Même les meilleurs ( Lexus, Toyota, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Mazda ) peuvent faire des erreurs, pour moi, cela ne remet pas en question la confiance que j’ai en ses marques.
Rien à voir avec les problèmes de Stellantis qui touchent toute la gamme alors que Toyota c’est que la gr86. L’hybride Toyota est la meilleur du monde en terme de fiabilité. Le titre de la miniature est inapproprié.
5:58 L’État n'a plus une tune, donc baisse les primes à la conversion.. De l'autre coté, ils baissent les paliers d'émissions de CO2, et augmentent le montant de la taxe carbone ! Qu'est ce qu'il font de tout ce fric, les soirées chemsex sont elles si dispendieuses à l’Élysée ? 😵💫
Ce qui se trame dépasse l'entendement c'est pour cela que vous ne captez pas... C'est la néo-technocratie US des années 1930 (Howard Scott) reprise en 1992 par l'ONU avec l'Agenda 21 : « Après s'être retranchés dans une structure de pouvoir inébranlable, ces technocrates tuent maintenant la démocratie, la libre entreprise et le capitalisme afin de mettre en œuvre le système économique de la technocratie connu sous le nom de développement durable ou d'économie verte. Il s'agit d'un système économique basé sur les ressources, contrairement au marché libre de l'offre et de la demande, où la production et la consommation sont contrôlées par une seule entité - à savoir, ces mêmes technocrates. » Patrick Wood Technocracy News & Trends "Day 3: Technocracy In Europe And America" "À mesure que de plus en plus de gens dansent autour du thème de la technocratie, de plus en plus de pièces du puzzle se mettent en place. Personnellement, je prends la technocratie originale au mot : premièrement, c'est la « science de l'ingénierie sociale », et deuxièmement, « il n'y aura pas de place pour la politique, les politiciens, la finance ou les financiers ». Les systèmes politiques disparaîtront au profit du contrôle technocratique. S’il n’y a pas de propriété privée, la finance et les financiers disparaîtront également. C'est le sens du « vous ne posséderez rien » de Klaus Schwab et vous louerez tout." Patrick Wood « Le cheval noir du Nouvel Ordre Mondial n'est pas le communisme, le socialisme ou le fascisme: c'est la technocratie. » Patrick Wood, 2015 Il s'agit donc de la DESTRUCTION DU SYSTEME-PRIX, chose que ni les Nazis ni les Communistes n'ont osé faire à part peut-être les Khmers Rouges. On peut donc parler de Khmers Verts sans trop se tromper.
J'ai eu 2 Yaris, une diesel, puis une hybride. Sur les deux, j'ai dû changer les roulements arrières à 100 000 sur la diesel, à 60 000 sur la hybride, à part ça jamais eu de soucis.
C’est surtout Subaru le soucis vu que le moteur vient de chez eux, cela dit c’est encore une fois quelques rares cas et il y a plus de casse de boxer 86/BRZ du au rappel pour les ressorts de soupapes ( ou les techniciens posaient une quantité phenomenale de RTV ), il est à noter que ces moteurs bien entretenu et utilisé avec le bon grade d’huile ( non pas la flotte d’origine 0W20 ) ne posent aucun soucis. Beaucoup ont dépassés les 200.000kms.
Ce sont les Japonais et nul n'est infaillible. Par contre,ils,ne vont pas laisser passer ça. Impossible de ternir l'image de marque. Pour eux, c'est comme un affront,ils vont vite rectifier le tir contrairement à d'autres marques(Allemandes,Françaises...)qui s'en foutent totalement... La rigueur,le sérieux Japonais va reprendre le dessus.🇯🇵🔥.
Ça n’est pas parce que Toy est plus fiable que les autres qu’il n’y a aucun problème! Ce serait illusoire de le croire 😉 D’autre part , de ce que je sais , Toy a des problèmes dans ses usines américaines où il semble que la qualité de fabrication ne soit pas au niveau des usines japonaises . Et ça ne touche pas que Toyota , même BM, Mercedes etc… ont des soucis aux US.
En effet, hyundai a eu la réputation de moteur pas fiable chez eux du fait d'un défaut d'usinage dans leurs usines au USA (+500 000 modèles éligible pour un rappel), mais ces ricains ont limite le QC de Stellantis
Salut, je travail pour Toyota plus particulièrement dans la fourniture de pièces détachées, en Europe la gamme est plutôt fiable les seuls problèmes que l’on peut remonter sont: - les batteries 12V qui ont tendance à perdre en efficience et à devoir être changer avant les 40k/50k kms. -les pneumatiques et plaquettes de frein qui ont tendance à s’user plus rapidement du au poids supplémentaire lié aux batteries hybrides (phénomène non présent sur les véhicules 100% thermique) -certaines séries de yaris où l’alliage du pare-brise n’est pas résistant aux contraintes soumises ce qui va fissurer le haut de ce dernier (problème pris en garantie) -le software utiliser sur les dernières versions du tableau de bord qui peut parfois empêcher de connecter son téléphone au véhicule A part ça rien de bien systématique.
Si Toyota s'y met aussi 😅. Cela dit, même si c'est embêtant, ça reste des problèmes bien moins graves que ceux d'autres groupes (coucou Stellantis). Pour les taxes sur le bruit, je suis d'accord avec toi, ça part d'un bon sentiment mais des fois ça dérive, le problème, c'est que quand tu as des mecs qui font des burns ou des grosses accélérations (avec des lignes qui ont souvent étaient changées) dans des zones habitées très tard le soir, c'est toujours chiant. Merci pour la vidéo.
1:14 J'ai acheté un RAV4 neuf il y a 5 ans. J'ai eu un très gros problème : le petit ressort de la trappe à essence s'est grippé et il a fallu le changer. Ca a immobilisé ma voiture pendant 15 minutes. J'hésite à racheter chez eux. Sinon, plus sérieusement, il a aujourd'hui près de 150.000 kms et je n'ai eu aucun souci. Aucun de chez aucun. Quand j'achetais allemand, il y avait des petits problèmes dès la sortie de concession et les gros problèmes commençaient à 50.000 kms environ...comme les boites automatiques qui cassent, les injecteurs qui pètent...etc... Pour l'instant je ne veux pas changer d'auto. Je compte la garder pendant encore au moins 5 ans. Et ensuite j'achèterai sûrement le RAV4 du moment.
Volvo v60 D5, 2014, 185.000km, je n'ai toujours pas changé la moindre pièces hors pneus et disques. Les amortisseurs d'origine toujours ok. Bref, Toyota n'est pas un cas isolé.
