito va a la valvula de purga del canister, detras a la izquierda del multiple de admision. El canister est como un deposito (filtro con carbon) para los vapores de gasolina. Se encuentra al lado del deposito.
Al manipular el cuerpo de aceleración y quitarle el chicote del acelerador no se desprograma se desconecta alguna terminal de la batería gracias y saludos.
Hola Oscar, siempre es una buena cosa desenchufar la batería antes de manipular cualquier elemento del motor, que sea eléctrico o del circuito de gasolina. El cuerpo no se descalibra facílmente el cuerpo. Si manipulas la mariposa (papalote) para limpiarlo hazlo siempre con la polea donde se engancha el chicote y no habrá ningún problema. Un saludo! ;-)
Tengo problema con mi matiz, en ralenti trabaja bien pero cuando aceleró no desboca esta muy lento, ya lo lleve a revisión pero nadie me da razón podría ayudarme con este problema, gracias.
Hola, Fernando. No puedo encontrar el fallo a distancia. Hay que verificar muchas cosas hasta encontrar de donde viene el problema: encendido, circuito de combustible, circuito de vacío, etc... Un saludo! ;-)
Muchas por el vídeo, una pregunta, cuando al hacer este proceso no se te quedó acelerado el auto? A mí hicieron un lavado de cuerpo de aceleración y se quedó acelerado mi Matiz
@@fernandaperez2388 Hola Fernanda, dices: "se me trono". Eso es mejicano, no? Quiere decir que se te a muerto el cuerpo de aceleracion creo. Es eso? A veces al limpiarlo con productos muy agresivos (que resecan y desengrasan mucho) el mecanismo ya no va bien e incluso puede llegar liquido dentro de la electronica. En esa parte (tapa negra), hay pistas de carbon y eso es muy fragil. Por eso siempre es preferible lavar el cuerpo con la electronica hacia arriba. Y si puede limpiarse con un producto como el WD40, mejor ( pero a veces no es suficiente). De todas formas despues de una limpieza siempre es conveniente abrir la tapa negra para verificar el estado. Se aprovecha para poner grasa a los engranajes.
Hola, se puede manipular la mariposa, eso no desprograma el cuerpo de aceleracion. Lo que hace que el cuerpo de aceleración ne cesite una calibracion es cuando la mariposa está sucia y se limpia. Entonces el espacio entre la p´mariposa y el cuerpo ya no es el mismo y hay que calibrar de nuevo. Pero calibrar tampoco es un problema. En mi canal encontraras 2 metodos para hacerlo sin escaner. Un saludo ;-)
Buenos días hace unos días se me rompió la manguera de combustible la reconecte y al otro día no me encendió el auto . Le cambié la bomba de combustible y prende pero no acelera se ahoga y trata de apagar, ayuda por favor.
Hola, Fran. Dificil decirte así. Cuando dices "la manguera de combustible" de cual hablas? la que llega al riel de inyectores? El circuito de combustible está bajo unos 3 bares de presión. Si hay un escape por algún sitio o si la presión de la bomba no es la adecuada no funcionara corectamente.
Hola de nuevo. Estoy preparando un video sobre el circuito de combustible desde hace unos días. Voy a intentar sacarlo este viernes en vez de otro que tenía previsto. Espero que el video te ayude para encontrar el fallo ;-)
@@Hamerrrr Esas mangueras no se reparán porque el tubo es de un plastico duro que se sella al conector. La tienes que cambiar. Las mangueras de cada lado del filtro no son identicas. Una lleva una "T" (más por arriba) y se conecta al regulador de la bomba y la otra no lleva "T" y se conecta a la salida de la bomba. si me dices cual de las 2 es te puedo buscar la referencia. El código P0107 se refiere al sensor MAP (encima del multiple de admisión) e indica que la señal del sensor es debíl. Tienes que verificar el conector y medir si el 5V que alimenta el sensor llega correctamente. (he hecho un video sobre el sensor MAP). Por favor, escribe debajo del video del sensor MAP si tienes preguntas ;-) Un saludo!
hola interesantes tus videos, empece hacerle repaciones al mio porque no he encontrado alguien con los conocimientos en estos vehiculos que me haya podido ayudar casi 2 años con fallas y aun no he podido estabilizarlo bien y mi vehiculo ya es muy viejo para pagar en el concecionario especializado saldria muy costoso... pero la pregunta es que tipo de liquido usas para eso como se llamaria en un pais latino o que propiedades debe tener, te agradezco a ver si al fin logro exorcizar mi auto
Hola, uedes usar un producto limpia carburador. Hace falta usar un desengrasente que est muy volatil, se evapora muy rapidamente. Y es importante que la valvula este bien seca antes de volver a montarla. Si no está muy sucia puedes utilizar WD40 o similar. Un saludo!
