ไม่ได้พูดถึงอาการ turbo lag และ anti turbo lag เสริมให้ละกันนะ อาการ turbo lag หรือturbo รอรอบ เกิดจากเมื่อรถมีรอบที่ต่า การจุดระเบิดต่ำ ทำให้ไอเสียน้อย ไอเสียไม่มีกำลังพอไปหมุนแกนเทอร์ไบ ทำให้ turbo ไม่สามารถอัดอากาศได้ จำเป็นต้องใช้เวลาสักพักให้รถมีรอบที่สูงพอจะผลิตไอเสียไปปั่นแกนเทอร์โบ ส่วนมากจะเกิดขึ้นกับเทอร์โบที่มีขนาดใหญ่ ต้องการไอเสียมาก แต่ในปัจจุบันมีเทอร์โบที่เรียกว่าเทอร์โบแปรผัน คือครีบดักไอเสียสามารถเปลี่ยนมุมองศาการรับไอเสียให้เป็นไปตามรอบเครื่องในเวลานั้นๆได้ ซึ่งจะช่วยลดอาการ lag ของเทอร์โบได้ แต่ในการแข่งขัน การที่เทอร์โบ lag นั้นเป็นผลเสียต่อความเร็วรถอย่างยิ่ง จึงได้มีการพัฒนาระบบ anti turbo lag ขึ้นมา โดยให้รถมีการจุดระเบิดนอกห้องเครื่องยนต์ฝั่งไอเสีย โดยการจูนกล่อง ECUให้จ่ายน้ำมันมากกว่าปกติ ทำใฟ้น้ำมันส่วนเกินถูกขับไปจุดระเบิดต่อ ที่คอไอเสีย เพื่อเพิ่มไอเสียตอนรอบต่ำ เพื่อไปหมันแกนเทอร์โบตลอดเวลา เวลาดูรถแข่งจะเห็นไฟอแกจากท่อไอเสีย เสียงระเบิดดังๆ มาจากระบบ anti lag นั่นเอง
ขนาดเป็นคนที่ไม่ได้เรียนสายนี้ยังดูเพลินเลย555 อธิบายได้น่าสนใจมากเลยครับ
ช่องดีมากครับจากคนไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์แบบผม ฟังแล้วเอามาดูแลรถตัวเองได้ดีขึ้น
เป็นช่องที่นำเสนอด้วยความเข้าใจจริงๆ รู้ว่าอธิบายยังไงให้คนที่ไม่รู้สามารถเข้าใจได้ สุดยอดครับ 👍
ชอบช่องนี้มากครับ ขนาดพ่อผมยังชมเลยว่าครบถ้วน เรียบเรียงดี สุดยอดครับ
ผมชอบเทอร์โบน้ะ เสียงมันเร้าใจดีเวลารอบสูง
อธิบายเข้าใจง่ายมากครับ ละเอียดกว่าครูสอนอีก
อ่าาา ฟังช่วงแรกก่อนที่พี่ดอมจะออก ผมก็นึกถึงฉากนี้ของพี่แกเหมือนกันเลย
ที่พี่แกดึงออกหน่ะ มันทำได้จรืง ไม่ได้โม้แต่อย่างใดเลยครับ สุดจริง
สุดยอดครับ ทำให้เห็นเลยว่าอะไรคืออะไร ทำหน้าที่อะไร ใส่เพื่ออะไร ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
อธิบายดีมากคับ มีการตั้งคำถามในเนื้อหาด้วย ดีกว่าอาจารย์มหาลัยบางคน
เข้าใจง่ายเลย ข้อมูลแน่นจริงๆ ครับ และการนำเสนอก็เข้าใจได้ง่าย ขอชื่นชมคร้บผม^^
ชอบความอธิบาย คือเห็นภาพมากครับ แช้วมีความใส่ภาพใส่คลิปให้ได้ยิ้ม 👍👍👍👍👍
สาระ+ความปั่น มีอยู่จริงที่ช่องนี้ครับ 555+ ชอบ ๆ ทำต่อเรื่อย ๆ นะครับ ฟังแล้วได้ความรู้และไม่น่าเบื่อด้วย
เพิ่มเติมครับ ตัดต่อได้ขยี้มากด้วยครับ
ขอบคุณ สำหรับความรู้แบบเน้นๆครับ
ชมแล้วประทับใจมากครับ👍💝