@@STK34761 C'est bien possible mais quand j'en ai eu marre des pannes avec mes allemandes, j'ai fait des recherches sur le net à propos de la fiabilité et j'ai vu que Lexus est numéro 1, Toyota numéro 2. Volvo-Geely était loin derrière donc je ne m'y suis pas tellement intéressé. Et concernant les motos, j'ai pris également le numéro 1 : Yamaha.
@@black_legends_845 Je le sais bien. Mais pour moi, c'est une première car j'ai toujours acheté de l'allemand. Et c'est la première fois de ma vie que j'ai un véhicule qui a zéro problème à 150.000 kms. Je pense qu'on peut quand même commencer à juger à 150.000. Car si une bagnole est déjà immobilisée plusieurs fois à moins de 100.000 comme les allemandes et que l'autre n'a aucun problème à 150.000, on peut déjà prédire laquelle arrivera à 300.000 ou 500.000 ou 1.000.000 avec le moins de casse.
En France on ne sait que faire ça, des taxes. Plutôt que d'aller voir les constructeurs et de dire "bon bah voilà l'année prochaine les nouveaux modèles de voitures qui font plus de 110dB ne seront plus homologués" l'état va dire " bon bah toutes les prochaines voitures qui font plus de 110dB auront un malus et le consommateur devra payer 5000 balles de plus par dB de trop... " Et les constructeurs se retrouvent avec des caisses invendables sur le dos, le consommateur qui vit entouré de champ et qui s'en cogne que ça voiture du dimanche fasse du bruit se retrouve a lâché une somme folle a l'état qu'il ne reverra pas s'il se fait rentrer dedans... Bref un enfer se gouvernement de m€rde et surtout c'est gauchiste a 2 balles
Bonjour merci pour la chaîne et les super sujets. 2 Land cruiser depuis l’an. 2000. Deux électrovannes de remplacées en tout et pour tout comme réparation. Le reste que de l’entretien. Yaris GR hybride depuis un an. Un plaisir à conduire. Clairement c’est pas la même gamme mais on verra. Bonne continuation
J'ai une Toyota Yaris de 2017 ma mère à une Toyota de 2021 hybrid, 4 ans sans problème et 2 ans pour ma mère, aucune réparation aucun problème technique. Je pense que comme la boîte de vitesses sur certaines anciennes yaris, ils vont corriger le problème, et proposer les nouvelles pièces dans défaut au client afin de remplacer leur pièce à problème contre les nouvelles . Toyota est une marque de confiance. Aucune panique à avoir pour les détenteurs des propriétaires de véhicules à problème
J'ai deux Toyota, une Verso Diesel 2.0 de 2010 et une Yaris diesel de 2000. Ils ont ma confiance absolu, une erreur de parcours ne doit pas signifier la fin de la marque. Contrairement au groupe Stellantis, je m'attends à voir un correctif de leur part pour tout ça car ils sont connus pour appliquer à la lettre des "stratégies" pour trouver la faute qui a causé tous ces problèmes. C'est comme Renault, ils sortent un moteur de merde de type 1.2 TCe puis corrige le tir quand ils ont vu que c'était a chier avec le 1.3 bien plus fiable, même chose avec leur 1.5 Dci, avant ce moteur était une purge puis maintenant il est réputé très fiable. Il ne faut pas oublier que à l'heure actuelle, l'innovation est obligatoire afin d'éviter de sortir des voitures trop polluantes, pas au gout du jour etc et va va de pair avec des soucis car c'est "nouveau et jamais testé dans de réel condition" et c'est normal. Si c'était possible, je porterai plutôt plainte au gouvernement pour sabotage qu'autre chose, c'est la population qui en subit les conséquences et non les décisionnaires qui ont un budget illimités pour réparer leur voiture vu que leur salaire explose le plafond comparé au travailleur lambda dont je fais partie. On est pas tous payé 5k le mois ;(
Malheureusement stellantis est intouchable en Europe surtout en France, et le problème du puretech date depuis 2016. Encore aujourd'hui ils vendent le même moteur mais ont juste modifié son nom en retirant l'appellation puretech.
@@pokerface349 exactement cela. Et justement, les médias ont un peu ébruité le sujet, stellantis a juste sorti la menace de supprimer 1000 emplois. Le message est clair, ils font ce qu'ils veulent et si les politiques les mettent des bâtons dans les roues avec le puretech, ils virent des pauvres gens en usine stellantis.
On pourrait avoir les sources de vos infos dans la description de la vidéo , j'ai beau taper TOYOTA dans les sens sur Google , je trouve aucune de vos infos relatant des problèmes avec les moteurs GR86 ou 4x4 . A part de vieille infos de 2021 ,2023 je trouve rien .
Toyota devrait se prendre une amende sur la qualité de leurs matériaux et leur système informatique La voiture de l'année c'est pas le scenic ? Le malus du bruit ça devrait être plutôt une amende pour tous les kéké en 206
Salut Ecki, concernant Toyota, j'en ai une d'occaz depuis 3000 km. RAS du point de vue moteur. Seul petit hic, le voyant pneus sous gonflés qui s'allume avec les temperatures froides. (Phénomène normal car chute de leur pression avec le froid) Pour le Puretech tu devrais mentionner qu'il a été élu moteur de l'année plusieurs années de suite (3 il me semble) ce qui met encore plus en avance la nullité de ces prix.
