Перебирал коробку, собрал все чисто и залил чистое масло. В нижнюю и верхнюю пробки вставил неодимовые магниты с аля продавана. Через 10 000 км слил масло для интереса, на пробке ёжик был ооочень пушистый.
@@ML-ni9ug Это сложный вопрос. У меня за 50 000 км 1 и 2 и задняя передачи еле втыкались. Сателлиты в очень глубоких выработках, вот я их заменил и скорее всего новые уже опилки дают за 10 000км. Все остальное конечно осень страдает. Я РЕКОМЕНДУЮ СТАВИТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ МАТНИТОВ НЕОДИМОВЫХ В ПРОБКАХ!! Штатный магнит черный советский с колонок слабый и не всю стружку удержит. В нижней пробке идеальное место. На алиэкспресс купить два магнита 10х15мм. Я бы менял масло каждые 20 000км или фильтровать с магнитом, масло уже дорогое
@@РусланПанкратов-е6ш высота 15, главное толщина 10. Магнит просто внутри пробки в углубление вставь и он сам там держится. Где то 20 000км проехал и шик
Максим спасибо за контент и за ответ на вопрос с преднатягом 5 и 6.👍 Крутой и познавательный контент. Желаю успешного развития канала и набора миллиона подписчиков !!!
Что бы вам не приходилось "баловать себя "Эмоциями не нужно покупать подобные автомобили... У меня, 16 летняя хонда и почему то мне в голову не приходило за 16 лет залезть в двигатель, коробку, или думать про антикор...🤫
@@zub2332 ты выбрал бренд где на конвейере выпускали удачные конфиги мотора и коробки, прошедшие до разработки в умах инженеров. А автоваз пытается продать неизменённые 30 летние технологии новым клиентам.
От души брат по-брацки 😁 Что частники, что наемные - везде м....даки. Единицы имеют совесть и чувство такта и справедливости. Остальные выживают из последних сил и готовы за копейку глотку вам перегрызть. Если услуга оказана и вопросов нет - расстанетесь лучшими друзьями. Если случится неприятность - будет великая вонючая бойня, с матом и улюлюканьем.
Это проблема и ларгуса у меня на пробеге 77 тыс км лопнул вал сателлитов, хотя эксплуатация бережная автомобиля мне посоветовали поставить самоблок, машину стало не узнать особенно в гололед и грязь так что я не пожалел. А вам удачи
По факту , первая ступень как была относительно короткой , так и осталась , так как прирост в длине от 104той шестерни съедается более коротким(4.3) редуктором .
тоже хочу 4.3, но не решусь 103 или 104 ряд...Боюсь, что в 104-м ряду станет 4-я скорость слишком коротковатая для трассы. Каково на 4-й ск на 103-м ряду? Хватает??
@@vovikh.i.m5240у меня 4.3 и 103. 4 передача хорошая для трассы. Думаю короче уже не то будет. Короче закономерность такая. Первая передача момент с 1500. Вторая с 2500. Третья с 3500. Четвертая с 4500. Пятая наверно чисто для поддержания скорости. То есть на этих оборотах эти передачи начинают тянуть ощутимо. И еще один момент. Я бы советовал менять просто главную пару. Потому что на сильно крутых горках на первой передаче машине тяжело и приходится с газом играть. Так что лучше просто тупо гп 4.3 и длинная пятая
@@vovikh.i.m5240 у тебя Веста ? Какой кузов? В 103 ряду заменена тока первая и пятая передача. Остальные такие же. Короткой может показаться только первая. Но если у тебя св то будет норм. Первая нужна чтобы тронуться. На 103 часто бывает так что трогаясь я даю мало газу и чувствуется что машине тяжеловато. А в гору груженная машина вся трясется и нужно играть сцеплением. И если часто в пробках стоишь то очень короткая первая играет на руку в том плане что легко каждый раз стартовать и очень медленно катиться на первой передаче без газа. Плюс еще если есть прицеп то вообще доктор прописал
@@vovikh.i.m5240 вообще мой тебе совет определись что тебе надо? Динамику? Она особо не изменится если мотор тот же останется. Короткая пара просто сделает двигатель эластичнее. Машине будет легче набрать обороты. Но в то же время передача у тебя не бесконечная и она быстро заканчивается и приходится часто переключать. А переключения это потеря времени. Плюс расход прибавится на литр. Если ты не гоняешь больше 120. То для города и для практичности 4.3 хорошо. Для трассы вообще она не нужна. Поэтому сто раз подумай. Для тяжелой машины с дохлым мотором это необходимость. А когда все итак в норме то это не нужно
Я вот тоже не понимаю, почему люди меняют гп и ряд, когда можно просто поставить 18 ряд со стандартной гп, единственное это пятая передача, её нужно оставлять стандартную либо от 102 ряда (0.73)
@@Apex032у меня на гранте 18 ряд на паре 3,9 - первая длиннее стока и трогается с дерганьем постоянно, тяжеловато в пробках особенно. Пятая тоже от 18го, оборотов много на 100кмч, но уже привык, если пятую сток оставить, провал в динамике будет, а крутить до конца 4ую не очень хочется. Тут кому как. Но на 3,7 сток паре ставить этот ряд, будет ещё труднее, первая ещё длиннее станет.
@@UFO2190что бы ты сделал, если бы появилась возможность вновь собрать коробку. 12 ряд не нравится? 1 и 4 изменены. Или все таки лучше стока нет? Некоторые просто 4.1 ставят и рады первой для трактора.
