Spoko test, też jestem posiadaczem, ale sedana - od razu zakochałem się w tej linii. Hatchback mimo wszystko zbyt jajkowaty. Samochód praktycznie bez wad - praktycznie bo mimo wszystko jest kilka: Jakość materiałów owszem, bdb, ale spasowanie mogłoby być lepsze - potrafi zabrzęczeć. Lakier, no niestety - łudziłem się, że u mnie będzie ok. Po pół roku od posiadania auta naliczyłem już 9 odprysków - miałem dość i nałożyłem folię na front, niestety odpryski zostaną widoczne, ale nie będzie ich już więcej. Tak to samochód cudowny. Prowadzenie, widoczność, multimedia, audio Bose, świetne światła. Chce się tym samochodem jeździć i jeździć. Niestety chce się też na niego patrzeć, a jadąc nie można go oglądać z zewnatrz, to tez wada. :P Zawsze gdy tylko wysiądę lub idę do samochodu to patrzę na niego i patrzę. Polecam każdemu, no ale tak jak ktoś napisał. Tutaj trzeba kupić sercem, a nie rozumem bo mimo, że cena jest bardzo dobra to nie jest auto dla każdego, bo w innych markach miejsca będzie więcej, jeżeli ktoś posiada rodzinę. :)
No jak patrzę na nią od boku, to od słupka B w tył, widzę starego Seata Leona. Tylko jest ładniejsza. I szczerze życzę Maździe powodzenia, bo nie wiem czy w dobie crossoverów zyska dużo klientów, ale myślę, że zyskała sporo szacunku u wielu fanów motoryzacji za klasyczne podejście do tematu, zwłaszcza pojemności silników. To moje zdanie 😉
Akurat silnik nie ważne jaką ma pojemność, ważna jest jego jakość czyli bezaawaryjnosc. Bardziej mnie zadziwia że mazda nic nie robi z problemem korozji w swoich autach.
@@-Monterek- jak ktoś patrzy tylko w racjonalny sposób, to zgadza sie- pojemność nie jest ważna. I spoko nic mi do tego, ale moje podejście nie koniecznie jest Tylko racjonalne. Wiem , że sporo osób ma podobnie jak ja i fajnie, że też mamy wybór
@@Planecrash13 No wiem, że dla wielu auto to coś więcej, jakiś styl zycia, filozofia itd. Dla mnie akurat to narzędzie czyli ma być trwałe, ekonomiczne, wydajne. Samochód to nie moja pasja akurat, tylko środek transportu.
Ja też mam 185 cm wzrostu. Ja za sobą mam ciasno i nie mogę głowy wyprostować, kolana wbijają się w siedzenie kierowcy. Przy prawie 4,5 m auto powinno mieć dużo miejsca, a bagażnik te 420 l powinien już mieć. Mam starą Hondę Civic 7. generacji, 3-drzwiową. Mam mniejsze auto (4,2 m), a jest więcej miejsca niż w nowej „trójce”, którą jechałem na jeździe próbnej. Szkoda, bo to przyjemne auto, ale niestety nie dla nas - za ciasne, mimo swoich 4,5 metra.
Po pierwsze. Nawiewy dla pasażerów z tyłu są pod przednimi fotelami. Wielkie brawa za projekt kokpitu. MOŻNA wkomponować ekran tak, że nie budzi obrzydzenia. Obsługa pokrętłem jest ergonomiczna i podnosi bezpieczeństwo kierowcy, a jeśli nie mylę się to nie można go obsługiwać dotykowo w trakcie jazdy. Jako ktoś kto jeździ w 95% sam wybrałbym tę wersję nadwozia, silnika, w manualu i 4WD. Dla świętego spokoju zabezpieczyłbym od spodu specjalnym woskiem plus profile. Kochajmy wolne ssaki bo tak szybko odchodzą.
Teraz już nie trzeba zabezpieczać woskiem podwozia, Mazda wyciągnęła wnioski i w porcie w Belgii woskują podwozia wszystkich modeli, zanim zaczną rozwozić po dilerach.
@@hisspwn4290 W 1991 roku kupowałem nową Mazdę 323 we Wrocławiu. Wybrane auto stało w krytym parkingu. Całe było pokryte dość grubą warstwą wosku/parafiny. Od spodu też. Przed wydaniem 2 godziny trwało zmycie tej powłoki z lakierowanej części nadwozia. O dziwo spotkałem to auto po 18 latach. Właścicielem był chłopak, który ją kupił od swojego szefa, a ten nabył ją kiedyś ode mnie. Mazda miała na liczniku w dniu spotkania prawie 400tyś. km. I o dziwo płyta podłogowa, elementy zawieszenia i reszta nadwozia były w zaskakująco dobrym stanie. Prawie bez śladów korozji. Tak samo cały zespół napędowy był w doskonałej kondycji. Klient, który nabył ode mnie Mazdę dla swojej żony sprzedał ją bo żonie znudziła się po tylu latach bezawaryjnej jazdy. Była to Mazda 323 3 drzwiowa 1,3 16V na gaźniku z klimą ale bez tylnej wycieraczki z wysuniętymi czarnymi zderzakami i 3 światłem stopu.
