do poprawy informacja o ekranie multimediów, bo to nie prawda że nie obsługuje dotyku, ten działa przy użyciu carplay/androidauto, które teraz w końcu są też bezprzewodowe
Przepraszam, ale kto normalny przyspiesza benzyniakiem w manualu na 6b. przy 1200rpm??? Po co to nawet sprawdzać, przecież to jest morderstwo dla silnika, skrzyni, dwumasy i z niskim spalaniem też nie ma nic wspólnego
Dodam jeszcze że jak jeździsz tak żeby się” wolnossak kręcił „ to spali i 13. Na trasie przy 200 to już wie w baku. Ale bez wielkich starań potrafi spalić to 6 i nie trzeba przy tym jeździć na jakich wysokich biegach, co do pokrętła cudowna sprawa żadnych dotyków bym nie chciał, to co jest działa intuicyjnie i jest super dopracowane.
Ja mam sedana 179KM z 2019 bardzo fajny samochód jedyne wady to że z tyłu jest belka skrętna i to czuć w zakrętach, i słabo ładuje nowoczesne komórki przez kabel, praktycznie tylko podtrzymuje baterie na danym poziomie naładowania. I trochę gorsze jest wyciszenie z tyłku za słubkiem B. Ale to częste i w innych markach. Ale ogólnie wizualnie jest ok, limuzyna na długie trasy szczególnie, pali 6,5 L na 100km
Z tym dobrym wykonaniem to się nie zagalopuj. Jeździłem i sedanem i hatchbackiem, manualem i automatem i w obu wygłuszenie grodzi rozdzielającej kabinę i silnik w zasadzie nie istnieje - motor wyje o wiele za głośno nawet, jak na segment B a to podobno ma być C premium. Uszczelki tylnych okien jak w każdej nowej maździe są tak zrobione, że jadąc poza miastem co chwilę kierujesz dłoń na panel sterowania szybami bo wydaje Ci się, że okna masz niedomknięte. Siedząc z tyłu masz ten świst przy samym uchu - polecam przejechać tak 300 kilometrów. Dodatkowo oprócz braku należytego wyciszenia grodzi (przez co słychać wycie silnika) i problemu z uszczelkami tylnych szyb (przez co w kabinie świszczy powietrze), jest też problem z wyciszeniem podłogi, nadkoli i drzwi. Efekt tego jest taki, że powyżej 120 km/h aby rozmawiać z pasażerem, trzeba znacznie podnosić głos. Oni chcą nazywać to premium, a Ty twierdzisz że wykonanie jest dobre. Lakier w przedniej części nadwozia ma odpryski już w samochodach testowych z ledwie trzycyfrowymi przebiegami (jak każda nowa mazda). Dodatkowo ta najnowsza trójka rewelacyjnie wygląda, co niestety powiększa kontrast/rozjazd pomiędzy tym, co było ci obiecywane a tym, czym to się rzeczywiście okazuje być. Na koniec jeszcze brak doładowania sprawiający, że samochód wydaje się być zwyczajnie słaby. On - owszem, zrobi setkę w te około 9 sekund (rewelacja to nie jest ale jest ok), natomiast aby on przyspieszał, to musisz strasznie go dusić. Nikt normalny nie jeździ na co dzień z obrotoami 4/5/6 tysięcy na minutę. Ci, co pojeździli już turbobenzynami są tak przyzwyczajeni do faktu DOBREGO przyspieszania auta od 1600 rpm bez wycia, że wsiadając do mazdy mają wrażenie, że w tym samochodzie albo coś jest zepsute, albo ten silnik nie radzi sobie z nadwoziem. Mogę zupełnie poważnie powiedzieć, że Mazda 3 tej generacji to jest największe motoryzacyjne rozczarowanie i klapa, jakich było mi dane doświadczyć. Niestety. Jeszcze tak ode mnie: oni twierdzą, że to ociera się o premium, a nawiewu na tylne siedzenia tam nie znajdziesz. xD Twierdzą, że to ociera się o premium, a zawieszenie z tyłu to belka skrętna. Teraz pytam, bo nie wiem - gniazdo 12V w bagażniku jest? Bo dotychczas w nowych mazdach nie było to oczywiste. :D I nawet nie można sobie było za dopłatą dołożyć. Ale panie, to już jest w zasadzie niemal premium! Tragiczne przednie fotele, które mimo że mam 176 cm i nie jestem spaślunem wymęczyły mnie niesamowicie. Auto ogromne rozczarowanie. Ale za to jakie ładne!
@@Horrracy No cóż, pewnie masz rację tylko co lepszego można kupić za niewielką jak na dzisiejsze czasy kwotę 150k? Nic lepszego. A Mazda przynajmniej ładnie wygląda i cieszy oko.
Kupilem 3 tygodnie temu sedana z silnikiem SkyactiveX i po przejechaniu trochę ponad 1000km mogę powiedzieć ze jestem bardzo zadowolony. Pierw testowałem CX30 z 150KM silnikiem i powiem ze 180KM w SkyactiveX czuć od razu. Wielu recenzentów mówi ze nie czuć ale pewnie dlatego ze nigdy nie testowali oby dwa silniki od razu. Co mi się mniej podoba to 18" felgi. Mam na nich Bridgestone Turanza T005 i na tych felgach jest duży hałas z kol. Teraz zmieniłem na zimowe 16" i jest o wiele ciszej i bardziej komfortowo. Po zimie raczej nie wrócę do 18" tylko kupię letnie opony na 16". Wydaje mi się ze do tego auta najlepiej by pasowały 17" felgi. Spalanie mam dokładnie 7L ale jeżdżę właściwie tylko po miesicie. Najbardziej lubie cale wyposażenie które jest tylko w markach premium i najczęściej tez za dopłata. Co bym poprawił w następnej odsłonie to wcześniej wspomniane felgi, dodał bym szyby akustyczne żeby było jeszcze ciszej. Jak stoję np na pasach to słyszę jak auta nadjeżdżają a dla porównania w Volvo v60 2019 tego nie słyszałem. Zawieszenie tez zestroiłbym na bardziej miękkie. Ogólnie uważam to auto za bardzo udane. Wnętrze lepiej wyglada na żywo niż na jakimkolwiek filmie.
