Vielen Dank, Roland. Ja, ein schönes Genuss- und Spaßgerät, taugt aber auch für die ernsthaften Aufgaben wie Alltag und Reise. Für Letzteres muss man einfach ein wenig mehr Zeit mitbringen.
Nach meinem Erstversuch auf einer 350 Classic( Probefahrt über 20km) reichte mir auch eine Runde um den Verkaufsraum des Händlers um die Meteor 350 zu adoptieren. Und ich habe das noch nicht eine Minute bereut.
Danke für das Video, fahre die Meteor jetzt ein Jahr (3500 km) und du sprichst mir aus dem Herzen ❤ Ich war heute mit meinem Bruder auf Schleswig-Holsteins Dorf- und Landstraßen unterwegs, er sagte, lass uns mal tauschen (Yamaha MT01 90 PS)... schönes Bike, Super Sound, wenn man am Gas dreht, geht's richtig ab.. aber ich war richtig glücklich, wieder entspannt auf meiner Meteor zu sitzen!
Moin Wolfgang und danke. Die MT01 deines Bruders ist aber auch ein tolles Krad. Ein Kollege von mir hatte eine, ich versuchte mit der Bulldog zu folgen...und er fuhr mir gefühlt mit "erhöhter Leerlaufdrehzahl" auf der Geraden einfach weg- Toller Motor in einer optisch schönen Maschine. Schon diese optische Dominanz des Motor. immer wieder schön anzusehen und zu hören. Aber trotzdem kann ich dein "Willkommen zu Hause-Gefühl gut nachvollziehen. Geht mir momentan immer so, wenn ich von der SH300i wieder umsteige auf meine Enfield. Fahre die SH auch gerne, aber die Seele von in der Meteor... Gruß Thomas
Schönes Video und ich fühle mich total bestätigt ! Habe mir die Meteor Stella gekauft, ohne sie Probe gefahren zu haben. Sie wurde mir von meinem Händler vor die Tür gebracht und ich bin langsam angefangen….nach 40 Jahren Pause 🎉 und ich war gleich wieder drin und mein Herz hat gehüpft vor Freude 😃 ❤
Ja, die Meteor ist ein Herzansbrecher. Ein wirklich emotionales Motorrad. Ich wünsche dir weiterhin viele glückliche Kilometer ( meine Meteor steht nach einem Jahr kurz vor 10.000km) Gruß Thomas
Hi Danke für das Video und Deine Beurteilung. Denke auch, daß sich diese Art Motorräder weiter verbreiten werden. Zur Schaltwippe: Wird in Asien gerne verbaut, da dort auch gern mit Sandalen gefahren wird. Schmerzt mit Wippe weniger beim hoch schalten.😁 Hatte mein Honda SS50 vor 50 J. auch.
Vielen Dank. Die Schaltwippe schont auch hier in Europa die linken Schuhe ungemein😀. Vor allem, wenn man, wie ich offen zugebe, nicht immer mit Motorradstiefeln fährt..
Ich bin sie letzte Woche Probe gefahren,bin begeistert. Werde mir demnächst eine kaufen,diese Erlebnis zur Regel werden zu lassen. Danke für Deine sehr informativen Ausführungen. Wünsche allzeit gut Fährt. FG Henry
Klasse Video! Fahre selber eine Sportster 1200C und einen Honda PCX, bin aber seit längerem regelmäßig in der Enfield Scene unterwegs… Ich hab eine der ersten Meteor in Deutschland probegefahren und war so begeistert, das ich einer Bekannten eine empfohlen habe zum Wiedereinstieg. Selber trage ich mich mit dem Gedanken eine 350 Classic zu kaufen, da ich diese insbesondere in Rot/Chrom als unglaublich schön empfinde. Dieser J Motor von Enfield ist ein klassischer Langhuber mit viel Schwungmasse und genau das macht die gute Fahrbarkeit aus - PS verkaufen sich gut aber Drehmoment macht dich schnell… Man kann mit den Dingern auf der Landstraße extrem flott fahren wenn man den Motor am kochen hält und den Schwung um die Kurve mitnimmt - etwas was auch eine Sportster zum perfekten Landstraßen Motorrad macht… - was aber mit den ganzen Kurzhubern nicht geht ist niedertourig bummeln … Autobahn … ja bei 116 ist der Motor über einen Tachosensor abgeriegelt - nicht ein Drehzahlsensor interessanter Weise! - aber diese 116 km/h sind damit 100% vollgasfest insbesondere wenn man statt des 15er ein 16er Ritzel montiert und die Drehzahl nochmal absenkt!!! Ich bin schon fast soweit sogar die Sportster zu verkaufen - wenn da nicht manchmal das Bedürfnis wäre lange Strecken mit 140-160 km/h hinter sich zu bringen…😇 - alles andere kann die 350 genauso gut und manches sogar besser!!!
Schöner Kommentar, danke dafür. Ja, die Classic ist auch schön, aber für mich ist die Meteor um Längen bequemer. Eine 1200C habe ich auch ein paar Monate gefahren, bis mich ein paar Dinge störten. Aber das Feeling ist ähnlich, nur halt auf einem deutlich leistungsreduziertem Niveau: schöner Kolbenschlag, herrlich aus niedrigsten Drehzahlen zu fahren. Man muss sich halt bewusst sein, das 20 PS eben 20 PS sind. Dennoch wirken diese für sich betrachtet nicht kraftlos. Vor allem der Schub von unten heraus ist durchaus nennenswert. Und ja, auf kleinen geschwungenen Landstraßen kann man durchaus "sportiv" unterwegs sein, wenn es denn mal sein soll. Also im Rahmen ihrer Leistungsdaten. Denn real betrachtet "vernasche " ich meine Enfield auf jedwedem Terrain sogar mit meiner Honda SH 300i. Aber darum gehrt es nicht beim Fahren einer Enfield. Da steht Genuss im Vordergrund. Und Muße. Das Einzige, was sie halt nicht kann, sind zügige Autobahnetappen und das schnelle Überholmanöver auf der Landstraße. Aber was sie an Emotionen gibt ist immer wieder ebenso erstaunlich wie diese Leichtigkeit des Fahrens ( Bedienung, Fahrwerk, Wendigkeit). Ich möchte sie nicht mehr missen müssen.
