У меня очень широкое крыло от пера до пера вплотную. Пиление неизбежно. Но вот норм тема потом само место среза аккуратно усилить хорошей эпоксидкой. В этом случае я заклеил, держится 👌
Вот считаю это хороший пример для тех кто собирается в дальняк на мотовелике. Тут и выбор мотора очевиден, надо брать 4т! Правда для путешествий надо ещё составить план что с собой нужно брать.
Спасибо. У меня в планах видос про то, что беру с собой в дальняк. Инструменты, оборудование, снаряжение, запчасти. По аналогии с твоим видосом для 2Т. Он меня очень впечатлил. И я из него многое почерпнул.
@@astramotovel В первый день торопился,должны были встретится в другом в определенной точке,проехал 200 км.Кстати поход горный,набор высот до 800 метров,много перевалов по пути,в паре мест мотор просто не тянул,пришлось немного протащить вел вручную,в остальном все норм.Крейсер 30-35,колеса 26,мотор бт 80
@@РоманБеляков-б5у здо́рово! Отличный опыт. Предлагаю написать пост с отчётом на стене нашего сообщества. vk.com/astramotovel Ну или если в любом другом формате отчёт есть или планируется - поделись ссылкой. Очень интересно 👍
Ну вот, наконец то дослушал) Так прикинул, 300км это не мало. Даже не знаю куда можно за раз съездить чтобы столько накатать. Даже на альфе если ехать это не мало. Жопа сильно на ней устает. Даже на велике и то меньше.
Неплохо. По поводу стиля езды, у нас в СПб дороги плоховаты, да и лежачие часто встречаются. Поэтому я для города и легкого бездорожья, если у вас дорожник без подвески типа Stels Navigator 300, советовал бы ездить так: следить за выбоинами и проезжать их, привставая на педалях. Если выезд на легкое бездорожье, тем более привстать на педалях и ехать так. Скорость тоже подсбрасываем. А если выбоина прилетела под колеса незаметно и уже поздно привставать, тогда я делаю "парирование жопой". Обычно вес распределен посередине между педалями и рулем. А при парировании жопой, когда не успеешь встать, надо резко рывком перенести весь вес с руля только на седло. В жёпу прилетит удар, но она один хрен мягкая, зато руль не начнет болтать и снижается риск получить ударное руление. А так следите за дорогой и даже на дорожнике, особенно на знакомой дороге, езда будет приятной. А тем более в парках, где привстаешь на педалях, чувствуешь себя настоящим Неуловимым Мстителем на коне😂
Хорошие советы! Многое из упомянутого тоже использую. Планирование жопой 🤔 - интересно, можно брать на вооружение ☝️👍 Ну и в езде с жёстко подвеской с мотором мне очень помогает толстая шина 2.35" впереди и не самая тонкая 2.1" сзади. Более крепкие колёса 27.5" также держат удар лучше (перешёл на них с 28"). Передняя шина работает как короткоходный амортизатор.
Вопрос - заправляют с таким топливным баком на АЗС? Есть мысль поставить 4л топливный бак от мопеда Рига на багажнике. Каждый раз заезжать на АЗС с канистрой не айс. В данной момент собираю фетбайк на 20*4 колесах под электрификацию но без батареи складной, стоит такой вел на Авито 13900₽ running leopard заказал дай бог едит. Поставлю между сиденьем и задним колесом вместо батареи такой двигатель, думаю что не уместится но для этого есть аргонная сварка чуть увеличить место для двигателя. Топливный бак от Риги 11 на 4л на багажнике. Почему выбор пал именно на этот вел ? Ответ: собрал простой складной вел Стерн с двигателем лифан 154f 3л.сцентробежное сцепление, по асфальту хорош, максимальная скорость 63км но по гравийной дороге или по берегу моря он просто не едет. Хотелось бы вступить в группу мотовелов, как и где можно найти любителей мотовелосепедистов сайт группы? Итого потратил в данный момент более 35тыс₽ на вел и двигатель это ещё не предел, все только начинается, но думаю это того стоит, можно было купить электро фет эконом или б/у мопед , электро нормальный стоит за 50тыс₽ и выше с зарядом на 30км в пути, б/у мопед не где хранить, а складной велосипед можно вынести на балкон или в складом состоянии оставить в машине в багажнике благо машина универсал вместительная, из за этого выбрал складной фетбайк под электрофикацию по самой низкой цене.