Hola Willian, que tal? ;-) Tu carro tiene que tener una valvula EGR. Normalmente se encuentra al lado derecho o atras como en el mío. Hay gente que la quita y tapa los orificios con plaquas pero no se debe hacer. Si puedes, manda un video de tu motor a TH-cam y lo miraré.
@@willianchalen506 Pues esa valvula deja pasar una parte de los gases de escape al multiple de admisión. Es decir que esos gases se mezclan al aire fresco que entra al motor. El reto es conseguir contaminar menos. Hay gente que lo quita para ganar un poquito de potencia, pero el problema es que la ECU (ECM o calculador) esta previsto para trabajar con ello. Si quitas la válvula y tapas los orificios no estas seguro que la ECU se va a adaptar. Es más, en algunos motores la ECU pasara el motor en modo degradado, es decir con menos potencia. Lo peor es si lo quitas y no tapas el orficio en el multiple de admisión porque entra aire caliente (por estar encima del motor) y sin pasar por el filtro de aire. Yo te aconsejo poner una de nuevo. Igual puedes encontrar una (con el conducto metálico que va al multiple) de segunda mano en un desguace. No sé como es en tu pais pero por aquí tenemos una inspección técnica del coche cada 2 años y sin esa valvula te lo rechazan porque contamina demasiado.
muchas gracias por compartir paso por paso y hasta con dibujitos . tenia temor de hacerlo por mi cuenta pero por fin lo hice y el carro quedo excelente. muchas gracias maestro
Hola Ivanna, muchas gracias a tí por tu mensaje ;-) Me alegro que haya salido bien. Un saludo!
Mas video de espar. Estoy aprendiendo. Me gusto el video. Gracias amigo.
Hola Willian, gracias a tí ;-) Un saludo!
@@JeromeLouvet quiero aprender los rangos del cuerpo de aceleracion.
@@willianchalen506 Hola Willian, pronto haré un video sobre el cuerpo de aceleración.
@@JeromeLouvet pero de chevrolet espar o matiz que es el mismo. Gracias amigo.
@@willianchalen506 Chevrolet/Daewoo Matiz, Spark o Pontiac G2, depende del pays. Aquí en Europa se llama a Spark el último modelo (tiene una carocería mas gorda y tiene otro motor).
Saludos amigo desde Venezuela tengo un spark 2007 .. le limpie el cuerpo de aceleración completo le cambié la válvula pvc.. fue escaneado pero al acelerar tarda para
bajar las revoluciones .. igual cuando voy a cambiar la velocidad..
Hola Juan, en mi canal encontrras un video sobre este tema "regimen motor que tarda en bajar", o algo asi. Saludos ;-)
Excellent video i will try this at home .I too having p0404 egr recirculation code in scanner tool.Seems like egr removal is very difficult due to space constraints.
Hi Arjun, yes with the 1L engine there is not much space to do it. On the 0,8L engine it is easier. Better if you have several kind of wrenches and also some patience ;-)
Saludos el spark 2008 no trae válvula egr o si. Es que el mío no la tiene
@@jesusmariaovedodelgado2453 Hola Jesus, depende del modelo y del pais, no del año. Sé que algunos modelos no la llevan. Pero no es ningun problema, solo contamina un poco más. Al nivel de fiabilidad es un punto positivo. Saludos 😉
Se puede usar carbucleaner para los conductos donde aplicas limpia cuerpo de aceleración?
