Schöne Ausführung der Enfield. Hatte auch mal eine 350 Bullet, die ich mir in Indien gekauft hatte und schöne Wochenend-Touren gemacht hatte. Später hatte ich sie nach Deutschland importiert.
Ein super geiles Motorrad. Für mich eine der interessantesten Markenn überhaupt. Mit der fällt man mehr auf wie mit einer Harley. Zudem kostet sie nur ein Bruchteil einer Harley. Die grössten Angeber bei uns Motorradfreunden sind eh die Harkeyjunkies.
Nur als ergänzenden Hinweis: Wenn die Maschine Bj. 2016 ist, hat man nur eine Zulassung für eine Person. ( auch wenn Soziusfußrasten serienmäßig verbaut sind) Das kann man aber auf zwei Personen umtragen lassen...
...alles gut gemacht und was mich stören würde, dass diese Maschine kein ABS hat. Ich habe seit August 2022 die Meteor 350 Supernova (Braun) und bestellt ist für das kommende Frühjahr die Super Meteor 650 Supernova 👍🙌
Interessante Frage? Geschätzt: Mehr als 1.000€. Das größere Ritzel würde ich bei einer Euro 3 EFI 500 nicht verwenden im Gegensatz zum kürzer übersetzten Nachfolgemodell. Sie ist M.E. bereits ab Werk lang genug übersetzt. Über dies hinaus erlischt dann auch die BE. Ob das irgendeine Bedeutung hat oder eine Rolle spielt, muss jeder selbst entscheiden. Gleiches gilt für nicht eingetragene, aber abnahmepflichtige Veränderderungen jeglicher Art.
@@ollisworldofwondervideos6114 Vielen Dank! Are those just to be changed with the barend wheights or do I have to drill or in any other way make adjustments?
Hallo Olli, gute Info. Hat der Florian eine Webseite ? Umbau würde mich interessieren. Fahre auch eine RE, aber 500EFI Standard. Klasse Moped, wie ein VW, läuft und läuft und läuft.
Läuft und läuft und läuft wie ein VW. Auf wie viel km denn schon, 10.000, 50.000 oder 100.000km, um diese langfristig standhaltende Aussage zu treffen? Kann nur von meiner EFI 500 schreiben. Auf sie trifft's bisher auf 31.000km zu. Wie viele weitere km, wird sich zeigen. Ich hoffe auf viele.
Hallo und danke! Ja, es sind Vibrationen da, aber im Bezug auf Hände und Arme finde ich es nicht unangenehm. Der Blick durch die Spiegel war mit den Originalspiegeln schlecht. Es ist auch jetzt mit den Lenkerendspiegeln nicht optimal, aber deutlich besser. Grüße aus Franken!
Hallo, du hast recht: der blick durch die spiegel ist bei den original spiegeln nicht gut. Ich baue gerade einen Classic 500 um und überlege mir eine m-bar (ace-bar) mit Lenkerspiegeln auszustatten. Wenn Sie möchten, schauen Sie sich meinen modifizierten Classic mit 535ccm-Kit an. Wenn es dir gefällt, abonniere : wir unterstützen Kanäle mit Inhalten von Royal Enfield!
Alles schoen u.gut.oli erklaert das alles recht gut.Aber was die Zuverlässigkeit anbetrifft bin ich von der Enfield nicht begeistert.Kettenprobleme,Ritzel ausgetauscht,Gummimuffen erneuert,Speichen oxidieren schnell ,speichenabrisse,Oelstand kann man nicht richtig ablesen. All das brauche ich nicht wenn ich eine neue Maschine kaufe.Bei der Enfield 350 classic billiger plastik Kettenschutz.Optisch schauen diese Maschinen gut aus aber beim genauer hinsehen.Na ja?Ich hoffe das die neueren Modelle die wieder in England hergestellt werden von der Qualität besser sind!?In diesem Sinne.
Hi Daniel, ich bin selbst nicht sicher und glaube unterschiedliche Angaben dazu gelesen zu haben. Da ich das Ganze bei Flo Nytz habe machen lassen und er ohnehin eine andere (standfestere) Kette angebracht hat, war das für mich weiter kein Thema...