Ещё один большой плюс велосипеда от мопеда это есть педали, т.к работа в основном сидячая за целый день зарабатываем только геморрой, да многие ставят двигатель и не крутят педали но сам я по прямой стараюсь крутить педали, в горку завожу двигатель на склоне по накату, сам процесс давать нагрузку организму после сидячего рабочего дня чувствуешь прилив энергии. Особенно советую мотовел для коллег профессионалов с большим одним кубиком на животе водители самосвалов трактористы машинисты наш труд не лёгок но за здоровьем нужно следить. Благо гайки крутить умеем. Мопеды были,мотоциклы были, авто имею, пришло время конструировать занимается как хобби отдых совмещать полезное с приятным. Всем благо и добра.
Спасибо, за Ваш канал и Ваш опыт в дальнике на 4т. Интересно а на 2Т делал такой же тест. Или интересно ваше предположения, что более выносливый для этих целей, имея ввиду прежде надёжность двигателя. Спасибо. Радости и Мира.
@@Avlik9 спасибо за отзыв 🤝 на 2Т ездил уже не один дальняк за 100 км, всё хорошо, на F-50 можно положиться. 4Т - если есть деньги и хочется меньше обслуживания и больше комфорта, 2Т - если хочется с экономить и есть готовность уделять ему время. И то и то надёжно работает при грамотной эксплуатации.
@@astramotovel, да, понял. Высокий руль - хорошее решение, на мой взгляд. Ещё вопросы: на протяжении дороги спицы подтягивать не приходилось? Может говорили, я прослушал этот момент. И можно ли, например, подцепить дополнительно сзади велоприцеп килограмм на 40 шмурдяка (палатка, спальник, еда, топливо, и т.д.)? Мотор справится с дополнительным весом? Запас ощущается или впритык?
@@victorn1199 спицы подтягивать не пришлось вообще, несмотря на множество сильных ударов, натяжение сохранилось и даже малейшей 8-ки не появилось ни на одном из колёс. Но колёса самостоятельно мною собранные, стоковые бы были в мясо на этом маршруте... Прицеп 40-50 кг при скорости 40-45 км/ч утащит без проблем, запас дури ещё велик.
@@astramotovel, спасибо! Руки чешутся. Вел есть, езжу постоянно, а в своё время два сезона катался на скутере в город на работу каждый день, а в отпуск на нём же за 200 км. уезжал на неделю. Вещей многовато получалось, и вроде лишнего не брал, поэтому про прицеп спросил.
На ф50, ездил далеко ? Я только до дачи и обратно (35+35). Решиться до деревни не могу(хотя бы в одну сторону, про обратно даже не думаю) 550 км.... за день....
Доброго здравия вам.ваши ролики смотрю с планшета дочери.хочу спросить у вас совета. Вешу я 90 кг+ поклажа 10кг ездить надо каждый день, 20км до работы .в день получается 40 км пробега . Ездить буду только летом .с железом и гаечными ключами дружу. Подскажите пожалуйста стоит покупать такой мотор или нет.бу скутер и мопед не хочу, на новый нет средств. Заранее благодарю вас за совет.
Здравствуйте! Спасибо на добром слове. Для ваших задач четырехтактный веломотор хорошо подойдёт. Вес ездока + поклажи - всё как у меня. Да, он справится.
1:50. Предположу, ремонт посредством холодной сварки будет временным решением. Отвалится при первом удобном случае. И точно крылья нержавеющие? может, просто, блестящие?
А можно как-нибудь созвониться по видеосвязи , получить консультацию? Можно платную. Я просто не хочу методом проб и ошибок. Короче собрали мне мотовел Ф80 , после обкатки начал слабо тянуть, уже все меры приняты по свечам карбюраторам, выхлопу, кажется мотор начал потихоньку умирать. Поэтому у меня вопросы есть , задумываю 4т, стоит ли, на какой велосипед поставить, что нужно. Хотелось бы не по переписке получить односложные ответы а в живом общении. За консультацию готов платить как профессору.
