Cette voiture a des défauts mais la Tesla aussi ! Le problème est qu'à ce prix les clients potentiels sont intransigeants, à juste titre. Les tarifs sont devenus déraisonnables.
@@maxreportage Oui, c'est trop beau, trop bon ton monde : la beauté de la forme pour masquer la profonde indigence du fond, la stérilité du sujet, la futilité de votre "profession" et, enfin, l'inanité du véhicule électrique dans un contexte de grave crise énergétique et de tensions géostratégiques autour de ce thème. Pathétique !
Messieurs les journalistes, avant d’annoncer que le scenic a une batterie de 80kwh… comparer plutôt la consommation et l’autonomie… on s’en fou d’avoir 80kwh si c’est juste pour 300km c’est que la voiture a le cx d’un pavé… et pareil tesla garantie ses moteurs et sa batterie 8ans et le reste 4ans…
Le Scenic E Tech en version grande autonomie dispose d’une batterie de 87kwh pour un poids raisonnablement contenu de 1,8t. Renault garantie ses batterie 8 ans et 160 000km et avec une rétention minimale de 80% de la batterie contre 70% chez tesla renseignez vous avant de dire n’importe quoi ..
Très bonne analyse manque le rayon de braquage. La garantie de 8 ans est top. Mais le prix de 46900 s’envole avec les options quasi nécessaires pour certaines…La batterie du nouveau scénic et son prix fera vraiment réfléchir . Car cette 3008 est lourde très lourde
Quand vous avez parlez de garanties, je suppose que les 8ans/160kkm c'est donc pour toute la voiture car les Tesla le font pour la batterie et les moteurs
@@Pierre-Model3-TDi merci j’ai déjà eu une modèle 3 propulsion l’autonomie sur longue distance que je fais souvent ne m’a pas convaincu et surtout pas l’autopilot qui est à la ramasse, j’ai un 3008 Hybrid 225 qui est très bien pour mon usage ☺️
Pompe à chaleur en option, régénération faible (avec des palettes idiotes...), pas de onepedal, puissance de charge moyenne, puissance modeste (pour ne pas dire pitoyable), obèse, espace intérieur moyen, catalogue d'options à rallonge, pas de frunk, pas de préco de batterie, un chouïa gloutonne, motricité moyenne (traction), entretien périodique obligatoire... Et ce prix complètement débile. Tout ça est-il vraiment sérieux? Il manque TOUT ce qui est indispensable à un bon V.E. Tavares se fout vraiment de votre gueule...
73kw de batterie avec une conso WLTP de 16,7kw… donc l’autonomie maximale est de 437kms. Je rigole d’avance de voir la version soit disant 700kms… J’ai vraiment l’impression que Peugeot prend les gens pour des c…
16,7 cela inclut la perte à la recharge, la consommation WLTP du véhicule sur sa batterie est inférieure mais évidemment ni à 110 ni à 130, sans chauffage et sans CLIM : Disons en conduite tranquille en été (pas trop chaud) sur nationale.
@@adonistaxi2681, mais bien sûr que si. Le chiffre inclut le rendement de charge qui fait que pour 1 kW électrique envoyé par la borne, on a pas 1kW de charge batterie (cest le cas sur tous les vehicules electrique meme si certains sont plus efficaces que d autres, c'est d'ailleurs jamais regarde dans les essais alors que ca entre pour beaucoup dans le coût a l'usage). C'est pour ça qu'en utilisant ce chiffre vous n'arrivez pas aux 525 km d'autonomie homologué.
il est très beau ce bleu-gris métal ! En revanche la face avant n'est pas très inspirée... Et le Scénic fait 200kg de moins avec une batterie plus grosse! (même si sa finition sera sans doute moins peaufinée...)
