Ах, эти Авторевюшники, всегда позитив от просмотра и повышение уровня образованности! Очень сбалансировано! Как то универсальное блюдо, и подать не стыдно, и сажрут не жалко.
В очередной раз получил удовольствие. от просмотра. По поводу Plaza скажу следующие, это мое детство, взросление и вообще огромный пласт жизни. Мне очень жаль, что в свое время загубили завод и гарантийный автосервис в Питере. Спасибо большое, что воскресили хоть и не в таком масштабе, но все же. Амортизаторы Plaza это отличное решение для большинства автомобилей. Первое знакомство с амортизаторами плаза произошло еще когда учился в школе, когда мой дедушка совместно с владельцем завода открывали автосервис Плаза. В 2006 году у меня появился первый автомобиль ВАЗ 21099 1999 года выпуска, я испытал на себе, что такое однотрубные амортизаторы Плаза. Первый мой разгон на стандартной подвески до 140 км/ч меня напугал, так как машина стала неуправляемой от слова совсем, это при полностью заводской исправной подвески. Но после установки однотрубников Plaza я был приятно удивлен, автомобиль научился держать прямую на скоростях свыше 140 км/ч, ушли продольные и поперечные раскачки. Затем был приобретён civic 5gen и конечно это был другой уровень уже не хотелось его переделывать, так отъездил на нем год и продал. Потом приобрёл civic 6gen 2000 года в , это был 2009 г. в этот момент автосервис уже развалили с уходом моего дедушки, как директора. Но мы открыли фирму Нева-Комплект которая занималась оптовой торговлей автозапчастей, а именно деталей подвески. Ну и конечно не обошлось и тут без Плазы. В тесном сотрудничестве было много интересных решений, таких как лифтовые амортизаторы для УАЗа и Нивы. В 2013 году мной был куплен Civic FD7 это седан 2008 появилась тяга к экспериментам. Ставились стабилизаторы от civic SI, Пружины H&R, Стойки и амортизаторы Kayaba ultra SR. Плаза к тому времени стала погибать и очень скоро обанкротилась окончательно. Очень здорово что нашлись люди, которые были больны этим делом и смогли возродить из пепла выпуск амортизаторов. По моей просьбе мне сделали для civic комплект передних однотрубных амортизаторов, про это писал в моем бортовом журнале на драйв 2 "переход на однотрубные стойки передней подвески Civic FD" . После установки я был очень доволен, энергоемкость увеличилась в разы. Спасибо Григорию Черкесову, за помощь с амортизаторами. в итоге: Плаза стала вишенкой на торте с Civic FD передние заводские пружины и перевернутые однотрубные аморизаторы Плаза в переделанных оригинальных стаканах задние заводские пружины от civic SI 2D они дали, менее задранную корму и в паре с амортизаторами kayaba new SR ну и конечно пришлось установить стабилизаторы поперечной устойчивости от civic SI 4D Это получился именно тот тандем, от которого я получал удовольствие. Кстати по поводу 16 или 17 радиусов шин особой разницы по жесткости не чувствовал, так как сама подвеска автомобиля работала как нужно. Разница очень хорошо чувствуется в держаке резины между 205/55 R16 и 225/45 R17 за счет большего пятна контакта. Спасибо большое за данный выпуск. С большим удовольствием смотрю ваши каналы.
Очень приятно смотреть и слушать Вас ! Я уже почти два года , как установил и получаю удовольствие от стоек Плаза на Лада Веста SW . Пробег на них 54 тысячи , попадал и в минус 45 , ведут себя достойно !
Два моих самых любимых авто "обзорщика"! Ну и как владелец Весты св кросс тоже всё подтверждаю. Колеса через год поменял на r16, прямо золотая середина. Управляемость не пострадала, а плавность стала получше.
В нынешнее время подобные ролики по актуальности выходят на первое место. Большая просьба и к вам, Павел, продолжать рассказывать о жизни и доработках своей Весты, и к журналу Авторевю вспомнить доброе прошлое в виде статей о запчастях и расходниках для массовых, народных автомобилей!
Парни, как будто с вами в машине покатался и поговорили - так душевно и открыто ) З.Ы. Koni STR.T на обеих моих бнвах, судя по вашим словам, оч похожим образом едут
Поставил себе Плазу на св - проехал 4тк стала постукивать левая передняя стойка, снял а она стала ацки дубовая и походу газ вышел ТК при сжимании обратно шток перестал подниматься с нижнего положения. Отослал по гарантии - типа починили видимо накачав газ но через 3тк точно такая же картина стала ) а первое время да было все идеально тихо при работе подвески, более упруго чем сролными стойками .так что видимо качество плазы как и все русское - как повезет .
