Линейка моторов Lada Vesta: 21129, 21179, 21179-77, H4m.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มี.ค. 2021
- Для Lada Vesta на данный момент времени доступны четыре варианта бензиновых моторов: 21129 (106 л.с.), 21179 (122 л.с.), 21179-77 (145 л.с.) и H4m (113 л.с.). С каждым из данных силовых агрегатов Lada Vesta сможет предоставить совершенно иные ощущения и эмоции от вождения! Технические характеристики и конструктивные особенности каждого из моторов в данном видео! За содействие в создании данного видеоролика выражаю благодарность дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
Ссылка на видео заездов Vesta Sport • Lada Vesta Sport!Гонка...
#моторывеста #ладавеста #веста2021
Мой канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61685ef81254... - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D3 | Summer | มาร่วมเป็นพยาน กับวินาทีแชมป์!](http://i.ytimg.com/vi/JCYvEsFlwx8/mqdefault.jpg)
Итак, друзья, в этом видео предлагаю обсудить все четыре варианта силовых агрегатов, доступных для Lada Vesta! Пишите свои мысли в комментариях, делитесь опытом владения и задавайте вопросы! Желаю всем приятного просмотра и крепкого здоровья! 😉
Очень информативно!Спасибо за труды!
Лукас за проделанную работу!
@@blackjack8444 Спасибо!
Нужен драг трех из них, без весты спорт)
На 178 моторе поршневая безвтык?
Неожиданно. Обычно начинают всякую ненужную муть в уши лить заумными словами, а здесь все четко и по делу. Респект!
Благодарю!)
Согласен полностью 💯
Да про изгибы х дизайна))
Ага особенно про впуск на спорте. Если как автор сказал то все это в пустую подогрев дросселя все это сводит на нет а вот для пассивного нагнетания на высокой скорости то да
Поддержу, нихуяже.
Вот талант))) люди по пол часа об одном моторе рассказывают а вы за 4 мотора рассказали за меньшее время)) а информации хоть отгребай🤣
Благодарю!)
Инженер, это вам тут не гуманитарий! ))
Мне вот просто интересно, откуда столько положительных отзывов и лайков на этот КАЛ?
@@apbhrcbhbvi может кал у тебя в голове? Ну ему лайки никто не ставит, да.
самое прикольное - в ПРОШЛОМ веке тойота представила миллионник, вазы ходили 400-500 тк свободно и умирали в основном от рукожопости или просто тупо сгнивали. а сейчас двигатель может пройти 250 - О-О-О!!! какой надежный мотор!!!! надо брать......
Молодцы наши инженеры, решили вопрос с масложором, просто официально вписали масложор. Чтобы не было вопросов
Поменяй направляющие клапанов с металлокерамики на бронзу и не будет масложора
@@user-sv8hb9sy9w а зачем это делать клиенту, когда это должно все делаться на заводе
@@Director_77 у нас в стране много чего должно делатся ,но не делается ,например какой то мудень решил что клапана которые делают на ВАЗе не катят и за них не дают откат и заключил договор с Индийским Федарал Могул ,получил не хилый откат ,в итоге металлокерамические втулки задирают пластилиновые индийские клапана , те в свою очередь рвут сальники , отсюда масложер
Не только ваз так делают.
Есть и иномарки вписывают расход масла
@@4ertisмазда со скайэктив например
Когда человек разбирается в предмете и знает о чем говорит, то и нет нужды лить воду чтобы заполнить время. Молодец парень 👍 уважение.
Благодарю!
Выезд
Все четко. Мне понравилось. Без воды лишний.. подписался
Ну да по полкам разложил , только получается веста вся практически сделана из импорта название только наше ((((
Человек конечно разбирается норм, или или текст неплохо заучил... Это не важно, я прост не могу понять, зачем обсасывать эти 4 гавна!!! Я за японский автопром просто, Я не понимаю и нихочу понимать эту совокупность хер пойми каких запчастей, под названием Русский автопром.
Вазовский двигатель с чугунным блоком походу в нынешнее время самый надёжный. 👍 Регулярно смотрю сайт Kpower, профессиональные люди очень доходчиво разбирают и рассказывают о современных проблемах двигателестроения. Рекомендую.
Серия HR от ниссана хорошие моторы. 1,5 так вообще не дорого стоит. С японии контракта полно. 1,6 уже поменьше, так как там машин меньше с таким объёмом.
Кстати да. И надёжный и очень ремонтно- пригодный. Очень дешёвый в ремонте - это неоспоримо. Расход маленький - ещё один жирный плюс!
145 л.с будет в самый раз так как остальные слабоватые для этой машины,катаюсь на фокусе 2 2.0 145л.с на ручке.