Hola Jaime, en la base de la valvula EGR puedes poner carbuclean o limpia cuerpo de aceleración o incluso limpia-frenos. En el multiple de admision puedes usar carbuclean o limpia cuerpo de aceleración pero hay que poner poco porque arriba del multiple de admisión está el sensor MAP (para la presión) y es bastante fragíl. Tienes que cuidar tambien con las juntas, suelen son resitentes a hidrocarburos pero lo mejor es no echar limpiador encima. Lo mejor es echarlo sobre un trapo y limpiar con el trapo, en vez de echarlo directamente. Hay que dejar bien secar antes de volver a montar. Esos productos se evaporán rapidamente. Un saludo!
@@JeromeLouvet muchas gracias por tu respuesta
Hola buen dia tengo una equinox 2012 6 cilindros y me dise falla ennel stabilitrack y busco segunves valvula egr esa pieza donde va gracias
Hola, no conozco ese coche lo siento. Saludos 😉
Hola amigo primero que nada gracias x todos los videos que subes tengo un matiz g2 que estoy empezando a tunear y quisiera saber si tienes un vídeo donde muestre en qué parte del coche está la válvula IAC , gracias 🫂@@JeromeLouvet
Hola Manuel, has contestado al comentario de otra persona en vez de poner un comentario nuevo. No pasa nada pero no me sale aviso de comentario. A veces no lo veo, por eso te lo digo. Tengo un video de limpieza de la válvula IAC. Al principio del video enseño donde está. Es únicamente para el motor de 3 cilindros. El de 4 cilindros no la tiene. Saludos 😉
@@JeromeLouvet oh gracias hermano entonces si tengo un Pontiac matiz 2008 g2 no lo tiene entonces... gracias x contestar hermano tu contenido muy bueno éxito..
Hola Manuel, si tiene el motor de 4 cilindros, no lo tiene. En vez de esa válvula es un motorcito en el cuerpo de aceleración que regula el ralenti. Saludos 😉
Hola, tines algún vídeo donde pueda ver cómo limpiar la IAC de un Pontiac matiz 2006 ?
Hola Salvador, sí tengo uno. Aquí te pongo el vinculo: th-cam.com/video/FvvSQP_-ToI/w-d-xo.html
Gracias amigo, pero esa válvula no es igual a la de mi vehículo, la mía está por la parte de abajo del cuerpo de aceleración. Afloje los dos tornillos Torxs pero no quise forzar la válvula para quitarla.
@@salvadorsanhernan4420 Hola Salvador, efectivamente la valvula IAC tienes 2 tornillos Torx. Puedes tirar suavemente. Hay una goma circular. A lo mejor esta un poco pegada. Por favor comenta lo de la valvula IAC debajo de video correspondiente, no aquí que es el video de la valvula EGR. Gracias ;-)
Hola Jerome, consulta el liquido de limpieza aplicado en la parte de abajo cuanto demora en evaporar... no importa si queda algo de liquido para encender el motor?
Hola Felipe, es un desengrasante entonces es mejor dejar que se seque bien. Pero tampoco vas a romper el motor con eso. Lo mas que te puede pasar es que se ensucien los electrodos de las bujías. Un saludo!
@@JeromeLouvet Hola Aplícate amigo carbuklin.?
Buenas noches, me gustaría ver foto de los fusibles y para que son cada uno, (CHEVROLET MATIZ,MUCHAS GRACIAS
Hola Juan, en mi canal encontrarás un vídeo con eso 😉 Aprovecha para mirar si algún otro video te interesa 😉 Saludos!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, acabo de comprar un matiz 2013 austero, y sus vídeos me soy de mucha utilidad, y quiero preguntarle algo. Puedo utilizar los mismos empaques o ligas de cuerpo de aceleración y de la egr?
Hola Reynaldo, no conozco ese modelo pero PARECE ser el mismo motor que el mío. Si es el caso puedes usar los mismos empaques. Un saludo! ;-)
El matiz
Paquete a (llamado austero)
Paquete b (medio equipado)
Paquete C (equipado con clima y dirección asistida.)