Хотел бы услышать совет от вас Мне 16 лет мечтаю о мотоцикле, за лето планирую заработать 30-40 тысяч, недавно узнал о моторах для велосипедов, стоит ли покупать мопед или скутер? Или может лучше купить комплект с мотором, у меня есть велосипед к которому отлично подойдёт мотор, единственные сомнения по поводу надёжности и удобства в эксплотации
Привет! Если мечтаешь о мотоцикле и прям горишь этой темой и прям не терпится, то... Мне кажется, надо учиться и получать права А1 на заработанные деньги (в 16 их уже можно) и покупать первый мотоцикл на 125 кубов (его тоже можно). Мотовел - это классный транспорт. Но это вещь специфическая. Надо хотеть именно велик с мотором, как мне кажется. Путь мотовелосипедиста требует много усилий: надо изучать тщательно велик, изучать тщательно мотор, учиться ездить со своей спецификой. И тогда ты сможешь собрать и поддерживать в отличном надёжном и исправном состоянии его и с удовольствием ездить. Но... эти знания к мотоциклам не очень применимы. Это своя вселенная. Поэтому если именно мотоцикл в планах, то - права и первый небольшой мото или же мопед и кататься в тёмную (если права с полноценной категорией А не хочешь потом открывать отдельно после 18 лет).
@@astramotovel спасибо большое за совет, вы единственный кто понял мою проблему, буду учиться на права, а дальше куплю мотоцикл , в любом случае я человек копилка и в случае если захочу соберу велик с мотором, а сейчас моей целью будут права, спасибо большое вам 🤝👍
@@Boriska154 🤝 Отлично! Удачи, пусть у тебя всё получится 👍 И помни о безопасности, когда будешь ездить на 2-ух колёсах. Спокойно тренируйся и развивай навык. Никогда не допускай повышенного риска и не полагайся на случай. Действуй только наверняка. 🤜🏿🤛🏿
1:37 трещина появилась, потому что угол на вырезе надо было делать не резкий, а радиусный (галтель по научному), на чёрном металле было бы не актуально, а не нержавейке пошла трещина.
Да, согласен, точно также думаю. Сейчас эту трещину вылечил наложением двух накладок, крепёж - винты и гайки, по обе стороны трещины. Пока что держит здорово. Если всё-таки развалится - в планах взять такое же крыло и там уже вырезать правильно. Для этого углы планируемого выреза планирую засверлить, а от просверленных отверстий уже пойдут прямые линии реза вдоль и поперёк.
@@kot_ya_rich привет! в худшем случае мотор стрекочет, возникает специфический звук. А ещё: мотор теряет в тяге, особенно, на верхах. Может работать неровно, появляются чуть большие вибрации. А может ярко не появиться до поры. Щупы рулят.
Абсолютно не ловит. Но это не новый. На 4Т у меня этот уже больше полгода. А вот на 2Т такой же купил недавно. На 2Т с таким же всё отлично, глюков нет.
Однозначно с вилкой комфортнее. Но она вел усложнит, утяжелит и удорожит. А ещё будет требовать обслуживания. Я свои велики строю (пока) по принципу минимализма и предельной простоты. Поэтому это дорожники без вилок.
То, что установлено на 4Т мотовеле - Трикс, очень хорошее. Но недавно я установил другое Трикс, на 2Т, и оно ещё лучше. Считаю его отличным вариантом для мотовела: www.wildberries.ru/catalog/85138619/detail.aspx
Сургут мой опыт.и совет начинай с меньшого .уменя 3 сезон , двс добрый , но болты по велеку надо подкручивать , на дачу само то бери не пожалееш .примечания их два вареанта двс различия в сеплениях . Есть втулка мажется,небери а есть подшибник и оба ременые .при заказе будь окуратен с заказом ф144-1 бери .
@@КонстантинМаслов-з9ы привет, может, к сожалению, меня останавливают периодически и проверяют права. Так что либо получать права, либо ездить под чёрным флагом.
В нормальных местах купания практически везде есть течение, мы привычны) без течения даже уже не то. Каспийское море без течения, если нет ветра, да, но до него только на катере или корабле добираться.
Спицы все стандартные в плане геометрии, сечение 2 мм. Но сзади колесо полностью собранное самостоятельно, с хорошими спицами из нержавейки. Обода двойные и спереди, и сзади.