@@user-yh8ke5nd9p дело не только в тяге. А и в обслуживание. Ладу покупают люди у которых не много денег. Поэтому для многих важным критерием будет именно стоимость обслуживания машины.
АвтоВАЗ наконец-то дошел до уровня моторов вага 84-85 годов и то не до конца😂
Наконец то дождался нормальный обзор, а не облизывание кнопок стеклоподъёмников и из какой пластмассы заделаны.
И измерений места за самими собой, вообще ебаный идиотизм
Про внешность Весты:
1) Отрицание
2) Смирение
3) Принятие
Теперь мне даже нравится как она выглядит, особенно SV. Похоже я подцепил Вазоклеща
Не знаю, мне Веста сразу понравилась, лучше конкурентов. Салон чуть похуже, но внешность получше Поло и РиоСолярисов.
Я сзади проехался в такси - вроде наш мотор но сидеть не как на Гранте , и ничего не скрипит и не трясётся
Ну, как - отпустило? Все, нет ее больше.
Тазо клеща
Да нормально выглядит. Во Владивостоке в потоке машин ни чем не выделяется. Большинство Тойот - полное убожество, что снаружи что внутри, эргономики нет вообще. И ничего люди покупают с удовольствием - главное практичность.
Да,прогресс на лицо!!!Раньше двигатели,стремились сделать как минимум,к пробегу 500т.без ремонта,а сейчас верх надежности 250т.
А в целом видео хорошо поставлено,все доходчиво и просто!
согласен с прогрессом в обратном порядке ! стоит на логане двигатель K7J пробег уже 335 тыс. в полном порядке .
Раньше отечественные двигатели на 85 % капиталили (растачивали) на пробеге 250 ткм. Кольца меняли без расточки примерно на 130..150 ткм. Это 80-е...90-е годы. Масло в основном Лукойл и Ютек (Юкос). Внутри движки (50%) как ведро мазута. Отмывать заёб...сь. Инфа из памяти, собственный опыт моториста.
@@user-mt6kx1hs8y
Раньше кольца меняли на 80 тыс ...капиталка по паспорту 125 тыс жигули 3 ремонта. ..
Волга 150 тыс если набивка на потечет на 100 тыс...коленвал 6 ремонтов гильзы точить или менять поршневая целиком. ...250 тыс это грузовики возможно. ...
А в натри да если масло дерьмовый то и гаек на 17 не видно. ...надо мазута до 3 см )) оттого и маслоканалы забиты и сетка масло насос
Парень хотя и молодой, но рассказывает очень доходчиво без "воды"!
Молодой, еще не испорченный жизнью ))
@@schepuda 😆
Без водки
А разве возраст что-то когда-либо решал? Как он может быть показателем опыта? Ведь, как мне кажется, именно опыт решает. А возраст лишь показатель отмеченных дней рождения.... ИМХО
@@user-kx2xq4kp6r вот именно опыт решает, а он как известно приходит с возрастом! Я бы не хотел что-бы зубы например мне лечил очень молодой дантист! Да он будет поаккуратней, еще не успел зачерстветь, но тем не менее не хотел бы! И так по множеству вопросов! У молодых до фига движений, но в связи с отсутствием опыта мало достижений!Но, как и в каждом правиле бывают конечно исключения! Это парень я считаю из таких! Просто видел много "манагеров" в салонах, так они вообще не знают ничего!
Я за вазовский 1.6!Простой,неприхотливый,недорогой по запчастям,ремонтопригодный!Современные моторы иномарок с одноразовыми блоками мне не по душе!
Согласен. + Потенциал мощнее сделать
И экономичный!
Был недорогим пока не вышла веста. Сейчас головка на приоровский мотор 🤣 стоит 22 т. Рублей.
@@1979.SOLO. весь агрегат с коробкой осенью предлагали за 25 с документами и пробегом 90 тыс
@@1979.SOLO. ну конкуренты вообще космос ..если уж на то пошло по ценам
На ниссановском моторе проехал в такси более 300т.км - всё супер! Менял: масло, фильтра и два раза свечи (хотя проблем с ними не было). Масло двигатель не жрал, ни разу не ломался, не брякал, тяга была отличной. Жалко было продавать авто даже.
А какие свечи ?
@@rusttech252 Свечи у оф. диллера ставил под брендом nissan. Там свечи ngk для ниссана делают. В гараже старые лежат в коробочках, сейчас не могу точно модель назвать.
@@user-qz6ht2je9f ) спс.
Меня свечи на Ниссан сентра проехал 110т км поставелил дензо размер между электродом был 1мм на новых свечах0,9мм после замены машына стала пободреи ехать замеряли зазор между клапанами все в норме
я на приоре 12 лет катаюсь,менял только свечи,ремень грм,помпа,расходники короче,зад амортизатор,опорные подшипники и задних ступиц один раз,и колодки накладки.Мотор,не нарадуюсь!Подумываю сменить на весту,но что то сомневаюсь,попадётся ли такая же качественная!На приорушке похоже ещё могу лет 5-10 откататься!