По ряду коробки считаю что самая большая проблема Весты, это слишком далеко первая от второй. А вот удлинять первую или укорачивать вторую - сложно сказать.
Максим ПРИВЕТСТВУЮ!!! видео супер! Хотел узнать, тоже собрать хочу коробас так как на днях вылетела 2 передача. У меня ваз 2114 8 КЛ. Но мне посоветовали 103 ряд и главную пару 4.3 ну и так же самоблок. Вопрос такой Где заказать? В 103 ряде тоже идут шестерни 1,2,3,4 передачи а 5 ю оставляю свою.???
Добрый день у меня такая беда на веста 1.6 тросиковая коробка после ремонта кпп поменяли подшибники с ступицу в коробке и пластины появился очень громкий вой при разгоне усиливается гул и при повороте на право будто что-то цепляет. Не знаю что уже делать
Для города очень хорошо! Но не все смогут на 104 кататься из-за 4ой скорости! Оптимально ставить 103й ряд и самоблокирующийся дифференциал без преднатяга! Одназначно диф нужен так как у нас слабые сателлиты стоят! Но к нему нужно привыкнуть. Плюсы 104го ряда что 4 скорость становиться как коробка автомат - включил и катаешься спокойно. У меня стоит на Ларгусе ГП 4.1 - 104ый ряд и самоблок без преднатяга, но в идеале ставить надо ГП 4.3 если не турбовать.
@@LargusPlus потому что придумали уже без преднатяга на наши машины чтобы лишний раз не разбирать коробку и выставлять преднатяг! Причём видел машины с пробегом 200+, а сейчас заявляют уже на 300т км. Себе такой поставил и катаюсь в удовольствие.
@@ДенисБаев-ж4щ прошу прощения, нечаянно удалил (не ваш) один комментарий вчера, а вместе с ним и весь диалог, ни чего личного против Вас не имею, ещё раз, извините
Не понял про какой провал с первой на вторую ты говоришь. Первая передача здесь длинная, провала не должно быть, посмотри даже график, ряд ставят уже не на стоковую машину обычно, не для колхозной старческой езды. Имею ввиду обороты до 3 тысяч. Этот ряд схож с 18 рядом. Должно быть очень комфортно
Отвечу,может и не по теме....Я себе в 99ку,в коробас лью АТФ и уже очень давно....Полет нормальный,хотя и до АТФ проблем не было....морозов у нас сильных нету....5....максимум 10 С,и то протяженностью где то с неделю и все...При замене сливаю,как будь то вчера залил....
Здравствуйте уважаемые Веставоды! Подскажите пожалуйста какое количество оборотов двигателя при скорости 100км/час на 5 передачи. На КПП рено и ВАЗ? сейчас
А не пробовали от УАЗа синхкпп, 4ступка 1 3000тыс следующая на тыс больше. Получилось трогоемся со второй на3 передаче 3000 оборудование 80кмч . По сути своего рода автомат пара 4.6
С каким усилием и есть ли энерция кручения вывешенного колеса, а то судя, что у моей машины нет инерции кручения как будто стоит самоблок или сателлиты прикрепили.
Занятно. У меня тоже установлена ГП 4.3, но шестерни 5-й передачи 102-го ряда. При этом, на 100 Км/ч (по круизу) обороты тоже в районе 2800 получаются.
Спринтор дешевле в 1,5 раза, конструкция стандартная для массовых изделий, материалы и ресурс - хз, делается в китае, запчастей нет вроде бы. Валрасинг - дороже, конструкция прочнее (патент), качество обработки высокое, любую запчасть можно купить отдельно, делается в россии.
Доброго времени суток устоновил Все детали как из вашего видео появился шум не можете пот сказать что это может быть? Причем до установки стоял просто главная пара 4.3 шума не было... Поставил ряд появилась данная проблема.
Вам самое простое, - поменять только комплект шестерён пятой. Я так на этой коробке на Ларгусе делал давно. Плюс в том, что шестерни пятой меняются без съёма коробки. Снял левое переднее колесо, снял подкрылок и слив масло с коробки снимаем поддон пятой (он сбоку) и вот они шестерни пятой. Если будете делать сами, обязательно купите прокладку поддона новую, а то потечёт. Одна шестерня крепится гайкой, другая болтом. И туда и туда обязательно обезжирив необходимо нанести разъёмный фиксатор резьбы - это обязательно и тянуть динамометрическим ключём необходимым моментом.
@@дедЩукарь-т3т ну, я так не смог) хватило первого выезда на трассу) Там вообще не сложно. Вот на своей Весте я сейчас робот переделывал в механику своими руками, вот это да) И коробку пришлось снимать и под фиксатор штоков корпус сверлить и много чего ещё, а шестерни пятой... да там тьфу! Вообще делать нечего) Правда потом я в городе пятую уже не включал, помню, но по трассе прям было кайф.
@@дедЩукарь-т3т такое возможно. На Ларгусе круиза не было) Если передаточные числа сильно отличаются от оригинала, то да, круиз может выпадать в ошибку. Мне было бы всё равно на круиз в такой ситуации)) я просто как разогнался помню до 120 по автомагистрали, а мотор шумит как самолёт на взлёте, на тахометре больше 4000 оборотов. Та ну его такой круиз)
Добрый день. Подскажите гул коробки появился ? У меня 4.3+103+блокировка. Гудит по сравнению со стоком очень сильно ! Подшипники новые. Можете видео записать ?
Доработка коробки интересная конечно. Но какой смысл переделывать мотор в 1.8? Не проще ли было пойти стандартными путями доработки мотора 1.6 чтобы не получить все те проблемы с надёжностью что есть у 1.8?
