При замере компрессии свечи нужно все выкручивать. Перед установкой новых нужно проверить зазор между свечными электродами. На керамический изолятор свечи нужно нанести силиконовую смазку. Резиновые наконечники будут легко сниматься.
Таврия пикап 1.2, на газу. Принципиально типа свечи для газа и для бензина не должны отличаться, но... Если брать обычные дриск и для газа: На бензине дриск Сильвер начинает тупо троить, на газу нормально. Долго мучился, вкрутил обычные дриски - троить перестала. Проехал примерно 4000 тысячи, вовсе отказал 4 цилиндр(на бензине). Затем купил денсо ТТ, не знаю, кому как, но, беды не знал. До этого, кстати, была Таврия 92г.в. 1.1 бензин, на дрисках на холостых тупо всегда троила. Не заставляю никого ничего покупать, просто личный опыт. Лайк под видео и спасибо, что так часто пошли. Надеюсь, что будет что дорабатывать, а не ремонтировать!)
При замере компрессии все свечи выкручиваются чтобы стартером было легче крутить движок при замере, крышка воздушного фильтра снимается для лучшего поступления воздуха. Порядок проводов зажигания помечай, ну это так на будущее 😊
Я руководствовался инструкцией к самому компрессометру. Про то что крышку воздушного фильтра снимать при замере слышу впервые. Ни в книге ни в инструкции этого нету, и я сам тоже не вижу смысла :)
Часто пропадает контакт в рулевой колонке, чтобы его устранить нужно снимать руль. Но это ещё та канитель, особенно если на руле две спицы а не четыре. Поэтому и ставят кнопки на панели. Полдня потратил, чтобы снять руль, применял ВДешку, жидкий ключ, шатал, упирался коленями, умудохался, но снял. На стартёре советую поставить кнопу на 20 - 30 ампер, не надо будет замыкать контакты отверткой , удобно будет проверять искру итд. И ещё посмотрите канал Автоэлектрика ВЧ, ремонт на все случаи жизни автолюбителя.
Привет!я сразу как купил машину поменял бронепровода и свечи!провода хорошие ,точно такие же себе поставил,а вот свечи купил денсо!мне все их советовали-хвалили!
я себе поставил NGK номер 2 на деталях зп брал. тоже на газу славута карбовая ездит и норм 20 000 км пробега один разок зазоры коректировал и навид как новые и одинаковые. бриск не нравица вообще. нжк или денсо или бош вот это работает безупречно. по зазовскому регламенту свечи бриск токо на 30 000 км и на выброс !!!
Меня с таврией чуть фура на круговом не расквасила сегодня, повезло что сигнал рабочий... есть видос кстати с регистра, если интересно) а по поводу патрубка соскакивающего, у меня на радиаторе верхний носик наполовину обломан был, тоже срывалась трубка. Взял надел на самый кончик носика стяжку пластиковую мелкую и залилил эпоксидкой) когда высохло, лишнее наждачкой снял. Получилась как бы выпуклость. Натянул патрубок и затянул хомутом. Скоро 2 года как, полет нормальный)
с завода компрессия около 10 так что норм , если компрессометр не врет , а вообще он как прибор - фигня , диагностики объективной не дает , для проверки состояния движка используй пневмотестер , он показывает утечки в ГБЦ . А маслянная компрессия то такое ...
Это не медная проволока, а провод с гбо оборудования, который "считывает" когда есть искра на ВВ проводе, и так он понимает когда двигатель работает, и когда нужно открывать клапана и подавать газ. Если эту "намотку" убрать, то гбо не будет понимать что двигатель хотят запустить, и не подаст газ.
Если ты про намотанный провод, то говорил что это для ГБО, через этот намотанный провод считывается наличие искры на ВВ проводе, и открываются клапана ГБО
Может я чего-то не понял, но кто меряет компрессию на вкрученных свечах? В Украине еще тепло. Заводится она очень паршиво, даже для газа. Варианты: зажигание (катушка пробитая, опережение не там, где нужно, втулка трамблера износилась), втулка сильно роляет на классическом зажигании, либо газовая ушатанная уже ( посмотри мембраны и клапаны в редукторе).
Виталий, как всегда подробно и интересно, так держать! Очень жду регулировку клапанов в твоём исполнении. Владею Славутой инжекторной, думаю все аналогично будет :-)
свечи так себе(хороший середнячек) а вот провода супер. хочу себе таврию покупать для работы может что то посоветуете ? сейчас у меня ваз 21011 . спасибо
Смотри что бы был живой кузов,мотор и коробка хех)) поищи с комплектацией по багаче ,с задним дворником,подогревом заднего стекла, года когда лучше всего их собирали 98-2004 вроде,ну в общем когда део была на заводе, "таврия нова".