Примерно лет 20 назад я ставил на свою десяточку, дай Бог память назывались Плаза Арктика(серого цвета). радости не было предела. и точно такие же ощущения что мотор нужен в 2 раза больше. Парни молодцы Спасибо большое за приятные воспоминания!
Редко пишу комменты, но формат видео очень зашел!💥 Было реально интересно посмотреть, хоть и не владею вестой. Было бы интересно продолжить этот формат на другие народные авто, например Kia Rio X. Спасибо! 🤝
Была простая Веста СВ на 16-ых колесах, и вот её подвеска по нашим направлениям точно лучше, чем у Поло Седан (с которого я пересел на Весту) и Соляриса ( на которую я пересел с Весты).
Полуседан/Рапид - подвеска то ещё дерьмишко! Месяц ездил на Поло седане, пока моя Калина Спорт на амортизаторах Плаза-Спорт была в ремонте. И как же я радовался, когда опять вернулся за руль Калины! Рулёжка просто божественная! А у меня только полиуретан везде и Плаза-Спорт. Даже пружины стандартные Спортовские Mubea. Обязан отметить, что это четвёртый автомобиль на Плазе-Спорт и ещё один был на Плазе-Экстрим, вот всех их объединяет шикарная управляемость и огромная энергоемкость! Очень похоже на Bilstein B6, но энергоемкость у Плазы повыше будет. Однозначно рекомендую! 👍🏻😁
Оставшись под впечатлением, от столь информативного ролика, решил закинуть мешок картошки в багажник своей весты, чтоб задние колеса лучше повторяли траекторию передних на затяжных поворотах уровня 130-150.
Отлично получилось! С самого начала видео прям приятно было слушать что Павел оказывается умеет разговаривать в спокойном темпе, информация воспринимается лучше!
Авторевюшники, одним словом. Как и КВНщики, покидая родное, популярное и профессиональное гнездо, открывают свое дело по отдельности но не забывают встречаться на радость поклонникам.
Я не понял почему им не понравилась плавность хода в Весте. Либо они слишком давно ездили на рапиде и забыли, либо совсем не ездили на нём. Рапид только мелкие трещинки проходит незаметнее, за то мелкие выбоены грубо, то и гляди лобачь высыпится в салон. Это рапиду/поло надо амортизаторы менять сразу с завода, а не Весте
Однозначно подписка, и все смотрящие ваши видео, были бы благодарны если к описанию видео оставляли ссылки на товар который устанавливали на свою весту. Спасибо за ваш труд, пока все супер, держите планку !
Спасибо, как веставод - было интересно) Еще под прошлым видео написал - надо ставить 4ю опору и плазу! Осталось как минимум перепрошить мотор и проклеить салон маделином. И ездить кайфовать))
Павел здравствуйте, большое спасибо за Вашу работу. Очень понятная информация всё чётко, ясно в хорошем темпе. С удовольствием порекомендую Вас как специалиста высокого класса. Жду Вашего выпуска про доработку мотора. Успехов и удачи в Ваших делах. P. S. У меня Лада Веста дв.1,8.
Очень интересно было услышать про Х1. Второй год езжу на этой машине. До этого было много разных, был и Диско 4 как семейная машина, была Импреза -лиса полноприводная, параллельно с Х1 есть в семье МиниКупер клабмен и была Ф20 единичка. Я все так подробно описываю потому что люблю активную езду и мне кажется немного умею ездить.Но почему то не могу «понять» алгоритм работы Х драйва на Х1, она какая то постоянно «разная» в управлении. Буду благодарен Владимиру, или более знающим коллегам, если опишите какие-то алгоритмы/закономерности. Разная в управлении-речь про скольжения, если что.
Полностью согласен с ведущими: в этой связке самые узкие места двигатель и далее коробка. Может сейчас пришло время разморозить проект ВАЗа с 1,4 турбо и подумать над модернизацией коробки, или вовсе посмотреть в сторону автоматов, либо современных роботов?
У меня простой св 19 года на колесах 205/55/16 и меня в целом устраивает, как машина едет по плохим дорогам в плане мягкости. Если ехать медленно по ямам, как на иномарке ее качает ужасно, а если притопить четко, ровно едет без пробоев, но с неприятными звуками словно сайлентблок рычага или шаровая вышли из строя. Есть чувство, что едешь на телеге) а вот по ямам на асфальте едет хорошо, даже не замечает. Хочу избавиться от этого неприятного звука
Я продал. Меняй всё равно. Какая бы плотная подвеска не была, низкий профиль шины это опасность повредить диски всегда и я сменил на 16 размер, даже без замены амортов ощутимо мягче уже стало.
