Obrigado por suas atualizações contínuas. Prefiro negociar na bolsa porque é mais lucrativo. Ganho em média US$ 34.500 por semana, embora quase não negocie.
Negociando sem um guia profissional... Ah, estou rindo de você, porque você vai ficar onde está ou até mesmo ter grandes perdas que vão te impedir de negociar, esse tem sido um dos maiores problemas dos novos traders
como faço: um bom multímetro, coloco para leitura de baixa tensão, (milivolt) deixo a ponteira positiva na bateria, coloco a negativa no fluido. se der menos que 300mV (0,3V), tá aprovado! 😁 Muito que provável que a alma deste circuitinho da caneta seja um simples coletor de transistor, e os leds com resistores de pequeno valor para fazer uma diferença relativa entre si... o problema disso é que não traz um resultado absoluto, ficando muito na mão da pilha: usou alcalina? (1,5V) há uma sensibilidade. usou recarregável? (1,2V) já é outra. ou seja: a- o multímetro (um bom, não aquele DT830 que você comprou por R$15 quando era adolescente) te dá um valor mais preciso, mais "fiel" embora ainda que não perfeitamente ideal. b- faça chuva faça sol, troco a cada dois anos. (carro de secar arroz? um ano.) o custo do fluído é tão barato...
Funciona tão bem quanto a caneta , pois ambas vão medir a condutividade do fluido ! A água absorvida da atmosfera pelo fluido NÃO É CONDUTIVA !!!!!!! Pois é mesma coisa que água deionizada , e tbm vai dar falso positivo , pois a tubulação geralmente é de cobre , ocasionando contaminação pelo mesmo e fazendo o fluido de freio conduzir muito !
Só para avisar toda vez q vc faz o teste vc deve limpar a ponta com papel por isso o outro marcou 2% apos tirar da agua e sim é comum algumas marcas de fluido ja nao vir zerado Alem disso essas canetas voce deve inserir elas desligadas no fluido de freio e apos colocar em contato com o fluido vc deve apertar para fazer a leitura é exatamente por isso q a primeira vez q vc colocava dentro do copo ele media certo e quando vc virava a caneta ela media errado. Nao estou dizendo q a qualidade é boa das canetas mas creio q o teste deve ser feito da forma correta para poder validar se sao boas ou nao. Espero ter ajudado
“Especialmente no Brasil onde a galera não é chagada na manutenção de carros” Essa galera é doida, moço na Europa e nos EUA a galera roda até dar pt, aqui cuidamos muuuuuuito mais dos carros .
Fiquei curioso se colocar o fluido pra ferver, se evapora a água e permanece o fluido, tornando ele usável novamente. Claro que não é o correto a ser feito, mas me veio essa curiosidade, já que muda o ponto de ebulição.
Realmente não da pra se esperar uma boa medição dessas baratinhas.... Eu mesmo tenho uma. Primeiro teste que eu fiz foi ver se o fluido velho(coisa de 1 ano ou 2 no máximo sem troca) do carro marcava algo diferente do fluido novo na garrafa. E sim, marcou >5% no carro e 0% na garrafa. Fluido trocado, todinho trocado, até com excesso para limpar bem a linha... testado novamente.. 0% no carro.. nem 1 mês depois do fluido no carro, a mesma canetinha já marcava >4% Lá no reservatório do carro... Poxa, não da tempo de condenar um fluido de freio em só isso de tempo... Detalhe, carro de uso normal, dia a dia... nada demais, relativamente pouca rodagem... .. Então o ponto é que elas marcam errado tanto para baixo quanto para cima... acabou que deixei encostada, não serve pra muita coisa..
É bem assim mesmo, comprei uma alguns anos atrás, de início parecia funcionar bem, testei em fluido nove e velho, em fluido recém trocado de início parecia funcionar bem, mas logo após algum tempo de uso ela sempre dizia que tava ruim, no fim deixei de lado e mão usei mais. Uma vez ouvi falar de uma ferramenta que você pinga o fluido nela, e ela vai esquentando até entrar em ebulição, e aí você tem a temperatura correta, mas nunca vi na prática
Cara, essa canetinha aí com LEDs coloridos (a que "deu ruim" já no começo, embalagem vermelha) parece, pelo o que é possível observar da gravação, que você tá apertando o botão fora do fluido pra ligá-la e, depois, insere-a no fluido/líquido... Essa caneta não funciona desse jeito, tem que se apertar o botão, APÓS inserida no fluido!! Senão, dá imprecisão mesmo! Mas a outra deve ser a mesma coisa...
