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地下鉄で乗降客数が少ない駅ランキング→th-cam.com/video/ROmaWfw85CU/w-d-xo.htmlsi=UOTTzieaLkX38ofI【ネタバレ訂正】13:10 秋葉原駅、千代田線ではなく日比谷線です！20:15 後楽園駅は新宿区ではなく文京区です！ご指摘ありがとうございます。
3:02 天満橋の発音大阪らしくて好き
これ見ると、日本第3の都市はやっぱり名古屋。
名古屋はクルマ社会だから弱いと思ってた
@@MizueNao東京、大阪と比べればの話で、大阪でも東京と比べればになりますからね。
大阪の駅名がビミョーに大阪弁で発音しているのがかわいい！（天満橋、天王寺など）
谷町四丁目もいいですよね
イントネーションも含めて駅名、地名なので
乗り入れってずるいよな。実際には通り過ぎるだけで乗り降りしないのに、運営会社が変わるから乗換駅として乗降客数に数えられちゃう。体感で綾瀬７位はありえないわ。
ずるくないよ本来乗り換えっていうのを直通でなくして便利にしただけだから乗り換えるのと同じでずるくないしせこくないよ東京は直通をさせないと人をうまく捌ききれなくなるからね
泉岳寺とかもそうですよね
それでもTOP100に入るの凄いですよね
東京メトロのサイトに載ってる乗降人員ランキングでは渋谷とか綾瀬とか直通人員を含む駅はランキングから除外されていますよ
すごい上から目線感あるけど東京によく付いてこれたな梅田すげえ
地下鉄ランキングだと新宿と渋谷逆転するんだ、確かに新宿って地下鉄のイメージはあまり無いな(個人的には)
渋谷は東急と直通が2路線あるからなぁ。
新宿は直通が新宿線-京王新線だけですからね渋谷は半直が元々ありましたけど、最近東横線も日直やめて副都心線直通になったので、1位をかっさらったのはその辺じゃないかな？あと銀座線の乗客は必ずここで乗降するのもあるか池袋は直通客のいない純粋な乗降客数です丸の内線の起終点って有利な点はありますけど
新宿エリアでかいから地下鉄で新宿いくわーって人いたら新宿三丁目かも西新宿かも都庁前かもわからんのよね
いきなりブルーライン4000系で横浜市民のワイ歓喜
センター北とセンター南で15万人超えてるのも地味にスゴイ
表参道の駅員は凄く優しく丁寧です
都道府県別ランクイン数以下ネタバレ東京71駅（千葉2駅、埼玉1駅含む）大阪12駅名古屋・横浜4駅京都・神戸・札幌・福岡2駅仙台1駅
昼間人口順といった感じ
東京は山手線の内側に私鉄が居ないから地下鉄がめっちゃ強い。
100位で7万人とは！！有名な駅でも地下鉄にしぼると微妙にランキングが変わって面白い！
東京駅が３９位というのが意外 久しぶりに東京の地下鉄利用して思うのは、乗り継ぎのために歩く時間の方が乗ってる時間の方より長いんじゃないか？それと行くたびに乗り入れが増えて、ますます訳分からなくなっていくこと
谷町四丁目と天満橋、本町と淀屋橋っていう駅の位置も隣だし順位も隣っていうのがなんかいいですね😊
御堂筋線の梅田駅の広さとLED広告、沿線の駅のドーム型の天井やシャンデリアなどの装飾はけっこう見所ですよ。
渋谷の乗降客数がエグすぎる、80万人オーバーとは…馬路で恐るべし！
公式が直通人員を乗降人員に含んでいる場合と、含んで無い場合がある。前者が主に関東の鉄道、後者が主にそれ以外である。このランキングにおいて、東京メトロや都営地下鉄の駅は直通人員を含んでいるが、大阪メトロなどは含んでいない。もし含んだ場合、福岡の姪浜、大阪の天神橋筋六丁目、などがおそらくランクインし、江坂などは順位が上がるだろう。直通人員を乗降人員に含むかは置いといて、含むとしたら条件を揃えるべきである。長文失礼しました。
昔御堂筋線で通勤してた頃は憂鬱で仕方なかった阪急からだからとにかく歩くし、とにかく混むし、歩くスピードが世界一の都市だから毎日競歩合戦の熾烈な戦いがそこにあった。会社に着くころには既に疲れてる
直通入るならワンチャン姪浜入るか...？って思ったけど無理だったか...東京が強すぎる...