Странно. У меня нет таких проблем. Очень странно. Машина 2021 года. После Флюенса - сказка. Ни мягко, ни жестко, вообще не валкая и не кренится. прям класс!
Имею опыт эксплуатации амортизаторов "Плаза комфорт" на 2-х "Москвич 2141". На обоих амортизаторы отработали более 100 тыс. км, далее автомобили были проданы. Кроме амортизаторов были заменены пружины на пружины с переменным шагом, чтобы автомобиль меньше "приседал" при больших загрузках. Ощущения от езды, после замены подвески и дисков колёс на кованые, аналогичны вашим.
Если оценивать доработки по сочетанию деньги/эффект, то эта опора - лучшее, что можно сделать минимальными вложениями. С какой целью она придумана, ту и достигает
Скажите пожалуйста, св кросс 1.8, все стоковое, не едет выше 160кмч, как будто какой-то ограничитель. В чем может быть проблема?Сброс обучения ЭБУ делал, не помогло
Владею Веста СВ 21 года , комплектация Винтер, с вами согласен на 300 % , единственная претензия к машине , слабый двигатель!!! У отца Гранта 87 лошадок и моя Веста 106 лошадей, это просто разные машины , Веста вообще не едет, если не крутить движок!!! В нее бы двигло , лошадок так 145 от Спорт Весты, а в Спорт лошадок 200!! Это были бы идеальные машины!! Это опять же мое мнение!
@@pavelcarin Знаю что их прошивают но думаю это не даёт существенного проста мощности.Знаю что у Ниссана есть этот двигатель с турбиной,вариатор можно усилить как на рено с двигателем 1.5 турбо.Может кто делал?
@@valerianzaytcev124, прошивка тут мощность не изменит. Она может изменить только отклики и чуть - характер мотора. В вариатор лучше не лезть вообще. Настроить его "на коленке" как надо не выйдет, да он на это и не рассчитан
Родная подвеска Весты - полное дно. После 10 тысяч пробега своей Весты Кросс убедился в этом окончательно. Поставил Плаза и офигел, машина стала просто другой! Считаю, если покупать Весту, то параллельно надо сразу брать амортизаторы Плаза.
На все случаи жизни a6 allroad с7 на пневме. Там всё есть, нажал кнопку, машина села и рулится как бмв тройка, нажал еще раз - машина поднялась и можно по бездорожью. Плюсом бездонный багажник, мощный надежный дизель, кватро и крутая шумка, которая лучшем чем в обычной а6.
@@pavelcarin порш для папок всяких. A6 AR ближе к народу, на вторичке не заоблочных денег стоит, может из той-же южной кореи можно пригнать 200 сильного дизеля с 70к пробега. Короч моя мечта.
Давайте в следующий раз доработку, чтобы можно было спокойно в пробке ехать и не дёргаться. А то на газ жмёшь, сначала рывок, потом провал, потом едет. Или начинает раскаиваться на малом газу. Вот это портит впечатление.
Поставил плаза стандарт и пружины сс20голд. И к переду 0 вопросов. А вот зад в поворот стал как будто «доплывать». Как в видео говорится прямо. Только еще к тому же у меня 205/55 r16.
Спасибо вам за видео ОГРОМНОЕ! Но возник вопрос, а стоит ли что то делать с подвеской Lada Vesta SW 113лс АТ так же и в дополнительной опоре нуждается ли? Заранее спасибо за ответ.
Спасибо вам! По подвеске вам решать: если все устраивает, не надо ничего менять. По опоре точно не скажу - не помню, отличаются опоры агрегата с вариатором по расположению
Здравствуйте, хорошо снято и хорошо главное толково расказоно про амортизаторы,Плаза. Подскажите пожалуйста у меня хундайчик 18 года, второй кузов, как их приобрести или заказать на авто, забыл добавить,,седан,,. Заранее благодарю и Вам удачи во всем.
Их много разных бывает - в том числе и без необходимости сверления, с верхним креплением... В моем случае - это Автопродукт, заказ через сайт производителя, доставка транспортной компанией
Вчера только менял шины: диски правки не требуют. Хотя после испытаний подвески и тех ударов, что им пришлось пережить, судя по всем отзывам про "пластилин", диски надо было выбросить :)
Ах, эти Авторевюшники, всегда позитив от просмотра и повышение уровня образованности! Очень сбалансировано! Как то универсальное блюдо, и подать не стыдно, и сажрут не жалко.