Еще один жирный плюс в пользу 129-го-клапана не гнет!
Чтоб клапана не гнуло надо за машиной следить а не убивать, а правительству надо сажать тех кто делает некачественые запчасти.. но тут парадокс, оно себя не пасадит!
С августа 2018 года поршня безвтыковые
Клапана не гнет, зато машина сгниет через 5 лет))
Ремень не пробовал менять?
@@user-bc1ke6hz7f Как раз после замены и рвёт обычно сразу 😂😂😂😂
Если вы не любитель агрессивной езды, то однозначно 21129 двигатель лучше. 1. Чугунный блок, можно без проблем рассточить до ремонтного размера. 2. Гидрокомпенсаторы, не надо регулировать тепловые зазоры клапанов. 3. Сравнительно не дорогой водяной насос. 4. Сравнительно меньший объем масло, т.е. хватает одной 4 л канистры. 5. Не требует спец.ключа для замены ГРМ. 6. Большой выбор поршней и колец разных производителей. 7. Надёжная коробка передач, хотя и шумная.
@Максирус например?!
Подписываюсь по кадрам Вашим словам !
Верно, брат
Чувствуется,что товарищ инженер очень основательно подходит к созданию своих видео!В каждом ролике куча полезной информации и отсутствие "водички"!Благодарю за труды!👍👍👍
Поддерживаю!)
Мне было достаточно одного этого видео, чтоб подписаться на канал!👌🏻отлично и четко сказано о всех существующих движках! Я мечтал найти такое видео и нашёл. Спасибо за четкое изложение, а не за воду в ступе
Бред 1.8 борохло движок,ни чего про минусы и недоработки конструкции,не сказанно
@@user-ec8kp7lv6l уже спустя год я начитан про них, у убедился что это шляпа)
Большое спасибо за видео. Обзор понятен. У самого Лада Веста седан комплектация люкс престиж АТ. Мне очень нравится она. На других вместах не ездил. Вариатор интересный. Он понимает езду хозяина. И когда надо придавить и когда надо тормозит. Сделайте обзор о том какие есть комплектация . Это будет зачётное. Спасибо
129-й 1.6 мотор лучший.Легко ходит 300+тыс.км.Тем более теперь обрыв ремня ГРМ ничем не грозит.
Тоже 129 на св,вещь.
129
179 мотор гавно ,встреча и досвидос
Перед покупкой SW CROSS , прокатился на 1,6 и на 1,8 .
Принял решение на 1,8 так как 1,6 слабоват для кузова универсал да ещё в загруженном состоянии.
Пробег на данный момент 42.000
Расход масла 150-200 на тысячу , летом меньше .
Да и хрен с ним , зато он едет более менее и кпп Рено.
Двигатель не перегружаю , масло меняю через 6-7 тысяч установлено ГБО премиум класса. А это значит минимум нагар и отложений . По моему мнению до капиталки 200-250 может больше, а там и с масложером решу вопрос .
По поводу дороговизны замены ГРМ , роликов на Ютубе уже полно как это сделать в гараже самому без специального инструмента , если конечно руки не из жопы.
Так что думаю, что толку в надёжности 129 если он ,в кузове SW cross возит только себя .
Благодарю! Очень хорошо изложены данные - как сугубо технические, так и влияющие на ощущения от вождения. Авто с ними действительно разные по ощущениям!
Товарищ, жги дальше у тебя хорошо получается!!!! Что касается двигателей наши движки одни из надежных!!!! С Наступающим товарищи!!!!
Сам иди ищи товар
Товар ищи
Когда замерли уровень шума даже я на деване переставал дышать
Ахах,я аналогично!😆
Ахахах
Сограждане, так вы замерли или всё же замеряли?? При этом, наверное, сидели на ДИВАНЕ. Могуч русский язык, не надо его коверкать.
И выжил...
@@user-ju5kq4pi7p Бесит. Хорошо, что Вы уже высказались по этому поводу.
29 самый практичный, 79 самый мощный, а н4м самый комфортный - с точки зрения как ДВС, так и КПП.
29 хорошо для недорогого и легкого седана, 79 лучше для SW и/или Cross в богатой комплектации, играть, так на все деньги.
Н4м тем, кому нужна АКПП.
И на будущее: после всех замеров лучше показать секунд на 10 сводную таблицу по шумовибрациям, сразу по всем моторам.
Почему не предлагают 1.6 113 л.с на механике...Экономичность,плюс лёгкий двигатель с алюминиевым блоком вкупе с ещё дополнительнымт 7 л.с(относительно базового вазовского 1.6 106 л.с) я думаю улучшили бы разгон на 1 сек.Плюс бензина меньше бы кушала Веста.
