Stimmt. Meine hat jetzt knappe 13tkm nach anderthalb Jahren gelaufen. Warum so wenig? Weil ich halt noch 2 andere Möppis bewegen muss. Aber mit der Meteor aus meinem Video fahre ich nach wie vor gerne. immer wieder ein emotionales Erlebnis. Sie lehrt einen, wie wenig wichtig Motorleistung eigentlich ist, wenn der Rest so viele "good vibrations" vermittelt. Ich liebe das Ding nach wie vor.
Das beste und lustigste Video zur RE Meteor 350 einfach klasse. Ich habe die letzten Wochen, so ziemlich jedes Royal Enfield Video auf TH-cam gesehen. Da ich Interesse an einer Royal Enfield hatte. Vor einer Woche, habe ich eine Meteor 350 in Olivgrün gekauft. Von Thomas die Videos waren eine sehr gute Hilfe. Ich habe mich auch gegen die Classic 350 entschieden, aus ähnlichen Gründen, die Thomas ich einen anderen Video nannte, Sitzposition, Absteigen und die Fußrasten im Weg etc... Also in diesem Sinne gute Fahrt Thomas und Grüße aus Köln Thomas S😀
Vielen Dank und dir auch gute Fahrt auf deiner "Olive". Meine Meteor hat mittlerweile etwas über 11tkm gelaufen und macht Spaß wie am ersten Tag. Obwohl eigentlich noch mehr als damals, weil der Motor eben 2tkm braucht, bis er wirklich seine volle Leistung abgibt. Eigentlich wollte ich sie ja hauptsächlich bei schönem Wetter fahren ( für Dreckswetter habe ich ja noch einen Roller), aber mittlerweile muss sie halt auch oftmals Regen, Wind und Kälte aushalten, was ihr prima gelingt. Für mich ist sie immer noch die beste 350 von RE. Da passen Motor, Sitzposition und Optik einfach perfekt zusammen. Grüße zurück von Thomas aus Felde an Thomas aus Köln
Ich habs ja schon im Forum geschrieben: Einfach genial. Und mir ging es ganz ähnlich. Ich wurde vom Händler gebeten, ein TH-camvideo von der Meteor zu machen. Eher widerwillig sagte ich zu. Och, lahme Krücke, Opamotorrad, Langeweile pur. Mit jedem Kilometer gefiel sie mir besser. Das Ende vom Lied: Nach der Probefahrt hab ich diese Probefahrtmaschine gekauft...😁
Danke Reinhard. Die 350er von RE haben halt was. Entweder ziehen sie einen an oder eben nicht. Wer ein einfach schönes und ein schön einfaches Motorrad mit viel Charakter sucht, der kann bei RE durchaus sein Motorrad finden.
Bin nur noch am lachen. Trotz Flachland kein flacher Humor. Spitze. Gute Empfehlung von Reinhard, dieses Video. Daumen hoch! Mit der Gelben durch die Rapsfelder des Nordens, ein Bild für die Götter!
Danke für deine Videos. Habe mir diese Woche eine Meteor 350 in mattschwarz gekauft. Sie macht so viel Spaß und die Optik und der Sound verleiht dem Ganzen wirklich ein Retro feeling. Ich finde, dass man trotz 20PS wunderbar in der Stadt und auch auf der Landstraße mit 100/110 mitschwimmen kann. Und einen LKW Überholen ist auch machbar. Perfekter Cruiser im Vintage look für kleines Geld!
Da hattest Du eine witzige Idee - und prima umgesetzt. Wenn man sie mal gefahren hat, mag man die 350-er Ennie (natürlich gibt es ein paar Ausnahmen). Mit ihr bin ich auch glücklich geworden, obwohl ich vorher 80 PS mehr hatte
Vielen Dank. Ich hatte vorher auch stärkere Kräder. Und jetzt nicht weniger Spaß mit den 20 PS, weil sie so unterhaltsam dargeboten werden :) Gruß Thomas
Tolles Bike, man braucht nicht Hubraum ohne Ende, man kommt auch so rund um die Welt, sogar leichter als mit größeren und schwereren Geräten. Das ist die Leichtigkeit des Seins!
Klasse 😂😂😂😂 Du bis’ ‘n Original nach meinem Geschmack. Du hast mir meine gute Laune zurück gebracht. Ich denke “ich hol mich dat Ding” und Du bist schuld 🤣👍🏻👍🏻👍🏻 Dir, alles Gute. Gruß aus DU.
Mikro war am Anfang ein bisschen schwer zu verstehen aber witzig gebabbelt und gemacht danke für das witzige und coole Video…👍💪🏻 Hab genau die selbe auch in gelb und bin voll glücklich mit…💪🏻👍😅
Wirklich cooles Video! Wenn man heutzutage in die Spritpreise und die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Landstraßen ansieht, dann gibt es eigentlich nur eine logische Entscheidung und die heißt Royal Enfield Classic/Meteor/HNTR 350!!!!! 😉😁
Vielen Dank. Spritsparender fuhr nur meine Honda 125 GROM( 1,5-2,2 Liter/100km), aber mit der war man nicht so gechillt unterwegs wie mit der Meteor, das Risiko, sich eine höhere Geschwindigkeit zu kaufen war ungleich höher...:)) Die 350er von RE passen da schon sehr gut in die Zeit. Der Sprit wird nicht billiger, geblitzt wird mittlerweile hinter jeder zweiten Hausecke zu deutlich überhöhten Preisen....So eine RE nimmt das viel Risiko raus...
Cooler Schnack und viele Infos. Da kommt richtig Freude auf, Klasse😅😅. Moppet fahren muss Spaß machen und Nm und Geschwindigkeit ist doch schiet egal oder? Mit den dicken Klamotten und den steifen Knien brauche ich bei meiner GS bald eine Klappleiter und mit den ganzen Modis das nervt mich eh. Einfach die Hacksen auf den Sattel schwingen, starten und ab die Post. Weiter so tolle Videos. L. G. aus Duisburg Tschüss Peter 👍😊
Danke Peter. Ich sehe das ähnlich. Zu viel Technik lenkt vom Fahren ab. Und viele Motorräder sind für mich einfach drüber, was Technik, Bauhöhe und Leistung angeht. Brauche ich nicht zum Motorradfahren. Bin auch gerne mal mit meiner NC 750S DCT unterwegs, aber das Herz schlägt für die Meteor, mit der ich wesentlich mehr Kilometer reiße und auch lange Tagestouren mache ( bis zu 700km) Gruß Thomas
Die neuen Modelle für 2023 von interceptor und Continental wurden gezeigt. Hab das mal im forum gepostet :) Finde die echt gelungen und schick, persönlich muss ich sagen die interceptor Barcelona blue sieht verdammt gut aus :)
Zu Maulen findet man immer was und wenn sich die Schnacker auch nur aufregen, weil Quickshifter und Tempomat "fehlen". Abgesehen von der Leistung, die man ja vorher kennt, hört man so gar nichts Schlechtes von diesen RE zumindest keine sachliche Kritik. Letztendlich zieht auch das Ding schneller auf 100 km/h als viele Mittelklasseautos. Als Hauptmotorrad habe ich schon lieber was mit mehr Wumms, ehrlich gesagt, aber als Ersatz für meinen Roller.... Muss wohl mal probefahren sowas. 🤔
Der Roller ist halt im Regen überlegen und bietet mehr Transportmöglichkeiten. Habe ja neben der Meteor noch ne NC 750 und ne Honda SH 300i. Würde auf den Roller ungern verzichten, so gerne ich auch mit der Meteor fahre...