Там не все такие, а только часть из них
Образованность и просмотр ютьюбьа это взаимоисключающие параграфы)
Какое же удовольствие смотреть на работу двух профессионалов! Спасибо
За мельникова сразу лайк!!! Это мужчина знает толк в автомобилях и езде)))
Поперечина - отличный выбор для повышения управляемости 👍
Класс, мнение о доработках весты от настоящих экспертов авторевю - очень ценно! Продолжайте, буду с удовольствием смотреть!
В очередной раз получил удовольствие. от просмотра.
По поводу Plaza скажу следующие, это мое детство, взросление и вообще огромный пласт жизни. Мне очень жаль, что в свое время загубили завод и гарантийный автосервис в Питере. Спасибо большое, что воскресили хоть и не в таком масштабе, но все же. Амортизаторы Plaza это отличное решение для большинства автомобилей.
Первое знакомство с амортизаторами плаза произошло еще когда учился в школе, когда мой дедушка совместно с владельцем завода открывали автосервис Плаза.
В 2006 году у меня появился первый автомобиль ВАЗ 21099 1999 года выпуска, я испытал на себе, что такое однотрубные амортизаторы Плаза. Первый мой разгон на стандартной подвески до 140 км/ч меня напугал, так как машина стала неуправляемой от слова совсем, это при полностью заводской исправной подвески. Но после установки однотрубников Plaza я был приятно удивлен, автомобиль научился держать прямую на скоростях свыше 140 км/ч, ушли продольные и поперечные раскачки. Затем был приобретён civic 5gen и конечно это был другой уровень уже не хотелось его переделывать, так отъездил на нем год и продал. Потом приобрёл civic 6gen 2000 года в , это был 2009 г. в этот момент автосервис уже развалили с уходом моего дедушки, как директора. Но мы открыли фирму Нева-Комплект которая занималась оптовой торговлей автозапчастей, а именно деталей подвески. Ну и конечно не обошлось и тут без Плазы. В тесном сотрудничестве было много интересных решений, таких как лифтовые амортизаторы для УАЗа и Нивы.
В 2013 году мной был куплен Civic FD7 это седан 2008 появилась тяга к экспериментам. Ставились стабилизаторы от civic SI, Пружины H&R, Стойки и амортизаторы Kayaba ultra SR. Плаза к тому времени стала погибать и очень скоро обанкротилась окончательно. Очень здорово что нашлись люди, которые были больны этим делом и смогли возродить из пепла выпуск амортизаторов.
По моей просьбе мне сделали для civic комплект передних однотрубных амортизаторов, про это писал в моем бортовом журнале на драйв 2 "переход на однотрубные стойки передней подвески Civic FD" . После установки я был очень доволен, энергоемкость увеличилась в разы. Спасибо Григорию Черкесову, за помощь с амортизаторами.
в итоге: Плаза стала вишенкой на торте с Civic FD
передние заводские пружины и перевернутые однотрубные аморизаторы Плаза в переделанных оригинальных стаканах
задние заводские пружины от civic SI 2D они дали, менее задранную корму и в паре с амортизаторами kayaba new SR
ну и конечно пришлось установить стабилизаторы поперечной устойчивости от civic SI 4D
Это получился именно тот тандем, от которого я получал удовольствие.
Кстати по поводу 16 или 17 радиусов шин особой разницы по жесткости не чувствовал, так как сама подвеска автомобиля работала как нужно. Разница очень хорошо чувствуется в держаке резины между 205/55 R16 и 225/45 R17 за счет большего пятна контакта.
Спасибо большое за данный выпуск. С большим удовольствием смотрю ваши каналы.
По сравнению со штатными r17 как машина едет на r17 225/45
Очень приятно смотреть и слушать Вас ! Я уже почти два года , как установил и получаю удовольствие от стоек Плаза на Лада Веста SW . Пробег на них 54 тысячи , попадал и в минус 45 , ведут себя достойно !
Два моих самых любимых авто "обзорщика"! Ну и как владелец Весты св кросс тоже всё подтверждаю. Колеса через год поменял на r16, прямо золотая середина. Управляемость не пострадала, а плавность стала получше.
Аморты не менял?
С гарантии не слетел?
Володя Мельников сделал просмотры этому видео. Очень его люблю и уважаю.
Благодарю Вас за видео! У авторевюшников всегда всё на высшем уровне! 🙂👍
по заголовку уже понимал кому Павел доверит свою Весту.
получилось очень круто.
очень очень очень круто.
большое спасибо.
👍
В нынешнее время подобные ролики по актуальности выходят на первое место. Большая просьба и к вам, Павел, продолжать рассказывать о жизни и доработках своей Весты, и к журналу Авторевю вспомнить доброе прошлое в виде статей о запчастях и расходниках для массовых, народных автомобилей!
