BMW i7 xDrive 60 - Schlägt er wirklich alle? Autobahn-Verbrauch und reale Reichweite bei Regen
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2024
- Wie weit kommt der Luxusliner BMW i7 xDrive 60 in der Realität auf der Autobahn bei Tempo 130 und schlechtem Regenwetter?
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Wie gut ist die Ladekurve vom BMW i7 wirklich? Ich teste die reale Reichweite und den Verbrauch auf meinem üblichen Autobahn Reichweitenzyklus und nehme am Ende noch eine Ladekurve am Schnelllader auf.
Mit der rund 101,7 kwh großen Batterie soll der BMW i7 laut WLTP bis zu 610 km weit kommen. Ist das wirklich realistisch? Kommt der BMW i7 xDrive 60 an die Effizienz des Tesla Model S oder Mercedes EQS heran? Ich teste den realen Verbrauch und die tatsächliche Reichweite bei zügiger Fahrt auf der Autobahn und miesem regenwetter. Wie wird sich der BMW i7 xDrive 60 schlagen? Die Antwort ist in diesem Video.
Kapitel:
00:00 Intro
02:36 Auto-Impressionen
02:59 Auto-Vorstellung
06:03 Entertainment im Fonds
07:37 THG Quote
08:30 Testbeginn
18:55 Halbzeit in Bremerhaven
24:42 Verbrauch-Zwischenfazit
26:12 Ladekurve
27:24 Fazit
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Ich finde den Verbrauch , gemessen an Größe, Scheunentor - Kühlergrill und Gewicht, echt gut. 😎👍 und das bei teilweise typischem jens- Testwetter 🤣😅🤣👍
Schöner Bericht! Allerdings ist der Verbrauch nicht ok, sondern wirklich beeindruckend niedrig für dieses Schiff bei Regen!
Solche Autos muss es geben, um zu zeigen, was derzeit bei dem betreffenden Hersteller möglich ist. Wie du richtig gesagt hast, könnte von diesen Autos irgendwann eine Menge nach unten durchgereicht werden. Es sei denn, in den unteren Rängen würde auf einen chinesischen Wagen nur das BMW-Emblem geklebt.
Stadtverbrauch hin oder her: mit diesem Riesenschiff durch die Stadt zu fahren, macht keinen Spaß. Und im Parkhaus muss man zentimetergenau rangieren; an vielen Einstellplätzen muss man vorbeifahren, weil man zwar das Auto dort einparken könnte, aber dann nicht mehr aus dem Wagen herauskäme weil die Türen sich nicht weit genug öffnen lassen.
Automatische Rettungsgasse finde ich super! Das vermisse ich bei meinem Tesla.
Sobald es Tesla wichtig ist in Europa FSD anbieten zu können werden sie das auch implementieren. Sonst kann das derzeit nur BMW mit den teuren Geräten oder Mercedes (Preis egal).
@@wolfgangpreier9160 Dann sollte das aber nicht passieren:
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Da schenkte ein Mercedes-Fahrer seinem Fahrassistenten etwas zu viel Vertrauen: Laut der Kantonspolizei Aargau ereignete sich am Mittwoch kurz nach elf Uhr auf der A1 bei Kölliken in Richtung Zürich ein Unfall, bei dem ein 33-Jähriger mit seinem SUV in einen stillstehenden Prellbock prallte.
Der Autofahrer hatte zuvor den Autopiloten seines Mercedes eingeschaltet. Der Fahrassistent lenkte den Wagen auf die Überholspur, auf der sich jedoch eine Baustelle befand. Obwohl die Baustelle vollsignalisiert und mittels Prellbocklastwagen abgesichert war, realisierte auch der 33-Jährige nicht, worauf er zusteuerte.
In der Folge fuhr der Mercedes in ein Prellbockfahrzeug. Bei der Kollision wurden der 33-jährige Autolenker sowie der Fahrer des Baustellenprellbocks leicht verletzt. An beiden Fahrzeugen entstand ein Sachschaden von rund hunderttausend Franken.
Wie bildet denn ein Auto eine Rettungsgasse? Teilt es sich in zwei Hälften (Stan und Ollie im Sägewerk)? Oder "stellt es sich im Halbkreis auf" (netter Bundeswehr-Kalauer)? Vermutlich ist gemeint, dass das Auto an der Bildung einer Rettungsgasse mitwirkt.
@@ooops372 Ich würde es einseitig hochlüpfen und an der linken oder rechten Leitschiene abstützen. Nur kriegt Mann dann ein Knöllchen wegen befahren des Abstellstreifens.
Top Video mit gewohnter Qualität.....das Auto selbst naja genau wie du beschrieben hast.