In den Motorradzeitschriften und vielen Foren wird den neuen Fahrern ja immer vorgebetet, das man als Einsteiger wenigstens eine 600ter mit einer Grundleistung von 70Ps braucht. Damit man nach dem Entdrosseln auch noch seinen Spaß hat. Und das man mit jedem neuen Motorrad mehr Hubraum und Leistung braucht... 🙄. Ich war froh als die 250/300 Klasse damals mit der Kawasaki Ninja 250 endlich wieder neu belebt wurde. Selber hab ich mir dann eine Honda CBR300R gekauft als Ergänzung zu meiner CB SevenFifty.
Klar, dass die Motorradpresse das suggeriert. Wes Brot ich ess, des Lied ich sing. Wer bezahlt denn die ganzseitigen Anzeigen in den Zeitschriften, wer lädt Redakteure zu den großen Events ein? Ein Schelm, wer da an Lobbyismus denken würde. Die Hersteller wollen verkaufen, möglichst immer was Neues. Und propagieren Kauflust durch immer mehr Leistung, so absurd das eigentlich für die Mehrheit der Motorradfahrer auch ist. Und die Schreiberlinge greifen das gerne auf. Nicht falsch verstehen. Leistungsstarke Motorräder haben bis zu einem gewissen Level durchaus ihren Reiz und auch ihre Verwendung ( bin ich ja auch gefahren), aber wenn ich die Leistung durch Fahrmodi einfangen muss, damit diese kontrollierbar bleibt, dann ist das einfach too much. Auch interessiert mich zumindest "Connektivity" beim Motorrad fahren überhaupt nicht. Eben, weil ich dann Motorrad fahre und mich davon nicht ablenken lassen will. Wenn man schon die von Schaltern überfrachteten Motorradlenker einiger moderner Modelle sieht, welche dann hauptsächlich der Spielerei dienen...Nein, danke. Für einen Fahranfänger braucht es eine relativ leichte und gut händelbare Maschine. In der Fahrschule lernt man die Grundfertigkeiten zum Bewegen motorisierter Zweiräder. Die richtige Fahrschule beginnt erst danach und dazu reichen 48PS mehr als aus.... Und für Fahrspaß reichen sogar die 20,2 PS einer Royal Enfield.
@@thomaspetersen7073 Ich hab damals mit einer Honda XL350R mit 27Ps angefangen. Danach habe ich die Honda XL250r von einem Freund übernommen. Die hat 17Ps. Muss die mal Restaurieren und wieder auf die Straße bringen. Mein drittes Motorrad war dann eine Suzuki GS450E mit 42 Ps. Und danach die CB SevenFifty. Die Motorräder danach haben alle gleichviel oder Weniger Leistung als die SevenFifty.
@@franzjaegers Angefangen habe ich auf CB400N und ebenfalls GS450E ( was ein Zufall), allerdings beide mit schlanken 27 PS. Danach kamen Honda CB500, diverse NTV 650, 2 Yamaha Bulldog, 2 Mal XV535, Honda Deauville, 1200er Harley, Honda VT750 Shadow und im persönlichen Leistungszenit der besessenen Kräder zwischendurch eine BMW F800ST mit 86PS. Letztere hat ständig zum Rasen verführt. Tolles Fahrwerk, schöner Rotax- Motor. Der Zug am Rad war nett, aber mir hat das Teil eher Stress bereitet. Stress, meine Stammstrecken immer möglichst in neuer Bestzeit abzufahren. Daher durfte sie damals gehen und wurde gegen die VT750 Shadow eingetauscht, die mich dann wieder erdete und für mehr Entspannung beim Fahren sorgte. Irgendwann bleiben die Urlaubsfahrten mit dem Motorrad aus und meine dann angeschafften Pendler- Roller machten in der Endstufe mit dem Kauf einer SH 300i das Motorrad obsolet. Weil ich aber gerne "was zum Schalten" haben wollte, kam zunächst eine Grom ins Haus. 4.500km in 3 Monaten. Die hätte ich wohl noch, wenn nicht RE mich mit der Meteor verführt hätte und ich Platz für 3 Motorräder hätte realisieren können. Witzige Anekdote am Rande: Initialzündung zum "Leistungsverzicht" war eigentlich eine Überführungsfahrt mit dem 50ccm- Roller meiner Tochter zu ihrem Studienort. Unter größtmöglichem Verzicht auf Bundesstraßen ging es bis Flensburg. Herrliche Tour. Ich sah Ortschaften, Häuser, die ich nie vorher wahrgenommen hatte. Ortschaften waren bis dato nur Bremsklötze auf dem Weg voran... Mit weniger Leistung wird die Fahrt einfach intensiver.