Le seul souci vient des Toyota pro ace et pro ace City qui ont des block moteur Pigeon et oui les amis 🤣 Sinon les GT86 et GR86 ont de moteur Subaru donc ça n'a rien à voir avec Toyota 😂 Toutes mes soeurs ont des Yaris zéro problème.. 300 000km ça roule ma poule.. Ma Toyota verso bientôt 150 000km zéro problème moteur à chaîne 147 vvti boîte cvt.. Mon bof Toyota Auris hybride 2014 250 000km zéro problème.. Je me prendrai bientôt la Yaris 2018 110cv atmosphérique increvable
Coucou Ecki, desolee d'avance pour le pave mais la je t'en veux un peu de pas avoir un discord pour discuter des sujets avant de poster car je connais tres bien ce sujet sur les problemes de fiabilite de la serie FA etant proprietaire d'une BRZ et ce n'est pas aussi simple que ce que tu explique dans la video. Anyway... La realite des faits c'est qu'il ne s'agit pas d'un probleme de fiabilite car ces moteurs sont extremement fiables, bien plus que leurs predecesseurs EJ, mais un probleme de main d'oeuvre ou pas mal de mecanos mettent trop de pate a joint. Il y a un autre probleme sur ces serie FA, c'est la preconisation constructeur d'huile, en effet ces derniers preconisent de la 0w20, or meme si cette derniere convient tres bien a une utilisation daily, des que l'on commence a taper dedans, en l'espace de 10 minutes on peut se retrouver avec des coussinets HS du a un manque de tenue en viscosite une fois 115 degres passes. Pour remedier a ca, beaucoup recommendent de mettre a minimat de la 5w30 et un topic de 40 pages sur le fofo des passionnes conclu par majorite que la 5w40 est un compromis ideal et depuis plus de 10 ans certains roulent en 5w40 ou 0w40 et leur retour est sans appel, aucune casse moteur depuis. Cependant, ceci a ete attenue sur les GR86, par rapport au FA20, le FA24 est dote d'une modification OEM bolt on venant d'une idee communautaire a l'epoque, ou un malin avait repris le montage de la modine des Forester en le montant sur son FA20 car c'est la meme base moteur. Les resultats demontraient un meilleur maintient de la temperature en tapant dedans, ce n'est pas aussi parfait qu'un radiateur d'huile mais c'est deja bien suffisant pour une utilisation classique semi-sportive histoire de pouvoir appuyer un peu sur une dizaine de virages sportivement histoire de 5/10 minutes sans casser le moteur, ce n'est pas aussi efficace qu'un radiateur d'huile qui est strictement necessaire pour les pistards mais la, c'est le meme cas pour toutes les voitures. Soit la GR86 est equipee de cette modification et il n'y a pas eu de soucis de casse moteur du a la temperature pour les utilisateurs en 5w30 depuis. La 0w20 reste toujours a proscrire mais ca, c'est presque une evidence, aucune sportive digne de ce nom ne preconise une huile aussi liquide. A la base cette huile servait en realite a rendre le moteur plus fluide pour passer les tests d'emissions ou rouler comme des mamies pour chercher le pain en consommant moins mais rien de plus. La ou je ne suis pas d'accord avec les plaignants c'est de reclamer des dedommagements, ce n'est pas en faisant payer plus cher que ca va aider le constructeur a resoudre les problemes et il en va de meme pour la politique d'ailleurs ou ce n'est pas en faisant des emeutes que l'etat va nous aider plus facilement, au contraire ca rajoute des charges derriere. Bref la fiabilite des FA n'est pas a blamer, c'est la qualite du travail des mecanos Toyota et Subaru qu'il faut blamer et surement le process de formation de leurs mecanos a revoir. Autre truc, ce n'est pas la pompe a huile qui etait obstruee et abimee c'est uniquement la crepine du carter d'huile qui se bouchait de pate a joint et qui reduisait donc le flux d'huile aspire dans le moteur. Apres, ces problemes sont connus depuis 2013, c'est pas faute d'avoir des conseils regulierement repetes pour dire aux nouveaux de verifier a l'achat ou regulierement au fil du temps si la crepine va bien, de passer a minimat en 5w30 et de mettre a minimat une modine... Certains sont tetus et disent non non tout ira bien puis se retrouve un jour a entendre clac clac, et d'autres naifs n'ont jamais cherche a se renseigner sur leur modele avant achat juste parce que la voiture elle est jolie et qu'on peut faire du tuning... A savoir que ce probleme de patte a joint, en tout cas sur les zenki, des rappels de soupapes ont eu lieu pour les series 2012 et 2013 ou lors du remontage les mecanos remettaient beaucoup trop de pate a joint et il se passait ce qu'il se passait. Ce cas n'est jamais arrive sur les zenki 2014 et ulterieurs et concernant les kouki je n'ai jamais entendu parle de surplus de pate a joint donc je suis assez surprise. Bref en tout cas, c'est des moteurs extrement fiable une fois toutes les precautions prises et ils sont meme parfaits. C'est quand meme le moteur avec la vidange la plus pratique/rapide a faire de l'histoire et plein d'autres merveilles de conception facilitant tout entretien, son seul defaut mais on ne peut pas y echapper car derriere c'est le plus gros avantage de ce moteur, c'est que c'est un boxer et a plat les bougies sont difficilement accessibles vu qu'elles sont sur les cotes. C'est vraiment une pure merveille, moi meme ayant eu un debut de coussinets car allez savoir ce que l'ancien proprio a foutu avec (completement fullstock donc meme pas de modine) et j'ai ete agreablement surprise a quel point sortir le moteur de la voiture est simple, tout est accessible par le haut, meme dessous, demonter le collecteur c'est 4 ecrous vers le bas et hop, fin c'est vraiment une conception exceptionnelle, il n'y a rien a dire, et vraiment avec une fiabilisation pour corriger ce defaut d'huile, c'est d'une fiabilite sans nom, on parle de FA20 ayant depasse les 300 000km, une rimbambelle avec plus de 500 000km aux USA et le record depasse les 600 000km. C'est enorme pour un moteur sportif a essence! Encore merci pour tes videos. :) PS : Concernant mon FA20, il sera bel et bien remonte avec une modine et de la 5w40 (J'avais 2000km avec la voiture, elle en a 160k, donc je n'avais pas encore pris le temps de faire la fiabilisation qui etait d'ailleurs prevue le mois suivant ou j'ai eu la casse vu que je connaissais le soucis) j'ai achete le kit pour l'occasion quitte a avoir le moteur sorti. ^^
Pour le bruit, en ville, c’est pénible de faire des vroums vroums la nuit mais oui c’est pénible de se faire piquer du fric comme ça, à Paris il y a aussi les balayeuses et les camions de poubelles (thermique bien sûr)
Vous verrez, la C3 va gagner. Ils diront que c'est un nouveau moteur, et que le prix est imbattable, et stellantis paiera un petit pot de Vin pour acheter l'élection.
3:48 c'est Tundra et non tacoma qui lui a un 4 cylindres turbo le Tundra lui a un v6 twin turbo qui a eux des problèmes ( le Tundra partage beaucoup avec: le land cruiser 300, le lexus lx600, lexus gx et sequoia).
Downsizing oblige? Je viens de voir la vidéo maintenant et je trouve ca marrant, les GT86 sont présente depuis longtemps et ils y avait jamais de retour avant. Apres tant que c'est pas de problème sur la Yaris je pense que ca devrait aller.
