Specijal: Renault 4 - Nekada je za porodicu bio dovoljan 367 cm dugačak auto!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Prijatelj kanala: delmax.rs/
Link sa 30% popusta pri proveri istorije automobila na CarVerticalu:
www.carvertica...
Napomena: Link nije ograničen samo na Srbiju, važi svuda. Proveravati samo mladje automobile. Takodje, nema puno podataka za automobile iz CH, tako da je predlog ne proveravati te automobile.
Instagram objava za gume: https: www.instagram....
Informacije o testiranom modelu:
Renault 4
845 cm3 Benzin ( 34 ks - 4 brzina - Manuel)
Pogon: Prednji
Godište: 1978.
Maksimalna brzina: 120 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: fabrika - 22 s
Potrošnja: Prosek oko 6l (vlasnik)
Sve sugestije su dobrodošle.
Trudiću se da testovi budu što bolji i obuhvatniji.
Predložite automobil koji biste voleli da vidite.
Autor klipa: Nemanja Lazarević
Poslovni e-mail: office@autoanaliza.rs - ยานยนต์และพาหนะ
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Koliko prakticno vozilo.
Krenes na more, prosto sednes i vozis. Nema neke filozofije, lagana brzina, nema kurcenja na putu. Nekako me asocira na zivot sa manje stresa, bez tenzija. Vreme kad je auto sluzio coveku, umesto obrnuto. Danas vozim auto i pazim ga vise nego sebe, nerviram se kad mi kamencic udari u limariju, bijem glavu da li ce neko da ga zakaci vratima na parkingu. Jebes ti to
Istina..
Ja svog ne čuvam ja sam njega kupio nije on mene redovno ga u šumi u blato zakrkam
Nista kazem hvala cika momo
Pa ko te tera. Bre da toliko brines za gomilu limarije??? SAMO sebe opterecujes!!!
Pa i tad se pazilo i nerviralo kad je Renault 4 bio nov. I sad vlasniku nebi bilo sve jedno da ogrebe ovakav primjerak. A manje stresa nije bilo sigurno. Život ti je onakav kakvim ga napraviš.
Taji avto je bio nešto fino, nešto što nije bilo tek tako tada... moj otac kupio je novog U Novom mestu. :) Super je bila, mekana i kvalitetno napravljena. Metalic plava. Pozdrav iz Slovenije.
Vise ovakvih auta na test, da ostane zabiljezeno, jer ih je sve manje i manje po putevima.Bilo bi fino, sad poslije 4ke i jedan spacek. Svaka cast za tebe i sam video.
Hvala, biće još ovakvih :)
Uf kako je to bio lep automobil.Naročito kad bi se išlo na more s njim.Nemanja vratio si me 40 godina unazad svaka čast na trudu znaš šta je bilo srce i duša automobilizma.
Sta je tu lijepo ziv bio?😅
@@JedemPoKucama na primer to je bio moj prvi auto. I u to vreme je bio klasa i to posebna. Pozdrav
@@JedemPoKucama za tu klasu udoban auto. Bolji od yugica za dalje putovanje.
@@JedemPoKucama I ja se pitam...
A šta je Lijepo na Bubi ne radi se o ljepoti nego o ljubavi i duši vozila To ova današnja nemaju
80-tih mi je otac radio u Francuskoj pa sam tamo odrastao,1986 sam položio vozacki na Renaultu 4 identične boje,neka knedla u grlu mi odma stala.
Mi smo ih imali 4 ,mahom je keva vozila…Prvo je kupljen 1976. 4TL,pa ga ćale prodao (tada su se automobili čekali mesecima…) komšiji koji nije hteo da čeka,pa smo 1977. kupili 4TL Special,pa 1984. 4GTL sa 1100 motorom,pa ga ćale slupao,pa onda 1989 4GTL sa rikverc svetlima na petim vratima i digitalnim satom na tabli…1991. kupljen Renault 5 campus i onda smo prešli na IDA Opel…
Obišli celu jugu njima,išli ma more,po celom Jadranu i par puta išli u Grčku…
Lepa vremena….
