hola, muy ilustrativo su video, tengo una honda VF 750 mod. 1996, no enciende la luz del farol y el foco esta bien, verifique y no llega la energía al conmutador de alta y baja, x fvr necesito una sugerencia técnica. gracias
si no llega energia al caomuntador entonces pasan 2 cosas , o la bateria no tienen energia o el cable esta cortado , te sugiero que te consigas un esquema de conexion o diagram de consxiones y veas cable por cable el circuito , revisa si tiene algun fusible intermedio o algun diodo , pero con ayuda de una diagrama electrico porque si no vas a estar adivinando los cables , saludos
Hola maestro buen video. Saludos desde Brasil, tengo una duda mi moto es una cbr600 y tiene un rectificador de 5 cables 3amarillos, 1rojo,1verde ahora yo quería ponerle un regulador de 6 cables que es de una cbr 1000 que igual es de 30 a, la cuestión es que tiene 6 cables 3 amarillos 1blanco 1rojo y 1 negro. Cómo podría conectarlo maestro por favor necesito su ayuda
Estimado Marcelo, Te escribo desde Italia, estoy siguiendo atentamente tus interesantisimos videos sobre este tema. Ahora mi pregunta tecnica , tengo una Aprilia caponord etv 1000 del 2001 , esta moto de fabrica (segun dicen los entendidos) viene con la instalacion electrica sub dimensionada, es decir que tiene problemas con el regulador , en mi caso jamas tuve problema y monta el original pero mis colegas de la marca casi todos han tendido que cambiarlo y ponen uno de la marca Mosfet , ahora bien , como pienso hacer un viaje largo en el verano, siempre y cuando el covid me lo permita, quiero cambiar el regulador por prevencion dado que ire expuestos a altas temperaturas , el problema mas comun de esta aprilia esta dado en los conectores de plasticos que en las mayorias de los casos se derriten literalmente y producen el cortocircuito y hasta ha habido principios de incendio , lo que aconsejan aqui es cambiar el regulador por un mosfet FH020AA , eliminar los conectores plasticos y soldar los cables y poner cables dobles de 4 milimetros, me gustaria saber porque ponen cables dobles y quisiera una opinion tuya al respecto de esta modificacion , desde ya muchas gracias por tu atencion y felicitaciones por tus videos . un abrazo!
Te sugiero varias cosas intales un voltimetro directo a la bateria asi sabes cual es el nivel de carga Solo tengas las luces originales y nada de neblinero ni led ni turbos leds y cuando estés en la carretera no andes a mas de 7000 RPM o menos esto porque en la medida que mas tiempo andes con la moto en marcha mas gira el magneto sobre el estator y mas calor produce sobre las 7000 RPM el bobinado del estator genera muchísimo calor y se puede quemar y ese calor pasa por el rectificador regulador , así también seria buena idea que este puesto en un lugar que le de air constante espero haber podido ayudarte un abrazo desde Chile
Hola !!! Muchas gracias por la explicación. Te comento un que un amigo mío que es mecánico mando a comprar un regulador del mismo que tu explicas para una moto BMW. Pero al momento de que enciende la moto pasado los 3 minutos el regulador se calienta demasiado. A que se debe eso? Es normal que se caliente el regulador? Quedo atento a tu respuesta. Saludos desde Santa Cruz, Bolivia
Hola desde Punta Arenas. Viendo tú video me permito preguntar. Tengo una klr650 año 99. Tiene un regulador de 5 cables(no se sus caracteristicas), pero coloque una bateria de 26 amp. El rectif. de tú video me serviria para dar mejor carga a la bateria?porq pienso que si el rectificador q tengo tiene poco amp va a demorar en cargar. Agradeceria tu respuesta.