Il n'y aura pas de problème de fiabilité pour la Toyota GR 86 en France , puisqu'elle ne se vendra pas, puisqu'il y a plus de malus que de voiture : 33 900€ +60 000€ de malus = 93 900€ !😂😂😂😂😂😂
Le land cruiser vdj 200 a eu des soucis de casse moteur Je ne connais pas le ratio Un souci de filtre à huile qui entraîne la casse moteur Un souci absent chez le hdj 100
J'ai deux Toyota. Un KDJ150 diesel qui a presque 300000km. Aucun souci. RAS. Une Yaris Cross hybride récente. Pour l'instant rien. Avant j'ai eu une Auris et encore avant une Celica. Aucun problème. Ma prochaine ? Une Lexus peut-être
Le malus au bruit serait plus pertinent sur les pièces de seconde monte sur les motos (non je ne pense pas aux T Max Akhapovic, ni aux Uber1 200 GS....) et sur toute opération de carto pop & bang faite par les officines de reprogrammation qui pullulent (c'est que ça doit être rentable comme biz) . non au bruit à l'échappement, oui à l'admission dynamique :D
Malheureusement personne ne parle des soucis dans les Dom-Tom , Toyota garantie leurs voitures pas plus de 5 ans et pour cause les batteries de leurs hybrides lâchent entre 4 et 7 ans . Impossible de réparer sur place , elles sont donc remplacées pour un coût ente 4000 - 8000€ suivant les modèles . Il n’y a qu’à regarder Leboncoin à la Réunion par exemple , la plus part des véhicules de plus de 5 ans , ont eu leurs batteries remplacées. Et cela sans parler des soucis d’ABS qui sont légions.
Bonsoir. Ohlala rouler en hybride à la RUN n'est pas sans risque c'est ça ? Je lorgne sur une Lexus RX 450H de troisième génération tu m'as refroidis dalon. Ça ne fonctionne pas comme en France métropolitaine la garantie et la batterie ?😱🥴.
@@Sp-1200BoomBapmalheureusement non , exemple j’ai un collègue qui a acheté une Lexus hybride de 5 ans , deux ans après la batterie a lâché , plus de garantie. Il en a eu pour 8000€ pour la remplacer 😡. En métropole en cas de défaut de batterie , Toyota remplace les modules défectueux, mais pas à la Réunion . Une vrai arnaque . Apparemment ils ont le même soucis aux Antilles .
Zut alors ! Tout se perd et même la fiabilité légendaire des voitures japonaises n'est plus 😥. Ça prouve encore une fois que la mondialisation c'est le nivellement par le bas !
Gr86, gt86, moteur Subaru 4 cylindres a plat. Les V6 turbos, c'est des nouveaux moteurs. Ne JAMAIS acheter des nouveaux moteurs. C'est pas nouveau chez Toyota les problemes sur de nouveaux moteurs / transmissions. Attendez un an ou deux. Même eux sont pas à l'abri. Et on a pas parlé des problèmes de moteurs qui explosent sur les GR, suralimentés.
Aucune marque n'est infaillible. Ici le problème n'est pas minime ! Ça touche des modèles qui valent 1 rein + 1 poumon, en clair c'est un énorme souci pour Toyota. J'avais eu par le passé dans les années 2000, une Toyota Corolla essence qui m'avait causé beaucoup de soucis après 130000 km, injection capricieuse, à coup fréquent, consommation importante, défauts connus du constructeur. J'ai quitté Toyota par la suite. Nul constructeur n'est à l'abri d'un drame.😉
@@Eckirl "La GR86 est motorisée par un 4-cylindre à plat atmosphérique de 2,4 litres développant 235 ch et 250 N m de couple. Il est développé par Subaru et intègre une technologie Toyota, le D4-S (injection directe et indirecte)." 🙄
Même les meilleurs ( Lexus, Toyota, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Mazda ) peuvent faire des erreurs, pour moi, cela ne remet pas en question la confiance que j’ai en ses marques.
Biensur
Rien à voir avec les problèmes de Stellantis qui touchent toute la gamme alors que Toyota c’est que la gr86. L’hybride Toyota est la meilleur du monde en terme de fiabilité. Le titre de la miniature est inapproprié.
Pour la motorisation et transmission hybride, oui c’est fiable.
Mais pour les périphériques électroniques c’est loin d’être le cas.
Bandeur de jap
T'as juste été pigeonné par Stellantis du coup tu compenses en étant un fanboy toyota :D
5:58 L’État n'a plus une tune, donc baisse les primes à la conversion..
De l'autre coté, ils baissent les paliers d'émissions de CO2, et augmentent le montant de la taxe carbone !
Qu'est ce qu'il font de tout ce fric, les soirées chemsex sont elles si dispendieuses à l’Élysée ? 😵💫
Non ils ont annulé certains trucs
Ce qui se trame dépasse l'entendement c'est pour cela que vous ne captez pas...
C'est la néo-technocratie US des années 1930 (Howard Scott) reprise en 1992 par l'ONU avec l'Agenda 21 :
« Après s'être retranchés dans une structure de pouvoir inébranlable, ces technocrates tuent maintenant la démocratie, la libre entreprise et le capitalisme afin de mettre en œuvre le système économique de la technocratie connu sous le nom de développement durable ou d'économie verte. Il s'agit d'un système économique basé sur les ressources, contrairement au marché libre de l'offre et de la demande, où la production et la consommation sont contrôlées par une seule entité - à savoir, ces mêmes technocrates. »
Patrick Wood
Technocracy News & Trends
"Day 3: Technocracy In Europe And America"
"À mesure que de plus en plus de gens dansent autour du thème de la technocratie, de plus en plus de pièces du puzzle se mettent en place. Personnellement, je prends la technocratie originale au mot : premièrement, c'est la « science de l'ingénierie sociale », et deuxièmement, « il n'y aura pas de place pour la politique, les politiciens, la finance ou les financiers ». Les systèmes politiques disparaîtront au profit du contrôle technocratique. S’il n’y a pas de propriété privée, la finance et les financiers disparaîtront également. C'est le sens du « vous ne posséderez rien » de Klaus Schwab et vous louerez tout."
Patrick Wood
« Le cheval noir du Nouvel Ordre Mondial n'est pas le communisme, le socialisme ou le fascisme: c'est la technocratie. »
Patrick Wood, 2015
Il s'agit donc de la DESTRUCTION DU SYSTEME-PRIX, chose que ni les Nazis ni les Communistes n'ont osé faire à part peut-être les Khmers Rouges. On peut donc parler de Khmers Verts sans trop se tromper.
@@Eckirl pauvre Castor...
"Le seuil du "malus CO2" est abaissé de 5g en 2025 et de 7g en 2026 et 2027, pour atteindre une taxation dès 99g/CO2/km."
