RENAULT CLIO: CORTA DE REPENTE E PARA NA RUA. ESSE DEU TRABALHO!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Esse Clio deu trabalho! Não apresentava falhação no motor, tinha bom desempenho, boa retomada, porém, de repente, simplesmente apagava o motor, como se tivesse sido desligada a ignição. Depois de muitos testes, achamos o defeito. No final do vídeo, explico em detalhes como o raciocínio que utilizei pra chegar no diagnóstico. CONFIRA!!
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![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Você é um excelente profissional.
Muito obrigado.
Clio 2003 1.0 8 v
Cidade Paulínia SP👍
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Caramba...sou viciado em vídeos do Clio sedan, tenho um 2003/04 privilegie, ainda não tinha visto um tão top... parabéns pelo trabalho 🎉😊
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
o meu clio estava andando mas se esquentasse ele parava no meio da rua. tinha que esperar esfriar para poder pegar novamente, era o sensor de rotação. troquei e resolvi o problema
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Meu carro ta com esse mesmo problema , só que agora ele corta com carro frio 🤯
O meu eu mesmo com obd2, matei o problema.
Entrei com scanner, central sem falha, mais quando meu carro esquenta ele cortava giros do motor e morria.
No fim descobri que é o sensor de rotacao, incrível que em tempos frio ele não desligava, só no calor mesmo... Troquei e matei o problema. Gasto de 46 reais.
@Blen143 aí sim meu amigo. Meus parabéns!! Obrigado por compartilhar!!
Bom dia o meu apresentou o mesmo problema hj 15/5 vou começar os testes volto p falar
Muito bom! Obrigado pela informação... ! Um vídeo muito produtivo e de muita informação. Meu Clio 2004 também tava desligado de repente..
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Melhor vídeo que já vi nesse ramo.
@@raulcesar206cesar8 bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Sou mecânico e sei o trabalho que esses problemas intermitentes dão para nós reparadores!
Excelente vídeo explicativo e consistente!
Parabéns pelo trabalho executado com sucesso!
Pena que alguns clientes não dão o valor merecido para nós mecânicos que trabalhamos com real conhecimento!
Abçs!!!🙏👍
Bom dia meu amigo!! Disse tudo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
@@arrezzidicasautomotivas
Tmj👍🙏
Parabéns pelo vídeo especial...
Eu tenho um reno clio 1.0 8v 2002 e está com esse mesmo problema....
Meu maior receio é provocar um acidente já q do nada o carro apaga e trava...
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse problema é mais comum do que parece. Verifique o conector do sensor de rotação. Pode estar provocando essa falha.
O meu também amigo só que é 2007/2008 8v conseguiu resolver ?
Sensacional! Parabéns pelo vídeo! 👏👏👏 uma verdadeira aula... Tenho um Clio sedan 1.6 16v 2007 que comprei a cerca de 1 ano e no início ele estava com problema de ficar falhando e morrendo do nada, como ainda não tinha um mecânico de confiança pra levá-lo aqui na minha região pesquisei muito e quebrei a cabeça pra tentar chegar a um diagnóstico... no meu caso identifiquei que o problema estava no sensor map, o mesmo estava colado com silicone, completamente entupido e tinha uma entrada falsa de ar bem onde ele encaixa... troquei o sensor e o problema foi resolvido.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar sua experiência!!
Exelente profissional, parabens amigo, realmente complicado 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado por prestigiar meu canal!!🤗
Certos pelas abordagens técnicas. Passo a passo sim... Profissionais seguem os "tais roteiros" para ser nada de adivinhação. Parabéns pela explanação profissional.
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Mt bom gostei excelente
@@anastaciovarela1377 bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
parabéns por teu trabalho e pela òtima explicação,comprei um clio 2001 a 02 anos,e tive esse mesmo defeito,tava andando normal sem falhas e cortava,era um transtorno,depois de meio hora voltava a funcionar , foi feito vários teste e trocados algumas peças,não resolveu,levei em outra auto elétrico que depois de uma semana e alguns testes resolveu mandar arrumar o módulo,deu certo e não teve mais o defeito,hoje só me dar alegria,que carrinho bom.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Bem explicado parabéns...
Eu tenho um Audi e dava o mesmo problema quando o carro aquecia, com a troca do sensor de rotação resolveu, o módulo entendia que havia super aquecimento no motor e cortava o combustível..