Здоров! ГРМ - шестерёнки + толкатели, коромысла внизу и вверху. Клапана сверху. Щупами зазор мерим на верхних коромыслах и на них же выставляем регулировочной гайкой. Быстро удобно, если хоть какой-то опыт есть. И если нет - тоже)
@@astramotovel благодарю, сними пожалуйста как нибудь подробное видео по настройке клапанов, тоже задумался приобрести 4 тактный мотор, а то на ф80 невыносимая вибрация на максималках
@@kot_ya_rich желание подписчиков для совета директоров АстраМотовел - закон 🧐☝️👍 Ты попросить не успел, а уже готово 😉😁 th-cam.com/video/Z7C5DwaUslU/w-d-xo.html
@@kot_ya_rich по частоте регулировки: раз в 500 км / 25 моточасов нужно проверять. Если посадить на фиксатор резьбы, то вполне может держать и 1000-1500 км без необходимости регулировки.
Это так кажется (визуальная иллюзия от экшен-камеры? хотя она вроде тоже показывает, что руки вниз спускаются...). На самом деле рукоятки находятся на уровне груди или чуть ниже, и руки не подняты вверх, а даже полого спускаются чуть вниз, всё по науке 😉👌При многочасовой езде руки не затекают и не устают, долго ехать удобно. Ну вот за 8 часов езды и не припомню каких-то особых проблем с руками. При настройке положения руля учитывал этот момент, что руки должны идти чуть вниз.
@@astramotovel а этот счётчик моточасов - он считает время, или такты мотора и переводит такты на часы?? На низких и высоких оборотах - он одинаково насчитывает, или быстрее и медленнее?
Опа! А вот и выводы - не пилите крылья! Я их обычно просто подгибаю.
У меня очень широкое крыло от пера до пера вплотную. Пиление неизбежно. Но вот норм тема потом само место среза аккуратно усилить хорошей эпоксидкой. В этом случае я заклеил, держится 👌
Интересный отчет, спасибо😎
Спасибо за отзыв 🤝
Респект, что доехал на нем аж до столицы Боливии! 💪
😁🤝 могём! 👌😎
Какая Боливия, нафиг?
На таком драндулет, дотянуть бы, до китайской провинции- Кху Ям.
Вот считаю это хороший пример для тех кто собирается в дальняк на мотовелике. Тут и выбор мотора очевиден, надо брать 4т!
Правда для путешествий надо ещё составить план что с собой нужно брать.
Спасибо. У меня в планах видос про то, что беру с собой в дальняк. Инструменты, оборудование, снаряжение, запчасти. По аналогии с твоим видосом для 2Т. Он меня очень впечатлил. И я из него многое почерпнул.
Я недавно поехал в поход 550 км на своем двухтактнике)
@@РоманБеляков-б5у могёшь! Всё получилось? Сколько крейсер держал и что по времени вышло?
@@astramotovel В первый день торопился,должны были встретится в другом в определенной точке,проехал 200 км.Кстати поход горный,набор высот до 800 метров,много перевалов по пути,в паре мест мотор просто не тянул,пришлось немного протащить вел вручную,в остальном все норм.Крейсер 30-35,колеса 26,мотор бт 80
@@РоманБеляков-б5у здо́рово! Отличный опыт. Предлагаю написать пост с отчётом на стене нашего сообщества.
vk.com/astramotovel
Ну или если в любом другом формате отчёт есть или планируется - поделись ссылкой. Очень интересно 👍
Спасибо за обзор
И поздравляю с успешным дальняком
Правда
Спасибо! 🤝
Ну вот, наконец то дослушал)
Так прикинул, 300км это не мало. Даже не знаю куда можно за раз съездить чтобы столько накатать.
Даже на альфе если ехать это не мало. Жопа сильно на ней устает. Даже на велике и то меньше.
У нас есть пещеры около озера Баскунчак. Туда 350 и назад 350 км 😉👌
@@astramotovel это уже с ночёвкой надо.