Sagen wir mal ehrlich, die 350er beschleunigen eher auf dem Niveau einer flotten 125er. Aber wer nach langen Armen beim Beschleunigen sucht, der ist nicht Zielgruppe. Hier geht es um Entschleunigung, gemütliches Cruisen. Und dafür sie perfekt. Auch wenn man sie auf engen Landstraßen im Rahmen ihrer Möglichkeiten durchaus fliegen lassen kann.
Hab die HNTR. Ja sie ist lahm. Aber das ist völlig egal. Ich nutze sie täglich auf dem weg zur Arbeit, genieße den Sound und freu mich über den extrem niedrigen Verbrauch.
Hi, wunderbar witzig! 😂😂👍 Schade, hatte zu gern noch die Szene gehabt, wo Dieter vor Günter rumduckst... 😂 Schöne Grüße aus dem Breisgau auch und Forum! Bin REH Fahrer, bald 30.000 drauf, davor geht's aber noch in die Camargue... 🤗
Ich bin schön öfter mit der Meteor auf der Autobahn unterwegs gewesen. Dort, wo nur 120km/h erlaubt ist, ist das überhaupt kein Problem. Dort, wo keine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt, suche ich einen geeigneten 40- Tonner und hänge mich dran :). Man ist dann halt eher rechtslastig unterwegs mit der für eine RE üblichen Landstraßengeschwindigkeit unterwegs. Alles machbar.
Update: Die Meteor hat nun knapp 13.000 k hinter sich gebracht und es war Zeit für eine kleine "Erfrischungskur". Die CEAT Reifen wurden getauscht, noch gut im Profil aber eben nicht wirklich eine Offenbarung, vor allem auf nasser Straße. Nun gab es Dunlop Arrowmax vorne und den GT 601 hinten. Eine echte Offenbarung: Komfort, Grip, klasse Rückmeldung und im Regen einfach großes Kino. Nun fährt es sich noch entspannter, selbst wenn man mal die Kurven etwas zügiger angeht, egal ob auf trockenem oder nassem Asphalt.. Die originale Kette hatte fertig...aber so richtig. Durchhang zwischen 2-6 cm!!!, je nach Radstellung...auch schon verbunden mit entsprechenden Geräuschen während der Fahrt. Kettenrad und Ritzel hingegen noch gut, wurden aber trotzdem beim Wechsel auf eine ordentliche DID VX3 ebenfalls mit ausgetauscht. Nun fährt sie besser als neu🥰.
Wow, 😮so eine witzige Präsentation. Ich verfolg deine Videos ja schon länger, aber das .... 👍👍👍 Ich tendiere auch zu kleineren Motorrädern. Als "Nur Motorradfahrer" habe ich immer mehrere Bikes, zurzeit 4 und einen Roller. Ich war nahe dran eine Meteor, bzw, nun die neue Hunter zu kaufen. Aber das Gewicht und nur 20 PS ... 🤔 Habe mir vor ein paar Tagen noch eine zweite Honda NX 250 gekauft. Alt, in absolut neuwertiges Zustand. Die wiegt 133 kg und hat 23 PS, das ist dann schon eine etwas andere Ansage. So was gibts heut scheinbar nicht mehr. Mit den 350er RE kannst du wirklich nur alleine oder mit anderen RE 350er fahren. Aber gefallen tut die mir schon sehr, sehr gut. Abo hast, du! Danke für dein Weltklasse Video! DLzG 🙋♂
Vielen Dank für dein Lob. Ja, du hast Recht. Eine 350er fährt man allein oder unter leistungsmäßig Gleichgesinnten. Ist halt eine echtes Entschleunigungs-Gerät. Dessen muss man sich beim Kauf bewusst sein und das auch mögen. Mein Roller ( SH 300i) ist dagegen ein echter Lear-Jet , sowohl in der Beschleunigung als auch im Topp-Speed. Von den zuvor besessenen Motorrädern möchte ich gar nicht reden. Trotzdem, oder vielleicht gerade deshalb, macht die Meteor einen Heidenspaß. Diese rollende Absage an Stress und Hektik, verbunden mit herausragender Bequemlichkeit und Charakter macht sie für mich einzigartig. Cooler als meine 1200er Harley früher. Wenn man nicht in der Gruppe unterwegs ist, dann reichen die Fahrleistungen völlig aus. Lustig war die Berlin-Tour mit einem Kollegen. Er fuhr mit seiner VN 900 immer hinter mir, also gleiche Geschwindigkeiten, doch seine Kawa verbraucht 5,3 Liter.....die Meteor 2,7... Eine Honda NX250 ( cooles Krad) wird natürlich deutlich besser gehen, aber gerade der Einzylinder der Enfield strahlt so viel Gelassenheit aus und passt daher so perfekt für einen Mini-Cruiser wie auch die Schaltwippe.
@@thomaspetersen7073 Vielen Dank für deinen ausfühlichen Kommentar. Übrigens war heute gerade wieder auf einer 200 km Tour unterwegs mit meiner Honda NX250. Das Wetter war einfach zu herrlich. Das gesagte von dir zur Meteor kann ich sehr gut nach vollziehen, hatte vor 3 Jahren auch noch eine RE Bullet500 da war es ähnlich, konnte auch nur alleine fahren. Wäre kein Problem gewesen. Habe die aber verkauft das Fahrwerk gefiel mir überhaupt nicht. Fahrwerk soll ja bei den Neuen 350ern völlig neu sein. Wenn ich mir eine RE vorstellen könnte dann wäre es vielleicht die 350er Hunter. DLzG 🙋♂
@@dermotorradfahrer-roberto5831 Die neuen 350er von RE lassen sich nicht mit dem Bullets vergleichen. Die Hunter wäre mir zu sportlich und zu dicht dran an meiner vorher gefahrenen GROM125
Echt ein humorvolles Video, hatte viel spass beim anschauen xD. Ich persönlich pendle zwischen der meteor und hunter sehen beide gut aus letztere will ich bei Gelegenheit noch probe fahren. Was ich schade finde und das wird oft erwähnt auch in deinem Video, die Bezeichnung joa als zweit Motorrad gut hat denn keiner die kleine als first Lady? :) Ich habe leider nicht den Platz für zwei Mopeds oder sind die 350er doch nicht so prall für zb Autobahn? Mal muss ich ja auch Autobahn fahren, meist fahre ich da aber auch nur 90 bis 100kmh mit meiner kleinen cmx500. Oder tut das dem kleinen eintopf nicht so gut bis fast auf dem Limit hinaus zu fahren?