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! E um prazer ter você conosco!! Abraço!
PARABÉNS DR A RIQUEZA DE DETALHES E CONHECIMENTO QUE VOÇE PASSA PARA NÓS E MUITO BOA E VALIOSA..
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!!
Trabalho fantástico! Vários fatores pra um ótimo profissional, entre eles: inteligência, dom e vontade!!!
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa tarde meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
ola bom dia tenho um clio 2003, e praticamente são os mesmos sintomas, mais o meu não corta simplesmente de manha não pega, e tem que dar um tranco, ai agora se voce deixar ele parado por uns 20 30 minutos tambem não pega mais, com relação ao plug do sensor de rotação esta do mesmo geito uma gambiarra, mais graças a voce ja tenho uma caminho provavel, para seguir, um mecanico fez um escaner nele e paresentou varios sensores com problema, tipo rotação, pressão de combustivel, e mais uns outros la tipo uns 4, e que se estivem todos com problemas com certeza o carro não sairia do lugar, agora analisando seu video o problema possa estar na central que não esteja funcionando direito e causando tudo isso, muito obrigado mesmo.
Boa noite. Eu que agradeço meu canal! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Não tem nem o que falar...
Show, Parabéns, obrigado a informação!!!
Parabéns Guerreiro 💪🏼
Boa noite meu amigo! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Profissional muito dedicado e com muita boa vontade de compartilhar resolução de problemas! Parabéns pela iniciativa e pela sua simplicidade😊
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
Excelente diagnóstico parabéns Arrezzi
Bom dia meu amigo!! Muito obrigado!!
Boa tarde meu querido gosto de profissionais como você que vão na fonte do problema que não saem trocando peças para resolver e cont. a mesma coisa parabéns e que sempre seja assim e muito obrigado por tudo e ótimas informações show wiiiihoooo kkkk....
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Meu irmão parabéns pelo video muito bem explicado e olha que eu nao tenho paciência para assistir vidoes explicativos , ja tem meu like .
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Boa Noite amigo vc conseguiu falar o meu problema do meu clio sedan 1.6 16v 2005 é mesmo defeito eu achei q não conguia com nenhum mecânico daqui isso q vc tá falando é uma benção.......o problema amigo é iiigualziiiinnnhhhhoooo.... meu clio igual.....abraço amigo parabéns pelo canal.......DEUS ABENÇOE VC AÍ....
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Assisti o video e vejo como e dificil encontrar um mecanico do seu nivel ,,,fico pensando o dono do carro pegar um mecanico sem a sua experiência e aparelhagem vai futucar o carro e nao vai conseguir um bom resultado...parabéns amigo
Bom dia! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns pelo seu conhecimento, que aula amigo, eu tive um Clio que algumas vezes ele morria do nada aí dava um tempo e voltava funcionar
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Mano, meu clio 1.6 16 2002. Ontem na volta do serviço, 2hrs da manhã deu esse problema 😅. Cara, pensa na raiva . Depois de uma hora. Eu bati na chave ele pegou e fui embora. Esse meu clio, já me deu cada dor de cabeça😂. O que vc fez no seu para arrumar?
😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃👍👍👍
RENAULT CLIO: CORTA DE REPENTE. PARABÉNS QUE BELO TRABALHO SENHOR TEM MEU RESPEITO E TENHO CERTEZA QUE DE TODOS QUE TEM RENAULT CLIO COM ESTE PROBLÉMA QUE AULA DE TÉCNCA DE MECÂNICO ( TENHO CLIO 1.6 16V RN ANO 2000 RODANDO A UNS 3 MESES ATRÁS DERREPENTE PAROU DO NADA TINHA PARTIDA NORMAL MAIS NÃO ENTRAVA EM FUNCIONAMENTO TROQUEI SENSOR ROTAÇÃO TROQUEI KIT DE BICOS TROQUEI BOMBA COMBUSTIVÉL TROQUEI RELES ENFIM E NÃO FUNCIONOU DE JEITO NENHUM AI ENCOSTEI ELE NO BARRACÃO SERA QUE PODE SER O MODULO TAMBEM POS TESTEI TUDO OBRIGADO PELA VIDEO AULA
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser sim. É fácil testar.