Danke für den schönen Test. Ich hatte selber kurze Zeit auch mit dem i7 geliebäugelt. Fahre aktuell einen I4 M50. Bei meinem Fahrprofil, kann ich zu 95% zuhause laden. Komme aber immer wieder mit Restreichweiten von 10-20km von der Bahn. Fahre aber eben auch (wenn möglich) viel über 200km/h. Hatte bei BMW angefragt, ob man mir verbindlich zusichern kann, dass beim selben Fahrprofil, die Reichweite nicht weniger wird. Das war ein Satz mit X... ... hatte nun mal mit dem Gedanken gespielt, auf den I5 als Touring zu warten. Aber leider wieder nur 80KW - Akku. Nun kommen auch die ersten Chinesen mit Kisten die die Hälfte kosten ... und mega viel können ... Schauen wir mal weiter auf Deine Tests
Zunächst gratuliere ich Dir zu diesem tollen Testauto das man Dir zur Verfügung gestellt hat. Respekt! Was für ein Auto. Aber zu dem Preis darf man das auch erwarten. Oberste Qualität und Verarbeitung. Außen wie innen. Kein anderes kann dagegen anstinken. Nobody! Ein unglaubliches Angebot. So stelle ich mir die E-Mobilität vor.
Hongqi ist besser! Um Klassen besser!
Ist aber trotzdem nicht perfekt
@@wolfgangpreier9160Wie soll das gehen? Die Qualitäten eines Autos erschöpfen sich nicht in Design und Software. Und BMW baut seit Jahrzehnten gute Autos.
Bestes Beispiel ist doch Tesla. Die bauen gute E-Autos, aber wirklich keine guten Autos (Alex Bloch von AMS).
@@panibodo Design ist sicher ein Teil. Software ist heute der wichtigere Teil. Ich fahr jederzeit einen Nio, BYD, Skoda oder auch von mir aus Ora cat wenn deren Software passen würde. Und dazu gehört nicht nur der Code im Zentralcomputer, sondern das gesamte Erlebnis. Incl. Ein- und Verkauf, Service und Spielereien.
BMW HAT Jahrzehnte gute Autos gebaut. Vergangenheit.
Audi, Mercedes, VW detto. Skoda kann grad noch so mithalten. Das wars aber auch schon aus der westlichen Welt.
Was braucht ein Auto noch? Passende Größe, leistbare Preise, geringe Betriebskosten, effizienter Betrieb, eine Firma die mich nicht betrügt. Also nix mit VWAudiMercedesBMW, Skoda bekommt noch eine 2. Chance.
Geringe bis keine Servicekosten, Geringe Reparaturkosten - und bitte keine unqualifizierten Meldungen zu Tesla, die sind billiger als alle Deutschen Hersteller.
Dann gehört dazu noch Features, Leistung, Ease of Use, Haptik, sicher auch Aussehen das wie bekannt sehr individuell gesehen wird, Stabilität - also wem gehört die Firma und wem wird sie voraussichtlich in 10 Jahren gehören,
Aber auch Sozialpolitik und Arbeitsrecht - Minus für Tesla und VW, Beeinflussung von negativen Strömungen - Großes Negativ aller deutscher Autobauer durch den VDA, und die Ziele und Pläne die die Firmen verfolgen.
Einer Firma deren Ziel die Unterstützung der Menschheit auf dem Weg zu nachhaltigen Energien ist vertraue ich eben mehr als denen deren Ziel das noch reicher machen der Besitzerfamilien am wichtigsten ist. Einer chinesischen Firma traue ich sowieso nur und ausschließlich Interesse in ihr fortbestehen und das Wohl der Chinesischen Kommunistischen Zentralpartei auf ihrem glorreichen Weg zur Weltherrschaft im Auge zu haben.
Unsinn das alles? Mag sein, aber fundierter Unsinn.
Einer AMS die vom VDA bezahlt wird traue ich keine ehrlichen Aussagen zu. Genau so wenig wie der Bild, TAZ, dem öffentlich rechtlichen Staatspropaganda Funk von irgendeinem Land, auch keine Doug de Muro oder Carwow. Die sind alle für ihre Dienstleistungen bezahlt. Messen also das nachplappern was ihnen ihre Brötchengeber VDA, VW, BMW, Mercedes etc. pp. vorgeben.
Im Übrigen: Alex Bloch hat nie gesagt Tesla baut keine guten Autos. Hör bitte nicht nur mit einem halben Ohr zu was er so zu sagen hat…
Er hat die üblichen Deutschen Ehrenhaften im Stechschritt Marsch Werte moniert, schlechte Spaltmaße, billige Querlenkerbuchsen, schräg eingesetzte Scheiben. Aber wie er versucht hat mit dem 3 x teureren Taycan das Model 3 zu schlagen ist ihm warm geworden…
Ich zahl lieber 56K für ein Model Y AWD als 68k für einen lahmen ID4 mit Heckantrieb. Für 68K muss er dem Model Y um die Ohren fahren und ein perfektes Erlebnis von Bestellung bis zum Totalschaden abliefern.
Wenn das einer der Konkurrenten einmal schaffen sollte, dann warte ich auf deren Entwicklungsplan und was dort drinnen steht. Wie sie sich die Zukunft der Menschheit - nicht nur der Sch…önen Automobile sondern der ganzen Menschheit in 50 Jahren so vorstellen.