Asi lo clasifican en MX
buen video y gracias por compartir, solo una pregunta ¿ que tipo de llave es, es llave allen o torx y que medida uso? de antemano gracias
Hola Sergio, El cuerpo de aceleración lleva 2 tuercas de 10mm arriba y 2 tornillos de 10mm abajo. El conducto entre la EGR y el multiple de admisión lleva 2 tornillos de 10mm (lado multiple de admisión) y 2 tornillos Allen de 5mm (lado EGR). La válvula EGR lleva 2 tuercas de 12mm. Un saludo! ;-).
Hola Jerome, el producto en spray, es algun producto especifico de limpieza egr u otro tipo? Lo echas en los agujeros pero no lo he visto en la valvula egr, debemos echar el spray tambien en los agujeros de la valvula verdad? Gracis
hola, puedes usar un spray limpia carburador, cuerpo de aceleración o similar. Evita el limpia frenos porque creo que es más agresivo. También se puede usar gasolina. Cualquier producto que quite el hollín. Hay que limpiar el interior de la válvula ya que se acumula hollín dentro. Luego siempre es bueno poner un poco de WD40 dentro de la válvula EGR para lubricar la varilla. Saludos 😉
@@JeromeLouvet Hola,, te explico si me permites, cambio bujias al coche y todo bien, a los 10 dias empieza a dar petardazos y me dice el obd que tiene missfire en el motor, le saco la EGR la limpio y sigue igual. Puede ser el MAP? A ralenti me da 035-037 hpascales pero el obd me da a ralenti varias variacines de voltaje aunque no se si es debido a los tembleques que tienes el coche. Si acelero por encima de 2000 rpm el coche no petardea. Que puede ser? Gracias de nuevo
Hola, cuando hay errores de "missfire", si es de un solo cilindro, el código de error lleva el número de cilindro al final. Tienes que verificar las bujías (cambiarlas si tienes dudas sobre su estado), los cables de bujías (arranca el coche de noche y fijate si hay chispas desde los cables) y las bobinas. Hay videos en mi canal para verificar esos elementos. Saludos 😉
Saludos jerome buen video consulta tu auto no tenia empaquetada egr
Hay autos que la trae que pasa si la que ya tengo esta década y al momento de instalar la egr no le pongo empaquetadura tendré algún problema?
Saludos y algún materia que pueda usar en reemplazo a la empaquedura si no la encuentro?
LO OTRO DESPUES DE LA LIMPIEZA DE LA EGR HAY QUE CALIBRAR??
SE PUEDE LIMPIAR SOLO LA CAÑERIA?
Hola Josué, la EGR viene con una junta de metal. Esa parte de pone bastante caliente. La junta es aconsejable porque si entra aire puedes tener problemas de vacio en el multiple de admision. Puedes hacer una junta de aluminio o cobre si tienes una chapa de esos materiales. No la hagas de papel o carton porque si se quema van a entrar particulas en la admision. Despues de limpiar la valvula no hace falta calibrar. Un saludo ;-)
Disculpe, tengo un Beat 2019 de Mexico
Las piezas coinciden con las del matiz que tiene. Se parecen mucho.
Me puede decir cómo se llama ese aerosol con el que limpia?
Mi auto tiene luz de Check Engine y entre los códigos está el EGR además está gastando mucha gasolina y batalla para arrancar y a veces tiembla un poco
Hola Jesse, para limpiar la valvula EGR puedes usar cualquier spray desengrasante, limpia carburador, limpua frenos o gasolina. Un saludo!
@@JeromeLouvet saludos. Justo ahora estoy limpiando como en el video.
Espero funcione
Pero, de funcionar: como apago la luz del tablero?
@@JesseLaraOneRoses Hay que usar un escaner OBD2 basico para borrar los códigos de errores. Ni notienes escaner puedes quitar la batería media hora porque algunos códigos se borran así. Sino tienes que esperar 40 arranques de motor sin el problema para que se borre solo. Un saludo!
Saludos, Otra ves yo, mi vehículo a pesar de ser resiente y tener muy poco kilometraje sigue con la misma falla como si no hubiese hecho nada.
A qué se debe esa falla en la Válvula?
Es un Beat 2019 con 27mil Km apenas y ya le fallo eso
Y la marcha
Jajaja me salió muy mala opción ese vehículo siendo que salió de agencia
Hermano cada cuanto KM se le realiza este mantenimiento, por favor????