приветствую. на днях провода тоже менял. правда на инжекторе. тоже тесла. пока нормально работают. правда ценник был 385 грн. у тебя чехия производитель? может цена из за того что сенс движок у меня.
Это если втягивающее уже начинает "выделываться" как у меня. То вместо того чтобы каждый раз крутить ключ выводят кнопку напрямую на втягивающее чтобы вместо поворота ключа просто ещё раз нажать на кнопку
Для адекватного замера компрессии свечи нужно выкручивать все, и чтобы не схватывал двигатель в этот момент ,достаточно вытянуть центральный провод катушки((!! Свечи для зимы гавно полное, лучше обычный БРИСК или ДЕНСО .
Весной в Мелитополе освободятся: Передние поворотные кулаки пара в сборе, задние ступицы с барабанами и все такое... Плюс, буду продавать резину: Матадор (лето) пара Вредестейн (лето) пара Континенталь (зима) пара. ВС-11 (запаска) 1 шт. на машине 4 тавродиска нового образца... Тормозные суппорта изготавливались "для себя" еще с момента изготовления самих "железяк"... Короче: Перехожу на "ВАЗ-тормоза" с использованием ВАЗ-кулака... Если что, по цене, думаю, сойдемся ;-)
На счёт свечей. Бренд пофиг! Смотри на калильное число на свиче . автоЗАЗ 1993 рекомендованные свечи А17ДВ10 с встроенным резистором, калильное число от 16 до 18 длина резьбы 19 мм. То есть если вкрутить NGK ВР6Н С теплоотдачей 6 едениц то я думаю они не выходят и 2 тыс. как начнёт троить. Будь внимателен потому как калильное число у каждой машины своё, теплоотдачя свечи очень важный параметр при выборе! А бренд это второстипенно)
@@den4iknewcanal816 Значит у тебя под 18мм. Я когда покупал свечи то у меня спрашивали под какой мне ключ, т.к. есть и 21 и 18мм, и можно поставить и одни и другие.
10,2,это не хорошо,это неплохо!Хорошо ,это12,а 10,это скоро ремонт мотора,или если не скоро то капремонт.Или она ездит,как черепаха.У меня таврон 2006 года,1,2 пробег 61 т,удачно взял.Свободно100 идёт и нормально120 и в левом ряду без проблем.10,2 это так,катайся пока,но движок......
Нуу, я по трассе если дорога позволяет 110-120км/ч держу. Максималку выжимал 147км/ч. По GPS, (при этом паспортная у неё 145км/ч). И можно было ещё, но дорога кончилась.
Привет отрегулируй клапана ты охуееш от результата потому что у тебя там пиздос!Честно говоря я это слышал практически с первых видео но думал что ты слышал клапана и сделал,почему тебе раньше никто об этом не сказал!Пишу потому что владел такой техникой заз-968м 2-шт,москвич-412 2-шт,форд ескорт,ситроен опозитный,заз 1102-2шт,1103-3шт и эта процедура для меня обязательная на любой технике!!!всю технику делаю сам.Видоси хорошо делаеш молодец!
То что их нужно отрегулировать, это я ещё при покупке узнал, но до сих пор ещё не добрался, но в плане на ближайшее время то есть отрегулировать клапана, и заменить ремень/ролик ГРМ :)
Троит на холодную из-за переобагащенной смеси 2-3 цилиндра из-за неудачной конструкции впускного коллектора , заметь , свечи 2-3 всегда будут у тебя более черные
Там же получается длина коллектора 2-3 цилиндра короче чем 1-4, надо же, сам даже догадался в чем причина) Кстати сейчас отрегулировал клапана и встало всё ок. Намного лучше на холодную машина теперь работает.
@@CrazyGamer4Kids Crazy Gamer Не знаю, машина у меня уже 3 зимы, никаких "плясок" не было с холодами, у меня в принципе вся подготовка к зиме заключается в переобувке машины, и положить в багажник щётку и лопатку. Единственное что один раз с холодами проблемки были когда бензонасос кончился, а на газу при температуре около нуля машина заводилась очень плохо. Поставил ЭБН, и всё хорошо)
@@Віталік_Невський Извини конечно но на сколько я знаю компрессию мереют на холодную так как на тёплом двигатель пропадает тепловой зазор и соответственно компрессия больше.