Wenn Du nicht weißt wovon ich rede schau dir den Tesla Masterplan an. Nicht den Dritten von 2022 - natürlich ist der auch interessant. Ich rede vom Ersten von 2008…
Wo nehmen Sie die Zeit und Energie her, die unzähligen Tesla-Fanboy-Kommentare zu verfassen?
Wie Du schon richtig sagtest..Es ist halt eine Plattform die zeigt was BMW momentan drauf hat. Als Treiber für die eMobilität sind diese Art von Autos halt unnütz. Es müssen mal die Autos unter 25K kommen. Und zwar Massenhaft. Daran fehlt es halt massiv. Deswegen steigt die Akzeptanz in der Bevölkerung auch nicht so schnell an wie gehofft.
BYD Dolphin um 28K passt nicht?
@@wolfgangpreier9160 Soweit ich weiß kommt der erst Herbst 2023 auf den Markt. Für 31k. Und ne.. Nur ein Modell reicht nicht
@@RubberDucki_Für Private "Gesamtpreis inkl. E-Mobilitätsbonus (Herstelleranteil) & Förderung Bundesministerium1 25.980,- "
Für mich als Firma sowieso nicht attraktiv.
Für Private kann das schon was sein. Besser als Dacia Spring und Renault Clio. Die kosten ähnlich viel.
Du machst echt gute Reviews, weiter so, sehr kurzweilig. 👍Tempomat 138 km/h war vielleicht die Toleranz um + 8 km/h erhöht eingestellt?
Stimmt. Super Hinweis. Und Danke 🙏🏻
Ein tolles Schiff mit sagenhaft schöner Ausstattung. Und dazu noch starkregenfest! Der Mitteltunnel hinten würde mich nicht stören, denn für mich ist der i7 maximal ein 4-Sitzer!
Und ich würde den i7 auf jeden Fall einem Lucid vorziehen!
Mega Test! Gratulation zum Spitzen-Testwagen!!!
Dein MY nässt? Verkaufst ihn wieder?
@@wolfgangpreier9160 Beim Nässen bin ich mir nicht sicher. Verkaufe es aber nicht.
@@manfredo4287 Oije. Na dann. Ich verkauf mein Model Y auch. Wenn ich einen guten Preis krieg.
Das Neue hol ich am Mi. ab. Die Aktion bis Ende August wollte ich nicht missen. Da kostet mich das neue Gerät in Summe 200,-- pro Monat weniger.
Dafür geht der Alte (idente) in den Verkauf. Schau mer mal was ich für ein 93K Auto aus 2021 noch krieg.
Bis auf die fehlende Hutablage hat es alles was nötig ist.
Die Hutablage brauch ich zwingend für den Wackeldackel. Weil was ist ein zünftiges Burgenländisches Auto ohne Hut und Wackeldackel? Ach ja die Klopapierrolle mit von der Omama gehäkeltem Klopapierrollenschutz mit Bommel fehlt dann noch!
Danke für das Lob!
Der Verbrauch ist mega für dieses Schlachtschiff. Bei dem Regen und 130 km/h wäre ich da auch ca mit meinem M3P Bj. 02/22
Ich finde das auto ist alles andere als schön und elegant , deinTest ist wirklich gut ❤
Tolles Auto, bei bestem Move Electric Wetter😀👍.
Aber ich finde den EQS besser, gefällt mir vom Innenraum besser, allein der Hyperscreen🙂.
Natürlich werde ich mir Beide nie leisten können…
Moin Jens.
Das Auto ist eindeutig rein für das Luxussegment gedacht.
Der Verbrauch ist eher Naja als okay, habe da mehr von BMW erwartet, aber die *Achtung Sarkasmus* super effiziente schlanke Front mit dem dezenten Kühlergrill tut natürlich seinen Teil.
Ich könnte so ein Fahrzeug kaufen, aber ist so nicht meins.
Unser Model S wird jetzt im September durch ein Porsche Taycan Cross Turismo 4S ersetzt.
Klar auch kein Sparwunder aber eben kein "altbackenes" Design. 😉
Danke für das tolle Video und bleibt gesund! ❤️✌️👍🙋🏼♂️
Der Porsche ist richtig geil ❤
Der Porsche ist nicht annähernd so luxuriös wie der BMW i7. Habe das Ding jetzt nur zweimal bei meinem Chef gesehen & jeder dreht sich um. Porsche? Ne. Sorry not sorry.
@@j.3779
Ist halt Geschmackssache...
@@j.3779Heute wieder einen neuen 7er auf der BAB gesehen; da dreh ich mich um, um wegzusehen, ja. BMW hat schöne Autos aber der nicht, Auto für China halt (wirtschaftlich ist das auch eine richtige Entscheidung so). Der Taycan ist sehr gut designt und den wird man sich auch in 10 Jahren noch anschauen wollen :) Natürlich stark subjektiv alles
Hallo Jens wie immer schönes Video 👍. Wir hätten aber eine kleine Frage bezüglich etwas anderem. Uns ist aufgefallen das du seit einiger Zeit eine neue Haupt Kamera benutzt, dürften wir fragen, welche das ist? Und welches Objektiv dazu?