La finition Peugeot est loin d'être parfait même si auto plus la dit Premium .ils leurs faut juste consulter un ophtalmo ou avoir un peut moin de mauvaise foi. Les Renault d aujourd'hui n'on rien à leurs envier
non, elle n'est pas parfaite, mais je pense que dans le détail ici ou là (peut-être l'insonorisation), la peugeot sera un petit ton au-dessus. Même dans une 208 on voit qu'ils font un gros effort sur ce point... (claquez la porte vous serez surpris). J'attends de voir des essais sérieux 3008/Scénic avec des comparaisons, par curiosité. @@alainbreugnot7173
Tous les essais vus pointent une qualité intérieure assez moyenne de la Peugeot avec des plastiques durs à l'arrière et sur la partie avant centrale, une boîte à gants qui tombe sans frein sur les genoux du passager, etc. Nicolas de Mécanique Sportive démontre aussi qu'à 1m80 on touche le toit à l'arrière....
je ne connais aucune voiture qui n'a pas des plastiques durs en bas de console, et une bonne finition ce n'est pas que du plastique mou. Et à un moment donné on ne peut pas prétendre acheter une voiture vertueuse et exiger qu'elle soit bardée de vérins car on est contrarié de devoir retenir soi-même une porte de boîte à gant qui pèse 200 grammes.... De toutes façons cette peugeot a quelques gros inconvénients à mes yeux et n'est donc pas dans ma shortlist... @@gregs9318
@@gregs9318vous dites vrai ! C'est drôle car j'ai testé ça sur ma clio 5 après avoir vu la vidéo de Maxime Fontanier et sur la clio, la boîte a gant à une descente contrôlée !
une finition haut de gamme en GT ??? pour avoir le même équipement du scenic Iconic , il faut rajouter 4000€ d'option , toit ouvrant + sièges electriques+pompe a chaleur+ cameras 360 +++ , avec une grosse batterie il a une autonomie de Megane EV60 ??? un poste de conduite réservé au conducteur, passager passez votre chemin .
Ba moi avec ma Mégane e tech quand je fais 250km je suis content, Le SCENIC en version Iconic 53200€ le E3008 en version Gt avec toutes les options 53500€ donc à voir. Sur l’autonomie je vu d’autres vidéos ou la conso est plutôt autours de 20kw et 380km sur autoroute ce qui plutôt dans la moyenne !
Révision obligatoire tout les 25000 km! Sinon: - Clairement sous motorisé - Pas de freinage one pedal - Pas de pompe à chaleur - Pas de frunk - Pas de mise à jour OTA - Pas de réseau de recharge dédié - Pas de préchauffage batterie - Pas de double vitrage arrière - Pas de système hi-fi premium de serie - …
Pas de siège rabbatable électrique Pas de volant électrique et chauffants Pas de futur matrix led Pas de multimédia, accès web Pas de sentinel Pas possibilité de "pet" Et... 😂
À un, ion a falloir que les constructeurs arrêtent avec leur "stratégie" du "je fais de plus en plus grand et de plus en plus lourd tout en étant moins logeable et moins pratique". Et puis cette ergonomie et cet intérieur triste ?!?
Qu'est-ce ce con viendrait faire chez Peugeot , cette voiture est déjà un succès assuré , qu'il reste où il est , on a plus besoin de lui. Quant à vous , ta gueule !
Elle fait un peu cheap en finition... surtout au regard des tarifs demandés qui ne sont franchement pas raisonnables. La génération précédente paraissait présenter de meilleur matériaux (notamment alcantara) alors que maintenant c'est du tissu et du TEP à la place... Il suffit de regarder le plastique du centre du volant pour s'interroger sur les choix réalisés.... A 50.000€, associé à un design discutable, je ne vois pas le succès arriver... A priori l'essayeur pense un peu pareil...
Efficience catastrophique (design pas optimisé pour le SCx), moteur de 210ch poussif, 47K€ sans toit ouvrant sans PAC sans sièges chauffants, etc... c'est quand même abusé. Et je parle pas de la charge DC limité à 160 kW pour 74 kWh de batterie. Un TMY de base charge en DC de 10 à 80% en 18mn... et je parle pas de l'infotainment loin d'être au top. Bref à part un style intérieur sympa, et un réseau de distribution, je vois pas comment ce 3008 va être un succès...
