Красиая линия какая! Представляю как у машинистов глаза устают когда такой стробоскоп всё время. Еще бы камеру стабильно держать вперед, чтобы на все красоты любоваться.
@@semaforfilm1520 Чуть другое имел ввиду, такой тряски нет, а вот крутится иногда, в стороны, меняя направление, иногда понятно, вид на машиниста, а местами, чуть сбивает, будто не управляемо, когда завершение поворота, и ожидание что сейчас камера будет прямо, а она чуть подкручивается, и ощущение будто в игре, направление вида камеры поменяли, как кнопками. Классно, когда одна камера четко вперед, и иногда виды вбок, особенно не хватало вида прямо, когда выезд из крутейшего сооружения, оборотного тупика. Так можно лучше чувствовать плавность движения, вход в повороты и выходы соответственно.
@@semaforfilm1520 Спасибо, за то что учитываете пожелания, мы люди далекие от метро мира, а вы наше окно в этот мир! Здорово увидеть всю эту красоту! Я так и понял что какойто шайтанский девайс тут замешан :)
Отличное видео. Жаль, короткое. Смотрел бы и смотрел! Снято во время накатки? - Смотрю, пассажиров пока нет. Интересно, впервые увидел регулярное освещение под платформами. Оно предусмотрено с техническими целями, для обслуживания проводки, контактного рельса и станционного пути?
Да, во время накатки. За пару дней до открытия. Зачем освещение не знаю. Скорее всего для обслуживания, но странно что он горел тогда, когда явно никто бы не стал обслуживать кр
Всегда интересовало по кольцевым, сколько раз оборачивается состав, прежде чем машиниста меняют, или поезд перегоняют в депо. Нормативы за день разные на первой кольцевой и БКЛ? И есть ли на новой линии открытые участки? Не видно метромостов, но вроде бы, не все станции глубокого заложения. А перегоны?
Часто думаю: а для чего огромные кабели(провода) проложены вдоль путей их хорошо видно если стоять со станции относительно близко к въезду или выезду из туннеля на станцию и труба вдоль рельс жёлтая, вроде бы на рельсы и освещение и так энергии хватит, многие говорят на случай если электричество вдруг где то пропало, а поезд сможет выехать, но тогда уж это и можно с электронным двигателем ездить и запасать как аккумулятор! Не так часто интересовался, но очень хочется узнать правду: для чего это всё таки так проложено?
В частности, это питание электрических приборов, находящихся в тоннеле (металлоконструкций, вентшахт, сигналов и тд). Жёлтая труба - контактный рельс, для питания поездов.
Поезда и автомабили как фильмах земля будущего и здраствуй будуще такие дизайны уже разрабатываються (дизайны разные с помощью айти програмирования и нанотехнологий науки) ; и тестируються на продажу с 2023-2025-20230 и последущие года для России идругих стран мира !!!! Тунели тесла 5+++++10+++++ уже в сша !!!!!
Они есть, но на данной линии большую часть времени отключены (погашены). Дело в том, что в кабине машиниста установлена система, отображающая на скоростемере поезда две скорости (частоты): на этом участке пути и на следующем. Эта система (называется АЛС-АРС) заменяет светофоры, вот по-моему ты их и не заметил) Но если у состава по каким-то причинам АЛС-АРС отключена или неисправна, то специально для него на перегонах включают светофоры, и машинист определяет максимальную скорость по их показаниям. Надеюсь, понятно объяснил)
Скучная, нудная, тяжелая работа под землей. Штрафы, окрики начальников, потеря здоровья. Никакой личной жизни у машиниста. Сон - работа - сон - работа. Выходные как повезет.
да это у всех водителей электротранспорта. также у трамвая и троллейбуса. сам работал знаю. рапорты, отчитывания. так всегда когда работаешь на дядю, а не на себя.
Сталинские дорого , очень дорого. Но действительно очень красиво, настоящие подземные дворцы. Особенно в равнении с хрущёвскими эконом-сороконожками из кафельной плитки.
На БКЛ вообще-то только 81-775 (более уродский с технической точки зрения вариант Москвы), а тут показан 81-765. Соответственно это не может быть БКЛ. :)
Налицо съемка стратегического объекта без разрешения. Вынужден уведомить компетентные органы. Надеюсь, что по лицу машиниста удастся выйти и на оператора. Несознательные видео делаете, когда такая международная обстановка.