Jesteś w stanie schodzić tylną część kabiny nawiewem na nogi? Pokazując wam tylną kanapę mówię o braku nawiewów na tylną kanapę, czyli tych co z reguły montowane są w konsoli centralnej lub na słupkach B
@@micham445 w sensie jakości wykonania wnętrza. Tak przyspiesza wolniej niż silniki z turbo dlatego, że taka jest specyfika silnika atmosferycznego. Pytanie tylko co kto lubi. Niezawodność czy drag race. Pozdrawiam
@@micham445W jakim sensie przestarzałe? Bo ma analogowe pokrętła z przyjemnym klikiem i przyciski klimatronika wydzielone z regulacji za pośrednictwem wyświetlacza? Bo przed kierowcą jest normalny analogowo-cyfrowy budzik?
Na rynku jakiś plastikowych samochodów z wielkim telewizorem na przedniej szybie, Mazdy jawią sie jako idealne. Zero awaryjności, niskie spalanie. Miałem 6. W życiu lepszego samochodu nie użytkowałem.
Przy zakupie Mazd trzeba zdać sobie sprawę z pewnych faktów które należy znać. Fakt 1 - słabe lakiery (nie tylko w Maździe), dlatego KONIECZNIE po zakupie nakładamy folie PPF (tak wiem to kosztuje ale taka inwestycja na pewno da nam więcej spokoju) Fakt 2 - warto zabezpieczyć antykorozyjnie jeśli ktoś planuje jeździć 10lat i więcej jeśli nie to czynność zbędna dla pierwszego właściciela bo Nowe Mazdy nie rdzewieją w czasie gwarancyjnym (nalot wiadomo zawsze sie moze pojawić) ale ten drugi juz by miał duzy plus przy zakupie. Fakt 3 - Te auta kupuje sie 💓 a nie tylko patrzy na suche cyferki i drobne wady ktore maja tez inne marki ;)
Mam dwie Mazdy i zgadzam się w pełni z kwestia lakieru. Odnośnie korozji to w dużej mierze zależy to od użytkowania. W mojej 6 letniej maździe zrobiłem zabezpieczenie po 3 latach i do dzisiaj brak oznak korozji
Czego ci w żadnym tego typu "teście" nie powiedzą? Ano tego że to auto (w dowolnej wersji) nie pamięta (bo tak fabryka zdecydowała) ustawień dotyczących alertów piszczących czy drgających czy mrugających przed oczami w zakresie przekraczania prędkości, linii na jezdni, zbyt bliskiej jazdy za kimś ( tu ci auto nawet nie pozwoli przyśpieszyć do wyprzedzania) itd itd. Wszystko to jest niby konfigurowalne na panelu centralnym , ale auto po każdym odpaleniu wraca do ustawień fabrycznych. Klawisze manualne (tego też ci nie powiedzą w "testach"): wyłączenie alarmu przekroczenia dozw. prędkości równa się wyłączeniu również alertu 5 innych systemów - bo są pod tym samym klawiszem :-). A wyłączenie zmory wszystkich kierowców czyli asystenta pasa ruchu oznacza wyłączenie również ...kontroli trakcji :))))))) Nawigacja fabryczna działa tylko w 2 D (mimo opcji 3 D - ale to nie działa i dealer ci powie android auto itd....) Ich apka mazda toolbox służąca do updetu nawigacji nie działa :) Możesz sobie odpalać na dowolnym kompie i systemie. I z ciekawostek - auto nie ma przednich metalowych nadkoli. Tam są tylko plastikowe wstawki montowane od dołu, ale fizycznej blachy po prostu nie ma. Serio :-) Trabanta zrobili. Mazda nie ma po prostu metalowych błotników i tyle. I tego ci zapewne w teście nie powiedzieli. ;)
Unia wymaga systemów. Ake nie tego aby auto konfigurowało się do ustawień fabrycznych po każdym starcie. Vide radio w mazdzie. Po każdym starcie samo ci się włączy. Cokolwiek zrobisz. :-)
Jak również filtr cząstek stałych.... wersja skyactive G, 150, jest pozbawiona zarówno gpf jak i kompresora = mniej potencjalnych awarii wrażliwych komponentów
@@hisspwn4290 I mniej frajdy z jazdy. Dla coraz większej ilości kierowców, już nawet ten silnik z kompresorem nie wystarcza, i sobie ściągają z USA mazdę 2.0 ale z turbo mającą już 250KM. Ale jest jedna nie dla wszystkich istotna wada. Mianowicie mając już tyle koni pod maską, bardziej chce się manual niż automat , a niestety chyba nawet nie ma już takiej opcji, przynajmniej ja jeszcze nie widziałem z tym silnikiem o tej mocy, aby był w manualu.
@hisspwn4290 mam wlasnie w 3 z silnikiem X, no na trasie jest fun, ale zmieniam na cx30 z automatem, jednak w korkach zaden manual, nawet tez mazdy, komfortowy nie jest😅.