ความรู้ทั้งนั้น ขอบคุณข้อมูลกลดีๆครับ
ผมรักช่องนี้ครับ ทั้งๆที่ผ่านมาไม่เคยเรียนช่างยนต์เลย จบคอม แต่ช่องนี้ทำให้ผมอยากรู้เรื่องรถและรักมันมากขึ้นครับ
ชัดเจนมากเลยครับแอด 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
พี่ที่ทำรายการต้องเข้าใจเนื้อหาจริงๆ ถึงอธิบายให้คนอื่นได้เข้าใจง่ายจริงๆ ผลงานดีมากครับสู้ๆ
ต่อไปก็superchargerเลยครับ
ขอบคุณคนกำลังสอบเลยได้ไม่ต้องอ่าน
ความรู้เน้นๆเลยช้อบชอบ ขออีกเยอะๆนะคับครู
ขอซุปเปอร์ชาร์จต่อเลยครับ
ดันๆ
ดันๆๆๆๆๆๆๆๆ
ผลักๆๆๆๆ
ดันเลยดันเลย
+1
ช่องโคตรมีประโยชน์และสาระกับชีวินของคนๆนึงอย่างมาก ทำต่อไปครับ
ต้องบอกด้วยครับว่าโบว์ออฟวาวล์ในรถดีเซลไม่จำเป็นต้องมีก็ได้หากไม่ได้บู๊ธสูง แต่รถเครื่องเบนซินต้องมีครับ สาเหตุที่เครื่องดีเซลที่ติดเทอร์โบไม่ต้องมีโบว์ออฟวาวล์เพราะเครื่องดีเซลมีความแข็งแรงมากจึงทนทานต่อแรงกระทำของอากาศที่ไหลย้อนกลับได้ แต่เครื่องเบนซินจะทนไม่ได้จำเป็นต้องมีโบว์ออฟวาวครับ
ช่องนี้ตั้งใจทำมากชื่นชมนะ ขอบคุณกับความรู้ดีๆ
เข้าใจง่าย ขอบคุณมากครับ
มวลอากาศเย็นทำให้การจุดระเบิดดีขึ้นอินเตอร์เลยจำเป็น เพราะอากาศจะควบแน่นมากกว่าลมร้อนสินะ ผมละชอบวิทยาศาสตร์ก็ตรงนี้แหละทุกอย่างมันเชื่อมถึงกันหมด ใครจะคิดว่าทุกสิ่งทุกอย่างที่เราใช้จุดเริ่มต้นมาจากแค่หิน
จริงงงงงง
ความรู้เบื้องต้นก่อนจะทำเครื่อง N/A เดิมเป็นเครื่องมีเทอร์โบ หรือ มีมาจากโรงงานอยู่แล้วแต่หาข้อมูลเพิ่มเติม โดยชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จจัดเป็นชุดประกอบนั้นมีขายกันแทบทุกแบรนด์ ตั้งแต่ HKS, Greedy (Trust), Turbonetics, Precision รวมไปถึงแบรนด์อื่นๆ ที่ไม่ได้กล่าวถึง
แต่มีอยู่แบรนด์หนึ่งที่ชื่อดันไปคล้ายกับผลิตภัณฑ์ข้าวโพดคั่ว (Popcorn) ชื่อดังเลย นั่นคือ Garrett
กระจ่างแจ่มแจ้งครับจารย์
เข้าใจได้ง่ายมากครับ ไม่ผิดหวังที่ติดตามช่อง
ขอเรื่อง
Turbo flutter(surge) กับ blowoff valve หน่อยครับ
แล้วก็ ข้อแตกต่างระหว่าง เทอร์โบเบนซินและดีเซลครับ ขอบคุณครับ
ทำคลิปดีมากครับ ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ ติดตามตลอดครับ
ไหน ๆ พูดถึง Turbo แล้ว อยากให้ลองศึกษาเรื่อง turbo compounding หน่อยครับ
ติดตามแล้วครับ สนุกเข้าใจง่ายได้สาระมากเลยครับ พึ่งเจอช่องนี้ครั้งแรกอยู่ๆก็ขึ้นมาหน้าฟีด
ยอดซับสวนทางกับคุณภาพช่อง
ชอบภาพประกอบมากครับ ดูสนุกดี