@@kats3455 Не вижу смысла замерять компрессию на холодном двигателе, т.к. езжу я на прогретом, и именно в рабочем режиме меня интересует компрессия. И в инструкции по которой я делал (даже по двум) указано что двигатель должен быть прогрет, и я с этим полностью согласен. Никого не заставляю делать также, делай как считаешь правильным.
Епта специалист... Якорь крутится, а парень говорит "втягивающее". Если стартер вращается, значит втягивающее подтянуло пятак и он коротнул силовые контакты. То, что не крутит мотор, это мертвый бендекс, или же обходная муфта другими словами.
Виталик Невский поверьте, я не против Вас. Просто, увидел, что под видео почти все лайки и всего несколько дизов (включая мой, sorry). Это значит, что люди смотрят Вас и верят Вам наслово, им нравится Ваша простота пояснений и подачи. При этом они не разбираются вовсе в теме. Еще рекомендация: возьмите себе новую крышку трамблера и бегунок. Попробуйте их подкинуть. Возможно, есть трещина в крышке или подгорели контакты на бегунке (или резистор «пошел»). Это станет гривен 150, копейки, но эти вещи все равно должны быть у Вас в багажнике всегда. У соседа была такая история: не мог завести машину дня два. Посмотрели все что можно. Я ему говорю: «купи крышку и бегунок, проверим их еще». А он мне: «а если это не она, что потом делать». В оконцове, таки взял крышку и машина поехала через две минуты. Не повторяйте эту ошибку.
@@PavloKeba Pavel Keba Крышку трамблера и бегунок уже заказал. А вообще, изначально #ТАВРОБУДНИ и начинались как серия видео в которых я буду показывать как я купил себе первую машину, и начинаю в ней разбираться что к чему, учиться и осваивать автомобили в общем. Ну и начал снимать Таврию потомучто когда искал видео как что-то починить, видео может начинаться с "ну вот мы уже сняли деталь, там нужно 3 болтика открутить". А ты такой сидишь и вообще не понимаешь где это стоит и где те болты находятся) Поэтому вот для таких как я, и начал снимать и стараться максимально подробно показывать всё и рассказывать. Насколько это мне позволяет мой опыт и знания :) А потом заметил и обратную отдачу, когда в комментариях или в переписке мне уже подсказывают что-то новое чего я не знал. Ну вот даже Вы мне подсказали что-то новое, и я в видео про ремонт стартера уже смогу грамотнее м точнее всё описать) Получается что #ТАВРОБУДНИ это коллективный труд. Поэтому очень хорошо отношусь к любому роду комментариям, особенно к тем которые объективные и поучительные ;)
Я решил отписаться от твоего канала после просмотра этого ролика (2-ой по счету ) Все делаешь не так. Машину заводишь не правильно ( насилуешь стартер до невозможного) Свечи затянул с перетяжкой ( закручиваешь рукой до упора + ключем четверть оборота). И раз уж ты дошел до покупки компресометра, то контакты на крышке трамблёра мог бы почистить по нормальному, сняв ее, и не спиртом! Так обычно котам или собакам уши чистят. Без обид. Учись, дерзай! Но учить других ещё рано
Никогда и не претендовал учить других. #ТАВРОБУДНИ не спроста название подобрано. Это просто будни чеволека который скорее всего купил первую машину (как я) Таврию. И пытается с ней разобраться. Всё. Просто показываю как я разбираюсь в этом ,по крайней пытаюсь. Никогда не претендовал на мнение авторитетного механика:)
Ну почему же не учил других. Рассказал что свечи не нужно перетягивать при закручивании, а в этот момент, взял их и перетянул. Другие это увидят, и также затянут неправильно , как ты.
При замере компрессии свечи нужно все выкручивать. Перед установкой новых нужно проверить зазор между свечными электродами. На керамический изолятор свечи нужно нанести силиконовую смазку. Резиновые наконечники будут легко сниматься.
Привет Виталик!Мерял у себя вчера.во всех по 10.5 )результат отличный)
Да, 10,5 очень хороший результат)
Как всегда отличное видео 👍
Спасибо)
Проделал туже работу на своей машине по видео, компрессия, свечи, спиртом контакты обработал, зачет.
