MINI-LEKSYKON: Stacje kolejowe
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Po przedłużonej noworocznej przerwie - na rozgrzewkę lekki film o stacji kolejowej. Poprawiony ze względu na błąd dotyczący karty tytułowej w pierwszej wersji.
Patronite: patronite.pl/k...
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.
Jeżeli są jakieś błędy to prosiłbym o podanie ich tutaj, wydawało mi się że wszystko jest ok.
1. Mijanki umożliwią krzyżowanie i wyprzedzanie się pociągów, a nie tylko krzyżowanie.
2. Pracownicy kolei nastawiają zwrotnice, nie rozjazdy.
4:54 tylko w kwestii nazewnictwa. MACIEJKOWICE poprostu Maciejkowice. Żaden Chorzów Maciejkowice ani Maciejkowice wąskotorowe. Stacja ta od kiedy powstała nazywała się Maciejkowice od dawnej wsi potem włączonej jako dzielnica Chorzowa i nazwa ta pozostała aż do ukradnięcia z niej ostatniego kawałka szyny
Ciekawy materiał.
Dopowiem, że stacja nie musi charakteryzować się większą liczbą torów niż ta na szlaku;) Na dwutorowej linii tzw. trapez, czyli rozjazdy umożliwiające przeprowadzenie manewrów we wszystkich kierunkach już nam może tworzyć stacje, co prawda o ograniczonej użyteczności, bo pozwala tylko na zmianę kierunku jazdy oraz mijanie składów, ale jest
Się Obywatel Kuracyja rozwija... Widzimy, widzimy, doceniamy...
Ale będziemy Was dalej czujnie obserwować, także zaleca sie utrzymanie dotychczasowego poziomu i normy produkcyjnej.
Podpisano: wdzięczny kolektyw widzów (z życzeniami zachowania minimum 300% normy).
👍👍👍
P. S. Do tej serii chyba pasuje temat semaforów i zasad czytania wyświetlanych sygnałów.
Co do semaforów, mimo iż zasady ruchu są ważne, to semafory łatwiej zobrazować popieram w 100%
Kontrola jest najwyższą formą zaufania - jak nas nauczał towarzysz Stalin.
Klasyk mówił o 500%... :)
Stacja to miejsce gdzie pociągi stoją. A przystanek, gdzie przystają ;)
Świetnie wytłumaczone, jako nie fanatyk kolei z przyjemnością obejrzałem. Teraz już wiem od czego wzięła się nazwa głowica tak często pojawiająca się w opisach katastrof.
Świetny pomysł na serię i jak zawsze - świetna realizacja! Dla mnie, jako kompletnego laika kolejowego, przystępnie i jasno wytłumaczone. Dziękuję!
Ja też dziękuję.
Zastanawiałem się zawsze dlaczego numeracja torów z punktu widzenia pasażera jest tak z... nieintuicyjna. Teraz już wiem. Dzięki.
Bardzo dobrze wytłumaczone. Kto chce ten zrozumie. Pozdrawiam!
Krótko zwięźle i nie przynudzająco. Oby kolejne odcinki były takie
Materiał świetny, pomysł również czyli ideał (według mnie) jak zwykle. To świetna wiadomość!
Co do numeracji torów wtrącę uwagę. Tor nr 1 ma nazwę toru zasadniczego (czyli prawego) od stacji w której zaczyna się dana linia (czyli kilometraż rosnący) na liniach dwutorowych. Tory łączące dane linie mają osobną numeracje i swój kilometraż. Analogicznie łącznice (czyli tory objazdowe omijające stacje węzłowe). A tak poza tym dobry materiał edukacyjny.
Mimo tego google robi co chce to ty się nie załamałeś i jedziesz dalej i tym koksem dziękuję ci za to
1:44 Maksyma dla twórcy: zwrotnicę przestawiamy dźwignią, a rozjazdy dźwigiem
dźwigiem czy żurawiem ?
Lub przyciskiem albo myszką 😉
Pomimo że, o wszystkim wiedziałem to bardzo przyjemnie się oglądało. Czekam na więcej:)
Nie no taka seria czyli tłumaczenie prostym językiem tych zawiłych sloganów znanych tylko kolejarzom jest jak najbardziej przystępna i łatwo przyswajalna. Więcej takich filmów można też wstawiać zdjecia poszczególnych urządzeń i opisać co to jest do czego służy i jak się fachowo nazywa.
Świetny film. Proszę bardzo o trochę dłuższe filmy z tej serii.