20位の後楽園は文京区じゃないですか？
これ、直通を除いた純粋な乗降客？になったらどうなるのか気になるな
TOP50を東名阪が占める中で入ってくる札幌と福岡が地方都市の希望の星すぎる
その二つ、定義によっては地方都市に入らないんですけどね......
逆に定義によっては大阪も名古屋も地方
@@user-qv7lt9mq9j それは聞いたことないなちなみに上のは福祉医療機構の定義ね
@@YTstudio-customize-kihonワイは聞いたことあるで 首都圏以外を全部地方として扱う文脈もあるってことやんな
@@雑巾林 それただの関東地方のローカル用法な気がするんですが
さっぽろ駅が昔よりランキング下がってる……。チカホが定着したからってのもあるんだろうけども
福岡の2大ターミナル駅がきっちり入ってて博多は3大都市以外では一番上は嬉しい！
大正義御堂筋線万歳🙌
千葉埼玉の駅が東京になってて草和光市、西船橋など
TOP100の70%が東京なのはさすがとしか。
痛勤ご苦労様と世界中からエールが
山手線の内側は地下鉄とJRしかないから地下鉄を使わざるを得ない
他の都市では乗換駅がランクインする中、東京は単独駅が余裕でランクインしてるの強すぎる↓ネタバレ注意↓それぞれ単独駅の西葛西が79位、葛西が78位に入ってるの凄すぎるし、快速が停まる葛西と1ランクしか差がない、快速の停まらない西葛西凄すぎる
葛西は通過線持ちで快速止まらないよ
西葛西も葛西も快速通過駅です。葛西に関しては分かりやすく通過線があるので明らかに通過するというのが一目瞭然
！！！！！これは勘違いでした失礼しました
なんなら快速停車駅の浦安が葛西西葛西以下なので…
11:52節子…いやおも子、それ天神駅やない、ただの地下街出入口や…😭
市ヶ谷は南北線が新宿区、有楽町線が千代田区だった気がする
ほぼ東京なの流石過ぎる
東京の独壇場と化すランキング
むしろ梅田くんがんばった
地下鉄に限らず電車の乗降客数ランキングは国内で見ても世界で見ても東京の土壇場と化す
地下鉄だけで見たら博多駅は全国で27位か思ってたより上だった
最少より、最大のランキングの方が地方民には敗北感があるよな…。←
地上にホームがある駅って地下鉄って呼んでいいのか悩む時があります。
なんか駅や街の実態と数字が合わない駅がチラホラあるんだけど、誰が泉岳寺に用事あるんだろうか めっちゃ小さな駅だよ？
渋谷は、田園都市線←→半蔵門線、東急東横線←→副都心線 と利用する人が大量にいるから、実際に改札から出てる人を考えると、梅田が圧倒的かもしれませんね。
この顔ぶれで２位の梅田すごすぎでは？😮
御堂筋線の梅田〜淀屋橋間は日本一乗降客数が多い「区間」だそうです。
渋谷は実質東急2幹線のターミナルだしなぁ地下鉄梅田＋阪急梅田みたいなもん
渋谷の場合は定期通過客を含みますし梅田は東西含めての合算ですから単純な1駅の利用客ではないですが…それにしても大阪に住んでいますがJRが不甲斐なさ過ぎるんだよなぁ
@@makunouti19JRが不甲斐ないって奈良県民さん？
梅田、東梅田、西梅田３つの合算だから、２位は疑問
天満橋と天王寺のイントネーションにちょっと笑った
谷4とかもちゃんと大阪のイントネーションになってますね
天[満]橋 [た]にまちn丁目 天[王]寺 うれしいね
次は路面電車で！
乗り入れ駅とはいえ、地元駅トップ10入りはワロタ
秋葉原のところ千代田線ではなく日比谷線です！
ご指摘ありがとうございます！
駅の乗降客ランキングってもう東京ばっか、
多い駅・少ない駅の全駅ランキング版も見てみたい
東京名古屋大阪以外だと西船橋1位か！実際人多いからなぁ納得。
加えて土日は中山競馬場に行く人も降りる
直通チートはありますけどね…それでも武蔵野線への乗り換えも多いのは事実ですし…
一応千葉県ではJRでも一番多いですからね。
千葉都民御用達の駅です
まあ千葉の出口みたいな駅やからね
隣に大手町があり、丸の内線オンリーなのに東京駅利用者多くて驚きました。降車客が多いのでしょうかね。
表参道が港区なのにびっくり港区ってでかいんですね
天王寺の発音笑った
博多や札幌が思いのほか上位で地下鉄作るだけはあるなって
東京一極集中って言われてるけど、東京の内部は超分散型都市って言われています。大阪は日本一の過密都市ですね。
大阪市の内部でも分散してますよ。23区の1/3の縮図が大阪市みたいな。大阪市と堺市を足しても23区の面積に届かない。。。けど大阪市は24区もある。