Там ещё не лишним будет открутить крышку трамблёра и внутри проверить контакты и сам бегунок)
Таврия пикап 1.2, на газу. Принципиально типа свечи для газа и для бензина не должны отличаться, но... Если брать обычные дриск и для газа:
На бензине дриск Сильвер начинает тупо троить, на газу нормально. Долго мучился, вкрутил обычные дриски - троить перестала. Проехал примерно 4000 тысячи, вовсе отказал 4 цилиндр(на бензине). Затем купил денсо ТТ, не знаю, кому как, но, беды не знал. До этого, кстати, была Таврия 92г.в. 1.1 бензин, на дрисках на холостых тупо всегда троила.
Не заставляю никого ничего покупать, просто личный опыт.
Лайк под видео и спасибо, что так часто пошли. Надеюсь, что будет что дорабатывать, а не ремонтировать!)
Ну я уже 3 месяца езжу на них, наездил уже где-то 5 000 км+, то разницы не заметил ни на бензине ни на газу. И там и там отлично всё еде и работает
Так ТТ ДЕНСО самый оптимальный вариант и для бенза и для газа на МеМЗ.
Крутяк! Сразу лайк.)
При замере компрессии все свечи выкручиваются чтобы стартером было легче крутить движок при замере, крышка воздушного фильтра снимается для лучшего поступления воздуха. Порядок проводов зажигания помечай, ну это так на будущее 😊
Я руководствовался инструкцией к самому компрессометру. Про то что крышку воздушного фильтра снимать при замере слышу впервые. Ни в книге ни в инструкции этого нету, и я сам тоже не вижу смысла :)
Что бы не было искры можно или снять центральный вв провод. Или вытянуть разьем который идет на датчик холла, тогда тоже искры не будет)
Часто пропадает контакт в рулевой колонке, чтобы его устранить нужно снимать руль.
Но это ещё та канитель, особенно если на руле две спицы а не четыре. Поэтому и ставят кнопки на панели.
Полдня потратил, чтобы снять руль, применял ВДешку, жидкий ключ, шатал, упирался коленями, умудохался, но снял.
На стартёре советую поставить кнопу на 20 - 30 ампер, не надо будет замыкать контакты отверткой , удобно будет проверять искру итд.
И ещё посмотрите канал Автоэлектрика ВЧ, ремонт на все случаи жизни автолюбителя.
У меня есть кнопка, к ней то собственно и провода идут дополнительные) А по поводу сигнала на руле то я всё же намерен туда добраться)
Привет!я сразу как купил машину поменял бронепровода и свечи!провода хорошие ,точно такие же себе поставил,а вот свечи купил денсо!мне все их советовали-хвалили!
Тоже хотел брать Денсо или НЖК, но там где я покупал их не оказалось.
Запоздалый лайк, нибуло інета. Нада викручувать всі свічкі стартер буде бистрій крутит, точніші будуть показання і скоріш набіратиме давлєніє.
я себе поставил NGK номер 2 на деталях зп брал. тоже на газу славута карбовая ездит и норм 20 000 км пробега один разок зазоры коректировал и навид как новые и одинаковые. бриск не нравица вообще. нжк или денсо или бош вот это работает безупречно. по зазовскому регламенту свечи бриск токо на 30 000 км и на выброс !!!
В 2030р на проект купиш ренджровер,Пацани ставим лайки .Віталік давай більше відосів.
Ренжа было б неплохо))
@@Віталік_Невський Рендж отстой,японца бери,Тойоты ходят пока,Европа 3 года и проблемы))
Пфф фігня ваш ренж ровер, Волинянка топ!)))
Меня с таврией чуть фура на круговом не расквасила сегодня, повезло что сигнал рабочий... есть видос кстати с регистра, если интересно) а по поводу патрубка соскакивающего, у меня на радиаторе верхний носик наполовину обломан был, тоже срывалась трубка. Взял надел на самый кончик носика стяжку пластиковую мелкую и залилил эпоксидкой) когда высохло, лишнее наждачкой снял. Получилась как бы выпуклость. Натянул патрубок и затянул хомутом. Скоро 2 года как, полет нормальный)
Да, сигнал очень важен) Видос можешь кинуть, посмотрю.
А с патрубком то идея интересная
@@Віталік_Невський drive.google.com/file/d/1-CF2_Nww2msof850vtKV-2i6Y90ZV17a/view
с завода компрессия около 10 так что норм , если компрессометр не врет , а вообще он как прибор - фигня , диагностики объективной не дает , для проверки состояния движка используй пневмотестер , он показывает утечки в ГБЦ . А маслянная компрессия то такое ...
Привет Виталий, подскажи какой точний зазор должен бить в свечах зажигания (таврия бензин)
Насколько мне известно, то зазор должен быть в пределах 0,7-0,85мм
Тоже брал провода Тесла, нареканий нету) осталось тоже свечи заменить, какие посоветуешь?