Hallo Thomas, ich fahre meine Meteor jetzt seit einem Jahr. In der Zeit hat sie fast 10000km zurück gelegt, inklusive Urlaubstour von 2500 k in der Rhön. Kann alles was du sagst nur bestätigen. Habe mir zwei der Kofferbügel gekauft und einen für die linke Seite umgeschweisst. Daran ein Paar Koffer aus dem Zubehör bei Louis montiert. Sieht jetzt wie eine Mini- Bagger aus. Kleines Windshielt und Motorschutz in Indien bestellt,war innerhalb 4Tagen da. Wünsche dir weiterhin so viel Spass mit der Maschine. Mängel sind bis jetzt eine gebrochene Fussrastenfedern und eine Ganganzeige die den 1 nicht mehr anzeigt. Werde ich beim anstehenden Ölwechsel machen lassen. Schöne Grüße aus dem Kölner Raum.
Moin Robert, vielen Dank. Und deine Langzeiterfahrung in Sachen Laufleistung bestärkt mich darin, dass richtige Motorrad gekauft zu haben😊. Coole Idee mit dem umschweissen der Träger👍. Wenn man auf große Tour geht, kann Stauraum nicht schaden. Mir sind die allerdings optisch zu dominant, wenn man mal ohne Taschen fährt. Dir auch weiterhin so viel Spaß und viele schöne Kilometer mit der Meteor. Gruß Thomas Welche Louis- Koffer hast du denn montiert?
Guter Bericht 👍🏻habe eine Bullet 500trail und ich nehme sie von allen meinen Motorrädern (W800, Z900RS, u. a.) für die Stadt und Überland am liebsten 👍🏻
Schöne Analyse... für mich als Motorrad Reisender ist die 350er, so schön sie ist, mit ihren 20PS schon zu schwach... sehr deutlich habe ich den Unterschied selbst gegenüber meinem 33PS Roller gemerkt - die gut 10PS spürt man deutlich. Den verwende ich auch durchaus für längere Touren mit 400-500km Länge. Ich tendiere da schon mehr Richtung Interceptor - die hat die richtige Leistung - da kann man auch mal auf der Autobahn 130 fahren und ist kein Hindernis
Wenn du Eilig- Reisender bist, dann gebe ich dir Recht. Für diese Strecken habe ich auch einen Roller, der mit seinen 25 PS deutlich besser marschiert als die Enfield. Aber darum geht es ja bei der 350er nicht. Das ist ein "Weltenbummler", der dich auf jedem Meter entspannt, wenn du die nötige Gelassenheit und eine ausreichend großes Zeitfenster mitbringst. Ich bin mit meiner schon eine Tagestour von 700km gefahren, zu 80% Landstraße. Herrlich entspannend, wenn man nicjt gegen die Uhr arbeitet.
Jetzt haste es geschafft mich zu überzeugen das ich den nächsten schönen Motorradtag hier dazu nutze den nächsten RE-Händler zu besuchen um mir das Teil mal real anzuschauen und sofern machbar sogar ne Probefahrt auch gleich mache😅🤣😂 Danke für das klasse Video, allerdings ein Einwand noch nachreiche, bitte etwas mehr auf die Videoqualität ( zum. FullHD sollten es schon sein ) achten und nach Möglichkeit solche Videos immer mit den gleichen Einstellungen bearbeiten und veröffentlichen 🙏👍🤠 LG Anjo
Moin Anjo, bei längeren HD- Aufnahmen missfällt meinem nicht mehr ganz jungen Laptop die Bearbeitung, da der Arbeitsspeicher dann nicht ausreicht. Daher muss ich gelegentlich auf schlechtere Bildqualitäten ausweichen. Da bin ich mal gespannt, ob die Meteor 350 oder die Classic dich zu überzeugen vermag. Ich konnte im Rahmen einer kleinen Ausfahrt mit anderen Infizierten erneut auf einer Classic Probe sitzen. Nicht unbequem, ein wenig sportlicher als auf der Meteor, aber genau diesen Chilling- Mode liebe ich an der Meteor. Mal die Beine auf den Fußrasten ablegen zu können und vor allem an der Ampel nicht immer mit den Fußrasten ( bei der Classic) in Kontakt zu kommen. Auf der Meteor fühle ich mich einfach zu Hause.
@@thomaspetersen7073 ja Thomas, für ne vernünftige Videobearbeitung braucht man schon auch vern. Hard- u. Software. mein Pc weigert sich auch manchmal obwohl gut gerüstet, denke aber mein Filmora11 mit dem ich arbeite ist das Problem. Schlatet des öfteren wenn ich in 4k rendere einfach meinen Pc ab. Jetzt filme und verarbeite ich nur noch in 2,7k und da funktioniert alles soweit ganz gut. Tatsache ist aber auch vernünftiges Gerät kostet Geld und man muss sich selbst da Prioritäten setzen was man will und vor allem ausgeben kann für sein Hobby. Was die RE betrifft hab ich ja schon in nem anderen Kommentar geantwortet. Gute Fahrt weiterhin und bleib immer oben LG Anjo
@@thomaspetersen7073 Filmora nutze ich auch.Bei mir ist es definitiv der Arbeitsspeicher, der dann voll ist. 2.7k funktioniert besser, halt nur nicht bei langen Sequenzen. Aber wie du richtig erkannt hast, es ist nur einHobby von vielen, die auch Geld kosten. LG Thomas
Grüße aus dem Südschwarzwald, und danke für den tollen Bericht, und ja mit meinen knapp 60 wäre das ne tolle Maschine. Weil schneller kostet nur Führerschein 😂😂😂😎hatte Mal ne R1 ausgeliehen, LKW überholt 160 aufm Tacho danach. Voll in die Eisen vor Polizist mit Laserpistole. Mit 115 in die Messung Glück gehabt, billig weggekommen😎😂Immer ne Handbreit Luft unterm Lenker machet gut
Hi Rainer, kenne ich ähnlich, als ich noch eine F800ST hatte. Stadtautobahn, sonntagmorgens gegen 6:00 Uhr. Erlaubte 100, ich fuhr knappe 110% drüber. Nur ein Auto weit vor mir. Vor der 70er Beschränkung ausrollen lassen und mit knappe 85 an diesem einzigen Auto vorbei. Golf, tiefer, rote Bremssättel, getönte Scheiben....nichts bei gedacht und mit 85 weiter gerollt...bis die Kelle kam. Rennleitung...zum Glück nur 20 Euro. Wären die nur etwas früher dort gefahren, dann... War mit ein Grund , die BMW wieder zu verkaufen. Langsam ging mit mir und ihr einfach nicht. Auch dir weiterhin gute und unfallfreie Fahrt.