Boa tarde tudo bem? poderia me tirar uma dúvida não tem nada ver com esse vídeo eu tenho um gol g4 trend 2007 Modelo 2008 1.0 8V eu queria montar uma fuel tach qual vc me recomendaria o pedal já é eletrônico com tbi eletrônico fico no aguardo se puder me ajudar agradeço
Murta acompanho bastante seus vídeos, fico em dúvida se vc legaliza seus carros e pergunto isso sem querer arrumar problema, pois vejo que é caro montar um projeto e fica mais caro ainda legalizar, o que você faz perante isso? Estou pensando em fazer meu projeto sem legalizar
Murta eu acho que também teve haver em você fazer muitos testes sem a caneta realmente secar bem (não querendo defender) mas tenho uma dessa de boa marca e depois que eu molhei ela na agua pura pra testar fiquei uma semana com ela apitando o máximo mesmo secando bem e até aquecendo
nunca tive uma quando o freio aqui tava baixo e o fruido de freio tava vencido, se eu num me engano antes tinha testado com multímetro aqueles amarelos disse que tava bom, mais vo agora pelo manual do veiculo lá fala a o período correto de troca se eu num me engano e de 1 em 1 ano.
Boa noite, então tenho um Pegeot 206 1.4 8v a gasolina ano 2005 (75cv), to fazendo um projeto em cima dele queria saber sobre o escapamento dimensionado, to querendo fazer o coletor dimensionado e seguir ate o fim assim com o abafador esportivo na ponta (LUZIAN 3,5" SAMURAI), Ja comta com um filtro de ar conico esportivo porem vou comprar um filtro de ar esportivo inbox da RSFILTER e passar no dino pra depois fazer im remap, ai fica a pergunta deixo so o abafador esportivo na ponta ou coloco um intermediário (Abafador intermediário Luzian entrada e saida 2,5"")? Lembrando que quero tirar o maximo possivel de potencia que o conjunto Coletor+escape dimensionado pode alcançar (não ligo pro barulho quero desempenho)
Canetas sempre marcando errado. Nao sabe ou nao lembra quando foi a ultima troca? Troca, independente de cor, cheiro, enfim. E a partir disso segue trocando a cada um ano, mesmo que na embalagem diga que dure 2. Alguns manuais de carros indicam 2 anos tambem, mas eu recomendo sempre um ano, o fluido é barato e a troca é rapida e simples, se manter o sistema sempre com fluido novo vai gastar no maximo 1litro de fluido por troca todo ano, que deve girar entre 60 e 80 reais, mais a mao de obra de aproximadamente 120 reais, vai aumentar a vida util dos cilindros de rodas, flexiveis, cilindro mestre (e a conversa de evitar danos no sistema fica mais séria quando o carro tem ABS) evitar entupimentos (inclusive dos bicos de sangria) e alem de tudo sempre manter um fluido que nao ferve no freio do teu carro
Ou tu comprou produtos com defeitos rsrsrs ou não funcionam. Seria meio milagroso isso funcionar. Totalmente impreciso. O melhor, trocar o fluido a cada ano pelo recomendado.
Opa! Blz aí Murta?! Eu ia comprar uma caneta baratinho dessa e já não vou mais kkkk Aproveitando o vídeo de testes kk uma coisa que aconteceu comigo no começo do ano foi problema de bico injetor que "parou" de funcionar, o mecânico trocou o bico e o carro voltou ao normal. Peguei o bico velho para fazer experimentos kk liguei ele no 12v e no sentido normal do combustível ele realmente nao passava nada, aí com ajuda de uma seringa forcei a passagem de querosene pelo sentido contrário do normal, dei umas batidinha nele e a sujeira saiu e o bico desentupiu.. aparentemente voltou a funcionar só de fazer isso, não medi nada até pq uma maquina de bico é cara... mas depois vou testar em alguma máquina.. acho que seria interessante vc fazer um vídeo com esse tipo de experimento, o que acha? Passado isso pesquisei e a construção de bico é muito robusta e com materiais muito bons.. isso me levantou a dúvida se e lance de limpeza de bico não deveria ser feito dessa forma que eu fiz pra desobstruir o meu..