Hla Anderson, había contestado tu comentario y ahora me vuelve a salir sin respuesta... No hay kilometraje, de vez en cuando le echas un ojo, no sé cada 30 000km o cada 2 años. Es que depende de como este el coche al nivel de combustion (so todo está bien o si falla un poco) y de que tipo de carburante pones. Puede ensuciarse mas o menos rapido. Un saludo!
Como saber si está dañada la válvula egr?
Cuando piso el acelerador hace un ruido muy fuerte que parece de la válvula.
En cuanto dejo de acelerar se le quita el ruido.
Hola Bruno, no sé si lo que escuchas es la valvula EGR. Puedes abrir el capo motor y acelerar desde el cuerpo de aceleracion (polea negra donde llega el cable de acelerador) para localizar mejor el elemento que hace ese ruido. Si es efectivamente tu válvula EGR pues hay que medir la señal que le llega (los 2 pines exteriores del conector). Debe ser una señal como enseño en i video. Puede que el problema venga de la señal que le manda la ECM. Un saludo! ;-)
Muuuchas gracias por el video, excelente información, debo hacerle eso al mió
Hola alex. De nada. Espero que te sea utíl. No dudes en preguntar aquí si tienes una duda. Que te vaya bien ;-)
Hola, excelente vídeo. Tendrás algún vídeo de cómo cambiar la base donde va la válvula EGR de matiz 2015 :)
Hola Elias, no tengo video de eso. No voy a desmontar mi base ;-) pero me parece que lleva un par de tornillos y un pivote que sirve de guía. Igual el acceso no es my facil sin sacar el motor... Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Lo que pasa que se aflojaron los tornillos de la base y para apretarlos está muy difícil el acceso y quería ver el procedimiento para desmontar la base. De ante mano gracias por tu pronta respuesta :)
@@eliasrr6727 Pues es bastante importante que todo eso este estanco. Te queda encontrar una herramienta practica para atornillarlos, mucha maña y paciencia ;-) Un saludo!
@@JeromeLouvet Exacto, mucha paciencia. Saludos!!
Muchas gracias por el vídeo!
Alguna página de confianza para poder comprar la válvula EGR de mi Chevrolet matiz?
Un saludo
Hola, gracias ;-) pues no sabría decirte para tu pais. Con ebay o Amazon o similar, siempre tendras opcion de devolver el producto si no va. Un saludo ;-)
qué es lo que le hechas al cuerpo de aceleración para limpiarlo?
Hola Fabian, te aconsejo usar WD40 para limpiarlo. No es agresivo y lubrica. Si no se va toda la suciedad puedes usar limpia carburador pero dejalo bien secar y termina pasando un poco de WD40. Un saludo! ;-)
Hola soy briam la otra vez le pregunté por la egr la Limpie la monte y funcionó y saque la falla ,pero denuevo empezó con el mismo problema la probamos como en el vídeo y abre y cierra , puede ser que ya esté malo ,lo otro aveces suena como si tuviera piedra abajo en el escape me dicen que es el catalitico puede ser que abas cosas lleven a lo mismo atento a su respuesta gracias
Hola Briam, segun el código de falla pero si vuelve y corresponde a la valvul EGR entonces puede que este estropeada o que haya un problema con su conector. Lo del tubo catalitico no cabría decirte, puede ser. Un saludo ;-)
He visto videos que si suena como piedra podría ser el canister
Saludos, Cuales fallas se presentan cuando la Valvula EGR esta mala o sucia?
Hola Zuriel, si la suciedad impide que se cierre del todo, eso dara problemas de arranque, consumo alto, ralenti irregular y perdida de potencia. Si ya no se abre a causa de la suciedad lo unico es que como es un organo anticontaminacion, sale un código de error en la computadora. Ese código lo ven cuando llevas el coche a la inspeccion técnica y no te dan el visto bueno.