Meine 250 ccm-Suzuki ist ein ziemlicher Exot, aber der kleine Zweizylinder macht mit seinen 24 PS so riesigen Spaß, dass ich bedenkenlos auch auf große Tour mit ihr gehen würde. Daher teile ich deine Ansicht, dass es keine hohen PS-Zahlen braucht. So eine Royal Enfield mit den 20 PS würde mir auch gefallen - wobei ich mich wahrscheinlich kaum zwischen der Meteor und der Hunter entscheiden könnte... :-)
Ist halt Geschmackssache mit den beiden Modellen. Die Hunter ist sportlicher ( kürzerer Radstand, engerer Kniewinkel), also genau das, was ich persönlich NICHT wollte. Die Meteor ist fast ein fahrendes Sofa, auf dem ich schon eine Tagestour von über 700km schmerzfrei abgeritten habe. Das habe ich noch auf keinem Motorrad zuvor ohne verspannten Nacken und /oder Knieschmerzen hinbekommen. Auf der Hunter würden zumindest meine Knie leiden auf langen Fahrten. Gerade die Position der Fußrasten sind für meine Körpergröße perfekt. Nicht anstrengend weit entfernt wie auf meiner Shadow 750, nicht so eng wie auf vielen anderen zuvor gefahrenen Naked-/ Tourenbikes. Auch die aufrechte Sitzposition kommt mir da sehr entgegen: aufrecht, entspannt, ohne Rückenlage in die ein oder andere Richtung. Für die kleine Abendrunde sind alle 350er Enfields fahrbar. Die Classic war ich auch gefahren, möchte mit der aber keine langen Touren machen müssen. Aber das empfindet jeder anders.. Bei 24 PS und Suzuki fällt mir nur die Inazuma ein. Das wäre dann wirklich ein Exot. Allerdings müsstest du dich beim Umstieg auch umstellen. Oben herum drehen ist nicht die Sache eines Langhubers, der möchte von unten drücken und mit einer starken Mitte punkten. Wäre also für dich ein völlig neues Fahrgefühl.
@@thomaspetersen7073 Also, abgeben werde ich die Suzuki definitiv nicht :) Aber wo drei Mopeds Platz finden, wäre vielleicht auch noch Platz für ein viertes. Aber irgendwie fänd' ich das ... seltsam.
@@tebcaeroiihs7067 😄 Seltsam wäre das schon... Mir reichen meine 2 Kräder... habe leider nicht mehr Platz, sonst hätte ich meine Grom für die Meteor nicht verkauft😩. Auch ein einzigartiges "Motorrädchen" mit einem extremen Spaßfaktor und sehr geringem Verbrauch. Aber als Ganzjahresfahrer brauche ich halt meinen soliden, wetterschützenden und transportfähigen Alltagsroller (SH 300i) und für die schönen Momente halt die Meteor. Und irgendwann, ab einer gewissen Anzahl, wird es auch unübersichtlich. Schließlich wollen alle ihre Zuwendung ( Inspektionen) und auch versichert sein und bewegt werden...
Moin aus dem schönen Weserbergland 🏞️😎🤩 fahre seit April '22 die Red Fireball (12354km) Inspektionen mach ich selbst/außer Ventile . Kann bis jetzt nur sagen : 5 PS mehr ... und ich würd "Sie" heiraten !
Hans, auf deine vielen Kilometer bin ich neidisch. Habe seit August leider erst 5.200 geschafft. Leider, weil es so einen Spaß macht mit ihr unterwegs zu sein. 5 PS mehr wären ab und an vielleicht sinnvoll, aber dann wäre sie wahrscheinlich zu perfekt. Diese kleine Motorschwäche verzeihe ich ihr gerne, weil sie einen halt zur Entspannung "zwingt".
@@thomaspetersen7073 Natürlich reichen mir die 20PS vollkommen aus um über Landstrassen ans gewünschte Ziel zu kommen ... Der Weg is das Ziel 🏞️😎🤩 "Back to the roots" 🤘🏼
Ich mach immer Daumen runter, wenn jemand zu einem Motorrad was erzählt und das Motorrad so gut wie nie im Betrieb zu sehen ist. Etwas mehr Mühe kann man sich meiner Meinung nach schon geben. Ansonsten überlege ich mir auch, eine Meteor zu kaufen.
Danke! Super abgewogenes Videostatement zur Meteor - kann alles so voll bestätigen! Insgesamt ein Genuss- und Spaßgefährt!
Vielen Dank, Roland.
Ja, ein schönes Genuss- und Spaßgerät, taugt aber auch für die ernsthaften Aufgaben wie Alltag und Reise. Für Letzteres muss man einfach ein wenig mehr Zeit mitbringen.
Guten Morgen,
Hole meine gelbe Enfield nächste Woche
Einmal um denn Block gefahren und gleich gekauft hat keine 5 Minuten gedauert 😊
Nach meinem Erstversuch auf einer 350 Classic( Probefahrt über 20km) reichte mir auch eine Runde um den Verkaufsraum des Händlers um die Meteor 350 zu adoptieren. Und ich habe das noch nicht eine Minute bereut.