Парни, как будто с вами в машине покатался и поговорили - так душевно и открыто )
З.Ы. Koni STR.T на обеих моих бнвах, судя по вашим словам, оч похожим образом едут
Как всегда крутая коллаборация! Ребята вы молодцы, очень интересно смотреть!
Поставил себе Плазу на св - проехал 4тк стала постукивать левая передняя стойка, снял а она стала ацки дубовая и походу газ вышел ТК при сжимании обратно шток перестал подниматься с нижнего положения. Отослал по гарантии - типа починили видимо накачав газ но через 3тк точно такая же картина стала ) а первое время да было все идеально тихо при работе подвески, более упруго чем сролными стойками .так что видимо качество плазы как и все русское - как повезет .
Шляпа Эта Плаза
Класс, ролик с Мельниковым огонь, ждем мотор...
Примерно лет 20 назад я ставил на свою десяточку, дай Бог память назывались Плаза Арктика(серого цвета). радости не было предела. и точно такие же ощущения что мотор нужен в 2 раза больше. Парни молодцы Спасибо большое за приятные воспоминания!
У меня одна сдохла через 2 недели , эта арктика . Газ весь вышел .
Не зря у Авторевю слоган - доверяйте профессионалам. Два профессионала своего дела, которые не только здорово пишут, но и классно рассказывают.
Редко пишу комменты, но формат видео очень зашел!💥 Было реально интересно посмотреть, хоть и не владею вестой. Было бы интересно продолжить этот формат на другие народные авто, например Kia Rio X. Спасибо! 🤝
Была простая Веста СВ на 16-ых колесах, и вот её подвеска по нашим направлениям точно лучше, чем у Поло Седан (с которого я пересел на Весту) и Соляриса ( на которую я пересел с Весты).
Полуседан/Рапид - подвеска то ещё дерьмишко! Месяц ездил на Поло седане, пока моя Калина Спорт на амортизаторах Плаза-Спорт была в ремонте. И как же я радовался, когда опять вернулся за руль Калины! Рулёжка просто божественная! А у меня только полиуретан везде и Плаза-Спорт. Даже пружины стандартные Спортовские Mubea.
Обязан отметить, что это четвёртый автомобиль на Плазе-Спорт и ещё один был на Плазе-Экстрим, вот всех их объединяет шикарная управляемость и огромная энергоемкость! Очень похоже на Bilstein B6, но энергоемкость у Плазы повыше будет. Однозначно рекомендую! 👍🏻😁
Да пацаны, вы реально настоящие авто журналюги, даже как то и смотреть остальных, топовых типо автоблогеров после вас не хочется, ну что вы наделали 😁
Смотрю обоих! Молодцы! Удачи!
Оставшись под впечатлением, от столь информативного ролика, решил закинуть мешок картошки в багажник своей весты, чтоб задние колеса лучше повторяли траекторию передних на затяжных поворотах уровня 130-150.
В волге помогал мешок цемента.
Традиции!
Всегда Вас смотрю отдельно
Но у Вас и вместе отлично получилось
Спасибо за впечатления и эмоции!
Отлично получилось!
С самого начала видео прям приятно было слушать что Павел оказывается умеет разговаривать в спокойном темпе, информация воспринимается лучше!
Но перебивает
Не знал, что вы знакомы! Обоих смотрю, красавчики! Как всегда, всё чётко и ясно! Спасибо парни!
Авторевюшники, одним словом. Как и КВНщики, покидая родное, популярное и профессиональное гнездо, открывают свое дело по отдельности но не забывают встречаться на радость поклонникам.
@@garfildkat1032 Полностью поддерживаю такие встречи!
Я не понял почему им не понравилась плавность хода в Весте. Либо они слишком давно ездили на рапиде и забыли, либо совсем не ездили на нём. Рапид только мелкие трещинки проходит незаметнее, за то мелкие выбоены грубо, то и гляди лобачь высыпится в салон. Это рапиду/поло надо амортизаторы менять сразу с завода, а не Весте
Ребята вы крутые🤘! Приятно смотреть 👀 видосик) спасибо вам!🤝🙏
Однозначно подписка, и все смотрящие ваши видео, были бы благодарны если к описанию видео оставляли ссылки на товар который устанавливали на свою весту. Спасибо за ваш труд, пока все супер, держите планку !
Помню, в 90-е на "копейку" поставил вместо штатных шин - б/у 175 Мишлен, также получился раллийный автомобиль.
Вест кросс 1.8 амт 2018г.в. пробег 150+, на 75 поставил плаза стандарт, полёт отличный.
Все 4 амморта заменены? Аналогичный авто, только 2019гв. Как на плазе стандарт на трассе, на неровной дороге(грунтовка, например)?