Estuve revisando mi spark 2007 y no encontré esa válvula para limpiarla 🤔
@@zurielsalazar9600 Hola Zuriel, cual es el modelo y año de tu Matiz y en que país vives? Creo que eres la cuarta persona que me dice eso. Podrías fotos (o un video cortito) de la parte donde tendría que estar la válvula y de detras del multiple de admisión donde debería llegar el tubo metalico por favor? Lo puedes enviar a mi email: jlouvetdiy@gmail.com
Hola, alguien podra ayudarme, ya cambie valvula pcv, ya cambien cuerpo de acceleracion, chicote del acelerador, y sigue con falla mi pontiac matiz 2008 1.0, antes estaba las revoluciones muy altas y cuando hacia cambio de marcha también se acceleraba, se hizo cambio de cuerpo de aceleración pero siguio con el check engine y ahora estan bajas las revoluciones y se apaga
Hola Javier, has conectado un escaner para ver si hay codigos de error?
Una pregunta el tubito que esta serca del arnes del cuerpo de aceleracion hacia donde va conectado?
Hola, perdona no veo de que tubito hablas. Podrías decirme en que momento exacto del video aparece y donde?
En el minuto 6 conectas una manguerita a un tubito que sale del cuerpo de aceleracion
Quisiera saber esa manguerita hacia donde vas
@@tiendaderopavanessa7894 ah ok. Ese tubito va a la valvula de purga del canister, detras a la izquierda del multiple de admision. El canister est como un deposito (filtro con carbon) para los vapores de gasolina. Se encuentra al lado del deposito.
@@JeromeLouvet muchas gracias
Al manipular el cuerpo de aceleración y quitarle el chicote del acelerador no se desprograma se desconecta alguna terminal de la batería gracias y saludos.
Hola Oscar, siempre es una buena cosa desenchufar la batería antes de manipular cualquier elemento del motor, que sea eléctrico o del circuito de gasolina. El cuerpo no se descalibra facílmente el cuerpo. Si manipulas la mariposa (papalote) para limpiarlo hazlo siempre con la polea donde se engancha el chicote y no habrá ningún problema. Un saludo! ;-)
Tengo problema con mi matiz, en ralenti trabaja bien pero cuando aceleró no desboca esta muy lento, ya lo lleve a revisión pero nadie me da razón podría ayudarme con este problema, gracias.
Hola, Fernando. No puedo encontrar el fallo a distancia. Hay que verificar muchas cosas hasta encontrar de donde viene el problema: encendido, circuito de combustible, circuito de vacío, etc... Un saludo! ;-)
Muchas por el vídeo, una pregunta, cuando al hacer este proceso no se te quedó acelerado el auto? A mí hicieron un lavado de cuerpo de aceleración y se quedó acelerado mi Matiz
Hola, tienes que hacer una calibracion del cuerpo de aceleración. Tengo 2 videos (hay 2 metodos) para hacerlo sin escaner avanzado. Un saludo! ;-)
A mi me.paso similar le hicieron un lavado y quedó acelerado y se me trono el cuerpo de aceleración
@@fernandaperez2388 Hola Fernanda, dices: "se me trono". Eso es mejicano, no? Quiere decir que se te a muerto el cuerpo de aceleracion creo. Es eso? A veces al limpiarlo con productos muy agresivos (que resecan y desengrasan mucho) el mecanismo ya no va bien e incluso puede llegar liquido dentro de la electronica. En esa parte (tapa negra), hay pistas de carbon y eso es muy fragil. Por eso siempre es preferible lavar el cuerpo con la electronica hacia arriba. Y si puede limpiarse con un producto como el WD40, mejor ( pero a veces no es suficiente). De todas formas despues de una limpieza siempre es conveniente abrir la tapa negra para verificar el estado. Se aprovecha para poner grasa a los engranajes.
Hola buen que tal, al hacer esto el cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo?? o Si se hace sin manipular la mariposa no pasa nada. Saludos
Hola, se puede manipular la mariposa, eso no desprograma el cuerpo de aceleracion. Lo que hace que el cuerpo de aceleración ne cesite una calibracion es cuando la mariposa está sucia y se limpia. Entonces el espacio entre la p´mariposa y el cuerpo ya no es el mismo y hay que calibrar de nuevo. Pero calibrar tampoco es un problema. En mi canal encontraras 2 metodos para hacerlo sin escaner. Un saludo ;-)
Buenos días hace unos días se me rompió la manguera de combustible la reconecte y al otro día no me encendió el auto . Le cambié la bomba de combustible y prende pero no acelera se ahoga y trata de apagar, ayuda por favor.