@@MisterSnak_MotoBicycles да, однозначно
Неплохо. По поводу стиля езды, у нас в СПб дороги плоховаты, да и лежачие часто встречаются. Поэтому я для города и легкого бездорожья, если у вас дорожник без подвески типа Stels Navigator 300, советовал бы ездить так: следить за выбоинами и проезжать их, привставая на педалях. Если выезд на легкое бездорожье, тем более привстать на педалях и ехать так. Скорость тоже подсбрасываем. А если выбоина прилетела под колеса незаметно и уже поздно привставать, тогда я делаю "парирование жопой". Обычно вес распределен посередине между педалями и рулем. А при парировании жопой, когда не успеешь встать, надо резко рывком перенести весь вес с руля только на седло. В жёпу прилетит удар, но она один хрен мягкая, зато руль не начнет болтать и снижается риск получить ударное руление. А так следите за дорогой и даже на дорожнике, особенно на знакомой дороге, езда будет приятной. А тем более в парках, где привстаешь на педалях, чувствуешь себя настоящим Неуловимым Мстителем на коне😂
Хорошие советы! Многое из упомянутого тоже использую. Планирование жопой 🤔 - интересно, можно брать на вооружение ☝️👍 Ну и в езде с жёстко подвеской с мотором мне очень помогает толстая шина 2.35" впереди и не самая тонкая 2.1" сзади. Более крепкие колёса 27.5" также держат удар лучше (перешёл на них с 28"). Передняя шина работает как короткоходный амортизатор.
Дорожник мне очень нравится в езде. И то, что он отлично держит нагрузки от мотора, показывает его превосходную прочность. Хорошие велосипеды 👍
Вопрос - заправляют с таким топливным баком на АЗС? Есть мысль поставить 4л топливный бак от мопеда Рига на багажнике. Каждый раз заезжать на АЗС с канистрой не айс. В данной момент собираю фетбайк на 20*4 колесах под электрификацию но без батареи складной, стоит такой вел на Авито 13900₽ running leopard заказал дай бог едит. Поставлю между сиденьем и задним колесом вместо батареи такой двигатель, думаю что не уместится но для этого есть аргонная сварка чуть увеличить место для двигателя. Топливный бак от Риги 11 на 4л на багажнике. Почему выбор пал именно на этот вел ? Ответ: собрал простой складной вел Стерн с двигателем лифан 154f 3л.сцентробежное сцепление, по асфальту хорош, максимальная скорость 63км но по гравийной дороге или по берегу моря он просто не едет. Хотелось бы вступить в группу мотовелов, как и где можно найти любителей мотовелосепедистов сайт группы? Итого потратил в данный момент более 35тыс₽ на вел и двигатель это ещё не предел, все только начинается, но думаю это того стоит, можно было купить электро фет эконом или б/у мопед , электро нормальный стоит за 50тыс₽ и выше с зарядом на 30км в пути, б/у мопед не где хранить, а складной велосипед можно вынести на балкон или в складом состоянии оставить в машине в багажнике благо машина универсал вместительная, из за этого выбрал складной фетбайк под электрофикацию по самой низкой цене.
Ещё один большой плюс велосипеда от мопеда это есть педали, т.к работа в основном сидячая за целый день зарабатываем только геморрой, да многие ставят двигатель и не крутят педали но сам я по прямой стараюсь крутить педали, в горку завожу двигатель на склоне по накату, сам процесс давать нагрузку организму после сидячего рабочего дня чувствуешь прилив энергии. Особенно советую мотовел для коллег профессионалов с большим одним кубиком на животе водители самосвалов трактористы машинисты наш труд не лёгок но за здоровьем нужно следить. Благо гайки крутить умеем. Мопеды были,мотоциклы были, авто имею, пришло время конструировать занимается как хобби отдых совмещать полезное с приятным. Всем благо и добра.
Спасибо, за Ваш канал и Ваш опыт в дальнике на 4т. Интересно а на 2Т делал такой же тест.
Или интересно ваше предположения, что более выносливый для этих целей, имея ввиду прежде надёжность двигателя. Спасибо. Радости и Мира.
@@Avlik9 спасибо за отзыв 🤝 на 2Т ездил уже не один дальняк за 100 км, всё хорошо, на F-50 можно положиться. 4Т - если есть деньги и хочется меньше обслуживания и больше комфорта, 2Т - если хочется с экономить и есть готовность уделять ему время. И то и то надёжно работает при грамотной эксплуатации.
@@astramotovel Спасибо за ответ. Успехов Вам и Вашим "ласточкам".
@@Avlik9 благодарю 🤝
Интересный рассказ. Спасибо.