Un véhicule aussi peu aérodynamique et mal équipé à un prix indécent, c’est forcément un poisson d’avril !!! Sinon c’est prendre les clients pour des C….
Encore une enclume au look d'utilitaire. Trop gros, trop haut, trop lourd, trop cher. Malgré le côté important pour moi du made in France, ce n'est pas possible. Avec des bouzins à la Tesla pareils, le thermique n'est pas encore mort.
Malheureusement trop options.... pompe à Chaleur obligatoire sur voiture EV , c'est payant 😂... Moi je suis plutôt Modèle Y du Premier Ministre Américain... c'est du pure EV ...pensé, construit dans cette optique, pas une plate-forme multi essence, Hybride, EV ...
Un moteur thermique c'est 40% de rendement contre 90% pour les meilleurs électriques, alors une électrique de 2T gaspille beaucoup moins qu'une thermique de 1500Kg c'est donc ces dernières qu'il faudrait éviter d'acheter...
Voiture bonne pour la lld à 400 balles par mois, donc qui s adresse à quasi personne, en plus qu peugeot ç est de la caisse jetable au bout de 4 ans, donc oui, la lld c est commode quand on veut se déplacer ds une caisse de mer.. Faite par 1 groupe de mer..
Est il sérieux ?! Il fait l'essaie sur la version électrique ?...c'est comme dire " Je vais tester vos voitures de golf et vous dire la quelle est la meilleur " 😂😂
Dans la conclusion, il aurait été utile de préciser qu'il y a un gouffre en termes de présentation intérieure et ergonomie entre le Tesla Y et le 3008....la Tesla étant trés mauvaise dans le domaine.
La blague, j'ai un Y berlinois depuis 3 semaines, assemblages et qualité des matériaux impeccables, pas un seul craquement de mobilier sur route, il faudrait déjà monter dans les derniers model Y produits avant d'écrire de telles sottises. Peugeot s'est complètement perdu, l"intérieur est devenu ridicule, complètement étriqué avec des plastiques en partie basse digne d'une Dacia. 2,2t sur la balance avec la plus petite batterie, 23kw/100, il n'y a meme pas match face au Y. A la limite je préfère 100 fois un BZ4X a 35k€ (12k€ moins cher que ce truc)
@@jef180579 c est pas la qualité qui me choque dans les tesla mais l'ergonomie. On peut faire modernes s'en perturber les conducteurs .Avoir un conteur en face du chauffeur des comodos normaux et quelques boutons de raccourci aurait été bien venu et n aurait absolument pas dénaturé l'intérieur. Avouez que passer par l écran pour ouvrire la boite à gens est franchement ridicule
@@alainbreugnot7173 ça prouve que vous n'êtes jamais monté dedans, car je pensais la même chose et au final c'est exactement pareil. Dans un véhicule normal le compteur est sous le volant il faut baisser les yeux, a moins d'avoir un hud. Sur une Tesla y a juste à jeter un coup d'oeil a droite, au final c'est pareil. Pour les commodos de clignotants oui c'est une aberration en Europe pour les ronds points, c'est pour cette raison que j'ai pris un Y maintenant pour avoir de vrais commodo
Attends un peu avec la Tesla avant de voir tout comme moi le mobilier craquer les sièges dépérir, le volant plucher et si tu fais beaucoup de route avoir le dos déglingue! Fini Tesla pour moi
Depuis quand n'es tu pas monté dans une Tesla ? J'ai un Y de 2024, pas un seul rossignol, plastique moussé partout, sur TOUTES les portières et j'en passe.
Je trouve la voiture superbe et j’ai envie de revenir à du français mais effectivement pourquoi ne pas combler l’écart, la listé mentionnée par @inmsearch dit tout ! Allez la faites une petite MAJ et je repasse chez vous !!