Ну те что я поставил, Бриск, езжу 3 месяца роехал 5000км+ я пока доволен
Виталик, какую функцию исполняет намотаная медная проволока на центральный высоковольтный провод зажигания? Чет я в нете информации не нашел
Это не медная проволока, а провод с гбо оборудования, который "считывает" когда есть искра на ВВ проводе, и так он понимает когда двигатель работает, и когда нужно открывать клапана и подавать газ. Если эту "намотку" убрать, то гбо не будет понимать что двигатель хотят запустить, и не подаст газ.
Виталий, а что за пружинка идёт на катушке?
Если ты про намотанный провод, то говорил что это для ГБО, через этот намотанный провод считывается наличие искры на ВВ проводе, и открываются клапана ГБО
Может я чего-то не понял, но кто меряет компрессию на вкрученных свечах?
В Украине еще тепло. Заводится она очень паршиво, даже для газа.
Варианты: зажигание (катушка пробитая, опережение не там, где нужно, втулка трамблера износилась), втулка сильно роляет на классическом зажигании, либо газовая ушатанная уже ( посмотри мембраны и клапаны в редукторе).
Ну сейчас пока нормально заводится, после того как всё это заменил)
В электромонтажном производстве технический вазелин широко применяется в качестве защитной смазки от коррозии во всех случаях, где это необходимо.
Спасибо, нужно будет обзавестись им)
Только нужно уточнять, то что смазка наносится поверх двух контактов, ане между ними, иначе нахер там лишнее сопротивление??((
Виталий, как всегда подробно и интересно, так держать!
Очень жду регулировку клапанов в твоём исполнении.
Владею Славутой инжекторной, думаю все аналогично будет :-)
В ближайшее время буду этим заниматься)
На ютюбе полно этих регулировок.
Здравствуйте, подскажи пожалуйста как выстовляеш зажигания на таврии 1102
По інструкції
Привет хочу купить таврон. Но при запуске машины она троит. Компресометр даст какую то информацию по поводу того почему она троит?
Вряд-ли, чаще всего троит из-за проблем с зажиганием. Но компрессометром замер сделать однозначно нужно, чтобы точно знать что это именно зажигание.
Виталь с петлями дверными нечего не пробывал делать?
Пока нет
Здравствуйте
Скажите маркировку свечей
Они с встроенным сопротивлением или с нулевым ?
Не знаю, глянь там в одном из последних видео я показал что это были за свечи (но свечи г**но если что).
что бы не было искры, нужно разъем с датчика холла скинуть и все будет агонь) и можно крутить ключом с салона.
Можно и так) Но не видно с салона момента когда перестает подниматься стрелка,
Зазоры свечей проверять и регулировать(при необходимости) нужно раз в 10тис. км пробега. А вместе с проводами нужно было и крышку менять.
За крышку согласен, уже заказал)
Что собираешься делать с распредвалом тарабанит как дизель.Спрашиваю потому что у меня такая же хрень.Говорят на таврюхах это геморойное дело.
Ничего не собираюсь делать, никаких прям страшных звуков из мотора нет. А менять распредвал на любой машине это гемор)
Лайк
На 1.25 скорости норм
Буду работать над этим)
Чоткі свічки чемпіон ,безвідказні для різної суміші ,бідна чи багата ,після переливу добре себе ведуть
Да, проблем с ними не было за 15 тыс.км. а сколько тысяч км они до меня отьездили вообще неизвестно))
свечи так себе(хороший середнячек) а вот провода супер. хочу себе таврию покупать для работы может что то посоветуете ? сейчас у меня ваз 21011 . спасибо
Не знаю что посоветовать)
Внимательно осматривать при покупке)
Смотри что бы был живой кузов,мотор и коробка хех)) поищи с комплектацией по багаче ,с задним дворником,подогревом заднего стекла, года когда лучше всего их собирали 98-2004 вроде,ну в общем когда део была на заводе, "таврия нова".
Помаш контакты графитной смазкой
приветствую. на днях провода тоже менял. правда на инжекторе. тоже тесла. пока нормально работают. правда ценник был 385 грн. у тебя чехия производитель? может цена из за того что сенс движок у меня.
или 485 уже и забыл. славута бездонная копилка)) недавно штаны менял уже)
Привет, по поводу цены то не интересовался есть ли разница на инжекторе и карбе)
Свечи класс, я тоже такие ставил. Так а что это за колхоз на стартере? Для чего он?