Bardzo wartościowy materiał. Prosimy o więcej.
Fajnie zapowiada się ta seria. Sporo ciekawych informacji. Fajnie, że rozpoczynasz nową serię. CDK były, a właściwie są super.
Doskonały odcinek, zawsze mnie ciekawiło dlaczego tory mają jakąś dziwaczną numerację, a nie po kolei od lewej do prawej. Super.
Super film. Taka seria była bardzo potrzebna. Czekam na dalsze pojęcia.
Super, jasno i na temat
Jako nowy widz. Wesołych świąt życzę i czekam na ciąg dalszy.
Świetna seria :) Od dziecka kocham kolej, wi0em chyba nieco więcej niż przeciętny kowalski, ale nadal uważam, że jeszcze wiele muszę się dowiedzieć :) A ta seria może mnie czegoś również nauczyć. Świetny pomysł :) Trzymam kciuki za kolejne odcinki :) Pozdrawiam :)
Mam nadzieje że ktoś zmodernizuje szatę graficzną i czytelność tych dokumentów! ; )
a to Piekary Śląskie Wąskotorowe i Zgoda to są stacje funkcjonujące?
Czekam na następne odcinki!!! Super sprawa!!!
Stwierdzenie "jeśli jest za krótki" jest bardzo przewrotne ;)
Świetny materiał
Dzięki za robotę. Jak zawsze ekstra filmik. Czekam na kolejne
Świetny pomysł na serię!
..........👍..........
Super.........
Ciekawe.........👍
Mini leksykon w takiej wersji i o takiej długości jest idealny. + za świetne animacje 3d ze stacji.
Świetnie opisałeś ten temat. Szczegółowo i profesjonalnie :D
Ostatnio miałem wątpliwą przyjemność jechania komunikacją zastępczą. Spytałem czy autobus będzie zatrzymywał się na przystanku X, w odpowiedzi dostałem "zatrzymujemy się na wszystkich stacjach", zatem pomyślałem że ZKA nie będzie zatrzymywać się na przystankach, tak oto wysiadłem kilka km od miejsca w którym miałem zamiar.
Jakoś nie pomyślałem o fakcie, że autobus z pasażerami pojechał dalej(mając na trasie już jedynie przystanki), ale już byłem zbyt zmęczony tą sytuacją żeby na to wpaść xD
Jak zwykle świetny i rzeczowy materiał, nie ważne czy ma on 6 minut, jak w tym przypadku, czy 30 jak przykładowo film o Otłoczynie. Zabrakło mi jednak wyjaśnienia jednego szczegółu, który pojawił się w filmie o sposobu numeracji torów, mianowicie „tor 104. tor 25…” od czego zależy fakt, że na jednej stacji mamy tor pierwszy, drugi, itd. a przykładowo w Lublinie są tory 51, 52. Czym jest spowodowane stosowanie tak wysokich numerów?
Tory 1 i 2 etc znajdują się w grupie torów w okolicy lokomotywowni; przy peronach jest inna grupa torów.
@@Kuracyjastartodnowa Rozumiem, dziękuję za odpowiedź
Kuracyja, no po prostu zakochuję się w Twoich materiałach, "wciągam" je już wprost nałogowo ;-)
PS.: Czy wiadomo już coś konkretnego na temat losów starego kanału i co ze wspieraniem? Sorry, że nie śledzę tego sama, ostatnio poważnie choruję (onkologicznie) i nie mam sił na systematyczne śledzenie YT.
Pozdrawiam serdecznie :)
Stary kanał pozostanie martwy, wypięli się. Wspieranie via Patronite.
@@Kuracyjastartodnowa Dzięki. Wskoczę w taki razie do Patronów.
Stacja jest tam gdzie jest dyżurny ruchu. Jeśli nie ma dyżurnego to nawet jeżeli są dodatkowe tory to i tak tylko przystanek.
Super, uwielbiam Twoje filmy, trzymam kciuki za tą nową serię, gdyż zapowiada się mega :-)
Świetnie wytłumaczono chcemy dłuższe i więcej materiałów ode mnie Miodzio Łapa w górę
Świetne!