Również taką mam. I z wad dorzuciłbym słabą jakość skóry na kiero. Co do mocy ze świateł zerwie wielu szczególnie w zimie. Bo na ,, białym” dwpczesz w opór a to i tak pojedzie prosto. Ps. Pięknie brzmi jak kręcisz wysoko ❤ a no nie taką bo 3 ale i tak fajne autko. Nie długo się rozstaje, to był pierwszy Japończyk, teraz chce sprawdzić legendę Lexusa 😀
Ja jeżdżę Mazdami od lat miałem 3 z 2014r fajnie się to prowadziło jeździłem również tą prezentowaną przez 2 tyg i jest super ❤❤ największy plus to prowadzenie i radość z jazdy wyciszenie też na duży Plus . Jakbym miał ja ocenić w skali od 1 do 6 to u mnie dostaje 5+
Jeśli wierzyć stronie Spritmonitor (agregator raportów spalania) wszystkie wersje silnika 2.0 w Maździe 3 spalają dokładnie tyle samo paliwa - uśredniony wynik z ok. 150-200 raportów to 6,4l dla wariantu 122KM, oraz 6,5l dla 150KM i Skyactiv-X. "Wyższa cena jak na hatchbacka"? Panie Wahacz, pokaż mnie Pan tańsze hatchbacki w tej klasie. 3 lata temu to może i by była prawda, ale ale przez ten czas inne auta strasznie podrożały (nawet o 50-70%) a Mazda nie...
Taka ciekawostka to powiązanie kolorów tapicerki skórzanej z wersja nadwozia i silnika. Czerwona jest dostepna tylko w hatchback, biała tylko w sedanie ale żeby było jeszcze ciekaweiej to zadnej z tych opcji nie wezmiemy ze skyactiv g. Obydwie tylko z x a ze skyactiv g sa rylko czarne skóry. Czyli jak chcesz czerwone lub białe skóry to musisz dopłacić nie tylko do skorzanych foteli ale i droższego silnika nawet jesli ten slabszy by Ci wystarczył.
Czego ci w żadnym tego typu "teście" nie powiedzą? Ano tego że to auto (w dowolnej wersji) nie pamięta (bo tak fabryka zdecydowała) ustawień dotyczących alertów piszczących czy drgających czy mrugających przed oczami w zakresie przekraczania prędkości, linii na jezdni, zbyt bliskiej jazdy za kimś ( tu ci auto nawet nie pozwoli przyśpieszyć do wyprzedzania) itd itd. Wszystko to jest niby konfigurowalne na panelu centralnym , ale auto po każdym odpaleniu wraca do ustawień fabrycznych. Klawisze manualne (tego też ci nie powiedzą w "testach"): wyłączenie alarmu przekroczenia dozw. prędkości równa się wyłączeniu również alertu 5 innych systemów - bo są pod tym samym klawiszem :-). A wyłączenie zmory wszystkich kierowców czyli asystenta pasa ruchu oznacza wyłączenie również ...kontroli trakcji :))))))) Nawigacja fabryczna działa tylko w 2 D (mimo opcji 3 D - ale to nie działa i dealer ci powie android auto itd....) Ich apka mazda toolbox służąca do updetu nawigacji nie działa :) Możesz sobie odpalać na dowolnym kompie i systemie. I z ciekawostek - auto nie ma przednich metalowych nadkoli. Tam są tylko plastikowe wstawki montowane od dołu, ale fizycznej blachy po prostu nie ma. Serio :-) Trabanta zrobili. Mazda nie ma po prostu metalowych błotników i tyle. I tego ci zapewne w teście nie powiedzieli. ;)
mazda wydaje się fajna.. nowa 2024 w wersji podstawowej 122k. Dużo, ale w ostatnich latach wszystko masakrycznie podrażało.. nawet dacia która kosztowała w 2019 65k teraz już 90k.... Masakra. Ktoś ma te auto dłużej i może coś powiedzieć na temat tego silnika i ogólnie samochodu? Warto dopłacać do 4x4? Jak automat? Mnie osobiście nie przeszkadza manual, a nawet byłbym skłonny go wziąc co jest fajnie na tle konkurencji bo teraz manual to rzadkość.
Może ten system z długimi światłami, zanim włączy długie światła, to analizuje czy z naprzeciwka jedzie samochód. Dlatego te światła zapalają się z lekkim opóźnieniem.
Nie będzie, aktualnie schodząca generacja jest ostatnią. Przy obecnych trendach rynkowych takie auto jak Mazda 6 jest w sumie dla nikogo. Ani to zwinne auto na miasto ani duży SUV na rodzinne wyjazdy
@@mauricio1891 sedany to najlepsze samochody. Nie wiem jak można kupić coś takiego jak SUV kupa blachy która na każdym mniejszym zakręcie tak się przechyla i buja jak statek na wodzie.
@@rafixwini5423 w jakim sensie najlepsze? Mały, niepraktyczny bagażnik, długie nadwozie, które ciężko się parkuje w ciasnych uliczkach na Żoliborzu, w Śródmieściu czy na Mokotowie, mały prześwit i przycierki na krawężnikach, progach itp. Mam XC90 na dłuższe trasy i nic mi się nie przechyla w zakrętach
@@rafixwini5423 Sedany to najgorsze samochody. Jedynym sensownym wariantem "sedana" jest liftback. Te auta są najmniej praktyczne ze wszystkich. Osobiście bardzo lubię uterenowione kombi lub crossovery typu CX-30. Coś co jest uniwersalne. Czym mogę pojechać do lasu i na zakupy, a zarazem z rodziną na wakacje. Do sedana się nie zapakujesz, a przejechanie przez kałużę lub prób spowalniajacy kończy się otarciami.
Nadal piękne auto. Dobrze zestarzało się nie tylko pod względem wyglądu, ale i ceny. Aktualnie podobnie wyposażony np. Focus jest znacznie droższy, a pod względem jakości i wykończenia w porównaniu do Mazdy żałosny.
Niestety prawie bliźniacze CX-30 zdrożało niesamowicie. Dodatkowo połowa wyposażenia jest niedostępna. Za egzemplarz, który brałem w 2020 musiał bym dziś zapłacić jakies 30% więcej czyli blisko 200k.
Zależy jaką wersję konfigurujesz - sprawdziłem teraz i przy Exclusive Line czy Homura jest. W najdroższym Nagisa już nie. No i też AWD jest tylko w hatchbacku
Bardzo ładny samochód i faktycznie wydaje się prawie nie starzeć. W klasie golfa jak dla mnie najatrakcyjniejszy bezapelacyjnie. Mam pytanie do autora czyli Wahacza. Te czarne felgi to mat czy połysk?