Das wäre die Sony A7C mit Samyang 35 mm f1,8
@@MoveElectric vielen Dank für die Antwort 😊. Wir machen auch Videos zum Thema Elektromobilität und denken zurzeit drüber nach vom iPhone zu einer „richtigen“ Kamera umzusteigen. Über die A7C haben wir auch schon nachgedacht tendieren wenn aber mehr zur Sony zv e1 wegen der besseren Stabilisierung. Ich hoffe es ist nicht unhöflich zu fragen 😅 aber wie zufrieden bist du denn mit der A7C also gerade im Hinblick auf die Stabilisierung und Wärmeentwicklung?
@@tophieelektrisiert Die A7C selber hat keine Stabilisierung, die kommt aus dem Objektiv. Ich filme ansonsten auch mit der Sony ZV1. Deren Nachteil ist aber die ständige Überhitzung bei warmen Wetter an der Windschutzscheibe und die kurze Akkulaufzeit von mx. 30 Min. Die A7C ist eine Vollformatkamera und hat mit einem guten Objektiv ein viel besseres Bild, Akkuklaufzeit ist ein paar Stundne und ich kann im Prinzip das Video einfach durchfilmen und muss nicht ständig Angst haben dass der Akku alle ist. Auch ist die nicht so hitzeempfindlich.
@@MoveElectric danke dir für die ausführliche Antwort 😊👍. Wir Filmen ein bisschen anders als du, wir Filmen uns immer gegenseitig aus der Hand, deswegen ist für uns das Thema Stabilisierung und weitwinklichkeitso wichtig. Die ZV 1 haben wir uns auch schon mal angeguckt aber die Kamera ist nicht weitwinklich genug für uns. Aus diesem Grund funktionieren APSC Kameras für uns auch nicht, zu schlechte Stabilisierung und durch den crop nicht weitwinklich genug. Deswegen die Überlegung direkt auf Full Frame zu gehen. Die sind weitwinklich genug und die Stabilisierung ist, hoffentlich, gut genug um beim Autofahren aus der Hand zu Filmen und die Full Frame Qualität ist ja, wie du ja auch sagst, einfach Top 😎.
Das Auto ist nicht für den Deutschen markt gebaut. Das Auto wird hauptsächlich für Manager und sehr gut betuchte. Es ist sicherlich besser und schöner von einem Fahrer im I7 von Hamburg nach München zu gefahren zu werden als im Flugzeug. Der Zeitverlust beim Flug ist doch wesentlich mehr als beim Auto. Daher ist das Auto für Langstrecken sehr geeignet!!!!!! Beim Flugzeug musst Du dann die restliche Strecke sowieso wieder mit dem Taxi oder Auto fahren. Da ist der LUXUS im BMW Fond doch bedeutend angenehmer. Ich bekomme im März den BMW i5. Das wird dann der kleiner Bruder von dem.
HH nach MUC? Mit zwei Ladestopps? Denn der Manager erwartet 140+ km/h.
Finde es ein schönes Auto. Aber für mich kein Auto. Vor allem viel zu groß. Hab ja mit meinem BMW iX schon ein Schiff. Und es ist ne reine E-Plattform.
Hallo Jens, danke für das tolle Video. Du hast zum Schluss deines Beitrages gefragt wer solch ein Auto fährt bzw. sich kauft unter deinen Abonnenten. Tatsächlich plane ich aktuell mir dieses Fahrzeug zu kaufen. Ich bin einige Jahre Tesla Model X Performance gefahren. Aufgrund des schlechten Service von Tesla bin ich weg von der Marke. Ich habe Einges Probegefahren. Q8 e-tron, iX, usw. aber irgendwie hatte mich nie einer überzeugt und dann kam der i7. Es ist toll wenn man beim laden einfach mal die Beide hoch machen kann und für 30min abschalten kann. Eine kleine Massage sich gönnen und ein kleinen Power Nap genießen bevor der hektische Alltag weiter geht. Meine Freizeit beschränkt sich auf das Fahren von A nach B um so mehr möchte man die Fahrt dahin genießen und das gibt mir der BMW i7. Deswegen plane ich den kauf dieses Fahrzeugs.
Ahh ein Billionaire auf TH-cam. Vermutlich mit Porsche Laptop und Breutling Uhr. Der Neid zerfrisst mich! 😁👍
Trotzdem würd ich mir das Blinki Blinki von dem Gerät nicht antun. Über den elektrischen Aston Martin können wir gerne reden.
@@wolfgangpreier9160 Und was sind dann die jungen TH-cam-Hüpfer mit einem MS-Plaid, der zumindest fast so viel kostet? In meinem gesetzteren Alter würde ich da auch eher an den BMW denken.