Jedno ale. Tor biegnie w dwóch kierunkach więc jeżeli nie ma określonego kierunku w którym mamy być zwróceni, to nie można określić strony prawej lub lewej. Bo wystarczy że druga osoba stanie odwrotnie, lub się odwrócimy i strona prawa będzie stroną.
rosnący kilometraż
Dopiero patrząc tutaj na stację w moim mieście od góry zdałem sobie sprawę jak duża ona jest
W tym odcinku brakuje jeszcze LCS (podane jest tylko, że, z jednej nastawni dysponującej można sterować linią, ale to wtedy nazywa się właśnie LCS - Lokalne Centrum Sterowania). Nastawnie wykonawcze już trochę odchodzą do lamusa, bo łatwiej i taniej wybudować jedną nastawnię LCS, niż dysponującą i wykonawcze (np. Lublin, gdzie kilka nastawni obsługuje grupę Postojową, Towarową i Pasażerską, powstanie LCS, i wszystkie grupy z jednej nastawni będą sterowane). Brakuje też informacji o podziałach dużych stacji na grupy, jak np. Lublin Główny jest podzielony na grupę pasażerską, postojową i towarową. Są to już bardziej zaawansowane wiadomości, ale dla osób zielonych w dziedzinie i tak wiadomości podane w filmie są zaawansowane. Oczywiście nagradzam film kciukiem w górę.
Może i LCS jest łatwiejszy i tańszy, ale jak się posypie w wyniku jakiejś usterki (jak niedawno w Poznaniu, czy Opalenicy), to utrudnienia w ruchu są na tak rozległym obszarze, że kłopoty z pociągami są ogromne. Jednak dawniej taka awaria ograniczyłaby się do obrębu jednej stacji i jej wpływ nie byłby zbyt duży.
LCS jest świetny póki działa, ale kiedy się zepsuje to "głowa mała" co się wówczas dzieje.
Świetny odcinek!
Fajny kanał polecam, śledzę od początku
Witam i pozdrawiam 🙌
Super odcinek dziękuję
6 min to mało ale i tak zajebista robota szacun
Rewelacyjny pomysł na film. Czekam na więcej podobnych. Pozdrawiam :-)
no i elegancko, jak krowie na rowie;)
Komentarz i like dla zasięgu, wróćmy jak najszybciej do poprzedniej liczby subskrypcji.
mega fajne odgalezienie tematyki kanalu
Fajny odcinek. Może zrobisz odcinek jak buduje się tzw tory szlaki kolejowe. I dlaczego są takie drogie w budowie
Spoko,podoba mi się. ISEDR Pozdrawia.
Stacja ma co najmniej jeden tor boczny . Z tymi numerami torów bardzo dobrze powiedziane z jedynym Wyjątkiem - na dużych stacja kolejowych pasażerskich np Wrocław Główny numery toru liczy sie "normalnie" czyli 1,2,3,4,5 itd
1) jest to powiedziane nie-wprost
2) a to jest wyjątek o którym nie wiedziałem
@@Kuracyjastartodnowa podobnie jest w Gliwicach, ale już Katowice są tak jak przepis mówi
Bomba!
O kurde. Ełk moje miasto i mój blok przy dworcu :D
Cały czas Cię oglądałem i się zastanawiałem czemu nic nie wrzucasz na kanał... dopiero dzisiaj youtube mi polecił nowy kanał. Skandal dla tego portalu... Mam nadzieje, że inni ludzie znajdą Twój kanał szybciej, chętnie w jakiś sposób pomogę w rozgłosie, jeżeli potrzebujesz ;)
udostępnienia chociażby
W warszawskiej Skm-ce nawet warszawa zachodnia jest przystankiem kolejowym. Zapowiedź brzmi:
Następny przystanek: warszawa zachodnia. Zamiast następna stacja: warszawa zachodnia.
A pod co podlega warszawska SKM? Bo to nie jest błąd z cyklu "wiemy lepiej" tylko celowy wynikający z jednolitości systemu.
Mnie zawsze zastanawiało dlaczego oznaczenia zarówno peronów jak i torów są zawsze liczebnikami. Przecież to takie mylące. Słabo działający głośnik na stacji i niepotrzebny stres gdy pomyli się numer peronu z numerem toru. Czy nie można wprowadzić np. literowego oznaczenia peronów, przy zachowaniu liczbowego oznaczenia toru. "Peron B tor 3" - szanse na pomyłkę są ograniczone :)
Ja wiem, ale przeciętny pasażer nie odróżnia różnicy między stacją a dworcem. Przykład: PKP SA remontuje dworzec... A wiele lat potem PKP PLK ... stacje. Dla laika stacja = dworzec i odwrotnie.
celowo w filmie nie pada termin dworzec bo to co innego
@@Kuracyjastartodnowa to wiem. Ale wielu podróżnych utożsamia dworzec ze stacją, dlatego polecam pokazać jasno i konkretnie wyjaśnić.