J'ai eu 2 Yaris, une diesel, puis une hybride. Sur les deux, j'ai dû changer les roulements arrières à 100 000 sur la diesel, à 60 000 sur la hybride, à part ça jamais eu de soucis.
Je confirme pour la faiblesse des roulements arrières sur les Yaris (HS à 65000 pour ARG et â 90000 pour ARD).
C’est surtout Subaru le soucis vu que le moteur vient de chez eux, cela dit c’est encore une fois quelques rares cas et il y a plus de casse de boxer 86/BRZ du au rappel pour les ressorts de soupapes ( ou les techniciens posaient une quantité phenomenale de RTV ), il est à noter que ces moteurs bien entretenu et utilisé avec le bon grade d’huile ( non pas la flotte d’origine 0W20 ) ne posent aucun soucis. Beaucoup ont dépassés les 200.000kms.
oui
Ce sont les Japonais et nul n'est infaillible.
Par contre,ils,ne vont pas laisser passer ça.
Impossible de ternir l'image de marque.
Pour eux, c'est comme un affront,ils vont vite rectifier le tir contrairement à d'autres marques(Allemandes,Françaises...)qui s'en foutent totalement...
La rigueur,le sérieux Japonais va reprendre le dessus.🇯🇵🔥.
Déjà ici ils garantissent 10 ans donc si tu fait de la m**** ça fini par leur coûter cher !
J'ai un pote qui a 600 000 km sur sa Yaris en ALGERIE ! Le gars il roule pas en ville, il fait tout le pays avec sa yaris. Il est hyper satisfait.
Vive l'essence vive Toyota, c'est sûrement ca l'avenir de l'automobile
Ça n’est pas parce que Toy est plus fiable que les autres qu’il n’y a aucun problème! Ce serait illusoire de le croire 😉
D’autre part , de ce que je sais , Toy a des problèmes dans ses usines américaines où il semble que la qualité de fabrication ne soit pas au niveau des usines japonaises .
Et ça ne touche pas que Toyota , même BM, Mercedes etc… ont des soucis aux US.
Et pourtant ils s installent au Mexique
@
Au Mexique ? Alors ce sera peut-être pire ! 😅
En effet, hyundai a eu la réputation de moteur pas fiable chez eux du fait d'un défaut d'usinage dans leurs usines au USA (+500 000 modèles éligible pour un rappel), mais ces ricains ont limite le QC de Stellantis
Ils vont faire des tacos😊
On peut compter sur Toyota pour apprendre de leurs erreurs.
Les voitures de l'année sont une blague et seul la Cupra mérite d'être la voiture de l'année.
Salut, je travail pour Toyota plus particulièrement dans la fourniture de pièces détachées, en Europe la gamme est plutôt fiable les seuls problèmes que l’on peut remonter sont:
- les batteries 12V qui ont tendance à perdre en efficience et à devoir être changer avant les 40k/50k kms.
-les pneumatiques et plaquettes de frein qui ont tendance à s’user plus rapidement du au poids supplémentaire lié aux batteries hybrides (phénomène non présent sur les véhicules 100% thermique)
-certaines séries de yaris où l’alliage du pare-brise n’est pas résistant aux contraintes soumises ce qui va fissurer le haut de ce dernier (problème pris en garantie)
-le software utiliser sur les dernières versions du tableau de bord qui peut parfois empêcher de connecter son téléphone au véhicule
A part ça rien de bien systématique.
merci bienà toi ;)
Si Toyota s'y met aussi 😅.
Cela dit, même si c'est embêtant, ça reste des problèmes bien moins graves que ceux d'autres groupes (coucou Stellantis).
Pour les taxes sur le bruit, je suis d'accord avec toi, ça part d'un bon sentiment mais des fois ça dérive, le problème, c'est que quand tu as des mecs qui font des burns ou des grosses accélérations (avec des lignes qui ont souvent étaient changées) dans des zones habitées très tard le soir, c'est toujours chiant.
Merci pour la vidéo.
1:14 J'ai acheté un RAV4 neuf il y a 5 ans. J'ai eu un très gros problème : le petit ressort de la trappe à essence s'est grippé et il a fallu le changer. Ca a immobilisé ma voiture pendant 15 minutes. J'hésite à racheter chez eux.
Sinon, plus sérieusement, il a aujourd'hui près de 150.000 kms et je n'ai eu aucun souci. Aucun de chez aucun. Quand j'achetais allemand, il y avait des petits problèmes dès la sortie de concession et les gros problèmes commençaient à 50.000 kms environ...comme les boites automatiques qui cassent, les injecteurs qui pètent...etc...
Pour l'instant je ne veux pas changer d'auto. Je compte la garder pendant encore au moins 5 ans. Et ensuite j'achèterai sûrement le RAV4 du moment.
Volvo v60 D5, 2014, 185.000km, je n'ai toujours pas changé la moindre pièces hors pneus et disques. Les amortisseurs d'origine toujours ok. Bref, Toyota n'est pas un cas isolé.
@@STK34761 C'est bien possible mais quand j'en ai eu marre des pannes avec mes allemandes, j'ai fait des recherches sur le net à propos de la fiabilité et j'ai vu que Lexus est numéro 1, Toyota numéro 2. Volvo-Geely était loin derrière donc je ne m'y suis pas tellement intéressé. Et concernant les motos, j'ai pris également le numéro 1 : Yamaha.
Bon les amis vos kilométrages ne sont pas suffisant pour juger la fiabilité c’est à partir de 250-300K kilomètres qu’il faudra rejuger
@@black_legends_845 Je le sais bien. Mais pour moi, c'est une première car j'ai toujours acheté de l'allemand. Et c'est la première fois de ma vie que j'ai un véhicule qui a zéro problème à 150.000 kms.
Je pense qu'on peut quand même commencer à juger à 150.000. Car si une bagnole est déjà immobilisée plusieurs fois à moins de 100.000 comme les allemandes et que l'autre n'a aucun problème à 150.000, on peut déjà prédire laquelle arrivera à 300.000 ou 500.000 ou 1.000.000 avec le moins de casse.
En France on ne sait que faire ça, des taxes. Plutôt que d'aller voir les constructeurs et de dire "bon bah voilà l'année prochaine les nouveaux modèles de voitures qui font plus de 110dB ne seront plus homologués" l'état va dire " bon bah toutes les prochaines voitures qui font plus de 110dB auront un malus et le consommateur devra payer 5000 balles de plus par dB de trop... " Et les constructeurs se retrouvent avec des caisses invendables sur le dos, le consommateur qui vit entouré de champ et qui s'en cogne que ça voiture du dimanche fasse du bruit se retrouve a lâché une somme folle a l'état qu'il ne reverra pas s'il se fait rentrer dedans... Bref un enfer se gouvernement de m€rde et surtout c'est gauchiste a 2 balles
Oui
Merci beaucoup pour ton contenu !
