Salut Cox, sympa de nous emmener avec toi en ballade 😉. Je suis allé vérifier si le graissage de la tête de cardan côté réducteur apparaît sur la facture d'entretien mais ça n'apparaît pas (peut-être parce que c'est gratuit). Sur la mienne qui est de septembre 2019 le problème était toujours présent, ça a dû être corrigé sur les derniers modèles. J'espère que Nissan n'est pas parti trop loin sur son diagnostic pour la tienne. Si c'est le claquement à l'accélération et au relâché de l'accélérateur, il n'y a pas de pièce à remplacer seulement de la graisse 😉. Le garage m'a dit que même en laissant le bruit ça ne crée pas d'usure particulière le cardan reste nickel 👍 Sinon ta consommation et l'autonomie ressemblent à celles constatées sur la mienne, la batterie est toujours en charge lente et utilisé dans la plage 20 a 80 sauf pour les longs trajets. Tant qu'on ne dépasse pas les 100km/h l'autonomie est largement suffisante. Bonne soirée et merci pour tes vidéos 😉
Salut, mon concessionnaire m’a fait un devis à environ 270 € qui comprend la graisse + les écrous de cardan a changé apparemment. J’attends le retour de Nissan pour voir si il y a une prise en charge 😁 Sinon, au niveau de la batterie, je confirme, je pense qu’on a la même utilisation👌👍
@@coxJB Apparemment c'est la bonne intervention, ce n'est pas de l'usure ou l'entretien, c'est juste une erreur du constructeur dans le choix de la viscosité de la graisse qu'il a mis à l'usine, ça devrait se régler facilement c'est au constructeur de régler la concession. Après c'est top de ne plus avoir ce petit bruit et globalement elle est plutôt bien construite pour durer la Leaf 😉 Dernièrement j'ai mis des caches au niveau des coupelles d'amortisseur avant car de l'eau s'accumulent côté conducteur (malgré qu'elle dort dans un garage). On le voit en ouvrant la petite trappe sous la base de l'essuie glace conducteur. Ça revient à moins de 5 euros sur un site chinois et ça évite que la rouille s'accumule. Bonne soirée.
@@coxJBJ’ai vu un japonais à quasiment 400k km et a 80% de soh. Elle donner pour plus de 600kkm de durée de vie. C’est impressionnant pour une voiture sans refroidissement liquide. Petite question au niveau du e pedal : est-il il identifié au niveau fonctionnement que ce soit une 2018 ou une 2021 ? Ou est il plus agressif sur les 2018/2019 ? Merci car je sais qu’à partir de 2022 il n’y à plus d’e pedal.
Salut cox je vais te poser une petite question voilà maintenant qu il fait plus froid je viens de voir après une recharge je suis a 195 km de prévu le pourcentage de batterie je ne sais plus voilà je sors la voiture du garage et je mets le chauffage zero degrés dehors et je m aperçois que les 195 kms de prévu descende a 185 kms ... ensuite j ai énormément de condensation quand la voiture est stationné a l extérieur est ce normal ---Je te remercie pour tes reponses
Pour l’autonomie, il y a beaucoup de facteurs qui doivent être pris en compte comme bien sûr le froid, l’état de santé de la batterie ou bien encore si le mode de conduite est en éco ou pas. Mais aussi le type de route si c’est des voies rapides ou autoroute. après, il faut voir si on a le pied lourd ou pas aussi 😁 Pour la condensation, je sais pas pour moi c’est un peu comme toutes les autres voitures. Quand il fait froid il faut parfois actionner le dégivrage du pare-brise. 👍
Bonjour, je crois que c’est normal on peut pas bloquer le volant, il n’y a pas de Néman🧑🎄 Si je ne dis pas de bêtises, toutes les voitures sans clés sont comme ça ?