Also ganz ehrlich, die Royal Enfield ist nicht mein Ding. Von der Technik nicht und vom Aussehen auch nicht. Sie wirkt auf mich wie eine von diesen russischen Ural, die als Kopie der R71 heute noch gebaut werden. Ist weder Classic, noch Retro. Sie sieht aus, wie ein Oldtimer, der mit modernen Teilen aufgepeppt werden soll. Passt alles nicht so richtig zusammen. Ich fahre einen echten Klassiker von 1991. Eine Yamaha Vmax.
@@jochensch8821 1991 ist genau 30 Jahre her. Somit ist es ein echter Klassiker. Auch schon alleine deshalb weil es seit 1986 gebaut wurde. Für mich ist das wie mit dem VW New Beatle. Wo man eine rundliche Karosserie über ein VW-Golf-Chassis gestülpt hat. Noch weniger Käfer geht nicht. Und so ist es bei der Enfield auch, noch weniger Klassiker geht nicht. Und noch weniger Motorrad geht auch nicht, 27PS gegen 141PS. Fake- Oldtimer-Moppett gegen echten Klassiker. Jetzt bist du wieder dran.
@@preppermann Ja ich kenn die 30 Jahre Regel. Das liegt auch im Auge des Betrachters, besser auch in dessen Alter. Wer 20 Jahre alt ist für den ist ein Motorrad mit 30 Jahren ein Klassiker.
@@michaelgahler4729 Ich weiss nicht ob die Frage an mich ging. Die indischen Modelle basieren auf britischen Motorrädern. Enfield ist ja eine britische Marke und die Fahrzeuge sind aufgebaut wie die britschen Klassiker.
@@jochensch8821 Es ist egal, wie die gebaut sind. Bj. 2017 ist kein Klassiker, Kein Oldtimer, weder Fisch noch Fleisch. Es ist hoffnungslos veraltete Technik, die heute noch gebaut wird. Egal ob es Mahindra, Ural, CJ 750 oder Enfield heisst. Diese Sachen sind vom Klassiker so weit entfernt, wie Tansania von seiner ersten Mondlandung. Auch wenn sie den äußeren Anschein erwecken. Ich restauriere seit Jahrzehnten Oldtimer, ich weis wovon ich spreche. Und das da gehört definitiv nicht dazu. Kauf dir eine originale Enfield aus den 50igern und restauriere sie und nutze deine jetzige als Ersatzteilspender dafür. Dann siehst du die Unterschiede und hast was Richtiges, anstatt nur billigen Fake.
Royal Enfield baut wirklich schöne Motorräder... auch die neuen Meteor und Himalaya sind großartig
Ein wirklich schönes Motorrad.
LG aus Österreich
Der Sound, die Optik... einfach toll!
Danke!
Tolles Motorrad ! Schade das es sie nicht mehr neu zu kaufen gibt.
Schöne Ausführung der Enfield. Hatte auch mal eine 350 Bullet, die ich mir in Indien gekauft hatte und schöne Wochenend-Touren gemacht hatte. Später hatte ich sie nach Deutschland importiert.
Danke für die Nachricht war sehr interessant
Jürgen
Ein super geiles Motorrad. Für mich eine der interessantesten Markenn überhaupt. Mit der fällt man mehr auf wie mit einer Harley.
Zudem kostet sie nur ein Bruchteil einer Harley. Die grössten Angeber bei uns Motorradfreunden sind eh die Harkeyjunkies.
Interressantes Video mit einem sympatischem Moderator
What a beautiful place for review 🤩😍
Ah da war der gute Flo Nytz dran. Sehr gut. :)
Jetzt ist meine Fertig umgebaut, ESD vom Sommer.Lg Wolfgang
Thanks for the video!
Vielen Dank für das Filmchen. hmmm .... der getauschte Ritzel am Getriebe ist interessant, da denk ich mal drüber nach.
Freut mich wenn es anregt!
Hallo, ich habe den gleichen Gebäckträger war vom Vorbesitzer montiert, wo gibt es den dazugehörigen Sozius Sitz dafür zu kaufen?
Gruß Stefan
Nur als ergänzenden Hinweis:
Wenn die Maschine Bj. 2016 ist, hat
man nur eine Zulassung für eine Person. ( auch wenn Soziusfußrasten serienmäßig verbaut sind) Das kann man aber auf zwei Personen umtragen lassen...
Das stimmt genau! Ich hab meine für zwei Personen umtragen lassen. Danke für den Hinweis!