@@finisffaif5789 потому и не предлагают, что ответ простой: 1,6 от ниссана это те же яйца в профиль, что 1,6 от ваза.
Разница в циферках чисто формальна. А настоящая разница только в МКПП или вариатор.
Но при этом у вазовского 1,6 чугунный, ремонтопригодный блок, дешевле ТО, дешевле комплектующие и свечи не через Ж... меняются. На самом деле вазовцы скорее бы здесь скрестили вазовский 1,6 с вариатором, но смысла нет, если есть уже такой же ниссановский 1.6 и проще (и дешевле тоже) использовать уже готовое решение.
@@finisffaif5789 на вариаторе расход как на механике, но не надо ручку дергать
стоп кадр есть)
Тот случай когда краткость сестра таланта! Всё ясно, четко и доходчиво! Спасибо за полезную информацию!
Очень понравилось, понятно и приятно слышать человека который действительно разбирается а не просто говорит
Благодарю!👍
Товарищ Инженер, Браво! Аплодирую стоя! 👏
Благодарю!)
21179 ... кто бы что не говорил - отличный мотор по своим характеристикам для кросса. Меня лично вопрос масла не затронул (1 литр на 15 тыс., машина осень 2018, пробег на сегодня под 70тыс.), посему все остальное только доставляет удовольствие при вождении, да и машина не чувствует нагрузки.
У меня тоже на 1.8 никакого жора масла нет!Очень доволен этим мотором!!!
У меня 1.8 масло не жрал пока морозы за 35 не перевалили. Меняю рас в 8 тыс.км может масло говеное было не знаю поменял на мобил1 а до этого заправлял Лукойл генезис
а есть моторы в которые вообще масло не доливаешь
@@user-wz5lt3ex1l И что ? Это вот прям такая ценность ? Литр масла стоит 400-500 руб ... и это на 15 тыс. км пробега, у меня лично на бензин уходит в неделю полторы тысячи - может тогда вообще не ездить ? :)) ВАГ был до этого неоднократно с новья ... были долития, но такие же несущественные. Вы скорее всего эти 15 тыс. будете год наезжать, нет ?
@@blackjack8444 какой заливной объём масла? 3.8?
Ниссановский двс HR16DE на порядок выше остальной продукции двс Автоваза. Все двс нужно собирать при помощи динамометрического ключа. Если нидуром тянуть болты и гайки, то все двигатели уязвимы. Свечи меняются каждые 100 000 км пробега. После этого тестируются, обслуживаются и устанавливаются назад.
Весьма информативно и познавательно. Полезное видео для выбирающих весту, спасибо большое.
Грамотно, четко, без всякого ненужного пафоса 👍
Спасибо!🤝
Купил в 2017 Весту 1,8 122 силы на ручке, никаких нареканий. Расход топлива средний по компьютеру 6,4. Повышенный расход масла наблюдается при раскручивании движка до 4,5-5,0 тыс оборотов (т.е. резкие разгоны, движение со скоростью 140 и выше). А в принципе и 1,6 тоже норм движок.
179 мотор супер!!!
чего-то совсем мало. у меня с роботом 7,9 показывает (92, больше трасса)
Такой расход достижим только по трассе со скоростью 90 км/ч.
1700 км по трассе при скорости 110-120, летом, бензин 95, расход составил 5,9 л.
Загнул товарищ на счёт среднего расхода топлива, попутал с загородным, есть что сравнивать (((
Некорректно говорить,что в холодном воздухе больше кислорода. Чем холоднее газ, тем больше его поместится в сосуд, простая физика.
А количество кислорода зависит от объёма Воздуха и среды откуда он забирается. К примеру, высоко в горах, кол-во кислорода меньше, так сказать, воздух разряжен. А так, спасибо за видео, приятно смотреть 😌🤝
Либо практичный 1.6 (129 мотор) если МКП не напрягает, либо 1.6 (мотор Ниссан с вариатором) если иметь больше комфорта но соответственно чуть больше затрат на обслуживание! Голос за два вышеуказанных мотора!
На счет двс 127-129полностью согласен с автором! Двс надёжный
У меня на прялке 127
А 124 самый надёжный
@@user-pw1wj1hk6m 124 был на 2114...классная тачка...рвала все что можно и нельзя!приятные воспоминания остались...
Надёжный, только масло жрёт и коробка воет.
@@user-rt7wh9dv3r вы коробку от двигателя отличать можете?
Хорошее видео ,автор доступно без воды всё по полочкам разложил . У меня Веста СВ ,двигатель Н4М с вариатором . Разгоняется если надо быстро (понятное дело что лучше для варика это пенсионерский стил езды ) расход зимний (прогревы,пробуксовки)по городу 10,6 л/100км .Автомобилем доволен ,за те же деньги с таким оснащением ничего нового не купить.