Вопросы: На дальняк жёсткая вилка руки не сильно напрягает?
Спасибо за оценку 🤝
Жёсткая вилка здесь сочетается с толстой резиной и достаточно вертикальной посадкой, поэтому руки чувствуют себя хорошо.
@@astramotovel, да, понял. Высокий руль - хорошее решение, на мой взгляд. Ещё вопросы: на протяжении дороги спицы подтягивать не приходилось? Может говорили, я прослушал этот момент. И можно ли, например, подцепить дополнительно сзади велоприцеп килограмм на 40 шмурдяка (палатка, спальник, еда, топливо, и т.д.)? Мотор справится с дополнительным весом? Запас ощущается или впритык?
@@victorn1199 спицы подтягивать не пришлось вообще, несмотря на множество сильных ударов, натяжение сохранилось и даже малейшей 8-ки не появилось ни на одном из колёс. Но колёса самостоятельно мною собранные, стоковые бы были в мясо на этом маршруте... Прицеп 40-50 кг при скорости 40-45 км/ч утащит без проблем, запас дури ещё велик.
@@astramotovel, спасибо! Руки чешутся. Вел есть, езжу постоянно, а в своё время два сезона катался на скутере в город на работу каждый день, а в отпуск на нём же за 200 км. уезжал на неделю. Вещей многовато получалось, и вроде лишнего не брал, поэтому про прицеп спросил.
@@victorn1199 понимаю) тема захватывающая. А я вот как раз горный вел обычный медальный собираю в дополнение к двум моторным)
На ф50, ездил далеко ? Я только до дачи и обратно (35+35). Решиться до деревни не могу(хотя бы в одну сторону, про обратно даже не думаю) 550 км.... за день....
Максимальное, что проезжал на 2Т, - 40 км туда и столько же обратно. Но планирую больше.
Доброго здравия вам.ваши ролики смотрю с планшета дочери.хочу спросить у вас совета. Вешу я 90 кг+ поклажа 10кг ездить надо каждый день, 20км до работы .в день получается 40 км пробега . Ездить буду только летом .с железом и гаечными ключами дружу. Подскажите пожалуйста стоит покупать такой мотор или нет.бу скутер и мопед не хочу, на новый нет средств. Заранее благодарю вас за совет.
Здравствуйте! Спасибо на добром слове. Для ваших задач четырехтактный веломотор хорошо подойдёт. Вес ездока + поклажи - всё как у меня. Да, он справится.
@@astramotovel Большое вам спасибо
1:50. Предположу, ремонт посредством холодной сварки будет временным решением. Отвалится при первом удобном случае. И точно крылья нержавеющие? может, просто, блестящие?
Отвалился через месяц и 500 км пробега. Сделал на винтах и гайках. Теперь держится. Нержавейка точно.
А можно как-нибудь созвониться по видеосвязи , получить консультацию? Можно платную. Я просто не хочу методом проб и ошибок. Короче собрали мне мотовел Ф80 , после обкатки начал слабо тянуть, уже все меры приняты по свечам карбюраторам, выхлопу, кажется мотор начал потихоньку умирать. Поэтому у меня вопросы есть , задумываю 4т, стоит ли, на какой велосипед поставить, что нужно. Хотелось бы не по переписке получить односложные ответы а в живом общении. За консультацию готов платить как профессору.
Это можно сделать. Пиши в личные сообщения моей ВК группы:
vk.com/astramotovel
Далее обменяемся контактами.
Хотел бы услышать совет от вас
Мне 16 лет мечтаю о мотоцикле, за лето планирую заработать 30-40 тысяч, недавно узнал о моторах для велосипедов, стоит ли покупать мопед или скутер? Или может лучше купить комплект с мотором, у меня есть велосипед к которому отлично подойдёт мотор, единственные сомнения по поводу надёжности и удобства в эксплотации
Привет! Если мечтаешь о мотоцикле и прям горишь этой темой и прям не терпится, то... Мне кажется, надо учиться и получать права А1 на заработанные деньги (в 16 их уже можно) и покупать первый мотоцикл на 125 кубов (его тоже можно). Мотовел - это классный транспорт. Но это вещь специфическая. Надо хотеть именно велик с мотором, как мне кажется. Путь мотовелосипедиста требует много усилий: надо изучать тщательно велик, изучать тщательно мотор, учиться ездить со своей спецификой. И тогда ты сможешь собрать и поддерживать в отличном надёжном и исправном состоянии его и с удовольствием ездить. Но... эти знания к мотоциклам не очень применимы. Это своя вселенная. Поэтому если именно мотоцикл в планах, то - права и первый небольшой мото или же мопед и кататься в тёмную (если права с полноценной категорией А не хочешь потом открывать отдельно после 18 лет).