Salut cox toujours de bonnes vides j ai la Nissan de 2019 il y a des trucs que je ne comprends pas trop bien moi a cent pour cent cet été j étais a 250 et la dernièrement je n étais plus qu a 244 je recharge dans mon garage sur une prise normale Ma voiture a 52400 km achat en occase a 42500 km et si j ai acheté cette voiture c est un peu grâce a toi en regardant tes vidéos pour le consommation je suis en moyenne a 13,4 Ensuite quand je regarde ta vidéo au début tu annonces 267 et on voit sur ton tableau de bord que tu es a 252 et ensuite ça passe a 267 ??? c est quoi au juste cette histoire de cardan et comment on s en aperçoit Il y a michael4194 qui a mis des caches aux amortisseurs avant j en ai parlé au chef du garage Nissan il a mis de la graisse en me disant en souriant quand on va devoir les démonter on va s emmm...... j ai répondu c est votre problème Merci et Bonne route
Salut, et merci pour ton commentaire. Oui je suis passé à 267 km d’autonomie car je suis passé en mode eco. Pour les écrous de cardan, c’est un petit problème sur nos Leaf, mais ce n’est pas très grave. On le remarque quand on entend un petit tac à l’accélération ou en désaccélérant . Le Garage doit changer la graisse et les écrous de cardan du coup .⚙️⚙️ J’espère que tu es content de ta leaf, moi je le suis, après il y a mieux mais c’est plus cher 😁👍
@@coxJB Salut cox est ce que tu as une explication que sur ma voiture je n ai que 244 km d autonomie je suis toujours en mode éco est ce un problème de batterie ???? et comment vérifier ..... Oui je suis très content de la voiture silence économie et relax max je roule très coule j ai 77 ans
Salut Cox, Pour ma part, je possède un modèle 2020 depuis 2021 avec la grosse batterie et 40000 km. Le graissage des cardans a été pris en charge par Nissan en 2022 et ceci mis à part il n'y a rien à signaler de particulier. Assurément une très bonne voiture pleine de qualités et injustement méconnue. Vraiment dommage pour le Chademo.
Salut, et merci pour ton retour. Pour les écrous de cardan Nissan me prend en charge les pièces mais pas la main-d’œuvre. Mais ma voiture n’est plus sous garantie ça doit être pour ça.😭 Sinon c’est vrai, un petit refroidissement de batterie et combo CCS, et ça aurait été le top 👌😁
Salut cox merci pour la vidéo
Avec plaisir 👍
Salut Cox, sympa de nous emmener avec toi en ballade 😉. Je suis allé vérifier si le graissage de la tête de cardan côté réducteur apparaît sur la facture d'entretien mais ça n'apparaît pas (peut-être parce que c'est gratuit). Sur la mienne qui est de septembre 2019 le problème était toujours présent, ça a dû être corrigé sur les derniers modèles. J'espère que Nissan n'est pas parti trop loin sur son diagnostic pour la tienne. Si c'est le claquement à l'accélération et au relâché de l'accélérateur, il n'y a pas de pièce à remplacer seulement de la graisse 😉. Le garage m'a dit que même en laissant le bruit ça ne crée pas d'usure particulière le cardan reste nickel 👍 Sinon ta consommation et l'autonomie ressemblent à celles constatées sur la mienne, la batterie est toujours en charge lente et utilisé dans la plage 20 a 80 sauf pour les longs trajets. Tant qu'on ne dépasse pas les 100km/h l'autonomie est largement suffisante. Bonne soirée et merci pour tes vidéos 😉
Salut, mon concessionnaire m’a fait un devis à environ 270 € qui comprend la graisse + les écrous de cardan a changé apparemment.
J’attends le retour de Nissan pour voir si il y a une prise en charge 😁
Sinon, au niveau de la batterie, je confirme, je pense qu’on a la même utilisation👌👍
@@coxJB Apparemment c'est la bonne intervention, ce n'est pas de l'usure ou l'entretien, c'est juste une erreur du constructeur dans le choix de la viscosité de la graisse qu'il a mis à l'usine, ça devrait se régler facilement c'est au constructeur de régler la concession. Après c'est top de ne plus avoir ce petit bruit et globalement elle est plutôt bien construite pour durer la Leaf 😉 Dernièrement j'ai mis des caches au niveau des coupelles d'amortisseur avant car de l'eau s'accumulent côté conducteur (malgré qu'elle dort dans un garage). On le voit en ouvrant la petite trappe sous la base de l'essuie glace conducteur. Ça revient à moins de 5 euros sur un site chinois et ça évite que la rouille s'accumule. Bonne soirée.