東京は市時代で35区なので、1/3の大きさで24区ある大阪は密度がすごいですね。まぁ大阪都構想だと大阪は4区の特別区になりますが
再生速度2倍でちょうど良かった
ネタバレあり名古屋と横浜、ランクインしている数は同じでも、その内容に天地ほどの差があって、よく言われる第三都市争いは、争いにすらならないことがよくわかります。
地元の地名が出てきて嬉しい
東京の大独壇場の中で2位の梅田（東梅田・西梅田）は大健闘！御堂筋線で半分以上の乗車人員を稼ぐ！
因みに御堂筋線梅田駅は、地下鉄単一路線駅で乗降客数世界一の駅です。
東京の地下鉄駅で乗り換えを避ける駅は、大手町と永田町(赤坂見附)。構造が理解不能で脳がOSごと落ちる。神保町は、メトロと都営があって別会社でマンドクセ。
横浜が意外とランクインしてないんだなワーストの方にもランクインしてる駅が少なかったから中規模の駅が多いのかな
横浜は地下鉄より私鉄が強いイメージがありますね。
横浜市営地下鉄はどこの私鉄も救ってくれなかった場所を助けてあげるような役割があると横浜市民の一部は思っているほどですからね
地下鉄になると、東京駅と上野駅が逆転するんだ。
東京駅は丸ノ内線単独なのに対し、上野駅は銀座線と日比谷線の２路線だからね。
上野でJR乗るには上野駅で乗り換えるしかないからね東京は東西線、三田線は大手町千代田線は二重橋前銀座線は日本橋/京橋から向かえばいいのでわざわざ丸の内線に乗り換えて「東京駅」で乗り換える必要がないあ、京葉線なら有楽町線有楽町かｗ
佐久平の繁栄と小諸の凋落は、後に各地の新幹線誘致の大きなヒントになったのでしょうね。
地下鉄だと渋谷なんですね。混んでるわけだ。
春日後楽園は文京区です。
たしかに文京区ですよね、至近に文京区役所がありますし。
余談ですが、「Bーぐる」というコミュニティバスが走っている所が文京区です。
@@望月保宏-p6w そもそも副駅名が「春日・文京シビックセンター前」
東京の人がいかに多い事がよくわかる動画でした。ありがとうございました。また鐡坊主さんとのコラボお待ちしてます。
梅田3駅をもってしても渋谷に勝てなかったか でも御堂筋線は強し
11:55 制度上乗り換え微妙だけど、御徒町や秋葉原岩本町を統合するなら、天神と天神南統合しても良かったような...
渋谷はほぼ過半は東急だろう
ちょ、谷四がシャレオツになっててどこか分からんかった！
名古屋、梅田、博多、仙台、意外京都がその町のTOPでありつつ、その町の中心駅でもあるのに、東京は東京駅でも新宿駅でもなく渋谷がTOP
これは地下鉄全体やから路線別でお願いします。
※ネタバレ注意↓↓↓常磐緩行線からの直通利用者が全てカウントされるとはいえ、神保町、名駅、押上の顔ぶれの中に綾瀬あるの違和感すごいw
市ヶ谷駅と飯田橋駅、JR線含むランキングではほとんど同じくらいの乗降客数なのに地下鉄に絞ると市ヶ谷駅が圧倒的に多いのはなぜなんでしょう？どちらも通っているJR線は中央・総武線だけですし、地下鉄の路線数で言えばむしろ飯田橋駅のほうが1本多いくらいなのに…
市営地下鉄より大阪メトロの方をよく使う京都市民とか大量に存在するやろね別に大阪への通勤が多いわけではなく、ただただ京都の地下鉄が使いづらいから
阪急京都線からメトロに直通してますからね
もし東西線が力尽きずに洛西ニュータウン・長岡京まで延伸してたら多少は・・・
上位ほぼ東京メトロなのに2位だけは大阪メトロの梅田はすごい。
関東のランキング上の方ほぼ乗り入れせこいw
東京凄い…
渋谷、綾瀬、西船橋などなど相互直通乗り入れの境界駅の実態的な乗降客数はもっと下のはず。綾瀬がトップ10という時点でそもそもおかしなランキング
綾瀬は、今人口増加凄いことになってます
メトロのランキングだと池袋が断トツのトップなんだけどなあそこのデータは共用駅と単独駅を別カウントしてるから総合だと渋谷が上位に来るのか新宿はメトロ駅としては18万人くらいとかなり少なくて、完全に都交通局効果ですねさすが都庁のお膝元
大阪って改めて凄いな🎉あの狭い地域に無限のポテンシャルを持ってる。山口県からエールを送ります。
東京無双の中…↓↓↓ネタバレ↓↓↓2位まで浮上した梅田強すぎでは？
御堂筋線だし、西梅田と東梅田があるからねぇ。
御堂筋線梅田駅は地下鉄単一路線駅で乗降客数世界一なのは伊達ではない。
セン北とセン南頑張った
100位レベルから名鉄＆近鉄では特急停車駅でございます.....東京がチート過ぎる......