Moin, habe am Sonntag die Hunter zum ersten Mal live gesehen. Gegen die Meteor wirkt sie fast eine Klasse kleiner. Ich denke, sie wird noch handlicher sein als die Meteor schon aufgrund der steileren Gabel. Für mich passt der Einzylinder mit seiner Gelassenheit besser in die Meteor, aber das ist ja wie vieles Geschmacksache. Auf der Hunter wäre ich wohl öfter in Versuchung "sportlicher " als nötig unterwegs zu sein. Die 90-100km/h kannst du auf den 350ern stundenlang fahren ohne den Motor zu überlasten. 100km/h im fünften Gang sind gerade mal 5.000 U/min, da bist du noch mehr als 1.000 U/min vom Begrenzer entfernt... Mit dem Zweit-Mopped, ja das ist so eine Sache. Viele Motorradfahrer erliegen ja dem Reiz der Beschleunigung, den man auf einer 350er Enfield eher rudimentär erlebt. Dazu kommen diejenigen, die mit ihren Kumpels gemeinsam auf Tour wollen, die fast alle auf schnelleren Böcken unterwegs sind. Dann macht Enfield-Fahren in der 350er Klasse eher einsam... Allein oder mit anderen 350er- Treibern macht es hingegen wieder einen Heidenspaß unterwegs zu sein, meist diesseits der Tempolimits und trotzdem ausreichend flott unterwegs. Mein 300er Roller verbläst die Meteor in jeder Fahrtsituation, ob es nun um Beschleunigung, Bremsen oder Topp-Speed geht. Ist auch nett, auf der Autobahn mal 130-140km/h fahren zu können. Auf einer Tour mit der Meteor brauche ich halt etwas mehr Zeit, die ich mir dann auch gerne nehme und jeden Kilometer genieße. 'Aber gerade das ist ja ein Teil der Faszination. Mit dem Roller wird überholt, kräftig am Kabel gezogen, an der Ampel losgesprintet, da "nerven" 70er- Zonen....mit der Enfield ? Da fährt man auf der Landstraße eher unter dem Erlaubten, hört dem Einzylinder beim Bollern zu und lässt den Tag nen guten Mann sein. Wenn man das möchte, dann ist eine 350er ein perfektes Erst- Motorrad. Gruß Thomas
@@thomaspetersen7073 Ich saß nur auf der hunter drauf ohne hohen Erwartungen und muß sagen das hat gepasst wie arsch auf eimer xD Hab mich gleich wohl gefühlt, halt ein typisches Moped, hat mich vom Gefühl her an die simson erinnert als ich damals das erste Mal drauf saß;) Echt schwere Entscheidung glaube sowas nennt man Wohlstands Probleme xD Wenn ich mal schnell wohin muss dann nehme ich meist das Auto allein das nicht umziehen ist schon schneller ^^. Mit Gruppen fahre ich meist ungern, bis jetzt habe ich immer knieschleifer kennengelernt, war nicht meins. Da sehe ich aber wieder einen Pluspunkt in Gruppen suchen, mit einer 350er findet man höchstwahrscheinlich auch nur gleichgesinnte die die Fahrt und nicht die Geschwindigkeit genießen wollen. Aber schön geschrieben von dir, bin gerade dabei meine honda zu verkaufen, was mir bei den japanischen motorräder fehlt ist charakter und Erkennungsmerkmale. Sehen alle transformer ähnlich aus (da fällt die cmx500 schon aus den Rahmen mit den rundscheinwerfer^^), klingen meist gleich. Funktionieren tun sie alle gut. Aber laut forum können die RE das auch nur sind die Mopeds noch nicht so weichgespült und zum einheidsbrei verkommen^^
@@littlemadin6070 "Funktionieren" tut auch meine Waschmaschine :)) Aber bei einem Motorrad zählen halt auch die Emotionen. Und die sind bei RE Aufpreis-Frei mit dabei. Wenn dir die Hunter besser gefällt...kaufen! Wichtig ist, dass du dich auf dem Motorrad wohl fühlst..
Die Seitentaschen sind am Haltegriff befestigt. Zusätzlich hatte ich dort kleine Abstandshalter von Motea montiert. Mittlerweile allerdings reisen 2 stabile Seitenkoffer mit ( K22) mit entsprechenden Haltern.
Hm, das ist eher eine Frage der Einstellung als eine der Relation aus Fahrergewicht und Motorleistung. Ich bin ja selbst eher der M- Biker, jedoch schon oft mit meiner Frau als Sozia auf der 350er unterwegs gewesen. Und dabei ( was mich selbst erstaunt), nehmen ihre Fahrleistungen zumindest gefühlt kaum weiter ab. Aber vielleicht ist ja die neue Super Meteor 650 was für dich. Okay, sie hat zu viele Zylinder :)), dafür aber reichlich Platz und mehr Schub.
@@thomaspetersen7073 Ja, es sind gerade die 1-Zylinder die mich faszinieren. Daher sind die 2-Zylinder nix für mich. (Einen V2 mit ordentlich Schub habe ich ja. Eine alte 1000er V-STROM von 2005. Aber ich will mich kleiner setzen). Leider sind die 20PS der 1-Zylinder hier im "Bergischen Land" deutlich zu wenig. 😪 Mit so 30PS, da würde es hier schon passen. ✌️😎
@@la_grenouille_de_la_vallee Neuer Einzylinder und dabei kräftig? Hm, da fällt mir eigentlich nur die neue BSA Gold Star ein. Ist natürlich auch preislich ne andere Liga als ne 350er RE, aber mit 213kg deutlich leichter als die 650er von RE. Oder ne KTM Duke 390.
@@thomaspetersen7073 Die BSA ist mir zu exotisch (Händler-/Werkstatt-Netz). Die KTM ist mindestens genauso Hoch wie meine V-STROM, und das wird mir mit zunehmendem Alter (bin Mitte 60) langsam zu anstrengend da hoch zu "klettern". Mal schauen, vielleicht mache ich mein jetziges Zweit-Fahrzeug (400er Burgman, 33PS) ja zum "Erst-Fahrzeug". Hauptsache "zwei" Räder unterm Hintern! 😉 - Trotzdem Danke für deine Tipps! 👍 Ich wünsche dir ein schönes Wochenende! ✌️😎
@@la_grenouille_de_la_vallee Dir auch ein schönes Wochenende. So ein Roller ist ja auch ein guter "Altersruhesitz" und im Fall eines 33PS starken Burgman für alle Eventualitäten gerüstet. Mein SH 300i würde mir als "Motorradersatzfahrzeug" ja ebenfalls ausreichen, was Fahrleistungen und Fahreigenschaften angeht, wenn ich mich entscheiden müsste. Aber die Meteor transportiert neben mir eben auch sehr viel Emotionen, und da ist mir die schiere Leistung mittlerweile unwichtig. Die Meteor entscheidet halt über die Strecke und das zur Bewältigung benötigte Zeitfenster. Und das ist gut so und fördert den Genuss. Der Roller ist da der Praktiker, mit deutlich besseren Fahrleistungen, Dampf zum Überholen und genug Kraft für längere Autobahn- Etappen. Nur halt eher emotionsarm....😉
Wie definiert man Dynamikverlust bei 20 PS und 27Nm? Die Meteor benötigt der Presse zufolge zwischen 16 und 18 Sekunden von 0-100km/h. Sicherlich wird ein Jockey etwas schneller diese Marke erreichen als ein Schwergewicht. Bin ein paar Mal mit meiner Frau zusammen gefahren und man merkt den "Ballast". Den habe ich aber auch auf meinen stärkeren Motorrädern früher immer bemerkt. Fahre sie Probe und überlege, ob dir bei deinem Gewicht die Fahrleistungen ausreichen. Das ist das einzig entscheidende Kriterium. Ich bin mit der Meteor eher gechillt unterwegs, da dies meiner Meinung nach mehr zum Charakter des Motorrads und erst recht zum Langhuber- Motor passt. Für mich sind die Fahrleistungen sowohl solo als auch mit "Beifang'" durchaus ausreichend. Gruß Thomas
Heute morgen hatte ich eine gesehn :) auch in gelb...mit Aachener Kennzeichen. Sehn nicht schlecht aus,bloß...350 wäre mir etwas zu mager,ne 500er wäre schon besser
Fahre sie Probe und entscheide dann. Aber bedenke: richtig frei laufen tut ne 350er erst ab ca. 3-4,000km. Meine hat jetzt 8.500km gelaufen und Leistung vermisse ich nahezu nie. Und wenn, ach, dann zucke ich mit der Schulter, streichen meiner tapferen Meteor über den Tank und lächle... Das, was sie dir vermittelt ist mehr Wert als ein paar PS .
Wenn man ein Zweirad Motorrad nennt, sollte man damit auch auf der Autobahn fahren können. Das sollte man mit diesem Zweirad beim besten Willen nicht tun. Desweiteren welcher Hersteller, verlangt von seinem Kunden 2 x im Jahr zur Inspektion zu kommen?
