Boa explicação. No meu caso foi mal contato no soquete da lanterna traseira que dava muitos pulsos de freio pro módulo, como se fosse problema do sensor do pedal de freio. Limpei e nunca mais deu problema de aceleração. Acontece muito do chicote quebrar os fios próximo ao coletor por ser cobre de péssima qualidade que a Renault usou na fabricação desses carros também.
Já o Clio de um cliente era a engrenagem do corpo de borboleta desgastada. Ao acelerar ele se perdia na posição da borboleta devido a está com 2 dentes totalmente liso.
Tenho a mesma dúvida, ao esquentar o motor subir ladeira perde a força ou até na quarta marcha vai perdendo aceleração aperta o acelerador e nada , ao.desligar o carro e dar partida novamente carro fica normal e ao longo da passagem.de marcha perde força novamente já passou no computador e acusou nada aaa já estou ficando louca
Meu aqui na hora que liga ja vem acelerado em 2000giros ,escane acusa códico p1112 senso de temperatura de ar, engraçado e que ja troquei o sensor eo problema pesiste,antes acusava tps pedal eletrônico, troquei sumiu no escanne,so acusa o sensor de temperatura detalhe coloquei o sensor do clio 1.6 sera que pode ser isso ,fiz os testes aqui no que estava n carro e nesse outro os dois tem leitura idêntico no scanne tanto um como outro esta dando esse código eo carro fica sem aceleração alguma dica ai amigo?
Estou com este problema, eu ando com carro anda e troca marcha de boa, mais quando ando 4 quadra ou motor esquenta, eu piso no pedal e não acelera, pode trocar marcha 1 2 3, parece que to andando 10km hr. Poderia ser essas possíveis causas?
Boa tarde major! Eu tenho uma kangoo 2004 1.0 16v eu ja nao sei mas oque fazer pois o carro nao da aceleração. O mecanico condenou bomba de combustível,tbi,velas sensor de pedal e nada. O carro continua na mesma.
Amigo, por favor, poderia me dizer se os componentes que você verificou nesse Clio são os mesmos que os do Renault Clio Sedan Privilége 1.0 16V ano 2008 (flex)? Muito obrigado!
Boa tarde tenho um clio desde modelo estou com um pepino carro foi pra mecánica e voltou sen o conector da sonda lambda preciso da funcao das cores dos fio pra refazer o chicote vc pode me passa alguna foto do conector e as cores en qual vao ligados por favor?
Bom dia amigo, vamos lá… Fio MARROM(do carro) liga com fio BRANCO(da sonda) OBS: tem 2 fios brancos na sonda, pode ligar em qualquer um, como esses fios são da resistência de aquecimento dela eles não tem polaridade! Fio VERDE(do carro) liga com o outro fio BRANCO(da sonda) Fio BRANCO(do carro) liga com fio PRETO(da sonda) Fio ROSA(do carro) liga com fio CINZA(da sonda) Confere aí se essas cores batem, pois pode acontecer divergências de cores em alguns casos, qualquer coisa da um toque! Abraço
@@alexvaz330 Tem que testar o TBI antes de trocar pois nem sempre o que acusa no scanner é o verdadeiro problema, por exemplo, se tiver algum mal contato no conector ou chicote vai acusar como se fosse TBI também…
Olá Nelson, esse sensor possui 2 potenciômetros dentro dele, então pra testar vc precisa de uma alimentação para o sensor e das informações de resistência de cada potenciômetro, tanto com pedal livre como pedal pressionado (Não tenho essas informações no momento pra vc, mas no TH-cam tem alguns vídeos que explicam melhor) com essas informações em mãos vc vai precisar de um multímetro, ao mesmo tempo que vc vai medindo a resistência vc precisa ir movimentando o potenciômetro gradualmente e verificando no multímetro se a resistência vai alterando conforme, sem interrupções ou saltos… mas esse teste não tem como confirmar 100% pois as vezes a falha de resistência é muito rápida que nem conseguimos acompanhar no olho, então minha dica é se vc não encontrou nada errado aparentemente no Tbi ou no módulo, troque o sensor, até pq ele muitas vezes gera um problema intermitente, uma hora está bom outra hora para do nada, então mesmo testando vc pode acabar não encontrando nenhum problema naquele momento, que foi o caso desse carro do vídeo… então como é um sensor que já tem histórico de não durar muito trocando ele já elimina essa possibilidade!