Cara, eu paguei 31 reais do Dot 4 da Varga, pra mim não faz sentido ter essas canetas, principalmente se ela for cara. Prefiro trocar meu fluido a cada 6 meses.
Exagero mano, uma vez a cada 2 anos já é suficiente (a VW mesmo recomenda 2 anos sem limite de quilometragem). Se vc morar num lugar muito úmido (norte do Brasil ou na beira da praia) pode trocar 1x por ano pra garantir... Pra quem mora no centro-oeste se pá 1x a cada 3 ou 4 anos pq o clima é bem seco e as vezes fica 6 meses sem chuva, não tem tanta umidade no ar pra contaminar o fluido rápido e nem tem serra pra ficar usando o freio até o talo na descida...
@@TiaoHme os carros daqui de casa geralmente eu substituia o fluido de freio a cada 3 anos... só na ultima troca q eu demorei 6 anos pq rodamos pouco e em 2020-2021 os carros praticamente não rodaram nada, aí só fui trocar o fluido em 2022... Se for um carro q vc goste de acelerar e ficar levando os freios no limite, aí é melhor não passar dos 3 anos.
sem querer ser o chatao da matematica basica, mas 5ml em 505ml nao da 1%, tinha que ter tirado 5ml do fluido com a seringa antes de botar as 5ml de agua XD XD
Isto que iria comentar. Usando a maneira de calcular utilizado no vídeo, então se eu adicionasse 500ml de água teria 100% de contaminação? Claro que não, teria 50% somente. 500ml de fluido + 500 ml de água (somente metade, 50% é água). Correto ou seria tirar 5ml de fluido e colocar 5ml de água. Ou colocar - 5.05 ml para o 1%; - 10.20 ml para o 2% - 15.46 ml para o 3%; - 20.83 ml para o 4% - 26.32 ml para o 5% ...
Certo! E depois quando fosse tentar fazer 2% de contaminação já seria um novo cálculo pq teria que tirar uma quantidade de ml da mistura total, já com água, para acrescentar mais água.
@@BL4ckHT A caneta está medindo a mistura completa, 500ml + 5ml dá 505ml, então se a caneta está medindo o que tem de água em 505ml, os 5 ml de água não representa 1% na mistura inteira.
Agora fez eu perder a fé nas oficinas mecânicas que eu vejo usando a canetinha, já teve váriass vzs que fui e na canetinha mostrava que tava tudo bem ! Visto isso, o melhor é seguir a recomendação do manual de manutenção, no meu carro diz que é recomendado trocar a cada 1 ano ou 20 mil kms. Eu tenh ocerteza absoluta que 99% das pessoas não trocam com essa regularidade, principalmente pq não são todas oficinas que fazem esse teste, e as que fazem, se usam esse tip ode caneta podem estar passando um diagnóstico de falso positivo.
Só parar pra olhar o reservatório PODRE com o fluido contaminado e velho e você entende o porque a caneta acende no vermelho sempre, assiste uns vídeos da Garagem 85 de troca e revisão de fluido de freio e tu vai ver o LODO que forma no reservatório quando o fluido não é trocado a muito tempo. Pior que isso é essa sujeira dentro das linhas de freio e indo até as pinças de freio ou cilindros de roda.