20位以内に意外と東京以外が多い。
面白いランキングでした！秋葉原は千代田線ではなく日比谷線です😅
秋葉原は日比谷線の駅ですよ〜
近くの駅をどうまとめるかはおも地理さんの判断が入るのでこのランキングも何とも言えないですね。。日比谷と有楽町は同一駅だが、東京と大手町は別の駅？？
おも地理さんがまとめてるのではなく、乗降客数で調べるとまとめられちゃってるんですよね…確かに車内アナウンスなどで東京に来た時半蔵門線や千代田線の乗り換えは言いませんもんね
東京と大手町は別じゃない？丸の内線は両方あるし、東京駅で乗り換え案内される大手町は東西線だけだし…
道頓堀がある心斎橋が和光市より下なんて首都圏に人口が一極集中しすぎだろ
東京、そら電車混んでるわー
お、地下鉄ｼﾞｬｰﾝ!
渋谷ダンジョンたる所以
地下鉄の天王寺駅は阿倍野なんや長堀鶴見緑地線の区切り方ちょっと変w長堀,鶴見緑地線やのに長堀鶴見,緑地線なってたw
谷町線の天王寺駅は天王寺区やと思いますね。
仙台に地下鉄あるんだね🙂知らなかった
リクエストです47都道府県に1チームはJリーグのチームあるか説
トップ100位以内にワイの最寄駅キタwwどおりで毎日「超」がつくほどの大混雑に悩まされるわけです…（御堂筋線ユーザー）天満橋や天王寺を関西イントネーションで読み上げるおも地理さん、分かってらっしゃる😆それにしてもほぼ東京なのは流石過ぎますね…それだけ人が集まってるとも言えるけど。
銀座と銀座一丁目が同じなのが納得できない。地下道も繋がってないし、距離もそこそある(東銀座の方が近いし地下道が繋がっている)
地上乗換なら蔵前が最たる例だし、他も水天宮前/人形町、築地/新富町なんかも地下繋がってないので…
運賃計算上連絡扱いとするので同一駅と看做すってルールでしょ半蔵門線三越前と日本橋は至近距離だけど、これを連絡扱いとすると銀座線の三越前と日本橋が同一駅になってしまって電車に乗って移動したとしても運賃取れないので連絡駅にはしない銀座と東銀座、お茶の水と新御茶ノ水も同様の理由まぁ水天宮前なんか日比谷線人形町と連絡はいいとして、浅草線乗り換えは現実的じゃないとは思うけど
最寄りが一位で嬉しい
Σ(`・ω・´) 地下鉄に限定すれば、渋谷駅が乗降客数で新宿駅に勝てるのか！！！
ほぼほぼ地下鉄で育ってきた私ですが、最寄り駅(実家、現住所ともに)はその線の低い方なのでランキングに縁がありません💦ネタバレ後楽園って、文京区じゃないんだ(元乗換駅)。文京区役所が真上にあるのに。
間違ってます！御指摘有難うございます！
@@omoshirochiri 良かった。間違いじゃなかったんだね。
この手のランキングって東京だけでやれば？ｗ
それだと日本の地下鉄じゃなくて東京の地下鉄ランキングになるやん。
まだ見てないけど予想1位御堂筋線梅田！！
ネタバレ初手、100位なのに東京71駅ランクイン確定で草
改めて東京地下鉄の次元の違いを実感しました！福岡よりも名古屋のほうが栄えているのか数字からも分かりますね。（小生は福岡出身ですが・・・）ネタバレになりますが、渋谷vs梅田の構図は予想できました。乗り入れ路線強し...ですね。それでも、梅田が新宿に勝てただけでも凄いと思います。
江坂、、、地元だけど、、、地下鉄、、、まあそうか、、、
地下鉄で乗降客数が少ない駅ランキング→th-cam.com/video/ROmaWfw85CU/w-d-xo.htmlsi=UOTTzieaLkX38ofI
【ネタバレ訂正】
13:10 秋葉原駅、千代田線ではなく日比谷線です！
20:15 後楽園駅は新宿区ではなく文京区です！
ご指摘ありがとうございます。
3:02 天満橋の発音大阪らしくて好き
これ見ると、日本第3の都市はやっぱり名古屋。
名古屋はクルマ社会だから弱いと思ってた