Siga os seguintes passos:
Verifique se NO MOMENTO QUE ESTA DANDO PARTIDA:
1 - tem rotação sendo lida pela central. Isso poderá ser visto com um osciloscópio direto no sensor de rotação. Mas precisa ser visto também na tela do scanner, porque pode acontecer do sensor gerar sinal, mas o módulo não reconhecer
2 - a bomba de combustível entra em funcionamento;
3 - se tem centelha nas 4 velas;
4 - se os bicos têm alimentação 12 volts e se tem pulso negativo;
Caso falte um desses fatores, verifique a continuidade dos fios, para detectar possíveis defeitos de chicote.
O chicote estando íntegro, só resta mesmo o módulo.
Espero ter sido claro na explicação. Caso tenha dúvida, pode entrar em contato que terei prazer em ajudar.
Abraço meu amigo!
Tenha um ótimo domingo!
O chato e caro é o mecânico vai tentando e trocando peças e acaba sendo em vão pois o problema é outro.
Mecânicos que colocam defeitos no carro esse carro e ótimo
Pra você ver...
Obrigado por prestigiar meu canal!
Um eccellente professionista com muita sabedoria...meu clio2001 1.6 16v assim do nada more na rua e as vezes nao Quer pegar mais . Vou tentar trocar sensor de rotacao e conector e espero que vai Dar TD certo 🙏🙏🙏🙏
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Muito bem obrigado pelas dicas o meu perdeu a força parei o carro desliguei o carro não pegou mais averiguei as velas o sensor de rotação e por conhecidencia o carro pegou mas sem querer eu mexi no chicote do modulo o carro morreu então vimos q era um mal contato do plug do modulo agora vou tirar o plug para analisar onde está ocorrendo esse mal contato obrigado meu amigo
Boa noite!! Eu que agradeço por prestigiar meu canal!! Abraço!!
O meu também estava assim, mais consertei, e depois deu problema no sensor de rotacao.
No seu caso, vc concertou?
parabéns pelo seu trabalho ótima noite Deus abençoe
Boa noite. Muito obrigado!! 🤗
Parabéns pelo conteúdo, excelente vídeo..ajudou a identificar o defeito do meu clio 2011...
Módulo com defeito.
👏
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa tarde,ótima explicação..
Opa!! Que bom que gostou!! Muito obrigado!!🤗
Parabéns, você é muito humilde
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Que video top, profissional fantástico 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Boa tarde. Ô meu amigo! Muito obrigado!!
Estou com o problema parecido. Ligo o carro frio, com 15 minutos de funcionamento, se eu desligar o carro e esperar 5 minutos com ele desligado, ele não pega de primeira,tem que insistir um pouco pra pegar. Mas depois de ligado, desligar, e esperar uns 20 minutos ele desligado,ele pega de primeira 😂😂 já testei tudo,e parece ser a central..
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Mano, tenho um clio 1.6 16v 2002 e está acontecendo comigo. O que vc fez para solucionar o problema 😅?
@@leandroalmeida9502 velho,tinha um bico do motor 1.6 no meu carro.. Troquei os quatros e acabou o problema..
O meu tava assim era o a bomba de combustível que estava fraca e aí os mecânicos não conseguia descobrir até que um rapaz testou quem conseguiu descobrir que era a bomba de combustível fraca engana os mecânicos
Parabéns irmão.excelente mecânico
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Parabéns excelente trabalho Deus Abençoe.
Bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Excelente vídeo, muito conteúdo, mais um inscrito ! Parabéns por compartilhar
Olá!! Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Bom dia meu amigo,o meu apresentou oesmo problema hj 15/5 vou começar o teste.volto pra falar
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Combinado. Veja e depois posta aqui.
O carro estava com uns gatinhos que vce arrumou e foi conferido outras coisas pra chegar ate o modulo ,,conclusao o carro teve uma checape completa ...
Isso ai.
finalmente um cabra que entende
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Tem um inscrito fiel 💎👌😁
Obrigado por estar comigo!! 🤗
Agora ficou trabalho de profissional.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Foi muito esclarecedor,valeu.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
O meu Clio 1.0 8v 2005 apagou na sinaleira e não legava mais, quando virava a chave o painel não respondia e não dava sinal. Após 1 hora voltou a funcionar, porem a ventilação e o relógio painel central não funcionam com o carro ligado, somente no primeiro estágio. Carro andando normalmentea agora.🤔
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pela sua descrição, parece ser defeito no comutador de partida.
Excelente video!!!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
Excelente video muy buena explicación
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal!!