Lepooo
Eh taj kisobran 😀.....Legenda 👍
Pre par godina od silne želje da vozim Renault 4 . Morao sam da kupim i potrošio sam par rezervara benzina uživao u vožnji i posle par meseci prodao i to sve sa namerom. Osećaj me još uvek drži nostalgično a planiram da uradim bar još jednom. Nemanja svaka čast 👍
To je bio automobilizam i sposobnosti vozačkog umeća od tačke A do B. Hvala ti na snimku.
Jaooo. Pa tooo. Tamo 90tih moji su auto moji samo sanjati. Ali otac je ponekad s posla znao dovesti službeni auto kad bi bio u dežurstvu, prevesti bocu plina ili sl. Tih ulazaka u auto sjećam se kao danas, zvuk vrata, zatvaranja. Paljenja, a tek mjenjač. Ma koja emocija. Uljepšali ste mi dan, što dan mjesec. Pozz iz HR
Hvala na podeljenom iskustvu :)
Klip koji sam sa merakom odgledao. Bolji test nego da je neki premijum auto današnjice bio.
To je vrhunski Auto ja ga imao, I jedini auto sto me nikada nije ostavio I izneverio👍 Svaka cast vlasniku za Taj prelep, primer.
Kad vidim ovaj auto,odma se setim moga deke i lepih vremena.Nedostajes!❤️
Zivio sam u Maroku 4 godine. Mnogo Renaulta 4 je na cesti, u svakodnevnoj upotrebi, mnogo ocuvanih primjeraka. Kvalitetno auto!
Da, vidjamo sam na filmovima da se voze tamo
Pozdrav za sve očeve koji su ga imali legendarni auto
Tata ga je kupio 81. Novoga, i dan danas je u našem vlasništvu ☺️
Lepo 😊
Zabavno.
Moj tata je imao ovakav i zvao ga je "cokula" .
Sluzio mu je dobro, ali ga nesto nije bas voleo 😄
A prevezao je nas cetvoro i poklon za svadbu (masinu za ves) nekih 300 km bez problema .
Malo mu se zadigo prednji trap od tereta, pa su drugi vozaci mislili da vozimo sa dugim svetlima , aliii to je to! Jednostavnost je sustina.
Bravo za ideju da predstavljaš ovakva auta a ne samo nova kao što većina radi... Svaka čast!
Hvala :)
Prijatelj mi je imao R4. Daleko najveća prednost mu je bila što nema zadnju stranicu na gepeku pa se lako može utovariti teški teret. Sve kuhinjske elemente i uređaje smo bez ikakvih problema prevozili u "Renči". Aj nek neko stavi veš mašinu u neki od sadašnjih auta :)
Reklama za ovaj auto je glasila: "RENO 4 POBEDNIK VREMENA". 👍
Svaka čast za snimanja ovih retro legendi,uzivanje je gledati ih,veliki pozdrav!!!
Izučio sam zanat na njemu. Fantastičan auto. Rado bi ga posedovao. Hvala Nemanja na ovom videu i velika podrška!
Tako je. :) Nekako je bio elegantan tada i danas jest. Možeš pogledat šta ja radim. Pozdrav iz Slovenije.
Odličan klip Nemanja.Imao sam rendžera 4. istog takvog,samo plave boje...To bi bio idealan auto za današnji standard većine,obzirom da je njegovo održavanje jako jeftino...I da te podsetim da i u renou 4. brzine idu u H (kako reče čika Moma Flojdu)...I dalje se pratimo/gledamo...
Hvala Zorane, pozdrav :)
Svaka čast na ovom testu,legendarni Renault 4 😎👍
Koliko se nekad pusilo cigara u autu, jedino sta je u kabini ergonomicno postavljeno je pepeljara, da se drzi ruka na rucici mjenjaca i otresa.
