Отдельное спасибо что смогли поставить рядышком две такие редкие и разные машины для сравнения - обычно рассмотреть отличия можно только на картинках. PS обожаю такие шрифты надписи на приборной панели и цифры на спидометре!
Точно такой же авто, на котором ездил Брежнев, была вывезена из России не в 90-х, а в 2000-х, "маршалом" Сердюковым, и продана на аукционе в Европе за 700000евро.
Я помню на сайте ЗиЛа несколько лет назад был прайс с такими машинами (скорее всего с ЗиЛ 41047). То есть их можно было купить (заказать) новые! С завода! Как в википедии написано до 2010 года их выпускали.
Наивно сравнивать правительственный лимузин и массовую машину. В конце концов все имеет свою цену. Сегодня хоть Ролс-Ройс. Покупай пожалуйста! Только что то не часто встретишь их на дороге. А ребята молодцы. Сохранили. Это история. Это было,и поделать уже ничего нельзя,нравится это кому то или нет. Желаю авторам скорейшего доведения машины до оригинального состояния.
Классные машины , но больше нравится старый .. спереди походит на Континенталь , сзади на Империал . А поздний как буд-то Москвич большой и длинный ... Не хватает обоим только тонировочки . Черной , синей , зеленой , бардовой .. Та любой короче .
Вова Бармалейкин Надо - это хорошее слово. Но по факту 40 лет производства и в жигулях не могли краник на печку свой сделать чтобы не подтекал. Поэтому тех, кто умеет делать (западная «буржуйская» цивилизация) нужно уважать и учиться у них. Они кстати тем кто хочет работать строят заводы, делятся технологиями, и эти страны из папуасятины прыгают в развитые, например Ю. Корея и другие в том регионе. И Мексика с Бразилией тоже.
Надеюсь, не будете возражать, если я добавлю ссылку на видео виита Никсона, где как раз этот ЗИЛ попадает несколько раз в кадр: th-cam.com/video/KqB7G6el12I/w-d-xo.html
У меня схожей конструкции 7 литров V8 LS7 двигатель 505 лс. Интересно почему они не могли из 7 литров снять нормальные лошади ? Точно такая же нижневальная конструкция с гидравлическими толкателями, разве что инжектор . Степень сжатия не далеко ушла
Безусловно ранний 114 шикарный редкий экземпляр, но правительственные членовозы наименее интересны. Ну разве что фрагменты истории связанные с их использованием, их судьбы. А наиболее интересны считаю редкие иномарки завезенные еще при ссср. Ну и наши советские капсулы времени.
Это ЗИЛ-ГАЗ-24). Максимально узнаются дизайнерские решения Волги во всём: приборная панель, ручки, управление климатом. Да и общая монументальность и чистота, свойственная советскому дизайну.
По сути это американская классика тех же лет выпуска. Даже ручки открывания дверей в салоне как на кадиллаке. Только вот в Америке это были народные автомобили, а у нас правительственные. Основное различие с тем же кадиллаком заключается в том, что это уже не просто большой седан, а лимузин. П.С. Вот могли же делать нормальные машины, когда была острая необходимость. Хотя бы половину всех этих фишек дали бы народному автопрому, мы бы гордились нашими машинами.
@@IgnKiss Пока порядочные люди- молчат, не порядосные- грабят, убивают и живут в своё удовольствие. А тут прямо видно, что деньги у этих " товарищей" левым путем идут.
@@МиласКуранда И откуда же видно что деньги левые? Вам уважаемый правильно сказали что люди 20 лет в "теме", я только поправлю, не 20 а 30 лет, и то что они эти деньги зарабатывают трудом несомненно. А вот их клиенты, те да, мутные и непонятные, один из них "Ретро Ильич", вот на него обратите внимание. И Вы видели чтобы эти люди грабили и убивали? А вот брызгать слюной ядовитой ничего не имея и ничего не умея не стоит.
Отличный обзор. Но вот сомнения что американский президент на этом ЗиЛе ездил. И Индира Ганди тоже. Американский за собой возит свою машину. А Индира Ганди вряд ли посещала Советскую Украину . Могу ошибаться. Жду новых серий.