ขอบคุณมากครับ ได้ความรุ้มากเลยครับ
ผมขอประวัติหรือความเป็นมาของเบาะ RECARO ด้วยครับ ขอแบบเจาะลึกแต่ละรุ่นของมันเลย
แหวนเทอร์โบจะมีอยู่ 2 แหวน ตัวหนึ่งจะอยู่ด้านใบหลัง ( Turbine Wheel) อีกตัวจะอยู่ด้านใบหน้า (Compressor Wheel) แหวนทั้ง 2 ตัวนี้จะทำหน้าที่เสมือนแบริ่งประคองแกนเทอร์โบและกั้นน้ำมันเครื่องไม่ให้รั่วไหลออกมา จะทำหน้าที่คล้ายกับแหวนลูกสุบ แหวนนี้ฝรั่งเรียกว่า Piston Ring (เรียกเหมือนแหวนลูกสูบ) บางทีก็เรียก Oil Seal
@/%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%8A%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%88%E0%B8%9C%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B9%82%E0%B8%9A%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%A7%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%9A%E0%B8%B9%E0%B8%8A (Journal Bearing)สึก จริงแล้วไม่ใช่เลย ที่เราจับโยกทั้งด้านใบหน้าและใบหลังแล้วมันโยกได้มันเกิดจากแหวน 2 ตัวนี้เสียรูปไปจากเดิมนั่นเอง ทำให้ไม่แน่นกระชับเหมือนปกติและทำให้น้ำมันเครื่องซึมรั่วออกมาได้ บูชหลวมไม่ได้เกี่ยวกับการทำให้น้ำมันรั่วซึมเลย
บูช(Journal Bearing)เป็นตัวประคองแกนเทอร์โบ ทำหน้าที่เป็นแบริ่งโดยอาศัยน้ำมันเครื่องเป็นตัวหล่อลื่น ไม่ได้มีหน้าที่กันน้ำมันเครื่องเลย
อีกอย่างตอนประกอบแหวนควรให้ปากแหวนหันอยู่ด้านบนของเทอร์โบเสมอ
@/%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%9A%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%9C%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%88%E0%B8%96%E0%B8%B9%E0%B8%81%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%88%E0%B8%9C%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A
ชอบรายการรถซิ่งวิทยา
อธิบายได้ดีมากครับ
ทำคลิปอธิบายโคตรดี กระจ่าง และมีมุกตลกสอดแทรก
อยากให้แอตทำคลิปเทคนิคการขับรถของนักแข่งแต่ละคนใน Initail D หน่อยครับ
ชอบการอธิบายแบบนี้ กระจ่าง มาขอข้อสอบ 100 ข้อฮ่าาาา
ผญ คนนี้😂 ชอบฟังช่องนี้สุดๆๆ
พูดถึง Turbo lag นึกถึงตอน Keisuke แข่งที่ Ryosuke สอนเรื่องเลี้ยง องศาคันเร่ง (จำไม่ได้ว่าเรียกว่าอะไร) จำไม่ได้ว่าแข่งกับใครด้วย แต่พอจำได้ลางๆเรื่องนี้
ติดตามตอนหน้าด่วนเลยครับลูกพี่
ชอบช่องนี้เนอะ มีสาระกว่าที่คิด สนุกดีด้วย
ช่วยทำเกี่ยวกับส่วนประกอบของPower unit F1 หน่อยได้ไหมครับ