Cette voiture a des défauts mais la Tesla aussi ! Le problème est qu'à ce prix les clients potentiels sont intransigeants, à juste titre. Les tarifs sont devenus déraisonnables.
Très beau sujet ! Bravo.
Tu trouves ? Ça s'appelle pas de la fellation confraternelle ce que tu fais ? Pfff vous êtes écoeurants les "journalopes" autos.
Tu trouves ? C'est pas de la fellation confraternelle ce que tu fais là ? Écoeurant !
@@Sbc68-rd3hi Les images sont très belles, le montage impeccable, et la présentation claire. Non ?
@@maxreportage Oui, c'est trop beau, trop bon ton monde : la beauté de la forme pour masquer la profonde indigence du fond, la stérilité du sujet, la futilité de votre "profession" et, enfin, l'inanité du véhicule électrique dans un contexte de grave crise énergétique et de tensions géostratégiques autour de ce thème. Pathétique !
😂C’est un point de vue !
Messieurs les journalistes, avant d’annoncer que le scenic a une batterie de 80kwh… comparer plutôt la consommation et l’autonomie… on s’en fou d’avoir 80kwh si c’est juste pour 300km c’est que la voiture a le cx d’un pavé… et pareil tesla garantie ses moteurs et sa batterie 8ans et le reste 4ans…
Le Scenic E Tech en version grande autonomie dispose d’une batterie de 87kwh pour un poids raisonnablement contenu de 1,8t. Renault garantie ses batterie 8 ans et 160 000km et avec une rétention minimale de 80% de la batterie contre 70% chez tesla renseignez vous avant de dire n’importe quoi ..
@@NurhakKul Oui et le reste chez Renault n'est garantie que 2 ans, un vrai scandale
c'est une bonne voiture mais un tres mauvais VE, une conception faite par des commerciaux pas par des ingénieurs en VE...
Présentation tres bien réalisée
Très bonne analyse manque le rayon de braquage. La garantie de 8 ans est top. Mais le prix de 46900 s’envole avec les options quasi nécessaires pour certaines…La batterie du nouveau scénic et son prix fera vraiment réfléchir . Car cette 3008 est lourde très lourde
jantes aerodynamiques c'est bien! Mais une voiture aérodynamique et dotée d'une surface projetée reduite c'est pour quand!!!!!
Auto plus dima top 👍
Excellente présentation !!!
Quand vous avez parlez de garanties, je suppose que les 8ans/160kkm c'est donc pour toute la voiture car les Tesla le font pour la batterie et les moteurs
Trop belle cette voiture ❤ en plus une garantie de huit ans,160000kms et sur tout les organes mécaniques et électriques top.
Pas gagné pour le vendre vu le prix hors option, le poids et l’autonomie….je vais acheter un diesel si ça continue 🤣🤣
Si tu veux une voiture neuve pas chère prend une Tesla
Surtout avec le plein à 7€ 😊
@@Pierre-Model3-TDi merci j’ai déjà eu une modèle 3 propulsion l’autonomie sur longue distance que je fais souvent ne m’a pas convaincu et surtout pas l’autopilot qui est à la ramasse, j’ai un 3008 Hybrid 225 qui est très bien pour mon usage ☺️
Pompe à chaleur en option, régénération faible (avec des palettes idiotes...), pas de onepedal, puissance de charge moyenne, puissance modeste (pour ne pas dire pitoyable), obèse, espace intérieur moyen, catalogue d'options à rallonge, pas de frunk, pas de préco de batterie, un chouïa gloutonne, motricité moyenne (traction), entretien périodique obligatoire...
Et ce prix complètement débile.
Tout ça est-il vraiment sérieux? Il manque TOUT ce qui est indispensable à un bon V.E.
Tavares se fout vraiment de votre gueule...
73kw de batterie avec une conso WLTP de 16,7kw… donc l’autonomie maximale est de 437kms. Je rigole d’avance de voir la version soit disant 700kms… J’ai vraiment l’impression que Peugeot prend les gens pour des c…
16,7 cela inclut la perte à la recharge, la consommation WLTP du véhicule sur sa batterie est inférieure mais évidemment ni à 110 ni à 130, sans chauffage et sans CLIM : Disons en conduite tranquille en été (pas trop chaud) sur nationale.