Посмотрите на Ютубе видео "Киев 1972. Президент США Никсон в Киеве" - там как раз именно этот ЗиЛ. Более того - Никсон в Киев ещё и на Ил-62 прилетел, поскольку его самолёту потребовался ремонт. Индира Ганди же была в Киеве в 1982-м.
Многие плачутся об авто (большая разница между номенклатурой и доступными). Но теперь ведь, задним числом видно, что правильно делали что "ограничивали" доступность авто: благодаря этому можно было и пройти спокойно и проехать нормально. А теперь все забито этими "железяками" и ни пройти, ни проехать. И любой "шизик" может иметь авто и творят такое, что мало не покажется. А раньше управляли, в основном, профессионалы.
Дорожки у шестнадцатого ЗИЛа оригинальные " кремлевские" ,а расширительный бачок радиатора заменён потому что эта машина имела дефект она постоянно грелась старый бачек был топорно сделан интересно новые хозяева победили данную проблему? И в машине всегда стояло два аккумулятора так как система питания, зажигания, тормозов у этих машин продублирована
Посмотрите на Ютубе видео "Киев 1972. Президент США Никсон в Киеве" - там как раз именно этот ЗиЛ. И более того - Никсон в Киев ещё и на Ил-62 прилетел, поскольку его самолёту потребовался ремонт.
Названия ЗиЛ только как гордо звучить о некогда мощной стране советов. Завод прославленный на весь мир как сама страна. Но к сожилению поступками предателей Родины ушедшие в небытие.
Блеск-это издалека.При близком осмотре совдеповские технологии режут глаз.Отличный обзор!Коротко и по делу!Спасибо Павел,Валдис и всей команде -респект!
@@КостикК Таки соглашусь,иномарки 70-х видел лишь в кино,но и этого достаточно чтобы увидеть разительное отличие от совкопрома.Так чем осмелюсь спросить были лучше эти авто?Вы вижу согласны с мнением некоторых экспердов что Роллс Ройс говно?
Какой Генсек, там саморезы по кругу! Да уж, очень убогое оформление, в том числе и водительского салона. Убогие приборы (реально как на ГАЗ-51, только не круглые) и все кнопки тоже. Короче совок и тут присутствовал 😂🤣
А что присутствует в их Ролсах и Бентли тех лет, если там тоже саморезы по кругу, КП от американских грузовиков, а детали интерьера от Форд Эскорт? Совок везде, дорогой чилавек и совок всему голова!
Двойственные чувства. Как у жившего в СССР, есть гордость,что вот - могли же, делали симпатично (хоть и кривовато). Хотелось, чтобы и сейчас правительство ездило на своём, хотя на велосипед их уже не посадишь)))), с другой стороны - не хотелось бы, чтобы сильно отрывались они от народа, не чувствовали себя небожителями. Наверное, как во Франции, на базе своего автопрома (только не вечного Ланоса, а лучше, по аналогии Юности, на ЛАЗе, Богдане), делать представительские автомобили/ микроавтобусы для встречи делегаций.
@@АндрейХанинев-з5ч Вы эти правила читали лично? Или вы это пишете просто так, чтобы поумничать здесь? Или вам Шербицкий сказал? Какие в задницу правила - была машина, можно было ездить куда угодно, вон САМ Брежнев ездил на всяких разных машинках, и ничего! Ты хоть родился то в СССР, или повторяешь за кем-то, сынок?
@@alexcooper7790 То, что вы спрашиваете, информация ТОЛЬКО для служебного пользования. Но то, что всегда "под парами" стоят точно такие же резервные машины - это знаю не понаслышке. И после покушения на Брежнева в 1969 году, многое было пересмотрено в сторону ужесточения требований обеспечения безопасности
Да дружыще ! Ты можеш позволить себе снять в ней ролик !ну и ну мы это все и вместе с ней и больше жизнь прожили !были машины !это уже история !кого выхотите удевить ??? Сами себя !!????
Так в том то и дело что это наша история, это ностальгия о прошлом, эти машины наша гордость. А современные китайские электоромобили вот они то как и неинтересны и это там нечему удивляться .
Ваш ЗИЛ поинтересней спереди, но другой сзади, как по мне, лайк
Отдельное спасибо что смогли поставить рядышком две такие редкие и разные машины для сравнения - обычно рассмотреть отличия можно только на картинках. PS обожаю такие шрифты надписи на приборной панели и цифры на спидометре!