Responde pra gente, Murta! Os testes do vídeo foram considerando que não haja perca de fluido de freio? Pois tem um pessoal comentando que o teste esta errado pq teria que ser retirado 5ml de fluido e adicionado 5ml de água para manter o valor total de 500ml. No meu pensamento os testes realizados estão corretos, pois o intuito do vídeo é mostrar a contaminação de água no fluido de freio. Como descrito na descrição do vídeo: "O Fluído de freio nos DOT 3, 4 e 5.1 é higroscópico: com o passar do tempo, ele absorve a água da umidade do ar. Com isso, o ponto de ebulição do fluído vai se reduzindo, algo perigoso para frenagens longas (como com o carro pesado ou descida de terra, por exemplo)." Ou seja, pra resumir... Os testes estão corretos, pois creio que o cenário que foi considerado foi o de que não há percas de fluido de freio no sistema de freios, apenas a absorção de água.
Murta, só discordo de uma coisa, creio que os USA sejam piores que o Brasil na questão de manutenção veícular, Talvez somente os países com a índia tenham índices piores que esses últimos. Vi vídeos de mecânicos Estadunidenses onde existem coisas mais escabrosas que o que podemos encontrar no Brasil, talvez devido ao maior poder de compra e variedade de materiais, possibilitando maiores gambiarras.
Pra mim esses Testes de caneta é Furada, Com freios não se brinca, ta com dúvida troca o Fluido, não tem dinheiro pra trocar? Não anda com carro, já tive perda de pessoas proximas por Negligências de Freios e nunca eu confiaria numa caneta dessas.
Obrigado por suas atualizações contínuas. Prefiro negociar na bolsa porque é mais lucrativo. Ganho em média US$ 34.500 por semana, embora quase não negocie.
Sou favorecido financeiramente, obrigado Jesus, lucro semanal de $ 32.000, independentemente da situação econômica
Comentário
..? Sou um novato em investimentos em criptomoedas. Você pode me orientar sobre como obteve lucros?
Estou surpreso que o nome dele seja mencionado aqui, me deparei com um depoimento de um de seus clientes na CNBC News na semana passada.
Uau, estou chocado que você mencionou a Sra. Ana, pensei que era o único negociando com ela
Negociando sem um guia profissional... Ah, estou rindo de você, porque você vai ficar onde está ou até mesmo ter grandes perdas que vão te impedir de negociar, esse tem sido um dos maiores problemas dos novos traders
como faço: um bom multímetro, coloco para leitura de baixa tensão, (milivolt) deixo a ponteira positiva na bateria, coloco a negativa no fluido. se der menos que 300mV (0,3V), tá aprovado! 😁
Muito que provável que a alma deste circuitinho da caneta seja um simples coletor de transistor, e os leds com resistores de pequeno valor para fazer uma diferença relativa entre si... o problema disso é que não traz um resultado absoluto, ficando muito na mão da pilha: usou alcalina? (1,5V) há uma sensibilidade. usou recarregável? (1,2V) já é outra.
ou seja:
a- o multímetro (um bom, não aquele DT830 que você comprou por R$15 quando era adolescente)
te dá um valor mais preciso, mais "fiel" embora ainda que não perfeitamente ideal.
b- faça chuva faça sol, troco a cada dois anos. (carro de secar arroz? um ano.)
o custo do fluído é tão barato...
Funciona tão bem quanto a caneta , pois ambas vão medir a condutividade do fluido ! A água absorvida da atmosfera pelo fluido NÃO É CONDUTIVA !!!!!!! Pois é mesma coisa que água deionizada , e tbm vai dar falso positivo , pois a tubulação geralmente é de cobre , ocasionando contaminação pelo mesmo e fazendo o fluido de freio conduzir muito !
se tivesse uma marca boa, seria muito bom fazer teste com elas tb
Só para avisar toda vez q vc faz o teste vc deve limpar a ponta com papel por isso o outro marcou 2% apos tirar da agua e sim é comum algumas marcas de fluido ja nao vir zerado
Alem disso essas canetas voce deve inserir elas desligadas no fluido de freio e apos colocar em contato com o fluido vc deve apertar para fazer a leitura é exatamente por isso q a primeira vez q vc colocava dentro do copo ele media certo e quando vc virava a caneta ela media errado.
Nao estou dizendo q a qualidade é boa das canetas mas creio q o teste deve ser feito da forma correta para poder validar se sao boas ou nao.
