Шкода Октавия А7! Куда уходит АНТИФРИЗ? Решение проблемы и ещё кое-что!)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Ссылка на группу клуба octavia3
Ссылка на 3 часть обзора • Шкода Октавия А7 1.8TS...
Ссылка на 2 часть обзора • Шкода Октавия А7 1.8TS...
Ссылка на 1 часть обзора • Шкода Октавия А7! 1.8T...
Ссылка на видео по мойке радиатора • Шкода Октавия А7! НАСК...
По неисправности датчика заслонки впускного коллектора: • Шкода Октавия А7! БЕДА...
Связаться со мной ВКОНТАКТЕ temka72rus
Мой Инстаграм artemka_dobryak - ยานยนต์และพาหนะ
Сними этот колхоз на руле 🤦🏻♂️
Братан да нормальная картинка и звук не пропадает,не парься
Послушай Бро 1 поменять нужно крышку а второе это возможный перегрев двигателя из за него необходимо сделать перепротяжку ГБЦ если это не поможет нужна замена прокладки ГБЦ возможно уходит совсем по чуть-чуть пара ты не заметишь а выкрутив свечи по ним можно увидеть если на свечах какой либо есть белый налёт это сто пудов прокладка надеюсь помог тебе. Прежде чем приступать к какому либо ремонту выкрути свечи проверь их.! Выкрути свечи покажи на видео я тебе сразу скажу надо ли тебе заморачиваться с прокладкой ГБЦ или нет .
Рома А нашли течь) течёт на стыке помпы и термоса) спасибо за дельный совет!
Спасибо, автор! Тоже думал, куда уходит антифриз.., думаю, что ваши рассуждения верны.
Игорь Кочуров посмотрите на канале видео с решением окончательным! Это уже старое, я уже проблему решил с этим!
@@ArtemSkodovod72, вас не затруднит ссылку закинуть?
Игорь Кочуров th-cam.com/video/YD6yKHHe-Y0/w-d-xo.html
Антифриз у меня тёк в интеркуллере во впуске, 1.4 tsi caxa, мотору пришёл капут на 150 тыс.км. Снимай дроссель и смотри сухо ли во впуске.
Дмитрий Иванов хорошо! Буду знать!
У меня на 1.8 тоже испаряетса но чуть чуть, того что турбина охлаждаетса антифризом и если ты наваливаеш то он чуть испаряетса.
Теперь советы, пользуйся только оригинальным антифризом g13, масло меняй чаще минимум раз в 7500км масло и фильтр. Будет тебе счастье tsi любит свежое масло, я вообще меняю масло и фильтр раз в 5000км мотор как катенок мурлыкает.
Масло хорошое ЛикиМоли малозольное и не оставляет жолтую пленку на движке как кастрол.
Продолжай снимать.
Павел Коноваленко ну да, я любитель понаваливать) буду в будущем переходить на g13, масло с фильтром всегда раз в 7500) спасибо большое за отзыв! Самое крайнее видео посмотрите
Я тоже меняю раз в 5000 но Ravenol VST оно на честном ПАО и подделок очень мало, а Ликви полностью все масла Гидрокрекинг хотя они пишут что 100% синтетика чем вводят в заблуждения потребителей, но хорошего качества...
Дмитрий даааа, контрафакта полным полно(
@@fenics4196 тоже лью VST. На редкость честный ПАО, цена, для такого качества не завышена.
Да уменя тоже самое-1.8
видео про то что ему , мужчина, на сто сказал . зачем я это смотрел?
Константин Костин неинтересно?
Прокладку впускного пробовал менять? У меня такая же проблема... Потёков нет, а антифриз уходит... После замены прокладки впускного коллектора всё прошло
Продолжай снимать !)))
Евгений З спасибо) буду)
Антифриз с допуском G 12+ G13, очень экологичный ну типа грядки поливать и поэтому он банально испаряется, ну вот такая особенность, а тут Шерлок Холмс какой-то, все гораздо проще
НЕТ! Я уже недавно сменил термостат, трещина внутри корпуса была) видео по этому ремонту есть)
эх Артем!
1.Ну зачем вы нацепили этот позорный чехол на руль?!у вас не жигули вроде и мы не в 20 веке!