Nekada su ugrađivali pepeljare i pozadi, da ima i za nas decu ;)
Auto za sve! Vlado, kolega, veliki pozdrav i drago mi je da si Renoa doterao do savrsenstva. Ipak onaj dan kad smo ga izvukli iz garaze je bio znak da ce se auto vratiti u vozno stanje.
Kljucni momenat je bio kad smo naduvali gume i pomerili ga sa mesta gde je stajao par godina, veliko hvala i pozdrav za coveka koji je pomogao projekat sredjivanja! :)
@@vladimirstefovic2156 Владо, нек те служи, чувај га и уживај у вожњи.
@@МилошГолић hvala, da se provozamo kad budes u NS opet 😀
Odličan video,uvijek je dobro vidjeti takve legendarne automobile....
Hvala! :)
Potpuno jednostavan a toliko dobar auto. Mnogo su ga hvalili i hvale ga jos uvek oni koji su ga nekad vozili.
To je auto na koji sam ja naucio da vozim...svaka cast za test...
Hvala
Mojata prva ljubov 1997год.
Renault 4 GTL 1100cc 1986g.
Prekrasno kolice so dusa, vo 20 godini sekojdnevno vozenje samo ednas lamela mu smenivme
4 auto iz detinjstva 👍👍👍
Sledeći da bude neki Kadett iz 75-te 😁
Renault 4 GTL je auto koji je moj otac kupio 2009. godine. Kupio ga je onako doslovno jer mu je trebao auto jer je stari prodao i Renolka je prvo što mu je došlo pod ruke. Tad sam imao 14 godina i naučio se voziti na njemu.
Auto po izgledu iz mog pogleda nije lijep, ali je jako simpatičan. No auto je lijep iz toga razloga jer ga je lako zavoljeti. Nešto neopisivo za nas koji volimo aute, a Renolka je autić koji se uvuče pod kožu. Jednostavan, funkcionalan, zanimljiva rješenja u dizajnu.
Što se tiče različitog međuosovinkog razmaka, postoji zato jer ovjes je torzijski i dvije poprečne cijevi torzije su široke skoro kao sam auto i fizički ne mogu biti u istoj ravnini. A nisam pomislio da to može pripomoći pri prelasku preko neravnina kako si ti Nemanja rekao. Odlična recenzija i pohvale vlasniku koji drži do njega. Mali auto velikog srca!
Hvala na podeljenom iskustvu :)
Moj prvi auto 20 godina 500 oookm Različito medjuosovinsko rastojanje je zbog položaja torzija pozadi postavljene su jedna pored druge Pozdrav Nemanja bravo
Trowback to childhood. Davno sam se vozio u ovakvom automobilu.👍
Vozio sam " cokulu" par meseci i odusevljavao sam se potrosnjom i sa kakvom se lakocom reno vozi. Zvali smo ga svakako " kisobran " " reso " ma pozaboravljao sam sve nadimke. Ovo mi vratilo mnogo lepih uspomena 😀😀😀👍👍👍 Hvala Nemanja i samo tako nastavi 😉👏
Hvala na podeljenom iskustvu :)
I Šalter
Da da zaboravih meni je bio " zapao " mladji model renault 4 gtl ma prava mala ladja 😀😀😀
Imao ga je moj otac u prelepoj narandžastoj boji, bio je atrakcija gde god da smo se pojavili... Siti smo se navozali sa njim, neverovatno udobno ogibljenje je imao za to vreme, išli sa njim čak i na more... I bilo mi je žao kada smo morali da ga devedeset i neke prodamo da bi kupili noviji auto. Ali uvek će u mom ❤ imati rezervisano posebno mesto...😢
Hvala na podeljenom iskustvu :)
Umalo suzu ne pustih brate, kao da pišeš o živom biću a ne o autu. Čovjek se valjda veže za neke stvari, kao i za osobe... :)
Sa ovakvim poskupljenjem goriva na Balkanu svi cemo mi preci na Renaulta 4 kako je krenulo
Jao kako si me vratio u detinjstvo 😁 Secam se da je bio jako udoban da je bas dobro peglao neravnine i isao je nekako slatko.. Sad bih ga kupio da krenu ponovo da ga proizvode. Bravo Nemke i hvala!