Bonjour merci pour la chaîne et les super sujets.
2 Land cruiser depuis l’an. 2000.
Deux électrovannes de remplacées en tout et pour tout comme réparation.
Le reste que de l’entretien.
Yaris GR hybride depuis un an.
Un plaisir à conduire.
Clairement c’est pas la même gamme mais on verra.
Bonne continuation
J'ai une Toyota Yaris de 2017 ma mère à une Toyota de 2021 hybrid, 4 ans sans problème et 2 ans pour ma mère, aucune réparation aucun problème technique.
Je pense que comme la boîte de vitesses sur certaines anciennes yaris, ils vont corriger le problème, et proposer les nouvelles pièces dans défaut au client afin de remplacer leur pièce à problème contre les nouvelles .
Toyota est une marque de confiance. Aucune panique à avoir pour les détenteurs des propriétaires de véhicules à problème
Sauf que, même si c’est rare, le jour où vous avez un soucis de fiabilité sur un organe sensé durer toute la vie de la voiture, le SAV est nul .
8:10 bah oui le moteur de l annee, ils mentaient pas, il durait 1 an tout au plus
J'ai deux Toyota, une Verso Diesel 2.0 de 2010 et une Yaris diesel de 2000. Ils ont ma confiance absolu, une erreur de parcours ne doit pas signifier la fin de la marque. Contrairement au groupe Stellantis, je m'attends à voir un correctif de leur part pour tout ça car ils sont connus pour appliquer à la lettre des "stratégies" pour trouver la faute qui a causé tous ces problèmes. C'est comme Renault, ils sortent un moteur de merde de type 1.2 TCe puis corrige le tir quand ils ont vu que c'était a chier avec le 1.3 bien plus fiable, même chose avec leur 1.5 Dci, avant ce moteur était une purge puis maintenant il est réputé très fiable. Il ne faut pas oublier que à l'heure actuelle, l'innovation est obligatoire afin d'éviter de sortir des voitures trop polluantes, pas au gout du jour etc et va va de pair avec des soucis car c'est "nouveau et jamais testé dans de réel condition" et c'est normal.
Si c'était possible, je porterai plutôt plainte au gouvernement pour sabotage qu'autre chose, c'est la population qui en subit les conséquences et non les décisionnaires qui ont un budget illimités pour réparer leur voiture vu que leur salaire explose le plafond comparé au travailleur lambda dont je fais partie. On est pas tous payé 5k le mois ;(
Malheureusement stellantis est intouchable en Europe surtout en France, et le problème du puretech date depuis 2016.
Encore aujourd'hui ils vendent le même moteur mais ont juste modifié son nom en retirant l'appellation puretech.
@@weskersama4022 Quand 50% des voitures européennes viennent du groupe Stellantis, c'est compliqué d'y touché
@@pokerface349 exactement cela.
Et justement, les médias ont un peu ébruité le sujet, stellantis a juste sorti la menace de supprimer 1000 emplois.
Le message est clair, ils font ce qu'ils veulent et si les politiques les mettent des bâtons dans les roues avec le puretech, ils virent des pauvres gens en usine stellantis.
Land cruiser de 98 qui a 256000 km, chr 2024 qui a 6000 km ras pour le moment. Bon y a de la marge par rapport à stellantis 😅
On pourrait avoir les sources de vos infos dans la description de la vidéo , j'ai beau taper TOYOTA dans les sens sur Google , je trouve aucune de vos infos relatant des problèmes avec les moteurs GR86 ou 4x4 . A part de vieille infos de 2021 ,2023 je trouve rien .
Toyota Auris HSD pour moi. Elle a 8 ans et je n'ai jamais changé une pièce
Propriétaire de Toyota depuis plus de 30 ans , jamais de soucis, même pas une ampoule à changer...
Toyota devrait se prendre une amende sur la qualité de leurs matériaux et leur système informatique
La voiture de l'année c'est pas le scenic ?
Le malus du bruit ça devrait être plutôt une amende pour tous les kéké en 206
Salut Ecki,
concernant Toyota, j'en ai une d'occaz depuis 3000 km. RAS du point de vue moteur. Seul petit hic, le voyant pneus sous gonflés qui s'allume avec les temperatures froides. (Phénomène normal car chute de leur pression avec le froid)
Pour le Puretech tu devrais mentionner qu'il a été élu moteur de l'année plusieurs années de suite (3 il me semble) ce qui met encore plus en avance la nullité de ces prix.
Le seul souci vient des Toyota pro ace et pro ace City qui ont des block moteur Pigeon et oui les amis 🤣
Sinon les GT86 et GR86 ont de moteur Subaru donc ça n'a rien à voir avec Toyota 😂
Toutes mes soeurs ont des Yaris zéro problème.. 300 000km ça roule ma poule..
Ma Toyota verso bientôt 150 000km zéro problème moteur à chaîne 147 vvti boîte cvt..
Mon bof Toyota Auris hybride 2014 250 000km zéro problème..