Witam wszystkich. Właśnie przesiadam się z mazdy 3 2010r na mazdę cx30. 2l G 150km. I powiem tak cx30 jest świetnie wyposażona, super prowadzenie, wygląd w środku jak i na zewnątrz budzi mój uśmiech. Natomiast silniki dla mnie to jakaś pomyłka. 122km za słaby, 180km (X) wcale nie czuję rużnicay między 150 konnym silnikiem. Jedyna zaleta X to start stop który działa świetnie. Nie wybrałem X z powodu dwu masy, filtra cząstek stałych (pdf) jak i sprężarki. Tego nie ma w 150 km G. W starej Mazdzie mam silnik 2.5 l i ten silnik gdyby był dostępny w cx30 to bym był w niebo wzięty. Niestety tylko w 6 i cx 5 są dostępne.
Jedna uwaga jeżeli będziesz w przyszłości badał przyspieszenie nowych mazd. Pod pedałem przepustnicy gazu jest taki przycisk. Jeżeli robisz kickdown, to trzeba wcisnąć pedał "do dechy". Poczujesz wtedy taki charakterystyczny klik. To właśnie ten przycisk, który ponoć uruchamia jakiś specjalny tryb pozwalający na uzyskanie maksimum zasobów silnika. Osobiście go nie używam. Jest to dość nienaturalne.
To kliknięcie to jest kickdown przy skrzyni automatycznej a przy skrzyni ręcznej (i automatycznej) zerwanie ogranicznika prędkości, jeśli masz go aktywnego (ogranicznik włączasz tam, gdzie tempomat). Nie daje to żadnej dodatkowej mocy. Nawet, jeśli jakiś samochód w niższej wersji ogranicznika prędkości nie posiada, a dodatkowo wyposażony jest w skrzynię ręczną, to ten klik i tak będziesz mieć, bo do każdego auta idzie jeden ten sam zespół pedału gazu z potencjometrem bez względu na wersję wyposażenia - tak jest prościej i taniej dla fabryki. Więc mechanizm pedału będzie mieć to kliknięcie bez względu na to, czy dana wersja samochodu ma ogranicznik prędkości albo automatyczną skrzynię.
@@Horrracy W ten sposób tego nie testowałem. Sprawdzę przy najbliższej okazji czy rzeczywiście wciśnięcie tego przycisku pod pedałem powoduje zerwanie ogranicznika prędkości. Z kilku źródeł w internecie dowiedziałem się, że to jest "extra performance button". Taki "tryb sportowy". Coś podobnego było w nissanie qq, z tą różnicą, że nie było tam przycisku tylko tryb ten załączał się podczas kickdownu.
@@Horrracy "The Accelerator Pedal Kickdown Switch can be activated by simply continuing to apply pressure to the pedal. As you feel the pedal become resistant, continue to push a little bit harder until you feel a click. This activates full acceleration rather than maximizing fuel efficiency." Jednak jest coś w tym co napisałem. Nie ma nic natemat ogranicznika prędkości. Było by fajnie gdyby któryś z testerów się pokusił o sprawdzenie przyspieszenia z użyciem tego przełącznika i bez.
Tak naprawdę to, co piszesz jest w 100 procentach prawdziwe, ale tylko dlatego że zwyczajnie wciskasz pedał gazu do końca. Każdy samochód wciśnięcie pedału do końca zrozumie jako polecenie maksymalnego przyspieszenia. Sam ten "klik" natomiast, nie ma z tym nic wspólnego. Ja mam to kliknięcie oprócz Mazdy, również w starym VW. Znajdziesz to też w innych markach. To jest do ogranicznika prędkości i skrzyni automatycznej.@@elgoogssie3969
@@elgoogssie3969 Ten "klik" działa zapewne tak jak w innych markach- auto zapodaje "sztywną" mapę zapłonu i paliwa. W normalnej codziennej jeździe niektóre ECU mają możliwość uczenia się jazdy kierowcy i pod to auto dopasowuje reakcję na gaz. Klik pod pedałem zrywa te nauki i idzie wprost po mapach fabrycznych.
Witam, czy problem z psującymi się lusterkami, klamkami, niską jakością uszczelek i lakieru oraz zabezpieczeniem antykorozyjnym wyeliminowano podczas delikatnego liftingu:) w 2023 r.? Samochód posiada jeszcze jakieś choroby wieku dziecięcego? Koszty serwisu? Czy wersja benzynowa 122 KM posiada GPF - model 2024? Proszę o komentarze i opinie będą bardzo pomocne.
Nie. Tzn. jadąc na niskich obrotach np. 1200 rpm i przyspieszając na wysokim biegu trochę wibracji się pojawiało, ale nic ponad typowe zachowanie silników. Względem małych silników R3 było w Maździe pod tym kątem znacznie lepiej.
Ja słyszałem w cx 30 coś w rodzaju szurania, kilka razy przy mocniejszym wciśnięciu gazu było to stuknięcie aż odpuściłem gaz bo myślałem że coś się rozleci. Temat dziwnych odgłosów x jest tez poruszany na forum mazdy. Ponadto miał jakąś dziwną słabość przy ruszaniu, musiałem uważać żeby nie zgasł. Jakoś g 150 bardziej budził zaufanie.
@@Marcin379 właśnie śledzę forum mazdaspeed i ostatni wpis w temacie chrobotania jest mój. Nie posiadam Mazdy 3 z silnikiem X, ale chciałbym się czegoś dowiedzieć na jej temat, gdyż rozważam jej zakup. Generalnie te chrobotania niby są normalne (niby, że diesel), ale z drugiej strony to jednak jest bardzo dziwne.
Świetna recenzja jak zawsze. Dziwne, że przy tak świetnych materiałach jak Wahacza i Autowizji nadal trzymają się na TH-cam patałachy Ględzący Pierdyn i Mareczek Drajws. Kto ogląda ich szajs...
Jak każdy producent samochodów. Zaskoczenia ani spisku tutaj nie ma. Czy ty, będąc na ich miejscu udzielałbyś gwarancji klientowi, który jeździłby 4 albo 5 lat na jednym oleju i ogólnie miał totalnie w dupie samochód? @@mareksosnowski989
@@MrKartonik a dlaczego ludzie gustują w burgerach z maka w których wołowina smakuje jak zmielony karton skoro w lokalnym barze z burgerami można zjeść burgera z normalną wołowiną i można się najeść do syta za podobną kwotę? Ot, siła marki i marketingu.