За резьбу в алюминии нужно вешать на столбах! Обычно делают втулку резьбовую, но это дорого.
Очень полезная информация, особенно для тех людей, кто рассматривает данный авто к покупке!!! Лайк однозначно!!
129 двс для седана с мкпп ваз вполне достойно едит как и все иноконкуренты и ни чем не уступает а в плане надежности и ремонтопригодности так вообще рвет их в клочья.
Не едит, а ест правильно писать.
@@dranat1000 че написал сам понял?
@@user-bx1zs5ko9p че написал сам, а че?
@Афсал Исмаилов 11 сек до 100 ...для мотора 1.6 без всяких прошивок считаю нормальной динамикой ))) владею ещё приорой ...одинаковы абсолютно в разгоне и динамике ...средний расход бензина летом 8.2-8.3 ..зимой 9.4 )))
@@user-mg9oi4pl1d в смысле одинаковы? Я на весте ездил, там динамика никакущая по сравнению с приорой
Полезный обзор. Спасибо!
Одно пожелание - добавляй в видео таблицы со всеми озвученными характеристиками и замерами. Можно просто снимок из Excel-я.
Информация на слух не всегда хорошо воспринимается и запоминается. 👀
Езжу на 179 двигателе уже четвёртый год на Весте универсале кросс.
Только положительные эмоции, никаких проблем.
Никакого масложора не было и нет.
Красава вообще. Без рассусоливаний , очень информативно,четко по делу.Приятно смотреть такие видео.
Сразу лайк) всегда жду ваши новые видео, очень интересно и информативно рассказываете) спасибо вам!
Благодарю Вас!)
Полностью поддерживаю, так много контента о Весте в Ютубе и 99% в сравнении с этим мусор
Господа, я вам потенцией клянусь, 1.8 май 2018, масложора нет. Масло опускается с максимума до минимума за 15000 км, я его меняю ток на ТО, пробег 65000км счс. Мне ничего не меняли не ремонтировали.
Где это масло которое ходит 15000 км
@@user-bf6rx2rl1n я использую shell helix hx8 5w40
Ну всё равно 15 000 - многовато. Если только по трассе много ездтите, тогда ничего. Лучше всё же через 10.
@@igorsutovsky8396 да, по трассе 70-80%
У меня на Боре 1,8 АГН масло начало опускаться с максимума до минимума между сменами только к 350000 пробега.
Безумно приятный обзор 👍все лаконично, понятно, информативно! Ни грамма лишней информации! И при этом достаточно подробно и разжевано на пальцах просто👍👍👍учитесь у это профессионала!!!
От всей души благодарю!👍🤝
Кто бы что ни говорил. Владею Вестой 1.6 H4m на Jatco вариаторе. 70к пробег, очень доволен, есть запас под педалью на обгоне. Масло через 10 тысяч от замены до замены. На 67к поменял колодки - все! В салоне не скрипит, мотор еле слышно.
P.s. Lada vesta sw cross 2019г.в
Спасибо. за. обзор. Хорошо. объясняешь. Не. зря. подписался. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
Благодарю!И Вам крепкого здоровья!
Как обычно кратко, ёмко ,по делу и понятно. 👍
Молодец инженер, всё грамотно и информативно для тех,кто понимает
Где то я тебя видел. Приятная встреча ...!
Молодец. Не ожидал
На автовазе упорно не хотят работать, занимаются "гаражным тюнингом" : то валы с фазой по шире поставят, то коленвал с увеличенными ходами поршней. При этом мотор все тот же. На весту спорт уже давно пора турбо мотор сил на 200 сделать, и независимую подвеску на зад.
Никто это делать не будет, уровень жизни падает к сожалению, и уже ВАЗ за млн считается хорошей машиной. У нас в Мурманске до последнего их не брали, в отпуск едешь в ср полосу, на юг, так там этих Вест, как грибы после дождя. К себе приедешь, попадется одна, две. А сейчас их тоже больше стало, потому что особо лучше люди себе позволить не могут. Я владел Борой полноприводной 1,8 АГН 10 лет, не знал никакого масложора, пробег 350000 и никаких посылок к ремонту. Попал в ДТП в феврале, а так бы ездил бы и ездил. Уже тоже думал- надо современее, взять что ли Весту, но такие видео отрезвляют. На Боре какой салон, Вестам до него как до луны. Сидухи удобные, климат, все мягкое, уютное. В отпуск вообще никогда спина не уставала.
Спасибо за видео, всё доходчиво,ясно без всяких лишних слов!!!👍👍👍
Как всегда четко, ясно, кратко и по делу. Подача на высшем уровне. Спасибо.
Благодарю!)