Man kann damit auf der Autobahn fahren, halt nur eher auf der rechten Spur. Aber das ist auch logisch, wenn 20 PS 192kg + Fahrer bewegen sollen. Wo ist das Problem? Die bauartbedingte Mindestgeschwindigkeit beträgt auf einer Kraftfahrstraße/ Autobahn übrigens 60km/h. Da liegt die Enfield deutlich drüber :) Bin schon viele Male Autobahn gefahren. Sowohl mit der Meteor als auch zuvor mit Grom 125 und SH 125. Bei reglementierten Strecken keinerlei Probleme, bei unreglementierten Abschnitten folgt man halt einem Schwerlaster oder einem PKW mit Anhänger. Alles eine Einstellungssache. Die halbjährlichen Inspektionsintervalle sind mittlerweile für die 350er auf jährlich angepasst worden. Leider bleibe die 5.000km- Regelung bestehen. Ist mnir persönlich jedoch egal, mache die Wartungen eh selbst.
@@thomaspetersen7073 Ich persönlich finde es ätzend mit 110 auf der Bahn zu kriechen, aber jedem sein Spaß. Wenn man die Inspektion nicht macht ist die Garantie futsch.
@@nl750 Die Sache mit dem Garantie-Verlust ist mir bewusst und wird achselzuckend hingenommen. Bei allen bislang neu erworbenen Zweirädern durfte der Händler bislang nur max. 2 Mal Hand anlegen, also Übergabe- und max. Erstinspektion. Meine persönlichen Erfahrungen mit Zweirad- Werkstätten sind nicht die Besten, ich wohne ländlich und in einiger Entfernung zum nächsten "autorisierten" Schrauber und hatte bislang weder bei den Zwei- noch bei den Vierrädern bis auf eine Ausnahme jemals Garantiefälle. Dadurch habe ich in den letzten 35 Jahren viel Geld und Zeit gespart. Die 110 km/h stören ja höchstens auf der Autobahn, auf deutschen Landstraßen gilt ja 100km/h, eine Hürde, die die Meteor durchaus reißt. :). Und wenn ich von vornherein weiß, dass ich hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs sein muss UND es eilig habe, dann übernimmt das eben anderes Material aus dem Fuhrpark. Eine RE ist halt nichts zum "Rasen" und hat gerade dadurch einen gewissen Charme für all diejenigen, die sich darauf einlassen können/ wollen. Und laut der Zulassungszahlen in 2022 sind das nicht wenige Motorradfahrer. Die Anderen werden mit ihr nicht glücklich werden.
@@thomaspetersen7073 Ich stimme dir voll und ganz zu. Bin meist auf der Autobahn auch nur 100 unterwegs mit meiner rebel 500 halt bobber/cruiser typisch. Das einzige was mich etwas stört an die 350er ist nicht die entgeschwindigkeit sondern die doch arg bescheidene beschleunigung. Ansonsten stehen die kleinen 350er perfekt da, leicht zu warten und das schöne aufgeräumte Design ist herrlich. Das stört mich zb. An meiner cmx500 bzw allg. Neue motorräder Schläuche, Kabel, Würste wohin man sieht... Ich will einen Tag die hunter mal mieten und sehen ob ich mit der beschleunigung klar komme. Was ich auch im Auge hab sollte mir die beschleunigung Missfallen eine yamaha xvs 650 das ist auch noch ein möppi der alten Schule 😊
@@littlemadin6070 Bevor du dir ev. eine xvs650 kaufst, lies dir das mal bitte durch. www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-yamaha-xvs-650-drag-star-flacheisen/ Abgesehen von den nicht ganz unerheblichen möglichen und teuren Mängeln ist eben auch das Fahrwerk noch "alte Schule", ähnlich wie damals bei meiner VT750 Shadow. Meilenweit von einer modernen Enfield und deiner Honda CMX entfernt. Das macht dann auch nicht glücklich auf Dauer. Die Hunter wird auch mit einem eventuell angepasstem Mapping nicht zur R1 werden😉. In einem Test( MOTORRAD) las ich was von 15,1 Sekunden von 0-100km/h, also immer noch deutlich langsamer als meine SH 300i. Sind halt diesbezüglich wirklich "tote Rochen", die 350er Enfields. Man sollte sie nur dann kaufen, wenn Beschleunigung keine Rolle spielt. Ich persönlich empfinde ja gerade diese geringe Motorleistung als sehr entspannend. Für das "Beschleunigungserlebnis" habe ich anderes Material. Wenn ich Enfield fahre, dann will ich ja gerade das nicht, sondern Gelassenheit. Da schert es mich nicht wie lange sie benötigt um Fahrt aufzunehmen. Deine CMX ist dagegen eine ja gefühlt Granate mit ihren ca. 6 Sekunden von 0-100km/h. Eine ganz andere Welt. Nur optisch halt eben auch.. Technisch ist deine CMX ja schon ein sehr gutes Gesamtpaket zum fairen Preis. Vielleicht würdest du mit einer 350er Enfield nicht glücklich werden und solltest die Honda einfach behalten. Aber dann investiere noch in eine Miller- Auspuffanlage. Klingt wundervoll auf der CMX500😀 😊
Ohne einen XXL- Bildschirm am Lenker sind einige Motorradfahrer / oder Hersteller heutzutage ja offensichtlich nicht mehr lebensfähig :). Braucht man ja um zwischen den vielen Fahrmodi hin und her switchen zu können und um während der 'Fahrt zu telefonieren Obwohl ja die sinnlosesten Varianten eher LCD und billig und klein, dafür nicht immer ablesbar sind, z.B. bei der CMX 500 bei Honda, aber auch bei anderen. Aber was interessiert die gefahrene Geschwindigkeit, wenn die Sonne scheint... Schon bekloppt, was die Industrie da als "Fortschritt" verkauft. aber so ein Wecker- Display kostet halt heutzutage nix.
Dieser Mann hat so viel Potential Motorrad Test Videos zu machen !!
Hoffe da kommt in Zukunft mehr und auch über andere Maschinen
Danke dir
Johaaa...schön gemacht 😂👍🏻👍🏻Schönes Möppi, reicht völlig😊
Stimmt.
Meine hat jetzt knappe 13tkm nach anderthalb Jahren gelaufen. Warum so wenig?
Weil ich halt noch 2 andere Möppis bewegen muss.
Aber mit der Meteor aus meinem Video fahre ich nach wie vor gerne. immer wieder ein emotionales Erlebnis. Sie lehrt einen, wie wenig wichtig Motorleistung eigentlich ist, wenn der Rest so viele "good vibrations" vermittelt. Ich liebe das Ding nach wie vor.
Großer Spaß -- perfekte Comedy, absolut "fernsehtauglich"!
Vielen Dank! 👍🏼 😊
Vielen Dank
Das beste und lustigste Video zur RE Meteor 350 einfach klasse. Ich habe die letzten Wochen, so ziemlich jedes Royal Enfield Video auf TH-cam gesehen. Da ich Interesse an einer Royal Enfield hatte. Vor einer Woche, habe ich eine Meteor 350 in Olivgrün gekauft. Von Thomas die Videos waren eine sehr gute Hilfe. Ich habe mich auch gegen die Classic 350 entschieden, aus ähnlichen Gründen, die Thomas ich einen anderen Video nannte, Sitzposition, Absteigen und die Fußrasten im Weg etc...
Also in diesem Sinne gute Fahrt Thomas und Grüße aus Köln
Thomas S😀
Vielen Dank und dir auch gute Fahrt auf deiner "Olive". Meine Meteor hat mittlerweile etwas über 11tkm gelaufen und macht Spaß wie am ersten Tag. Obwohl eigentlich noch mehr als damals, weil der Motor eben 2tkm braucht, bis er wirklich seine volle Leistung abgibt. Eigentlich wollte ich sie ja hauptsächlich bei schönem Wetter fahren ( für Dreckswetter habe ich ja noch einen Roller), aber mittlerweile muss sie halt auch oftmals Regen, Wind und Kälte aushalten, was ihr prima gelingt.