Od audi w bieda wydaniu na pewno wnętrze jest lepsze. Niestety jak już dopakujesz takie audi, to mazda niestety nie ma podjazdu. To jest takie pół premium. Ostatnio wsiadłem do volvo v60 i wróciłem do swojej CX-30. Trochę przykro mi się zrobiło :)
Ja żałuję, że w hatchbacku nie dopłaciłem do wersji enso z czerwonymi skórami, sprzedawca wcisnął mi wersję z materiałowymi siedzeniami, widocznie taką miał na celowniku. Szlag by go, nauczka na przyszłość :)
Ciesz się, a sprzedawcy dziękuj. Do tych skór by się czy zima czy lato przyklejał a na tekstylnych fotelach masz zawsze powietrze pod tyłkiem i plecami i wysiadasz świeży bez wygniecionej koszuli i zapoconych spodni. Fotele "w szmacie" są lepsze, tylko że marketing wciska nam coś innego.
@@Horrracy, nie zgodze się. Mam zwyklą tapicerke w roboczej mazdzie i juz cała w plamach jakichś, chociaż nigdy nie jem, nie palie i w czystych spodniach. Mozna uprać oczywiscie, ale po kilku tygodniach to samo. Skórka to jest to. Zimą ogrzewanie jest, a latem cień😂
Dziwne są proporcje tego samochodu , ten nieproporcjonalnie długi bezużyteczny przód i malutka , ciasna kabina - to jedno z tych aut gdzie względy stylistyczne wyraźnie przeważyły nad praktycznymi a przecież to tylko zwykły kompakt a nie auto sportowe więc zaleta to raczej nie jest.
@@stefan3950 odwracanie kota ogonem bardzo śmieszne - mazda ma kiepską reputację i sama sobie ją wypracowała ale mnie nie przeszkadza że ktoś inny jeździ mazdą tak jak tobie nie powinno ,że ktoś jeździ innym autem ale swojego zdania o maździe mam swoje i przy nim zostanę bo dostrzegam w niej zbyt wiele wad , które nie znikają z biegiem lat i nowymi modelami.
Wybierałem pomiędzy Arkaną, a Mazdą 3 i wybrałem Renault (niemalże identyczna cena). Mazda prowadzi się nieźle, silnik jest świetny, ale przegrała u mnie komfortem, przestrzenią w środku i toporną obsługą multimediów. Automat Mazdy działa bardzo sprawnie i ten silnik w wersji 186KM naprawdę w tym hatchbacku rozwija skrzydła. Jest to fajne auto, ale wydaje mi się, że dla jednej lub maksymalnie dwóch osób, no i oferowany jest z gwarancją 6 lat/150 tys. kilometrów.
do poprawy informacja o ekranie multimediów, bo to nie prawda że nie obsługuje dotyku, ten działa przy użyciu carplay/androidauto, które teraz w końcu są też bezprzewodowe
Od którego roku dostępny jest ekran dotykowy?
Przepraszam, ale kto normalny przyspiesza benzyniakiem w manualu na 6b. przy 1200rpm??? Po co to nawet sprawdzać, przecież to jest morderstwo dla silnika, skrzyni, dwumasy i z niskim spalaniem też nie ma nic wspólnego
Ja przyspieszam, aby sprawdzić jak sobie wtedy radzi i aby później móc o tym opowiedzieć ;)
6 bieg jest nadbiegiem. Auto na nim w zasadzie nie przyspiesza w pełnym zakresie obrotów.
Męczysz silnik niesamowicie Wahacz😢
@@WahaczTVtylko po co? xD
Dodam jeszcze że jak jeździsz tak żeby się” wolnossak kręcił „ to spali i 13. Na trasie przy 200 to już wie w baku. Ale bez wielkich starań potrafi spalić to 6 i nie trzeba przy tym jeździć na jakich wysokich biegach, co do pokrętła cudowna sprawa żadnych dotyków bym nie chciał, to co jest działa intuicyjnie i jest super dopracowane.
testowalem tem silnik spala mniej od wersji 150 ps a ma lepsze osiagi a czegolnie bardziej elakstyczny od niskich obrotow w porownaniu z wersja 150 sp
8 sekund to źle? To bardzo dobrze. Co to za fetysz sekund? Ja mam katalogowe 10.3 i nic mi nie brakuje - ani przy wyprzedzaniu ani w miescie.
Ja w oplu meriva 11,3 s i jak na trójce wyprzedzam to każdego łykam:)
Ja mam 400 koni i mi brakuje mocy :( 8s do 200 km/h to dobry wynik, do 100 😫
@@jarekm159ale wiesz że to 2.0 180 ps bez turbo
@@krystiantoja4297 Oczywiście, że wiem.
Jak jesteś działkowcem to rzeczywiście nic Ci nie brakuje.😂
Mam full opcje tego w enso. Ma wady i ma zalety jak każdy samochód, ale ogólnie na plus. Lepszy może być chyba tylko Lexus ❤
Honda civic na głowe bije nową Mazde.
@@VasylSodomora-bj4ji
mowisz o tym civicu 170k za podstawę? bo jeżeli tak to nie ten segment, bo jednak mazda dużo tańsza
@@Bartasek94Gorsza, to i tańsza.
Ja mam sedana 179KM z 2019 bardzo fajny samochód jedyne wady to że z tyłu jest belka skrętna i to czuć w zakrętach, i słabo ładuje nowoczesne komórki przez kabel, praktycznie tylko podtrzymuje baterie na danym poziomie naładowania. I trochę gorsze jest wyciszenie z tyłku za słubkiem B. Ale to częste i w innych markach. Ale ogólnie wizualnie jest ok, limuzyna na długie trasy szczególnie, pali 6,5 L na 100km
Ta Mazda to świetna oferta za te pieniądze. Bardzo ładny projekt, dobre wykonanie i bogate wyposażenie. Fajny test.
