วีดีโอ

@@АлександрСуменков-м9м привет! По этим критериям - 4Т однозначно. Особенно если в планах есть езда в мороз.

@@АлександрМашков-п6ш стандартно: вправо до упора - закрыта, влево до упора - открыта.

@@АлександрМашков-п6ш 🤝

@ЮрийРоговцов-щ7ю соорудить самодельный съёмник по такому принципу: центр пластины съёмника опирается на длинный болт, вкрученный в торец коленвала вместо того, который держит сцепление, а на края пластины съёмника давят два болта, вкрученные вместо болтов-осей колодок в основание муфты сцепления. Затягиваем поочерёдно эти два последних болта по краям. Так отщелкивается основание для двухлепесткового варианта муфты. У трехлепесткового - что-то подобное с проволочными петлями под лепестки. Главный принцип - опора на болт, вкрученный в коленвал, а не на картер мотора, чтобы не повреждать сальник и коренной подшипник.

@@Ntwadumela1 Thank you, friend 🤝 Russian fields are really great, we have unlimited space for travelling) you are welcomed to visit it.

@@astramotovel Thank you for the invitation. Maybe I'll come someday, when times are calmer. For now, I’m having a lot of fun watching the videos. Thanks for the time and effort you put into making them. There are a lot of videos on TH-cam about motorized bicycles, but you’re probably the only person who travels such long distances with them. It’s really interesting.

@@Ntwadumela1 Okay, I see... Agreed 😉 Thank you for your appreciation! It is just a begging!)) I have some new materials about these summer and autumn motorized bicycle trips, it will be presented hear soon. I will be glad to meet you in comments of new videos. And good luck, bro!

@@АнатолийИванович-ж1г 👌 пжлста: th-cam.com/video/BxiVCMQivvo/w-d-xo.htmlsi=Z6-HN-WYBaW7-XHW

@@ВиталийЧесноков-о7щ здо́рово. Или повезло, или есть руки и голова, или, скорее всего, и то и то 😉👍

@astramotovel я моторист

@@ВиталийЧесноков-о7щ вопросов больше нет 👍

@@oziriys-soloney да, они идут в комплекте с мотором

@@первыйсаня зачем? Он тяжёлый и в дизайн не впишется, и резонатор надо.

@astramotovel чтобы он был тихий , поставь его как это на видео, только закрепи снизу багажника к примеру на стяжки, не целый к примеру а укороченый

@@первыйсаня можно поставить и родной глушак после резонатора, будет тише. А также есть увеличенный мотовелосипедный. Но это всё будет достаточно страшно выглядеть)) а звук мне, в общем-то, нравится. И то, что меня слышно, при езде с машинами - плюс. Так что пока всё-таки оставлю так.

@astramotovel ты можешь сделать видео про уменьшение громкости двигателя и я думаю оно наберет много просмотров , к примеру ,, самый тихий выхлоп на дырчик,, чтоб не прямотоком как с завода а как к примеру Минска или альфы.

@@первыйсаня согласен, это хорошая идея.

@@PIOPUKOBU4U_MbI хорошая идея, спасибо 👍👍

@@vladfx9866 Привет! Пробую F-50 и 80 в планах. Неплохо! Но 4Т всё равно нравится больше.

​@@astramotovelНу когда сравню может и на 4т пересяду.А вот в F80 стартёр очень туго вращается,не всегда можно завести,что на родном цилиндре, что на Yamaha.

Ну и пластиковый поломался, поменял на komatcu mod a.

@@vladfx9866 мне интересно как будет себя вести F-80. Гоночку с 4Т организовать планирую

@@ЮрийРоговцов-щ7ю люблю ездить в дождь, грязь и снег, так что вряд ли. С цепью дружу вполне.

@@пип-ъ7ы у меня уже 5000 бегает и прекрасно чувствует себя. У знакомых за 10-15 тыс переваливал пробег. При аккуратной эксплуатации должен ходить 30 тыс. км точно.

@@astramotovel блин, а ф80 при аккуратной эксплуатации 10000 дойдёт или не?