Espero ter ajudado
A Wurth tem um teste desse poderia ser feito um teste tbm
Teste de utilidade pública! Pra ficar melhor só fazendo um teste real numa pista com o fluido de freio contaminado. 👏
Isso ia dar Ibope, mas tem que ser com um carro fraco num dia de circuito fechado!
@@mauriciofortunato1935Até mesmo em testes em retas
Os caras querem matar o Murta...
@@Romerac Não precisa. só ligar um dinamometro e fazer o carro ir ate 200kmh, então freiar tudo
Esses tipos d conteúdo q gosto vê . parabéns seu canal e cheio d informação
E gostaria de saber qual dessas caneta seria uma confiável pois essas aí eu já descartei a propósito parabéns por mais um vídeo 🔝
Acho que vale mais um teste com as canetas mais caras e de marcas renomadas
até poder indicar alguma marca, um teste de canetas baratas assim sem marca só serve pra dizer pra não compra nenhuma
Show parabéns 👏👏👏👏
“Especialmente no Brasil onde a galera não é chagada na manutenção de carros”
Essa galera é doida, moço na Europa e nos EUA a galera roda até dar pt, aqui cuidamos muuuuuuito mais dos carros .
Principalmente nos EUA, as gambiarras lá são de lascar.
Mas imagina quanto esse cara deve ser baba ovo de americano e europeu.
Ótimo vídeo murta, obrigado
caneta bem prática peguei uma na loja ocelote gostei demais do produto
Periodicidade... Bela palavra...
Murta. Faz um teste de frenagem adicionando água no oleo de freio.
Aqui onde eu moro é pior para o sistema de freios , em BH que está a 850 m de altitude, a água ferve a 97,2 °C.
Quanto mais alto pior o freio? Kkk
Qual seria um testador confiável disso? Alguma sugestão de marca?
Fiquei curioso se colocar o fluido pra ferver, se evapora a água e permanece o fluido, tornando ele usável novamente.
Claro que não é o correto a ser feito, mas me veio essa curiosidade, já que muda o ponto de ebulição.
Pensei nisso tbm
Bacana demais Murta
Realmente não da pra se esperar uma boa medição dessas baratinhas.... Eu mesmo tenho uma. Primeiro teste que eu fiz foi ver se o fluido velho(coisa de 1 ano ou 2 no máximo sem troca) do carro marcava algo diferente do fluido novo na garrafa. E sim, marcou >5% no carro e 0% na garrafa. Fluido trocado, todinho trocado, até com excesso para limpar bem a linha... testado novamente.. 0% no carro.. nem 1 mês depois do fluido no carro, a mesma canetinha já marcava >4% Lá no reservatório do carro... Poxa, não da tempo de condenar um fluido de freio em só isso de tempo... Detalhe, carro de uso normal, dia a dia... nada demais, relativamente pouca rodagem... ..
Então o ponto é que elas marcam errado tanto para baixo quanto para cima... acabou que deixei encostada, não serve pra muita coisa..
É bem assim mesmo, comprei uma alguns anos atrás, de início parecia funcionar bem, testei em fluido nove e velho, em fluido recém trocado de início parecia funcionar bem, mas logo após algum tempo de uso ela sempre dizia que tava ruim, no fim deixei de lado e mão usei mais.
Uma vez ouvi falar de uma ferramenta que você pinga o fluido nela, e ela vai esquentando até entrar em ebulição, e aí você tem a temperatura correta, mas nunca vi na prática
Boa tarde quantos ml tem que comprar para trocar o fluido do freio um frasco de 500 ml ou dois frascos de 500 ml
Testa aquelas canetinhas com imã para ver a espessura da massa na pintura
Quando testar esses produtos e forem bons coloca o link Murta.
Faz das marcas boas tbm!! queremos saber qual podemos confiar!!
Amarelinha funcionou bem sim.
Ate onde ela foi certa ja era o limite aceitavel, ja necessitando troca do fluido
Show
Cara, essa canetinha aí com LEDs coloridos (a que "deu ruim" já no começo, embalagem vermelha) parece, pelo o que é possível observar da gravação, que você tá apertando o botão fora do fluido pra ligá-la e, depois, insere-a no fluido/líquido... Essa caneta não funciona desse jeito, tem que se apertar o botão, APÓS inserida no fluido!! Senão, dá imprecisão mesmo! Mas a outra deve ser a mesma coisa...