2 Если подсчитываете сколько проехали то озвучьте весь километраж за поездку!налить полный бак понятие растяжимое!сколько литров влезло?и сколько проехали на баке?под завязку льете или до срабатывания ограничителя это тоже влияет!
Артем Федосенко да кому блин этот чехол мешает. Да вы правы, я чёт совсем поверхностно рассказал про расход! Лью всегда под завязку, туда-обратно 2400-2500км. Средний расход 7,5, но это с учётом высоких скоростей и также стояния в пробках. В любом случае ест она неплохо!
ArtemSkodovod72 чехол не мешает,с кожей самому приятнее будет)
эмульсии нет потеков нет помпа не течет теплообменник целый, я устал подливать по чуть чуть. Антифриз один из самых дорогих что есть в продаже. пробка и вокруг бочка все сухо. менял крышку все равно уходит. мотор не перегревался в цилиндрах смотрел эндоскопом все хорошо , куда уходит не понимаю
Такая же проблема. На 200 км пробега ушёл почти полный расширительный бак! Что делать, что думать - не знаю😢. Вы нашли решение??
Я не понял решение с антифризом какое?
Навряд ли это от давления. Если ездишь тысячи километров и ничего не испаряется а потом вдруг стало, надо искать утечку.
Вот и смотри таких экспертов
если подтёков антифриза нет то он остаётся внутри мотора, стало быть смешивается с маслом, а наиболее вероятное место их "дружбы" это прокладка блока цилиндров, и если не ремонтировать, то потом просто кап ремонт мотора сделаешь. А масло в моторе и должно быть чёрным после какого-то пробега, если оно не потемнело значит это очень плохое масло
кот котович согласен, но! Тогда из выхлопа должен идти больше меньше белый пар, как следствие попадания антифриза! А его тоже нет
@@ArtemSkodovod72 у меня на королле не было никакого пара, а антифриз уходил. Пока не поменял прокладку ГБЦ так и уходил.
Андрей Богданов приму к сведению!) спасибо)
Масло и после тысячи км такое же черное впринципе
Сергей Сафран после 4х обычно происходит
Залил Идемицу 5w40 проехал 8500 масло немного потемнело...буду менять попробую Ксенум 5w30.на зиму..отзывы хорошие..допуск VAG есть..
@@dredd7771 за 8500 и немного потемнело?)))
Либо это масло совершенно мотор не чистит ни от чего либо мистика. Оно черным должно быть , в идеале
Олег DREDD возьму на вооружение)
А разве стоит постоянно менять тип бензина? Я вот когда-то от старого моториста ещё, конец 80-х, слышал нужно ездить на одном виде, если уж повысил октановое число то пжалста, но только теперь на нём и гоняй, не понижай, иначе закоксовка колец увеличивается в геометрической прогрессии, без нужды ни-ни...хз насколько он прав, но отчего то я тогда это запомнил и стараюсь следовать этому совету)))
Александр *** я только когда собираюсь длинные расстояния проезжать и быстро проезжать, только тогда лью 98-100. В обычной жизни обычный 95ый) мне кажется ничего уже такого не будет, так как уже 40 лет прошло, технологии шагнули вперед, думаю такого уже не будет от смены бензина, да и на бачке написано 95/98, не думаю, что инженеры вага глупы)
Я ни в коем разе не настаиваю, просто вспомнилось отчего-то))
Это не совсем верное утверждение. Октановое число бензина применяетя в зависимости от степени сжатия двигателя. Октановой число-это показатель антидетанационной стойкости. Чем выше степень сжатия двигателя, тем больше должен быть октан, на турбомоторах, или очень "сжатых" моторах, скайактив например, необходим минимум 98 бензин, если вы собираетесь долго проездить, или продать вдальнейшем автомобиль, что называется с чистой совестью. Детонация-это взрыв, при котором, фронт распространения пламени увеличивается во много раз быстрее, чем при горении.. Это сказывается на ресурсе не только кпг, но и на ресурсе катализатора, турбины, и.т.д. и.т.п... А если же у вас к примеру, двигатель со степенью сжатия 10.2:1, то вполне подойдет 92 бенз, и при заправке 95, или 98, вы разницу не ощутите, так как 92й и так вполне переносит такую степень, и не датонирует. А когда мы, заливаем в наши турбодвигатели бензин, с октановым ниже 98, то можем хаметить либо потерю(незначит.) динамики, либо при такой же динамике чуть больший расход. Происходит это вследствие того, что при езде, возникает детонация(ВЗРЫВ!), датчики быстро передают сигнал на мозги, и затем коректируется угол зажигания, детонации прекращаются. Сам момент детонации незаметен, потому, что датчики, мозги, достаточно быстро реагируют, и корректируют угол зажигания, то есть, искра и воспламенение происходят чуть раньше, чем это было бы оптимально. Итог: расход чуть больше, или динамика чуть меньше; детонация происходит, но незаметно, русурс двигателя сокращается...
