La Cagiva C594 era così stupenda che a confronto con le giapponesi del motomondiale dell'epoca sembrava venuta dal futuro per quanto era avanzata e bella....
Io ce l'ho in garage ma preferisco il monopattino elettrico.....come no! La più bella moto di sempre. Un solo colore, zero sponsor, zero controlli e zero ali. Spettacolo!!!
Per stare tranquilli con il motore io farei una bella scansione dell originale e farei gli stampi per rifarli di alluminio di opportuna lega...oltretutto si venderebbero hai fortunati proprietari...per preservare gli originali tanto 2kg più o meno...ad oggi non cambiano i tempi sul giro,troppo problematico il magnesio per quanto affascinante soffre di correnti galvaniche, cricche ecc...
Sto durando fatica a non iniziare una replica.....vera è impossibile. purtroppo ho tutte le attrezzature per costruirla.....e purtroppo è quella che mi piace di più di tutte... Spero di non cedere alla tentazione....ma è dura...
Pernat si riferiva ai primi anni '80,dove cagiva doveva farsi ancora le ossa,questa era tutta cagiva con soluzioni diverse,angoli diversi,poi in alcune foto si vede che i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)nella fusione..
Forse negli anni ottanta,ma dal '89-'90in poi tutte le fusioni e i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)poi questa era molto più potente delle yamaha di almeno 10cv,circa 190(all'albero)contro 180(sempre all'albero)e telaio e ciclistica e sovrastrutture sono completamente diverse,con alcune chicce provate con sospensioni elettroniche,i.e.,collettori a lunghezza variabile,etc.. e altre diavolerie....
Mi lascia ancora senza parole, resta per me la moto più bella del mondo, classe '78. Grazie per questo speciale❤
La più bella 2 tempi del mondo....
È ancora bellissima al giorno d'oggi
Il motore è un binbang, un ultimo appunto ricordare i Fratelli Castiglioni e Tamburini senza di loro non ci sarebbe stato questo sogno!
La Cagiva C594 era così stupenda che a confronto con le giapponesi del motomondiale dell'epoca sembrava venuta dal futuro per quanto era avanzata e bella....
Concordo sul fatto che fosse stupenda, forse però non ricordi bene la Honda NSR500 di Mick Doohan...Anche quella esteticamente era spettacolare.
Semplicemente SPETTACOLARE ❤❤❤ ...bellissima moto ma anche bellissimo questo vostro video 👍🏻
STUPENDA !!!
Una bellissima moto. Intervista molto interessante ed altrettanto ben fatta
È qualcosa di fantastico 200000 sono pure pochi
Il telaio in alluminio fu voluto da John ma le migliori prestazioni le ha ottenute con quello mix alluminio/carbonio. Ad inizio è a fine stagione.
Grazie , bel servizio. Ci manca un po’ di sound però…..
Io ce l'ho in garage ma preferisco il monopattino elettrico.....come no! La più bella moto di sempre. Un solo colore, zero sponsor, zero controlli e zero ali. Spettacolo!!!
Bellissima
Che spettacolo❤
Che bellezza
mi piange il cuore
Meraviglia delle meraviglie! Bel servizio, però la prossima volta fatecela sentire in moto!!!!
Per stare tranquilli con il motore io farei una bella scansione dell originale e farei gli stampi per rifarli di alluminio di opportuna lega...oltretutto si venderebbero hai fortunati proprietari...per preservare gli originali tanto 2kg più o meno...ad oggi non cambiano i tempi sul giro,troppo problematico il magnesio per quanto affascinante soffre di correnti galvaniche, cricche ecc...
Sto durando fatica a non iniziare una replica.....vera è impossibile. purtroppo ho tutte le attrezzature per costruirla.....e purtroppo è quella che mi piace di più di tutte...
Spero di non cedere alla tentazione....ma è dura...
Cilindri Yamaha sentito dire da Pernat in un video
Pernat si riferiva ai primi anni '80,dove cagiva doveva farsi ancora le ossa,questa era tutta cagiva con soluzioni diverse,angoli diversi,poi in alcune foto si vede che i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)nella fusione..
Allepoca girava voce fosse una Yamaha, almeno in parte.
Forse negli anni ottanta,ma dal '89-'90in poi tutte le fusioni e i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)poi questa era molto più potente delle yamaha di almeno 10cv,circa 190(all'albero)contro 180(sempre all'albero)e telaio e ciclistica e sovrastrutture sono completamente diverse,con alcune chicce provate con sospensioni elettroniche,i.e.,collettori a lunghezza variabile,etc.. e altre diavolerie....
Da paura!!!! Datela a Bagnaia e vola via alla prima curva....