Danke für das Video, fahre die Meteor jetzt ein Jahr (3500 km) und du sprichst mir aus dem Herzen ❤ Ich war heute mit meinem Bruder auf Schleswig-Holsteins Dorf- und Landstraßen unterwegs, er sagte, lass uns mal tauschen (Yamaha MT01 90 PS)... schönes Bike, Super Sound, wenn man am Gas dreht, geht's richtig ab.. aber ich war richtig glücklich, wieder entspannt auf meiner Meteor zu sitzen!
Moin Wolfgang und danke.
Die MT01 deines Bruders ist aber auch ein tolles Krad. Ein Kollege von mir hatte eine, ich versuchte mit der Bulldog zu folgen...und er fuhr mir gefühlt mit "erhöhter Leerlaufdrehzahl" auf der Geraden einfach weg- Toller Motor in einer optisch schönen Maschine. Schon diese optische Dominanz des Motor. immer wieder schön anzusehen und zu hören.
Aber trotzdem kann ich dein "Willkommen zu Hause-Gefühl gut nachvollziehen. Geht mir momentan immer so, wenn ich von der SH300i wieder umsteige auf meine Enfield. Fahre die SH auch gerne, aber
die Seele von in der Meteor...
Gruß
Thomas
Schönes Video und ich fühle mich total bestätigt ! Habe mir die Meteor Stella gekauft, ohne sie Probe gefahren zu haben. Sie wurde mir von meinem Händler vor die Tür gebracht und ich bin langsam angefangen….nach 40 Jahren Pause 🎉 und ich war gleich wieder drin und mein Herz hat gehüpft vor Freude 😃 ❤
Ja, die Meteor ist ein Herzansbrecher.
Ein wirklich emotionales Motorrad.
Ich wünsche dir weiterhin viele glückliche Kilometer ( meine Meteor steht nach einem Jahr kurz vor 10.000km)
Gruß Thomas
Hi
Danke für das Video und Deine Beurteilung.
Denke auch, daß sich diese Art Motorräder weiter verbreiten werden.
Zur Schaltwippe: Wird in Asien gerne verbaut, da dort auch gern mit Sandalen gefahren wird.
Schmerzt mit Wippe weniger beim hoch schalten.😁
Hatte mein Honda SS50 vor 50 J. auch.
Vielen Dank.
Die Schaltwippe schont auch hier in Europa die linken Schuhe ungemein😀. Vor allem, wenn man, wie ich offen zugebe, nicht immer mit Motorradstiefeln fährt..
Ich bin sie letzte Woche Probe gefahren,bin begeistert. Werde mir demnächst eine kaufen,diese Erlebnis zur Regel werden zu lassen.
Danke für Deine sehr informativen Ausführungen. Wünsche allzeit gut Fährt.
FG Henry
Vielen Dank. Ja, so eine Probefahrt ist gefährlich😄.
War damals auch gleich schockverliebt...und bin es immer noch , auch nach 5.000km.
Klasse Video!
Fahre selber eine Sportster 1200C und einen Honda PCX, bin aber seit längerem regelmäßig in der Enfield Scene unterwegs…
Ich hab eine der ersten Meteor in Deutschland probegefahren und war so begeistert, das ich einer Bekannten eine empfohlen habe zum Wiedereinstieg.
Selber trage ich mich mit dem Gedanken eine 350 Classic zu kaufen, da ich diese insbesondere in Rot/Chrom als unglaublich schön empfinde.
Dieser J Motor von Enfield ist ein klassischer Langhuber mit viel Schwungmasse und genau das macht die gute Fahrbarkeit aus - PS verkaufen sich gut aber Drehmoment macht dich schnell…
Man kann mit den Dingern auf der Landstraße extrem flott fahren wenn man den Motor am kochen hält und den Schwung um die Kurve mitnimmt - etwas was auch eine Sportster zum perfekten Landstraßen Motorrad macht… - was aber mit den ganzen Kurzhubern nicht geht ist niedertourig bummeln …
Autobahn … ja bei 116 ist der Motor über einen Tachosensor abgeriegelt - nicht ein Drehzahlsensor interessanter Weise! - aber diese 116 km/h sind damit 100% vollgasfest insbesondere wenn man statt des 15er ein 16er Ritzel montiert und die Drehzahl nochmal absenkt!!!
Ich bin schon fast soweit sogar die Sportster zu verkaufen - wenn da nicht manchmal das Bedürfnis wäre lange Strecken mit 140-160 km/h hinter sich zu bringen…😇 - alles andere kann die 350 genauso gut und manches sogar besser!!!
Schöner Kommentar, danke dafür.
Ja, die Classic ist auch schön, aber für mich ist die Meteor um Längen bequemer. Eine 1200C habe ich auch ein paar Monate gefahren, bis mich ein paar Dinge störten. Aber das Feeling ist ähnlich, nur halt auf einem deutlich leistungsreduziertem Niveau: schöner Kolbenschlag, herrlich aus niedrigsten Drehzahlen zu fahren.
Man muss sich halt bewusst sein, das 20 PS eben 20 PS sind. Dennoch wirken diese für sich betrachtet nicht kraftlos. Vor allem der Schub von unten heraus ist durchaus nennenswert.
Und ja, auf kleinen geschwungenen Landstraßen kann man durchaus "sportiv" unterwegs sein, wenn es denn mal sein soll. Also im Rahmen ihrer Leistungsdaten.
Denn real betrachtet "vernasche " ich meine Enfield auf jedwedem Terrain sogar mit meiner Honda SH 300i.