Zrób film o zamkniętych dla ruchu liniach kolejowych, które wróciły po latach do życia.
Rewelacja!! :)
Czy to tak trudno zasymulować światło na semaforze? Powinni się wzorować na strzelankach i rozbłysku przy wystrzale.
Chcemy więcej.. bardzo fajne animacje, czym i jak to się robi?
jest podane w napisach końcowych
Dodałbym tylko dla dokładności ze numeracja torów na prawo od toru pierwszego nieparzyste na lewo parzyste odbywa się w kierunku zwiększania się kilometrów danej lini kolejowej. W drugim kierunku będzie w końcu odwrotnie :)
toć powiedziałem że patrząc od początku linii
@@Kuracyjastartodnowa A to w takim razie przepraszam :)
Wiem że to pewnie głupie pytanie ale jako laika bardzo mnie to nurtuje. Skąd obsługa stacji wie (a tym samym jak ustawić drogę przebiegu) dokąd jedzie dany pociąg który właśnie wjeżdża na stację, jest jakiś grafik? A co z niektórymi pociągami które jeżdżą nie regularnie (np. niektóre towarowe)
No jest rozkład przecież, każdy pociąg ma rozkład jazdy.
Dyżurny ruchu w systemie ma wypisane wszystkie pociągi które tego dnia mają przejechać przez jego posterunek, o której godzinie jest zaplanowany według rozkładu jazdy oraz z którego i do którego posterunku ruchu pociąg jedzie. Na tej podstawie układa drogę przebiegu dla pociągu
Jeżeli na stacji kończy się jedna linia a zaczyna druga to można powiedzieć że spotykają się na niej 2 linie a nie jest to stacja węzłowa
Stacja węzłowa to taka gdzie są conajmniej 3 wychodzące szlaki. We filmie dużo zagadnień zostało wyjaśnionych w taki mniej dokładny sposób, co prawda bardziej zrozumiały dla szarego człowieka, ale jednak diabeł tkwi w szczegółach.
👏👏👏👍✌️
mam pytanie w jakim symulatorze zostały zrobione ujęcia różnych stacji
napisy końcowe
Numerowanie torów na stacji - a skąd wiadomo, która strona jest prawa, a która lewa (od toru pierwszego)?
numeruje się patrząc od początku linii, jest o tym powiedziane
Ehh wspomniałeś o Maciejowicach szkoda tej stacji
Pytanie, skąd wezmę regulamin techniczny dla danej stacji?
Jeżeli chodzi o "czysty arkusz" to postępujesz zgodnie z instrukcją Ir-3, czyli generujesz wszystko sobie w Wordzie czy innym OpenOffice.
Jeżeli chodzi ci o regulamin faktycznie używany na danej stacji i nie-archiwalny - tak jak powiedziałem w materiale, zero szans.
@@Kuracyjastartodnowa ajaj no szkoda że nie są dostępne, dzięki za odpowiedź.
W jakim programie odwzorowane są stacje?
napisy końcowe
Kilka lat temu Stacja Warszawa Grochów otrzymała status Bocznicy Kolejowej Warszawa Grochów.
Mógłbyś rozwinąć co Stacja Grochów straciła lub co zyskała na tej formalnej zmianie statusu w RT.
Podobnie stało się z Warszawą Ochotą Postojową.
jako bocznica to z tego co mi się obiło to figuruje w papierach PLK bo właścicielem wszystkiego tamże jest Intercity, a nie PLK
@@Kuracyjastartodnowa Oki, już rozumiem, póki PKP-IC dzierżawiło teren od grupy PKP, Grochów miał Status Stacji Techniczno-Postojowej, jak PKP-IC stało się właścicielem terenu na Grochowie, to zmieniono RT na Bocznicę, podobnie wygląda sprawa z Grochów Elektrowozownia (KM-MNG), Ochota Postojowa, a po zakończeniu dzierżawy przez PKP-IC Szczęśliwic i przekazaniu terenu Szczęśliwic "bezdomnym" (SKM Warszawa) także i nadanie Szczęśliwicom statusu Bocznicy.