Faz sentido
Boa tarde tudo bem? poderia me tirar uma dúvida não tem nada ver com esse vídeo eu tenho um gol g4 trend 2007 Modelo 2008 1.0 8V eu queria montar uma fuel tach qual vc me recomendaria o pedal já é eletrônico com tbi eletrônico fico no aguardo se puder me ajudar agradeço
Murta acompanho bastante seus vídeos, fico em dúvida se vc legaliza seus carros e pergunto isso sem querer arrumar problema, pois vejo que é caro montar um projeto e fica mais caro ainda legalizar, o que você faz perante isso? Estou pensando em fazer meu projeto sem legalizar
Conteúdo informativo.
Eu comprei a caneta da embalagem vermelha e funciona corretamente! Você poderia comprar outra e refazer o teste!
Murta, faz um teste de injeção de agua/etanol(50/50), pra ver qts cv o carro ganha
Só faltou abrir as canetas para ver a diferença de consrtução, ou seja, o que faz a caneta ser mais precisa e a outra menos
Murta eu acho que também teve haver em você fazer muitos testes sem a caneta realmente secar bem (não querendo defender) mas tenho uma dessa de boa marca e depois que eu molhei ela na agua pura pra testar fiquei uma semana com ela apitando o máximo mesmo secando bem e até aquecendo
nunca tive uma quando o freio aqui tava baixo e o fruido de freio tava vencido, se eu num me engano antes tinha testado com multímetro aqueles amarelos disse que tava bom, mais vo agora pelo manual do veiculo lá fala a o período correto de troca se eu num me engano e de 1 em 1 ano.
Boa noite, então tenho um Pegeot 206 1.4 8v a gasolina ano 2005 (75cv), to fazendo um projeto em cima dele queria saber sobre o escapamento dimensionado, to querendo fazer o coletor dimensionado e seguir ate o fim assim com o abafador esportivo na ponta (LUZIAN 3,5" SAMURAI), Ja comta com um filtro de ar conico esportivo porem vou comprar um filtro de ar esportivo inbox da RSFILTER e passar no dino pra depois fazer im remap, ai fica a pergunta deixo so o abafador esportivo na ponta ou coloco um intermediário (Abafador intermediário Luzian entrada e saida 2,5"")? Lembrando que quero tirar o maximo possivel de potencia que o conjunto Coletor+escape dimensionado pode alcançar (não ligo pro barulho quero desempenho)
Alguem teem o.link da caneta boa azul e amarela?? Sph achei essa.outra
Será que outras marcas de fluido de freio contamina de forma pior?
conteúdo mt bom
Bom, pelo menos você ensinou a galera que tem a canetinha a verificar.
A canetinha que os mecânicos gostam é a que marca contaminação sem ter kkk.
Ela mede a condutividade de água , se vc por em fluido sujo , todas vão acusar presença de água , mesmo que não tenha !
Ele tá fazendo o teste como faria no carro, o carro não tira 5ml para adicionar 5 ml.de água kkkkk por isso ele fez dessa maneira
Canetas sempre marcando errado.
Nao sabe ou nao lembra quando foi a ultima troca? Troca, independente de cor, cheiro, enfim.
E a partir disso segue trocando a cada um ano, mesmo que na embalagem diga que dure 2.
Alguns manuais de carros indicam 2 anos tambem, mas eu recomendo sempre um ano, o fluido é barato e a troca é rapida e simples, se manter o sistema sempre com fluido novo vai gastar no maximo 1litro de fluido por troca todo ano, que deve girar entre 60 e 80 reais, mais a mao de obra de aproximadamente 120 reais, vai aumentar a vida util dos cilindros de rodas, flexiveis, cilindro mestre (e a conversa de evitar danos no sistema fica mais séria quando o carro tem ABS) evitar entupimentos (inclusive dos bicos de sangria) e alem de tudo sempre manter um fluido que nao ferve no freio do teu carro
Eu testo o fluido com o Multimetro
Ou tu comprou produtos com defeitos rsrsrs ou não funcionam. Seria meio milagroso isso funcionar. Totalmente impreciso. O melhor, trocar o fluido a cada ano pelo recomendado.