Это если втягивающее уже начинает "выделываться" как у меня. То вместо того чтобы каждый раз крутить ключ выводят кнопку напрямую на втягивающее чтобы вместо поворота ключа просто ещё раз нажать на кнопку
Виталик
Для адекватного замера компрессии свечи нужно выкручивать все, и чтобы не схватывал двигатель в этот момент ,достаточно вытянуть центральный провод катушки((!! Свечи для зимы гавно полное, лучше обычный БРИСК или ДЕНСО .
Весной в Мелитополе освободятся:
Передние поворотные кулаки пара в сборе, задние ступицы с барабанами и все такое...
Плюс, буду продавать резину:
Матадор (лето) пара
Вредестейн (лето) пара
Континенталь (зима) пара.
ВС-11 (запаска) 1 шт.
на машине 4 тавродиска нового образца...
Тормозные суппорта изготавливались "для себя" еще с момента изготовления самих "железяк"...
Короче: Перехожу на "ВАЗ-тормоза" с использованием ВАЗ-кулака... Если что, по цене, думаю, сойдемся ;-)
Виталик, как бриск сильвер показал себя?
Отвратительно!
Можете поискать видео на канале где я заменил их на Бош, и посмотреть что с ними стало.
Где и за сколько покупал компресиометр
В интернете, 365грн, что-то такое
Да блин опять таврия ну давай уже Тулу!
Следующий видос скорее всего тоже будет не про Тулу, но я услышал. Постараюсь в ближайшее время добраться и до нее!)
Нее тавруха
На счёт свечей. Бренд пофиг! Смотри на калильное число на свиче . автоЗАЗ 1993 рекомендованные свечи А17ДВ10 с встроенным резистором, калильное число от 16 до 18 длина резьбы 19 мм. То есть если вкрутить NGK ВР6Н С теплоотдачей 6 едениц то я думаю они не выходят и 2 тыс. как начнёт троить. Будь внимателен потому как калильное число у каждой машины своё, теплоотдачя свечи очень важный параметр при выборе! А бренд это второстипенно)
Понял, спасибо :)
11:35 Отвечаю на твой вопрос: Свеча для ГБО отличается от бензиновой только меньшим зазором. Для газа нужно 0.6 - 0.7 мм
Для бензина тоже зазар 0.6 - 0.7мм
Для бензина по ГОСТу 0.7-0.8 . На газу желательно 0.8
@@ALHIMIK_PASHA Открой капот , там пошукай жолтую наклейку, на которой всё написано, и про зазоры тоже.
В мене блимає лампочка масла на гарячу що може бути?
Не знаю, дуже мало інформації щоб я міг зрозуміти в чому справа. Хоча б приблизно.
Если компрессия 11 и 12 а масло поджирает? В чом причина?
Из трубы не дымит ?
Если не дымит, то тут нало смотреть на сальники коленвала ,прокладку подона , и сапун ( если забит ,то прочистить )
Ого.. це в тебе рідні свічки з заводу стояли!!! Дай ссилку на свій компресометр, будьласка.
Подивлюсь завтра уважнiше шо за свiчки то були.
Ссилка ось:
detali.zp.ua/catalog/91763-kompressometr_Intertool/?gclid=CjwKCAjwsan5BRAOEiwALzomX0ohrd_RQSDjsVZrF-PjCl_YjkWWsv6yn5a4V6sQq1ZVAWdh1dN-3hoCf50QAvD_BwE
Бред. Проверка компрессии- выкрутить ВСЕ свечи.
Все верно, вот токо спирта жалко😂
Снимаеш фишку датчика холла с трамблера, выкручиваешь свечи и крути с салона скоко влезет.
Да, хороший вариант спасибо)
Когда же уже восходы?
Скорее всего ближе к зиме)
10.2это мало для компрессии ,это скоро надо делать капиталку, у меня по 13.2и в 1ном 12.5
Я знаю, но до этого "скоро" можно ещё ездить и ездить)
Ключ на сколько под свечи?)
21мм
@@Віталік_Невський блин ключ здоровый для свечей на 21 моих, которые стоят NGK
@@den4iknewcanal816 Значит у тебя под 18мм. Я когда покупал свечи то у меня спрашивали под какой мне ключ, т.к. есть и 21 и 18мм, и можно поставить и одни и другие.
Наносить нужно силиконовую смазку
тестером проверил и свечи
Сегодня у себя замерял ,таврия 96год компрессия 12
12 - це відмінний результат!