Прослушав всю информацию по двигателям,я прошёл к выводу,что для начала мне надо выучить мат часть по ДВС,а потом уже делать выводы по ним,ибо я ни хрена не понял,но очень интересно))
Катаю Веста СВ Кросс 1.8, выпуск июнь 2020, пробег 32.500. От ТО до ТО доливаю 200-300г масла. Мотором очень доволен!
А я не долеваю масло вообще мотор 1.8 литра
@@user-xo1we2pr2h какое масло льёте? Спасибо.
@@user-rx5sj9lm9b только 10 в 40 мобил 2000 но и кольца поршневые заменил через неделю да на гарантию чихал руки закатал и поменял кольца поршневые зато Жора масла нет от слова совсем после покупки Весты с 1.8 литра на наборные нпр или sm сравнил их с заводскими завод нервно курит в сторонке забей в Гугле наборные кольца НПР или sm или на драйве там инфа развернутая
Вот еще новое авто брать за млн, чтоб кольца менять.
@@bizon3948 Ну тогда пусть ведрами масло жрет
голосую за 21129 за простату и надёжность в наше дорогое время...
простату лечить нужно в не голосовать за него
@@airxddd 😂😂😂
Простота проверочное слово: простой, просто.
Да на таком пробег 314 тысяч
А у 21129 что-то с простАтой не то?
Не знал,не знал.
Думал просто железяка.
А тут, оказывается,биотехнологии...
Спасибо, за видео. Для меня было очень полезно!
Максимально информативное видео без воды. Для меня мотор 1.6 106л.с. самый оптимальный по затратам. А разницы особой нету. Но лучше конечно Веста Спорт, там в комплексе всё вместе даёт ощутимую разницу
Как всегда ёмко, интересно и без воды. Спасибо.
С замером шума ожидаемо вышло. На Весте со 129 шумоизоляции на капоте нет.
А в оставшейся троице Веста Спорт звучит громче из-за впуска-выпуска.
За видео спасибо, было интересно!
Логично.
У меня 129-й , всё есть, не гони.
@@BELMONDO1984 , видео посмотри, потом тявкай
Очень хорошая, грамотная и лаконичная подача материала!!! Сравнение двигателей очень эффективный приём! Респект!
Жаль, что упустил один небольшой минус на двигателе H4m. У него довольно трудоёмкий процесс замены свечей. Если не ошибаюсь, необходимо выпускной колектор снимать.
Ничего там трудоёмкого нет !!!
Впускной. Ничего трудного, но можно попасть на обучение дроссельной заслонки.
При замене свечей нужно снимать впускной коллектор
Батя мой, посмотрев ваш ролик, в разделе, где вы рассказали про замену ГРМ, 13000 и 30000 рублей, как то сразу расхотел продавать свой Пассат Б4 2.0, там замена ремня ГРМ+ ролик к нему, обходиться в 800 рублей, и это при том, что ремень Контененталь(самый дорогой, китайский в 4 раза дешевле!)
Молодец!!! Всё по делу, без всяких лишних слов, кратко и понятно.
Люди хотят" ниссан мотор " Н4М...)) и мкпп" Не нашу." .. Часто слышу...лайкос за труды... Хорошо рассказали 👍
лично мне не хватает акпп как у конкурентов, Корея... Рапид... И желательно что бы гбо поставить можно было...) Ну что есть то есть и так стоит уже не очень бюджетно
Вообще за это стоит более чем не бюджетно!((
@@DedBomBimBom1981 это как вы к такому выводу пришли? Дешевле только гранта и некоторые логаны.
Спасибо за информацию. Очень поучительно.
Всё по делу, без воды. Большое спасибо! С меня лайк и подписка)
От всей души благодарю!🤝👍
Мнение высказывать не хочу, просто Вестой спорт заболел примерно пол года назад, заказал такую, подарок на сорокалетие решил себе сделать!!!
Да вы батенька олигарх однако, на сорокалетие такие подарки себе делать, кто то велосипед на скоростях не может себе позволить.
Кризис среднего возраста)))
Самый лучший и самый надёжный👍👍👍Только следи за ним и он не подведет.Сам катаю 1.5 16кл уже 301000 км,полёт нормальный👍😁
Спасибо !!!!! , интересный и поучительный обзор. Новых Вам обзоров и, удачи !!!
Благодарю!😉
Чугунные двигателя надёжней. Да вообще Ваз в последнее время шагнул в правильном направлении. Сделали хорошую изоляцию по салону тихо, подвеска работает как надо. Противозанос работает. Конечно хотелось бы освещения по лучше. Хотя в новых уже вменили, а хотелось бы ,что б и в предыдущих версиях , можно было сменить , на более сильные лампы. И самое основное не надо переходить на алюминиевые блоки. Наш народ немного по проще, может и 92 бензин залить, а подогреть двигатель. Так что алюминиевый долго не проходит, А так в общем знакомые хвалят Весту. Вместительная ,хорошо управляться. Еслить люди которым не нравяться наши машины., Это от недолекого ума. Просто не попадали в сложные ситуации.или так просто хотят казаться лучшими))))) Лично по мне , так машина отличная. Хочешь быстрей , покупай самолёт)))
Сразу видно, что клиент ВАЗа - очень далекого ума.