Serviço de Mestre,barnabés.
Bom dia! Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal! 🤗
Quando eu trabalhava como mecânico,uma empilhadeira deu um probleminha qua bateu muito trocaram todos as centrais do motor ,ela funcionava e quando passava nos trilhos funcionava 15 segundos e parava , descobrir o defeito era a bateria que quando passava nos trilhos dava curto circuito
Boa noite! Obrigado por compartilhar sua experiência aqui no canal! E obrigado por nos prestigiar!!
Meu Clio sedan 2009 carro de trabalho, e um irresponsável avançou minha preferência e colidimos de frente, Aparti dai só tô tendo prejuízo pois o carro tava funcionando normal e apagou do nada e não tá pegando.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal.
Seu caso é mais específico. Como houve uma colisão, precisa ser avaliado por um profissional gabaritado para ver o que pode ter sido danificado e estar causando esse problema. Lamento por você meu amigo...
Muito bom!
Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗 🤗
O meu eu troquei um fusível 60 do lado da bateria. E solucionou 1.6 16 2001
Estava cortando a bomba da gasolina
@@eversonkrewer8882 muito bom!! Obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar sua experiência conosco!! 🤗
@@eversonkrewer8882já troquei esse ano 3 bombas de combustível do meu Clio 2012/2013... passa o scanner e não acusa nada... fica perdendo força e desliga e não quer pegar mais... vou trocar o fusível...
Everson , tenho um clio 1.6 16v 2002 e está acontecendo a mesma coisa. Onde fica esse fusível? Na caixa de fusíveis?
Aconteceu o mesmo comigo... Ninguém achava o defeito... Scanner acusava linha de combustível... Troquei bicos e bomba... Acabei resolvendo trocando o pré-filtro da bomba
Bom dia!! Rapaz... que coisa... teve uma despesa alta e a solução acabou sendo das mais baratas!!
Fazer o que! Ao menos achou o problema!
Obrigado por prestigiar meu canal!
Vc um mestre
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗 🤗
Eu tenho um Clio eja fiz vários testes e corta as bobinas e bicos após a partida
@@gugumotostrike941 tem que se analisar o sinal de rotação, se sai do sensor e chega na central. Se sim, pode ser o módulo (ECU) que está com defeito. Se o sinal não chegar no módulo, pode ser problema de chicote, sensor ou roda fonica ( mais dicil de ser). Pode começar por aí.
Tenho um clio 2001 16v RN 1.6 esquenta bastante e para tem que esperar esfriar pra ligar e agora comecou cortar o motor com ele em movimento qual a dica pra melhorar o funcionamento? Parabéns pelo excelente trabalho baita profissional 👏👏👏
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Isso de esquentar e cortar pode ter várias causas. As mais comuns nesse carro são: sensor de rotação, o conector desse mesmo sensor é bobina de ignição. Comece examinando esses itens.
@@arrezzidicasautomotivas show muito obrigado pela dica eu já tava quase por trocar todo sistema de arrefecimento mas vou por esses itens primeiro muito obrigado sucesso na sua caminhada 💪
@@mvinycius2656 muito obrigado!!
Pense num carro pá da b.o estranho. Oque mais da defeito é nesse sensor de rotaçao. E se inverteram os fios dele.ummmm. não pega nem cá peste.
Parabéns pelo video
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa noite o meu e um Megane sedã 2007 k4m tá mim deixando louco anda normal sem falhas , mais quando esquenta morre e so kiga depois de esfriar volta a funcionar de boa ja troquei quase tudo vou trocar o sensor map pra vê se resolve sua aula e maravilhosa parabéns obrigado.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Caramba.
Meu carro é uma megane 2007.
Está com esses sintomas.
Possivelmente, será o módulo.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Muito boa a eɓbbbvv⁸
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
O meu Clio deu trabalho p. Vários mecânicos e era o tbi no final.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa noite!
Parabéns pelo vídeo explicativo.
Estou tendo o mesmo problema de desligamento em movimento com uma Duster 2014/2015, 1.6, flex.
É possível que seja a central também?
Muito obrigado.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser. Mas antes, verifique o conector do sensor de rotação. Pode estar gerando mau contato. Tem vários outros problemas que podem ocasionar essa falha, mas o mais comum é esse que cito.