@@MizueNao東京、大阪と比べればの話で、大阪でも東京と比べればになりますからね。
大阪の駅名がビミョーに大阪弁で発音しているのがかわいい！（天満橋、天王寺など）
谷町四丁目もいいですよね
イントネーションも含めて駅名、地名なので
乗り入れってずるいよな。実際には通り過ぎるだけで乗り降りしないのに、運営会社が変わるから乗換駅として乗降客数に数えられちゃう。
体感で綾瀬７位はありえないわ。
ずるくないよ
本来乗り換えっていうのを直通でなくして便利にしただけだから乗り換えるのと同じでずるくないしせこくないよ
東京は直通をさせないと人をうまく捌ききれなくなるからね
泉岳寺とかもそうですよね
それでもTOP100に入るの凄いですよね
東京メトロのサイトに載ってる乗降人員ランキングでは渋谷とか綾瀬とか直通人員を含む駅はランキングから除外されていますよ
すごい上から目線感あるけど東京によく付いてこれたな梅田すげえ
地下鉄ランキングだと新宿と渋谷逆転するんだ、確かに新宿って地下鉄のイメージはあまり無いな(個人的には)
渋谷は東急と直通が2路線あるからなぁ。
新宿は直通が新宿線-京王新線だけですからね
渋谷は半直が元々ありましたけど、最近東横線も日直やめて副都心線直通になったので、1位をかっさらったのはその辺じゃないかな？
あと銀座線の乗客は必ずここで乗降するのもあるか
池袋は直通客のいない純粋な乗降客数です
丸の内線の起終点って有利な点はありますけど
新宿エリアでかいから
地下鉄で新宿いくわーって人いたら
新宿三丁目かも西新宿かも都庁前かもわからんのよね
いきなりブルーライン4000系で横浜市民のワイ歓喜
センター北とセンター南で15万人超えてるのも地味にスゴイ
表参道の駅員は凄く優しく丁寧です
都道府県別ランクイン数
以下ネタバレ
東京71駅（千葉2駅、埼玉1駅含む）
大阪12駅
名古屋・横浜4駅
京都・神戸・札幌・福岡2駅
仙台1駅
昼間人口順といった感じ
東京は山手線の内側に私鉄が居ないから地下鉄がめっちゃ強い。
100位で7万人とは！！
有名な駅でも地下鉄にしぼると微妙にランキングが変わって面白い！
東京駅が３９位というのが意外 久しぶりに東京の地下鉄利用して思うのは、乗り継ぎのために歩く時間の方が乗ってる時間の方より長いんじゃないか？それと行くたびに乗り入れが増えて、ますます訳分からなくなっていくこと
谷町四丁目と天満橋、本町と淀屋橋っていう駅の位置も隣だし順位も隣っていうのがなんかいいですね😊
御堂筋線の梅田駅の広さとLED広告、沿線の駅のドーム型の天井やシャンデリアなどの装飾はけっこう見所ですよ。
渋谷の乗降客数がエグすぎる、80万人オーバーとは…馬路で恐るべし！
公式が直通人員を乗降人員に含んでいる場合と、含んで無い場合がある。前者が主に関東の鉄道、後者が主にそれ以外である。このランキングにおいて、東京メトロや都営地下鉄の駅は直通人員を含んでいるが、大阪メトロなどは含んでいない。もし含んだ場合、福岡の姪浜、大阪の天神橋筋六丁目、などがおそらくランクインし、江坂などは順位が上がるだろう。直通人員を乗降人員に含むかは置いといて、含むとしたら条件を揃えるべきである。
長文失礼しました。
昔御堂筋線で通勤してた頃は憂鬱で仕方なかった
阪急からだからとにかく歩くし、とにかく混むし、歩くスピードが世界一の都市だから毎日競歩合戦の熾烈な戦いがそこにあった。会社に着くころには既に疲れてる
直通入るならワンチャン姪浜入るか...？
って思ったけど無理だったか...
東京が強すぎる...
20位の後楽園は文京区じゃないですか？
これ、直通を除いた純粋な乗降客？になったらどうなるのか気になるな
TOP50を東名阪が占める中で入ってくる札幌と福岡が地方都市の希望の星すぎる
その二つ、定義によっては地方都市に入らないんですけどね......