@@vs18sp81 масложор и задранные цилиндры на пробегах меньше 100к. Он ведь врятли будет серьёзно заморачиваться с переделкой в 1,8. Поставит мотокомплект от СТИ с длинноходным коленом и короткими шатунами да и всё. Хотя по хорошему ту же мощность проще получить ресивером, пауком да валами.
Можно...только не модуль,а сдвоенную катушку.....Ни каких ошибок не будет,не раз переделывал - все нормуль.Многие переделывают в связи со стоимостью инд. катушек,которая одна стоит,как сдвоенная,а их четыре плюс ихнее "качество"....Сложного ни чего нету вообще.... дис катушка и вв. провода....и руки.....
При перегоне авто ушатали, до продажи еще 100%. Их надо разработать перед эксплуатацией без ошибок, иначе будет всегда трудно включаться. Я как то не химчистку заехал, оставил авто, и свежая гранта была, кпп идеальная тихая. Ну и не заметил как мастер перегнал авто от мойки к пылесосы... В итоге, первую включил с закусыванием, и это осталось навсегда.
Досмотрел до слов "любителям погонять" и всё прояснилось. Обычному автовладельцу Весты смотреть нечего. Это надо было отразить в названии ролика, чтобы не тратить время на него.
У меня тоже так было, сейчас не все в масляный фильтр наливают масло мол все равно попадет я поругался с офицалами они стали что то доказывать я им сказал что больше не приеду! Приехал на замену масла в гаражи и мне спец тоже говорит зачем? Я ему объяснил что датчики давления масло загорается он не давольно посмотрел и залил проблема ушла
@@artemlysenko7276 Если маслофильтр стоит между маслозаборником и маслонасосом, то масло в фильтр при замене заливать обязательно,а если фильтр между насосом и двигателем,то масло в фильтр заливать при замене категорически нельзя.
При чем здесь вообще сцепление.....Это подшипники на валах.....Ты же когда выжимаешь сцепление коробка останавливается,то есть перестает вращаться....соответственно шум и исчезает....Это если бы ты выжимал сцепу и появлялся шум,то тогда да....выжимной стопудово.....
Слишком много возни, свапнул бы с Хонды 2 или 2,4 литра вместе с АКП и косой и все было бы ок. Есть же у китайцев 2литра турбо воткнули бы его с АКП Айсин на заводе и Веста стала бы хитом в мире.
Зачем этот тюнинг если есть заводской вариант это КПП JR5, ГП 4.1, передаточные числа как у 8 ряда, возможность менять 5 передачу есть несколько вариантов. Дополнительно докупить трубку гидравлического привода сцепления, сам выжимной, сцепление от КПП JH3 (недорогое много вариантов, но лучше от LUK, подходит на маховик от 1.6) и внутренние шруса для КПП рено в любом магазине ВАЗ.
@@Zubroman долго расписывать, ну ладно, много тонкостей, в магазинах в основном шрусы внутренний trialli для КПП рено JH3 (внутренние шлицы 21 зуб, внешние к КПП 26 зубов),эта КПП шла на самые первые Весты с 1.6, после 2016 пошла уже ВАЗ КПП, что JH3 что JR5 выход на привода 26 зубов, у КПП ВАЗ меньше, самое главное отличие приводов с завода 1.8 МКПП(JR5) внутренние шлицы на обоих шрусах 22 зуба, на 1.6 МКПП ВАЗ и рено JH3 внутренние шлицы на обоих шрусах 21 зуб. Из этого вывод применимый к видео, автору бы подошёл шрус внутренний от trialli, если бы он переходил на КПП JR5. ВОПРОСЫ???
Доброго времени суток. Уже 25т.км проехал на ГП 4,3 . иногда таскаю прицеп и езжу в горы. хочу поставить 104й ряд, но оставить стандартную 4-ю передачу. подскажите пожалуста это возможно? 103й ряд не хочу ставить, слишком длинная 5я передача (0.69). или кто подскажет другие комбинации. заранее спасибо.
По честному для 1.6 мотора я бы ряд не трогал. Первая сразу потеряет в тяги, хуже будет трогаться и резко не ускоришься. 4 - ая наоборот кайфовая, а 5- ую и так можно поменять если надо подлинней.
Не пойму, зачем вы во все коробки тот диф с блокировкой всем тулите? Он тоже не вечный, а минус его в том, что на нем наката ни хрена нет! А соответственно и отбор мощности, и перерасход топлива.
Стоит самоблок преднатяг 7 кг. Расход уменшился, динамика добавилась, менял масло - продуктов износа не нашёл. Блокировка помогает при начале движения. Помогает ехать в повороте. Да и уже не стоит бояться разрушения родного дифференциала что бывает очень часто.
Очень интересно, ждём 1.8
Очень интересное видео. Вот так благодаря нашим рукастым людям, Лада обретает новые ходовые качества, которых так ей не хватает.
Перебирал коробку, собрал все чисто и залил чистое масло. В нижнюю и верхнюю пробки вставил неодимовые магниты с аля продавана. Через 10 000 км слил масло для интереса, на пробке ёжик был ооочень пушистый.
Советская мать её техника , ресурсу ноль качество и точность храмают. Если такие опилки плавают в масле сколько коробас пройдёт?