@@ooops372 Wenn es den BMW ohne Niere und ohne Blinki Blinki im Cock Pit und ohne die ganzen Luxusdinger mit +/- 1000 PS gäbe dann wäre er natürlich vergleichbar.
Mit den ganzen Sachen die ich persönlich weglassen würde nicht.
Ich selbst würde mir nicht einmal das Long Range kaufen. Ich empfinde Model S und X als Großvadda Auto. Ich hab beide als Loaner gehabt wie mein erstens Model 3 in Reparatur war - Lang Lang ists her.
Model 3 ist nett aber für meinen alten Rücken etwas zu niedrig, Wifey liebt ihren.
Das Model Y ist als jeden Tag Auto grad recht. Skoda Enyaq ist auch ok, aber Stoffsitze, die Software und fehlende Power bei zu hohem Preis schrecken mich ab.
Jetzt fehlt mir noch ein Transporter zum Glück. Ich hoffe wir bekommen den CT oder jemand anders bietet endlich was äquivalentes an.
Von mir aus kanns auch ein BMW made by Geely sein. Solang er dieselben Leistungsdaten wie ein CT zum selben Preis bietet warum nicht?
@@wolfgangpreier9160 man muss nicht Milliardär oder Millionär sein um sich das Auto leisten zu können. Sicher ist das durchschnittliche Gehalt in Deutschland dafür etwas zu niedrig aber ich bin kein Millionär aber habe ein sehr gutes Einkommen. Darüber bin ich auch froh aber die wenigsten wollen mit mir tauschen. 300h und mehr Arbeiten im Monat. 2h Freizeit am Tag. Da ist das Auto was mir Komfort und Erholung bietet eine sehr willkommene Wohlfühlzone.
Mit den von die genannten Prioritäten würde ich vermutlich genau so entscheiden 👍
Darf ich fragen, wie du die Sony hier an der Saugnapfhalterung befestigt hast? Ich suche für meine RX100 so eine Lösung.
Danke dir 😀
Toll das du so einen testen konntest, in dem Segment zeigt es auch wie viel sparsamer ein E-Auto sein kann. Bei einem Verbrenner wäre der Verbrauchsunterschied zum normalo Auto deutlich höher ausgefallen. Auch finde ich das Deutsche E-Autos zu unrecht immer schlecht gemacht werden. Vom Fahrkomfort und Assistenz sind die schon spitze und auch bei Effizienz werden die immer besser. Klar App- Anbindung und Effizienz geht noch an Tesla. Aber Für mich ist die Bedienung und Fahrverhalten der Deutschen top. Mir fehlt halt bei BMW ein 1er oder 2er E-Auto für 30 bis 35 k, ich brauch auch nicht den schnick schnack. Gute Reichweite und Fahrwerk das spass macht und trotzdem Komfort bietet.
"Klar App- Anbindung und Effizienz geht noch an Tesla" Aber genau das macht ein Auto aus. Keine bunten Kedern in den perfekten Sportsitzen oder Blinki Blinki Gedöns mit noch mehr Infos im überflüssigen HUD.
Das Auto soll mich bei meiner Arbeit unterstützen. Nicht behindern.
@@wolfgangpreier9160 nee das ist Geschmackssache, für mich ist in erster Linie ein direkte Bedienung wo ich bestimme wann ein Scheibenwischer geht, wo ich ein vernünftiges Fahrwerk habe, ladeplanung mit allen ladepunkten, bei dem ich im Sichtfeld die wichtigsten Informationen habe (Tesla mit HUD wäre super, die Anzeige am Lenkrad würde ich nicht brauchen) wesentlich wichtiger im Alltag. Wenn in der App vorklimatisieren und Ladezustand sehen kann, reicht mir das grundsätzlich eigentlich. Ich mag auch keine Leder oder kunstledersitze und ein Glasdach ohne Rolle geht gar nicht(habe den Unterschied schon mehrere Jahre merken dürfen). Aber da hat jeder seine Vorstellungen meine Traumautos derzeit sind aus dem Grund auch von BMW oder Hyundai. Realistisch eher Born, Avenger, Astra und mal sehen wie das neue model 3 wird wenn dort auch der Blinker fehlt und das Fahrwerk nicht komfortabler und haltbarer ist wird das nix.Es bringt nichts ein paar tausend billiger zu kaufen und das nachträglich wieder in den Umbau zu stecken.
@@ironrabbit77 Ich bau bei meinen Teslas nix um. Die sind doch eh perfekt. Bis auf die Puddle lights und den Sonnenschutz. Da könnten sie noch was drehen. Alles andere kommt mit Software Updates mit der Zeit.
Automatik funktioniert. Sowohl Licht als auch Regensensor sind einwandfrei. Ja, 2019 haben sie noch lernen müssen. Das haben sie getan und jetzt ist alles paletti. Nicht perfekt, aber was auf der Welt mernschengemachtes ist schon perfekt? Babies vielleicht...