逆に定義によっては大阪も名古屋も地方
@@user-qv7lt9mq9j
それは聞いたことないな
ちなみに上のは福祉医療機構の定義ね
@@YTstudio-customize-kihonワイは聞いたことあるで 首都圏以外を全部地方として扱う文脈もあるってことやんな
@@雑巾林
それただの関東地方のローカル用法な気がするんですが
さっぽろ駅が昔よりランキング下がってる……。チカホが定着したからってのもあるんだろうけども
福岡の2大ターミナル駅がきっちり入ってて博多は3大都市以外では一番上は嬉しい！
大正義御堂筋線万歳🙌
千葉埼玉の駅が東京になってて草
和光市、西船橋など
TOP100の70%が東京なのはさすがとしか。
痛勤ご苦労様と世界中からエールが
山手線の内側は地下鉄とJRしかないから地下鉄を使わざるを得ない
他の都市では乗換駅がランクインする中、東京は単独駅が余裕でランクインしてるの強すぎる
↓ネタバレ注意↓
それぞれ単独駅の西葛西が79位、葛西が78位に入ってるの凄すぎるし、快速が停まる葛西と1ランクしか差がない、快速の停まらない西葛西凄すぎる
葛西は通過線持ちで快速止まらないよ
西葛西も葛西も快速通過駅です。葛西に関しては分かりやすく通過線があるので明らかに通過するというのが一目瞭然
！！！！！
これは勘違いでした
失礼しました
なんなら快速停車駅の浦安が葛西西葛西以下なので…
11:52節子…いやおも子、それ天神駅やない、ただの地下街出入口や…😭
市ヶ谷は南北線が新宿区、有楽町線が千代田区だった気がする
ほぼ東京なの流石過ぎる
東京の独壇場と化すランキング
むしろ梅田くんがんばった
地下鉄に限らず電車の乗降客数ランキングは国内で見ても世界で見ても東京の土壇場と化す
地下鉄だけで見たら博多駅は全国で27位か
思ってたより上だった
最少より、最大のランキングの方が地方民には敗北感があるよな…。←
地上にホームがある駅って地下鉄って呼んでいいのか悩む時があります。
なんか駅や街の実態と数字が合わない駅がチラホラあるんだけど、誰が泉岳寺に用事あるんだろうか めっちゃ小さな駅だよ？
渋谷は、田園都市線←→半蔵門線、東急東横線←→副都心線 と利用する人が大量にいるから、実際に改札から出てる人を考えると、梅田が圧倒的かもしれませんね。
この顔ぶれで２位の梅田すごすぎでは？😮
御堂筋線の梅田〜淀屋橋間は日本一乗降客数が多い「区間」だそうです。
渋谷は実質東急2幹線のターミナルだしなぁ
地下鉄梅田＋阪急梅田みたいなもん
渋谷の場合は定期通過客を含みますし梅田は東西含めての合算ですから単純な1駅の利用客ではないですが…
それにしても大阪に住んでいますがJRが不甲斐なさ過ぎるんだよなぁ
@@makunouti19JRが不甲斐ないって奈良県民さん？
梅田、東梅田、西梅田３つの合算だから、２位は疑問
天満橋と天王寺のイントネーションにちょっと笑った
谷4とかもちゃんと大阪のイントネーションになってますね
天[満]橋 [た]にまちn丁目 天[王]寺
うれしいね
次は路面電車で！
乗り入れ駅とはいえ、地元駅トップ10入りはワロタ
秋葉原のところ千代田線ではなく日比谷線です！
ご指摘ありがとうございます！
駅の乗降客ランキングってもう東京ばっか、
多い駅・少ない駅の全駅ランキング版も見てみたい
東京名古屋大阪以外だと西船橋1位か！実際人多いからなぁ納得。
加えて土日は中山競馬場に行く人も降りる
直通チートはありますけどね…それでも武蔵野線への乗り換えも多いのは事実ですし…
一応千葉県ではJRでも一番多いですからね。
千葉都民御用達の駅です
まあ千葉の出口みたいな駅やからね
隣に大手町があり、丸の内線オンリーなのに東京駅利用者多くて驚きました。降車客が多いのでしょうかね。
表参道が港区なのにびっくり
港区ってでかいんですね
天王寺の発音笑った
博多や札幌が思いのほか上位で地下鉄作るだけはあるなって
東京一極集中って言われてるけど、東京の内部は超分散型都市って言われています。
大阪は日本一の過密都市ですね。
大阪市の内部でも分散してますよ。23区の1/3の縮図が大阪市みたいな。
大阪市と堺市を足しても23区の面積に届かない。。。けど大阪市は24区もある。
東京は市時代で35区なので、1/3の大きさで24区ある大阪は密度がすごいですね。
まぁ大阪都構想だと大阪は4区の特別区になりますが
