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20ソアラは、TOYOTA史上最高の車のひとつだと思いますね。世界最先端の技術が惜しみなく注がれ、デザインも今なお色褪せないクールで美しい「日本🇯🇵の美」を感じさせる車です。64比率のピラー配置、直線基調であらながら細部だけ丸味を帯び、『上品』と言う言葉が似合う、エンジンも当時国内最強を誇るまさに至極の車でした。何より、日本専用車。今後GTRやスープラを凌ぐ国際的な人気JDMになると思います。もうこのようなガソリン車は二度と出て来ないでしょうね😢…
小生６１のじじぃです、乗ってましたよ当時２７歳で平成元年式３リットルGTリミテッドエアサスペンション現在のレクサスLSよりも振り向かれたと思います。高速のサービスエリアでは囲んでみられてました！超気持ちよかったです。もうあんな贅沢はできませんね・・・・・・・・・
ダブルヒンジドアの車は、30ソアラもそうでしたね、あとはルノーアヴァンタイムがそうですね。20ソアラはリミテッドを前期後期1台ずつ持ってる後輩がいます、どっちかがリミテッドのエアサスレスのレア仕様らしいです。今までも何台も持ってた20ソアラフリークです。フェンダーアーチモールもMZのみじゃなかったでしたっけ？
20ソアラは平成3年の春先位までは新車販売してましたよ。なので最終は平成3年までですけど?それから30ソアラにモデルチェンジしました。
私は初代セルシオと同時発売されたMZ21 3000GT limitedを新車で買いました当然ながら電動ルーフ付きのフルopです最上級を表すツートンカラーセルシオと同じエアサス、電動ルーフ、本革電動7稼働シート、カーナビ？モニター、直線番長の7MGTEU当時付き合っていた彼女達のデートカーとして凄くw活躍してくれましたw13万kmまで乗って売りました因みに当時は自営業でsuper7、FC、ジムニー等数台所有してましたね
3.0GTリミテッド良いですねー❤
自分もこのソアラは憧れていましたが、その当時は高くて購入できませんでしたね😂ただ3L 7M のエンジンの最終型に、フルカウンターのカムシャフトが入っているのは知りませんでした。流石店長さん、とても詳しいですね🙀大森のメーターにHKSのEVC、懐かしい～😂
実はフルカウンターはガセらしいですよ。自分も全部ばらした訳では無いのですが、7Mは４台乗りました。内2台はSOARERリミテッド、2台はクラウン 130でした。このSOARERのマニュアル純正?メーターはマニュアルなんですが動いてなかったので壊れてるかも知れないけど自分もマニュアルに載せ替えてたので。自分も平成3年の3月に 63年式 リミテッドの純正エアロ😂エアサス、サンルーフ、本革のATでしたが乗ってました。リミテッドのエアサス無しだとグランベールじゃない仕様がありました。リミテッドだけはウィンカーもステアリングも電子式なので同じ7MでもGT～下のグレードはカチカチです。
毎日、車庫で眺めてるぜ!Limitedが最高だよ!
オーバーヒートとガスカット抜けを常に気にして乗るのは勘弁かな。後期の7Мは前期に比べ滑らかになった感じ。体感出来るほどのパワー差はないですね（換装経験あり）。確か後期はコンロッドがフルカウンター仕様だっけ？何番と何番が常に正対してるとか。当時は2J載せたかったな。
Limited.,MZ2/1ソアラエアサス仕様ですね！10.20ソアラはかっこいい!
MZ21.GZ20ソアラ！
20ソアラのサンルーフの開閉出来なくなる問題は、サンルーフを作動させっるモーターと連結されているワイヤー（この当時はワイヤー駆動）の締結部のプラスチック部分の欠落や、破損による駆動不良が多く、その部分のみの供給が無い為レールごとの部品設定になってしまう困ったちゃん部品因みに私の記憶が正しければ、AE92レビンの前期が発表された時「ソアラの小型版」と言われていた記憶が・・・・🤣
30系も含め、20系のグローブボックスのヒンジがパカパカやってたらパキッて千切れるタイプと同形だったのには閉口しました😨。
最近は、中々聴けないマフラー音ですね～🎵
ソアラを見ると某探偵を思い出しちゃいますね～😅 大森メーターカッコ良すぎです🤤✨
また渋い車が!!店長、髪型お似合いですw
これはヤバいね！3リミパール2のMTでマルチ&サンルーフとはΣ(-᷅_-᷄๑ エンジンはおろかフードインシュレーターの綺麗さ！バネ車だしフルノーマルだったら絶対欲しい…
My favorite cars Japanese we use may Japanese car from kurdistan 💚☀️🤍❤️
見た事あるソアラが...😁
マニュアルのことミッションと言うのはやめなされと言いたいです。クルマ業界に携わっている者ならなおさら。AT＝オートマチックトランスミッションMT＝マニュアルトランスミッションどちらもミッションなので。。
昔？の人や業界？ではマニュアルの事をミッション、オートマの事をATと呼んでましたよ？由来はなんなのかは知りませんがw
これは、懐かしい名車!デジパネ😁ヤンチャな車のイメージ😅
カメラワークが早すぎて非常に見づらい、勿体ない