...alles gut gemacht und was mich stören würde, dass diese Maschine kein ABS hat. Ich habe seit August 2022 die Meteor 350 Supernova (Braun) und bestellt ist für das kommende Frühjahr die Super Meteor 650 Supernova 👍🙌
Stört mich nicht.
Wie hast du die Spiegel dran bekommen? Die EFI hat ja ein Gewinde unter der lenkerabdeckung. Ich steh da grad vor einem Rätsel
Hallo, mich interessiert was die Veränderungen von der Werkstatt in etwa gekostet haben.
Interessante Frage? Geschätzt: Mehr als 1.000€.
Das größere Ritzel würde ich bei einer Euro 3 EFI 500 nicht verwenden im Gegensatz zum kürzer übersetzten Nachfolgemodell. Sie ist M.E. bereits ab Werk lang genug übersetzt. Über dies hinaus erlischt dann auch die BE. Ob das irgendeine Bedeutung hat oder eine Rolle spielt, muss jeder selbst entscheiden. Gleiches gilt für nicht eingetragene, aber abnahmepflichtige Veränderderungen jeglicher Art.
Beautiful bike....I have the same colour 500cc...It runs great...
Thanks for your video. It would be nice if you can put English subtitles.
Thanks for your feedback! I'll think about subtitles.
Hast du vielleicht einen Link, wo man den Gepäckträger mit Sitz bekommt?
Super Video 👍 suche genau so einen Gepäckträger mit Sitzbank. Wo kann man so was beziehen?
Vielen Dank, LG Gab
Die zwei Teile hab ich von Hitchcocks aus GB. War allerdings noch vor dem Brexit und damit wohl etwas einfacher und günstiger als heute.
Wie heissen diese Spiegel kannst du mir den Link mitteilen
hallo OLI und immer noch zufrieden mit die maschine gabs schon probleme ?
Royal Enfield ist Klasse ! um einiges besser als die ganzen Plastikbomber, die hier rumfahren ! haha
Hallo Olli,
What's the brand/type of your mirrors? I've tried the Halcyon (from Hitchcocks') but I did not get the right view
Hi! My mirrors are the Highsider Classics and I am quite satisfied with them.
highsider-us.com/product/301-008-v-classic-bar-end-mirrors-630313/
@@ollisworldofwondervideos6114 Vielen Dank! Are those just to be changed with the barend wheights or do I have to drill or in any other way make adjustments?
I am not sure. My mirrors have been mounted at the workshop during a service. But I believe it is a simple replacement of the barend wheights.
Ist der Flo noch im Betrieb? Kein Antwort auf Teile-anfrage...
Ich hab seit dem Winter noch nichts von ihm gebraucht und weiß nichts Näheres. Vielleicht in Urlaub?
@@ollisworldofwondervideos6114 Er hat mich letzte Woche ein Satz Stossdeampefer verkauft, er ist noch da!
Hallo Olli, gute Info. Hat der Florian eine Webseite ? Umbau würde mich interessieren. Fahre auch eine RE, aber 500EFI Standard. Klasse Moped, wie ein VW, läuft und läuft und läuft.
Hallo Hans! Ja, hatte den Link in der Videobeschreibung: www.enfield-motors.de
Läuft und läuft und läuft wie ein VW. Auf wie viel km denn schon, 10.000, 50.000 oder 100.000km, um diese langfristig standhaltende Aussage zu treffen?
Kann nur von meiner EFI 500 schreiben. Auf sie trifft's bisher auf 31.000km zu. Wie viele weitere km, wird sich zeigen. Ich hoffe auf viele.
Hallo Olli aus Belgien. Schöne Modifikation der Rückspiegel. hast du vibrationen am lenker?
Hallo und danke! Ja, es sind Vibrationen da, aber im Bezug auf Hände und Arme finde ich es nicht unangenehm. Der Blick durch die Spiegel war mit den Originalspiegeln schlecht. Es ist auch jetzt mit den Lenkerendspiegeln nicht optimal, aber deutlich besser.
Grüße aus Franken!
Hallo, du hast recht: der blick durch die spiegel ist bei den original spiegeln nicht gut. Ich baue gerade einen Classic 500 um und überlege mir eine m-bar (ace-bar) mit Lenkerspiegeln auszustatten. Wenn Sie möchten, schauen Sie sich meinen modifizierten Classic mit 535ccm-Kit an. Wenn es dir gefällt, abonniere : wir unterstützen Kanäle mit Inhalten von Royal Enfield!