Sporo tracisz na wiarygodności oceniając auto po 16 tys km, że nie ma korozji i nie będzie. Niestety w tej marce to tradycja i problem korozji nie został do końca rozwiązany. Aczkolwiek znacząco zredukowany.
@@gibbonxl a zaglądałeś na podnośniku czy w kanale na podwozie ? ściągałeś plastikowe nadkola? Czy jak zwykły użytkownik patrzysz do komory silnika od góry i na nadkola z zewnątrz? Miałem mazdę nówkę z salonu przez naście lat i dobrze ją badałem to wiem coś o tym jak kitańce zlewają zabezpieczenie antykorozyjne.
@@ginofelino7789 miałem wcześniej Mazdę6 GY ( więc wiem doskonale co to rdza ;) ), a obecnie mam Mazdę3 z 2016/2017 - tu jest dosłownie zero grama nawet nalotu rdzy. I tak - ściągałem osłony nadkoli, itd . Dosłownie tydzień temu ściągałem osłony progów - w 8 letnim aucie progi są jak nowe. I nie wprowadzaj innych w błąd twierdząc, że to tradycja - nie jesteś na bieżąco najwyraźniej ( to tak jakby pisać, że tradycją jest bezawaryjność Mercedesów ;) ). To są auta bezawaryjne i z dosłownie pancernymi skrzyniami biegów i silnikami. Piszę to jako użytkownik Mazd od prawie 20 lat i jako moderator jednego z największych forów Mazdy w Polsce
Mazda rdzewieje...na pewno nie tak jak kiedyś, ale nadal jest jakiś problem z lakierami, bo zaledwie po przejechanych 2000-3000km można zauważyć już wiele odprysków na lakierze. 70 mikronów grubości maska... dach 30 mikronów... na forach pełno narzekań właścicieli odnośnie odprysków lakieru na nowych autach, ewidentnie jest jakiś problem u Mazdy. Toyota i Honda, pomimo że japończyki, jednak robią to nieco lepiej.... Odpryskujace lakiery u Mazdy to najlepsza pożywka dla pierwszych początków korozji, w niedługim czasie
artreon w pracy lakier ma 110 mikronow ale lakier gorszy od mazdy co z tego ze gruby jak kupa ptaka wypalila plame a bram ma mazde i nigdy takich pboelemow - wyjasnij mi to
@@debi1988 ptasie odchody reagują z każdym lakierem tak samo, teraz wszyscy stosują cienkie lakiery wodne, taka ekologia... tutaj natomiast problem jest taki, że lakier w Mazdzie odpryskuje, obecnie są jakieś problemy w procesach malowania, na etapie fabryki
@@hisspwn4290 zapraszam na forum arteona gdzie jest ogrmony watek jak gruby lakier jest tak slaby nie sa plamy a ja mam japonczyka i zero plam - nie liczy sie grubosc lakieru a jego jakosc !!!
Brak miejsca z tylu ( przytulnie???💩), brak z tylu nawiewów i usb całkowicie odepchneli mnie od pomysłu kupna Mazdy. Wlasnie czekam swoją Hondzie civic👍
Czyli jesteś pasażerem ktory jeździ z tyłu? heh fakt to auto głownie dla 2 osób siedzących z przodu w żadnym wypadku nie traktujcie tego jako auto rodzinne!!!!!
@@mrczester Auto konstrukcyjnie bylo projektowane dużo wcześniej zaprezentowana pod koniec 2018 wtedy nie było to takie oczywiste ze w tej klasie że musi być USB i nawiew z tyłu!!! (BTW, nawiewy są!! pod fotelami jak w każdym aucie) Ludzie ogarnijcie sie to nie jes wada ktora by przekreślała to auto!!!
Ilość miejsca w środku oraz pojemność bagażnika to jakiś nieśmieszny żart - Fabia ma większy bagażnik :) Dodajmy do tego zaporową cenę i podatność na rdzę (Mazda nie ma ocynkowanego nawdozia),a wyjdzie samochód praktycznie bez żadnych zalet użytkowych, jedynie ładnie wygląda. Nie bez przyczyny prawie nikt tego nie kupuje, za te pieniądze można mieć A3 więc nie ma się czemu dziwić.
Niestety ale nowej a3 nie kupisz za 107.400 - jakiś rabat i to jeszcze w sedanie. No nie ma takiej opcji normalnie. Miejsca mało w środku z tyłu faktycznie jest. Bagażnik niby tylko 330 litrów , ale zestaw walizek w teście na otomoto wszedł. Do golf czy audi a3 , które niby mają 50 litrów więcej niestety nie :) Mazda nie ma ocynku ,ma inne zabezpieczenie antykorozyjne i obecnie daje 6 lat gwarancji na powłokę. Ja nie twierdzę , że audi jest gorsze czy mazda lepsza, ale w tej kasie ciężko o coś lepszego. Odniosę się do spasowania kokpitu w nowej a3 , które jest gorsze niż w modelu wcześniejszym, macałem i się zawiodłem bardzo bo kokpit jest ładny, nowoczesny. Jest gorzej niż w maździe. Zresztą to nie tylko moja opinia. Jest trochę wypowiedzi znawców na yt. Jakby audi dało kupić się za cenę mazdy to wziąłbym audi , ale nie da się bo 20 tys. to spora różnica. No i ja piszę o tej wersji a3 35 tfsi 150 km . Wcześniej był te 30 tfsi 1.0 110 km co jest żartem za auto w tych pieniądzach i tego silnika już nie ma.