มีคลิปของพวกทีมช่างทีมงานออกมาอธิบายเยอะอยู่นะครับ
ชอบการตัดต่อมากครับมันดูตลกดี
สุดยอดครับความรู้ ผมจะเอาไปใช่กับรถยนต์ของผม(สิงบลู)
อยากให้หาความรู้เกี่ยวกับ เสียงในรถ WRC เวลายกคันเร่งจะมีเสียงแปลกๆๆ นะครับ
Ep ต่อไป ช่วงล่าง ทั้งหมดเลยครับ 😻
ดัน+1เพิ่มเติมระบบเบรคและโช๊คครับ
หลักการเดียวกันกับเครื่องยนต์เจ็ทคับ เพราะเห็นหลายคนเอาเทอร์โบไปทำเครื่องยนต์เจ็ทก็มีเพราะหลักการมันอันเดียวกัน
น่าจะมีเทอโบแบบโลตารี่
ขอบคุณที่ทำตาม ที่สั่งนะครับ
อืม เข้าใจง่าย คับ ชอบๆ
รักช่องนี้ครับ
ต่อเลยคับ ระบบ anti-lag
ชอบมากๆดูสนุก
ฟังเพลินมาก
ที่รอคอยมานาน☺️
ไม่ได้พูดถึงอาการ turbo lag และ anti turbo lag เสริมให้ละกันนะ อาการ turbo lag หรือturbo รอรอบ เกิดจากเมื่อรถมีรอบที่ต่า การจุดระเบิดต่ำ ทำให้ไอเสียน้อย ไอเสียไม่มีกำลังพอไปหมุนแกนเทอร์ไบ ทำให้ turbo ไม่สามารถอัดอากาศได้ จำเป็นต้องใช้เวลาสักพักให้รถมีรอบที่สูงพอจะผลิตไอเสียไปปั่นแกนเทอร์โบ ส่วนมากจะเกิดขึ้นกับเทอร์โบที่มีขนาดใหญ่ ต้องการไอเสียมาก แต่ในปัจจุบันมีเทอร์โบที่เรียกว่าเทอร์โบแปรผัน คือครีบดักไอเสียสามารถเปลี่ยนมุมองศาการรับไอเสียให้เป็นไปตามรอบเครื่องในเวลานั้นๆได้ ซึ่งจะช่วยลดอาการ lag ของเทอร์โบได้ แต่ในการแข่งขัน การที่เทอร์โบ lag นั้นเป็นผลเสียต่อความเร็วรถอย่างยิ่ง จึงได้มีการพัฒนาระบบ anti turbo lag ขึ้นมา โดยให้รถมีการจุดระเบิดนอกห้องเครื่องยนต์ฝั่งไอเสีย โดยการจูนกล่อง ECUให้จ่ายน้ำมันมากกว่าปกติ ทำใฟ้น้ำมันส่วนเกินถูกขับไปจุดระเบิดต่อ ที่คอไอเสีย เพื่อเพิ่มไอเสียตอนรอบต่ำ เพื่อไปหมันแกนเทอร์โบตลอดเวลา เวลาดูรถแข่งจะเห็นไฟอแกจากท่อไอเสีย เสียงระเบิดดังๆ มาจากระบบ anti lag นั่นเอง
รถรุ่นแรกที่ติดเทอร์โบจากโรงงานคือ 1962 Corvair แต่ที่มาทำให้มาอยู่ในรถบ้านๆ ไม่ใช่รถสปอร์ตคือSaab 900
ต่อเลยคับ #การทำงานของซุปเปอร์ ชาร์จ✋
ชอบมากครับได้ความรู้
ดีมากๆเลยครับ ขอบคุณครับ
ทำกันไปเลื่อยๆนะติดตามอยู่
ต่อไปขอการทำงานของinter น้ำ เเละ inter อากาศคับ
รอตอนหน้าเลยครับ👍
โห้ว ได้ความรู้นอกห้องเรียนเกิน1000000%
ขอบคุณความรู้ครับ😁
ต่อไปก็ Supercharge - ซุปเปอร์ชาร์จ ทำงานยังไง
รักช่องนี้
อยากให้พี่ทำเกี่ยวกับระบบTwin Chajingคือการนำซุปเปอร์ชาร์จมาทำงานกับเทอร์โบ
ความรู้แน่นๆ😮
ขอบคุณครับ
อยากให้ทำประวัติสำนักแต่ง
" Brabus " ครับ..