Hvala :)
Tada je bilo uživanje voziti se gledaš prirodu a danas što brže doći😢
Купи мотор
Pozz. Nemanja, takav sam auto vozio kao službeni davne 1993 god. Išao kao singerica. Svako dobro tebi i samo nastavi.
Hvala 😊
Tako je Nemanja podrška za tebe gledaj da što više snimaš starije automobile
Hvalaa
Dan danas se secam tog mirisa unutrasnjosti kad me je keva vozila devedesetih godina, vraca uspomene iz detinjstva 😉 Legendarna 'Cokulica'
Reno četvorka savršena brojka☝️
Bravo Nemanja sto si ga nasao kako kaze reklama tada kod nas Renault 4 pobednik vremena.to je kako rece bio jednostavan auto za siru masu ljudi kao spacek moz da popravis sve bukvalno sam ako se ista pokvari uopste pozzz i nastavi sa ovim clasic serijalom 👍👌🇦🇹
Hvala na videu i sve pohvale, super si, ćale imao 2 komada, tl i gtl-a, bukvalno fića nije mogao da pridje ovom autu, gtl -a sam vozio 150 km/h, o gepeku i da ne pricamo, znaci za ficu je bio svemirski brod. Veoma prost autic i veoma praktican, osim sara na vratima u dolnjem delu ima kožne kaiseve koji drze vrata, oko menjača nista posebno, kao i kod svakog automobila je raspored brzina (npr kod spacika je obrnuto), trebao si da ga zaljuljaš da vide cisto ljudi da nema obicne amortizere, tockovi su imali samo 3 srafa, noviji modeli su imali pojaseve, naslone za glavu, drugaxiju masku, lajsne itd.. Pozdrav, cekam sledexi auto
Hvala na podeljenom iskustvu, pozdrav :)
Nemanja svaka cast.
Ja sam nacuio voziti i odrastao(momcio) se u rešou..
Naime kumov ćale je 81ve kupio isti model 850 tl special(slovenacki) i imali su ga do 2004). Ja i kum smo snjim stizali svuda. 5l potrosnja .
Kakve su cave pozadi vozeeeneee ..
Bucan,zimi hladan ali svuda sitze .
Predlog nadji moskvic model iz balkanskog spijuna.😆😆
Znači, bilo je zanimljivo :D
Bravo Nemanja kidaš sa recenzijama, pozz iz HR
Hvala! :)
Legendarna COKULA👍👍👍
Imao moj cale 2 komada, odrastao u njima, zvali ga pobednik vremena, a u stvari i jeste bio ispred vremena. Menjac koji je tada bio cudan, sad vecina mini vanova ima isto gore, samo sto je njemu menjac napred, i kontra je u odnosu na druga auta.
Zaboravio si da napomenes da ručna kočnica blokira prednje točkove. Odličan test👌👍👍👍
Ili zadnje? Citroeni blokiraju zadnje
@@vladimirdzinovic9192 izgleda da zavisi od godišta, kod mene su kocili prednji.
na R4 TL ručna je blokirala prednje točkove, za novije GTL generacije nisam siguran
Svaka čast za ovaj test Nemanja,legendarni auto Rendža je interesantan baš interesantan samo nastavi tako. Veliki pozdrav i podrška za tebe. 👍👊🙌🙌😎😎😎😎😎😎😎💪💪💪
Hvalaa, pozdrav 😊
6:40 meni se rezervoar probušio pa sam ga zamenio sa kantom od 5 litara ispod haube do kuće i msjdtora. Pozdrav
Imao ga FENOMENALAN auto preudoban i prelagan za voznju ❤️
Odličan video ,svaka cast 1 puta u naslovu videa se ne spominje 1 marka..
ko nije vozio cokulu taj ne zna šta je surfovanje na asfaltu , kao da si na talasima ...pravo uživanje..