Парни отлично ведут и хорошо воспитанные. Уши отдыхают. Спасибо!
Ребята вы огонь!!!
Спасибо , отличное видео, очень приятно смотреть на настоящих авто журналистов
Ну раз мельников плазу оценил, то я тогда точно оценю. Пойду на сайт плазы, спасибо за видео
Авторевю - замечательная кузница кадров! Приятно смотреть, приятно слушать. Спасибо!
Хорошее видео, душевное! Ведущим спасибо!
Спасибо, как веставод - было интересно) Еще под прошлым видео написал - надо ставить 4ю опору и плазу! Осталось как минимум перепрошить мотор и проклеить салон маделином. И ездить кайфовать))
Володя везде одинаковый :)) Павла переболтал :)
Мельников топ !
Такого консультанта позволить себе многого стоит!)
Павел здравствуйте, большое спасибо за Вашу работу.
Очень понятная информация всё чётко, ясно в хорошем темпе.
С удовольствием порекомендую Вас как специалиста высокого класса.
Жду Вашего выпуска про доработку мотора.
Успехов и удачи в Ваших делах.
P. S. У меня Лада Веста дв.1,8.
Спасибо!
ребят спасибо, простым языком и с примером, прям интересно, в том числе и как владельцу св кросса.
Владимир второе видео за неделю. Спасибо!
У меня точно такая же веста даже цвет такой-же, теперь тоже думаю может заменить аморты. На девятке тоже ставил плазу и только приятные воспоминания
Повторюсь - очень красивый (гармоничный) автомобиль.
Управляемость просто класс, подвеска барабан,движка мало. Салон ооочень просторный. По грунтовке с ямками жопа просто. СВ у меня.
Хорошее видео! Зажигательно.
Что значит повезло с рулевым? Как устранить неисправность. У меня очень зажат руль при езде!
Оба настоящие профессионалы .
Ну а Веста , пусть будет Вестой .
Мне нравится как вы приводите аналогии к подвеске 😀
Очень интересно было услышать про Х1. Второй год езжу на этой машине. До этого было много разных, был и Диско 4 как семейная машина, была Импреза -лиса полноприводная, параллельно с Х1 есть в семье МиниКупер клабмен и была Ф20 единичка. Я все так подробно описываю потому что люблю активную езду и мне кажется немного умею ездить.Но почему то не могу «понять» алгоритм работы Х драйва на Х1, она какая то постоянно «разная» в управлении. Буду благодарен Владимиру, или более знающим коллегам, если опишите какие-то алгоритмы/закономерности. Разная в управлении-речь про скольжения, если что.
Полностью согласен с ведущими: в этой связке самые узкие места двигатель и далее коробка. Может сейчас пришло время разморозить проект ВАЗа с 1,4 турбо и подумать над модернизацией коробки, или вовсе посмотреть в сторону автоматов, либо современных роботов?
У меня простой св 19 года на колесах 205/55/16 и меня в целом устраивает, как машина едет по плохим дорогам в плане мягкости. Если ехать медленно по ямам, как на иномарке ее качает ужасно, а если притопить четко, ровно едет без пробоев, но с неприятными звуками словно сайлентблок рычага или шаровая вышли из строя. Есть чувство, что едешь на телеге) а вот по ямам на асфальте едет хорошо, даже не замечает. Хочу избавиться от этого неприятного звука
Испытал удовольствие от просмотра! Прям как будто вернулся к чтению старого-доброго АвтоРевю! Павел, респект!!!
Как же вы вовремя выпустили видео, я чуть 17 катки заводские свои не продал с заменой на 16. Как минимум дали пищу для размышлений.
Я продал. Меняй всё равно. Какая бы плотная подвеска не была, низкий профиль шины это опасность повредить диски всегда и я сменил на 16 размер, даже без замены амортов ощутимо мягче уже стало.
@@Руслан-н6н8и хз. Мне и на 17 мягко.
@@xyi3aperaewbc9 ну тут кому как конечно :)
Кайф, 2 самых интересных автожурналистов! в одном видео. После вас термин автоблогер можно считать ругательным.
Видео которое смотришь с удовольствием! Спасибо за приятно проведенное время!
Павел, подскажите пожалуйста, где вы свою весту прошивали?
Странно. У меня нет таких проблем. Очень странно. Машина 2021 года. После Флюенса - сказка. Ни мягко, ни жестко, вообще не валкая и не кренится. прям класс!
Действительно странно! :)
Я тоже СВ купил кросс из-за дизайна)))
про подвеску шкоды рапид в точку, подтверждаю она у него дерьмо! ездить вообще не приятно
Абсолютно так. Подвеска Рапида- мрак. Пересел в Рапид с Весты седана. Теперь знаю, что никакой турбомотор и DSG не компенсируют отсутствие подвески.