Все четко и по полочкам, как и ждал. 👍 У меня 1.8 СВ Кросс с АМТ. Машиной доволен. Расход масла примерно 0,3 - 0,4 литра на 10.000 проехал 70.000 за 3 года.
А масло какое льёте?
Проползал с дичайшем воем ты хотел сказал?) Оленеводы мля
@@DedBomBimBom1981 ты бес
@@user-wl3df9ip2t Лью Lada Ultra 5w40 синтетика. Замена масла примерно 1 раз в 10.000. Мотор не кручу до отсечки, перед поездкой грею до 50 градусов.
Прекрасное видео! Как всегда! На мой взгляд достаточно первого двигателя! :)
Отличный ролик! Инженер молодец! Держи эту планку!!!
Не упомянуто то, что веста с мотором H4M на вариаторе ест бензина примерно на 1,5 л на 100 км меньше чем 129 мотор (знаю по собственному опыту. Про 129-77 и 179 молчу, там все и так понятно). Вот и считайте: на каждую тысячу км вы экономите по сравнению с вазовским мотором 15 литров 95-го, а это на текущий момент (в Калуге - 48.4 р за литр) обойдется в 726 рублей на тысячу километров. Еще интереснее станет если перевести эти цифры например на интервал ТО 15000 км = 10890 рублей экономии на бензине. Какой мотор выберете??? Сумма экономии на топливе с лихвой перекрывает чуть более дорогое обслуживание
Нет слов, я ездил 1,6 145500км пока нечего не поменял, кроме бабины свечи дискоспеление, мне похрень кто что думает, мне нравиться....
А грм?
@@igorsuvorov465 да извиняюсь
@@igorsuvorov465 ремень поменял 3 раза
Хороший обзор! Без всякой воды, все четко и по делу. С удовольствием посмотрел. Салам с Казахстана!
Благодарю за отзыв! Привет из Воронежа!)
Огромное спасибо за честный обзор.
21129 хорош.
HR16DE на ноуте прошёл 259 т км. из них 159 т.км. на газу масло не брал ГРМ не меняли, клапана не регулировали. Я за H4M но только с механикой.
Хороший канал! Видео информативное, приятно слушать, речь поставленная! Лайк за видео!
Благодарю!🤝
Хороший обзор,но более подходит для тех кто рассматривает б/у.Как для нового авто и первого владельца можно брать любую из этих машин.Большинство владельцев,как по мне,проезжают до 15000км в год.Так что лет через 20 машина дойдет до 250-300тыс.км,а там уже будь что будет.Мне больше нравится вариатор.Да есть проблемы с заменой свечей(дороже будет),замена масла в вариаторе.Короче дороже в содержании.Но по расходу топлива эта связка самая экономная и за счёт этого может и лучше механики.А должный уход должен быть за любой из этих машин,и будет вам счастье.Потому как техника в руках индейца- груда металлолома.
Один годный комментарий. Вот именно, что новая машина - она на гарантии
реально полезное видео, спасибо за контент!
Спасибо, товарищ инженер, абсолютно грамотный и понятный рассказ про моторы, плюс язык подвешен, приятно слушать!
Благодарю!
Пересел с 1.6 на 1.8 разница ощутима,1.8 для св кросс самое то,для седана 1.6 хватает по городу ,а по трассе если ещё с собой везёшь пассажиров+в багажнике что то, то 1.6 реально слабоват,с 1.8 таких вопросов нет езда реально приносит удовольствие,про масложер слышал у меня его нет, кстати в 1.6 что у приоры что у Весты также указан допустимый расход масла,при правильном начале эксплуатации если правильно пройти обкатку двигателя то как правило в дальнейшем проблем с двигателем нет,тут вопрос только в цене,св дороже седана ощутимо.Удачи на дорогах.
Земляк красава! Грамотно и понятно. Профи контент!))) удачи!! Творческих успехов и роста канала!
Благодарю!)
Отличный обзор...спасибо!!!👍👍👍🤝🤝🤝😊
Спасибо за видео.. всё коротко и по делу.
Я за ваз 1.6 проверен временем.
Ему бы вариатор цены не было
Св и св кросс с 1,6 как овощ. Для седана пойдет
Ты сам проверял?у меня на весте 27к мотор стуканул
@@user-mc8xe8zi6g мамкин гонщик вылез
@Rom4ik Youpiter Седло клапана как сказали,отвалилось в цилиндр,и раздробило поршень и головку.