Aber darum gehrt es nicht beim Fahren einer Enfield. Da steht Genuss im Vordergrund. Und Muße.
Das Einzige, was sie halt nicht kann, sind zügige Autobahnetappen und das schnelle Überholmanöver auf der Landstraße.
Aber was sie an Emotionen gibt ist immer wieder ebenso erstaunlich wie diese Leichtigkeit des Fahrens ( Bedienung, Fahrwerk, Wendigkeit).
Ich möchte sie nicht mehr missen müssen.
Beste Erkärung bisher
. Danke ❤️👍.
Hab mir eine in dark gunmetal grey bestellt... . Kann es kaum erwarten, mit ihr zu cruisen 🥰👍
Tolles Video. Danke dafür. Meine Erfahrungen mit der Meteor sind nahezu die gleichen 😉👍
Vielen Dank.
In den Motorradzeitschriften und vielen Foren wird den neuen Fahrern ja immer vorgebetet, das man als Einsteiger wenigstens eine 600ter mit einer Grundleistung von 70Ps braucht. Damit man nach dem Entdrosseln auch noch seinen Spaß hat. Und das man mit jedem neuen Motorrad mehr Hubraum und Leistung braucht... 🙄. Ich war froh als die 250/300 Klasse damals mit der Kawasaki Ninja 250 endlich wieder neu belebt wurde. Selber hab ich mir dann eine Honda CBR300R gekauft als Ergänzung zu meiner CB SevenFifty.
Klar, dass die Motorradpresse das suggeriert. Wes Brot ich ess, des Lied ich sing.
Wer bezahlt denn die ganzseitigen Anzeigen in den Zeitschriften, wer lädt Redakteure zu den großen Events ein?
Ein Schelm, wer da an Lobbyismus denken würde.
Die Hersteller wollen verkaufen, möglichst immer was Neues. Und propagieren Kauflust durch immer mehr Leistung, so absurd das eigentlich für die Mehrheit der Motorradfahrer auch ist. Und die Schreiberlinge greifen das gerne auf.
Nicht falsch verstehen. Leistungsstarke Motorräder haben bis zu einem gewissen Level durchaus ihren Reiz und auch ihre Verwendung ( bin ich ja auch gefahren), aber wenn ich die Leistung durch Fahrmodi einfangen muss, damit diese kontrollierbar bleibt, dann ist das einfach too much.
Auch interessiert mich zumindest "Connektivity" beim Motorrad fahren überhaupt nicht. Eben, weil ich dann Motorrad fahre und mich davon nicht ablenken lassen will. Wenn man schon die von Schaltern überfrachteten Motorradlenker einiger moderner Modelle sieht, welche dann hauptsächlich der Spielerei dienen...Nein, danke.
Für einen Fahranfänger braucht es eine relativ leichte und gut händelbare Maschine.
In der Fahrschule lernt man die Grundfertigkeiten zum Bewegen motorisierter Zweiräder.
Die richtige Fahrschule beginnt erst danach und dazu reichen 48PS mehr als aus....
Und für Fahrspaß reichen sogar die 20,2 PS einer Royal Enfield.
@@thomaspetersen7073 Ich hab damals mit einer Honda XL350R mit 27Ps angefangen. Danach habe ich die Honda XL250r von einem Freund übernommen. Die hat 17Ps. Muss die mal Restaurieren und wieder auf die Straße bringen. Mein drittes Motorrad war dann eine Suzuki GS450E mit 42 Ps. Und danach die CB SevenFifty. Die Motorräder danach haben alle gleichviel oder Weniger Leistung als die SevenFifty.
@@franzjaegers Angefangen habe ich auf CB400N und ebenfalls GS450E ( was ein Zufall), allerdings beide mit schlanken 27 PS. Danach kamen Honda CB500, diverse NTV 650, 2 Yamaha Bulldog, 2 Mal XV535, Honda Deauville, 1200er Harley, Honda VT750 Shadow und im persönlichen Leistungszenit der besessenen Kräder zwischendurch eine BMW F800ST mit 86PS.
Letztere hat ständig zum Rasen verführt. Tolles Fahrwerk, schöner Rotax- Motor. Der Zug am Rad war nett, aber mir hat das Teil eher Stress bereitet. Stress, meine Stammstrecken immer möglichst in neuer Bestzeit abzufahren. Daher durfte sie damals gehen und wurde gegen die VT750 Shadow eingetauscht, die mich dann wieder erdete und für mehr Entspannung beim Fahren sorgte.
Irgendwann bleiben die Urlaubsfahrten mit dem Motorrad aus und meine dann angeschafften Pendler- Roller machten in der Endstufe mit dem Kauf einer SH 300i das Motorrad obsolet.
Weil ich aber gerne "was zum Schalten" haben wollte, kam zunächst eine Grom ins Haus. 4.500km in 3 Monaten. Die hätte ich wohl noch, wenn nicht RE mich mit der Meteor verführt hätte und ich Platz für 3 Motorräder hätte realisieren können.
Witzige Anekdote am Rande:
Initialzündung zum "Leistungsverzicht" war eigentlich eine Überführungsfahrt mit dem 50ccm- Roller meiner Tochter zu ihrem Studienort. Unter größtmöglichem Verzicht auf Bundesstraßen ging es bis Flensburg. Herrliche Tour. Ich sah Ortschaften, Häuser, die ich nie vorher wahrgenommen hatte. Ortschaften waren bis dato nur Bremsklötze auf dem Weg voran...
Mit weniger Leistung wird die Fahrt einfach intensiver.