Mam pytanie do zdjecia z numerami torow, wiadomo, ze idzie do po kolei czyli 1 jest glowny potem pierwszy odchodzacy jest oznaczony 3, drugi 5 itd, a na zdjeciu u Ciebie nie ma ani 3 ani 4?
specyfika Ełku ;) tory 3 i 4 nie znajdują się przy peronach
Nie zrozumiałem dlaczego tor numer 1 jest numerem 1, według mnie tor 2 też mógłby być numerem 1 bo jest takie samo natężenie ruchu tylko w przeciwnym kierunku
Patrzysz od początku linii, jadąc po torze nr 1 od początku LK wzrasta kilometraż, w przeciwnym kierunku maleje.
@@Kuracyjastartodnowa dzięki, teraz wszystko jasne
Z jakiej wersji Trainza korzystasz ?
wszystko jest podane w napisach końcowych
@@Kuracyjastartodnowa a tak. Dzięki za odpowiedz
1:50 - Na stacji nie musi znajdować się nastawnia dysponująca. Stacje mogą być sterowane z LCS, który nie jest zlokalizowany na żadnej ze sterowanych z niego stacji, jak np. w Poznaniu.
"a także wyznaczonym odcinkiem linii kolejowej w sposób zdalny jeżeli linia jest do tego przystosowana"
@@Kuracyjastartodnowa niemniej dobrze by ten wątek rozwinąć
@@Kuracyjastartodnowa oczywiście, słyszałem to co mówiłeś, ale z tego wynikało, że na stacji musi być nastawnia dysponująca, która może sterować zdalnie "odcinkiem linii kolejowej" - jak to nazwałeś. Wówczas sam sprzeczasz się z tym co mówisz, jeżeli będzie stacja będzie sterowana zdalnie, to nastawni dysponującej na niej nie będzie, a 5 sekund wcześniej mówiłeś że być musi. Nie ma sensu przerabiać, upraszczać czy przekręcać definicji z Ir-1, ponieważ potem są takie nieścisłości. Przykładowo posterunek PoA IV jest zlokalizowany 10 km od najbliższej stacji, którą steruje.
Cześć mam pytanie kiedy będzie odcinek z serii Od Cięcia do Współczesności?
Na razie robię research do następnego odcinka. Jak będzie to będzie
1. Mijanki umożliwiają krzyżowanie i wyprzedzanie pociągów
2. Ta definicja semaforów wjazdowych jest dość oryginalna...
1. Ir-1 klasyfikuje mijanki jako stacje umożliwiające tylko krzyżowanie i wyprzedzanie pociągów
2. Wiadomo że chodzi o wjazd na stację
A jak się wyznacza tor 1 i 2 linii najwyższej kategorii? Tzn. który jest 1, a który 2?
Tor szlakowy nr 1 to jest ten który (w przypadku linii dwutorowej) jest po prawej stronie patrząc od początku linii w kierunku rosnącego kilometrażu.
Czyli na przykładzie Wiedenki/linii kolejowej nr 1: jedziesz z Warszawy do Łodzi (Koluszek)/Częstochowy/Katowic to jedziesz po torze nr 1 ponieważ kilometraż rośnie. W przeciwnym kierunku kilometraż maleje i jedziesz po torze nr 2.
@@Kuracyjastartodnowa Dzięki za wyjaśnienie!
Kto widział niepoprawioną wersję? :p
Co to za mapa do symulatora trainz ?
Mega film
Jest za krótki zdecydowanie
dwajścia minut o prowadzeniu ruchu na szlakach będzie ok? xD
Powrót do szkoły ( skończyłem technikum kolejowe )
za krótki
Hej.
Mam takie pytanko czy rozważałes napisanie komentarzy pod twoimi największymi filmami z tego konta, informując co się stało? My byśmy mogli wejść, zalajkowac i zwiększyć zasięg takiego komentarza. Można takie komentarze napisać np. Pod ostatnim wpisem na karcie społeczności na starym kanale, pod filmem o Otłoczynie, Szczekocinach, Reptowie i pod ostatnim filmem na starym kanale. Jasne nie każdy to zobaczy, ale może część osób się dowie, ja akurat dowiedziałem się dzięki głównej YT, która chyba pierwszy raz pokazała coś dobrego. Pozdrawiam i liczę, ze i tutaj uda się wybudować super kanał. Mega doceniam twoja pracę. Miłego dnia!
A jak myślisz, dlaczego "najnowsze" komentarze pod odcinkiem 3 "Od cięć do współczesności" pochodzą sprzed 6 grudnia?
Była już informacja czemu nie może tak zrobić w 1 filmie na tym kanale