【20ソアラ】見たら絶対に驚くデジタルメーター‥バブル時代の本気がヤバい。内装紹介「20ソアラ後期 2.0 GTツインターボL」

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น •

  • @RyotoYome
    @RyotoYome  ปีที่แล้ว +13

    イチコメ。
    このメーターがいいからソアラを選んだ人絶対おるだろレベルのテクノロジーだった。

  • @user-ef5wp8dr8v
    @user-ef5wp8dr8v ปีที่แล้ว +7

    20ソアラ渋くてマジ最高
    めっちゃ綺麗
    メーターかっこいい

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      この時代はデジタルメーターが盛んで、メーターの進化が大きく変わった気がしました😶

  • @user-tk6wj4ot7w
    @user-tk6wj4ot7w ปีที่แล้ว +6

    あのスペースビジョンメーターは奥行きがあって、マークⅡ系のデジタルメーターと比べて視点移動がスムーズやったのを思い出した。
    GT-LIMITED のダッシュボードの素材は最高、ウインカーのレバーもツインターボとは違うので紹介楽しみにしてます。

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      マークⅡは乗ったことがないので助かります!

    • @まじんはひまじん-n1y
      @まじんはひまじん-n1y ปีที่แล้ว

      GTリミテッドのダッシュボードの素材(グランベールインテリア)は、
      質感は最高、耐久性の無さは最悪でしたね。

  • @suv4011
    @suv4011 ปีที่แล้ว +3

    シートカバーセンスありすぎでしょ✨
    神聖な感じ✨

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      旧車にあのカバーは反則級に似合ってますよね✨

  • @徳田あきも
    @徳田あきも ปีที่แล้ว +3

    ソアラも3000リミテッドでやっとBMWとメルセデスベンツに追いつきました。
    ソアラもやはり3000㏄ですね!

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      海外車に憧れを持ってた時代車ですね✨

  • @KN9260
    @KN9260 2 หลายเดือนก่อน

    80年代の目線で近未来感を満載したクルマ。今見ると
    古く感じるが、時代が経過しただけでは再現できない
    ハイレベルなカッコよさがある。

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  2 หลายเดือนก่อน

      このレベルを再現しようとすれば相当な額になるか赤字覚悟になりそうですね😭

  • @BDpochi
    @BDpochi ปีที่แล้ว +3

    全てが渋い!最高ですね

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      渋さのステータスがマックスレベルに最高ですよね🥰

  • @秀典土橋
    @秀典土橋 ปีที่แล้ว

    私も1988年式ツインターボLに乗っていましたが、ステアリングスイッチは、オーディオとセットでオプション設定されていまして、私は新車購入時に付けました。

  • @soarermz20mz21
    @soarermz20mz21 ปีที่แล้ว

    リミテッドはまた違います。当時免許取り立てでリミテッドに乗ってました。ちなみにダッシュボードはグランベール、ステアリングは電動、ウインカーは電子式、エアサス、マルチ、サンルーフ、本革 高級車でした。

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      情報ありがとうございます!

  • @zenryu5679
    @zenryu5679 ปีที่แล้ว

    88年頃に親戚が乗っていてしかも当時20歳だった従兄弟専用に親が買い与えた車でした。
    新車当時一度だけ乗りましたけど羨まし過ぎました。
    俺が免許取った頃は世間が超絶不況に様変わりしていて従兄弟もおじさんになってコロナにクラスダウンしていました(笑)

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      免許取った頃に不況になるのは悲しいですね😭

  • @中野善司
    @中野善司 ปีที่แล้ว +1

    確か、私の記憶で定かでは有りませんが、新車価格は450万円程度だったと思います。

  • @blacksitos1651
    @blacksitos1651 ปีที่แล้ว +2

    ドアのヒンジまじ神。

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      細かな場所に魅力が詰まって、ドアを開けるだけでも幸福を感じます笑

    • @yuk1ma292
      @yuk1ma292 ปีที่แล้ว

      大きいドアを狭い場所で開ける工夫などバブル期の高級車は金がかかっているから現存率も高い
      大衆クラスになると探すのも一苦労

  • @尚貴小林-c1t
    @尚貴小林-c1t ปีที่แล้ว

    今度60ハリアー後期やって欲しいです🙏

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      どこかで借りれたらやりますね👍

  • @中野善司
    @中野善司 ปีที่แล้ว +1

    TEMSはテムズと読みます。

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      読み方教えてくださりありがとうございます😊

  • @Hurness445
    @Hurness445 ปีที่แล้ว

    2.0GTツインターボなら5ナンバーだから、
    やっぱり高級車ではなくハイソカーが正解でしたね

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว

      今登場したら間違いなく高級車の括りに入りそうですね😶

  • @中野善司
    @中野善司 ปีที่แล้ว +1

    この当時のデジパネは緑系が多かったですね!!  今の自動車のメーターは針が赤が多くてイライラしますね。  やはりメーターの照明は白、もしくは緑系、針の色は白、もしくはオレンジ系が良いですね!!スポーツカーなどは赤でも良いですが!!

  • @ふいっちゅうわフイッチュウワ
    @ふいっちゅうわフイッチュウワ 10 หลายเดือนก่อน

    あの美しいテールランプが……
    テールランプがぁ〜😢

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  10 หลายเดือนก่อน

      🙇‍♂️🙇‍♂️

  • @中野善司
    @中野善司 ปีที่แล้ว

    この頃の自動車は今の自動車と違いコストの掛け方が半端無かったと思います。 
    とても魅力的な自動車が多かったですね。
    今の自動車はとにかく高額すぎて魅力の無い自動車が多すぎですね。
    高額なのだから良い自動車なのは当たり前、軽自動車でさえ200万円オーバーなのですから、昔は安くて今の半分位しか耐久性は無かったけど、乗り換えるサイクルが早かったかも知れません。
    今の自動車は魅力が無いので全く新車で購入する気にはなりませんね!!

  • @兜甲児-g8l
    @兜甲児-g8l ปีที่แล้ว

    車高が低いとこのヒンジが駄目に成るんだよ!俺も塗装して貰いトヨタで交換したぜ!

    • @RyotoYome
      @RyotoYome  ปีที่แล้ว +1

      ヒンジがダメになるのは困りますな😂