Non, ça n’inclut pas la perte à la charge.
@@adonistaxi2681, mais bien sûr que si. Le chiffre inclut le rendement de charge qui fait que pour 1 kW électrique envoyé par la borne, on a pas 1kW de charge batterie (cest le cas sur tous les vehicules electrique meme si certains sont plus efficaces que d autres, c'est d'ailleurs jamais regarde dans les essais alors que ca entre pour beaucoup dans le coût a l'usage). C'est pour ça qu'en utilisant ce chiffre vous n'arrivez pas aux 525 km d'autonomie homologué.
Merci pour cette vidéo.
Dommage pour le pois, ça n’est plus vraiment une « Peugeot » hélas.
il est très beau ce bleu-gris métal ! En revanche la face avant n'est pas très inspirée... Et le Scénic fait 200kg de moins avec une batterie plus grosse! (même si sa finition sera sans doute moins peaufinée...)
La finition Peugeot est loin d'être parfait même si auto plus la dit Premium .ils leurs faut juste consulter un ophtalmo ou avoir un peut moin de mauvaise foi. Les Renault d aujourd'hui n'on rien à leurs envier
non, elle n'est pas parfaite, mais je pense que dans le détail ici ou là (peut-être l'insonorisation), la peugeot sera un petit ton au-dessus. Même dans une 208 on voit qu'ils font un gros effort sur ce point... (claquez la porte vous serez surpris). J'attends de voir des essais sérieux 3008/Scénic avec des comparaisons, par curiosité. @@alainbreugnot7173
Tous les essais vus pointent une qualité intérieure assez moyenne de la Peugeot avec des plastiques durs à l'arrière et sur la partie avant centrale, une boîte à gants qui tombe sans frein sur les genoux du passager, etc.
Nicolas de Mécanique Sportive démontre aussi qu'à 1m80 on touche le toit à l'arrière....
je ne connais aucune voiture qui n'a pas des plastiques durs en bas de console, et une bonne finition ce n'est pas que du plastique mou. Et à un moment donné on ne peut pas prétendre acheter une voiture vertueuse et exiger qu'elle soit bardée de vérins car on est contrarié de devoir retenir soi-même une porte de boîte à gant qui pèse 200 grammes.... De toutes façons cette peugeot a quelques gros inconvénients à mes yeux et n'est donc pas dans ma shortlist... @@gregs9318
@@gregs9318vous dites vrai ! C'est drôle car j'ai testé ça sur ma clio 5 après avoir vu la vidéo de Maxime Fontanier et sur la clio, la boîte a gant à une descente contrôlée !
une finition haut de gamme en GT ??? pour avoir le même équipement du scenic Iconic , il faut rajouter 4000€ d'option , toit ouvrant + sièges electriques+pompe a chaleur+ cameras 360 +++ , avec une grosse batterie il a une autonomie de Megane EV60 ??? un poste de conduite réservé au conducteur, passager passez votre chemin .
Ba moi avec ma Mégane e tech quand je fais 250km je suis content,
Le SCENIC en version Iconic 53200€ le E3008 en version Gt avec toutes les options 53500€ donc à voir.
Sur l’autonomie je vu d’autres vidéos ou la conso est plutôt autours de 20kw et 380km sur autoroute ce qui plutôt dans la moyenne !
127kms de différence d'autonomie ? 😳 Ils font leur mesure à la louche ? 😅
Malheureusement c'est ça sur toute les voitures électriques, il faut tirer entre 20-30% de leurs WLTP pour arriver à des vrais valeurs
D'où l'intérêt de réviser leur WLTP qui n'est pas représentatif et mensonger. C'est purement commercial.