Hallo Thomas, ich fahre meine Meteor jetzt seit einem Jahr. In der Zeit hat sie fast 10000km zurück gelegt, inklusive Urlaubstour von 2500 k in der Rhön. Kann alles was du sagst nur bestätigen. Habe mir zwei der Kofferbügel gekauft und einen für die linke Seite umgeschweisst. Daran ein Paar Koffer aus dem Zubehör bei Louis montiert. Sieht jetzt wie eine Mini- Bagger aus. Kleines Windshielt und Motorschutz in Indien bestellt,war innerhalb 4Tagen da.
Wünsche dir weiterhin so viel Spass mit der Maschine.
Mängel sind bis jetzt eine gebrochene Fussrastenfedern und eine Ganganzeige die den 1 nicht mehr anzeigt. Werde ich beim anstehenden Ölwechsel machen lassen. Schöne Grüße aus dem Kölner Raum.
Moin Robert, vielen Dank. Und deine Langzeiterfahrung in Sachen Laufleistung bestärkt mich darin, dass richtige Motorrad gekauft zu haben😊.
Coole Idee mit dem umschweissen der Träger👍. Wenn man auf große Tour geht, kann Stauraum nicht schaden. Mir sind die allerdings optisch zu dominant, wenn man mal ohne Taschen fährt.
Dir auch weiterhin so viel Spaß und viele schöne Kilometer mit der Meteor.
Gruß
Thomas
Welche Louis- Koffer hast du denn montiert?
Guter Bericht 👍🏻habe eine Bullet 500trail und ich nehme sie von allen meinen Motorrädern (W800, Z900RS, u. a.) für die Stadt und Überland am liebsten 👍🏻
Die Enfields haben einfach was für die beschauliche und Stressfreie Tour, sozusagen als Serienaussattung,
Schöne Analyse... für mich als Motorrad Reisender ist die 350er, so schön sie ist, mit ihren 20PS schon zu schwach... sehr deutlich habe ich den Unterschied selbst gegenüber meinem 33PS Roller gemerkt - die gut 10PS spürt man deutlich. Den verwende ich auch durchaus für längere Touren mit 400-500km Länge. Ich tendiere da schon mehr Richtung Interceptor - die hat die richtige Leistung - da kann man auch mal auf der Autobahn 130 fahren und ist kein Hindernis
Wenn du Eilig- Reisender bist, dann gebe ich dir Recht. Für diese Strecken habe ich auch einen Roller, der mit seinen 25 PS deutlich besser marschiert als die Enfield.
Aber darum geht es ja bei der 350er nicht. Das ist ein "Weltenbummler", der dich auf jedem Meter entspannt, wenn du die nötige Gelassenheit und eine ausreichend großes Zeitfenster mitbringst.
Ich bin mit meiner schon eine Tagestour von 700km gefahren, zu 80% Landstraße. Herrlich entspannend, wenn man nicjt gegen die Uhr arbeitet.
Die 350er Enni ist für mich, so eine Art, Sport AWO Ersatz, für Indien und Westdeutschland. 😊
Jetzt haste es geschafft mich zu überzeugen das ich den nächsten schönen Motorradtag hier dazu nutze den nächsten RE-Händler zu besuchen um mir das Teil mal real anzuschauen und sofern machbar sogar ne Probefahrt auch gleich mache😅🤣😂
Danke für das klasse Video, allerdings ein Einwand noch nachreiche, bitte etwas mehr auf die Videoqualität ( zum. FullHD sollten es schon sein ) achten und nach Möglichkeit solche Videos immer mit den gleichen Einstellungen bearbeiten und veröffentlichen 🙏👍🤠
LG Anjo
Moin Anjo, bei längeren HD- Aufnahmen missfällt meinem nicht mehr ganz jungen Laptop die Bearbeitung, da der Arbeitsspeicher dann nicht ausreicht. Daher muss ich gelegentlich auf schlechtere Bildqualitäten ausweichen.
Da bin ich mal gespannt, ob die Meteor 350 oder die Classic dich zu überzeugen vermag. Ich konnte im Rahmen einer kleinen Ausfahrt mit anderen Infizierten erneut auf einer Classic Probe sitzen.
Nicht unbequem, ein wenig sportlicher als auf der Meteor, aber genau diesen Chilling- Mode liebe ich an der Meteor. Mal die Beine auf den Fußrasten ablegen zu können und vor allem an der Ampel nicht immer mit den Fußrasten ( bei der Classic) in Kontakt zu kommen. Auf der Meteor fühle ich mich einfach zu Hause.
@@thomaspetersen7073 ja Thomas, für ne vernünftige Videobearbeitung braucht man schon auch vern. Hard- u. Software. mein Pc weigert sich auch manchmal obwohl gut gerüstet, denke aber mein Filmora11 mit dem ich arbeite ist das Problem.
Schlatet des öfteren wenn ich in 4k rendere einfach meinen Pc ab.
Jetzt filme und verarbeite ich nur noch in 2,7k und da funktioniert alles soweit ganz gut.
Tatsache ist aber auch vernünftiges Gerät kostet Geld und man muss sich selbst da Prioritäten setzen was man will und vor allem ausgeben kann für sein Hobby.
Was die RE betrifft hab ich ja schon in nem anderen Kommentar geantwortet.
Gute Fahrt weiterhin und bleib immer oben
LG Anjo
@@thomaspetersen7073 Filmora nutze ich auch.Bei mir ist es definitiv der Arbeitsspeicher, der dann voll ist.
2.7k funktioniert besser, halt nur nicht bei langen Sequenzen. Aber wie du richtig erkannt hast, es ist nur einHobby von vielen, die auch Geld kosten.