Имею опыт эксплуатации амортизаторов "Плаза комфорт" на 2-х "Москвич 2141". На обоих амортизаторы отработали более 100 тыс. км, далее автомобили были проданы. Кроме амортизаторов были заменены пружины на пружины с переменным шагом, чтобы автомобиль меньше "приседал" при больших загрузках. Ощущения от езды, после замены подвески и дисков колёс на кованые, аналогичны вашим.
За что я люблю Весту и вообще наши автомобили, их не жалко дорабатывать. Для тех кто в детстве в конструктор не наигрался.
Подскажите а где покупали амортизаторы? В интернете много ссылок. Как найти ваши амортизаторы
Ооо Плаза СПб загугли
Отличное видео, Павел отдельно про доп опору что можете сказать?
Если оценивать доработки по сочетанию деньги/эффект, то эта опора - лучшее, что можно сделать минимальными вложениями. С какой целью она придумана, ту и достигает
@@pavelcarin приветствую, Павел! А за какую цену Вы ее покупали? Что-то не услышал на видео.
@@Toxatver, ~4400 ₽, на сайте Автопродукта есть точные данные и вроде бы иногда бывают акции-скидки
А мне нравится задорный характер моего кроссовка ;) хотя от шин с более высоким, 55м, профилем не отказался бы (тоже 17")
Скажите пожалуйста, св кросс 1.8, все стоковое, не едет выше 160кмч, как будто какой-то ограничитель. В чем может быть проблема?Сброс обучения ЭБУ делал, не помогло
За упоминание яуза ринга без камер однозначный жирный лайк 👍🏻
Поздновато наткнулся на ваше видео. Хотелось бы узнать как можно приобрести такие амортизаторы?
Владею Веста СВ 21 года , комплектация Винтер, с вами согласен на 300 % , единственная претензия к машине , слабый двигатель!!! У отца Гранта 87 лошадок и моя Веста 106 лошадей, это просто разные машины , Веста вообще не едет, если не крутить движок!!! В нее бы двигло , лошадок так 145 от Спорт Весты, а в Спорт лошадок 200!! Это были бы идеальные машины!! Это опять же мое мнение!
кросс или простая?
@@st6475-r4i простая СВ
@@A.B.E._123_rus как же тогда едет кросс на 17 дисках при аналогичном двигателе
@@st6475-r4i ну у Кросса двигло немножко мощьнее, 122 лошадки, а не 106 как на моей .
@@A.B.E._123_rus в основной массе катаюся кроссы с обычным двиглом и коробкой как обычной версии
Здравствуйте, где приобрести опору для двигателя ( распорку)? Буду благодарен за ссылку или католожный номер.
Автопродукт
Очень полезное и интересное видео! Посмотрел на одном дыхании, обидно что так не заслуженно мало просмотров(
Хорошее видео 👍
Интересно было смотреть
Подскажите можно ли что то сделать с двигателем 1.6 от рено на весте что бы она поехала хотя бы 10сек?
С вариатором? Слишком дорого, убьет весь смысл доработок
@@pavelcarin Знаю что их прошивают но думаю это не даёт существенного проста мощности.Знаю что у Ниссана есть этот двигатель с турбиной,вариатор можно усилить как на рено с двигателем 1.5 турбо.Может кто делал?
@@valerianzaytcev124, прошивка тут мощность не изменит. Она может изменить только отклики и чуть - характер мотора. В вариатор лучше не лезть вообще. Настроить его "на коленке" как надо не выйдет, да он на это и не рассчитан
Родная подвеска Весты - полное дно. После 10 тысяч пробега своей Весты Кросс убедился в этом окончательно. Поставил Плаза и офигел, машина стала просто другой! Считаю, если покупать Весту, то параллельно надо сразу брать амортизаторы Плаза.
Ну вот, а мне пишут "реклама плазы, реклама плазы" :)
@@pavelcarin Но я так и не понял где и что купить, чтобы было то же самое 😞
Приятно смотреть и слушать!
Здравствуйте. На киа рио 4 можно такие стойки поставить, чтобы были энергоемкие?
Да, можем. На сайте plazatz.ru есть мой телефон - обращайтесь
Ну прям очень вкусно рассказываете. Неужели всё и правда так хорошо стало?
На все случаи жизни a6 allroad с7 на пневме. Там всё есть, нажал кнопку, машина села и рулится как бмв тройка, нажал еще раз - машина поднялась и можно по бездорожью. Плюсом бездонный багажник, мощный надежный дизель, кватро и крутая шумка, которая лучшем чем в обычной а6.