Эх сколько исхожено по этому тоннелю ног моих во время стройки...
Молодец)
Спасибо
Спасибо за Ваш труд
Спасибо за то что помогли в создании этой очень красивой линии)
Спасибо большое за ваш труд!!!
Спасибо за труд, не представляю метро без бкл он очень мне пригодилсч)
Очень красивые кадры в 4к, со стабилизацией! В будущем будут ещё съемки из кабины? Лайк.
Как минимум одно точно будет. Надеюсь удастся и больше
Однозначной лайк господа
Прикольно,кстати Мнёвники и Народное ополчение я строю в Майнкрафт
Очень хорошее видео. А можно без вставок на прибытии в Мневники и отправлении оттуда? Только вид из кабины машиниста, без прерываний.
Лайк! Круто! Сегодня я поймал последний круглобуферный ВЛ10-1535!:)
На перегоне Мневники - Нар. Ополчение - настоящие русские горки🎉
Отлчиное видео из кабины!
Классно! С 1 апреля!😂🤣
А причём тут 1 апреля? Это ведь не шуточное видео как утром было
Красиая линия какая! Представляю как у машинистов глаза устают когда такой стробоскоп всё время. Еще бы камеру стабильно держать вперед, чтобы на все красоты любоваться.
А что, камера не стабильна тут? Сильно трясётся разве?
@@semaforfilm1520 Чуть другое имел ввиду, такой тряски нет, а вот крутится иногда, в стороны, меняя направление, иногда понятно, вид на машиниста, а местами, чуть сбивает, будто не управляемо, когда завершение поворота, и ожидание что сейчас камера будет прямо, а она чуть подкручивается, и ощущение будто в игре, направление вида камеры поменяли, как кнопками. Классно, когда одна камера четко вперед, и иногда виды вбок, особенно не хватало вида прямо, когда выезд из крутейшего сооружения, оборотного тупика. Так можно лучше чувствовать плавность движения, вход в повороты и выходы соответственно.
@@yflow5337 учту на будущее. В данном случае я впервые вообще снимал вид из кабины на этом стабилизаторе
@@semaforfilm1520 Спасибо, за то что учитываете пожелания, мы люди далекие от метро мира, а вы наше окно в этот мир! Здорово увидеть всю эту красоту! Я так и понял что какойто шайтанский девайс тут замешан :)
Очень круто!
Отличное видео. Жаль, короткое. Смотрел бы и смотрел!
Снято во время накатки? - Смотрю, пассажиров пока нет.
Интересно, впервые увидел регулярное освещение под платформами. Оно предусмотрено с техническими целями, для обслуживания проводки, контактного рельса и станционного пути?
Да, во время накатки. За пару дней до открытия. Зачем освещение не знаю. Скорее всего для обслуживания, но странно что он горел тогда, когда явно никто бы не стал обслуживать кр
в дневное время света в тунеле нету. в ночное время есть, производят обкаты и т.д.
Круто увидеть кабину машиниста в новом перегоне, тебя что разрешили прокатиться на кабине машиниста?
Живу на этой ветке))
Всегда интересовало по кольцевым, сколько раз оборачивается состав, прежде чем машиниста меняют, или поезд перегоняют в депо. Нормативы за день разные на первой кольцевой и БКЛ? И есть ли на новой линии открытые участки? Не видно метромостов, но вроде бы, не все станции глубокого заложения. А перегоны?
Почему на "Хорошёвской" основное направление БКЛ (к "Мнёвникам") сделали с отклонением по стрелочному переводу? Причём в обе стороны.
От Хорошевской отходит путь к Шелепихе и устроен оборотный тупик.
Часто думаю: а для чего огромные кабели(провода) проложены вдоль путей их хорошо видно если стоять со станции относительно близко к въезду или выезду из туннеля на станцию и труба вдоль рельс жёлтая, вроде бы на рельсы и освещение и так энергии хватит, многие говорят на случай если электричество вдруг где то пропало, а поезд сможет выехать, но тогда уж это и можно с электронным двигателем ездить и запасать как аккумулятор!