@@astramotovel спасибо большое за совет, вы единственный кто понял мою проблему, буду учиться на права, а дальше куплю мотоцикл , в любом случае я человек копилка и в случае если захочу соберу велик с мотором, а сейчас моей целью будут права, спасибо большое вам 🤝👍
@@Boriska154 🤝
Отлично! Удачи, пусть у тебя всё получится 👍
И помни о безопасности, когда будешь ездить на 2-ух колёсах. Спокойно тренируйся и развивай навык. Никогда не допускай повышенного риска и не полагайся на случай. Действуй только наверняка.
🤜🏿🤛🏿
@@astramotovel Буду осторожен, спасибо большое вам🤝
Авто ну прям мистер бин в юности и облизываетсяяя
1:37 трещина появилась, потому что угол на вырезе надо было делать не резкий, а радиусный (галтель по научному), на чёрном металле было бы не актуально, а не нержавейке пошла трещина.
Да, согласен, точно также думаю. Сейчас эту трещину вылечил наложением двух накладок, крепёж - винты и гайки, по обе стороны трещины. Пока что держит здорово. Если всё-таки развалится - в планах взять такое же крыло и там уже вырезать правильно. Для этого углы планируемого выреза планирую засверлить, а от просверленных отверстий уже пойдут прямые линии реза вдоль и поперёк.
здравствуйте, скажите пожалуйста, а как понять, что пришло время настройки клапанов как это проявляется на двигателе?
@@kot_ya_rich привет! в худшем случае мотор стрекочет, возникает специфический звук. А ещё: мотор теряет в тяге, особенно, на верхах. Может работать неровно, появляются чуть большие вибрации. А может ярко не появиться до поры. Щупы рулят.
Новый велокомп смотрю пришел, глюки не ловит от зажигания?
Абсолютно не ловит. Но это не новый. На 4Т у меня этот уже больше полгода. А вот на 2Т такой же купил недавно. На 2Т с таким же всё отлично, глюков нет.
С передней аморт вилкой как думаеш комфортней?
Однозначно с вилкой комфортнее. Но она вел усложнит, утяжелит и удорожит. А ещё будет требовать обслуживания. Я свои велики строю (пока) по принципу минимализма и предельной простоты. Поэтому это дорожники без вилок.
Я уже давно катаюсь без амортизаторов, ну так получилось. И для езды по городу и ровным дорогам амортизатор толком не нужен.
какое седло у вас установлено? можете посоветовать удобное седло?
То, что установлено на 4Т мотовеле - Трикс, очень хорошее. Но недавно я установил другое Трикс, на 2Т, и оно ещё лучше. Считаю его отличным вариантом для мотовела:
www.wildberries.ru/catalog/85138619/detail.aspx
спасибо@@astramotovel
👍👍👍
Сургут мой опыт.и совет начинай с меньшого .уменя 3 сезон , двс добрый , но болты по велеку надо подкручивать , на дачу само то бери не пожалееш .примечания их два вареанта двс различия в сеплениях . Есть втулка мажется,небери а есть подшибник и оба ременые .при заказе будь окуратен с заказом ф144-1 бери .
Здравствуй, вот хочу тоже прикупить , у меня прав на бензиновый транспорт нет, может ли меня полиция остановить
@@КонстантинМаслов-з9ы привет, может, к сожалению, меня останавливают периодически и проверяют права. Так что либо получать права, либо ездить под чёрным флагом.
давай до владивостока!
Принято, записал в план маршрутов 👌😁
отдыхал в астре 2 года назад, а где там вообще купаться чтобы не было течений ?
В нормальных местах купания практически везде есть течение, мы привычны) без течения даже уже не то. Каспийское море без течения, если нет ветра, да, но до него только на катере или корабле добираться.
