Ciao video ben fatto complimenti....se posso un a domanda...su cilindro polini ..è consigliato 15mm A e 5 Ritardo....concordi? sembrano tanti...io mi fermerei a 10 mm Ant. e 5 ritardo. Che ne pensi?
Ciao, tutto dipende dalle fasi effettive che un motore ha e a seconda di quando aprono i travasi. Diciamo che, come regola generale, quando il pistone chiude i travasi durante la fase di risalita, possiamo far aprire l'aspirazione attraverso la spalla dell'albero. I gradi che la Polini scrive sul manuale d'istruzioni sono indicativi. Sicuramente, su un motore montato di scatola, se stai sui 10 mm avrai meno problemi ai bassi giri, non avrai problemi di guidabilità e comunque non rischierai perdite di pressione. Tutto dipende anche da quanto è ampia la valvola del collettore di aspirazione. Magari in futuro farò un video a riguardo.
Ciao, cosa ne pensi di un albero motore anticipato 10/1? Mi hanno detto che ha la prima fase di lavoro, e lo vorrei montare così com’è su carter eco (valvola grossa) abbinato con un malossi cvf d 43. Complimenti per la spiegazione!
Ciao, non capisco cosa vogliono dire 10/1... forse intendono che è stata tagliata la spalla dell'albero che controlla l'anticipo di 10 mm? Oppure che ha lo spinotto da 10? Purtroppo è difficile per me darti dei consigli se non ho il motore sottomano perché prima di anticipare e ritardare un albero si deve tener conto di vari fattori (come l'apertura dei travasi da parte del pistone e altre cose). Se hai già una valvola grande ti consiglio di non prendere un albero troppo anticipato o ritardato.
In altri filmati vedo che nell'asportare materiale (x anticipo e ritardo) viene data un inclinazione o arrotondamento verso il piede di Biella. Che significato ha?
Ciao Armando, tutto dipende dal tipo di carter motore che si usa. Il carter PVR, per esempio, necessita di avere un albero con entrambe le spalle smussate verso l'interno per via del fatto che il carburatore, essendo montato dietro l'albero, ha poco spazio per far entrare sufficiente miscela nel carter pompa. L'albero motore originale su carter originale invece, a parer mio, necessita solamente di essere smussato e raccordato bene. Non trovo che sia una buona pratica quella di inclinare troppo tutta la spalla dell'albero; anche perché, togliendo materiale, si diminuisce l'effetto pompa (quindi la pressione) che il carter esercita sui gas per indirizzarli nel cilindro. Per conto mio, meglio asportare meno materiale che troppo. Naturalmente questo è solo il mio pensiero che è frutto anche di prove fatte nel tempo (errori compresi ovviamente).
Video molto istruttivo.
Complimenti!
Grazie Rufus! Idem per i tuoi video 😃
Ciao video ben fatto complimenti....se posso un a domanda...su cilindro polini ..è consigliato 15mm A e 5 Ritardo....concordi? sembrano tanti...io mi fermerei a 10 mm Ant. e 5 ritardo.
Che ne pensi?
Ciao, tutto dipende dalle fasi effettive che un motore ha e a seconda di quando aprono i travasi. Diciamo che, come regola generale, quando il pistone chiude i travasi durante la fase di risalita, possiamo far aprire l'aspirazione attraverso la spalla dell'albero. I gradi che la Polini scrive sul manuale d'istruzioni sono indicativi. Sicuramente, su un motore montato di scatola, se stai sui 10 mm avrai meno problemi ai bassi giri, non avrai problemi di guidabilità e comunque non rischierai perdite di pressione. Tutto dipende anche da quanto è ampia la valvola del collettore di aspirazione. Magari in futuro farò un video a riguardo.
Ciao, cosa ne pensi di un albero motore anticipato 10/1?
Mi hanno detto che ha la prima fase di lavoro, e lo vorrei montare così com’è su carter eco (valvola grossa) abbinato con un malossi cvf d 43.
Complimenti per la spiegazione!
Ciao, non capisco cosa vogliono dire 10/1... forse intendono che è stata tagliata la spalla dell'albero che controlla l'anticipo di 10 mm? Oppure che ha lo spinotto da 10? Purtroppo è difficile per me darti dei consigli se non ho il motore sottomano perché prima di anticipare e ritardare un albero si deve tener conto di vari fattori (come l'apertura dei travasi da parte del pistone e altre cose). Se hai già una valvola grande ti consiglio di non prendere un albero troppo anticipato o ritardato.
ciao il lavoro che hai fatto con la mola lo si può fare con un fresino limando invece di fare un taglio netto?
Ciao, assolutamente si. Diciamo che con la mola ci vuole un po più di tempo. L'importante è stare attenti a non rovinare la spalla dell'albero.
In altri filmati vedo che nell'asportare materiale (x anticipo e ritardo) viene data un inclinazione o arrotondamento verso il piede di Biella.
Che significato ha?
Ciao Armando, tutto dipende dal tipo di carter motore che si usa. Il carter PVR, per esempio, necessita di avere un albero con entrambe le spalle smussate verso l'interno per via del fatto che il carburatore, essendo montato dietro l'albero, ha poco spazio per far entrare sufficiente miscela nel carter pompa. L'albero motore originale su carter originale invece, a parer mio, necessita solamente di essere smussato e raccordato bene. Non trovo che sia una buona pratica quella di inclinare troppo tutta la spalla dell'albero; anche perché, togliendo materiale, si diminuisce l'effetto pompa (quindi la pressione) che il carter esercita sui gas per indirizzarli nel cilindro. Per conto mio, meglio asportare meno materiale che troppo. Naturalmente questo è solo il mio pensiero che è frutto anche di prove fatte nel tempo (errori compresi ovviamente).
Bel video peccato che non spieghi come bilanciare nessuno lo fa sarrebbe bello che qualcuno ce lo mostri
Grazie Angelo! Dopo un progetto che uscirà a breve sul canale e che mi impegnerà diversi video cercherò di farne uno sul bilanciamento albero/volano.
Se non sbaglio polini consiglia 15 anticipo 5 ritardo.....
Ciao, si è vero. Però sono misure generali con cilindro Polini non rifasato. Basta variare le fasi ed ecco che l'anticipo Polini non è più corretto...