Für mich ist sie immer noch die beste 350 von RE. Da passen Motor, Sitzposition und Optik einfach perfekt zusammen.
Grüße zurück von Thomas aus Felde an Thomas aus Köln
Ich habs ja schon im Forum geschrieben: Einfach genial. Und mir ging es ganz ähnlich. Ich wurde vom Händler gebeten, ein TH-camvideo von der Meteor zu machen. Eher widerwillig sagte ich zu. Och, lahme Krücke, Opamotorrad, Langeweile pur. Mit jedem Kilometer gefiel sie mir besser. Das Ende vom Lied: Nach der Probefahrt hab ich diese Probefahrtmaschine gekauft...😁
Danke Reinhard.
Die 350er von RE haben halt was. Entweder ziehen sie einen an oder eben nicht.
Wer ein einfach schönes und ein schön einfaches Motorrad mit viel Charakter sucht, der kann bei RE durchaus sein Motorrad finden.
Bin nur noch am lachen. Trotz Flachland kein flacher Humor. Spitze. Gute Empfehlung von Reinhard, dieses Video. Daumen hoch! Mit der Gelben durch die Rapsfelder des Nordens, ein Bild für die Götter!
Dank an dich für deinen Post...und an Reinhard für die Empfehlung
Fast so geil wie Werner!
Dankeschön.
Danke für deine Videos. Habe mir diese Woche eine Meteor 350 in mattschwarz gekauft. Sie macht so viel Spaß und die Optik und der Sound verleiht dem Ganzen wirklich ein Retro feeling. Ich finde, dass man trotz 20PS wunderbar in der Stadt und auch auf der Landstraße mit 100/110 mitschwimmen kann. Und einen LKW Überholen ist auch machbar. Perfekter Cruiser im Vintage look für kleines Geld!
😀😘
Da hattest Du eine witzige Idee - und prima umgesetzt. Wenn man sie mal gefahren hat, mag man die 350-er Ennie (natürlich gibt es ein paar Ausnahmen). Mit ihr bin ich auch glücklich geworden, obwohl ich vorher 80 PS mehr hatte
Vielen Dank. Ich hatte vorher auch stärkere Kräder. Und jetzt nicht weniger Spaß mit den 20 PS, weil sie so unterhaltsam dargeboten werden :)
Gruß Thomas
Tolles Bike, man braucht nicht Hubraum ohne Ende, man kommt auch so rund um die Welt, sogar leichter als mit größeren und schwereren Geräten. Das ist die Leichtigkeit des Seins!
So ist es.
Klasse 😂😂😂😂 Du bis’ ‘n Original nach meinem Geschmack. Du hast mir meine gute Laune zurück gebracht. Ich denke “ich hol mich dat Ding” und Du bist schuld 🤣👍🏻👍🏻👍🏻 Dir, alles Gute. Gruß aus DU.
Vielen Dank
Mikro war am Anfang ein bisschen schwer zu verstehen aber witzig gebabbelt und gemacht danke für das witzige und coole Video…👍💪🏻 Hab genau die selbe auch in gelb und bin voll glücklich mit…💪🏻👍😅
Danke Steve, ich hatte auch beim Dreh ne Menge Spaß :)
Das Mikro reagiert immer etwas träge, leider...
Wirklich cooles Video! Wenn man heutzutage in die Spritpreise und die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Landstraßen ansieht, dann gibt es eigentlich nur eine logische Entscheidung und die heißt Royal Enfield Classic/Meteor/HNTR 350!!!!! 😉😁
Vielen Dank.
Spritsparender fuhr nur meine Honda 125 GROM( 1,5-2,2 Liter/100km), aber mit der war man nicht so gechillt unterwegs wie mit der Meteor, das Risiko, sich eine höhere Geschwindigkeit zu kaufen war ungleich höher...:))
Die 350er von RE passen da schon sehr gut in die Zeit. Der Sprit wird nicht billiger, geblitzt wird mittlerweile hinter jeder zweiten Hausecke zu deutlich überhöhten Preisen....So eine RE nimmt das viel Risiko raus...
"Diedää, komm ma her", muss mal ne Lachpause machen und jetzt weida gucken,
😉...viel Spaß dann noch...
Gruß
Thomas
danke das war echt spaßig! :D
Vielen Dank.
Cooler Schnack und viele Infos. Da kommt richtig Freude auf, Klasse😅😅. Moppet fahren muss Spaß machen und Nm und Geschwindigkeit ist doch schiet egal oder? Mit den dicken Klamotten und den steifen Knien brauche ich bei meiner GS bald eine Klappleiter und mit den ganzen Modis das nervt mich eh. Einfach die Hacksen auf den Sattel schwingen, starten und ab die Post. Weiter so tolle Videos. L. G. aus Duisburg Tschüss Peter 👍😊
Danke Peter. Ich sehe das ähnlich. Zu viel Technik lenkt vom Fahren ab. Und viele Motorräder sind für mich einfach drüber, was Technik, Bauhöhe und Leistung angeht. Brauche ich nicht zum Motorradfahren. Bin auch gerne mal mit meiner NC 750S DCT unterwegs, aber das Herz schlägt für die Meteor, mit der ich wesentlich mehr Kilometer reiße und auch lange Tagestouren mache ( bis zu 700km)
Gruß
Thomas
@@thomaspetersen7073 Jetzt warten wir nur noch auf den Frühling👍😊
Die neuen Modelle für 2023 von interceptor und Continental wurden gezeigt. Hab das mal im forum gepostet :)
Finde die echt gelungen und schick, persönlich muss ich sagen die interceptor Barcelona blue sieht verdammt gut aus :)
Thomas…du alter Knochen. 😂😂Super gemacht. 😊❤LG Bea
Vielen Dank, Bea.
Zu Maulen findet man immer was und wenn sich die Schnacker auch nur aufregen, weil Quickshifter und Tempomat "fehlen". Abgesehen von der Leistung, die man ja vorher kennt, hört man so gar nichts Schlechtes von diesen RE zumindest keine sachliche Kritik. Letztendlich zieht auch das Ding schneller auf 100 km/h als viele Mittelklasseautos.
Als Hauptmotorrad habe ich schon lieber was mit mehr Wumms, ehrlich gesagt, aber als Ersatz für meinen Roller....
Muss wohl mal probefahren sowas. 🤔
Der Roller ist halt im Regen überlegen und bietet mehr Transportmöglichkeiten.
Habe ja neben der Meteor noch ne NC 750 und ne Honda SH 300i.
Würde auf den Roller ungern verzichten, so gerne ich auch mit der Meteor fahre...
Sagen wir mal ehrlich, die 350er beschleunigen eher auf dem Niveau einer flotten 125er. Aber wer nach langen Armen beim Beschleunigen sucht, der ist nicht Zielgruppe.
Hier geht es um Entschleunigung, gemütliches Cruisen. Und dafür sie perfekt. Auch wenn man sie auf engen Landstraßen im Rahmen ihrer Möglichkeiten durchaus fliegen lassen kann.
Du bist der Beste!😄👍👍👍
Vielen lieben Dank!
😂👍👍👍 Günther hat’s halt drauf!
Günther ist ein schlauer Fuchs :)
Hab die HNTR. Ja sie ist lahm. Aber das ist völlig egal. Ich nutze sie täglich auf dem weg zur Arbeit, genieße den Sound und freu mich über den extrem niedrigen Verbrauch.
Damit die richtige Einstellung
Hi, wunderbar witzig! 😂😂👍
Schade, hatte zu gern noch die Szene gehabt, wo Dieter vor Günter rumduckst... 😂
Schöne Grüße aus dem Breisgau auch und Forum!