Bom dia, tenho um clio 2004 somente gasol8na 1.0 16v, tem um defeito intermitente que corta a potencia, bem semelhante como se fosse falta de combustível. Já fizemos teste de pressao da bomba, trocam9s bicos 8njetores, enfim, só faltou trocar corpo borboleta e módulo e n8nguem consegue detectar defeito. O carro funciona bem dois dias e de repente aparece o defeito. Aonde é sua oficina ?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Tenho um clio 2006 1.6 16v, ele está apagando andando, e mesmo andando volta a funcionar,será que pode ser isso tbm
Boooommmm diaaaaa!! Pode se sim.
Esses carros também apresentam muito problema de mau contato no conector do sensor de rotação. O conector é barato. Troque ele e faça uma limpeza no conector do módulo usando limpa contato (em hipótese nenhuma use óleo spray tipo WD, senão irá piorar as coisas). Acho que também pode estar por aí a solução de seu problema
Muito bom gostei
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
@@arrezzidicasautomotivas boa noite meu amigo e que meu Clio está com o mesmo problema e procurando na lnternet vi o seu vídeo e gostei muito da explicação
@@user-my1wi3ym9r que bom!! Espero ser de ajuda.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado
Não curti não, afinal essa oficina não é em Belo Horizonte. Tô sofrendo com um problema semelhante no Clio, mas os prestadores de
serviço aqui estão deixando a desejar.
Bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Lamento estar tendo dificuldades pra resolver seu problema. Se eu puder ser de ajuda será um prazer. Forte abraço!
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado. Se eu não conseguir resolver aqui, boto no guincho e levo aí. Haha
@@Themaker83 😄👍🤝
Eu tenho hum sandero e ele acontece justamente isto,andando derrepente desliga mas com painel aceso e vai parando,deixo 6 minuto e depois vai normal,o que venha a ser?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Difícil dizer sem examinar o carro. Mas comece verificando o sensor de rotação. Há Boa chance de ser ele ou o chicote dele.
Meu Clio 2012/2013 1.0 16v fica fraco e corta e não quer pegar. Depois de um tempo pega... Esse ano já foi trocada 3 bombas de combustível... já passou o escaner e não acusa nada.
@@spyware_punk_core174 pode ser que o problema não seja a bomba. As vezes a flange ou o chicote tem defeito e a bomba acaba sofrendo a consequência. Verifique com atenção os conectores elétricos internos e externos da flange. E claro, isso depois de se certificar de que o carro não pega mas chega tensão até a flange. Aí sim, a atenção que cito.
Meu nobre , queria ter o privilégio de trabalhar pra você, isso é uma aula tremenda, Deus te abençoe continuamente no nome de Jesus 🔥✋.
@sizenandomarinho6994 boa noite. Muito obrigado meu amigo. Seria uma honra!!
Muito bom.
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!! 🤗
Estou com problema semelhante... mas o meu é 1.0 16v. Qual a localização da sua oficina?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Fica em Guaratingueta SP.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado pelo retorno. Estou em Mogi das Cruzes/SP. Não é tão longe.... Breve veremos.
@@andersondasilva7355 que bom!! Estarei esperando!! 👍🤝🤗
Geralmente qual o valor cobrado neste serviço?
👍👍👍👍
Estou com problema cronico no meu Megane I k4m 2000. Em dias muito quentes com o passar do tempo rodando com o carro ele vai parando de corrigir a marcha lenta até morrer. O que pode ser? Já passei scanner e não pega nada. Já troquei quase todos sensores do carro no decorrer do uso. Só não troquei o até hoje sensor de temperatura de ar e sonda lambda.
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal !!
Difícil dizer ao certo o que pode ser sem estar analisando o veículo. Provavelmente o scanner não pega nada porque o que está causando o defeito, seja um sensor ou atuador, embora esteja com defeito, esta trabalhando, mesmo que fora do padrão ideal. Então, o que vai detectar o defeito é o profissional atrás do scanner, que com seu conhecimento, conseguirá avaliar um componente trabalhando fora dos padrões de normalidade.
Eu arriscaria dizer que um forte candidato é o MAP. Se já colocou um novo, verifique depois de quente, a pressão absoluta do coletor e o tempo de injeção. Você pode ter problemas com vedação de válvulas. Um osciloscópio é bastante eficaz para detectar falhas discretas como essa.
Verifique o sincronismo mecânico e virtual, e o funcionamento das válvulas. Depois fala aqui nos comentários se achou alguma coisa. Se eu puder ajudar será um prazer!