@@sharpsharp5200440 litrów ma za to wersja sedan w tych samych "piniądzach", co hatchback. Oczywiście, że blacha jest ocynkowana, ale innym sposobem technologicznym.
Szanowny autorze tego testu, skąd wiesz że Mazda nie rdzewieje ? Ludzie którzy zawodowo zajmuja się konserwacją nadwozia twierdzą zupełnie odwrotnie. Tak, dotyczy to tez aktualnych modeli (nowych). Ponadto jak wszystkie japonczyki maja bardzo cienką powłokę lakierniczą (lakier ekologiczny plus oszczednosci...).
- nie zauważyłem większych oznak nalotów korozji na podwoziach samochód japońskich od np. Niemieckich czy koreańskich. - powłoka lakiernicza (jej grubość) jest także podobna do tej na europejskich autach. Wodne lakiery i oszczędności to nic nowego, witamy w UE
XXI wiek, a Mazda nadal nie montuje klapy na siłownikach. Jak taka sama głośna cholera jak poprzednie, to dziękuję. Goła blacha i tapicerka, Grama wygłuszenia.
to nie bmw tam się tak nie grzebie, ja w moich mazdach przez ponad 6 lat zaglądałem tylko żeby dolać płynu do spryskiwaczy i raz na jakiś czas rzucić okiem na olej, przeżyłem i ramienia nie nadwyrężyłem. A w ogóle to dzięki UE te kijki pod maskami mazd bo instalują poduszki powietrzne pod maską i niby z siłownikiem nie działają najlepiej, mazdy z USA mają siłowniki bo nnie ma poduch
Po co siłowniki pod maską jak to auto sie nie psuje , a akumulator i płynu mozna dolać bez siłowników poza tym nie wiem czy wiesz ale siłowniki sie tez zużywają (wiem bo w klapie bagażnika wymieniałem w poprzedniej mazdzie 3 )
Pięknie narysowane Auto. Przód jest genialny. Normalny silnik i przyjemna skrzynia. Fajny samochód
Potwierdzam! ;)
Fajny, konkretny film. Jedno pytanie: Czy w fotelu pasażera mamy regulację góra-dół? 🤔
Wydaje mi się, że tak ale musiałbyś zobaczyć dla pewności w cenniku
Spoko test, też jestem posiadaczem, ale sedana - od razu zakochałem się w tej linii. Hatchback mimo wszystko zbyt jajkowaty. Samochód praktycznie bez wad - praktycznie bo mimo wszystko jest kilka: Jakość materiałów owszem, bdb, ale spasowanie mogłoby być lepsze - potrafi zabrzęczeć. Lakier, no niestety - łudziłem się, że u mnie będzie ok. Po pół roku od posiadania auta naliczyłem już 9 odprysków - miałem dość i nałożyłem folię na front, niestety odpryski zostaną widoczne, ale nie będzie ich już więcej. Tak to samochód cudowny. Prowadzenie, widoczność, multimedia, audio Bose, świetne światła. Chce się tym samochodem jeździć i jeździć. Niestety chce się też na niego patrzeć, a jadąc nie można go oglądać z zewnatrz, to tez wada. :P Zawsze gdy tylko wysiądę lub idę do samochodu to patrzę na niego i patrzę. Polecam każdemu, no ale tak jak ktoś napisał. Tutaj trzeba kupić sercem, a nie rozumem bo mimo, że cena jest bardzo dobra to nie jest auto dla każdego, bo w innych markach miejsca będzie więcej, jeżeli ktoś posiada rodzinę. :)
Niestety cienkie warstwy, wodnych, eko lakierów to standard w UE ;/
@@CarolewskiAle to japońskie auto. Na rynek UE stosują inne lakiery? Jakoś wątpię.
No jak patrzę na nią od boku, to od słupka B w tył, widzę starego Seata Leona. Tylko jest ładniejsza. I szczerze życzę Maździe powodzenia, bo nie wiem czy w dobie crossoverów zyska dużo klientów, ale myślę, że zyskała sporo szacunku u wielu fanów motoryzacji za klasyczne podejście do tematu, zwłaszcza pojemności silników. To moje zdanie 😉
Akurat silnik nie ważne jaką ma pojemność, ważna jest jego jakość czyli bezaawaryjnosc.
Bardziej mnie zadziwia że mazda nic nie robi z problemem korozji w swoich autach.
@@-Monterek- jak ktoś patrzy tylko w racjonalny sposób, to zgadza sie- pojemność nie jest ważna. I spoko nic mi do tego, ale moje podejście nie koniecznie jest Tylko racjonalne. Wiem , że sporo osób ma podobnie jak ja i fajnie, że też mamy wybór
@@Planecrash13 No wiem, że dla wielu auto to coś więcej, jakiś styl zycia, filozofia itd.