Dzięki 👍 W imieniu swoim 🙂
150k i brak w pełni cyfrowych zegarów. Auto dla dziadersów x(
Z tym dobrym wykonaniem to się nie zagalopuj. Jeździłem i sedanem i hatchbackiem, manualem i automatem i w obu wygłuszenie grodzi rozdzielającej kabinę i silnik w zasadzie nie istnieje - motor wyje o wiele za głośno nawet, jak na segment B a to podobno ma być C premium. Uszczelki tylnych okien jak w każdej nowej maździe są tak zrobione, że jadąc poza miastem co chwilę kierujesz dłoń na panel sterowania szybami bo wydaje Ci się, że okna masz niedomknięte. Siedząc z tyłu masz ten świst przy samym uchu - polecam przejechać tak 300 kilometrów. Dodatkowo oprócz braku należytego wyciszenia grodzi (przez co słychać wycie silnika) i problemu z uszczelkami tylnych szyb (przez co w kabinie świszczy powietrze), jest też problem z wyciszeniem podłogi, nadkoli i drzwi. Efekt tego jest taki, że powyżej 120 km/h aby rozmawiać z pasażerem, trzeba znacznie podnosić głos. Oni chcą nazywać to premium, a Ty twierdzisz że wykonanie jest dobre. Lakier w przedniej części nadwozia ma odpryski już w samochodach testowych z ledwie trzycyfrowymi przebiegami (jak każda nowa mazda). Dodatkowo ta najnowsza trójka rewelacyjnie wygląda, co niestety powiększa kontrast/rozjazd pomiędzy tym, co było ci obiecywane a tym, czym to się rzeczywiście okazuje być. Na koniec jeszcze brak doładowania sprawiający, że samochód wydaje się być zwyczajnie słaby. On - owszem, zrobi setkę w te około 9 sekund (rewelacja to nie jest ale jest ok), natomiast aby on przyspieszał, to musisz strasznie go dusić. Nikt normalny nie jeździ na co dzień z obrotoami 4/5/6 tysięcy na minutę. Ci, co pojeździli już turbobenzynami są tak przyzwyczajeni do faktu DOBREGO przyspieszania auta od 1600 rpm bez wycia, że wsiadając do mazdy mają wrażenie, że w tym samochodzie albo coś jest zepsute, albo ten silnik nie radzi sobie z nadwoziem. Mogę zupełnie poważnie powiedzieć, że Mazda 3 tej generacji to jest największe motoryzacyjne rozczarowanie i klapa, jakich było mi dane doświadczyć. Niestety. Jeszcze tak ode mnie: oni twierdzą, że to ociera się o premium, a nawiewu na tylne siedzenia tam nie znajdziesz. xD Twierdzą, że to ociera się o premium, a zawieszenie z tyłu to belka skrętna. Teraz pytam, bo nie wiem - gniazdo 12V w bagażniku jest? Bo dotychczas w nowych mazdach nie było to oczywiste. :D I nawet nie można sobie było za dopłatą dołożyć. Ale panie, to już jest w zasadzie niemal premium! Tragiczne przednie fotele, które mimo że mam 176 cm i nie jestem spaślunem wymęczyły mnie niesamowicie. Auto ogromne rozczarowanie. Ale za to jakie ładne!
@@Horrracy No cóż, pewnie masz rację tylko co lepszego można kupić za niewielką jak na dzisiejsze czasy kwotę 150k? Nic lepszego. A Mazda przynajmniej ładnie wygląda i cieszy oko.
@@mkasprzakgolf 8?
Kupilem 3 tygodnie temu sedana z silnikiem SkyactiveX i po przejechaniu trochę ponad 1000km mogę powiedzieć ze jestem bardzo zadowolony. Pierw testowałem CX30 z 150KM silnikiem i powiem ze 180KM w SkyactiveX czuć od razu. Wielu recenzentów mówi ze nie czuć ale pewnie dlatego ze nigdy nie testowali oby dwa silniki od razu. Co mi się mniej podoba to 18" felgi. Mam na nich Bridgestone Turanza T005 i na tych felgach jest duży hałas z kol. Teraz zmieniłem na zimowe 16" i jest o wiele ciszej i bardziej komfortowo. Po zimie raczej nie wrócę do 18" tylko kupię letnie opony na 16". Wydaje mi się ze do tego auta najlepiej by pasowały 17" felgi. Spalanie mam dokładnie 7L ale jeżdżę właściwie tylko po miesicie. Najbardziej lubie cale wyposażenie które jest tylko w markach premium i najczęściej tez za dopłata. Co bym poprawił w następnej odsłonie to wcześniej wspomniane felgi, dodał bym szyby akustyczne żeby było jeszcze ciszej. Jak stoję np na pasach to słyszę jak auta nadjeżdżają a dla porównania w Volvo v60 2019 tego nie słyszałem. Zawieszenie tez zestroiłbym na bardziej miękkie. Ogólnie uważam to auto za bardzo udane. Wnętrze lepiej wyglada na żywo niż na jakimkolwiek filmie.
Również taką mam. I z wad dorzuciłbym słabą jakość skóry na kiero. Co do mocy ze świateł zerwie wielu szczególnie w zimie. Bo na ,, białym” dwpczesz w opór a to i tak pojedzie prosto. Ps. Pięknie brzmi jak kręcisz wysoko ❤ a no nie taką bo 3 ale i tak fajne autko. Nie długo się rozstaje, to był pierwszy Japończyk, teraz chce sprawdzić legendę Lexusa 😀
Moje subiektywne zdanie:
Wzorowy kompakt w dobrej cenie. Osobiście wybrałbym sedana. Wtedy mamy miniaturę Mazdy 6. Bardzo eleganckie auto.
Ja jeżdżę Mazdami od lat miałem 3 z 2014r fajnie się to prowadziło jeździłem również tą prezentowaną przez 2 tyg i jest super ❤❤ największy plus to prowadzenie i radość z jazdy wyciszenie też na duży Plus . Jakbym miał ja ocenić w skali od 1 do 6 to u mnie dostaje 5+
Jeśli wierzyć stronie Spritmonitor (agregator raportów spalania) wszystkie wersje silnika 2.0 w Maździe 3 spalają dokładnie tyle samo paliwa - uśredniony wynik z ok. 150-200 raportów to 6,4l dla wariantu 122KM, oraz 6,5l dla 150KM i Skyactiv-X.
"Wyższa cena jak na hatchbacka"? Panie Wahacz, pokaż mnie Pan tańsze hatchbacki w tej klasie. 3 lata temu to może i by była prawda, ale ale przez ten czas inne auta strasznie podrożały (nawet o 50-70%) a Mazda nie...
Taka ciekawostka to powiązanie kolorów tapicerki skórzanej z wersja nadwozia i silnika. Czerwona jest dostepna tylko w hatchback, biała tylko w sedanie ale żeby było jeszcze ciekaweiej to zadnej z tych opcji nie wezmiemy ze skyactiv g. Obydwie tylko z x a ze skyactiv g sa rylko czarne skóry. Czyli jak chcesz czerwone lub białe skóry to musisz dopłacić nie tylko do skorzanych foteli ale i droższego silnika nawet jesli ten slabszy by Ci wystarczył.
czerwona skóra w hatchback była dawniej, teraz jest tylko czarna
@@limubai7373 racja tu jest tylko brązowa teraz (nagisa) ale w sedanie jest tak jak pisałem czarna z g lub biała z x. Białej z g nie da się zamówić
@@limubai7373 na pewno? Czerwona w konfiguratorze na stronie jest nadal dostępna.