@@ML-ni9ug Это сложный вопрос. У меня за 50 000 км 1 и 2 и задняя передачи еле втыкались. Сателлиты в очень глубоких выработках, вот я их заменил и скорее всего новые уже опилки дают за 10 000км. Все остальное конечно осень страдает. Я РЕКОМЕНДУЮ СТАВИТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ МАТНИТОВ НЕОДИМОВЫХ В ПРОБКАХ!! Штатный магнит черный советский с колонок слабый и не всю стружку удержит. В нижней пробке идеальное место. На алиэкспресс купить два магнита 10х15мм.
Я бы менял масло каждые 20 000км или фильтровать с магнитом, масло уже дорогое
@@АлександрСолдатов-б9э диаметр 15, толщина 10 правильно?
@@РусланПанкратов-е6ш высота 15, главное толщина 10. Магнит просто внутри пробки в углубление вставь и он сам там держится. Где то 20 000км проехал и шик
@@АлександрСолдатов-б9э толщина и высота это не синонимы?))
Максим спасибо за контент и за ответ на вопрос с преднатягом 5 и 6.👍 Крутой и познавательный контент. Желаю успешного развития канала и набора миллиона подписчиков !!!
👍👍👍👍👍
Отличное видео! И очень все доходчиво. Надо подумать о такой же установке. Отдельная благодарность за отсутствие мата.
Хорошо когда есть возможность побаловать себя хорошими имоциями
Что бы вам не приходилось "баловать себя "Эмоциями не нужно покупать подобные автомобили... У меня, 16 летняя хонда и почему то мне в голову не приходило за 16 лет залезть в двигатель, коробку, или думать про антикор...🤫
@@zub2332 ты выбрал бренд где на конвейере выпускали удачные конфиги мотора и коробки, прошедшие до разработки в умах инженеров. А автоваз пытается продать неизменённые 30 летние технологии новым клиентам.
а все лучшие мастера работают у себя в гараже, а не на дядю в сервисе. так как знают за что берут деньги и делают от души
От души делают единицы)
Кто душой живёт, часто не способен научиться за это брать деньги.
От души брат по-брацки 😁
Что частники, что наемные - везде м....даки. Единицы имеют совесть и чувство такта и справедливости. Остальные выживают из последних сил и готовы за копейку глотку вам перегрызть. Если услуга оказана и вопросов нет - расстанетесь лучшими друзьями. Если случится неприятность - будет великая вонючая бойня, с матом и улюлюканьем.
Это проблема и ларгуса у меня на пробеге 77 тыс км лопнул вал сателлитов, хотя эксплуатация бережная автомобиля мне посоветовали поставить самоблок, машину стало не узнать особенно в гололед и грязь так что я не пожалел. А вам удачи
Спасибо!) Как всегда по делу и все понятно!
Субъективное мнение. В пробке очень тяжело с длинной первой.
По факту , первая ступень как была относительно короткой , так и осталась , так как прирост в длине от 104той шестерни съедается более коротким(4.3) редуктором .
Приора 12 лет коробка родная,
Пробег 560 тысяч . постоянно гружёная. Всё нормально
Отличное видео!!! Очень хорошее пояснения механика по поводу самоблока! И именно преднатяга! Благодарю автора!
Езжу на паре 4,3 блоке вал рэйсинг и 103 ряду, мне нравится. Зимой прям вообще кайф.
тоже хочу 4.3, но не решусь 103 или 104 ряд...Боюсь, что в 104-м ряду станет 4-я скорость слишком коротковатая для трассы. Каково на 4-й ск на 103-м ряду? Хватает??
@@vovikh.i.m5240у меня 4.3 и 103. 4 передача хорошая для трассы. Думаю короче уже не то будет. Короче закономерность такая. Первая передача момент с 1500. Вторая с 2500. Третья с 3500. Четвертая с 4500. Пятая наверно чисто для поддержания скорости. То есть на этих оборотах эти передачи начинают тянуть ощутимо. И еще один момент. Я бы советовал менять просто главную пару. Потому что на сильно крутых горках на первой передаче машине тяжело и приходится с газом играть. Так что лучше просто тупо гп 4.3 и длинная пятая
@@bakinskiyparen а если просто ГП поменять, то наверное сильно укоротятся скорости все?
@@vovikh.i.m5240 у тебя Веста ? Какой кузов? В 103 ряду заменена тока первая и пятая передача. Остальные такие же. Короткой может показаться только первая. Но если у тебя св то будет норм. Первая нужна чтобы тронуться. На 103 часто бывает так что трогаясь я даю мало газу и чувствуется что машине тяжеловато. А в гору груженная машина вся трясется и нужно играть сцеплением. И если часто в пробках стоишь то очень короткая первая играет на руку в том плане что легко каждый раз стартовать и очень медленно катиться на первой передаче без газа. Плюс еще если есть прицеп то вообще доктор прописал
@@vovikh.i.m5240 вообще мой тебе совет определись что тебе надо? Динамику? Она особо не изменится если мотор тот же останется. Короткая пара просто сделает двигатель эластичнее. Машине будет легче набрать обороты. Но в то же время передача у тебя не бесконечная и она быстро заканчивается и приходится часто переключать. А переключения это потеря времени. Плюс расход прибавится на литр. Если ты не гоняешь больше 120. То для города и для практичности 4.3 хорошо. Для трассы вообще она не нужна. Поэтому сто раз подумай. Для тяжелой машины с дохлым мотором это необходимость. А когда все итак в норме то это не нужно
Круто, тоже думаю так заморочиться 👍💪
Отлично 👍👍👍
18 ряд самый по мне оптимальный)
Ну у меня 18-ряд со стандартной парой и пятой сток. Стоит блокировка. Такое чувство, что первая длинновата на нём.