Hola, Fran. Dificil decirte así. Cuando dices "la manguera de combustible" de cual hablas? la que llega al riel de inyectores? El circuito de combustible está bajo unos 3 bares de presión. Si hay un escape por algún sitio o si la presión de la bomba no es la adecuada no funcionara corectamente.
Hola de nuevo. Estoy preparando un video sobre el circuito de combustible desde hace unos días. Voy a intentar sacarlo este viernes en vez de otro que tenía previsto. Espero que el video te ayude para encontrar el fallo ;-)
Gracias por su pronta respuesta se rompió debajo del auto junto al filtro de combustible . Tengo un scanner básico y dice .PO107
@@Hamerrrr Esas mangueras no se reparán porque el tubo es de un plastico duro que se sella al conector. La tienes que cambiar. Las mangueras de cada lado del filtro no son identicas. Una lleva una "T" (más por arriba) y se conecta al regulador de la bomba y la otra no lleva "T" y se conecta a la salida de la bomba. si me dices cual de las 2 es te puedo buscar la referencia. El código P0107 se refiere al sensor MAP (encima del multiple de admisión) e indica que la señal del sensor es debíl. Tienes que verificar el conector y medir si el 5V que alimenta el sensor llega correctamente. (he hecho un video sobre el sensor MAP). Por favor, escribe debajo del video del sensor MAP si tienes preguntas ;-) Un saludo!
hola interesantes tus videos, empece hacerle repaciones al mio porque no he encontrado alguien con los conocimientos en estos vehiculos que me haya podido ayudar casi 2 años con fallas y aun no he podido estabilizarlo bien y mi vehiculo ya es muy viejo para pagar en el concecionario especializado saldria muy costoso... pero la pregunta es que tipo de liquido usas para eso como se llamaria en un pais latino o que propiedades debe tener, te agradezco a ver si al fin logro exorcizar mi auto
Hola, uedes usar un producto limpia carburador. Hace falta usar un desengrasente que est muy volatil, se evapora muy rapidamente. Y es importante que la valvula este bien seca antes de volver a montarla. Si no está muy sucia puedes utilizar WD40 o similar. Un saludo!
Mi carro no tiene eso .es del 2009 espar o donde queda
Hola Willian, que tal? ;-) Tu carro tiene que tener una valvula EGR. Normalmente se encuentra al lado derecho o atras como en el mío. Hay gente que la quita y tapa los orificios con plaquas pero no se debe hacer. Si puedes, manda un video de tu motor a TH-cam y lo miraré.
De verdad no hay. Solo encuentro uno que esta del lado izequierdo. Pero es donde va el gas de gasolina
@@willianchalen506 si quieres mandame unas fotos o un pequeño video de tu motor a mi email: jlouvetdiy@gmail.com
@@JeromeLouvet ya encontre. Pero solo los huecos
Gracias.ahora tengo que comprarlo. Y que funcion tiene eso.
@@willianchalen506 Pues esa valvula deja pasar una parte de los gases de escape al multiple de admisión. Es decir que esos gases se mezclan al aire fresco que entra al motor. El reto es conseguir contaminar menos. Hay gente que lo quita para ganar un poquito de potencia, pero el problema es que la ECU (ECM o calculador) esta previsto para trabajar con ello. Si quitas la válvula y tapas los orificios no estas seguro que la ECU se va a adaptar. Es más, en algunos motores la ECU pasara el motor en modo degradado, es decir con menos potencia. Lo peor es si lo quitas y no tapas el orficio en el multiple de admisión porque entra aire caliente (por estar encima del motor) y sin pasar por el filtro de aire. Yo te aconsejo poner una de nuevo. Igual puedes encontrar una (con el conducto metálico que va al multiple) de segunda mano en un desguace. No sé como es en tu pais pero por aquí tenemos una inspección técnica del coche cada 2 años y sin esa valvula te lo rechazan porque contamina demasiado.
Mi spark no tiene esa válvula, es 2015
Hola, hay modelos sin valvula EGR. Depende de la norma anticontaminacion de cada pais a la fecha de fabricacion del vehiculo. Saludos ;-)