Abraço forte!
😢 me ajuda pelo amor de Deus preciso trabalhar Meu Sandero 1.6 8 válvulas faz exatamente isto conforrme uso ele no Uber umas 3 horas ele começa dar cabeçada desliga acende luz multinsao e até que não liga mais só no tranco com trabalho já troquei bobina cabos velas map filtro de gasolina só não troquei o sensor de rotação mas limpei ele😢 😢
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Sugiro a troca do sensor de rotação E DO CONECTOR!! Esse conjunto dá muito problema. Faça isso e depois poste aqui se resolveu ou tem mais coisa.
O meu clio eu to desconfiado que seja a central pois ja foi trocado e velas, bobinas sensor de rotação, o carro corta 2 cilindros 1 e 4 fica muito fraco, eu paro na beira da estrada desligo espero um pouco ele volta ao normal
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser o drive da bobina ou dos bicos. Se for, é central mesmo.
Obrigado pelo retorno
Tenho um scenic 202 e ele perde força na subida e não vai parecer que engasga corta pensei que era gasolina ou seja engasopa
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser combustível sim. Mas pode ser baixa pressão na linha de alimentação do combustível. Verifique isso.
Muito bom. Meu carro perde a força as vezes. Ultima falha fui subir um morro, quando coloquei a segunda marcha deu de morrer. Tive que subir rasgando de primeira. Ja troquei a maioria das peças. O que poderia ser?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Preciso de mais informações. O que já foi feito?
@@arrezzidicasautomotivas havia batido, e troquei a maioria das peças. Cabo de velas, óleo, módulo, sensor detonação, tbi, coletor...notei que a flauta está um pouco danificada, porem não quebrou. Tive que remontar né. Aparentemente tá ligando normal, porém perde a força. Sinto que tem um leve vazamento de óleo, não sei se é no câmbio. Abraço
@@rafaelfortesyt difícil dizer. Pode ser aterramento ruim, mau contato no chicote elétrico, seja em sensores, seja na central. Acho que vale a pena conferir. Verifique o MAP e a sonda lambda. São fortes candidatos a causar esse tipo de falha. Principalmente a sonda pré catalítica.
O meu amigo, eu tenho extremamente um cliu 2004 1.6 dezesseis valvulas está exatamente com o mesmo problema, vc pode me passar de onde vc é o endereço e seu contato por gentileza?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Fone: 12 3125-4080
Meu clio 1.6 16v esta exatamente assim. Do nada ele corta e depois de um tempo para e não pega mais. Ai so deixar para que ela funciona normalmente
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pode ser o caso como mostro no vídeo e pode ser mau contato ou defeito no sensor de rotação. Dê uma olhada nisso.
Meu Clio 2001 está desligando pós bater uma certa temperatura e tbm não está ligando a ventoinha o que pode ser ?
Desde já grato . Parabéns pelo canal
@@divegabrand3998 boa tarde. Comece por verificar se o líquido do sistema de arrefecimento está circulando. Se bomba e valvula termostatica estiverem ok, analise via scanner o sensor de temperatura. Ele é responsável por mandar a informação da temperatura para a ECU. Esta por sua vez, irá acionar a ventoinha.
Provavelmente tem alguma falha nesse caminho.
Fique muito atento pra ver se o motor não está com junta de cabecote queimada. Se estiver, aí só retificando.
Bom dia, tenho um logan 2011 1.6 8v, quando estou andando o carro morre e leva alguns minutos para conseguir ligar novamente, acende a luz no painel de temperatura oleo e anomalia. Porem quando eu mexo no plug da bobina ( retiro o plug e conecto novamente) o carro acaba ligando, pode ser problema de bobina ou o plug esta com problema? Nao quero sair trocando peças igual louco. Como faço para identificar se o problema é na bobina ou chicote. Detalhe eu mexo no plug e o carro nao desliga. Somente quando ele morre eu desconecto e coloco de volta o carro liga novamente.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!
Pra saber ao certo o defeito de seu carro será necessário uma avaliação detalhada. Pelo que conta, não acredito ser defeito nem na bobina nem no conector dela. Acredite, pode ser coincidência o fato de mexer no conector dela e o carro funcionar. O problema pode estar sim no chicote ou no conector da ECU. Esse conector (DA ECU) costuma apresentar problema de mau contato com certa frequência. Faça uma limpeza em todos os pinos da central e nos pinos do conector. Talvez resolva. Comece por aí. Acho que pode ser um caminho.