Servus, woher sind die Lenkerendenspiegel?
Die hab ich von hier: www.enfield-motors.de/
@@ollisworldofwondervideos6114 danke Olli
Alles schoen u.gut.oli erklaert das alles recht gut.Aber was die Zuverlässigkeit anbetrifft bin ich von der Enfield nicht begeistert.Kettenprobleme,Ritzel ausgetauscht,Gummimuffen erneuert,Speichen oxidieren schnell ,speichenabrisse,Oelstand kann man nicht richtig ablesen. All das brauche ich nicht wenn ich eine neue Maschine kaufe.Bei der Enfield 350 classic billiger plastik Kettenschutz.Optisch schauen diese Maschinen gut aus aber beim genauer hinsehen.Na ja?Ich hoffe das die neueren Modelle die wieder in England hergestellt werden von der Qualität besser sind!?In diesem Sinne.
Die Spiegel passen nicht zum klassischen Design
Bei der Farbe hätte ich mir den braunen Sitz geholt
Never knew Germany had Enfields. I own a 1989 bullet.
Pretty much the whole world has Enfields.
Most sold motorcycle brand in the world.
Hallo. Ich möchte auch ein19er Ritzel einsetzen. Geht dies auch mit der Originalkette oder braucht es ne längere?
Vg
Hi Daniel, ich bin selbst nicht sicher und glaube unterschiedliche Angaben dazu gelesen zu haben. Da ich das Ganze bei Flo Nytz habe machen lassen und er ohnehin eine andere (standfestere) Kette angebracht hat, war das für mich weiter kein Thema...
Vielen Dank für die Antwort
Ein richtiger Biker startet seine RE mit Kickstarter🫤
Also ganz ehrlich, die Royal Enfield ist nicht mein Ding. Von der Technik nicht und vom Aussehen auch nicht. Sie wirkt auf mich wie eine von diesen russischen Ural, die als Kopie der R71 heute noch gebaut werden. Ist weder Classic, noch Retro. Sie sieht aus, wie ein Oldtimer, der mit modernen Teilen aufgepeppt werden soll. Passt alles nicht so richtig zusammen. Ich fahre einen echten Klassiker von 1991. Eine Yamaha Vmax.
@@jochensch8821 1991 ist genau 30 Jahre her. Somit ist es ein echter Klassiker. Auch schon alleine deshalb weil es seit 1986 gebaut wurde. Für mich ist das wie mit dem VW New Beatle. Wo man eine rundliche Karosserie über ein VW-Golf-Chassis gestülpt hat. Noch weniger Käfer geht nicht. Und so ist es bei der Enfield auch, noch weniger Klassiker geht nicht. Und noch weniger Motorrad geht auch nicht, 27PS gegen 141PS. Fake- Oldtimer-Moppett gegen echten Klassiker. Jetzt bist du wieder dran.
@@preppermann Ja ich kenn die 30 Jahre Regel. Das liegt auch im Auge des Betrachters, besser auch in dessen Alter. Wer 20 Jahre alt ist für den ist ein Motorrad mit 30 Jahren ein Klassiker.
@@jochensch8821 Du fährst ein Moppett Bj. 2017. Wieso redest du über Klassiker?
@@michaelgahler4729 Ich weiss nicht ob die Frage an mich ging. Die indischen Modelle basieren auf britischen Motorrädern. Enfield ist ja eine britische Marke und die Fahrzeuge sind aufgebaut wie die britschen Klassiker.
@@jochensch8821 Es ist egal, wie die gebaut sind. Bj. 2017 ist kein Klassiker, Kein Oldtimer, weder Fisch noch Fleisch. Es ist hoffnungslos veraltete Technik, die heute noch gebaut wird. Egal ob es Mahindra, Ural, CJ 750 oder Enfield heisst. Diese Sachen sind vom Klassiker so weit entfernt, wie Tansania von seiner ersten Mondlandung. Auch wenn sie den äußeren Anschein erwecken. Ich restauriere seit Jahrzehnten Oldtimer, ich weis wovon ich spreche. Und das da gehört definitiv nicht dazu. Kauf dir eine originale Enfield aus den 50igern und restauriere sie und nutze deine jetzige als Ersatzteilspender dafür. Dann siehst du die Unterschiede und hast was Richtiges, anstatt nur billigen Fake.
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