@@astramotovel у нас в сибири пресные озера, плывешь медленно экономишь силы, а на волге я замучился плыть против течения )
@@Ahilles2004 есть такое)) тут пруды имеются и много, но вода сильно цветёт в них, и купаться не очень.
@@astramotovel ясно, а у нас пруды особо не цветут, температура воды +21 против ваших +27 )
@@Ahilles2004 да, тут климат решает)
а цепь в редукторе сильно растягиваица??🙄🤔
У меня ременной редуктор. Вот ремень 3000 км уже ходит и как новый, честно. Цепь, говорят, тянется, но если смазывать хорошо, то не сильно.
Ворос спицы усилены
Спицы все стандартные в плане геометрии, сечение 2 мм. Но сзади колесо полностью собранное самостоятельно, с хорошими спицами из нержавейки. Обода двойные и спереди, и сзади.
привет. а за Счёт чего там клапана работают, там что распредвал стоит, зазоры щупом выставлял?
Здоров! ГРМ - шестерёнки + толкатели, коромысла внизу и вверху. Клапана сверху. Щупами зазор мерим на верхних коромыслах и на них же выставляем регулировочной гайкой. Быстро удобно, если хоть какой-то опыт есть. И если нет - тоже)
@@astramotovel благодарю, сними пожалуйста как нибудь подробное видео по настройке клапанов, тоже задумался приобрести 4 тактный мотор, а то на ф80 невыносимая вибрация на максималках
@@kot_ya_rich желание подписчиков для совета директоров АстраМотовел - закон 🧐☝️👍
Ты попросить не успел, а уже готово 😉😁
th-cam.com/video/Z7C5DwaUslU/w-d-xo.html
@@kot_ya_rich по частоте регулировки: раз в 500 км / 25 моточасов нужно проверять. Если посадить на фиксатор резьбы, то вполне может держать и 1000-1500 км без необходимости регулировки.
По-моему,этот руль слишком высокий,рукоятки чуть ли не на уровне плеч.Да,вид прикольный,но долго с такой посадкой рукам будет непросто.
Это так кажется (визуальная иллюзия от экшен-камеры? хотя она вроде тоже показывает, что руки вниз спускаются...). На самом деле рукоятки находятся на уровне груди или чуть ниже, и руки не подняты вверх, а даже полого спускаются чуть вниз, всё по науке 😉👌При многочасовой езде руки не затекают и не устают, долго ехать удобно. Ну вот за 8 часов езды и не припомню каких-то особых проблем с руками. При настройке положения руля учитывал этот момент, что руки должны идти чуть вниз.
@@astramotovel Ну,ок),главное,чтоб руки не затекали.Чтоб было удобно
Подъезд не самое лучшее место для записи, слишком эхо отдаёт. Кстати если писать с петличкой, то вроде как будет лучше.
Самое лучшее место - это мотовелостудия, как-нибудь себе её заведу) звук здесь как раз писал с петличкой, её на видео можно разглядеть.
@@astramotovel во блин
@@MisterSnak_MotoBicycles надо было без петлички писать, вот что... 🤣
видео большое мог бы заморочиться с микрофоном, устал вслушиваться в бубнёж
@@Васабатарэйкин а это с микрофоном; устал - отдохни
4:04 - а что ты называешь "моточасами"?
Это общее время работы мотора. Считает его прибор (счётчик моточасов).
@@astramotovel а этот счётчик моточасов - он считает время, или такты мотора и переводит такты на часы??
На низких и высоких оборотах - он одинаково насчитывает, или быстрее и медленнее?
@@jwserge просто сам считает часы и всё, без каких-либо настроек и детализации
@@jwserge отслеживает ток на бронепроводе - это если о принципе действия
Друг🤘,да у тебя выхлопной патрубок чё'т сильно подЪгорелси!?!?!🙄🤔👻🤗
Ага, причём так практически с первых дней. Езжу на высоких оборотах, жиклёр 50. Видно, оно так влияет. Мотор пока что чувствует себя нормально.
@@astramotovel ню,главно- щёбы *прихват* не поймало🤗,чем,кстатя,Славяца,Дэшные двухтактники🤘👻🤗
Венс жив...
Конечно
- Машинист, сдай назад! Трос* на ось намотало!
* - в оригинале, конечно, не трос.
Я понял, к чему это, но не в первую секунду 😁👌