@@arrezzidicasautomotivas Muito obrigado pela dica!!!!!!
Por nada!! É sempre um prazer!
Como e quanto custou esse trabalho? Pois foram algumas horas de trabalho. ...
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Na verdade nem fiz acerto com o proprietário. Esse carro está apresentando outros problemas que vem de longa data e seu proprietário deixou comigo pra eu trabalhar nele a medida que meu tempo permite. Ainda estou em meio a diagnóstico e execução. Lá na frente irei pensar em valor, se resolver tudo.
Estou com esse problema no meu clio, ja levei em um auto elétrico não adiantou de nada. De onde vcs são?
Bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Endereço: Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
O meu clio sedan 2007 esta cortando a aceleração de vez em quando e volta rapidanente tem uma sujestao por favor Deus abençoe @@arrezzidicasautomotivas
@AlexFilho-tm9fe bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esse problema que cita pode ter várias causas. Entre elas, sistema de ignição, injetores, falha elétrica, como defeito no relé de alimentação por exemplo, e até falha na pista do sensor de posição dentro do TBI. Especifique melhor o que ocorre pra ver se consigo dar uma ideia mais específica.
boa noite o meu Clio 2011 1.0 16 v toda vez q coloca gasolina no reservatório de partida a frio na hora o carro fica ruim pra pegar e fica falhando o que pode ser ?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser que a válvula de duas vias esteja travada aberta e a gasolina fica o tempo todo passando para a admissão, e nao apenas no momento da partida a frio. Verifique isso.
Boa tarde amigo porque quando você girou a chave não acendeu a luz da injeção,o meu clio tá assim não acende a luz da injecao e o carro nao esta ligando
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Rapaz... vou ter que assistir ao vídeo de novo pra ver o que diz. Faz tempo oque consertei esse carro é não me lembro mais. De qualquer maneira se não acende a luz de injeção e não pega deve estar faltando alimentação da central. Verifique os pontos de linha 15, 30 e de aterramento do módulo acompanhando um esquema elétrico. Pode ser que encontre o problema. Claro que estou contando que já verificou se o imobilizados está liberando a partida, porque se não está aí tem que começar c9m um chuveiro verificando esse imobilizador.
Olá.. tenho um Clio sedan 2008 1.0 16v (motor D4D), andando normalmente, mas só dá no máximo 130km de 5 marcha, e a troca de marchas só rende de 3000 giros pra cima. Poje me ajudar?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Entre em contato comigo pelo watsap 12 97408-8738 e me passe mais detalhes. Vamos ver se consigo te orientar. 👍🤗
Tenho um Clio 2003, a pior elétrica automotiva que eu já vi. Inacreditável que tenham permitido esses carros serem vendidos no Brasil
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
O meu funciona só quando esta bem frio, depois que esquenta não da partida. As luzes funcionanm normal a bateria está com carga normal e liga pegando no tranco. Alguém sabe com certeza oque pode ser?
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Saber com certeza só examinado o carro no momento em que a falha acontece. Fora isso, são hipóteses. Mas o mais provável de ser é o motor de partida. Seria bom fazer uma revisão, e analisar com cuidado o automático é o fio que vem do comutador quanto a sua qualidade e se não tem emendas.
Muito bom profissional! Cadastrei-me agora! Parabéns!!
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Esse sintoma se aplica também num Corsa clacic 1.6 2003 gasolina/GNV ?
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Dificilmente! O Corsa tem outro conceito de funcionamento. Nesses casos, a maioria das vezes que corta de repente na rua, está relacionado com o sensor de rotação. Eles dão muito problema.
Boa noite! Vc trabalha aonde?precisando de umas dicas.
Boa noite. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Meu clio 1.0 16 tá com falha na aceleracao também ele funciona normal aí derrepente ele vai caindo a aceleracao e apaga oque pode ser meu amigo me passa seu contado aí pra gente averiguar isso por favor o meu e do ano 2006
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Segue meu contato: 12 97408-8738
Tira o sensor map... problema resolve
como assim? para de morrer? to com um megane mesmo jeito
boa noite meu Clio ano 2003 8 válvulas está com esse problema dou na partida pega
direpente apaga as vezes com ele andando o que pode ser
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Difícil dizer, mas uma possibilidade é o conector do sensor de rotação. Ele costuma dar mau contato e acontecer isso. Verifique com atenção.