F.c. นนทบุรี ครับ
ชอบเสียงเทอโบ ตอนถอนเกีย
อยากเห็นประวัติความแรงIsuzuครับ
พูดเรื่อง ลูก ก้าน ข้อ หน่อย ครับ
เข้าใจแล้วครับ จารย์
อธิบายได้โครตดีเลย
รักเลยช่องนี้
สอบถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
1. blow of valve รถมีเทอร์โบทุกคันจากโรงงานจะมีไหมครับ ถ้ามีแต่ไม่ได้ยินเสียงแสดงว่าเค้าต่อให้ลมที่ออกมากลับไปเข้าท่อไอดีก่อนเข้าเทอร์โบใช่ไหมครับ
2. รถที่เป็น super charge นี้มี blow of valve ไหมครับ
ขอบคุณครับ
1 รถจากโรงงานเค้าจะระบายแรงดันกลับไปในท่อไอดีก่อนเทอร์โบครับ ซึ่งออกแบบมาให้เสียงเบา เลยไม่ค่อยได้ยินเสียง ในคู่มือจะเรียกอีกแบบครับ เช่น Bypass valve
2 Supercharger แบบที่อยู่ก่อนลิ้นคันเร่ง(Centrifugal) มี Blow off valve ครับ ถ้าอยู่หลังลิ้นคันเร่งก็ไม่ต้องมี
@@SandwishMedia ผมอยากให้ช่วยอธิบายเกี่ยวกับการวางซุปไว้ก่อนลิ้นเร่งกับหลังลิ้นเร่ง ว่าต่างกันอย่างไรครับ แล้วการใส่ซุปต้องมีอินเตอร์ด้วยไหมครับ ผมไม่แน่ใจว่าพี่ได้ทำเป็นคลิปอธิบายไว้ไหมครับ ถ้ายังผมสนับสนุนให้ทำครับ จะได้เป็นความรู้แก่คนอื่นด้วยครับ เพราะเรื่องของซุปผมรู้สึกว่าไม่ค่อยมีคนเอามาพูดเท่าไหร่ครับ มีแต่เรื่องโบมากกว่าครับ ขอบคุณครับพี่
ปั่นจักยานดรกว่าครับ5555
อยากรุ้ว่าวางซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ กับเทอร์โบ มารวมกัน ข้อดีข้อเสียมีอะไรบ้างครับ
เคยเห็นBMW ทำออกมาครับ ใส่ทั้ง Turbo กับ ซุปเปอร์ชาร์จ มาด้วยกันเลย ใส่ซุปเปอร์ชาร์จน่าจะช่วยเรื่องอาการ รอรอบ ของ Turbo ในรอบต่ำ ถึงจะเป็นโบแปรผันก็ต้องรอรอบ กันอยู่ดี เลยใส่ซุปเปอร์ชาร์จตัวเล็กๆเพื่อมาชดเชย ในรอบต่ำระหว่างรอบูสจากturbo ก็ให้ซุปเปอร์ชาร์จอัดอากาศให้ก่อนครับ เพื่อรถการตอบสนองอัดตราเร่งที่ดีในทุกๆจังหวะการขับ ผิดถูกยัง ขออภัยด้วยครับ
อยากได้ความรู้เกี่ยวกับ เวลา รถลุยน้ำ มันจะเข้าตรงไหน ไปขัดตรงไหน รบกวนแนะนำหน่อยนะครับ ขอบพระคุณครับ
4:57 อินเตอร์คูลเล่อร์สุดEPIC
พี่ตัดต่อกวนมากอะ
ตั้งแต่มีโอกาสได้ขับรถเทอร์โบลงแข่ง
ก็ขับโคตรสนุกมากขึ้นเลยครับ
.
ตอนบูสต์ฟาด
ภาพที่สายตาเห็น...คือขอบๆภาพ
มันจะเบลอทิ้งหมด สายตาโฟกัสไม่ทัน
อารมณ์จะทำนองแบบยานอวกาศ
ในหนัง sci-fi ที่เขาวาร์ปกันเลยครับ 😅
.