Я вот тоже не понимаю, почему люди меняют гп и ряд, когда можно просто поставить 18 ряд со стандартной гп, единственное это пятая передача, её нужно оставлять стандартную либо от 102 ряда (0.73)
@@Apex032у меня на гранте 18 ряд на паре 3,9 - первая длиннее стока и трогается с дерганьем постоянно, тяжеловато в пробках особенно. Пятая тоже от 18го, оборотов много на 100кмч, но уже привык, если пятую сток оставить, провал в динамике будет, а крутить до конца 4ую не очень хочется. Тут кому как. Но на 3,7 сток паре ставить этот ряд, будет ещё труднее, первая ещё длиннее станет.
@@UFO2190что бы ты сделал, если бы появилась возможность вновь собрать коробку.
12 ряд не нравится? 1 и 4 изменены. Или все таки лучше стока нет?
Некоторые просто 4.1 ставят и рады первой для трактора.
@@UFO2190думаю, на гранту фл ставить 12 4.1. Что скажешь?
Как изменился расход топлива
Молодец, в Саратове таких спец. Нет.
По ряду коробки считаю что самая большая проблема Весты, это слишком далеко первая от второй. А вот удлинять первую или укорачивать вторую - сложно сказать.
Шикарно все верно,мишане привет
Все бы хорошо, но как влияет блокировка диффа на ESP?
отключаю когда чувствую что машина будет буксовать
Максим сколько стоит такое обновление коробки и могу ли я обратиться к вам за этой услугой?
У меня конфиг 18й ряд и ГП 3.9,дифф валрейсинг винтовой 6кг.Ряд тоже Sokol,качество действительно оч высокое!
Как едет машина на этом конфиге?
вторая тише стала чем с завода?
Максим ПРИВЕТСТВУЮ!!! видео супер!
Хотел узнать, тоже собрать хочу коробас так как на днях вылетела 2 передача.
У меня ваз 2114 8 КЛ.
Но мне посоветовали 103 ряд и главную пару 4.3 ну и так же самоблок.
Вопрос такой
Где заказать?
В 103 ряде тоже идут шестерни 1,2,3,4 передачи а 5 ю оставляю свою.???
vk.com/avt.tuning
Спасибо
С какой степенью блокировки рекомендуете ставить самоблок?
Какие самые лучшие самоблоки на vesty? Я так понимаю к роботу это тоже всё можно поменять?
дергатню это устраняет?
Добрый день у меня такая беда на веста 1.6 тросиковая коробка после ремонта кпп поменяли подшибники с ступицу в коробке и пластины появился очень громкий вой при разгоне усиливается гул и при повороте на право будто что-то цепляет. Не знаю что уже делать
Вы сами ответили на свой вопрос.
Для города очень хорошо! Но не все смогут на 104 кататься из-за 4ой скорости! Оптимально ставить 103й ряд и самоблокирующийся дифференциал без преднатяга! Одназначно диф нужен так как у нас слабые сателлиты стоят! Но к нему нужно привыкнуть. Плюсы 104го ряда что 4 скорость становиться как коробка автомат - включил и катаешься спокойно. У меня стоит на Ларгусе ГП 4.1 - 104ый ряд и самоблок без преднатяга, но в идеале ставить надо ГП 4.3 если не турбовать.
почему без преднатяга?
@@LargusPlus потому что придумали уже без преднатяга на наши машины чтобы лишний раз не разбирать коробку и выставлять преднатяг! Причём видел машины с пробегом 200+, а сейчас заявляют уже на 300т км. Себе такой поставил и катаюсь в удовольствие.
@@LargusPlus м-да, не гоже комментарии у себя на канале удалять....
@@ДенисБаев-ж4щ прошу прощения, нечаянно удалил (не ваш) один комментарий вчера, а вместе с ним и весь диалог, ни чего личного против Вас не имею, ещё раз, извините
Добрый день а почему 4.3?
Не понял про какой провал с первой на вторую ты говоришь. Первая передача здесь длинная, провала не должно быть, посмотри даже график, ряд ставят уже не на стоковую машину обычно, не для колхозной старческой езды. Имею ввиду обороты до 3 тысяч. Этот ряд схож с 18 рядом. Должно быть очень комфортно
Хрена Вы рискованные ребята на такой хрупкой досочке и узенькой на го...в..но домкрате подвесили Весточку.
Я тоже поржал 😁
На досточке только мотор висит, сама Веста там на полешках присмотрись, просто когда коробку скидываешь мотор остается на одной опоре
А по виду двигатель 1.8 у 1.6 же другой впускной коллектор?
Спасибо за видос🥳
Здравствуйте, поделитесь мнением по маслу Роснефть 75-90, на каком масле КПП лучше переключается утром после ночного простоя. Спасибо за ответ.
Отвечу,может и не по теме....Я себе в 99ку,в коробас лью АТФ и уже очень давно....Полет нормальный,хотя и до АТФ проблем не было....морозов у нас сильных нету....5....максимум 10 С,и то протяженностью где то с неделю и все...При замене сливаю,как будь то вчера залил....
Так же в механическую рено коробку лью АТФ - всё четко👍
И в самые лютые морозы с автозапуска не замерзает и переключается, советую!
Здравстуйте !! Подскажите ка калину 2 спорт какой ряд и пару поставить ?; Не комыортно ездить вробще
Здравствуйте уважаемые Веставоды! Подскажите пожалуйста какое количество оборотов двигателя при скорости 100км/час на 5 передачи. На КПП рено и ВАЗ?