Das Fahrwerk im Tesla - nicht in den Opa Autos S und X natürlich - ist mehr als kommod und vor allem sehr sicher und nicht wie bei Skoda und Co was für meine Opapa.
Aber wenn Dein armer Popo was weicheres braucht dann musst' eben in Luxus investieren. Unsere sind von Haus aus gut gepolstert. Unsere Popos meine ich natürlich. 😜
Natürlich hätte das Autohaus das ahnen können. Wenn Herr Zippel testet regnet es doch (quasi) immer 😉😉😉😉😉😉
ich mag das Ding
Absolut fantastisch. Kein Model S wird hier anstinken können und sonst auch kein anderes Auto
Tesla ist eben keine Luxusschleuder. Sondern schleudert dich herum wenn'sd dich traust. Nur Rimac ums 10-fache ist noch besser.
Zumindest nicht was die Bauqualität und Material angeht.
@@MoveElectric und das Infotainment inklusive Connectivity und Fahrassistenz
jemand der sich für tesla entscheidet, wir sicher keinen vergleich mit einem rollenden wohnzimmer ziehen
insofern sind das komplett andere fahrzeuge
dazu ist selbst der teuerste tesla noch rund 50.000.- "günstiger" (ausstattungsbereinigt) als diese luxuslimo
Ich hab mir den BMW i7 gekauft! M 1:18
Was ein Auto 🤤
Die Rettungsgasse bildet der i4 auch. Und die Schilderkennung nebst Speedlimitübernahme ist im Vergleich zu Tesla weitaus besser. Hast Du den i5 schon testen können?
Nein, da warte ich noch drauf. Der iX1 kommt als nächstes.
@@MoveElectric Schön! Bin gespannt. Vor allem auf den i5 Touring, Business Auto mit Platz für den Vierbeiner. 🐕
Schade, dass der EQE als T-Modell wohl nicht vorgesehen ist.
Muss man hier für den Syltshuttle nen LKW Ticket kaufen?😅
Danke für das tolle Video!
Der Eigentümer des Unternehmens wo ich tätig bin, steigt jetzt von seinem 750i auf den i7 um. Wenn Geld keine Rolle spielt...
Schade finde ich, dass all die guten Erkenntnisse die so ein Auto bringt, kaum in die Fahrzeuge einfließen die "Normalsterbliche" sich leisten wollen, können.
Leider dürfen wir E-Auto Fans im Unternehmen den i7 zwar bestaunen, jedoch nie fahren, das wurde uns schon mitgeteilt..😢
Ich würde diesen "Chef" wechseln, dem seid ihr so was von Sch... egal. Meine Mitarbeiter fahren dasselbe Auto wie ich oder was schnelleres.
@@wolfgangpreier9160 Was ein Unsinn, da kommt es immer auf die Branche und jeweilige Tätigkeit an. Hat auch nichts mit nem schlechten Chef zu tun, steht einem ja auch frei eine eigene Firma zu gründen und das „Risiko“ selbst zu schultern…
@@ichigo19870 Du hast offenbar von Tuten und Blasen keine Ahnung. Bleib bitte weiter braver Angestellter oder Arbeiter. Ich bin Chef…
@@wolfgangpreier9160 hahaha, danke, mittelständischer Unternehmer im Handwerk hier ;)
Und nur weil ich ein Tesla M3P für Kundentermine und einen Audi RS6 „privat“ fahre, bedeutet das wohl kaum, dass meine Meister sich nen Porsche zulegen können. Macht mich also zu einem schlechten Chef. Interessant was du für eine Ahnung hast. Von Ökonomie wohl eher weniger, aber finds klasse das es deine Mitarbeiter dürfen. Daumen hoch…
Würde bei uns super ankommen in der Firma, wenn wir mit solchen Karren zur Baustelle kommen und der Neid der Monteure wäre sicherlich auch witzig anzusehen.
@@ichigo19870 Meine Leute fahren Tesla. Das Krankenkassenmodell. Also Weiß in Weiß Long Range.
Audi RS6? Is ok. Freu dich. So was kann ich mir nicht leisten. Will ich auch nicht. Vor 30 Jahren vielleicht. Aber da bin ich fette GMC V8 gefahren. Schwanzersatz war in meiner Jugend natürlich wichtig.
Privat? Bei uns in der Firma hat keiner ein Privatauto. Was soll ich mit 2 Autos? Angeben?
0,24 als Cw-Wert ist nicht so aussagekräftig.
Man muss die Frontfläche mit einbeziehen.
Wie soll der denn mit 16,7 kWh / hkm bewegt werden können ?
20°C mit Rückenwind von der Zugspitze runter ?
Ist doch offfensichtlich, dass der die 610 so gut wie nie erreichen kann außer hinter einem Bus als Windschattenspender, denn bei 130 (war ja gar kein Schnitt von 130) und Regen sind 23 kWh eine Hausnummer, die nicht mal eben um 6 kWh oder 30% fällt.