Dla mnie akurat to narzędzie czyli ma być trwałe, ekonomiczne, wydajne.
Samochód to nie moja pasja akurat, tylko środek transportu.
Ja też mam 185 cm wzrostu. Ja za sobą mam ciasno i nie mogę głowy wyprostować, kolana wbijają się w siedzenie kierowcy. Przy prawie 4,5 m auto powinno mieć dużo miejsca, a bagażnik te 420 l powinien już mieć. Mam starą Hondę Civic 7. generacji, 3-drzwiową. Mam mniejsze auto (4,2 m), a jest więcej miejsca niż w nowej „trójce”, którą jechałem na jeździe próbnej. Szkoda, bo to przyjemne auto, ale niestety nie dla nas - za ciasne, mimo swoich 4,5 metra.
Honda wymiata. A jeżeli nie szkoda troche więcej doplacić do nowej 11gen. - to przebija wszystkie kompakty, jakie teraz są
Po pierwsze. Nawiewy dla pasażerów z tyłu są pod przednimi fotelami.
Wielkie brawa za projekt kokpitu. MOŻNA wkomponować ekran tak, że nie budzi obrzydzenia. Obsługa pokrętłem jest ergonomiczna i podnosi bezpieczeństwo kierowcy, a jeśli nie mylę się to nie można go obsługiwać dotykowo w trakcie jazdy. Jako ktoś kto jeździ w 95% sam wybrałbym tę wersję nadwozia, silnika, w manualu i 4WD. Dla świętego spokoju zabezpieczyłbym od spodu specjalnym woskiem plus profile. Kochajmy wolne ssaki bo tak szybko odchodzą.
Teraz już nie trzeba zabezpieczać woskiem podwozia, Mazda wyciągnęła wnioski i w porcie w Belgii woskują podwozia wszystkich modeli, zanim zaczną rozwozić po dilerach.
@@hisspwn4290
W 1991 roku kupowałem nową Mazdę 323 we Wrocławiu. Wybrane auto stało w krytym parkingu. Całe było pokryte dość grubą warstwą wosku/parafiny. Od spodu też. Przed wydaniem 2 godziny trwało zmycie tej powłoki z lakierowanej części nadwozia. O dziwo spotkałem to auto po 18 latach. Właścicielem był chłopak, który ją kupił od swojego szefa, a ten nabył ją kiedyś ode mnie. Mazda miała na liczniku w dniu spotkania prawie 400tyś. km. I o dziwo płyta podłogowa, elementy zawieszenia i reszta nadwozia były w zaskakująco dobrym stanie. Prawie bez śladów korozji. Tak samo cały zespół napędowy był w doskonałej kondycji. Klient, który nabył ode mnie Mazdę dla swojej żony sprzedał ją bo żonie znudziła się po tylu latach bezawaryjnej jazdy.
Była to Mazda 323 3 drzwiowa 1,3 16V na gaźniku z klimą ale bez tylnej wycieraczki z wysuniętymi czarnymi zderzakami i 3 światłem stopu.
Nawiewy na „nogi” to raczej standard, miałem na myśli dodatkowe nawiewy zamontowane na konsoli centralnej 🚗
@@Carolewski
Ale podawanie informacji, że nie ma nawiewów dla pasażerów tylnych siedzeń jest mylące.
Jesteś w stanie schodzić tylną część kabiny nawiewem na nogi? Pokazując wam tylną kanapę mówię o braku nawiewów na tylną kanapę, czyli tych co z reguły montowane są w konsoli centralnej lub na słupkach B
Genialny test, też mam Mazdę 3. Konkurencja leży. Pozdrawiam
W jakiej kwestii leży konkurencja ?? Mazda ma przestarzałe multimedia i jak na 186km słabo przyśpiesza.
@@micham445 w sensie jakości wykonania wnętrza. Tak przyspiesza wolniej niż silniki z turbo dlatego, że taka jest specyfika silnika atmosferycznego. Pytanie tylko co kto lubi. Niezawodność czy drag race. Pozdrawiam
@@mariuszkani9175 Tylko jakość montażu słaba skrzypi i trzeszczy jak stary tapczan
@@micham445W jakim sensie przestarzałe? Bo ma analogowe pokrętła z przyjemnym klikiem i przyciski klimatronika wydzielone z regulacji za pośrednictwem wyświetlacza? Bo przed kierowcą jest normalny analogowo-cyfrowy budzik?
Na rynku jakiś plastikowych samochodów z wielkim telewizorem na przedniej szybie, Mazdy jawią sie jako idealne. Zero awaryjności, niskie spalanie. Miałem 6. W życiu lepszego samochodu nie użytkowałem.
19:55 Wkradł się błąd. Samochód nie ma wielowahaczu z tyłu, tam jest belka skrętna.
A niby zaglądał pod spód w poszukiwaniu rdzy ;) No chyba, że nie wie jak wygląda wielowahacz.