сейчас
А не пробовали от УАЗа синхкпп, 4ступка 1 3000тыс следующая на тыс больше. Получилось трогоемся со второй на3 передаче 3000 оборудование 80кмч . По сути своего рода автомат пара 4.6
Устраняет ли замена ряда и главной пары вой КПП?
нет
Здравствуйте, а можно адрес парней кто коробку делали ?
Где находитесь.Тоже хочу поставить
С каким усилием и есть ли энерция кручения вывешенного колеса, а то судя, что у моей машины нет инерции кручения как будто стоит самоблок или сателлиты прикрепили.
Какая главная пара самая длинная? В кпп ваз 2108
у меня на весте стоит реношная коробка,можно самоблок поставить?
Замечетельно, просто замечательно, на 5 100км в ч на родной коробке 2100, вы куда этот двигатель собрались запустить? в комос на второй космической?
Сколько стоит удовольствие ?
45к, в конце видео всё сказали
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста контакты агрегатчика, который перебрал вам кпп
вторая так же шумит как завод или тише?
Занятно. У меня тоже установлена ГП 4.3, но шестерни 5-й передачи 102-го ряда. При этом, на 100 Км/ч (по круизу) обороты тоже в районе 2800 получаются.
У 102 и 104 ряда одинаковые 5ые передачи.
Подскажите у вас ГП 4.3 установлено на седане или SW ?
@@КарлЛьвович-д8э Добрый день! На SW. Масса по СТС 1350 кг.
@@Po6om_Bepmep понял, спасибо большое 🤝 А как думаете пара 4.3 на Веста седан актуальна?
@@КарлЛьвович-д8э Мне кажется, она актуальна для любой Весты, только если вы не гоняете по трассе со скоростями 120+ км/ч. постоянно.
Блокировка диффиринциала не мешает работе ЕСПи и наоборот?
Не замечено.
Ждём 1.8 мотор. Сам планирую собрать 1.8, и хотелось бы четкого объяснения, в плане, на каком низе собирать, х-рей, либо супер авто
у меня будет супер авто, в видео все расскажем, плюсы и минусы.
Икс рей однозначно
А масложор будет???
@@KKA-05 зазор нормальный будет и масло жрать не будет
Доброе, подскажи где приобритали 104 ряд? Удачи.
vk.com/avt.tuning?trackcode=2d2576133PCTFYvLILJEQbiCEhSqngYzUd4241pnakHjPo6d4LVokRPLGoFMy1NJo40hGqGtNClh0DT7WXtwQfI00emB
Натяжение дифференциала 5-6 кг или 5-6 килограм Силы? Это важно
Сильно ли гудит этот ряд?
У меня все штатно.
Вы в каком городе находитесь?
На 4 скорости при 100 км какие обороты
Как по вашему мнению стоит устанавливать сомоблок?
Если бы смысла не было, я бы не ставил.
@@-.3574 А минусы есть. Тоже поставить хочу. Но многие пишут что управляемость совсем другая на круговых перекрестках проблемы.
@@АлександрФролов-ы8ы1э Вообще разницы не почувствовал, все штатно.
Здравствуйте почему AVTOSPRINTER ест допустим VAL-racing или есть разница....
Спринтор дешевле в 1,5 раза, конструкция стандартная для массовых изделий, материалы и ресурс - хз, делается в китае, запчастей нет вроде бы. Валрасинг - дороже, конструкция прочнее (патент), качество обработки высокое, любую запчасть можно купить отдельно, делается в россии.
Доброго времени суток устоновил
Все детали как из вашего видео появился шум не можете пот сказать что это может быть?
Причем до установки стоял просто главная пара 4.3 шума не было... Поставил ряд появилась данная проблема.
Здравствуйте
Скажите пожалуйста,чья ГП стояла у вас, производства чье?
На калине у меня сателита вылетела на улицу , разломилась на три части и покинула корпус КПП, масло побежало в след за шестеренкой через дыру в 3см
По этому на блокировку поменял сателитовую папу
@@DREDD868 машину уже сменил, ни чего плохого сказать не могу про калину, 340ткм пробежала
Что значит: "передача длиннее, короче"?
По льду на повороте прямо не поедет?
Можно ли что то подобное сделать на Рено Каптюр с пятиступкой, кажется, JR5?
У меня с ней вообще при 3000 об скорость всего 104км/ч. Жуть.
Вам самое простое, - поменять только комплект шестерён пятой. Я так на этой коробке на Ларгусе делал давно. Плюс в том, что шестерни пятой меняются без съёма коробки. Снял левое переднее колесо, снял подкрылок и слив масло с коробки снимаем поддон пятой (он сбоку) и вот они шестерни пятой.
Если будете делать сами, обязательно купите прокладку поддона новую, а то потечёт. Одна шестерня крепится гайкой, другая болтом. И туда и туда обязательно обезжирив необходимо нанести разъёмный фиксатор резьбы - это обязательно и тянуть динамометрическим ключём необходимым моментом.
@@tnirkov я об этом знаю, но решил не лазить туда, вроде привыкаю, не буду мешать работе коробки.
@@дедЩукарь-т3т ну, я так не смог) хватило первого выезда на трассу)
Там вообще не сложно.
Вот на своей Весте я сейчас робот переделывал в механику своими руками, вот это да) И коробку пришлось снимать и под фиксатор штоков корпус сверлить и много чего ещё, а шестерни пятой... да там тьфу! Вообще делать нечего)
Правда потом я в городе пятую уже не включал, помню, но по трассе прям было кайф.