Auf der Landstraße hatte ich zuvor damit 18,3 kWh 🤷♂️
@@MoveElectricund ein richtiges E-Auto hätte dann halt 14 oder 16 kWh gehabt…
@@airestocky zeig mir mal ein 5.40m Fahrzeug was 16kwh braucht…. ~20kwh im Trockenen sind Fabelwerte für so ein Fahrzeug!!
Hallo Jens, ich bin mit dir völlig einverstanden das die Deutsche Hersteller statt nur Autos zu präsentieren auch mal anfangen mussen die Autos zu produzieren. Das fängt mittlerweile an zu nerven. Ich weiss auch nicht warum die damit so lange warten. In die zwischenzeit haben China und der Vereinigte Staaten alle mögliche Chancen um die Markt zu übernehmen. Und in die Zwischenzeit verpassen die Deutsche Hersteller die Zeit mit diskusionen ob ja oder nein Elektroautos und stecken Ihre Energie in die entwicklung von synthetische Brennstoffe. Absolut unfassbar und die sind Vollgas auf dem Weg gleich zu enden als z.B. Kodak. Schöne Grüsse aus die Niederlanden.
VW tut doch! Schau die Zahlen für Deutschland an.
Nicht auf die weltweiten Zahlen achten, die verwirren nur, die sind unwichtig. Echt! Nicht beachten!
2 to Zuglast ist jetzt nicht so berauschend. Mein Polestar 2 kann schon 1,5 ziehen.
Durchschnittsgeschwindigkeit? 25:29
zur Software hätte ich gerne noch bissl mehr gesehen, gehört, aber vermutlich ja auch alles wenigstens gut brauchbar ?!
Ja, schnell und gut bedienbar
Traumauto
Tolles Auto, klasse Test, passt aber bei 5,39m leider nicht in die Garage..
fahr halt mal deinen Bugatti in deine Lobby, dann passt doch dein I7 locker in deine Garage 😉 echt etz, stell dich net so 😅
Umziehen! Und das alte Haus an Flüchtlinge aus der Türkei spenden.
Hatte bei Geld für E Auto für 2023 auf Risiko gebucht....lächerliche 160 Euro wurden ausgezahlt....dummerweise ist man gleich für zwei Jahre angekettet. Würde die Firma nicht mehr nehmen. Fühle mich abgezockt.
Warum hast du nicht die Garantiesumme genommen? Es ist doch klar, dass bei RISIKO die Summer genau die ist, die der Verkauf der Quote zum aktuellen Kurs erlöst. Das ist wie an der Börse. Auf Risiko ne Aktie kaufen kann eben auch genau so am Ende nicht den erhofften Erlös bringen. Man kann aber durchaus kritisieren, dass mit so einer hohen Summe bei RISIKO geworben wird. Das schürt natürlich Erwartungen.
Naja, soweit weg ist der nun preislich nicht vom Model S. Dann würde ich den BMW nehmen, wenn ich so viel Geld hätte. Zumal es bei Tesla viele Optionen gar nicht gibt.
Na da bekommst du aber zum Model S noch ein Model Y dazu und bist beim Preis von BMW 😁
@@NazilaIsa ich habe gerade mal konfiguriert. Der Tesla Model S plaid mit Metallic Lack, ordentlichen Felgen, dem Autopiloten und bessere Innenausstattung kostet € 145.770. Nicht so weit weg vom BMW, bei weit weniger Ausstattung, weit weniger Perfektion.
@@powerprinter1436 warum plaid?
@@stefanw.5200 Na, weil hier auch der BMW als Top-Modell getestet wurde. Wenn man auf das ein oder andere Extra im BMW verzichten kann, kommen die sich sogar noch näher. Aber grundsätzlich sind natürlich beide viel zu teuer für „normale“ Leute.
Andererseits finde ich es schon richtig, dass es auch Angebote für Menschen gibt, die sonst nicht wissen, wo sie mit ihrem Geld hinsollen. 🤓
Genau. BMW Blinki Blinki ist viel besser als der profane Tesla.
Braucht man sowas?
Nö
Sieht sehr prollig aus. Insbesondere von vorne. Gefällt mir das Model S von Tesla bedeutend besser.
tja, wie üblich: ein halber Meter senkrecht im Wind stehender Kühlergrill geht bei mir bei einem E-Auto überhaupt nicht - einfach Verschwendung von Effizienzpotential, weil man einen Verbrenner nimmt und einen E-Antrieb hineinspart. Der Kardantunnel ist dann da noch das Sahnehäubchen; fehlt nur noch ein Blinddeckel für den Benzintank.
Die Rückfahrkamera im Regen.... Nee was schwach für den Preis... das gibt's bestimmt noch einiges was nicht so dolle ist🤔
Das wär in der Tat die Krönung 🤣
Das ist ein BMW und kein tesla.