Действительно уникальный автомобиль. Хорошо, что сохранился до наших дней а не сгинул в суете девяностых!
Точно такой же авто, на котором ездил Брежнев, была вывезена из России не в 90-х, а в 2000-х, "маршалом" Сердюковым, и продана на аукционе в Европе за 700000евро.
Очень даже, не каждый раз увидишь 114-й первых выпусков. В основном 4104 выставляют.
Благодаря Кузнице, о Павле и его компании знаю давно. Но как-то упустил момент, что есть ютуб-канал! Лайк и подписка!
Для 1967 года очень даже отлично.
Дякую, за Ваші старання, завжди з задоволенням відвідую фестиваль, враження переповнюють👏👏👏👍👍👍💪💪💪
Спасибо мужики что храните такие исторические вещи !
Паша, ну у тебя в первую очередь реально талант к подаче обзоров техники!), а что касается конкретно Зил-114, просто нет слов... Супер!
Охренеть,не знал,что 114 ещё и рестайлинговые были.Лайк!
Я помню на сайте ЗиЛа несколько лет назад был прайс с такими машинами (скорее всего с ЗиЛ 41047). То есть их можно было купить (заказать) новые! С завода! Как в википедии написано до 2010 года их выпускали.
Завод дораспродавал остатки. Они на хер никому не нужны уже.
Наивно сравнивать правительственный лимузин и массовую машину. В конце концов все имеет свою цену. Сегодня хоть Ролс-Ройс. Покупай пожалуйста! Только что то не часто встретишь их на дороге.
А ребята молодцы. Сохранили. Это история. Это было,и поделать уже ничего нельзя,нравится это кому то или нет. Желаю авторам скорейшего доведения машины до оригинального состояния.
Отличные обзоры,отличные автомобили.спасибо что показываете такие машины.
Спасибо за отзыв
Зато металл и качечство того времени не сравнить с нынешними.Молодцы за обзор машин СССР
Классные машины , но больше нравится старый .. спереди походит на Континенталь , сзади на Империал . А поздний как буд-то Москвич большой и длинный ...
Не хватает обоим только тонировочки . Черной , синей , зеленой , бардовой .. Та любой короче .
Есть у меня длинный Москвич 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР называется, без зимнего пробега
Спасибо за позитивное видео
Хороший автомобиль, особенно если рядом не присутствует Мерседес-Бенц W100 того же г.в.
Это точно. Главное в ЗиЛе- тираж .
Да ни чем он,особо,мерсу не уступает. А тираж...так ручная сборка. Его и сравнивать надо с Ролс Ройсом.
Ну и стяг ему во длани тому мэрсу, надо гордиться своей техникой а не создавать идолопоклонство перед буржуйской
Вова Бармалейкин Надо - это хорошее слово. Но по факту 40 лет производства и в жигулях не могли краник на печку свой сделать чтобы не подтекал. Поэтому тех, кто умеет делать (западная «буржуйская» цивилизация) нужно уважать и учиться у них. Они кстати тем кто хочет работать строят заводы, делятся технологиями, и эти страны из папуасятины прыгают в развитые, например Ю. Корея и другие в том регионе. И Мексика с Бразилией тоже.
@@MrPavloUkraine дык жыгули это ж производное от средневекового фиада, там не только краник на печке там вся конструкция типичное итальянское порно
Надеюсь, не будете возражать, если я добавлю ссылку на видео виита Никсона, где как раз этот ЗИЛ попадает несколько раз в кадр: th-cam.com/video/KqB7G6el12I/w-d-xo.html
Класс. Спасибо !
Спасибо за обзор! Интересно.
Паша шляпу бы тебе и пиджачок,а так на этом месте ты смотришся ,как дорогой Леонид Ильич Брежнев
Про відмінності не замислювався. Все-таки, автомобіль не масовий. Але дякую за порівняння!
Спасибо за видео
Поздний Зил интереснее смотрится!!! Красавцы!!!
Красавец, спасибо за осмотр 👍👍👍 очень интересно.
Прекрасный автомобиль!
Всё лучшее Людям😊
Ух красавцы , я бы и сейчас их эксплуатировал 👍
Иван Лесовик
А где в чистом поле? на М4 дон,иль картошку россыпью возил ??? Длинней Камаза ,где ,,парковатся"то??