@@michak7757 już nie na pewno, pojawiła się ponownie, tak samo jak biała w sedanie i doszedł jeszcze jeden nowy kolor.
Czego ci w żadnym tego typu "teście" nie powiedzą? Ano tego że to auto (w dowolnej wersji) nie pamięta (bo tak fabryka zdecydowała) ustawień dotyczących alertów piszczących czy drgających czy mrugających przed oczami w zakresie przekraczania prędkości, linii na jezdni, zbyt bliskiej jazdy za kimś ( tu ci auto nawet nie pozwoli przyśpieszyć do wyprzedzania) itd itd. Wszystko to jest niby konfigurowalne na panelu centralnym , ale auto po każdym odpaleniu wraca do ustawień fabrycznych. Klawisze manualne (tego też ci nie powiedzą w "testach"): wyłączenie alarmu przekroczenia dozw. prędkości równa się wyłączeniu również alertu 5 innych systemów - bo są pod tym samym klawiszem :-). A wyłączenie zmory wszystkich kierowców czyli asystenta pasa ruchu oznacza wyłączenie również ...kontroli trakcji :))))))) Nawigacja fabryczna działa tylko w 2 D (mimo opcji 3 D - ale to nie działa i dealer ci powie android auto itd....) Ich apka mazda toolbox służąca do updetu nawigacji nie działa :) Możesz sobie odpalać na dowolnym kompie i systemie. I z ciekawostek - auto nie ma przednich metalowych nadkoli. Tam są tylko plastikowe wstawki montowane od dołu, ale fizycznej blachy po prostu nie ma. Serio :-) Trabanta zrobili. Mazda nie ma po prostu metalowych błotników i tyle. I tego ci zapewne w teście nie powiedzieli. ;)
mazda wydaje się fajna.. nowa 2024 w wersji podstawowej 122k. Dużo, ale w ostatnich latach wszystko masakrycznie podrażało.. nawet dacia która kosztowała w 2019 65k teraz już 90k.... Masakra.
Ktoś ma te auto dłużej i może coś powiedzieć na temat tego silnika i ogólnie samochodu? Warto dopłacać do 4x4? Jak automat? Mnie osobiście nie przeszkadza manual, a nawet byłbym skłonny go wziąc co jest fajnie na tle konkurencji bo teraz manual to rzadkość.
ponad 8 l /100km? wtf! moj civic z 2010 z silnikiem 1.8 pali 6 l gdzie ten postep gdzie ta ekolgia?
Może ten system z długimi światłami, zanim włączy długie światła, to analizuje czy z naprzeciwka jedzie samochód. Dlatego te światła zapalają się z lekkim opóźnieniem.
Design rewelacja szczególnie z boku tylna część. Choć przód też świetny.
Będzie Mazda 6 2.5 benzyna? Wiem, że była 2.0 chciałbym zobaczyć taką 6 tylko 2.5 automacik i bogatszym wyposażeniem. Pozdr
Nie będzie, aktualnie schodząca generacja jest ostatnią. Przy obecnych trendach rynkowych takie auto jak Mazda 6 jest w sumie dla nikogo. Ani to zwinne auto na miasto ani duży SUV na rodzinne wyjazdy
@@mauricio1891 sedany to najlepsze samochody. Nie wiem jak można kupić coś takiego jak SUV kupa blachy która na każdym mniejszym zakręcie tak się przechyla i buja jak statek na wodzie.
@@rafixwini5423 w jakim sensie najlepsze? Mały, niepraktyczny bagażnik, długie nadwozie, które ciężko się parkuje w ciasnych uliczkach na Żoliborzu, w Śródmieściu czy na Mokotowie, mały prześwit i przycierki na krawężnikach, progach itp. Mam XC90 na dłuższe trasy i nic mi się nie przechyla w zakrętach
@@mauricio1891 Każdy ma inny gust i jest pełno marek samochodowych i pełno modeli i każdy znajdzie coś dla siebie. Pozdro
@@rafixwini5423 Sedany to najgorsze samochody. Jedynym sensownym wariantem "sedana" jest liftback. Te auta są najmniej praktyczne ze wszystkich. Osobiście bardzo lubię uterenowione kombi lub crossovery typu CX-30. Coś co jest uniwersalne. Czym mogę pojechać do lasu i na zakupy, a zarazem z rodziną na wakacje. Do sedana się nie zapakujesz, a przejechanie przez kałużę lub prób spowalniajacy kończy się otarciami.
no super, że zegary analogowe, jeszcze dobre zabezpieczenie podwozia jakiś dołączany napęd na tył i lux
Po 90 takie latają z małym przebiegiem a to już dość przystępnie jak na te czasy
Nadal piękne auto. Dobrze zestarzało się nie tylko pod względem wyglądu, ale i ceny. Aktualnie podobnie wyposażony np. Focus jest znacznie droższy, a pod względem jakości i wykończenia w porównaniu do Mazdy żałosny.
Niestety prawie bliźniacze CX-30 zdrożało niesamowicie. Dodatkowo połowa wyposażenia jest niedostępna. Za egzemplarz, który brałem w 2020 musiał bym dziś zapłacić jakies 30% więcej czyli blisko 200k.
Chciałem skonfigurować swój egzemplarz na stronie mazdy, a tu niespodzianka i nie ma opcji z AWD 😞
Zależy jaką wersję konfigurujesz - sprawdziłem teraz i przy Exclusive Line czy Homura jest. W najdroższym Nagisa już nie. No i też AWD jest tylko w hatchbacku
Bardzo ładny samochód i faktycznie wydaje się prawie nie starzeć. W klasie golfa jak dla mnie najatrakcyjniejszy bezapelacyjnie. Mam pytanie do autora czyli Wahacza. Te czarne felgi to mat czy połysk?
Połysk
Witam wszystkich. Właśnie przesiadam się z mazdy 3 2010r na mazdę cx30. 2l G 150km. I powiem tak cx30 jest świetnie wyposażona, super prowadzenie, wygląd w środku jak i na zewnątrz budzi mój uśmiech. Natomiast silniki dla mnie to jakaś pomyłka. 122km za słaby, 180km (X) wcale nie czuję rużnicay między 150 konnym silnikiem. Jedyna zaleta X to start stop który działa świetnie. Nie wybrałem X z powodu dwu masy, filtra cząstek stałych (pdf) jak i sprężarki. Tego nie ma w 150 km G. W starej Mazdzie mam silnik 2.5 l i ten silnik gdyby był dostępny w cx30 to bym był w niebo wzięty. Niestety tylko w 6 i cx 5 są dostępne.