Ещё лучше купить Porsche Cayenne. Желательно новый :)
@@pavelcarin порш для папок всяких. A6 AR ближе к народу, на вторичке не заоблочных денег стоит, может из той-же южной кореи можно пригнать 200 сильного дизеля с 70к пробега. Короч моя мечта.
Да когда пустая машина прыгает а вот загружена идёт мягко 😊
Павел, дополнительная опора двигателя- производителя Автопродукт?
Да
Нормально себя ведет Веста Кросс на 195/65R15.
Когда не нужна управляемость - безусловно
@@pavelcarin да, хватает, и диски квадратными не становятся по плохому асфальту
Володя украшение любого ролика!
Павел здравствуйте, к вам вопрос? Какую модель PLAZA ставили? На сайте компании посмотрел их 4-5 модели. Зарание спасибо.
Была спецверсия - между Спортом и Комфортом.
@@pavelcarin спорт версию поставить, сколько стоят?
@@Stalingrad-tu3mx , пообщайтесь с Плазой напрямую - это несложно
Спасибо вам Павел, уже позвонил , поговорили, скорей всего в течении месяца закажу! 2_3:недели придётся подождать.
Как вы думаете,,, спорт версия подойдёт на седан кросс?
Подскажите хороший сервис для обслуживания весты в Москве? Естественно не официальный.
КПП Сервис, Северянинский проезд, звонить в будни, спрашивать Алексея :)
Пересмотрю с vpn еще раз. 👍👍👍
Давайте в следующий раз доработку, чтобы можно было спокойно в пробке ехать и не дёргаться. А то на газ жмёшь, сначала рывок, потом провал, потом едет. Или начинает раскаиваться на малом газу.
Вот это портит впечатление.
Да, печалка. Так на перекрестке а дтп не долго влететь. Если еще и кондей включен.
Интересно 👍спасибо за работу
Поставил плаза стандарт и пружины сс20голд. И к переду 0 вопросов. А вот зад в поворот стал как будто «доплывать». Как в видео говорится прямо. Только еще к тому же у меня 205/55 r16.
Подскажите модель амортизаторов.
Плаза Спорт для версии SW Cross - так они и называются
@@pavelcarin спасибо.
Здравствуйте, где заказать плаза на св кросс?
На сайте фирмы Плаза. Яндекс в помощь
@@pavelcarin спасибо!
Всё - таки, Веста - это хороший продукт автоваза. Путёвый автомобиль
Спасибо вам за видео ОГРОМНОЕ! Но возник вопрос, а стоит ли что то делать с подвеской Lada Vesta SW 113лс АТ так же и в дополнительной опоре нуждается ли?
Заранее спасибо за ответ.
Спасибо вам! По подвеске вам решать: если все устраивает, не надо ничего менять. По опоре точно не скажу - не помню, отличаются опоры агрегата с вариатором по расположению
Здравствуйте, хорошо снято и хорошо главное толково расказоно про амортизаторы,Плаза. Подскажите пожалуйста у меня хундайчик 18 года, второй кузов, как их приобрести или заказать на авто, забыл добавить,,седан,,. Заранее благодарю и Вам удачи во всем.
Посмотрите на сайте plazatz.ru есть ли там что-то на вашу машину - не для всех моделей доступны они
А лучше звоните по телефону на сайте.
Две молодых звёзды из клана Авторевю
Приветствую. А ссылку на четвертую опору дайте пожалуйста...
В данном случае это Автопродукт, но есть и другие произведители, есть и умельцы-частники на Драйве2, которые делают на заказ. Там и дешевле бывает
@@pavelcarin спасибо за ответ
Интересно, влияет ли как-то распорка на безопасность в случае ДТП
Конечно влияет. Восстановление после дтп будет длиться дольше и стоить дороже. Безопасности как правило не добавляет, но рулится чуть лучше
Думаю стандартные крепления сделаны чтобы двигатель упал на пол, а не влетел в салон в случае ДТП. А вот эта модификация сделает наоборот
Где купить эту растяжку ?
Их много разных бывает - в том числе и без необходимости сверления, с верхним креплением... В моем случае - это Автопродукт, заказ через сайт производителя, доставка транспортной компанией
Чего-то Павел напряжен, когда Владимир рулит на пределе…
На заводской подвеске диски(17е штатные) приходится частенько править, они будто из пластилина. При доработке и замене стоек как себя диски чувствуют?
Вчера только менял шины: диски правки не требуют. Хотя после испытаний подвески и тех ударов, что им пришлось пережить, судя по всем отзывам про "пластилин", диски надо было выбросить :)
За год ни хрена ни правил, хоть и в яму влетал груженный с 4 пассажирам.