Ich weiss nicht, nicht schlecht aber auch nicht sooo toll. Die Software sieht altbacken aus, innen naja, nur aussen rollt er mit dem Aussen rum 😅
Next falsch aussage bmw hat einen i4 für nicht nur Luxussegement. Der i4 is mit eins der geilsten E Autos.. ein ix1 is da der is Irre what soll dass muss da echt mal Kontra geben. Was da immer gesagt wird
17:00 Wofür ist denn der Kardantunnel? Ich dachte, das Auto gäbe es nur elektrisch. Mit eigener Plattform. Hoffentlich sind wenigstens Akkus dort drin. - 138.000 Basisversion im Vergleich zu den ähnlichen € für ein S-Plaid: Da werden wohl viele konservative Fahrer zum BMW greifen.
Warum denkt BMW nicht mal in den Rollen der Reisenden?
Sträflich vernachlässigt: Der/die BeifahrerIn erhält weiterhin kein Display zB zur Steuerung des Theaters für die Kinder auf dem Rücksitz oder der Tourenplanung/Hotelreservierung/... Na toll.
Oder anderer Fall der Businessreisende mit Chauffeur: Was macht der Businessreisende ohne Notebooktisch auf dem Rücksitz? Das ist doch unpraktisch.
Multimedia? Doch geht: Apple Pro Vision! Ab nächstem Jahr für jedes Auto 😉
Wasn dasn? Noch nie davon gehört.
Den Effekt, dass der BMW nach Ende eines Tempolimits schneller fährt, hat Stefan Lenz auch schon beschrieben. Das Auto ignoriert die Einstellung vor dem Tempolimit fährt dann lieber etwas schneller. Das scheint von BWM so gewollt zu sein.
Das kleine Extra zur eingebauten Vorfahrt.
Das ist einstellbar
Ob das so gut ist dass man drinnen nix hört 🤔 Schiebedächer sind zu empfindlich und stören die Verwindungssteifigkeit
Ach noch 30.000€ teurer und ich würde meinen Viertwohnsitz in Monte Carlo gegen dieses Wohnzimmer mit Kino eintauschen und auf der Straße leben.
Nein, Spaß beiseite, schön dass Du uns auch solche Exoten vorstellen darfst, welche nicht bei jedem Händler zu Hauf auf dem Hof stehen. Viele typische BMW Elemente sind zu finden, dazu eine gute Prise Extravaganz, dieses Auto wird seine Käuferinnen* finden, ich werde es nicht sein.
Dabei hatte ich fest mit dir gerechnet 😜
Ist mir von den Displays und Anzeigen vom Gefühl her zu überfrachtet. Ich fahre zwar keinen Tesla, aber da hat der Minimalismus schon mehr „Ruhe“… bis auf die fehlenden Blinkerhebel😬
Das ist mal ein Koloss. Auto ist es nicht mehr👍🏻
Der EQS sieht aber deutlich besser aus
Der hat auch keine Niere...
Was soll das denn für ein Test sein? 130km/h! Testet so ein Auto doch mal authentisch! Reisegeschwindigkeit 160-180km/h. Das wäre mal interessant. Wenn ich dauerhaft 120 km/h fahren möchte kann ich mir auch einen Dacia Spring nehmen. 🤷🏼♂️
Wenn der nur nicht so schei..e aussehen würde…
Auf Bildern und in Videos war ich Deiner Meinung. In Echt sieht er aber viel besser aus! Ich durfte mitfahren im Chef-Sessel hinten rechts und war beeindruckt: So ruhig und doch kraftvoll bin ich noch in keinem Auto gefahren (worden)! Sound, Riesen-Bildschirm, Sitze, Verarbeitung: Alles Spitzenklasse! Preis leider auch.
Das schmierige Touchdisplay das einen begrüßt wenn man die Türe aufmacht, wäre schon ein Grund dieses Auto nicht zu kaufen wenn ich es mir den leisten könnte/würde!
Ein Auto das die Welt nicht braucht.
Wir brauchen bezahlbare Auto unter 25k€ Euro, keinen Schwachsinn wie diese Schrankwand.
BMW tut was für den chinesischen Markt
Der Chinesische Markt liegt im sterben.
Mir gefällt der MERCEDES EQS SUV Maybach dann doch noch eine Spur besser ! Wenn ich nicht aufs Geld schauen müßte…
🤣
Reichweite ist überbewertet … und wo dann laden?.. an den wenigen -sonstwasladesäulen- ?!?.. und immer noch iDrive Bedienung?..
Laden vorzugsweise an Ionity, weil 12 Monate kostenlos.
wenn sie denn funktionieren
@@lumic8982in der Regel schon 😊
Was für eine Monstrosität und dann kann man als Playboy (denn wer sonst würde so etwas kaufen) auch selbst sein Kabel aufräumen, sogar im Regen haha🤔
Ich kann mit solchen barocken Dickschiffen nichts anfangen.
Schön, wenn man das Geld ausgeben will.
Ich finde den BMW i7 beeindruckend hässlich.
🤣 👍
Mein Gott, was für eine grausam hässliche Monstrosität. Kann Ich mir leider nicht reintun.
Da gegenüber ist ja ein Tesla spott billig!