Czy Mazda zmieniła instalację mHEV z 24 na 48-woltową?
Nope! Skyactive X ma już wielowahacz, wersja G miała belkę.
@@Toggiii Obie wersje napędu czy tylko AWD? Od którego roku modelowego, jest to oznaczone w konfiguratorze, katalogu, materiałach marketingowych?
Zaglądałem pod samochód, jest wielowahacz ;)
mam z 2012 - 12 lat i zero rdzy przebieg 311 tys km , lancuch rozrzadu oryginbalny - zero awari
Jaki masz lakier? Zaglądałeś kiedyś pod spód auta?
@@hisspwn4290 sprawdzam od spodu co roku bo sam zmieniam na kanale kola
lakier czerwony
Przy zakupie Mazd trzeba zdać sobie sprawę z pewnych faktów które należy znać. Fakt 1 - słabe lakiery (nie tylko w Maździe), dlatego KONIECZNIE po zakupie nakładamy folie PPF (tak wiem to kosztuje ale taka inwestycja na pewno da nam więcej spokoju) Fakt 2 - warto zabezpieczyć antykorozyjnie jeśli ktoś planuje jeździć 10lat i więcej jeśli nie to czynność zbędna dla pierwszego właściciela bo Nowe Mazdy nie rdzewieją w czasie gwarancyjnym (nalot wiadomo zawsze sie moze pojawić) ale ten drugi juz by miał duzy plus przy zakupie. Fakt 3 - Te auta kupuje sie 💓 a nie tylko patrzy na suche cyferki i drobne wady ktore maja tez inne marki ;)
Podobno teraz Mazdy na tle konkurencji całkiem dobrze się opierają rdzy
Mam dwie Mazdy i zgadzam się w pełni z kwestia lakieru. Odnośnie korozji to w dużej mierze zależy to od użytkowania. W mojej 6 letniej maździe zrobiłem zabezpieczenie po 3 latach i do dzisiaj brak oznak korozji
@jaskiewicztomasz 👌👌👌
Dziewięć lat jeździłam i nie było grama rdzy ...lakier fakt bardzo delikatny..
Nic dodać, nic ująć.
Jaki to kolor?
Platinum quartz
Fajny odcinek pozdrawiam
Pozdrawiam 🫡
@@Carolewski mam 1,tys subow na kanale jazda honda na żywo tv
Czego ci w żadnym tego typu "teście" nie powiedzą? Ano tego że to auto (w dowolnej wersji) nie pamięta (bo tak fabryka zdecydowała) ustawień dotyczących alertów piszczących czy drgających czy mrugających przed oczami w zakresie przekraczania prędkości, linii na jezdni, zbyt bliskiej jazdy za kimś ( tu ci auto nawet nie pozwoli przyśpieszyć do wyprzedzania) itd itd. Wszystko to jest niby konfigurowalne na panelu centralnym , ale auto po każdym odpaleniu wraca do ustawień fabrycznych. Klawisze manualne (tego też ci nie powiedzą w "testach"): wyłączenie alarmu przekroczenia dozw. prędkości równa się wyłączeniu również alertu 5 innych systemów - bo są pod tym samym klawiszem :-). A wyłączenie zmory wszystkich kierowców czyli asystenta pasa ruchu oznacza wyłączenie również ...kontroli trakcji :))))))) Nawigacja fabryczna działa tylko w 2 D (mimo opcji 3 D - ale to nie działa i dealer ci powie android auto itd....) Ich apka mazda toolbox służąca do updetu nawigacji nie działa :) Możesz sobie odpalać na dowolnym kompie i systemie. I z ciekawostek - auto nie ma przednich metalowych nadkoli. Tam są tylko plastikowe wstawki montowane od dołu, ale fizycznej blachy po prostu nie ma. Serio :-) Trabanta zrobili. Mazda nie ma po prostu metalowych błotników i tyle. I tego ci zapewne w teście nie powiedzieli. ;)
Ameryki nie odkryłeś. Unia wymaga, producenci muszą się stosować.
Unia wymaga systemów. Ake nie tego aby auto konfigurowało się do ustawień fabrycznych po każdym starcie. Vide radio w mazdzie. Po każdym starcie samo ci się włączy. Cokolwiek zrobisz. :-)
Nie mów tak głośno że tak mało pali bo jak politycy usłyszą to znowu podniosą ceny paliwa 😂.
Mało pali autorowi filmu.
Twoja pali więcej? 🚗
@@Carolewski Nie mam takiej Mazdy, miałem jedynie na weekend na testy i wszystko zależy jak się nią jeździ. Ja miałem średnio 11l ;)
Nie będę się głośno chwalił bo tak jak pisałem politycy podniosą cenę paliwa i będzie lipa w proszku z radości niskiego spalania 😉. Pozdrawiam.
szkoda że nie powiedziałeś nic o zawieszeniu, bo w porównaniu do hyundaia to jest twarda i niekomfortowe
Ten silnik ma kompresor ...🤔
Jak również filtr cząstek stałych.... wersja skyactive G, 150, jest pozbawiona zarówno gpf jak i kompresora = mniej potencjalnych awarii wrażliwych komponentów
@@hisspwn4290 I mniej frajdy z jazdy. Dla coraz większej ilości kierowców, już nawet ten silnik z kompresorem nie wystarcza, i sobie ściągają z USA mazdę 2.0 ale z turbo mającą już 250KM. Ale jest jedna nie dla wszystkich istotna wada. Mianowicie mając już tyle koni pod maską, bardziej chce się manual niż automat , a niestety chyba nawet nie ma już takiej opcji, przynajmniej ja jeszcze nie widziałem z tym silnikiem o tej mocy, aby był w manualu.