@@TM-ej5pw totalement d'accord avec vous, je roule en Tesla model 3 grande autonomie WLTP 620 KM > réalité 400 KM
@@TM-ej5pwnon, ce n'est pas purement commercial, ça permet de comparer les véhicules entre eux
@@franssu2229 alors pourquoi quand la majorité des gens qui vont acheter ce véhicule vont voir une différence d'autonomie . Explique moi ?
Bizzare de ne voir aucune version allure dans les essaies, c’est si moche que ça ?
si il ya sur la video de vlog car passion
Révision obligatoire tout les 25000 km!
Sinon:
- Clairement sous motorisé
- Pas de freinage one pedal
- Pas de pompe à chaleur
- Pas de frunk
- Pas de mise à jour OTA
- Pas de réseau de recharge dédié
- Pas de préchauffage batterie
- Pas de double vitrage arrière
- Pas de système hi-fi premium de serie
- …
Pas de siège rabbatable électrique
Pas de volant électrique et chauffants
Pas de futur matrix led
Pas de multimédia, accès web
Pas de sentinel
Pas possibilité de "pet"
Et... 😂
Original et français 😊
À un, ion a falloir que les constructeurs arrêtent avec leur "stratégie" du "je fais de plus en plus grand et de plus en plus lourd tout en étant moins logeable et moins pratique".
Et puis cette ergonomie et cet intérieur triste ?!?
Une belle enclume ce e3008. Tesla peut dormir tranquille…
Reviens chez Peugeot Gilles Vidal 😢😥😭
Qu'est-ce ce con viendrait faire chez Peugeot , cette voiture est déjà un succès assuré , qu'il reste où il est , on a plus besoin de lui. Quant à vous , ta gueule !
Surtout pas, il ne s'est pas renouvelé et fait des Renault avec le style Peugeot d'il y a 5 ans...
@@antoinevillard si tu le dis 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Peugeot était quand même la seule marque française a avoir fabriqué un véhicule électrique pendant la dernière guerre, la VLV.
Elle fait un peu cheap en finition... surtout au regard des tarifs demandés qui ne sont franchement pas raisonnables. La génération précédente paraissait présenter de meilleur matériaux (notamment alcantara) alors que maintenant c'est du tissu et du TEP à la place... Il suffit de regarder le plastique du centre du volant pour s'interroger sur les choix réalisés.... A 50.000€, associé à un design discutable, je ne vois pas le succès arriver... A priori l'essayeur pense un peu pareil...
Efficience catastrophique (design pas optimisé pour le SCx), moteur de 210ch poussif, 47K€ sans toit ouvrant sans PAC sans sièges chauffants, etc... c'est quand même abusé. Et je parle pas de la charge DC limité à 160 kW pour 74 kWh de batterie. Un TMY de base charge en DC de 10 à 80% en 18mn... et je parle pas de l'infotainment loin d'être au top. Bref à part un style intérieur sympa, et un réseau de distribution, je vois pas comment ce 3008 va être un succès...
La face avant est atroce, l'arrière massif. Dommage car l'intérieur est très bien dessiné, très moderne et épuré.
Le souci de l’efficience pour plus d’autonomie, c’est une blague avec plus de 22kw/100 km !!!
Superbe voiture qui change enfin du style classique de la plupart des SUV
Top
De la daube. Peugeot ef Renault sont vraiment à la traîne en matiere de modèle électrique et font payer tres cher des batteries à la piètre autonomie
une bonne grosse merguez
2 tonnes !!! Et un gabarit de tracteur.
Ah mais pas de problème... il y a des jantes aérodynamiques !!!
Ils sont très forts chez peugeot...
C’est affreux, c’est immonde 🤮
Un véhicule aussi peu aérodynamique et mal équipé à un prix indécent, c’est forcément un poisson d’avril !!! Sinon c’est prendre les clients pour des C….
Encore une enclume au look d'utilitaire. Trop gros, trop haut, trop lourd, trop cher. Malgré le côté important pour moi du made in France, ce n'est pas possible. Avec des bouzins à la Tesla pareils, le thermique n'est pas encore mort.