ガンダムみたいな顔！
20ソアラは、TOYOTA史上最高の車のひとつだと思いますね。世界最先端の技術が惜しみなく注がれ、デザインも今なお色褪せないクールで美しい「日本🇯🇵の美」を感じさせる車です。64比率のピラー配置、直線基調であらながら細部だけ丸味を帯び、『上品』と言う言葉が似合う、エンジンも当時国内最強を誇るまさに至極の車でした。何より、日本専用車。今後GTRやスープラを凌ぐ国際的な人気JDMになると思います。もうこのようなガソリン車は二度と出て来ないでしょうね😢…
小生６１のじじぃです、乗ってましたよ当時２７歳で平成元年式３リットルGTリミテッドエアサスペンション
現在のレクサスLSよりも振り向かれたと思います。高速のサービスエリアでは囲んでみられてました！
超気持ちよかったです。もうあんな贅沢はできませんね・・・・・・・・・
ダブルヒンジドアの車は、30ソアラもそうでしたね、あとはルノーアヴァンタイムがそうですね。
20ソアラはリミテッドを前期後期1台ずつ持ってる後輩がいます、
どっちかがリミテッドのエアサスレスのレア仕様らしいです。
今までも何台も持ってた20ソアラフリークです。
フェンダーアーチモールもMZのみじゃなかったでしたっけ？
20ソアラは平成3年の春先位までは新車販売してましたよ。なので最終は平成3年までですけど?それから30ソアラにモデルチェンジしました。
私は初代セルシオと同時発売されたMZ21 3000GT limitedを新車で買いました
当然ながら電動ルーフ付きのフルopです
最上級を表すツートンカラー
セルシオと同じエアサス、電動ルーフ、本革電動7稼働シート、カーナビ？モニター、直線番長の7MGTEU
当時付き合っていた彼女達のデートカーとして凄くw活躍してくれましたw
13万kmまで乗って売りました
因みに当時は自営業でsuper7、FC、ジムニー等数台所有してましたね
3.0GTリミテッド良いですねー❤
自分もこのソアラは憧れていましたが、その当時は高くて購入できませんでしたね😂
ただ3L 7M のエンジンの最終型に、フルカウンターのカムシャフトが入っているのは知りませんでした。
流石店長さん、とても詳しいですね🙀
大森のメーターにHKSのEVC、懐かしい～😂
実はフルカウンターはガセらしいですよ。自分も全部ばらした訳では無いのですが、7Mは４台乗りました。内2台はSOARERリミテッド、2台はクラウン 130でした。このSOARERのマニュアル純正?メーターはマニュアルなんですが動いてなかったので
壊れてるかも知れないけど自分もマニュアルに載せ替えてたので。自分も平成3年の3月に 63年式 リミテッドの純正エアロ😂エアサス、サンルーフ、本革のATでしたが乗ってました。リミテッドのエアサス無しだとグランベールじゃない仕様がありました。リミテッドだけはウィンカーもステアリングも電子式なので同じ7MでもGT～下のグレードはカチカチです。
毎日、車庫で眺めてるぜ!Limitedが最高だよ!
オーバーヒートとガスカット抜けを常に気にして乗るのは勘弁かな。後期の7Мは前期に比べ滑らかになった感じ。体感出来るほどのパワー差はないですね（換装経験あり）。確か後期はコンロッドがフルカウンター仕様だっけ？何番と何番が常に正対してるとか。当時は2J載せたかったな。
Limited.,MZ2/1ソアラエアサス仕様ですね！10.20ソアラはかっこいい!
MZ21.GZ20ソアラ！
20ソアラのサンルーフの開閉出来なくなる問題は、サンルーフを作動させっるモーターと連結されているワイヤー（この当時はワイヤー駆動）の締結部のプラスチック部分の欠落や、破損による駆動不良が多く、その部分のみの供給が無い為レールごとの部品設定になってしまう困ったちゃん部品
因みに私の記憶が正しければ、AE92レビンの前期が発表された時「ソアラの小型版」と言われていた記憶が・・・・🤣
30系も含め、20系のグローブボックスのヒンジがパカパカやってたらパキッて千切れるタイプと同形だったのには閉口しました😨。
最近は、中々聴けないマフラー音ですね～🎵
ソアラを見ると某探偵を思い出しちゃいますね～😅 大森メーターカッコ良すぎです🤤✨
また渋い車が!!
店長、髪型お似合いですw
これはヤバいね！3リミパール2のMTでマルチ&サンルーフとはΣ(-᷅_-᷄๑ エンジンはおろかフードインシュレーターの綺麗さ！バネ車だしフルノーマルだったら絶対欲しい…
My favorite cars Japanese we use may Japanese car from kurdistan 💚☀️🤍❤️
見た事あるソアラが...😁
マニュアルのことミッションと言うのはやめなされと言いたいです。クルマ業界に携わっている者ならなおさら。
AT＝オートマチックトランスミッション
MT＝マニュアルトランスミッション
どちらもミッションなので。。
昔？の人や業界？ではマニュアルの事をミッション、オートマの事をATと呼んでましたよ？
由来はなんなのかは知りませんがw
これは、懐かしい名車!デジパネ😁ヤンチャな車のイメージ😅
カメラワークが早すぎて非常に見づらい、勿体ない
ガンダムみたいな顔！