Есть короткая версия этих машин.
Великолепный автомобиль!!) Покажи багажник !( Багажник не открыл !(
похоже эта машина в 2002 г. была у меня на свадьбе заказывали ее из правительственного гаража
Вполне возможно.
Привет Тачка супер👉👍
Интересно)
Интересно. Сколько сейчас стоят эти машины?
У меня схожей конструкции 7 литров V8 LS7 двигатель 505 лс. Интересно почему они не могли из 7 литров снять нормальные лошади ? Точно такая же нижневальная конструкция с гидравлическими толкателями, разве что инжектор . Степень сжатия не далеко ушла
08:43
По понятным причинам,а по каким понятным 🤷♂️.
Может для двойника🤔
Или если 1 сломается,пересесть на 2 🤔.
Должно было быть две одинаковых машины. Столы наверняка не знали где едет тот кто надо.
Как по мне первая серия намного лучше,лаконичней и строже
Мне кажется, или 117 еще более редкий?
Крайне удачный дизайн нет монструозности и тяжеловесности, присутствует динамика в статике, все бы авто так бы проектировали.
Безусловно ранний 114 шикарный редкий экземпляр, но правительственные членовозы наименее интересны. Ну разве что фрагменты истории связанные с их использованием, их судьбы. А наиболее интересны считаю редкие иномарки завезенные еще при ссср. Ну и наши советские капсулы времени.
Редкие иномарки, завезённые ещё при СССР, редки только в бывшем СССР.
Это ЗИЛ-ГАЗ-24). Максимально узнаются дизайнерские решения Волги во всём: приборная панель, ручки, управление климатом. Да и общая монументальность и чистота, свойственная советскому дизайну.
Вообще-то эти дизайнерские решения общие для многих автомобильных школ того времени,в частности,для американский...
@@ДмитрийДмитрий-ш5с тренд...
И стоек нет?
Господи, Спасибо за Уважаемых Павла и Валдиса! А также Спасибо Уважаемому Папе За Сына!!!
По сути это американская классика тех же лет выпуска. Даже ручки открывания дверей в салоне как на кадиллаке. Только вот в Америке это были народные автомобили, а у нас правительственные. Основное различие с тем же кадиллаком заключается в том, что это уже не просто большой седан, а лимузин.
П.С.
Вот могли же делать нормальные машины, когда была острая необходимость. Хотя бы половину всех этих фишек дали бы народному автопрому, мы бы гордились нашими машинами.
Позновательно и интересно!! 👍
У меня только один вопрос, от куда у Вас такие деньги на покупку и содержание таких автомобилей?(, если они не находятся в гос-учреждении?)
Порядочные люди такие вопросы не задают, а НЕ порядочным говорят - "Не ваше дело".
@@IgnKiss Пока порядочные люди- молчат, не порядосные- грабят, убивают и живут в своё удовольствие. А тут прямо видно, что деньги у этих " товарищей" левым путем идут.
@@МиласКуранда И откуда же видно что деньги левые? Вам уважаемый правильно сказали что люди 20 лет в "теме", я только поправлю, не 20 а 30 лет, и то что они эти деньги зарабатывают трудом несомненно. А вот их клиенты, те да, мутные и непонятные, один из них "Ретро Ильич", вот на него обратите внимание. И Вы видели чтобы эти люди грабили и убивали? А вот брызгать слюной ядовитой ничего не имея и ничего не умея не стоит.
Был!! На выставке!!!
Видел!!!!
Ошалел от кайффа увиденного количества раритетов и трофеев СССР...
ПРОСТО СУРЕР РАКЕТА!!!👍
ЗА ВЕЛИКУЮ СТРАНУ - СССР !!!
афигеть - круто - очень интересно
Класс !
Спасибо за обзор! А на что видео снимали? Что за смартфон?
Motorola
Отличный обзор. Но вот сомнения что американский президент на этом ЗиЛе ездил. И Индира Ганди тоже. Американский за собой возит свою машину. А Индира Ганди вряд ли посещала Советскую Украину . Могу ошибаться. Жду новых серий.
Посмотрите на Ютубе видео "Киев 1972. Президент США Никсон в Киеве" - там как раз именно этот ЗиЛ. Более того - Никсон в Киев ещё и на Ил-62 прилетел, поскольку его самолёту потребовался ремонт. Индира Ганди же была в Киеве в 1982-м.