@@tnirkov ещё я читал, что при замене шестерён 5-й передачи не будет работать круиз.
@@дедЩукарь-т3т такое возможно. На Ларгусе круиза не было)
Если передаточные числа сильно отличаются от оригинала, то да, круиз может выпадать в ошибку.
Мне было бы всё равно на круиз в такой ситуации)) я просто как разогнался помню до 120 по автомагистрали, а мотор шумит как самолёт на взлёте, на тахометре больше 4000 оборотов. Та ну его такой круиз)
На пятой заводской 2500 при ста км, а не 2800, сегодня посмотрел
Здравствуйте, координаты мастера , поделитесь
Добрый день.поставил блокировку тянет руль в право.было такое?развал не помог.
Нет.
Ездил по горам на стандартной коробке 1 не вытягивает, , хочется пониже,а по трассе наоборот 5 бы по длинней , по отдельности шестерни можно поменять?
Добрый день. Подскажите гул коробки появился ? У меня 4.3+103+блокировка. Гудит по сравнению со стоком очень сильно ! Подшипники новые. Можете видео записать ?
Шума нет, все штатно.
@@-.3574 Понял.Подскажите главная пара у вас AVT ?
@@-.3574 Понял. Значит мне перебирали КПП рукожлпы.спасибо.
@@SN-xt3zw у меня тоже загудела коробка после установки пара 4.3 и самоблок автоспринтер
@@SN-xt3zw я когда себе самостоятельно менял 2 передачу при помощи черенков и молотков, да, гудела после сборки.
Поэтому, рукожопы 100%
Доработка коробки интересная конечно. Но какой смысл переделывать мотор в 1.8? Не проще ли было пойти стандартными путями доработки мотора 1.6 чтобы не получить все те проблемы с надёжностью что есть у 1.8?
А какие проблемы с надёжностью 1.8?
@@vs18sp81 масложор и задранные цилиндры на пробегах меньше 100к. Он ведь врятли будет серьёзно заморачиваться с переделкой в 1,8. Поставит мотокомплект от СТИ с длинноходным коленом и короткими шатунами да и всё. Хотя по хорошему ту же мощность проще получить ресивером, пауком да валами.
добрый день,есть вопрос,а можно на весту поставить модуль зажигания от 8кл?как раньше было на 2112,не будут ли ошибки по зажиганию?
Колхоз не мой профиль.
Зачем? У меня пробег 150т. катушки все родные, заводские
Нерабочая схема, на родных катушках едет лучше. Возможно, руки кривые :)
Поставить на Весту двигатель 8кл. 11183. И будут тебе модуль зажигания 8кл. , если так сильно хочется
Можно...только не модуль,а сдвоенную катушку.....Ни каких ошибок не будет,не раз переделывал - все нормуль.Многие переделывают в связи со стоимостью инд. катушек,которая одна стоит,как сдвоенная,а их четыре плюс ихнее "качество"....Сложного ни чего нету вообще.... дис катушка и вв. провода....и руки.....
Здравствуйте. А что по ценам?
Звук включи и не перематывай
С jr5 можно такое проделать?
Это глупо оставлять пятую передачу, хорошо что поменяли, меньше расхода и шума
Резину не жрёт самоблок?
У меня КПП вазовская пробег 16000км 2 передача влючается как будто сцепление не доводит и это с новья в чем может быть проблема
В кпп
Здравствуйте. У меня такое же с второй передачей с новья. может опоры двигателя?
При перегоне авто ушатали, до продажи еще 100%.
Их надо разработать перед эксплуатацией без ошибок, иначе будет всегда трудно включаться.
Я как то не химчистку заехал, оставил авто, и свежая гранта была, кпп идеальная тихая. Ну и не заметил как мастер перегнал авто от мойки к пылесосы... В итоге, первую включил с закусыванием, и это осталось навсегда.
Не скажешь? - завод какие коробки ставит, с какими числами, при движке 106лс ? Гранта лифтбэк люксовая...
По передаточным числам все то же самое, что и на 21083-2110 кпп и т.д. Гранта спорт только пара 4.3
Ждём КПП JR5
Досмотрел до слов "любителям погонять" и всё прояснилось. Обычному автовладельцу Весты смотреть нечего. Это надо было отразить в названии ролика, чтобы не тратить время на него.
У меня с завода короткая 1я, жутко огорчает, бывают моменты когда 1й много а 2й еще мало. Вот и дрыгаешь сидишь. На 2109 была царская 1я передача )
Коробка Рено?
@@vavini_gudini нет, у меня гранта, там одни и те же коробки.
Ряд не менялись с 80х годов😉 на переднем приводе, только пары, причем первая была 4,1, потом 3,5 и 3,7 придумали, сейчас 3,9 в новых стоят
Вторая воет также как в стоке?
У меня не воет, не до, не после.
Смотреть обороты на 100 км/ч на разных передачах проще на круиз-контроле
Приборку Феррум gf949 ещё поставьте! Будет комфортнее!
А если этот ряд в робот поставит на 1.8?
А как же курсовая устойчивость на большой скорости в дождь? Что то мне эта химия не по душе. А еще по снегу на скорости 100( крейсерская)?
У меня Лада Веста все что можно заменили а с утра начинаешь заводить масло маргнет пару раз и тухнет что делать подскажите.
Попробуй фильтр поменять, многим помогает.
У меня тоже так было,
сейчас не все в масляный фильтр наливают масло
мол все равно попадет я поругался с офицалами они стали что то доказывать я им сказал что больше не приеду!