LG Thomas
Grüße aus dem Südschwarzwald, und danke für den tollen Bericht, und ja mit meinen knapp 60 wäre das ne tolle Maschine. Weil schneller kostet nur Führerschein 😂😂😂😎hatte Mal ne R1 ausgeliehen, LKW überholt 160 aufm Tacho danach. Voll in die Eisen vor Polizist mit Laserpistole. Mit 115 in die Messung Glück gehabt, billig weggekommen😎😂Immer ne Handbreit Luft unterm Lenker machet gut
Hi Rainer,
kenne ich ähnlich, als ich noch eine F800ST hatte.
Stadtautobahn, sonntagmorgens gegen 6:00 Uhr.
Erlaubte 100, ich fuhr knappe 110% drüber. Nur ein Auto weit vor mir. Vor der 70er Beschränkung ausrollen lassen und mit knappe 85 an diesem einzigen Auto vorbei. Golf, tiefer, rote Bremssättel, getönte Scheiben....nichts bei gedacht und mit 85 weiter gerollt...bis die Kelle kam.
Rennleitung...zum Glück nur 20 Euro. Wären die nur etwas früher dort gefahren, dann...
War mit ein Grund , die BMW wieder zu verkaufen. Langsam ging mit mir und ihr einfach nicht.
Auch dir weiterhin gute und unfallfreie Fahrt.
Meine 250 ccm-Suzuki ist ein ziemlicher Exot, aber der kleine Zweizylinder macht mit seinen 24 PS so riesigen Spaß, dass ich bedenkenlos auch auf große Tour mit ihr gehen würde.
Daher teile ich deine Ansicht, dass es keine hohen PS-Zahlen braucht. So eine Royal Enfield mit den 20 PS würde mir auch gefallen - wobei ich mich wahrscheinlich kaum zwischen der Meteor und der Hunter entscheiden könnte... :-)
Ist halt Geschmackssache mit den beiden Modellen. Die Hunter ist sportlicher ( kürzerer Radstand, engerer Kniewinkel), also genau das, was ich persönlich NICHT wollte. Die Meteor ist fast ein fahrendes Sofa, auf dem ich schon eine Tagestour von über 700km schmerzfrei abgeritten habe. Das habe ich noch auf keinem Motorrad zuvor ohne verspannten Nacken und /oder Knieschmerzen hinbekommen. Auf der Hunter würden zumindest meine Knie leiden auf langen Fahrten. Gerade die Position der Fußrasten sind für meine Körpergröße perfekt. Nicht anstrengend weit entfernt wie auf meiner Shadow 750, nicht so eng wie auf vielen anderen zuvor gefahrenen Naked-/ Tourenbikes. Auch die aufrechte Sitzposition kommt mir da sehr entgegen: aufrecht, entspannt, ohne Rückenlage in die ein oder andere Richtung.
Für die kleine Abendrunde sind alle 350er Enfields fahrbar. Die Classic war ich auch gefahren, möchte mit der aber keine langen Touren machen müssen. Aber das empfindet jeder anders..
Bei 24 PS und Suzuki fällt mir nur die Inazuma ein. Das wäre dann wirklich ein Exot. Allerdings müsstest du dich beim Umstieg auch umstellen. Oben herum drehen ist nicht die Sache eines Langhubers, der möchte von unten drücken und mit einer starken Mitte punkten. Wäre also für dich ein völlig neues Fahrgefühl.
@@thomaspetersen7073 Also, abgeben werde ich die Suzuki definitiv nicht :) Aber wo drei Mopeds Platz finden, wäre vielleicht auch noch Platz für ein viertes. Aber irgendwie fänd' ich das ... seltsam.
@@tebcaeroiihs7067 😄 Seltsam wäre das schon...
Mir reichen meine 2 Kräder... habe leider nicht mehr Platz, sonst hätte ich meine Grom für die Meteor nicht verkauft😩. Auch ein einzigartiges "Motorrädchen" mit einem extremen Spaßfaktor und sehr geringem Verbrauch. Aber als Ganzjahresfahrer brauche ich halt meinen soliden, wetterschützenden und transportfähigen Alltagsroller (SH 300i) und für die schönen Momente halt die Meteor.
Und irgendwann, ab einer gewissen Anzahl, wird es auch unübersichtlich. Schließlich wollen alle ihre Zuwendung ( Inspektionen) und auch versichert sein und bewegt werden...
Moin aus dem schönen Weserbergland 🏞️😎🤩 fahre seit April '22 die Red Fireball (12354km) Inspektionen mach ich selbst/außer Ventile . Kann bis jetzt nur sagen : 5 PS mehr ... und ich würd "Sie" heiraten !
Hans, auf deine vielen Kilometer bin ich neidisch. Habe seit August leider erst 5.200 geschafft. Leider, weil es so einen Spaß macht mit ihr unterwegs zu sein.
5 PS mehr wären ab und an vielleicht sinnvoll, aber dann wäre sie wahrscheinlich zu perfekt. Diese kleine Motorschwäche verzeihe ich ihr gerne, weil sie einen halt zur Entspannung "zwingt".
@@thomaspetersen7073 Natürlich reichen mir die 20PS vollkommen aus um über Landstrassen ans gewünschte Ziel zu kommen ... Der Weg is das Ziel 🏞️😎🤩
"Back to the roots" 🤘🏼
Ich mach immer Daumen runter, wenn jemand zu einem Motorrad was erzählt und das Motorrad so gut wie nie im Betrieb zu sehen ist. Etwas mehr Mühe kann man sich meiner Meinung nach schon geben. Ansonsten überlege ich mir auch, eine Meteor zu kaufen.
Es gibt ja für sich noch andere Videos. Viel Spaß dir weiterhin auf TH-cam