la moto debe funcionar con la batería que corresponde no con una mas grande , ademas no debes sobrecargar el sistema con neblinero o luces adicionales porque el generado no va dar mas de lo que deba dar , tu moto funciona hasta 20 ampers , no porque le pongas cosas mas grandes va a dar mas , al contrario podrías quemarlo por sobreconsumo . te dejo un video th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html saludos
No tengo un video de como hacerlo Pero te sugiero que mires bien este video ya que explico como funciona y lss cosas a tener en cuenta Pafa hacer el trabajo de instalacion debes hacerlo en si no coinciden los cables soldando y aislando bien y prolijo Y ademas debes tener una pinza amperimetrica para revisar como quedó instalado. Saludos
se le podrá poner un regulador de más amperes a minmoto trifásica? con la batería original claro, pero para k no se recargue al tener luces auxiliares, no se sobrecaliente?
Hola buen día el problema no es el rectificador amigo solamente El problema es que al ponerle luces adicionales el generador se quema porque trabaja forzado
Hola una pregunta esos tres cables amarillos se pueden empalmar o unir d cualquier forma o tienen q ir en algún orden. Gracias es q mi CDI y regulador no tienen terminal en las puntas y quedé loco
Depende que tipo de sistema tenga ambas motos La 110 puede tener 3 tipos de sistema cc , cc+ ca , o trifasico entre 3 y 10 ampers La.250 trifassico entre 10 y 30 ampers Tu con la pinza amperiometrica cuantos ampers has medido ? Para que tengas más claro mírate este video th-cam.com/video/_5D3aNsNfFQ/w-d-xo.html Saludos
hola marcelo. necesito hacerte una consulta, yo tengo una gilera smx 400 y el regulador que lleva es trifasico de 12 v 8A...mi pregunta es si se le puede poner un regulador de mas amperaje? desde ya muchas gracias
que tal amigo, resolviste la cuestión? también quiero poner un regulador más grande a mi moto trifásica para que esté más desahogado al poner más componentes como luces auxiliares.
y habría que ver porque pasa ahora deberías tener una pinza y revisar que pasa th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html cualquier cosa despues nos contas que moto tienes y como te fue con las mediciones
@@motosyepuestos la moto carga perfecto anda al pelo todo nuevo tiene todo piercar tiene el cable rojo y rojo con blanco no está conectado será por eso tiene que estar prendida si o si la luz
si tiene instalado un equipo pietcard tiene un numero de codigo y ese código declara una potencia en ampers con el cual funciona , asi que debes conseguirte una pinza amperometrica y medir el rojo con blanco debe ir a la luz conectado y debe ser la luz original nada de turboled y consigues la pinza para medir como se explica en este video ahi nos contas como te fue
hola buen dia , yo creo que si aunque deberia tener pinza para ver como funciona th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html sin pinza no te sugieros que hgagas experimentos
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Excelente explicación gracias y bendiciones
Hola, muchas gracias
Buena maestro muy buena esplicacion
Gracias. Saludos
Exelente video,tengo una pregunta ese cable que sobra se puede unir con el rojo ?
Excelente amigo marcelo🖒🖒🖒🖒
hola, muy ilustrativo su video, tengo una honda VF 750 mod. 1996, no enciende la luz del farol y el foco esta bien, verifique y no llega la energía al conmutador de alta y baja, x fvr necesito una sugerencia técnica. gracias
si no llega energia al caomuntador entonces pasan 2 cosas , o la bateria no tienen energia o el cable esta cortado , te sugiero que te consigas un esquema de conexion o diagram de consxiones y veas cable por cable el circuito , revisa si tiene algun fusible intermedio o algun diodo , pero con ayuda de una diagrama electrico porque si no vas a estar adivinando los cables , saludos
Hola maestro buen video. Saludos desde Brasil, tengo una duda mi moto es una cbr600 y tiene un rectificador de 5 cables 3amarillos, 1rojo,1verde ahora yo quería ponerle un regulador de 6 cables que es de una cbr 1000 que igual es de 30 a, la cuestión es que tiene 6 cables 3 amarillos 1blanco 1rojo y 1 negro. Cómo podría conectarlo maestro por favor necesito su ayuda
@Motosyrepuestos
una consulta el cable negro que traen algunos reguladores lo puedo conectar directo a la salida positiva del regulador???