@@ДмитрийГордеев-й3м Спасибо! Обязательно посмотрю
В межгорье стояли у Яныка.
Valdis iz Latvia?
Нужно лучше готовиться надо к съёмке роликов по эксклюзивные автомобили.
Многие плачутся об авто (большая разница между номенклатурой и доступными). Но теперь ведь, задним числом видно, что правильно делали что "ограничивали" доступность авто: благодаря этому можно было и пройти спокойно и проехать нормально. А теперь все забито этими "железяками" и ни пройти, ни проехать. И любой "шизик" может иметь авто и творят такое, что мало не покажется. А раньше управляли, в основном, профессионалы.
Дорожки у шестнадцатого ЗИЛа оригинальные " кремлевские" ,а расширительный бачок радиатора заменён потому что эта машина имела дефект она постоянно грелась старый бачек был топорно сделан интересно новые хозяева победили данную проблему? И в машине всегда стояло два аккумулятора так как система питания, зажигания, тормозов у этих машин продублирована
А как прошла дЭкомунизация мимо этой машины? Почему не уничтожили?
потму что частная собственность,туда еще не добрались))😁
Внешне походит на кадилак того времени.
Только большего размера и формы более простые и грубые.
Больше похож на Lincoln Continental 1966-1969 годов
А где вторая часть ?
Скоро.
вот это аппаратище
Круто!
Что с ручками дверей?они ржавые или это позолота?кто "колхозил"?
Латунь. Требуют хромировки.
Есть у меня длинный Москвич 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР называется, без зимнего пробега.
Красаааааавцы!
Лошадей сколько🤔
315 вроде
piękne auta!
👍
Президент США никогда не передвигается на чужих машинах))
Да, он всегда за рулем своего Форд фокуса 😁
Никсон передвигался в Киеве
Посмотрите на Ютубе видео "Киев 1972. Президент США Никсон в Киеве" - там как раз именно этот ЗиЛ. И более того - Никсон в Киев ещё и на Ил-62 прилетел, поскольку его самолёту потребовался ремонт.
а покрышки там от чего подходят? Или они индивидуальные?
235/70R16 там должны быть по идее, из современных можно подобрать
а ранняя машина более стильно смотрится (на мой вкус)
انها سياره جميله واتمنى ان امتلك واحده
Ваш больше на катафалк похож 😂🤣 Лукас заслужили
Названия ЗиЛ только как гордо звучить о некогда мощной стране советов. Завод прославленный на весь мир как сама страна. Но к сожилению поступками предателей Родины ушедшие в небытие.
Завод ЗиЛ итальянский
Бардачок чисто под "табельное"...🎃
С ракурса автомобиля начинайте, все Ален Делоны в последнее время 😂
👍👍👍
Немного вложиться и будет самолёт !
лайк
Блеск и одновременно убогость исполнения советских полпредов поражает!
Блеск-это издалека.При близком осмотре совдеповские технологии режут глаз.Отличный обзор!Коротко и по делу!Спасибо Павел,Валдис и всей команде -респект!
@@yurimelnik5542 Сразу видно что вы не разбираетесь в теме. Вы никогда не сидели в иномарках того времени, так вот там нифига не лучше.
@@КостикК Таки соглашусь,иномарки 70-х видел лишь в кино,но и этого достаточно чтобы увидеть разительное отличие от совкопрома.Так чем осмелюсь спросить были лучше эти авто?Вы вижу согласны с мнением некоторых экспердов что Роллс Ройс говно?
Левый ЗиЛ ниже правого
До обновления внешность лучше, салон хуже. Особенно заметно когда два рядом.
Одному, мне показалось, что задница, нагло содрана с Мустанга?
Вот только Зил начали разрабатывать раньше чем Мустанг, так что это вопрос кто у кого спер.
Да, есть сходство.
@@КостикК ничего подобного мустанг с 1964 а ЗИЛ с 1967
@@ДимонШуляк-ф5в Зил с 62
@@КостикК так это ЗИЛ а не ЗиС
Регулятор рулевой колонки перекочевал на Камаз, потому что Зил
ЗиЛ 114 автомобиль не для всех .
Аурус авто для всех ?