No i już masz 2.5 w cx-30 (lipiec 2024).
@@Horrracy za późno.
Jedna uwaga jeżeli będziesz w przyszłości badał przyspieszenie nowych mazd. Pod pedałem przepustnicy gazu jest taki przycisk. Jeżeli robisz kickdown, to trzeba wcisnąć pedał "do dechy". Poczujesz wtedy taki charakterystyczny klik. To właśnie ten przycisk, który ponoć uruchamia jakiś specjalny tryb pozwalający na uzyskanie maksimum zasobów silnika. Osobiście go nie używam. Jest to dość nienaturalne.
To kliknięcie to jest kickdown przy skrzyni automatycznej a przy skrzyni ręcznej (i automatycznej) zerwanie ogranicznika prędkości, jeśli masz go aktywnego (ogranicznik włączasz tam, gdzie tempomat). Nie daje to żadnej dodatkowej mocy. Nawet, jeśli jakiś samochód w niższej wersji ogranicznika prędkości nie posiada, a dodatkowo wyposażony jest w skrzynię ręczną, to ten klik i tak będziesz mieć, bo do każdego auta idzie jeden ten sam zespół pedału gazu z potencjometrem bez względu na wersję wyposażenia - tak jest prościej i taniej dla fabryki. Więc mechanizm pedału będzie mieć to kliknięcie bez względu na to, czy dana wersja samochodu ma ogranicznik prędkości albo automatyczną skrzynię.
@@Horrracy W ten sposób tego nie testowałem. Sprawdzę przy najbliższej okazji czy rzeczywiście wciśnięcie tego przycisku pod pedałem powoduje zerwanie ogranicznika prędkości. Z kilku źródeł w internecie dowiedziałem się, że to jest "extra performance button". Taki "tryb sportowy". Coś podobnego było w nissanie qq, z tą różnicą, że nie było tam przycisku tylko tryb ten załączał się podczas kickdownu.
@@Horrracy "The Accelerator Pedal Kickdown Switch can be activated by simply continuing to apply pressure to the pedal. As you feel the pedal become resistant, continue to push a little bit harder until you feel a click. This activates full acceleration rather than maximizing fuel efficiency."
Jednak jest coś w tym co napisałem. Nie ma nic natemat ogranicznika prędkości.
Było by fajnie gdyby któryś z testerów się pokusił o sprawdzenie przyspieszenia z użyciem tego przełącznika i bez.
Tak naprawdę to, co piszesz jest w 100 procentach prawdziwe, ale tylko dlatego że zwyczajnie wciskasz pedał gazu do końca. Każdy samochód wciśnięcie pedału do końca zrozumie jako polecenie maksymalnego przyspieszenia. Sam ten "klik" natomiast, nie ma z tym nic wspólnego. Ja mam to kliknięcie oprócz Mazdy, również w starym VW. Znajdziesz to też w innych markach. To jest do ogranicznika prędkości i skrzyni automatycznej.@@elgoogssie3969
@@elgoogssie3969 Ten "klik" działa zapewne tak jak w innych markach- auto zapodaje "sztywną" mapę zapłonu i paliwa. W normalnej codziennej jeździe niektóre ECU mają możliwość uczenia się jazdy kierowcy i pod to auto dopasowuje reakcję na gaz. Klik pod pedałem zrywa te nauki i idzie wprost po mapach fabrycznych.
Witam, czy problem z psującymi się lusterkami, klamkami, niską jakością uszczelek i lakieru oraz zabezpieczeniem antykorozyjnym wyeliminowano podczas delikatnego liftingu:) w 2023 r.? Samochód posiada jeszcze jakieś choroby wieku dziecięcego? Koszty serwisu? Czy wersja benzynowa 122 KM posiada GPF - model 2024? Proszę o komentarze i opinie będą bardzo pomocne.
Na pytania związane z eksploatacją i usterkami ja niestety nie mam jak odpowiedzieć, bo kilka dni to za krótko aby poznać auto z tej strony.
Dziękuje@@WahaczTV
Dzięki za test! A jak działają asystenci, np. utrzymania pasa?
Dobrze, co irytuje i często wyłączam. Szczególnie w zimie
Fajnie się ogląda i słucha więc trzymaj suba
Dzięki 👍
Jest kamera 360 w każdej wersji wyposażenia?
Nie - w Exclusive Line jest na liście wyposażenia opcjonalnego.
Aaa najlepszy silnik to benzynowa jednostka 2.5l która jest niestety u nas niedostępna :(
najlepsza jednostka to 2,5 turbo 4awd, ale zwykłe 2,5 też spoko, i nie ma co się zjebać.
Czy w trakcie testu zauważyłeś jakieś dziwne dźwięki silnika? Jakieś chrobotanie występujące np. na niskich obrotach?
Nie. Tzn. jadąc na niskich obrotach np. 1200 rpm i przyspieszając na wysokim biegu trochę wibracji się pojawiało, ale nic ponad typowe zachowanie silników. Względem małych silników R3 było w Maździe pod tym kątem znacznie lepiej.
Ja słyszałem w cx 30 coś w rodzaju szurania, kilka razy przy mocniejszym wciśnięciu gazu było to stuknięcie aż odpuściłem gaz bo myślałem że coś się rozleci. Temat dziwnych odgłosów x jest tez poruszany na forum mazdy. Ponadto miał jakąś dziwną słabość przy ruszaniu, musiałem uważać żeby nie zgasł. Jakoś g 150 bardziej budził zaufanie.
@@Marcin379 właśnie śledzę forum mazdaspeed i ostatni wpis w temacie chrobotania jest mój. Nie posiadam Mazdy 3 z silnikiem X, ale chciałbym się czegoś dowiedzieć na jej temat, gdyż rozważam jej zakup. Generalnie te chrobotania niby są normalne (niby, że diesel), ale z drugiej strony to jednak jest bardzo dziwne.
Mój X nie chrobocze
W starym stukało. Nowy X nie stuka :)
Świetna recenzja jak zawsze. Dziwne, że przy tak świetnych materiałach jak Wahacza i Autowizji nadal trzymają się na TH-cam patałachy Ględzący Pierdyn i Mareczek Drajws. Kto ogląda ich szajs...