Nemanja brisače moraš da isključiš u momentu kad su dole da ti ne bi smetali
Svaka čast, Nemanja! Legenda od auta, ni dan danas nema naslednika!😉
Naslednik vsaj po konceptu je bil Kangoo prve generacije ki je baziral na Cliu.
Bilo bi zanimljivo testirati i Wartburg,pozdrav Nemanja
Bićee
Zaklučavanje unutra kontra od normale. 😄😉
Dobra prezentacija...jedan od prvih auta koje sam vozio nakon polaganja vozačkog ispita....i dan danas ,ostao vjeran Renaultu :)
moj prvi auto!!!!!!
obožavao sam "kišobran"
odlična zamena za damski menjač,uvek ti je pri ruci
lak,mekan, precizan....
potrošnja....ispod 5 litara... kako god vozio....
renault.4.vrlo.dobar auto.netrosi puno goriva podignut kao zdip.ima jak motor.
Kupio nov R 4 GTL 1990. I tada je koštao 11 100 DEM. Za nepune dvije godine sam sa njim prešao 200 000 km . Noću TAXI a po danu pijace je obilazio. Skoro sve je prešao na plin. Sipan je često u Mađarskoj 9 DEM ~ 1 000 km.
Hvala na podeljenom iskustvu 👌
Imao sam gtl plavi krem i tl zeleni. Tenk od auta je. Obozavam r4. Test je top. Svaka cast. Ako hoces da snimis moskvica 2140 javi.
Razlika medjuosovinskog rastojanja nije zbog udobnosti, vec zbog vesanja, kod njega su torzione osovine uzduzdno, a uvijaju se preko poprecnih, tako da ne moze biti nikako isto rastojanje...
Cokula, prvi auto koji sam "vozio" kod caleta u krilu. Nikad to necu zaboraviti.
Otac kupio novog Renault 4 1979 godine svijetlo plavi prelijep. Ja imao 2 godine iz Sarajeva obisli Dalmatinsko primorije isli do Beograda vise puta nikad nije stao. Nikad nas nije izneverio. Jako udoban. Bio je clan familije. I 1992 ostao u Sarajevu. Sve najbolje za taj auto 100%👌
Moj pijani susjed puko s njim u zid visine ca metar...Pretpostavljate zid je pao ko Berlinski 89.' a četvorki otpo samo prednji niklovani branik. To je tenk a ne Auto 😆
Moj prvi auto. Babin i dedin Reno 4 TL iz 1986. Na njemu sam učio da vozim i bio mi je prvi auto 91 kad sam dobio dozvolu. Posle je brat na njemu učio da vozi. Uvek je palio što bi rekli na pola ključa. Bilo mu je svejedno jel +40 ili -15, uvek na pola ključa. Nikad nas nije ostavio na putu. Uvek nas je dovezao do cilja. Koliko smo samo stvari prevukli u gepeku kad oborimo zadnja sedišta.... Evo baš sam se vratio u mladost i detinjstvo gledajući video. Kako su nekad automobili bili jednostavni i pouzdani. Mali, po današnjim merilima, a opet smo svi lepo sedeli u njemu.
Bravo za analizu 😀 imao ga moj stric samo u braon boji, slatko sam se u njemu navozao, imao je i kasetofon. Stric se kune da mu se nikad nije pokvario niti je u njega ulagao 😀
Hvala :)
Stric je lažov!
@@Marko.Jovanovic malo kulture bi ti dobro doslo.
@@SlavisaJanjusevic laže, i to kao pas! Imao je moj ćale isti ovakav R4, TL special, kupio ga je novog 1976, i vozio do 1984. Išli smo na more sa njim, vukao je sve i svašta, ali je notorna laž da se ne kvari.