Не так часто интересовался, но очень хочется узнать правду: для чего это всё таки так проложено?
В частности, это питание электрических приборов, находящихся в тоннеле (металлоконструкций, вентшахт, сигналов и тд). Жёлтая труба - контактный рельс, для питания поездов.
Класс 👍
Кабина машиниста!
Как машинист держится от такого Стробоскопа, у меня глаза уже устали от постоянно моргающего света
А зачем освещение по всей длине тоннеля? Не пойму, подскажите
чтобы светло было😄
Абалдеть!)))))))))
Какой камерой снимаете, GoPro?
Sony A7s2
можно так же с окой на стл?
Вы снимаете или тоже работаете машинистом?
3:21 а что с контактным рельсом?
Это называется токораздел. Он всегда перед любой станцией. Именно из-за него в старых вагонах мигал свет на подъезде к станциям
Поезда и автомабили как фильмах земля будущего и здраствуй будуще такие дизайны уже разрабатываються (дизайны разные с помощью айти програмирования и нанотехнологий науки) ; и тестируються на продажу с 2023-2025-20230 и последущие года для России идругих стран мира !!!! Тунели тесла 5+++++10+++++ уже в сша !!!!!
0:13 а зачем этот ЗПЗ ?
А почему тут свет в тоннелях постоянно горит?
Ребят, я тут светофоры не замечаю почему-то, скажите, это я слепой или их тут рил нету?
Они есть, но на данной линии большую часть времени отключены (погашены). Дело в том, что в кабине машиниста установлена система, отображающая на скоростемере поезда две скорости (частоты): на этом участке пути и на следующем. Эта система (называется АЛС-АРС) заменяет светофоры, вот по-моему ты их и не заметил) Но если у состава по каким-то причинам АЛС-АРС отключена или неисправна, то специально для него на перегонах включают светофоры, и машинист определяет максимальную скорость по их показаниям. Надеюсь, понятно объяснил)
Кста когда открытие бкл до каховки??
Сними вид из кабины машиниста поезда 81-717/714.
Уже снял (правда 717.5 а не 717), но к сожалению пока не могу опубликовать. Но в этом году обязательно увидит свет этот ролик
А как ты туда попал?
Повезло, пригласили. Надеюсь не последний раз)
@@semaforfilm1520 что-то вас там целая куча таких снимателей было ))) Неужели вас там всех сам МиП наприглашал? )))
За Хорошевской тупик двойной?
Да
Круто так мало просмотров
Спасибо! Я и сам ожидал большего от этого видео. Может со временем наберёт как было со многими другими
Ока метро 2012 москве
Скучная, нудная, тяжелая работа под землей. Штрафы, окрики начальников, потеря здоровья. Никакой личной жизни у машиниста. Сон - работа - сон - работа. Выходные как повезет.
да это у всех водителей электротранспорта. также у трамвая и троллейбуса. сам работал знаю. рапорты, отчитывания. так всегда когда работаешь на дядю, а не на себя.
Я рад, что у тебя есть свой бизнес и ты живёшь в своё удовольствие
Не правда, очень даже интересно, мне видео очень понравилось!
На современные станции тошно блин смотреть, прямо как в европе... это не Сталинские станции-дворцы.
Так Москва уже давно выглядит не как часть России.
Сейчас строят весьма красивые станции, все лучше чем сороконожки
Сталинские дорого , очень дорого. Но действительно очень красиво, настоящие подземные дворцы. Особенно в равнении с хрущёвскими эконом-сороконожками из кафельной плитки.
Сороконожки тоже строят.
фууу ехать так медленно
На БКЛ вообще-то только 81-775 (более уродский с технической точки зрения вариант Москвы), а тут показан 81-765. Соответственно это не может быть БКЛ.
:)
Железная логика!
Работа жопа Лучше воровать
Налицо съемка стратегического объекта без разрешения. Вынужден уведомить компетентные органы. Надеюсь, что по лицу машиниста удастся выйти и на оператора. Несознательные видео делаете, когда такая международная обстановка.
Давай давай, жги!
Ахахахахпх
В голове опилки...
ну как же, как же...
ПОХУЙ!
Давай, распишись в своей тупости кремлядь
как же кабина мерцает от лапмочек