Essas canetas são foda
Será que fluído de feeio velho seria uma possível razão das falhas de freio Em caminhões descendo serra?
@@spygentleman4521 ok
Opa! Blz aí Murta?! Eu ia comprar uma caneta baratinho dessa e já não vou mais kkkk
Aproveitando o vídeo de testes kk uma coisa que aconteceu comigo no começo do ano foi problema de bico injetor que "parou" de funcionar, o mecânico trocou o bico e o carro voltou ao normal. Peguei o bico velho para fazer experimentos kk liguei ele no 12v e no sentido normal do combustível ele realmente nao passava nada, aí com ajuda de uma seringa forcei a passagem de querosene pelo sentido contrário do normal, dei umas batidinha nele e a sujeira saiu e o bico desentupiu.. aparentemente voltou a funcionar só de fazer isso, não medi nada até pq uma maquina de bico é cara... mas depois vou testar em alguma máquina.. acho que seria interessante vc fazer um vídeo com esse tipo de experimento, o que acha?
Passado isso pesquisei e a construção de bico é muito robusta e com materiais muito bons.. isso me levantou a dúvida se e lance de limpeza de bico não deveria ser feito dessa forma que eu fiz pra desobstruir o meu..
Podia ter usado um equipamento com precisão e confiança para controle dos testes.
Na dúvida da caneta troque a cada 10 mil km !!!
Murta, essas canetas consomem muita energia.. não sei o motivo.. refaz os teste com baterias novas! Grande abraço
Murta! Melhor marca de fluido do mercado com garantia de 0% de contaminação é o ATE. Não tem fluido melhor!
O carro sai de fabrica com dot 4 posso usar dot 5.1?
sim mas é sempre bom fazer uma sangria caprichada pra evitar que os dois dots se misturem
Como diria o Boris : picaretagem!!!!
Lembre-se q a calibração e verificação delas nestes aparelhos é totalmente inexiste😅
Dica: pra testar um dispositivo, primeiro estude a forma de usar o dispositivo.
Cara, eu paguei 31 reais do Dot 4 da Varga, pra mim não faz sentido ter essas canetas, principalmente se ela for cara. Prefiro trocar meu fluido a cada 6 meses.
Exagero mano, uma vez a cada 2 anos já é suficiente (a VW mesmo recomenda 2 anos sem limite de quilometragem). Se vc morar num lugar muito úmido (norte do Brasil ou na beira da praia) pode trocar 1x por ano pra garantir... Pra quem mora no centro-oeste se pá 1x a cada 3 ou 4 anos pq o clima é bem seco e as vezes fica 6 meses sem chuva, não tem tanta umidade no ar pra contaminar o fluido rápido e nem tem serra pra ficar usando o freio até o talo na descida...
@@MCA0090 Melhor ainda, mais um motivo pra não comprar essas canetas.
@@MCA0090Será mano?4 anos clima bem seco aguenta de boa?
@@TiaoHme os carros daqui de casa geralmente eu substituia o fluido de freio a cada 3 anos... só na ultima troca q eu demorei 6 anos pq rodamos pouco e em 2020-2021 os carros praticamente não rodaram nada, aí só fui trocar o fluido em 2022... Se for um carro q vc goste de acelerar e ficar levando os freios no limite, aí é melhor não passar dos 3 anos.
@@MCA0090 Vlw! Eu rodo pouco, uns 3 a 5 mil por ano no maximo.
sem querer ser o chatao da matematica basica, mas 5ml em 505ml nao da 1%, tinha que ter tirado 5ml do fluido com a seringa antes de botar as 5ml de agua XD XD
Isto que iria comentar.
Usando a maneira de calcular utilizado no vídeo, então se eu adicionasse 500ml de água teria 100% de contaminação? Claro que não, teria 50% somente. 500ml de fluido + 500 ml de água (somente metade, 50% é água).