แต่ก็ทำให้ร่างกายผมล้าเร็วขึ้นมากด้วย
เพราะบูสต์ฟาดที ก็เหมือนโดนถีบถอยหลัง
พอถอนคันเร่งเปลี่ยนเกียร์ ก็เหมือน
โดนถีบกลับจากข้างหลังมาข้างหน้า 😅
.
โดนนวดซะน่วมเรยยย
เช็คชื่อครับจารย์
เหมือนการแข่ง Drag บ้านเรา พวก สเปซเฟรมอะไรทำนองนั้น ทำครั้งเดียว วิ่งครั้งเดียว มีช่างคนนึงเคยให้สัมภาษณ์ จำไม่ได้เค้าชื่ออะไร รายการอะไร ก็คือการรีดให้เครื่องยนต์ทำงานได้สูงที่สุด สังเกตุได้จากการแข่งแต่ละครั้ง เทอร์โบระเบิดบ้าง อะไรบ้าง
ผมมีคำถามครับอยากได้คำอธิบายเป็นคลิปสั้นๆสัก 2-4นาที คือในยุคที่น้ำมันแพงและรถติดอยากรู้ว่ารถจอดติดไฟแดงนานๆมันจะเสียน้ำใันฟรีๆไปเยอะรึเปล่า หรือต้องขับความเร็วคงที่เท่าไหร่ที่น้ำมันกับอากาศจะเข้าเครื่องเท่าๆกันและประหยัดที่สุด
จอดติดเครื่ิองเฉยๆ กินน้ำมันประมาณ 0.7 - 1.2 ลิตร/ชม. ครับ ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและขนาดเครื่องยนต์(ถ้าพวก V8 ใหญ่ๆ นี่หลายลิตรต่อชั่วโมงเลย) เรื่องส่วนผสมน้ำมันกับอากาศรถจะปรับให้พอดีอยู่แล้วครับ ถ้าจะประหยัดพยายามขับความเร็วคงที่ ไม่เปลี่ยนตำแหน่งคันเร่งเร็วๆ แล้วก็ไม่ลากเกียร์ครับ
@@SandwishMedia จะตี 2 แล้วนะครับรักษาสุขภาพนอนก่อนเช้านะค้าบ ไหนๆคุณก็ยังไม่นอนผมขอแวะให้กลจ.นิดหน่อย คือพูดก็พูดเถอะปกติช่องที่เกี่ยวกับรถ,เครื่องยนต์หรือเรื่องพวกนี้มันก็มีแต่เด็กแว้นแหละ แต่ช่องคุณและวิธีการนำเสนอมันยกระดับไปอีกขั้น ผมไม่ใช่เด็กเเว้นยังรู้สึกสนุกตามที่ได้ความรู้พร้อมกับภาพสลับที่ติดตลกและทำให้เข้าใจคำอธิบายชัดเจน เป็นกลจ.ให้ทำต่อไปนะครับ คุณได้มอบความรู้และประสบการณ์ที่ดีให้คนดูแล้ว (ผมถามอะไรลงไปก็ได้รับคำตอบกลับมาตลอด ซาบซึ้งมากครับที่ไม่มองข้าม)
ช่องคุณภาพ !!!!!!
1.9จะแปลงใส่ป๋องแต่งแทนเดิม การขับขี่ ความแรงต่างกันมากไหมคับ สำคัญการใช้งานไกลๆโบจะมีปัญหาไหมคับ
แล้วเครื่องยนต์ 2 จังหวะ สามารถติดเทอร์โบ และซุปเปอร์ชาร์จได้หรือเปล่าครับผม แล้วทำไม เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ถึงติด ถึงติดเทอร์โบกับซุปเปอร์ชาร์จ ไม่ได้เหรอครับผม
สุดยอดครับสาระสุดด
อยากรู้ การทำงานเครื่อง ที่เติมน้ำมันเติมก๊าซ ที่ใช้ด้วยกัน
ขอประวัติ lexus หน่อยค้าบครู
คลิปนี้ดี
ชอบcontentแบบนี้จังเล่าสนุกฟังรู้เรื่องเข้าใจง่ายใด้ความรู้ด้วยทำอีกเยอะๆนะครับ