10:13 ответ на твой вопрос-отключить топливо и искру .
Когда восхондер?
Пока не готов ответить, но постараюсь не затягивать)
10,2,это не хорошо,это неплохо!Хорошо ,это12,а 10,это скоро ремонт мотора,или если не скоро то капремонт.Или она ездит,как черепаха.У меня таврон 2006 года,1,2 пробег 61 т,удачно взял.Свободно100 идёт и нормально120 и в левом ряду без проблем.10,2 это так,катайся пока,но движок......
Нуу, я по трассе если дорога позволяет 110-120км/ч держу. Максималку выжимал 147км/ч. По GPS, (при этом паспортная у неё 145км/ч). И можно было ещё, но дорога кончилась.
@@Віталік_Невський Дорога кончилась,а жизнь продолжается-повезло?))))
Смотрел себе таврон, ездили на сто меряли компрессию: 13, 12.2, 11, 10; это норм? На сто сказали если не меньше 9 то вообще супер
Привет отрегулируй клапана ты охуееш от результата потому что у тебя там пиздос!Честно говоря я это слышал практически с первых видео но думал что ты слышал клапана и сделал,почему тебе раньше никто об этом не сказал!Пишу потому что владел такой техникой заз-968м 2-шт,москвич-412 2-шт,форд ескорт,ситроен опозитный,заз 1102-2шт,1103-3шт и эта процедура для меня обязательная на любой технике!!!всю технику делаю сам.Видоси хорошо делаеш молодец!
То что их нужно отрегулировать, это я ещё при покупке узнал, но до сих пор ещё не добрался, но в плане на ближайшее время то есть отрегулировать клапана, и заменить ремень/ролик ГРМ :)
Когда восход?
Точно пока не знаю) Но в планах есть
Установи сигнал віт волги.
+
Троит на холодную из-за переобагащенной смеси 2-3 цилиндра из-за неудачной конструкции впускного коллектора , заметь , свечи 2-3 всегда будут у тебя более черные
Ну да, согласен)
Там же получается длина коллектора 2-3 цилиндра короче чем 1-4, надо же, сам даже догадался в чем причина)
Кстати сейчас отрегулировал клапана и встало всё ок. Намного лучше на холодную машина теперь работает.
@@Віталік_Невський с холодами начнется пляска , качество смеси нужно ставить на начале "горки"
@@CrazyGamer4Kids Crazy Gamer Не знаю, машина у меня уже 3 зимы, никаких "плясок" не было с холодами, у меня в принципе вся подготовка к зиме заключается в переобувке машины, и положить в багажник щётку и лопатку. Единственное что один раз с холодами проблемки были когда бензонасос кончился, а на газу при температуре около нуля машина заводилась очень плохо. Поставил ЭБН, и всё хорошо)
Виталик васход 2 плохо заводится все родной от васход 3м васход 2 матор попадает
Не знаю что может быть, со своим не могу разобраться ещё)
Колпаки купи новые а старые сними видео как ломаешь
крышку трамблера тоже надо было поменять
Только заказал, поменяю в следующий раз)
@@Віталік_Невський она мне тоже мозги по...ла
@@vboiler4666 У меня бегунок росбит на валу был
и выкрученные все свечи 7.33
отсоеденять датчик холла от коммутатора нужно дабы током не било
Согласен, одни из самых простых вариантов)
У таврий всегда клапана стучат?
Пока не регулировал на своей, то сказать не могу)
Давай ТУЛУ
Будет, скоро)
Вот th-cam.com/video/aCphfHYgkEI/w-d-xo.html попробуй такие свечи!!!! Рекомендую!!! При покупке говори что нужны газ/ бензин!!!
Я уже купил) Следующий раз попробую)
Новые свечи залил кто так делет
Чего? Компресию мерят на холодную
Да,ты всё правильно понял, я же так и сказал на 00:54.
@@Віталік_Невський Извини конечно но на сколько я знаю компрессию мереют на холодную так как на тёплом двигатель пропадает тепловой зазор и соответственно компрессия больше.
@@kats3455 Не вижу смысла замерять компрессию на холодном двигателе, т.к. езжу я на прогретом, и именно в рабочем режиме меня интересует компрессия.
И в инструкции по которой я делал (даже по двум) указано что двигатель должен быть прогрет, и я с этим полностью согласен. Никого не заставляю делать также, делай как считаешь правильным.
Бричку треба в бункер заклеєти.