Ja ih imao ukupno devet a i sada ga vozim. 👍❤
Poslije toliko vremena uspiješ i dalje da naš iznenadis
sa klipom 👍
Ali menjač kišobran najbolji👍👍
gledao se Grand Tour garant :P haha u zadnjem specijalu u Francuskoj su baš govorili vezano za međuosovinski razmak i na razliku između lijeve i desne strane. Top autić, top review!
Nisam gledao, ali eto pogodilo se 😄
Hocemoooo Jos ovakvih testova
Bićeee
U narodu poznat kao cokula.. izdržljiv i legendaran auto
И мој први ауто! 1989, R4 GTLJ, купљен 1990. Када ме рибе питају који ауто возим, одговарао бих "Renault Quattro". Одмах помисле на неки спортски. Какав израз на лицу, када кренемо кући и дођемо до "ципелице". Најлепше сам се навозао у њему. И данас бих га радо поседовао, као други ауто.
legendica
bravo 🔥👍
Odličan si Nemanja samo napred
Hvala
Odlican nije se nikad kvario ,Auto je bio n1 Bolji od stojke sto puta
moj prvi auto 1979 godiste bio TL !
Odlican autic. Kod mene je GTL verzija sa 1.1 motorom.
Vrlo Pouzdan Auto Za Registraciju, Održavanje, i Potrošnju! Naravno Poznat Je Po Mjenaću Koji Ima Oblik Na Kišobran Svaka Čast Na Ovaj Special Test Nemanja Odlična Recenzija Kao i Uvijek Sledeči Auto Jel Može Da Bude Njegov Rival Takođe Iz Francuske Citroen 2CV Ili Kod Poznati Spaček Pozz!
Hvala! Biće i Spaček :)
Pitanje za Nemanju: Kad bi ti netko ponudio spaceka, Dijanu i cetvorku, šta bi ti uzeo a da smiješ samo jedan odabrati
vozio sam 4-5 godina Renault 4 od zadnjih serija. uzivao sam...
👌👌
@@AutoAnaliza a isto vozio sam i dijanu DAK (tovarna Dijana) a zatim i putnicku Dijanu... ljudi se cudili sto toliko volim ta auta. Za to vreme moj Audi je tuzno gledao iz garaze i cekao da mu se opret vrtim haha. ne zalim u opste sto sam deo vozackog staza potrosio na te francuske bestselere. mnogi nemaju tu priliku da se sa tim autima izbliza upoznaju.... pozdrav iz MKD.
Bio je to jednostavan i lak za odrzavanje auto.ugradjivali smo hidraulicne spanere razvodnog lanca na licu mesta.takodje korpu kvacila i lamele.skidao se samo hladnjak a menjac se samo pomeri toliko da izadje korpa.luksuznije ajkule su bile zahtevnije za odrzavanje i popravke zbog hidraulike.