Czy silnik Skyactive X 186KM jest bardziej skomplikowany niż Skyactive G 150KM ??
tak
mazda daje 6 lat gwarancji na silnik
@@debi1988 zapewne warunkując to płatnymi corocznymi przeglądami w ASO czyli to raczej tylko sprytne wyciąganie kasy od klienta
@@mareksosnowski989 w każdej marce są przeglądy coroczne.
Jak każdy producent samochodów. Zaskoczenia ani spisku tutaj nie ma. Czy ty, będąc na ich miejscu udzielałbyś gwarancji klientowi, który jeździłby 4 albo 5 lat na jednym oleju i ogólnie miał totalnie w dupie samochód? @@mareksosnowski989
Fr
Yy?
Czy te mazdy mają podgrzewana przednia szybę???
Nie pamiętam już dokładnie - musiałbyś zobaczyć w aktualnym cenniku na stronie
auto z tym samym wyposazeniem jest tansze od focusa czy golfa a mazda ma kabine premiuma nawet lepsza od plastikowej audi a3
Szkoda tylko, że lakier cienki jak cholera i rysuje się już od patrzenia
w takim razie dlaczego sprzedaje sie duzo gorzej od a3 golfa 8 czy octavii 4?
@@MrKartonik bo jest mniej praktyczna i wyrobiła sobie opinię szybko rdzewejacego szrota
@@MrKartonik a dlaczego ludzie gustują w burgerach z maka w których wołowina smakuje jak zmielony karton skoro w lokalnym barze z burgerami można zjeść burgera z normalną wołowiną i można się najeść do syta za podobną kwotę? Ot, siła marki i marketingu.
Od audi w bieda wydaniu na pewno wnętrze jest lepsze. Niestety jak już dopakujesz takie audi, to mazda niestety nie ma podjazdu. To jest takie pół premium. Ostatnio wsiadłem do volvo v60 i wróciłem do swojej CX-30. Trochę przykro mi się zrobiło :)
Autko fajnie wyglada ale dach za nisko poprowadzony guzy na glowie gwarantowane ciasnota jak dla mnie pozdro
Ja mam 187 cm i z przodu nigdy nie czułem że jest za mało miejsca. Z tyłu też ok ale może być niewygodnie przy dłuższych podróżach.
A jak z rdzą z której słynie Mazda
W egzemplarzu testowym jej nie zauważyłem
Przestań powtarzać ten durny slogan
Bezczelny jesteś @@Grzes0796
Ja żałuję, że w hatchbacku nie dopłaciłem do wersji enso z czerwonymi skórami, sprzedawca wcisnął mi wersję z materiałowymi siedzeniami, widocznie taką miał na celowniku. Szlag by go, nauczka na przyszłość :)
Ciesz się, a sprzedawcy dziękuj. Do tych skór by się czy zima czy lato przyklejał a na tekstylnych fotelach masz zawsze powietrze pod tyłkiem i plecami i wysiadasz świeży bez wygniecionej koszuli i zapoconych spodni. Fotele "w szmacie" są lepsze, tylko że marketing wciska nam coś innego.
@@Horrracy, nie zgodze się. Mam zwyklą tapicerke w roboczej mazdzie i juz cała w plamach jakichś, chociaż nigdy nie jem, nie palie i w czystych spodniach. Mozna uprać oczywiscie, ale po kilku tygodniach to samo. Skórka to jest to. Zimą ogrzewanie jest, a latem cień😂
Dziwne są proporcje tego samochodu , ten nieproporcjonalnie długi bezużyteczny przód i malutka , ciasna kabina - to jedno z tych aut gdzie względy stylistyczne wyraźnie przeważyły nad praktycznymi a przecież to tylko zwykły kompakt a nie auto sportowe więc zaleta to raczej nie jest.
Gdyby było paskudnie zaprojektowane to byś wtedy narzekał jakie paskudztwo. Vieswageniarze tak mają. Vieswageniarze zazdroszczą 🤣🤣
@@stefan3950 raczej współczują szrota, i zastanawiają się na co komu taki szybko rdzewiejący , bezużyteczny badziew
@@mareksosnowski989 musisz zapytać dziadów z Ingolstadt 🤣🤣🤣
@@stefan3950 odwracanie kota ogonem bardzo śmieszne - mazda ma kiepską reputację i sama sobie ją wypracowała ale mnie nie przeszkadza że ktoś inny jeździ mazdą tak jak tobie nie powinno ,że ktoś jeździ innym autem ale swojego zdania o maździe mam swoje i przy nim zostanę bo dostrzegam w niej zbyt wiele wad , które nie znikają z biegiem lat i nowymi modelami.
@@mareksosnowski989 jak Mazda ma złą reputację to vag ma tragiczną albo nie ma jej wcale bo by zabrakło skali żeby opisać tą beznadzieję 🤣🤣
mazda jak zwykle ukradła porzucony projekt silnika, najpierw vankla a teraz silnik mitsubishi motors
Dobrze że nam Beskida nie ukradli.
@@jarekkrysia7603 ukradli francuzi robiąc Twingo
Wybierałem pomiędzy Arkaną, a Mazdą 3 i wybrałem Renault (niemalże identyczna cena). Mazda prowadzi się nieźle, silnik jest świetny, ale przegrała u mnie komfortem, przestrzenią w środku i toporną obsługą multimediów. Automat Mazdy działa bardzo sprawnie i ten silnik w wersji 186KM naprawdę w tym hatchbacku rozwija skrzydła. Jest to fajne auto, ale wydaje mi się, że dla jednej lub maksymalnie dwóch osób, no i oferowany jest z gwarancją 6 lat/150 tys. kilometrów.
Manual w tych czasach to jest nieporozumienie
dla Ciebie nieporozumienie, a dla innych zaleta
Wyglada jak Lanos z 1997 roku i jest równie dynamiczna :)
Masz słaby wzrok, ale dzięki temu może jesteś mniej wybredy ...
@@jarekkrysia7603Jestem na tyle wybredny, żeby jezdzic Audi :)
@@andrzejprajs8030no to mało wybredny jestes
@@andrzejprajs8030 Toś pokazał. ale jak byś sprzedał to swoje stare audi to na trzy lanosy by ci starczyło ?
Nie chce mi się dyskutować na tym poziomie, bo nie ma z kim. Spokojnego weekendu i mniej spiny. P.S. Jak sprzedam to wystarczy na 100 lanosów.
ładne auto