Amigo tenho um peugeot 206 1.0 que é o mesmo motor quando preciso desmonto o sistema de tbi é não precisa tirar a flauta dos bicos tiro sempre completo com a tampa
Opa amigo tenho um clio 1.0 16v 2002 primeira partida do dia normal anda mas depois que desliga e liga ele oscila não segura lenta do nada ele ele fica acelerado ou não acelera. Desliga e liga volta normal já troquei tudo sensor do pedal todo o chicote do motor quando fiz ele completo só falta a TBI mano pôr favor me ajuda pq o próximo passo é ataca fogo 🔥🔥
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Boa explicação. No meu caso foi mal contato no soquete da lanterna traseira que dava muitos pulsos de freio pro módulo, como se fosse problema do sensor do pedal de freio. Limpei e nunca mais deu problema de aceleração.
Acontece muito do chicote quebrar os fios próximo ao coletor por ser cobre de péssima qualidade que a Renault usou na fabricação desses carros também.
Já o Clio de um cliente era a engrenagem do corpo de borboleta desgastada. Ao acelerar ele se perdia na posição da borboleta devido a está com 2 dentes totalmente liso.
Gostei da sua explicação direta e objetiva sem rodeios ganhou Luke e mais um escrito valeu
Obrigado 🙏🏻
Boa noite,eu gostaria de saber se o Renault Clio 1.0 8v segue esses mesmos procedimentos de perda de força? E se ele também tem o sensor de pedal...👍
Tenho a mesma dúvida, ao esquentar o motor subir ladeira perde a força ou até na quarta marcha vai perdendo aceleração aperta o acelerador e nada , ao.desligar o carro e dar partida novamente carro fica normal e ao longo da passagem.de marcha perde força novamente já passou no computador e acusou nada aaa já estou ficando louca
Conseguiram resolver ? Tenho um clio 2000 1.0 8v e to com mesmo problema 😢
Meu aqui na hora que liga ja vem acelerado em 2000giros ,escane acusa códico p1112 senso de temperatura de ar, engraçado e que ja troquei o sensor eo problema pesiste,antes acusava tps pedal eletrônico, troquei sumiu no escanne,so acusa o sensor de temperatura detalhe coloquei o sensor do clio 1.6 sera que pode ser isso ,fiz os testes aqui no que estava n carro e nesse outro os dois tem leitura idêntico no scanne tanto um como outro esta dando esse código eo carro fica sem aceleração alguma dica ai amigo?
Estou com este problema, eu ando com carro anda e troca marcha de boa, mais quando ando 4 quadra ou motor esquenta, eu piso no pedal e não acelera, pode trocar marcha 1 2 3, parece que to andando 10km hr. Poderia ser essas possíveis causas?
To com mesmo problema você conseguiu resolver ?
8
A minha kangoo também está deste jeito!
Boa tarde major! Eu tenho uma kangoo 2004 1.0 16v eu ja nao sei mas oque fazer pois o carro nao da aceleração. O mecanico condenou bomba de combustível,tbi,velas sensor de pedal e nada. O carro continua na mesma.
Vai no módulo amigo, ele é muito problematico, porém o problema maior é achar algum bom Eletrecista pra consertar tb
Qual os códigos de falha apresentava
Por favor qual sua opiniao de profissional?
Amigo, por favor, poderia me dizer se os componentes que você verificou nesse Clio são os mesmos que os do Renault Clio Sedan Privilége 1.0 16V ano 2008 (flex)?
Muito obrigado!