Estimado Marcelo, Te escribo desde Italia, estoy siguiendo atentamente tus interesantisimos videos sobre este tema. Ahora mi pregunta tecnica , tengo una Aprilia caponord etv 1000 del 2001 , esta moto de fabrica (segun dicen los entendidos) viene con la instalacion electrica sub dimensionada, es decir que tiene problemas con el regulador , en mi caso jamas tuve problema y monta el original pero mis colegas de la marca casi todos han tendido que cambiarlo y ponen uno de la marca Mosfet , ahora bien , como pienso hacer un viaje largo en el verano, siempre y cuando el covid me lo permita, quiero cambiar el regulador por prevencion dado que ire expuestos a altas temperaturas , el problema mas comun de esta aprilia esta dado en los conectores de plasticos que en las mayorias de los casos se derriten literalmente y producen el cortocircuito y hasta ha habido principios de incendio , lo que aconsejan aqui es cambiar el regulador por un mosfet FH020AA , eliminar los conectores plasticos y soldar los cables y poner cables dobles de 4 milimetros, me gustaria saber porque ponen cables dobles y quisiera una opinion tuya al respecto de esta modificacion , desde ya muchas gracias por tu atencion y felicitaciones por tus videos . un abrazo!
Te sugiero varias cosas
intales un voltimetro directo a la bateria asi sabes cual es el nivel de carga
Solo tengas las luces originales y nada de neblinero ni led ni turbos leds
y cuando estés en la carretera no andes a mas de 7000 RPM o menos
esto porque en la medida que mas tiempo andes con la moto en marcha mas gira el magneto sobre el estator y mas calor produce sobre las 7000 RPM el bobinado del estator genera muchísimo calor y se puede quemar y ese calor pasa por el rectificador regulador , así también seria buena idea que este puesto en un lugar que le de air constante
espero haber podido ayudarte
un abrazo desde Chile
Felicitaciones por compartir sus conocimientos.
Donde lo ubico para comprar cdi y bobina para xr 250.
En chile visita motosyrepuestos.com
Atención de lunes a sábado.
Saludos
Hola !!! Muchas gracias por la explicación.
Te comento un que un amigo mío que es mecánico mando a comprar un regulador del mismo que tu explicas para una moto BMW. Pero al momento de que enciende la moto pasado los 3 minutos el regulador se calienta demasiado. A que se debe eso?
Es normal que se caliente el regulador?
Quedo atento a tu respuesta.
Saludos desde Santa Cruz, Bolivia
a cuantos grados llega amigo?
Hola desde Punta Arenas. Viendo tú video me permito preguntar. Tengo una klr650 año 99. Tiene un regulador de 5 cables(no se sus caracteristicas), pero coloque una bateria de 26 amp. El rectif. de tú video me serviria para dar mejor carga a la bateria?porq pienso que si el rectificador q tengo tiene poco amp va a demorar en cargar. Agradeceria tu respuesta.
la moto debe funcionar con la batería que corresponde no con una mas grande , ademas no debes sobrecargar el sistema con neblinero o luces adicionales porque el generado no va dar mas de lo que deba dar , tu moto funciona hasta 20 ampers , no porque le pongas cosas mas grandes va a dar mas , al contrario podrías quemarlo por sobreconsumo .
te dejo un video
th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html
saludos
se le podrá poner un regulador de más amperes? con la batería original claro, pero para k no se si recargue al tener luces auxiliares.
Hola. Se puede usar con un estator que tiene solo dos salidas amarillas?