Обзор грамотный. Поэтому голову себе не забивал взял весту с приоровским движком, доволен полностью. Кто говорит что не едет учитесь давить на педаль
Каробка какая? Тоже хочу Весту седан кросс взять,
Самый лучший обзор который когда либо смотрел! Дай бог тебе стать директором АвтоВАЗа!
От всей души благодарю!🤝👍
Прекрасный обзор, спасибо
Спасибо! Как раз было интересно, какой мотор с какой коробкой идёт!!!
Молодец! Сразу видно профессионал!! Всё чётко и самое главное без "воды". У меня СВ 1,6 мех. Считаю на данный момент этот мотор самый лучший и надёжный. Кобыл прибавить можно путём перепрошивки, это знают все кому нужно)) Лайк!!!
Но и ресурс уменьшится.
Сам ты уменьшишься.
Спасибо за видео 👍 все подробно и доступно объяснили 👍
За 15 минут узнал что покупать и чего стоит опасатся. Молодец
Подробно, грамотно, доходчиво!
Браво, Товарищ Инженер!!!
Благодарю Вас!🤝
Ух, еще и версии разные собрал - обычная, кросс и спорт.
Спасибо за работу, Товарищ!
Благодарю!)
Спасибо, всё чётко.Без воды👍
Дождались ух лайк не глядя 🔥💪
Благодарю!🤝
Отличное видео. Берём 29 и не выделываемся)
Но я взял все же 79 ))
@@schepuda здравствуйте. Какой пробег какие ощущения и кпп там вазовское или как?
@@schepuda 66 тыс руб переплачивать за 1.8 мотор.Ну х.з.
@@user-cm7pz4dm9b Приветствую.
Кпп АМТ, т.е. на базе вазовской. Едет все отлично, трудно желать лучшего. ДСГ и турбо считаю в рос. машине бесполезной вещью.
ДСГ потому что делает все то же самое, что делает АМТ, только стоит дороже. Те редкие рывки, в особых режимах движения не в счет, они погоды не делают. В остальном все адекватно и мягко. Машина никогда не клюнет носом при сбросе газа, не задергается в разгоне, комфорт (вкупе с хорошо настроенной ходовкой) достойный, потому что АМТ сама выбирает нужные режимы и передачи, и я обращаю на это пристальное внимание, потому что сам инженер по образованию и по профессии. Вариатор понятное дело, что еще комфортнее, но и тут уже нормально. Это, к слову, отметили все коллеги, кого подвозил на машине.
А турбо имеет смысл только в ЕС с их налоговыми заморочками, по раб. объему ДВС, а на нашем рынке это тупые понты, не более. Для нормального, динамичного перемещения из пункта А в пункт Б достаточно бодрого 16-клапанника, с типичными его современными технологиями, типа СЖ не менее 10,5, облегченной ШПГ, фазовращателя/рег.впуска, по катушке на каждую свечу и т.п. вещей.
Но масложор 1.8 в классическом виде уже имеется, хоть и умеренный. И в основном он проявляется, если жечь по трассе 140+...160+, благо движок 1.8 к этому крайне располагает, для него это не скорость, а так, семечки. Оч. сильно надо себя сдерживать или ехать на круизе, чтобы не превышать хотя бы 120. Ау, где апологеты 1,6 л версий, с этими вашими чип-тюнингами?
Машина 2019 года выпуска, но приобретена в 2020, пробег 23000 вот-вот на днях уже случился.
@@finisffaif5789 я в свое время переплатил около 30. Против ровно такой же комплектации с 1,6.
Но за эти 30 в нагрузку шли задние дисковые тормоза (вместо барабанных), лучше настроенная АМТ (включая ползущий режим, которого в 1,6 АМТ нет), более полноценный круиз, противотуманки, и еще какие-то полезные мелочи, в общей сумме на 5-6 позиций. Т.е. по 5-6 к.руб. доплаты за каждую позицию - ящитаю, это весьма недорого.
Взять ту же Рено Аркану. Вариатор + 1,3 турбо против вариатор + 1,6 - доплата сразу 100 к, и это только за движок и вариатор, другой разницы там нет. А остальные позиции - еще +50 к, и далее по тексту. Вот где настоящая доплата, всем доплатам доплата.
И возвращаясь к Весте. Если у вас переплата 66 т.р. за мотор 1,8 против 1,6, внимательно ищите разницу в комплектации. У 1.8 запросто может случиться 4 подушки безопасности против двух, подогрев лобового, складывающиеся зеркала, и др. мелочи, которых нет в таком же (аналогичном) 1,6. Какие-то новые штуки там по-любому присутствуют, это точно.
Познавательно, толковый обзор + и подписка