@@пип-ъ7ы такие примеры есть и довольно много. Но чаще после 5000 всё-таки требуется ремонт. А многие и в первую тысячу уже меняют сальники, например. Зависит и от везения с экземпляром.

@@Васабатарэйкин а это с микрофоном; устал - отдохни

@@СергейПолозюк-е8б да, дэшки родственники. Но отличий всё-таки уже много.

@@ZaharBanchikov да, она в описании видоса

@@thenerdplace1590 сам делаю всё по велосипедам и по моторам, от и до.

@@astramotovel везёт когда руки есть. Тоже хочу этим летом на велик дачный мотор поставить, да вот сам в технике не очень соображаю(

@@thenerdplace1590 руками что-то делать всегда любил, это правда. Но мотовелодело - оно наживное, можно научиться, и оно того стоит. Сообщество есть, люди всегда подскажут. Так что учиться можно

@@astramotovel а мастера есть толковые в этом деле? Которые помогут с установкой и настройкой

@@astramotovel я просто сам с Москвы, а велосипедом летом на даче пользуюсь в Волгограде

@@ЮрийРоговцов-щ7ю рад, что пригодилось 🤝

@@kesjuoc77777 🤝 спасибо за оценку, друг. Интересная у вас сборка. Буду рад увидеть результат, присылайте 👍

@@dmitriysrt9165 в этом видосе основной диапазон скоростей от 38 км/ч до 49 км/ч. Так оно обычно и бывает в городе. На 4Т чуть пободрее.

Ну да у меня так же, изредка за 50, в основном толкания в пробках. Интересно конечно сравнить приёмистость бензовела с моментальным подхватом электрички, и кстати сколько весит велосипед?

@@dmitriysrt9165 сухая масса этой сборки 27 кг. В 2025 планирую новое изделие, которое будет 22 кг. Фишка мотовела в том, что он может 300 км катить 45 км/ч крейсер нон-стоп (кроме двух заправок по 3 минуты), я так делал) отчёт есть в числе видосов. Ну и стоит эта сборка без допов 13 тыс. рублей. А на полном обвесе "бомж-дрим-билд" - 30 с небольшим. Смета в описании (видос о сборке детально, с ценами).

@@dmitriysrt9165 про электричку твой кат посмотрел бы, интересно. Есть ли ссылка или оно не в доступе? Пробки тоже бывают часто, но никогда не стою) скачем туда и сюда, весело.

Да, неплохо, тоже давно подумываю собрать, но пока не придумал зачем)) электрички пока хватает, ездить дом работа.

С родным глушителем современный (а не Омакс) F-50 звучит вполне умеренно. На средних оборотах за 50-100 м уже ничего не слышно. F-50 это хороший и живучий вариант для начала.

@@astramotovel просто представлю как я курьером туда-сюда целый день по району катаю и день за днём так среди тихих мест, частного сектора, по дворам и т.д., много хейта соберу наверно

@@sergeypolov да совсем не обязательно, если будешь средуху 30-35 выдерживать, то вряд ли это вызовет негатив. Курьеры знакомые на F-50 есть. Сезон даже в Красноярске знакомый откатал. Правда, сейчас уже на 4Т.

@@astramotovel понятно, надо пробовать. Всё никак ни 2т, ни 4т не соберу, возни много и колхоза с этими мотовелами

@@sergeypolov это только поначалу, потом оно всё само получается и не напрягает. Но вначале бывают запары, да. Дерзай 👍

@@3_TROYKA да, глушак с резонатором делают его своеобразным. Резким.

​@@astramotovel а родной глушак пробовали ставить после резонатора?

@@sansanych36 нет, ещё не пробовал, но как-нибудь сделаю это для эксперимента. Должно по идее получиться чуть получше, чем с прямотоком. Но пока меня прямоток полностью устраивает.

@@МистерФримен-83 рад 🤝 виды будем встраивать 👍

@@Werutex 😎🤝

@@TimKotChmo под такой сценарий - 144F

@@astramotovel Спасибо

@@zharkovss42 по делу 🤝 Заезжаю так уже давно, а съезжать недавно без мотора начал.