Je me prendrai bientôt la Yaris 2018 110cv atmosphérique increvable
Coucou Ecki, desolee d'avance pour le pave mais la je t'en veux un peu de pas avoir un discord pour discuter des sujets avant de poster car je connais tres bien ce sujet sur les problemes de fiabilite de la serie FA etant proprietaire d'une BRZ et ce n'est pas aussi simple que ce que tu explique dans la video. Anyway... La realite des faits c'est qu'il ne s'agit pas d'un probleme de fiabilite car ces moteurs sont extremement fiables, bien plus que leurs predecesseurs EJ, mais un probleme de main d'oeuvre ou pas mal de mecanos mettent trop de pate a joint. Il y a un autre probleme sur ces serie FA, c'est la preconisation constructeur d'huile, en effet ces derniers preconisent de la 0w20, or meme si cette derniere convient tres bien a une utilisation daily, des que l'on commence a taper dedans, en l'espace de 10 minutes on peut se retrouver avec des coussinets HS du a un manque de tenue en viscosite une fois 115 degres passes. Pour remedier a ca, beaucoup recommendent de mettre a minimat de la 5w30 et un topic de 40 pages sur le fofo des passionnes conclu par majorite que la 5w40 est un compromis ideal et depuis plus de 10 ans certains roulent en 5w40 ou 0w40 et leur retour est sans appel, aucune casse moteur depuis. Cependant, ceci a ete attenue sur les GR86, par rapport au FA20, le FA24 est dote d'une modification OEM bolt on venant d'une idee communautaire a l'epoque, ou un malin avait repris le montage de la modine des Forester en le montant sur son FA20 car c'est la meme base moteur. Les resultats demontraient un meilleur maintient de la temperature en tapant dedans, ce n'est pas aussi parfait qu'un radiateur d'huile mais c'est deja bien suffisant pour une utilisation classique semi-sportive histoire de pouvoir appuyer un peu sur une dizaine de virages sportivement histoire de 5/10 minutes sans casser le moteur, ce n'est pas aussi efficace qu'un radiateur d'huile qui est strictement necessaire pour les pistards mais la, c'est le meme cas pour toutes les voitures. Soit la GR86 est equipee de cette modification et il n'y a pas eu de soucis de casse moteur du a la temperature pour les utilisateurs en 5w30 depuis. La 0w20 reste toujours a proscrire mais ca, c'est presque une evidence, aucune sportive digne de ce nom ne preconise une huile aussi liquide. A la base cette huile servait en realite a rendre le moteur plus fluide pour passer les tests d'emissions ou rouler comme des mamies pour chercher le pain en consommant moins mais rien de plus. La ou je ne suis pas d'accord avec les plaignants c'est de reclamer des dedommagements, ce n'est pas en faisant payer plus cher que ca va aider le constructeur a resoudre les problemes et il en va de meme pour la politique d'ailleurs ou ce n'est pas en faisant des emeutes que l'etat va nous aider plus facilement, au contraire ca rajoute des charges derriere. Bref la fiabilite des FA n'est pas a blamer, c'est la qualite du travail des mecanos Toyota et Subaru qu'il faut blamer et surement le process de formation de leurs mecanos a revoir. Autre truc, ce n'est pas la pompe a huile qui etait obstruee et abimee c'est uniquement la crepine du carter d'huile qui se bouchait de pate a joint et qui reduisait donc le flux d'huile aspire dans le moteur. Apres, ces problemes sont connus depuis 2013, c'est pas faute d'avoir des conseils regulierement repetes pour dire aux nouveaux de verifier a l'achat ou regulierement au fil du temps si la crepine va bien, de passer a minimat en 5w30 et de mettre a minimat une modine... Certains sont tetus et disent non non tout ira bien puis se retrouve un jour a entendre clac clac, et d'autres naifs n'ont jamais cherche a se renseigner sur leur modele avant achat juste parce que la voiture elle est jolie et qu'on peut faire du tuning... A savoir que ce probleme de patte a joint, en tout cas sur les zenki, des rappels de soupapes ont eu lieu pour les series 2012 et 2013 ou lors du remontage les mecanos remettaient beaucoup trop de pate a joint et il se passait ce qu'il se passait. Ce cas n'est jamais arrive sur les zenki 2014 et ulterieurs et concernant les kouki je n'ai jamais entendu parle de surplus de pate a joint donc je suis assez surprise. Bref en tout cas, c'est des moteurs extrement fiable une fois toutes les precautions prises et ils sont meme parfaits. C'est quand meme le moteur avec la vidange la plus pratique/rapide a faire de l'histoire et plein d'autres merveilles de conception facilitant tout entretien, son seul defaut mais on ne peut pas y echapper car derriere c'est le plus gros avantage de ce moteur, c'est que c'est un boxer et a plat les bougies sont difficilement accessibles vu qu'elles sont sur les cotes. C'est vraiment une pure merveille, moi meme ayant eu un debut de coussinets car allez savoir ce que l'ancien proprio a foutu avec (completement fullstock donc meme pas de modine) et j'ai ete agreablement surprise a quel point sortir le moteur de la voiture est simple, tout est accessible par le haut, meme dessous, demonter le collecteur c'est 4 ecrous vers le bas et hop, fin c'est vraiment une conception exceptionnelle, il n'y a rien a dire, et vraiment avec une fiabilisation pour corriger ce defaut d'huile, c'est d'une fiabilite sans nom, on parle de FA20 ayant depasse les 300 000km, une rimbambelle avec plus de 500 000km aux USA et le record depasse les 600 000km. C'est enorme pour un moteur sportif a essence! Encore merci pour tes videos. :)
PS : Concernant mon FA20, il sera bel et bien remonte avec une modine et de la 5w40 (J'avais 2000km avec la voiture, elle en a 160k, donc je n'avais pas encore pris le temps de faire la fiabilisation qui etait d'ailleurs prevue le mois suivant ou j'ai eu la casse vu que je connaissais le soucis) j'ai achete le kit pour l'occasion quitte a avoir le moteur sorti. ^^
Oula j'ai besoin de mes lunettes
J’ai acheté une Toyota corolla et j’ai n’ai aucun problème c’est une bagnole fantastique ❤❤❤❤
D'ailleurs,le slogan d'époque était...
Ma Toyota est fantastique...
Moi j’en suis à 3 Toyota fabriquées en France à Valenciennes et zéro problème . Dommage pour les américains .
Comme le dit le proverbe : "si tu pars dans la brousse prend un Land rêver, mais si tu veux en revenir, alors prend une toyota !"
Pour le bruit, en ville, c’est pénible de faire des vroums vroums la nuit mais oui c’est pénible de se faire piquer du fric comme ça, à Paris il y a aussi les balayeuses et les camions de poubelles (thermique bien sûr)
Si le bonus écologique prend fin en 2025, que vont faire les sociétés ? Moi la mienne me force à passer à l'électrique...
Toyota c'est top même avec des problèmes, contrairement au véhicule Stellantis qui sont invendables
C'est surtout sur la GR86 que ça la fout mal, y a moyen de faire changer le joint au moins 🤨
On commence à voir les limites de la propagande de voitures électriques de la part des écolos, ça va être compliqué 2035 maintenant 😂
Vous verrez, la C3 va gagner.
Ils diront que c'est un nouveau moteur, et que le prix est imbattable, et stellantis paiera un petit pot de Vin pour acheter l'élection.
3:48 c'est Tundra et non tacoma qui lui a un 4 cylindres turbo le Tundra lui a un v6 twin turbo qui a eux des problèmes ( le Tundra partage beaucoup avec: le land cruiser 300, le lexus lx600, lexus gx et sequoia).