@@mc.7767 jak mazda to tylko manual!
@hisspwn4290 mam wlasnie w 3 z silnikiem X, no na trasie jest fun, ale zmieniam na cx30 z automatem, jednak w korkach zaden manual, nawet tez mazdy, komfortowy nie jest😅.
@@mc.7767 doprecyzowując - silnik z turbo zza wielkiej wody ma pojemność 2.5 litra ;)
Nooo i namowiłeś
Bardzo dobrze!
Sporo tracisz na wiarygodności oceniając auto po 16 tys km, że nie ma korozji i nie będzie. Niestety w tej marce to tradycja i problem korozji nie został do końca rozwiązany. Aczkolwiek znacząco zredukowany.
2
Co ty gadasz lepsze jak te golfy
Mam 3 z 2015r od nowości, bezwypadkowe, nie ma milimetra rdzy. Nie gadaj bzdur.
@@gibbonxl a zaglądałeś na podnośniku czy w kanale na podwozie ? ściągałeś plastikowe nadkola? Czy jak zwykły użytkownik patrzysz do komory silnika od góry i na nadkola z zewnątrz? Miałem mazdę nówkę z salonu przez naście lat i dobrze ją badałem to wiem coś o tym jak kitańce zlewają zabezpieczenie antykorozyjne.
@@ginofelino7789 miałem wcześniej Mazdę6 GY ( więc wiem doskonale co to rdza ;) ), a obecnie mam Mazdę3 z 2016/2017 - tu jest dosłownie zero grama nawet nalotu rdzy. I tak - ściągałem osłony nadkoli, itd . Dosłownie tydzień temu ściągałem osłony progów - w 8 letnim aucie progi są jak nowe. I nie wprowadzaj innych w błąd twierdząc, że to tradycja - nie jesteś na bieżąco najwyraźniej ( to tak jakby pisać, że tradycją jest bezawaryjność Mercedesów ;) ). To są auta bezawaryjne i z dosłownie pancernymi skrzyniami biegów i silnikami. Piszę to jako użytkownik Mazd od prawie 20 lat i jako moderator jednego z największych forów Mazdy w Polsce
@@ginofelino7789 od spodu oglądam co przegląd. Plastików nigdy nie sciagałem.
Tu jest turbo
Nie, Jakbyś obejrzał z uwagą to byś usłyszał wyraźnie że to silnik wolnossący! :P
Obecnie w europejskiej palecie silników wszystkie silniki benzynowe są wolnossące, czyli BEZ TURBO 🫡
Mazda rdzewieje...na pewno nie tak jak kiedyś, ale nadal jest jakiś problem z lakierami, bo zaledwie po przejechanych 2000-3000km można zauważyć już wiele odprysków na lakierze. 70 mikronów grubości maska... dach 30 mikronów... na forach pełno narzekań właścicieli odnośnie odprysków lakieru na nowych autach, ewidentnie jest jakiś problem u Mazdy. Toyota i Honda, pomimo że japończyki, jednak robią to nieco lepiej....
Odpryskujace lakiery u Mazdy to najlepsza pożywka dla pierwszych początków korozji, w niedługim czasie
Zieeeew 🥱
artreon w pracy lakier ma 110 mikronow ale lakier gorszy od mazdy co z tego ze gruby jak kupa ptaka wypalila plame a bram ma mazde i nigdy takich pboelemow - wyjasnij mi to
@@debi1988 Akurat kupa ptaka od zawsze niszczy samochodowe lakiery. Dlatego trzeba ją od razu zmywać. Trzeba było słuchać starych kierowców.
@@debi1988 ptasie odchody reagują z każdym lakierem tak samo, teraz wszyscy stosują cienkie lakiery wodne, taka ekologia... tutaj natomiast problem jest taki, że lakier w Mazdzie odpryskuje, obecnie są jakieś problemy w procesach malowania, na etapie fabryki
@@hisspwn4290 zapraszam na forum arteona gdzie jest ogrmony watek jak gruby lakier jest tak slaby nie sa plamy a ja mam japonczyka i zero plam - nie liczy sie grubosc lakieru a jego jakosc !!!