Bin REH Fahrer, bald 30.000 drauf, davor geht's aber noch in die Camargue... 🤗
Dankeschön.
Dir auch noch viele tolle Kilometer mit der HIM
Preis ist OK. Wenn ein kleines Moped sucht ist die 350 nicht schlecht, aber bitte fahr mit diesem Moped nicht auf die Autobahn, einfach gruselig
Ich bin schön öfter mit der Meteor auf der Autobahn unterwegs gewesen. Dort, wo nur 120km/h erlaubt ist, ist das überhaupt kein Problem. Dort, wo keine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt, suche ich einen geeigneten 40- Tonner und hänge mich dran :). Man ist dann halt eher rechtslastig unterwegs mit der für eine RE üblichen Landstraßengeschwindigkeit unterwegs. Alles machbar.
@@thomaspetersen7073 😂😂😂😂😂😂
Update: Die Meteor hat nun knapp 13.000 k hinter sich gebracht und es war Zeit für eine kleine "Erfrischungskur". Die CEAT Reifen wurden getauscht, noch gut im Profil aber eben nicht wirklich eine Offenbarung, vor allem auf nasser Straße. Nun gab es Dunlop Arrowmax vorne und den GT 601 hinten.
Eine echte Offenbarung: Komfort, Grip, klasse Rückmeldung und im Regen einfach großes Kino. Nun fährt es sich noch entspannter, selbst wenn man mal die Kurven etwas zügiger angeht, egal ob auf trockenem oder nassem Asphalt..
Die originale Kette hatte fertig...aber so richtig. Durchhang zwischen 2-6 cm!!!, je nach Radstellung...auch schon verbunden mit entsprechenden Geräuschen während der Fahrt.
Kettenrad und Ritzel hingegen noch gut, wurden aber trotzdem beim Wechsel auf eine ordentliche DID VX3 ebenfalls mit ausgetauscht.
Nun fährt sie besser als neu🥰.
Wow, 😮so eine witzige Präsentation. Ich verfolg deine Videos ja schon länger, aber das .... 👍👍👍
Ich tendiere auch zu kleineren Motorrädern. Als "Nur Motorradfahrer" habe ich immer mehrere Bikes, zurzeit 4 und einen Roller. Ich war nahe dran eine Meteor, bzw, nun die neue Hunter zu kaufen. Aber das Gewicht und nur 20 PS ... 🤔
Habe mir vor ein paar Tagen noch eine zweite Honda NX 250 gekauft. Alt, in absolut neuwertiges Zustand.
Die wiegt 133 kg und hat 23 PS, das ist dann schon eine etwas andere Ansage. So was gibts heut scheinbar nicht mehr.
Mit den 350er RE kannst du wirklich nur alleine oder mit anderen RE 350er fahren.
Aber gefallen tut die mir schon sehr, sehr gut. Abo hast, du! Danke für dein Weltklasse Video! DLzG 🙋♂
Vielen Dank für dein Lob. Ja, du hast Recht. Eine 350er fährt man allein oder unter leistungsmäßig Gleichgesinnten.
Ist halt eine echtes Entschleunigungs-Gerät. Dessen muss man sich beim Kauf bewusst sein und das auch mögen.
Mein Roller ( SH 300i) ist dagegen ein echter Lear-Jet , sowohl in der Beschleunigung als auch im Topp-Speed.
Von den zuvor besessenen Motorrädern möchte ich gar nicht reden.
Trotzdem, oder vielleicht gerade deshalb, macht die Meteor einen Heidenspaß. Diese rollende Absage an Stress und Hektik, verbunden mit herausragender Bequemlichkeit und Charakter macht sie für mich einzigartig. Cooler als meine 1200er Harley früher.
Wenn man nicht in der Gruppe unterwegs ist, dann reichen die Fahrleistungen völlig aus. Lustig war die Berlin-Tour mit einem Kollegen. Er fuhr mit seiner VN 900 immer hinter mir, also gleiche Geschwindigkeiten, doch seine Kawa verbraucht 5,3 Liter.....die Meteor 2,7...
Eine Honda NX250 ( cooles Krad) wird natürlich deutlich besser gehen, aber gerade der Einzylinder der Enfield strahlt so viel Gelassenheit aus und passt daher so perfekt für einen Mini-Cruiser wie auch die Schaltwippe.
@@thomaspetersen7073 Vielen Dank für deinen ausfühlichen Kommentar.
Übrigens war heute gerade wieder auf einer 200 km Tour unterwegs mit meiner Honda NX250. Das Wetter war einfach zu herrlich.
Das gesagte von dir zur Meteor kann ich sehr gut nach vollziehen, hatte vor 3 Jahren auch noch eine RE Bullet500 da war es ähnlich, konnte auch nur alleine fahren. Wäre kein Problem gewesen. Habe die aber verkauft das Fahrwerk gefiel mir überhaupt nicht.
Fahrwerk soll ja bei den Neuen 350ern völlig neu sein. Wenn ich mir eine RE vorstellen könnte dann wäre es vielleicht die 350er Hunter. DLzG 🙋♂
@@dermotorradfahrer-roberto5831
Die neuen 350er von RE lassen sich nicht mit dem Bullets vergleichen. Die Hunter wäre mir zu sportlich und zu dicht dran an meiner vorher gefahrenen GROM125
Echt ein humorvolles Video, hatte viel spass beim anschauen xD.
Ich persönlich pendle zwischen der meteor und hunter sehen beide gut aus letztere will ich bei Gelegenheit noch probe fahren.
Was ich schade finde und das wird oft erwähnt auch in deinem Video, die Bezeichnung joa als zweit Motorrad gut hat denn keiner die kleine als first Lady? :)
Ich habe leider nicht den Platz für zwei Mopeds oder sind die 350er doch nicht so prall für zb Autobahn?
Mal muss ich ja auch Autobahn fahren, meist fahre ich da aber auch nur 90 bis 100kmh mit meiner kleinen cmx500. Oder tut das dem kleinen eintopf nicht so gut bis fast auf dem Limit hinaus zu fahren?
Moin, habe am Sonntag die Hunter zum ersten Mal live gesehen. Gegen die Meteor wirkt sie fast eine Klasse kleiner.
Ich denke, sie wird noch handlicher sein als die Meteor schon aufgrund der steileren Gabel. Für mich passt der Einzylinder mit seiner Gelassenheit besser in die Meteor, aber das ist ja wie vieles Geschmacksache. Auf der Hunter wäre ich wohl öfter in Versuchung "sportlicher " als nötig unterwegs zu sein.
Die 90-100km/h kannst du auf den 350ern stundenlang fahren ohne den Motor zu überlasten. 100km/h im fünften Gang sind gerade mal 5.000 U/min, da bist du noch mehr als 1.000 U/min vom Begrenzer entfernt...
Mit dem Zweit-Mopped, ja das ist so eine Sache.
Viele Motorradfahrer erliegen ja dem Reiz der Beschleunigung, den man auf einer 350er Enfield eher rudimentär erlebt. Dazu kommen diejenigen, die mit ihren Kumpels gemeinsam auf Tour wollen, die fast alle auf schnelleren Böcken unterwegs sind.
Dann macht Enfield-Fahren in der 350er Klasse eher einsam...
Allein oder mit anderen 350er- Treibern macht es hingegen wieder einen Heidenspaß unterwegs zu sein, meist diesseits der Tempolimits und trotzdem ausreichend flott unterwegs.
Mein 300er Roller verbläst die Meteor in jeder Fahrtsituation, ob es nun um Beschleunigung, Bremsen oder Topp-Speed geht. Ist auch nett, auf der Autobahn mal 130-140km/h fahren zu können.
Auf einer Tour mit der Meteor brauche ich halt etwas mehr Zeit, die ich mir dann auch gerne nehme und jeden Kilometer genieße.