Pozdrav _"autonostslgičarima " iz Rume. Naravno pozdrav i za Nemanju i izbor auta za analizu. 4-ka ili katr ( kako ga Francuzi zovu) je od prvog dana bio poseban : pogonski agregat kontra ( napred menjač iza njega motor, ručica menjača na neobičnom mestu , prozori se neobično otvaraju, zadnje vešanje smaknuto, farovi " udubljeni" , ručica migavaca na desnoj strani , unutrašnji retrovizor na tabli a ne na staklu , brave za otvaranje vrata itd itd. A sve to je doprinelo da vas 4- ka osvoji za ceo život. Prvo kad sedate za volan nema onog zavaljenog položaja (pre bih rekao kao malo bolja kuhinska stolica ali i pored toga imate odličan položaj za volanom) . Paljenje je posebna priča. Ne na 1/2 ključa nego na 1/4 . Samo što si pipnuo start on već radi. Model na analizi je koliko vidim TL ( 845 cca i 34 ks a bilo bi interesantno da neko ko ima očuvanog R4 GTL-a kontaktira Nemanju i ustupi mu na analizu taj model 4- ke. Zašto to kažem ? Iz prostog razloga što su GTL - u podigli kubikažu na 1108 cca i dobili na agilnosti same mašine od samo 34 ks. Imao sam priliku da vozim i jedan i drugi model i GTL je daleko prijatniji za vožnju pa i samu max brzinu od nekih 124-5 km/h nekako bez naprezanja postiže ( možda je to subjektivni osećaj ali da ide " veselije" od TL - ide. Čak mislim ( mada nisam baš siguran) da mu je ta max br od 125 km/h i putna brzina tj može duže da je održava bez posledica po motor. Koliko sam pročitao ,Francuzi prave " novu" 4- ku ali slavu ove stare neće pomrsiti to je sigurno . Kad bih bio u situaciji da biram između te nove i stare 4- ke - pa naravno stara i to bez razmišljanja ( ipak je to auto moje mladosti kog mi je drago da vidim na putu i u ovim poznim godinama ). Pozdrav za Nemanju i nadam se da ćeš nastaviti da nas starije vraćaš u mladost analizama oldtajmera.
Konačno i ova legenda, svaka čast Nemanja! 🙂
Na kojoj lokaciji na Fruškoj gori ste snimali?
Hvala :)
A lokacija je odmah posle spomenika blizu, planinarski dom je tu
To za različito međuosovinsko rastojanje nema veze sa udobnosti preko rupa. Namera je bila potpuno ravno i pristupačno dno gepeka. Amortizeri su postavljeni skoro horizontalno. Da ne bi koristili jako duge torzione šipke, postavili su jednu iza druge (jeftinije rešenje), odatle i različito međuosovinsko rastojanje jedne i druge strane.
Hvala na pojašnjenju, loše sam izgleda razumeo.
Rogovi naprijed služe za vuču tj. šlepanje auta. Legendarna četvorka!!!
Moj prvi auto četvorka tl. Na njemu nema šta da se pokvari a da nemožeš sam da zbudziš do 100 kilometara. Pozdrav
Moj prvi auto bio je Polski Fiat 126 (peglica) Kad sam kasnije kupio R4 bilo je kao da sam sjeo u Ferari :)
Kad vidim ovaj auto setim se mog pokojnog teče on je imao isti ali plave boje.Menjač je meni bio naj zanimljiviji u tom enterijeru a i dobar auto.🤗
Meni je uvek bio taj njegov menjac nekako cudan i neobican, po svemu specifican auto mada je dosta udoban imao sam prilike da se vozim u njemu..
Iz vremena kad su auti zaista bili auti
Koji je najprodavaniji auto na svetu,kao model bez naslednika? U to ne spada Golf 1,2,3,4,5,6,7,jer imaju isto ime ali nisu isti kao Reno 4, Ford T ili Buba 1
Top 👌
Najzanimljiviji klipovi. Iskreno sto vise ovakvih auta, vidi se da i ti volis ovakve autice. Izbavi nas malo iz ovih modernih "strujaša"... Lp
Biće, hvala :)
Dobar primerak. Lepo mu stoi bela boja. Citroen je imao 2cv, Renault je imao "Katrica". A raniji tip sa aluminimska maska je izgledao bolje. Vozio sam se u katricama, voznja slicna kao u Spachek t.e. kao splav.
Najaci auto bez konkurencije tih godina
Inace deda je imao ovakav Tl kupio novog vozio ga do 1991 i presao na GTL
prve casove voznje imao sam na Renou 4 💪🏻💪🏻💪🏻
GTL zverkica :)
Nemanja, imam za tebe R12 1.3 '75 sa 40k na satu da snimas serijal kako ga osvezavas u salonsko stanje ili pravis Gordini repliku :)
Neprevazidjen, i dan danas ga imam