В планах есть)
долго тянешь резину
Учту, поработаю над этим
Епта специалист... Якорь крутится, а парень говорит "втягивающее". Если стартер вращается, значит втягивающее подтянуло пятак и он коротнул силовые контакты. То, что не крутит мотор, это мертвый бендекс, или же обходная муфта другими словами.
Спасибо за пояснение, буду знать. Стартер на машине ещё не разбирал, поэтому и допустил ошибку по не знанию. ;)
Виталик Невский поверьте, я не против Вас. Просто, увидел, что под видео почти все лайки и всего несколько дизов (включая мой, sorry). Это значит, что люди смотрят Вас и верят Вам наслово, им нравится Ваша простота пояснений и подачи. При этом они не разбираются вовсе в теме.
Еще рекомендация: возьмите себе новую крышку трамблера и бегунок. Попробуйте их подкинуть. Возможно, есть трещина в крышке или подгорели контакты на бегунке (или резистор «пошел»). Это станет гривен 150, копейки, но эти вещи все равно должны быть у Вас в багажнике всегда.
У соседа была такая история: не мог завести машину дня два. Посмотрели все что можно. Я ему говорю: «купи крышку и бегунок, проверим их еще». А он мне: «а если это не она, что потом делать». В оконцове, таки взял крышку и машина поехала через две минуты. Не повторяйте эту ошибку.
@@PavloKeba Pavel Keba Крышку трамблера и бегунок уже заказал.
А вообще, изначально #ТАВРОБУДНИ и начинались как серия видео в которых я буду показывать как я купил себе первую машину, и начинаю в ней разбираться что к чему, учиться и осваивать автомобили в общем. Ну и начал снимать Таврию потомучто когда искал видео как что-то починить, видео может начинаться с "ну вот мы уже сняли деталь, там нужно 3 болтика открутить". А ты такой сидишь и вообще не понимаешь где это стоит и где те болты находятся) Поэтому вот для таких как я, и начал снимать и стараться максимально подробно показывать всё и рассказывать. Насколько это мне позволяет мой опыт и знания :) А потом заметил и обратную отдачу, когда в комментариях или в переписке мне уже подсказывают что-то новое чего я не знал. Ну вот даже Вы мне подсказали что-то новое, и я в видео про ремонт стартера уже смогу грамотнее м точнее всё описать) Получается что #ТАВРОБУДНИ это коллективный труд. Поэтому очень хорошо отношусь к любому роду комментариям, особенно к тем которые объективные и поучительные ;)
Виталик Невский, понял. Я решил, что это обучающий канал :)
Раз так, то удачных опытов. У меня раньше ТАЗ2106 был. Именно по-этому есть ряд знаний :)
Это реально втягивающее барахлит. Рано замыкает пятак, бэндикс не успевает полностью зайти в венец.
zapchasti24.com.ua/ теж норм сайт
Вроде неплохой сайт, выбор есть.
Но цены не самые интересные)
Тесла провода погані
Поезжу, расскажу. Хотя уже 3 месяца прошло с момента установки, пока я доволен.
Нормальные провода у меня такие же стоят больше 6 месяцев и все отлично
3 года езжу каждый день пока все супер. у отца такие же
Я решил отписаться от твоего канала после просмотра этого ролика (2-ой по счету ) Все делаешь не так.
Машину заводишь не правильно ( насилуешь стартер до невозможного)
Свечи затянул с перетяжкой ( закручиваешь рукой до упора + ключем четверть оборота).
И раз уж ты дошел до покупки компресометра, то контакты на крышке трамблёра мог бы почистить по нормальному, сняв ее, и не спиртом!
Так обычно котам или собакам уши чистят.
Без обид. Учись, дерзай! Но учить других ещё рано
Никогда и не претендовал учить других. #ТАВРОБУДНИ не спроста название подобрано. Это просто будни чеволека который скорее всего купил первую машину (как я) Таврию. И пытается с ней разобраться. Всё. Просто показываю как я разбираюсь в этом ,по крайней пытаюсь. Никогда не претендовал на мнение авторитетного механика:)
Ну почему же не учил других. Рассказал что свечи не нужно перетягивать при закручивании, а в этот момент, взял их и перетянул.
Другие это увидят, и также затянут неправильно , как ты.
@@ro3umnik554 А ты с динамометрическим ключём промерял насколько я затянул свечи ?) Или откуда информация что я их перетянул ?
@@Віталік_Невський четверть оборота или более можно без ключа увидеть)
Окей, тогда вопрос. Есть ли разница как затягивать новые свечи и те которые уже стояли на машине ?