Para una honda chadow 500 vt compré un rectificador piedcard de 30 amper
Hola jefe seguro q ya te han escrito pero podes mostrar como conectar paso a paso estator rectificador y bateria
No tengo un video de como hacerlo
Pero te sugiero que mires bien este video ya que explico como funciona y lss cosas a tener en cuenta
Pafa hacer el trabajo de instalacion debes hacerlo en si no coinciden los cables soldando y aislando bien y prolijo
Y ademas debes tener una pinza amperimetrica para revisar como quedó instalado.
Saludos
Hola, quisiera saber si hacen envío a México, no consigo ese regulador de marca Piertcard en mi país.
Hola amigo Marcelo.
Como puedo hacer para adquirir los probadores de componentes electrónicos de piet card.
Te escribo desde Colombia.
Gracias
se le podrá poner un regulador de más amperes a minmoto trifásica? con la batería original claro, pero para k no se recargue al tener luces auxiliares, no se sobrecaliente?
Hola buen día el problema no es el rectificador amigo solamente El problema es que al ponerle luces adicionales el generador se quema porque trabaja forzado
Hola una pregunta esos tres cables amarillos se pueden empalmar o unir d cualquier forma o tienen q ir en algún orden. Gracias es q mi CDI y regulador no tienen terminal en las puntas y quedé loco
Hola marcelo me podes hacer un diagrama de como se instala ese regulador como se alimenta el cdy i como poner la llave de corte ..
Vonsulta .
Tienes algun CDI q le sirva a una yamaha wr 200 2t ?
Hola que tal una moto 110 el regulador cuanto anperaje tiene y una bicilíndrico 250 chino cuanto amperaje trae
Depende que tipo de sistema tenga ambas motos
La 110 puede tener 3 tipos de sistema cc , cc+ ca , o trifasico entre 3 y 10 ampers
La.250 trifassico entre 10 y 30 ampers
Tu con la pinza amperiometrica cuantos ampers has medido ?
Para que tengas más claro mírate este video
th-cam.com/video/_5D3aNsNfFQ/w-d-xo.html
Saludos
hola marcelo. necesito hacerte una consulta, yo tengo una gilera smx 400 y el regulador que lleva es trifasico de 12 v 8A...mi pregunta es si se le puede poner un regulador de mas amperaje? desde ya muchas gracias
que tal amigo, resolviste la cuestión? también quiero poner un regulador más grande a mi moto trifásica para que esté más desahogado al poner más componentes como luces auxiliares.
Hacen envios a potros paises?
👍👍👍
Puedo conectarlo a una moto ke trae rectificador de 4
Y el rectificador de 4 líneas es trifasico ?
Viste que tenga 3 cables del mismo color ?
Hoy dia, 08/10/23. No puede ser que cuesten 400 mil.... o 100 mil... están locos. Yo que se que componentes hay adentro, no pueden valer ni 20 mil
En que moneda estás haciendo la conversión?
Una pregunta tengo estator nuevo regulador nuevo y calienta que se cagaaa que puede ser
y habría que ver porque pasa
ahora deberías tener una pinza y revisar que pasa
th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html
cualquier cosa despues nos contas que moto tienes y como te fue con las mediciones
@@motosyepuestos la moto carga perfecto anda al pelo todo nuevo tiene todo piercar tiene el cable rojo y rojo con blanco no está conectado será por eso tiene que estar prendida si o si la luz
si tiene instalado un equipo pietcard tiene un numero de codigo y ese código declara una potencia en ampers con el cual funciona , asi que debes conseguirte una pinza amperometrica y medir
el rojo con blanco debe ir a la luz conectado y debe ser la luz original
nada de turboled
y consigues la pinza para medir como se explica en este video
ahi nos contas como te fue
Soy de Perú como puedo adquirirlo
comunicate con la fabrica pietcard.com.ar nostros de chile no lo podemos enviar a peru , saludos
Es suficiente de de 30 amper para una honda chadow 500
hola buen dia , yo creo que si aunque deberia tener pinza para ver como funciona th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html
sin pinza no te sugieros que hgagas experimentos
Lo nesessito en peru