Correto ou seria tirar 5ml de fluido e colocar 5ml de água.
Ou colocar
- 5.05 ml para o 1%;
- 10.20 ml para o 2%
- 15.46 ml para o 3%;
- 20.83 ml para o 4%
- 26.32 ml para o 5%
...
exatamente isso
Certo! E depois quando fosse tentar fazer 2% de contaminação já seria um novo cálculo pq teria que tirar uma quantidade de ml da mistura total, já com água, para acrescentar mais água.
Só que 5 é 1% de 500, a contaminação acontece em relação ao fluido, não à mistura. Você utiliza, por exemplo, 500 ml em uma troca, não 495.
@@BL4ckHT A caneta está medindo a mistura completa, 500ml + 5ml dá 505ml, então se a caneta está medindo o que tem de água em 505ml, os 5 ml de água não representa 1% na mistura inteira.
Lembrando que 0 É
Agora fez eu perder a fé nas oficinas mecânicas que eu vejo usando a canetinha, já teve váriass vzs que fui e na canetinha mostrava que tava tudo bem !
Visto isso, o melhor é seguir a recomendação do manual de manutenção, no meu carro diz que é recomendado trocar a cada 1 ano ou 20 mil kms.
Eu tenh ocerteza absoluta que 99% das pessoas não trocam com essa regularidade, principalmente pq não são todas oficinas que fazem esse teste, e as que fazem, se usam esse tip ode caneta podem estar passando um diagnóstico de falso positivo.
4:49 ai é foda kkk
Ou seja, a caneta funciona, só que uma das unidades já veio defeituosa
Engraçado, as canetas das mecânicas sempre estão no vermelho, kkkkkkkkkk
Só parar pra olhar o reservatório PODRE com o fluido contaminado e velho e você entende o porque a caneta acende no vermelho sempre, assiste uns vídeos da Garagem 85 de troca e revisão de fluido de freio e tu vai ver o LODO que forma no reservatório quando o fluido não é trocado a muito tempo. Pior que isso é essa sujeira dentro das linhas de freio e indo até as pinças de freio ou cilindros de roda.
Responde pra gente, Murta!
Os testes do vídeo foram considerando que não haja perca de fluido de freio?
Pois tem um pessoal comentando que o teste esta errado pq teria que ser retirado 5ml de fluido e adicionado 5ml de água para manter o valor total de 500ml.
No meu pensamento os testes realizados estão corretos, pois o intuito do vídeo é mostrar a contaminação de água no fluido de freio.
Como descrito na descrição do vídeo: "O Fluído de freio nos DOT 3, 4 e 5.1 é higroscópico: com o passar do tempo, ele absorve a água da umidade do ar. Com isso, o ponto de ebulição do fluído vai se reduzindo, algo perigoso para frenagens longas (como com o carro pesado ou descida de terra, por exemplo)."
Ou seja, pra resumir... Os testes estão corretos, pois creio que o cenário que foi considerado foi o de que não há percas de fluido de freio no sistema de freios, apenas a absorção de água.
Murta, só discordo de uma coisa, creio que os USA sejam piores que o Brasil na questão de manutenção veícular, Talvez somente os países com a índia tenham índices piores que esses últimos. Vi vídeos de mecânicos Estadunidenses onde existem coisas mais escabrosas que o que podemos encontrar no Brasil, talvez devido ao maior poder de compra e variedade de materiais, possibilitando maiores gambiarras.
BR trans-cargas💚_🤍_ 💛 _💙
Quanta insanidade... Fluído de freio não eh pra ser testado. Eh pra ser trocado.
Vc compra um carro usado e nao tem historico. O teste serve pra saber como ta. Bem simples
Pra mim esses Testes de caneta é Furada, Com freios não se brinca, ta com dúvida troca o Fluido, não tem dinheiro pra trocar? Não anda com carro, já tive perda de pessoas proximas por Negligências de Freios e nunca eu confiaria numa caneta dessas.
Lembre-se q a calibração e verificação delas nestes aparelhos é totalmente inexiste😅