Ну его по крайней мере можно купить новым.
не знаю насчет Зилов,а Чайки к примеру при списании уничтожались при СССР,никаких в частные руки,Волги к примеру можно было купить из таксопарков...
@@redflag7663 Списаные старые Волги
В Белоруссии таких нет
Какой Генсек, там саморезы по кругу! Да уж, очень убогое оформление, в том числе и водительского салона. Убогие приборы (реально как на ГАЗ-51, только не круглые) и все кнопки тоже. Короче совок и тут присутствовал 😂🤣
А что присутствует в их Ролсах и Бентли тех лет, если там тоже саморезы по кругу, КП от американских грузовиков, а детали интерьера от Форд Эскорт? Совок везде, дорогой чилавек и совок всему голова!
@@alexanderphonarev7748 видимо человек не сидел в премиум-классе тех лет
Хорошее видео. Гораздо лучше чем у ретрорембазы77, и зенкевича вместе взятых. Так деражать!
Жаль что на русском все кнопочки подписаны?
Кому жаль?
@@pavlo_lozovenko Ну машину нам везли в Украинскую ССР, могли бы и нормально подписать?
@@Gena_Padlin типа на немецком ? )
@@pavlo_lozovenko или чехословацком?
Двойственные чувства. Как у жившего в СССР, есть гордость,что вот - могли же, делали симпатично (хоть и кривовато). Хотелось, чтобы и сейчас правительство ездило на своём, хотя на велосипед их уже не посадишь)))), с другой стороны - не хотелось бы, чтобы сильно отрывались они от народа, не чувствовали себя небожителями. Наверное, как во Франции, на базе своего автопрома (только не вечного Ланоса, а лучше, по аналогии Юности, на ЛАЗе, Богдане), делать представительские автомобили/ микроавтобусы для встречи делегаций.
Самый красивый ЗИЛ - горбачевский !
Ну кому как.
@@pavlo_lozovenko не ну 111ый "Злая Чайка" самый ранний тоже весьма хорош
Да в СССР и Волга была не для всех.
01:39
Начало
У старшего зад смотрется богаче.
Не надо снимать с телефона, если на нем нет стабилизации и купите шумоподавление на микрофон!
Обязательно прислушаемся к совету.
Рим не сразу строился.
До американского лакшери тех же лет, конечно, далеко...🤔
Да нет, вполне уровень. Чуть проще Линкольно но вполне уровень
Вырежите из него серединку потом сварите и пускай это будет Зил 117
Как же все очень грубо сделано что внутри что и снаружи
Снаружи может быть,но внутри весьма на уровне машин тех лет.
Strassenkreuzer für treue Funktionäre.
Че, бедняга Щербицкий боялся, что на его тело покусятся, и поэтому не пользовался?
Не положено. Его не спрашивали
@@АндрейХанинев-з5ч Он вам лично докладывал, да?
@@alexcooper7790 Таковы правила безопасности, которые были установлены в СССР для высших должностных лиц
@@АндрейХанинев-з5ч Вы эти правила читали лично? Или вы это пишете просто так, чтобы поумничать здесь? Или вам Шербицкий сказал? Какие в задницу правила - была машина, можно было ездить куда угодно, вон САМ Брежнев ездил на всяких разных машинках, и ничего! Ты хоть родился то в СССР, или повторяешь за кем-то, сынок?
@@alexcooper7790 То, что вы спрашиваете, информация ТОЛЬКО для служебного пользования. Но то, что всегда "под парами" стоят точно такие же резервные машины - это знаю не понаслышке. И после покушения на Брежнева в 1969 году, многое было пересмотрено в сторону ужесточения требований обеспечения безопасности
Да дружыще ! Ты можеш позволить себе снять в ней ролик !ну и ну мы это все и вместе с ней и больше жизнь прожили !были машины !это уже история !кого выхотите удевить ??? Сами себя !!????
Так в том то и дело что это наша история, это ностальгия о прошлом, эти машины наша гордость. А современные китайские электоромобили вот они то как и неинтересны и это там нечему удивляться .
Почему его нельзя было купить в стране, где так вольно дышит человек ?
Колхозник на ЗиЛе - лучшая реклама советского образа жизни.
Эти машины даже не серийные и стоили бешенных денег. Они тогда никому и не нужны были.