Приехал на замену масла в гаражи и мне спец тоже говорит зачем? Я ему объяснил что датчики давления масло загорается он не давольно посмотрел и залил проблема ушла
@@artemlysenko7276 Если маслофильтр стоит между маслозаборником и маслонасосом, то масло в фильтр при замене заливать обязательно,а если фильтр между насосом и двигателем,то масло в фильтр заливать при замене категорически нельзя.
@@rusttech252 можно нельзя я сделал так как сделал не чего меня не тревожит и датчик давления не загорается при запуске двигателя
@@artemlysenko7276 масло в фильтр это бред. Даже не обсуждается
Жду 1.8 сборку
Веста св 18 год между 3 и 4 провал космический, идешь в гору на 3 крутишь втыкаешь 4 бац а он не едет, как будто 10 воткнул как то так
👋👋👍👍👍
Почему это всё не сделают на заводе? Ведь мелочь,а какая хорошая!
Это чисто городская тема. Для всех не подойдет. + 1 литр к расходу
За это же Есп отвечает за глушение пробуксуещего колеса ! Зачем мешать коробкой!
Потому что рассчитывалась на 08-ую, которая весит меньше тонны и лошадей там 70+ вроде было. А какова масса Весты и какова мощность?))))
на грантах тоже рвёт. так что не надо ля ля. Качество упало. и это факт.
@@cosmopolit-ne-evreiy ну фиг знат, я на своей Гранте тык70 откатал в режиме "газ - тормоз в пол" и норм.
Забыл добавить шум только на холостых прив выжитом сциплении проподает.. Сцепление новое
При чем здесь вообще сцепление.....Это подшипники на валах.....Ты же когда выжимаешь сцепление коробка останавливается,то есть перестает вращаться....соответственно шум и исчезает....Это если бы ты выжимал сцепу и появлялся шум,то тогда да....выжимной стопудово.....
Добрый день а можно ссылочку на блокировку
vk.com/market-130360810?w=product-130360810_8210743
Слишком много возни, свапнул бы с Хонды 2 или 2,4 литра вместе с АКП и косой и все было бы ок. Есть же у китайцев 2литра турбо воткнули бы его с АКП Айсин на заводе и Веста стала бы хитом в мире.
бред
Зачем этот тюнинг если есть заводской вариант это КПП JR5, ГП 4.1, передаточные числа как у 8 ряда, возможность менять 5 передачу есть несколько вариантов. Дополнительно докупить трубку гидравлического привода сцепления, сам выжимной, сцепление от КПП JH3 (недорогое много вариантов, но лучше от LUK, подходит на маховик от 1.6) и внутренние шруса для КПП рено в любом магазине ВАЗ.
Тогда проще машину поменять на 1,8. Будет и двигатель 1,8 и КПП рено
@@Anton-cu9rx согласен, но такой вариант не будет интересен зрителю)
Не пойму , у КПП JR5 главная пара 4.2. , при чём тут 4.1?
Да и в шрусы от Рено привод от Ваз заходит?
@@Zubroman долго расписывать, ну ладно, много тонкостей, в магазинах в основном шрусы внутренний trialli для КПП рено JH3 (внутренние шлицы 21 зуб, внешние к КПП 26 зубов),эта КПП шла на самые первые Весты с 1.6, после 2016 пошла уже ВАЗ КПП, что JH3 что JR5 выход на привода 26 зубов, у КПП ВАЗ меньше, самое главное отличие приводов с завода 1.8 МКПП(JR5) внутренние шлицы на обоих шрусах 22 зуба, на 1.6 МКПП ВАЗ и рено JH3 внутренние шлицы на обоих шрусах 21 зуб. Из этого вывод применимый к видео, автору бы подошёл шрус внутренний от trialli, если бы он переходил на КПП JR5. ВОПРОСЫ???
Доброго времени суток. Уже 25т.км проехал на ГП 4,3 . иногда таскаю прицеп и езжу в горы. хочу поставить 104й ряд, но оставить стандартную 4-ю передачу. подскажите пожалуста это возможно? 103й ряд не хочу ставить, слишком длинная 5я передача (0.69). или кто подскажет другие комбинации. заранее спасибо.
По честному для 1.6 мотора я бы ряд не трогал. Первая сразу потеряет в тяги, хуже будет трогаться и резко не ускоришься. 4 - ая наоборот кайфовая, а 5- ую и так можно поменять если надо подлинней.
Спасибо за ответ. Тогда подскажите на данное КПП (21807) комплект шестерëн с передаточным отношением 0.73 подойдут от 104 и 102 го ряда?
@@Petrovich-t9m да подойдут
Далеко от Питера?
Очень. г.Сызрань.
Может в Питере с кем-то сотрудничаете?
Не пойму, зачем вы во все коробки тот диф с блокировкой всем тулите? Он тоже не вечный, а минус его в том, что на нем наката ни хрена нет! А соответственно и отбор мощности, и перерасход топлива.
Стоит самоблок преднатяг 7 кг. Расход уменшился, динамика добавилась, менял масло - продуктов износа не нашёл. Блокировка помогает при начале движения. Помогает ехать в повороте. Да и уже не стоит бояться разрушения родного дифференциала что бывает очень часто.
Хотите гонять покупайте немцев. Хотите заниматся тюнингом покупайте японцев. Телеги от автотаза только для передвижения
Чото я не понял у меня Веста 2018 кросс седан 1.6 на 5 передаче 100 км 2500 об
меняй опоры двс и не будет провалов.