再生速度2倍でちょうど良かった
ネタバレあり
名古屋と横浜、ランクインしている数は同じでも、その内容に天地ほどの差があって、よく言われる第三都市争いは、争いにすらならないことがよくわかります。
地元の地名が出てきて嬉しい
東京の大独壇場の中で2位の梅田（東梅田・西梅田）は大健闘！御堂筋線で半分以上の乗車人員を稼ぐ！
因みに御堂筋線梅田駅は、地下鉄単一路線駅で乗降客数世界一の駅です。
東京の地下鉄駅で乗り換えを避ける駅は、大手町と永田町(赤坂見附)。構造が理解不能で脳がOSごと落ちる。神保町は、メトロと都営があって別会社でマンドクセ。
横浜が意外とランクインしてないんだな
ワーストの方にもランクインしてる駅が少なかったから中規模の駅が多いのかな
横浜は地下鉄より私鉄が強いイメージがありますね。
横浜市営地下鉄はどこの私鉄も救ってくれなかった場所を助けてあげるような役割があると横浜市民の一部は思っているほどですからね
地下鉄になると、東京駅と上野駅が逆転するんだ。
東京駅は丸ノ内線単独なのに対し、上野駅は銀座線と日比谷線の２路線だからね。
上野でJR乗るには上野駅で乗り換えるしかないからね
東京は東西線、三田線は大手町
千代田線は二重橋前
銀座線は日本橋/京橋から向かえばいいのでわざわざ丸の内線に乗り換えて「東京駅」で乗り換える必要がない
あ、京葉線なら有楽町線有楽町かｗ
佐久平の繁栄と小諸の凋落は、後に各地の新幹線誘致の大きなヒントになったのでしょうね。
地下鉄だと渋谷なんですね。混んでるわけだ。
春日後楽園は文京区です。
たしかに文京区ですよね、至近に文京区役所がありますし。
余談ですが、「Bーぐる」というコミュニティバスが走っている所が文京区です。
@@望月保宏-p6w
そもそも副駅名が「春日・文京シビックセンター前」
東京の人がいかに多い事がよくわかる動画でした。ありがとうございました。
また鐡坊主さんとのコラボお待ちしてます。
梅田3駅をもってしても渋谷に勝てなかったか でも御堂筋線は強し
11:55
制度上乗り換え微妙だけど、
御徒町や秋葉原岩本町を統合するなら、天神と天神南統合しても良かったような...
渋谷はほぼ過半は東急だろう
ちょ、谷四がシャレオツになっててどこか分からんかった！
名古屋、梅田、博多、仙台、意外
京都がその町のTOPでありつつ、その町の中心駅でもあるのに、東京は東京駅でも新宿駅でもなく渋谷がTOP
これは地下鉄全体やから路線別でお願いします。
※ネタバレ注意
↓
↓
↓
常磐緩行線からの直通利用者が全てカウントされるとはいえ、神保町、名駅、押上の顔ぶれの中に綾瀬あるの違和感すごいw
市ヶ谷駅と飯田橋駅、JR線含むランキングではほとんど同じくらいの乗降客数なのに地下鉄に絞ると市ヶ谷駅が圧倒的に多いのはなぜなんでしょう？
どちらも通っているJR線は中央・総武線だけですし、地下鉄の路線数で言えばむしろ飯田橋駅のほうが1本多いくらいなのに…
市営地下鉄より大阪メトロの方をよく使う京都市民とか大量に存在するやろね
別に大阪への通勤が多いわけではなく、ただただ京都の地下鉄が使いづらいから
阪急京都線からメトロに直通してますからね
もし東西線が力尽きずに洛西ニュータウン・長岡京まで延伸してたら多少は・・・
上位ほぼ東京メトロなのに2位だけは大阪メトロの梅田はすごい。
関東のランキング上の方ほぼ乗り入れせこいw
東京凄い…
渋谷、綾瀬、西船橋などなど相互直通乗り入れの境界駅の実態的な乗降客数はもっと下のはず。綾瀬がトップ10という時点でそもそもおかしなランキング
綾瀬は、今人口増加凄いことになってます
メトロのランキングだと池袋が断トツのトップなんだけどな
あそこのデータは共用駅と単独駅を別カウントしてるから総合だと渋谷が上位に来るのか
新宿はメトロ駅としては18万人くらいとかなり少なくて、完全に都交通局効果ですね
さすが都庁のお膝元
大阪って改めて凄いな🎉あの狭い地域に無限のポテンシャルを持ってる。山口県からエールを送ります。
東京無双の中…
↓↓↓ネタバレ↓↓↓
2位まで浮上した梅田強すぎでは？
御堂筋線だし、西梅田と東梅田があるからねぇ。
御堂筋線梅田駅は地下鉄単一路線駅で乗降客数世界一なのは伊達ではない。
セン北とセン南頑張った
100位レベルから名鉄＆近鉄では特急停車駅でございます.....