São diferentes
Boa tarde tenho um clio desde modelo estou com um pepino carro foi pra mecánica e voltou sen o conector da sonda lambda preciso da funcao das cores dos fio pra refazer o chicote vc pode me passa alguna foto do conector e as cores en qual vao ligados por favor?
Bom dia amigo, vamos lá…
Fio MARROM(do carro) liga com fio BRANCO(da sonda) OBS: tem 2 fios brancos na sonda, pode ligar em qualquer um, como esses fios são da resistência de aquecimento dela eles não tem polaridade!
Fio VERDE(do carro) liga com o outro fio BRANCO(da sonda)
Fio BRANCO(do carro) liga com fio PRETO(da sonda)
Fio ROSA(do carro) liga com fio CINZA(da sonda)
Confere aí se essas cores batem, pois pode acontecer divergências de cores em alguns casos, qualquer coisa da um toque! Abraço
O meu acusou o TBI amigo trocando sera que acaba o problema??
@@alexvaz330 Tem que testar o TBI antes de trocar pois nem sempre o que acusa no scanner é o verdadeiro problema, por exemplo, se tiver algum mal contato no conector ou chicote vai acusar como se fosse TBI também…
Oi irmão.
Como testar esse sensor? Obrigado.
Olá Nelson, esse sensor possui 2 potenciômetros dentro dele, então pra testar vc precisa de uma alimentação para o sensor e das informações de resistência de cada potenciômetro, tanto com pedal livre como pedal pressionado (Não tenho essas informações no momento pra vc, mas no TH-cam tem alguns vídeos que explicam melhor) com essas informações em mãos vc vai precisar de um multímetro, ao mesmo tempo que vc vai medindo a resistência vc precisa ir movimentando o potenciômetro gradualmente e verificando no multímetro se a resistência vai alterando conforme, sem interrupções ou saltos… mas esse teste não tem como confirmar 100% pois as vezes a falha de resistência é muito rápida que nem conseguimos acompanhar no olho, então minha dica é se vc não encontrou nada errado aparentemente no Tbi ou no módulo, troque o sensor, até pq ele muitas vezes gera um problema intermitente, uma hora está bom outra hora para do nada, então mesmo testando vc pode acabar não encontrando nenhum problema naquele momento, que foi o caso desse carro do vídeo… então como é um sensor que já tem histórico de não durar muito trocando ele já elimina essa possibilidade!
Olá irmão.onde fica sua oficina?
Bom dia, fica em Joinville -SC
Amigo tenho um peugeot 206 1.0 que é o mesmo motor quando preciso desmonto o sistema de tbi é não precisa tirar a flauta dos bicos tiro sempre completo com a tampa
Sim da tb, mas corre o risco de acabar quebrando algum conector deles então sempre opto por retirar antes
Ja falaram ate que as peças deste carro sao unica para a kangoo nao pode ser do clio mesmo sendo do mesmo ano e mesmo motor!
Opa amigo tenho um clio 1.0 16v 2002 primeira partida do dia normal anda mas depois que desliga e liga ele oscila não segura lenta do nada ele ele fica acelerado ou não acelera. Desliga e liga volta normal já troquei tudo sensor do pedal todo o chicote do motor quando fiz ele completo só falta a TBI mano pôr favor me ajuda pq o próximo passo é ataca fogo 🔥🔥
Opa tudo bem? Cara, pode ser a TBI mesmo, ou módulo! Ambos incomodam bastante nesse carro
meu esta com esse problema falta força depois de um tempo volta
Bom dia o meu Clio 2001 1.o 16v estava perdendo aceleração o eletricista descobril que era o chicote
Pode ser tb, por isso a importância de se examinar todo o sistema, abraços! 👏🏻
Já troquei 3x TBI...sempre com problema na trilha contatp
vc colocou a TBI nova ou usada?
@@l2mecanica recon
Bom dia
Vc é de São Paulo?
Olá! Sim Mogi das cruzes.
Alguém conseguiu resolver esse problema só desse Clio??
O meu Clio ta com esse problema , ele do ano 99
😅😊😊