Justement je parle du 6
@@Eckirl oui tu parle du 6 mais dis "tacoma" il fallait plutôt dire "tundra"
Les designers de Jaguar ont quitté le navire 😂
Que des pb de fiabilité qui concernent des modèles non vendu en France
Voiture de l’année, je pense qu’il faudrais remplacer ça par “petit tank de l’année”
Il ma fait peur . Il a mis une yaris 4 en illustration
oui
Downsizing oblige?
Je viens de voir la vidéo maintenant et je trouve ca marrant, les GT86 sont présente depuis longtemps et ils y avait jamais de retour avant. Apres tant que c'est pas de problème sur la Yaris je pense que ca devrait aller.
Oueeeee nouvelle vidéo
Étrange que toyota ait ce genre de problèmes pourtant la marque est connue pour la fiabilité infaillible de ses véhicules.
Et oui bizarre
C’est un moteur Subaru… malheureusement pas un Toyota.
Rien encore à ce jour n'entache la confiance que j'ai dans les japonais.
Plus vite chauffeur plus vite chauffeur plus vite
La photo du proto Jaguar me fait penser à une Chrysler 300C 😛
Une vidéo de plus de 20 mn dans ce style je dis OUI. Hein... Quoi ? C'est pour demain ? 😁
Normalement oui ça dépend du monteur
J'ai une Auris hybride de 2018. RAS c'est une horloge 😊
Très bon travail
Merci bien
Il n'y aura pas de problème de fiabilité pour la Toyota GR 86 en France , puisqu'elle ne se vendra pas, puisqu'il y a plus de malus que de voiture : 33 900€ +60 000€ de malus = 93 900€ !😂😂😂😂😂😂
Toutes les voitures ont mentionné comme voiture de l’année, il faut fuir
si toyota se met au diapason des constructeurs Européens ,on va acheter quoi??
Mazda
Le land cruiser vdj 200 a eu des soucis de casse moteur
Je ne connais pas le ratio
Un souci de filtre à huile qui entraîne la casse moteur
Un souci absent chez le hdj 100
J'ai deux Toyota.
Un KDJ150 diesel qui a presque 300000km. Aucun souci. RAS.
Une Yaris Cross hybride récente. Pour l'instant rien. Avant j'ai eu une Auris et encore avant une Celica. Aucun problème.
Ma prochaine ?
Une Lexus peut-être
Mes parents ont 2 toyota depuis 7 8 ans. Aucun souci. S
Juste les révisions.
Normal quoi
Le malus au bruit serait plus pertinent sur les pièces de seconde monte sur les motos (non je ne pense pas aux T Max Akhapovic, ni aux Uber1 200 GS....) et sur toute opération de carto pop & bang faite par les officines de reprogrammation qui pullulent (c'est que ça doit être rentable comme biz) . non au bruit à l'échappement, oui à l'admission dynamique :D
Malheureusement personne ne parle des soucis dans les Dom-Tom , Toyota garantie leurs voitures pas plus de 5 ans et pour cause les batteries de leurs hybrides lâchent entre 4 et 7 ans . Impossible de réparer sur place , elles sont donc remplacées pour un coût ente 4000 - 8000€ suivant les modèles . Il n’y a qu’à regarder Leboncoin à la Réunion par exemple , la plus part des véhicules de plus de 5 ans , ont eu leurs batteries remplacées. Et cela sans parler des soucis d’ABS qui sont légions.
Des batteries de ?
@@Eckirlsystème hybridation
Bonsoir.
Ohlala rouler en hybride à la RUN n'est pas sans risque c'est ça ?
Je lorgne sur une Lexus RX 450H de troisième génération tu m'as refroidis dalon.
Ça ne fonctionne pas comme en France métropolitaine la garantie et la batterie ?😱🥴.
@@Sp-1200BoomBapmalheureusement non , exemple j’ai un collègue qui a acheté une Lexus hybride de 5 ans , deux ans après la batterie a lâché , plus de garantie. Il en a eu pour 8000€ pour la remplacer 😡.
En métropole en cas de défaut de batterie , Toyota remplace les modules défectueux, mais pas à la Réunion . Une vrai arnaque .
Apparemment ils ont le même soucis aux Antilles .
@@Sp-1200BoomBapà ma connaissance les seuls à réparer leurs propres batteries à la Réunion , c’est Renault BMW Mini et apparemment le groupe Cotrans .
le malus bruit est une très bonne idée , il suffit d'un kéké dans un quartier pour nuire ... auto comme moto .
Faut pas habiter en ville si on veut pas de bruit
Il s'agit des Toy fabriquées aux USA et leurs moteurs et modèles spécifiques pas forcément disponibles ailleurs
pour le bruit je vais rester a pied
Zut alors ! Tout se perd et même la fiabilité légendaire des voitures japonaises n'est plus 😥. Ça prouve encore une fois que la mondialisation c'est le nivellement par le bas !
Gr86, gt86, moteur Subaru 4 cylindres a plat.
Les V6 turbos, c'est des nouveaux moteurs. Ne JAMAIS acheter des nouveaux moteurs. C'est pas nouveau chez Toyota les problemes sur de nouveaux moteurs / transmissions. Attendez un an ou deux. Même eux sont pas à l'abri.
Et on a pas parlé des problèmes de moteurs qui explosent sur les GR, suralimentés.
effectivemen
Si sir William Lyon voyait ça il se jetterait d'une fallaise 😢😢
Encore un titre trompeur 👎
Vas acheter une pure tech😅
Quand même grave de foirer un atmo, j ai eu un 4efe il y a longtemps et aucun problème avec.
Aucune marque n'est infaillible. Ici le problème n'est pas minime ! Ça touche des modèles qui valent 1 rein + 1 poumon, en clair c'est un énorme souci pour Toyota.
J'avais eu par le passé dans les années 2000, une Toyota Corolla essence qui m'avait causé beaucoup de soucis après 130000 km, injection capricieuse, à coup fréquent, consommation importante, défauts connus du constructeur.
J'ai quitté Toyota par la suite.
Nul constructeur n'est à l'abri d'un drame.😉
Sans oublier de Peugeot et célentis😂😂😂
Toyota avec des moteurs Subaru... 🙄
Non c'est une co production
@@Eckirl "La GR86 est motorisée par un 4-cylindre à plat atmosphérique de 2,4 litres développant 235 ch et 250 N m de couple. Il est développé par Subaru et intègre une technologie Toyota, le D4-S (injection directe et indirecte)." 🙄
Video nullissime, le moteur est fabriqué par subaru.
et ? ça empeche toyota d'être en procès ?
ben ! toyota IQ 1450000 kms R.A.S.
145 000 ! faut pas pousser ;)
Prems