Brak miejsca z tylu ( przytulnie???💩), brak z tylu nawiewów i usb całkowicie odepchneli mnie od pomysłu kupna Mazdy. Wlasnie czekam swoją Hondzie civic👍
Trudno tu nie przyznać racji. 2024 i brak nawiewów/usb to slaba sprawa (pomimo mojej sympatii do tego modelu)
Niestety cały czas mało samochodów tego segmentu ma nawiewy, USB to już prawie zawsze standard. Dla mnie także jest to must have 👌
@@CarolewskiA Mazda 3 na niektórych rynkach za oceanem ma nawiewy. Dziwna ta polityka..
Czyli jesteś pasażerem ktory jeździ z tyłu? heh fakt to auto głownie dla 2 osób siedzących z przodu w żadnym wypadku nie traktujcie tego jako auto rodzinne!!!!!
@@mrczester Auto konstrukcyjnie bylo projektowane dużo wcześniej zaprezentowana pod koniec 2018 wtedy nie było to takie oczywiste ze w tej klasie że musi być USB i nawiew z tyłu!!! (BTW, nawiewy są!! pod fotelami jak w każdym aucie) Ludzie ogarnijcie sie to nie jes wada ktora by przekreślała to auto!!!
Ilość miejsca w środku oraz pojemność bagażnika to jakiś nieśmieszny żart - Fabia ma większy bagażnik :) Dodajmy do tego zaporową cenę i podatność na rdzę (Mazda nie ma ocynkowanego nawdozia),a wyjdzie samochód praktycznie bez żadnych zalet użytkowych, jedynie ładnie wygląda. Nie bez przyczyny prawie nikt tego nie kupuje, za te pieniądze można mieć A3 więc nie ma się czemu dziwić.
Niestety ale nowej a3 nie kupisz za 107.400 - jakiś rabat i to jeszcze w sedanie. No nie ma takiej opcji normalnie. Miejsca mało w środku z tyłu faktycznie jest. Bagażnik niby tylko 330 litrów , ale zestaw walizek w teście na otomoto wszedł. Do golf czy audi a3 , które niby mają 50 litrów więcej niestety nie :) Mazda nie ma ocynku ,ma inne zabezpieczenie antykorozyjne i obecnie daje 6 lat gwarancji na powłokę. Ja nie twierdzę , że audi jest gorsze czy mazda lepsza, ale w tej kasie ciężko o coś lepszego. Odniosę się do spasowania kokpitu w nowej a3 , które jest gorsze niż w modelu wcześniejszym, macałem i się zawiodłem bardzo bo kokpit jest ładny, nowoczesny. Jest gorzej niż w maździe. Zresztą to nie tylko moja opinia. Jest trochę wypowiedzi znawców na yt. Jakby audi dało kupić się za cenę mazdy to wziąłbym audi , ale nie da się bo 20 tys. to spora różnica. No i ja piszę o tej wersji a3 35 tfsi 150 km . Wcześniej był te 30 tfsi 1.0 110 km co jest żartem za auto w tych pieniądzach i tego silnika już nie ma.
@@sharpsharp5200440 litrów ma za to wersja sedan w tych samych "piniądzach", co hatchback. Oczywiście, że blacha jest ocynkowana, ale innym sposobem technologicznym.
Szanowny autorze tego testu, skąd wiesz że Mazda nie rdzewieje ? Ludzie którzy zawodowo zajmuja się konserwacją nadwozia twierdzą zupełnie odwrotnie. Tak, dotyczy to tez aktualnych modeli (nowych). Ponadto jak wszystkie japonczyki maja bardzo cienką powłokę lakierniczą (lakier ekologiczny plus oszczednosci...).
- nie zauważyłem większych oznak nalotów korozji na podwoziach samochód japońskich od np. Niemieckich czy koreańskich.
- powłoka lakiernicza (jej grubość) jest także podobna do tej na europejskich autach. Wodne lakiery i oszczędności to nic nowego, witamy w UE
Mam już czeciom i mogę potwierdzić nie rdzewieją a nawet powiem są lepsze od konkurencji masz gwarancję wieloletnią to oczymś świadczy
XXI wiek, a Mazda nadal nie montuje klapy na siłownikach. Jak taka sama głośna cholera jak poprzednie, to dziękuję. Goła blacha i tapicerka, Grama wygłuszenia.
to nie bmw tam się tak nie grzebie, ja w moich mazdach przez ponad 6 lat zaglądałem tylko żeby dolać płynu do spryskiwaczy i raz na jakiś czas rzucić okiem na olej, przeżyłem i ramienia nie nadwyrężyłem. A w ogóle to dzięki UE te kijki pod maskami mazd bo instalują poduszki powietrzne pod maską i niby z siłownikiem nie działają najlepiej, mazdy z USA mają siłowniki bo nnie ma poduch
mam bmw x5 za 400 tys zl - gola blacha brak maty
Bo te siłowniki to naprawdę jest powód żeby tego auta nie kupić 😂😂😂😂
Po co siłowniki pod maską jak to auto sie nie psuje , a akumulator i płynu mozna dolać bez siłowników poza tym nie wiem czy wiesz ale siłowniki sie tez zużywają (wiem bo w klapie bagażnika wymieniałem w poprzedniej mazdzie 3 )
@@przemysaw7987 Nie no wiesz to typowe dla Polaka malkontenctwo 🤦