'Aber gerade das ist ja ein Teil der Faszination. Mit dem Roller wird überholt, kräftig am Kabel gezogen, an der Ampel losgesprintet, da "nerven" 70er- Zonen....mit der Enfield ?
Da fährt man auf der Landstraße eher unter dem Erlaubten, hört dem Einzylinder beim Bollern zu und lässt den Tag nen guten Mann sein.
Wenn man das möchte, dann ist eine 350er ein perfektes Erst- Motorrad.
Gruß
Thomas
@@thomaspetersen7073
Ich saß nur auf der hunter drauf ohne hohen Erwartungen und muß sagen das hat gepasst wie arsch auf eimer xD
Hab mich gleich wohl gefühlt, halt ein typisches Moped, hat mich vom Gefühl her an die simson erinnert als ich damals das erste Mal drauf saß;)
Echt schwere Entscheidung glaube sowas nennt man Wohlstands Probleme xD
Wenn ich mal schnell wohin muss dann nehme ich meist das Auto allein das nicht umziehen ist schon schneller ^^.
Mit Gruppen fahre ich meist ungern, bis jetzt habe ich immer knieschleifer kennengelernt, war nicht meins. Da sehe ich aber wieder einen Pluspunkt in Gruppen suchen, mit einer 350er findet man höchstwahrscheinlich auch nur gleichgesinnte die die Fahrt und nicht die Geschwindigkeit genießen wollen.
Aber schön geschrieben von dir, bin gerade dabei meine honda zu verkaufen, was mir bei den japanischen motorräder fehlt ist charakter und Erkennungsmerkmale. Sehen alle transformer ähnlich aus (da fällt die cmx500 schon aus den Rahmen mit den rundscheinwerfer^^), klingen meist gleich. Funktionieren tun sie alle gut. Aber laut forum können die RE das auch nur sind die Mopeds noch nicht so weichgespült und zum einheidsbrei verkommen^^
@@littlemadin6070 "Funktionieren" tut auch meine Waschmaschine :))
Aber bei einem Motorrad zählen halt auch die Emotionen. Und die sind bei RE Aufpreis-Frei mit dabei.
Wenn dir die Hunter besser gefällt...kaufen!
Wichtig ist, dass du dich auf dem Motorrad wohl fühlst..
Royal Enfield Heizen war gestern.
Meine 350 Classic Chrome Red steht im Wohnzimmer. 😉😘
Aber in Frühling darf sie wieder raus, oder?😉
@@thomaspetersen7073 Bei mir ist immer Fruehling ;-)
GRUSS von den Philippinen
@@rainerkrause2190 Mein Neid begleitet dich :))
@@rainerkrause2190 Und Erdbeben!!😉
Gutem Morgen ,
Kannst du bitte zeigen wo du die Halter für die Seitentaschen befestigt hast wer echt nett von dir
LG
Gerne.
Die Satteltaschenhalter sind an den oberen Befestigungspunkten der Stoßdämpfer angebracht.
LG Thomas
Haste super gemacht das Video. Wenn du während der Fahrt sprichst, benutzt du dann son Lavalier Micro?
Glückauf👍
Danke und ja
Und deiner Tochter viel Spaß mit ihrer HNTR
Ich habe mal eine Frage, die Seitentaschen, wie werden die befestigt, braucht man da zusätzlich Halter ?
Die Seitentaschen sind am Haltegriff befestigt. Zusätzlich hatte ich dort kleine Abstandshalter von Motea montiert. Mittlerweile allerdings reisen 2 stabile Seitenkoffer mit ( K22) mit entsprechenden Haltern.
@@thomaspetersen7073 vielen Dank für die Antwort und allzeit eine unfallfrei Fahrt 👍
@@uwemuhlhoff3942 Das wünsche ich dir auch.
Köstlich!!
Danke Dir
Also ich finde die 1-Zylinder von RE eigentlich total klasse, aber für mich als XXL-Biker haben sie einfach 10 bis 15 PS zu wenig.
Echt schade! 😪
Hm, das ist eher eine Frage der Einstellung als eine der Relation aus Fahrergewicht und Motorleistung. Ich bin ja selbst eher der M- Biker, jedoch schon oft mit meiner Frau als Sozia auf der 350er unterwegs gewesen. Und dabei ( was mich selbst erstaunt), nehmen ihre Fahrleistungen zumindest gefühlt kaum weiter ab.
Aber vielleicht ist ja die neue Super Meteor 650 was für dich. Okay, sie hat zu viele Zylinder :)), dafür aber reichlich Platz und mehr Schub.
@@thomaspetersen7073
Ja, es sind gerade die 1-Zylinder die mich faszinieren. Daher sind die 2-Zylinder nix für mich.
(Einen V2 mit ordentlich Schub habe ich ja. Eine alte 1000er V-STROM von 2005.
Aber ich will mich kleiner setzen).
Leider sind die 20PS der 1-Zylinder hier im "Bergischen Land" deutlich zu wenig. 😪
Mit so 30PS, da würde es hier schon passen.
✌️😎
@@la_grenouille_de_la_vallee Neuer Einzylinder und dabei kräftig?
Hm, da fällt mir eigentlich nur die neue BSA Gold Star ein. Ist natürlich auch preislich ne andere Liga als ne 350er RE, aber mit 213kg deutlich leichter als die 650er von RE.
Oder ne KTM Duke 390.
@@thomaspetersen7073
Die BSA ist mir zu exotisch (Händler-/Werkstatt-Netz).
Die KTM ist mindestens genauso Hoch wie meine V-STROM, und das wird mir mit zunehmendem Alter (bin Mitte 60) langsam zu anstrengend da hoch zu "klettern".
Mal schauen, vielleicht mache ich mein jetziges Zweit-Fahrzeug (400er Burgman, 33PS) ja zum "Erst-Fahrzeug".
Hauptsache "zwei" Räder unterm Hintern! 😉
- Trotzdem Danke für deine Tipps! 👍
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende!
✌️😎
@@la_grenouille_de_la_vallee Dir auch ein schönes Wochenende.
So ein Roller ist ja auch ein guter "Altersruhesitz" und im Fall eines 33PS starken Burgman für alle Eventualitäten gerüstet.
Mein SH 300i würde mir als "Motorradersatzfahrzeug" ja ebenfalls ausreichen, was Fahrleistungen und Fahreigenschaften angeht, wenn ich mich entscheiden müsste. Aber die Meteor transportiert neben mir eben auch sehr viel Emotionen, und da ist mir die schiere Leistung mittlerweile unwichtig. Die Meteor entscheidet halt über die Strecke und das zur Bewältigung benötigte Zeitfenster. Und das ist gut so und fördert den Genuss.
Der Roller ist da der Praktiker, mit deutlich besseren Fahrleistungen, Dampf zum Überholen und genug Kraft für längere Autobahn- Etappen. Nur halt eher emotionsarm....😉
Hab gehört dass meteor nicht so gerne "schwere Leute" fährt und richtig dann an Dynamik verliert...stimmt das?
Wie definiert man Dynamikverlust bei 20 PS und 27Nm?
Die Meteor benötigt der Presse zufolge zwischen 16 und 18 Sekunden von 0-100km/h.
Sicherlich wird ein Jockey etwas schneller diese Marke erreichen als ein Schwergewicht.
Bin ein paar Mal mit meiner Frau zusammen gefahren und man merkt den "Ballast". Den habe ich aber auch auf meinen stärkeren Motorrädern früher immer bemerkt.
Fahre sie Probe und überlege, ob dir bei deinem Gewicht die Fahrleistungen ausreichen. Das ist das einzig entscheidende Kriterium.
Ich bin mit der Meteor eher gechillt unterwegs, da dies meiner Meinung nach mehr zum Charakter des Motorrads und erst recht zum Langhuber- Motor passt.