@@coxJBJ’ai vu un japonais à quasiment 400k km et a 80% de soh. Elle donner pour plus de 600kkm de durée de vie. C’est impressionnant pour une voiture sans refroidissement liquide. Petite question au niveau du e pedal : est-il il identifié au niveau fonctionnement que ce soit une 2018 ou une 2021 ? Ou est il plus agressif sur les 2018/2019 ? Merci car je sais qu’à partir de 2022 il n’y à plus d’e pedal.
Salut cox je vais te poser une petite question voilà maintenant qu il fait plus froid je viens de voir après une recharge je suis a 195 km de prévu le pourcentage de batterie je ne sais plus voilà je sors la voiture du garage et je mets le chauffage zero degrés dehors et je m aperçois que les 195 kms de prévu descende a 185 kms ... ensuite j ai énormément de condensation quand la voiture est stationné a l extérieur est ce normal ---Je te remercie pour tes reponses
Pour l’autonomie, il y a beaucoup de facteurs qui doivent être pris en compte comme bien sûr le froid, l’état de santé de la batterie ou bien encore si le mode de conduite est en éco ou pas.
Mais aussi le type de route si c’est des voies rapides ou autoroute.
après, il faut voir si on a le pied lourd ou pas aussi 😁
Pour la condensation, je sais pas pour moi c’est un peu comme toutes les autres voitures. Quand il fait froid il faut parfois actionner le dégivrage du pare-brise. 👍
@@coxJB Bonjour Merci
Bonjour, j'ai une Leaf 2 depuis 10 j, je n'arrive pas a bloquer le volant. Comment faire ? Merci
Bonjour, je crois que c’est normal on peut pas bloquer le volant, il n’y a pas de Néman🧑🎄
Si je ne dis pas de bêtises, toutes les voitures sans clés sont comme ça ?
Salut cox toujours de bonnes vides j ai la Nissan de 2019 il y a des trucs que je ne comprends pas trop bien moi a cent pour cent cet été j étais a 250 et la dernièrement je n étais plus qu a 244 je recharge dans mon garage sur une prise normale Ma voiture a 52400 km achat en occase a 42500 km et si j ai acheté cette voiture c est un peu grâce a toi en regardant tes vidéos
pour le consommation je suis en moyenne a 13,4
Ensuite quand je regarde ta vidéo au début tu annonces 267 et on voit sur ton tableau de bord que tu es a 252 et ensuite ça passe a 267 ???
c est quoi au juste cette histoire de cardan et comment on s en aperçoit
Il y a michael4194 qui a mis des caches aux amortisseurs avant j en ai parlé au chef du garage Nissan il a mis de la graisse en me disant en souriant quand on va devoir les démonter on va s emmm...... j ai répondu c est votre problème
Merci et Bonne route
Salut, et merci pour ton commentaire. Oui je suis passé à 267 km d’autonomie car je suis passé en mode eco.
Pour les écrous de cardan, c’est un petit problème sur nos Leaf, mais ce n’est pas très grave. On le remarque quand on entend un petit tac à l’accélération ou en désaccélérant .
Le Garage doit changer la graisse et les écrous de cardan du coup .⚙️⚙️
J’espère que tu es content de ta leaf, moi je le suis, après il y a mieux mais c’est plus cher 😁👍
@@coxJB Salut cox est ce que tu as une explication que sur ma voiture je n ai que 244 km d autonomie je suis toujours en mode éco est ce un problème de batterie ???? et comment vérifier .....
Oui je suis très content de la voiture silence économie et relax max je roule très coule j ai 77 ans
Salut Cox,
Pour ma part, je possède un modèle 2020 depuis 2021 avec la grosse batterie et 40000 km.
Le graissage des cardans a été pris en charge par Nissan en 2022 et ceci mis à part il n'y a rien à signaler de particulier.
Assurément une très bonne voiture pleine de qualités et injustement méconnue.
Vraiment dommage pour le Chademo.
Salut, et merci pour ton retour. Pour les écrous de cardan Nissan me prend en charge les pièces mais pas la main-d’œuvre. Mais ma voiture n’est plus sous garantie ça doit être pour ça.😭
Sinon c’est vrai, un petit refroidissement de batterie et combo CCS, et ça aurait été le top 👌😁