東京がチート過ぎる......
20位以内に意外と東京以外が多い。
面白いランキングでした！
秋葉原は千代田線ではなく日比谷線です😅
秋葉原は日比谷線の駅ですよ〜
近くの駅をどうまとめるかはおも地理さんの判断が入るのでこのランキングも何とも言えないですね。。
日比谷と有楽町は同一駅だが、東京と大手町は別の駅？？
おも地理さんがまとめてるのではなく、乗降客数で調べるとまとめられちゃってるんですよね…確かに車内アナウンスなどで東京に来た時半蔵門線や千代田線の乗り換えは言いませんもんね
東京と大手町は別じゃない？丸の内線は両方あるし、東京駅で乗り換え案内される大手町は東西線だけだし…
道頓堀がある心斎橋が和光市より下なんて首都圏に人口が一極集中しすぎだろ
東京、そら電車混んでるわー
お、地下鉄ｼﾞｬｰﾝ!
渋谷ダンジョンたる所以
地下鉄の天王寺駅は阿倍野なんや
長堀鶴見緑地線の区切り方ちょっと変w長堀,鶴見緑地線やのに長堀鶴見,緑地線なってたw
谷町線の天王寺駅は天王寺区やと思いますね。
仙台に地下鉄あるんだね🙂
知らなかった
リクエストです
47都道府県に1チームはJリーグのチームあるか説
トップ100位以内にワイの最寄駅キタww
どおりで毎日「超」がつくほどの大混雑に悩まされるわけです…（御堂筋線ユーザー）
天満橋や天王寺を関西イントネーションで読み上げるおも地理さん、分かってらっしゃる😆
それにしてもほぼ東京なのは流石過ぎますね…それだけ人が集まってるとも言えるけど。
銀座と銀座一丁目が同じなのが納得できない。地下道も繋がってないし、距離もそこそある(東銀座の方が近いし地下道が繋がっている)
地上乗換なら蔵前が最たる例だし、他も水天宮前/人形町、築地/新富町なんかも地下繋がってないので…
運賃計算上連絡扱いとするので同一駅と看做すってルールでしょ
半蔵門線三越前と日本橋は至近距離だけど、これを連絡扱いとすると銀座線の三越前と日本橋が同一駅になってしまって電車に乗って移動したとしても運賃取れないので
連絡駅にはしない
銀座と東銀座、お茶の水と新御茶ノ水も同様の理由
まぁ水天宮前なんか日比谷線人形町と連絡はいいとして、浅草線乗り換えは現実的じゃないとは思うけど
最寄りが一位で嬉しい
Σ(`・ω・´) 地下鉄に限定すれば、渋谷駅が乗降客数で新宿駅に勝てるのか！！！
ほぼほぼ地下鉄で育ってきた私ですが、最寄り駅(実家、現住所ともに)はその線の低い方なのでランキングに縁がありません💦
ネタバレ
後楽園って、文京区じゃないんだ(元乗換駅)。文京区役所が真上にあるのに。
間違ってます！御指摘有難うございます！
@@omoshirochiri 良かった。間違いじゃなかったんだね。
この手のランキングって東京だけでやれば？ｗ
それだと日本の地下鉄じゃなくて東京の地下鉄ランキングになるやん。
まだ見てないけど予想1位御堂筋線梅田！！
ネタバレ
初手、100位なのに東京71駅ランクイン確定で草
改めて東京地下鉄の次元の違いを実感しました！
福岡よりも名古屋のほうが栄えているのか数字からも分かりますね。（小生は福岡出身ですが・・・）
ネタバレになりますが、渋谷vs梅田の構図は予想できました。
乗り入れ路線強し...ですね。それでも、梅田が新宿に勝てただけでも凄いと思います。
江坂、、、地元だけど、、、地下鉄、、、まあそうか、、、