Für mich sind die Fahrleistungen sowohl solo als auch mit "Beifang'" durchaus ausreichend.
Gruß
Thomas
Heute morgen hatte ich eine gesehn :) auch in gelb...mit Aachener Kennzeichen. Sehn nicht schlecht aus,bloß...350 wäre mir etwas zu mager,ne 500er wäre schon besser
Fahre sie Probe und entscheide dann.
Aber bedenke: richtig frei laufen tut ne 350er erst ab ca. 3-4,000km.
Meine hat jetzt 8.500km gelaufen und Leistung vermisse ich nahezu nie.
Und wenn, ach, dann zucke ich mit der Schulter, streichen meiner tapferen Meteor über den Tank und lächle...
Das, was sie dir vermittelt ist mehr Wert als ein paar PS .
😂😂😂👍🏻
😊😜
Wenn man ein Zweirad Motorrad nennt, sollte man damit auch auf der Autobahn fahren können. Das sollte man mit diesem Zweirad beim besten Willen nicht tun. Desweiteren welcher Hersteller, verlangt von seinem Kunden 2 x im Jahr zur Inspektion zu kommen?
Man kann damit auf der Autobahn fahren, halt nur eher auf der rechten Spur. Aber das ist auch logisch, wenn 20 PS 192kg + Fahrer bewegen sollen. Wo ist das Problem? Die bauartbedingte Mindestgeschwindigkeit beträgt auf einer Kraftfahrstraße/ Autobahn übrigens 60km/h.
Da liegt die Enfield deutlich drüber :)
Bin schon viele Male Autobahn gefahren. Sowohl mit der Meteor als auch zuvor mit Grom 125 und SH 125. Bei reglementierten Strecken keinerlei Probleme, bei unreglementierten Abschnitten folgt man halt einem Schwerlaster oder einem PKW mit Anhänger. Alles eine Einstellungssache.
Die halbjährlichen Inspektionsintervalle sind mittlerweile für die 350er auf jährlich angepasst worden. Leider bleibe die 5.000km- Regelung bestehen.
Ist mnir persönlich jedoch egal, mache die Wartungen eh selbst.
@@thomaspetersen7073 Ich persönlich finde es ätzend mit 110 auf der Bahn zu kriechen, aber jedem sein Spaß. Wenn man die Inspektion nicht macht ist die Garantie futsch.
@@nl750
Die Sache mit dem Garantie-Verlust ist mir bewusst und wird achselzuckend hingenommen. Bei allen bislang neu erworbenen Zweirädern durfte der Händler bislang nur max. 2 Mal Hand anlegen, also Übergabe- und max. Erstinspektion.
Meine persönlichen Erfahrungen mit Zweirad- Werkstätten sind nicht die Besten, ich wohne ländlich und in einiger Entfernung zum nächsten "autorisierten" Schrauber und hatte bislang weder bei den Zwei- noch bei den Vierrädern bis auf eine Ausnahme jemals Garantiefälle. Dadurch habe ich in den letzten 35 Jahren viel Geld und Zeit gespart.
Die 110 km/h stören ja höchstens auf der Autobahn, auf deutschen Landstraßen gilt ja 100km/h, eine Hürde, die die Meteor durchaus reißt. :).
Und wenn ich von vornherein weiß, dass ich hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs sein muss UND es eilig habe, dann übernimmt das eben anderes Material aus dem Fuhrpark.
Eine RE ist halt nichts zum "Rasen" und hat gerade dadurch einen gewissen Charme für all diejenigen, die sich darauf einlassen können/ wollen. Und laut der Zulassungszahlen in 2022 sind das nicht wenige Motorradfahrer.
Die Anderen werden mit ihr nicht glücklich werden.
@@thomaspetersen7073
Ich stimme dir voll und ganz zu.
Bin meist auf der Autobahn auch nur 100 unterwegs mit meiner rebel 500 halt bobber/cruiser typisch. Das einzige was mich etwas stört an die 350er ist nicht die entgeschwindigkeit sondern die doch arg bescheidene beschleunigung. Ansonsten stehen die kleinen 350er perfekt da, leicht zu warten und das schöne aufgeräumte Design ist herrlich. Das stört mich zb. An meiner cmx500 bzw allg. Neue motorräder Schläuche, Kabel, Würste wohin man sieht...
Ich will einen Tag die hunter mal mieten und sehen ob ich mit der beschleunigung klar komme.
Was ich auch im Auge hab sollte mir die beschleunigung Missfallen eine yamaha xvs 650 das ist auch noch ein möppi der alten Schule 😊
@@littlemadin6070 Bevor du dir ev. eine xvs650 kaufst, lies dir das mal bitte durch.
www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-yamaha-xvs-650-drag-star-flacheisen/
Abgesehen von den nicht ganz unerheblichen möglichen und teuren Mängeln ist eben auch das Fahrwerk noch "alte Schule", ähnlich wie damals bei meiner VT750 Shadow.
Meilenweit von einer modernen Enfield und deiner Honda CMX entfernt. Das macht dann auch nicht glücklich auf Dauer.
Die Hunter wird auch mit einem eventuell angepasstem Mapping nicht zur R1 werden😉.
In einem Test( MOTORRAD) las ich was von 15,1 Sekunden von 0-100km/h, also immer noch deutlich langsamer als meine SH 300i.
Sind halt diesbezüglich wirklich "tote Rochen", die 350er Enfields.
Man sollte sie nur dann kaufen, wenn Beschleunigung keine Rolle spielt.
Ich persönlich empfinde ja gerade diese geringe Motorleistung als sehr entspannend. Für das "Beschleunigungserlebnis" habe ich anderes Material.
Wenn ich Enfield fahre, dann will ich ja gerade das nicht, sondern Gelassenheit. Da schert es mich nicht wie lange sie benötigt um Fahrt aufzunehmen.
Deine CMX ist dagegen eine ja gefühlt Granate mit ihren ca. 6 Sekunden von 0-100km/h. Eine ganz andere Welt. Nur optisch halt eben auch..
Technisch ist deine CMX ja schon ein sehr gutes Gesamtpaket zum fairen Preis. Vielleicht würdest du mit einer 350er Enfield nicht glücklich werden und solltest die Honda einfach behalten. Aber dann investiere noch in eine Miller- Auspuffanlage. Klingt wundervoll auf der CMX500😀
😊
Wenn dann Familienkutschen vollstrecken....😂🤣😅
HAHA wie geil!! nichma tft!!! 🤣🤣
Ohne einen XXL- Bildschirm am Lenker sind einige Motorradfahrer / oder Hersteller heutzutage ja offensichtlich nicht mehr lebensfähig :).
Braucht man ja um zwischen den vielen Fahrmodi hin und her switchen zu können und um während der 'Fahrt zu telefonieren
Obwohl ja die sinnlosesten Varianten eher LCD und billig und klein, dafür nicht immer ablesbar sind, z.B. bei der CMX 500 bei Honda, aber auch bei anderen. Aber was interessiert die gefahrene Geschwindigkeit, wenn die Sonne scheint...
Schon bekloppt, was die Industrie da als "Fortschritt" verkauft. aber so ein Wecker- Display kostet halt heutzutage nix.
@@thomaspetersen7073 Genau so ist es!
Wat?? 114 km!! abgeregelt??🤣🤣👍
Für die Stammtisch- Prahlerei rennt sie auch 120km/h lt. Tacho😉.
Auf einer Meteor 350 hat man es halt nicht eilig.
@@thomaspetersen7073 die Meteor wird von meiner Benelli Imperiale 400 total versägt, ich zieh mit 116 locker vorbei😉🤣
@@jopeRS1200 Bei dem Speed hätte ich Schiss, fahre ja meine Meteor kaum aus :))