Boa noite!eu gostaria de algumas dica.tenho um renoult clio sedã, ano 2006 flex. Já troquei sensor de temperatura +velas+bobinas+mas o conector do sensor de rotação +as juntas do coletor +revisão no modulo+limpezas de bicos,mas quando eu ando com o carro,ele tá dando uns conste na aceleração,Como ser fosse falta de gasolina,mas depois forma,ai fica com esse corte,alguém poderia me ajudar?
2002 aqui e dando o mesmo problema como se não tivesse combustível ele desliga apaga
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Verifique possíveis maus contatos nos conectores da ECU, da bomba de combustível embaixo do banco traseiro e do sensor de rotação. São os mais comuns de darem esse tipo de defeito.
Bom dia! Onde consigo esse esquema eletrônico desse motor K4m?
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Em plataformas como Dr I.E., Simplo e Dicatec. Elas tem todos os esquemas que precisar.
Reconhecimento
Obrigado!
Galera, estou com um problema semelhante.... Falha intermitente, acontece de vez em quando principalmente quando rodo um quilometragem maior,que o motor esquenta bem... Acende luz de bateria e a de óleo junto,o carro apaga,uma Megane sedan 1.6 2007.... Tenho que esperar no min 30 min pra dar uma esfriada,aí bato pega.... Já troquei fusíveis que ficam no polo positivo da bateria, reforcei o aterramento,que nas medições estavam um pouco fora do padrão,sensor map,sensor de temperatura.... Detalhe minha bateria ainda tá na garantia,testada e carregando assim como alternador..... Alguma dica pra resolução?
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De minha parte, penso que o ideal seria passar o scanner no momento que ocorrer o problema. Seria mais fácil de detectar. Mas um componente que costuma apresentar esse tipo de defeito é não é caro é o sensor de rotação. Poderia trocar pra fazer o teste. O valor, mesmo que não resolva, não será muito significativo.
Meu Clio está com este problema, acho que é a bomba de combustível
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Onde fica sua oficina tenho um Clio com velocímetro a 190 e ninguém arruma kkk
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Boa noite.
O meu quando paro fica estralando na Bomba de combustível.
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Meu carro está com o mesmo problema
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Boa tarde
Gostei do seu trabalho
Como vc se chama?
Preciso conversar com vc sobre o meu Clio 1.0 16v
Posso teenviar um zap?
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Me chamo Arrezzi. Pode me passar um zap sim. 12 97408-8738
Abraço!
Olá , aonde é q fica sua oficina ? Quero conhecer
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Bom dia
Onde se localiza sua oficina?
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o meu nao tem sinal de ignição e nem sinal para a bomba. será que é o modulo?
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Pode ser. Mas antes de tudo, verifique se está chegando sinal do sensor de rotação até a central. Se não estiver, não terá ignição nem bomba.
@@arrezzidicasautomotivas Fiz o teste e hoje e está chegando sinal em ambos os pinos. Não há interrupção entre sensor e modulo.
@@user-pl7bs1li3x bem, então parece que o módulo não está liberando o funcionamento. Verifique se a chave está sendo reconhecida. Esse carro tem imobilizador. Se estiver, verifique as alimentações do relé da bomba. Deve ter 30 ( positivo direto da bateria) e 15 (positivo pós ignicao). Ao dar a partida, deve receber negativo do módulo para acionar o relé. Se não receber, aí realmente é o módulo. Se receber, e o relé acionar, porém a bomba e bobina não forem alimentados, tem defeito no chicote.
@@arrezzidicasautomotivas meu motor é o D4D e sou com dificuldade de identificar o relé principal. peguei dos manuais e os dois mostravam posicionamento diferentes.
@user-pl7bs1li3x vai ter que fazer o caminho inverso. Teste a o fio de alimentação da bomba para a central de reles. Acompanhe o fio que vai chegar bem proximo. Aí retire os reles e coloque positivo direto da bateria no terminal 87 de cada relé. até achar o que aciona a bomba.
Vou dizer um problema serio desse carro chuveu fudeu, a chuva cai em cima da central faça uma calha para proteger eu usei uma garrafa pet cortada e toda chiva q cai em cima vai pro lado resolvendo o problema de molha a central
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