Сам не знает что купил, что из себя автомобиль представляет, а ещё советы даёт...)))))))))
Владимир Ульянов знаю, проблема уже давно решена
В случае, когда антифриз уходит в камеру сгорания, затем в выхлопную, пар из трубы не единственный признак такой геисправности. В таком случае , когда уходит антифриз в камеру сгорания, в систему охлаждения попадает (из камеры) сжатый воздух, выхлопные газы, патрубки сильно раздуваются. Сталкивался как-то с такой проблемой..
К К буду знать) спасибо)
Текло как то из под фланца порокладка пропускать стала.и из под маслянного радиатора ,тоже прокладки
Sergio Tln запомню, спасибо!!
А красный треугольник (сигнал предупреждения) горит у вас при этом ?
Grigor Halajyan ооо) я уже как полгода решил проблему) вам бы более новые видео у меня посмотреть) нет, он не горел) ни желтый, ни красный
@@ArtemSkodovod72 спасибо за ответ, у меня просто горит красный, при этом жидкости там более чем достаточно.
Grigor Halajyan крайне странно, вы точно уверены, что проблема в этом?
Поменяй прокладку ГБЦ!
Ниочём колхозник
Валера Ы ?
На газпроме 98 гавно, сравнивал на трассе. На газпромовском 98 расход по трассе вышел 6,5 в среднем до Сургута, тачка не едет. Перед Сургутом заправился лукойлом 95 евро5 (хотя евро ни евро пофиг) средний расход до тарко-сале вышел 5,3. По Тюмени завравляюсь на H-1, средний расход по городу 6,5 по трассе 5,5 при 120 км/ч. 95 бензина. Имхо
Денис Григорьев привет земляк! В Москве качество бензина лучше точно говорю! Но по городу да только 95 обычный, да и в Москве уже не везде есть 98, заменили его на 100ку. Вот насчёт лукойла наоборот только негатив слышал и сам заправлялся, не очень было(
ArtemSkodovod72 заедь на "H", это на 50 лет ВЛКСМ, республики-50 лет октября, и на выезде с ямской.
Лукойл не везде настоящий, по городу их видел три четыре, остальные франшиза. Различаются они по пореприку, он красно-белый.
На газпроме не заправляюсь
Денис Григорьев не знал как Лукойл различать! Спасибо большое) Н1 знаю их) машина в Москве, так что никак)
Бывает на экто просто комп врёт. На разных заправках показывает разный расход, а по километрам на бак те же яйца выходят.
У тебя же подтёки на картере?
Steef Steefler да(
@@ArtemSkodovod72 так а почему тогда на клапан думаешь? Там по подтекам не проследить? Дилеры говорят, что через термостат уходит. Так же может через радиатор дырявый уходить, он очень от камней страдает.
Steef Steefler да чет в последнее время я вообще думаю, что это скорее всего помпа, потому что по логике, если б был пробит термос, температура бы не поднималась)
Допуск 502.504?
Султан Ахмадуллин там короче путаница с этим, линейка допусков, если я не ошибаюсь зависит от бензинового и дизельного двигателя. Но считается 502. 504 допуск на бенз, 100% не знаю так как все разное говорят.
@@ArtemSkodovod72 у самого октавия а7 1.8 tsi правда рестайлинг долго думал какое масло лить. Позже друг показал шильдик под капотом с указанием допусака 504/507.
Султан Ахмадуллин там путаница капец с допусками, но спасибо! Буду знать! А где этот шильдик находится, чтоб посмотреть?
@@ArtemSkodovod72 около замка капота .
А масло не кушает?