@@muhadis0240 здравствуйте, 142-144F не трясутся, с этим порядок. Для начала лучше всего подходит F-50, он проще всего в установке и освоении. F-100 я не пробовал. По отзывам там много нюансов, и желателен опыт, иначе могут быть проблемы.

@@Абдулахь.тут рад, если помог 🤝

@@ЛадаВоронкова плохие достаточно. После этого видоса вскоре поменял колёса на 27.5" с толстой резиной 2.1 и 2.35". Жизнь преобразилась.

@@Kreenees случается 😁👌

@@Анатолий-ы8ъ5ь здравствуйте, да: ozon.ru/t/wXqbW94

@@НаташаХодунова-е3т я 90-92, рюкзак 5-7 кг; мотовел: сухая масса 30 кг, с полным баком - 32 кг.

@@АлександрРудик-Александр отлично! 🤝👍

@@АнатолийКупе-т8ц да

@@АлександрРудик-Александр привет, похоже на засорение карба, особенно, главного главного воздушного жиклёра. Я бы начал с тотальной чистки карба с продувкой воздушных жиклёров спреем-очистителем. И второе - надо проверить на плоскость термоизолирующую проставку между карбом и мотором, если есть хоть малейшие искривления - наждачкой ровняем.

@@astramotovel Спасибо!

@@СаидАбакаров-у1п 🤝

@@СергейЛапиков-ч6ч здесь: www.ozon.ru/product/shatuny-izognutye-lev-prav-so-zvezdoy-44-165-kvadrat-hrom-dlya-velomotora-1429980909/

@@КостюковичИван так как она потёрлась прилично, и пришёл уже к пониманию, что нужно что-то посерьёзнее. Да и где такой визор найти можно - не имел ни малейшего представления)

Осенне-зимнее время для этого идеально 👍

@@АлександрСолдатов-б9э тоже очень доволен этим шлемом. 7 месяцев в деле, летом и зимой прекрасно в нём.

@@constr9 спасибо 🤝

@@КонстантинМаслов-з9ы привет, может, к сожалению, меня останавливают периодически и проверяют права. Так что либо получать права, либо ездить под чёрным флагом.

@@_Pikulik_Andrei вес 92, доп. груз 7-10 кг. Давление: перед 2.7, зад 3.2 атм.

@@astramotovel Интересно как поведут себя спицы колеса если перейти на давление более 4 атм. Сам езжу на 5 атм.

@@_Pikulik_Andrei думаю, если иметь дело с хорошим самостоятельно собранным колесом, то всё будет нормально. 4 атм - вполне рабочее давление. Вчера человеку 130 кг накачали заднее колесо до 3.8 атм, всё прошло хорошо. Ехал именно на этом мотовеле. Правда, колесо уже другое, самосборное 27.5“.

Привет земляк, жаль что не встречал тебя на наших допогах​, так расскащал про велосипед что щахотелось покататься, у самого только самокат@@astramotovel

@@AgasyMertoglu привет! добро пожаловать ВК и в ТГ, можем и пересечься, и катнуть, буду рад.

@@m50b20f только здесь: w-motors.ru/catalog/velomotor_144f_zip/transmissiya_remennaya_v_sbore_bez_mufty_stsepleniya_144f/

@@Granado_a а зачем? На спицах отлично держится и хлопот не доставляет

Да, двигатель создаёт определённое неудобство при педалировании, да рычаг шатунов становится заметно короче 155-160 мм вместо 170 мм как у большинства велосипедов. Это ухудшает удобство езды в режиме велосипеда. Но с одной стороны привыкаешь, и проехать 5-10 км на педалях не напрягает (опыт был неоднократно). А с другой стороны - мотор надёжный и педали по сути не нужны, для ускоренного старта только и для неспешной езды по набережным и площадям без мотора. Езжу на своём 4Т 90% в городе и по асфальтовым трассам между городами. Только 10% - грунтовки и бездорожье. В городе ездить очень удобно. У меня есть видосы, где это можно оценить.