Malheureusement trop options.... pompe à Chaleur obligatoire sur voiture EV , c'est payant 😂... Moi je suis plutôt Modèle Y du Premier Ministre Américain... c'est du pure EV ...pensé, construit dans cette optique, pas une plate-forme multi essence, Hybride, EV ...
2.1 T il devrait etre interdit a la vente comme le truck de tesla
Un moteur thermique c'est 40% de rendement contre 90% pour les meilleurs électriques, alors une électrique de 2T gaspille beaucoup moins qu'une thermique de 1500Kg c'est donc ces dernières qu'il faudrait éviter d'acheter...
Il devrait bien se vendre malgré son design massif et manquant de subtilité.
l'arriere est affreux
Voiture bonne pour la lld à 400 balles par mois, donc qui s adresse à quasi personne, en plus qu peugeot ç est de la caisse jetable au bout de 4 ans, donc oui, la lld c est commode quand on veut se déplacer ds une caisse de mer.. Faite par 1 groupe de mer..
Ajoutez 300 €...
Moche 🤢🤮
Est il sérieux ?! Il fait l'essaie sur la version électrique ?...c'est comme dire " Je vais tester vos voitures de golf et vous dire la quelle est la meilleur " 😂😂
Dans la conclusion, il aurait été utile de préciser qu'il y a un gouffre en termes de présentation intérieure et ergonomie entre le Tesla Y et le 3008....la Tesla étant trés mauvaise dans le domaine.
La blague, j'ai un Y berlinois depuis 3 semaines, assemblages et qualité des matériaux impeccables, pas un seul craquement de mobilier sur route, il faudrait déjà monter dans les derniers model Y produits avant d'écrire de telles sottises.
Peugeot s'est complètement perdu, l"intérieur est devenu ridicule, complètement étriqué avec des plastiques en partie basse digne d'une Dacia. 2,2t sur la balance avec la plus petite batterie, 23kw/100, il n'y a meme pas match face au Y.
A la limite je préfère 100 fois un BZ4X a 35k€ (12k€ moins cher que ce truc)
@@jef180579 c est pas la qualité qui me choque dans les tesla mais l'ergonomie. On peut faire modernes s'en perturber les conducteurs .Avoir un conteur en face du chauffeur des comodos normaux et quelques boutons de raccourci aurait été bien venu et n aurait absolument pas dénaturé l'intérieur. Avouez que passer par l écran pour ouvrire la boite à gens est franchement ridicule
@@alainbreugnot7173 ça prouve que vous n'êtes jamais monté dedans, car je pensais la même chose et au final c'est exactement pareil. Dans un véhicule normal le compteur est sous le volant il faut baisser les yeux, a moins d'avoir un hud. Sur une Tesla y a juste à jeter un coup d'oeil a droite, au final c'est pareil.
Pour les commodos de clignotants oui c'est une aberration en Europe pour les ronds points, c'est pour cette raison que j'ai pris un Y maintenant pour avoir de vrais commodo
Attends un peu avec la Tesla avant de voir tout comme moi le mobilier craquer les sièges dépérir, le volant plucher et si tu fais beaucoup de route avoir le dos déglingue! Fini Tesla pour moi
Depuis quand n'es tu pas monté dans une Tesla ? J'ai un Y de 2024, pas un seul rossignol, plastique moussé partout, sur TOUTES les portières et j'en passe.
Power rangers Car
Surtout n’achetez pas la 3008 Peugeot . C de la merde . Vous allez le regretter
HAHA true
C'est déjà de la merde avant que ça tombe en panne
C'est surtout ton commentaire qui est de la merde....
@@Leonhart67 merci de ta réponse imbecile heureux
Ha la la pauvre France!
Je trouve la voiture superbe et j’ai envie de revenir à du français mais effectivement pourquoi ne pas combler l’écart, la listé mentionnée par @inmsearch dit tout ! Allez la faites une petite MAJ et je repasse chez vous !!