Obrigado meu irmão! Tenho um Doblô 2005 1.8 e está com esse problema, enquanto o motor está frio o desempenho é ótimo, mas basta esquentar que já perde potência. Não precisava nem pedir o like..... No começo do vídeo já soquei o dedo e me escrevi no canal. Que o Senhor Jesus continue te abençoando.
Tenho um Renaut Clio 1.0 16 v. 2001, estava acendendo a luz da injeção ( residência). Feito rastreamento e nada foi encontrado. Nisso perguntei a mecânico para abrir o sensor tou e verificado dentes da engrenagem quebrado, sendo necessário comprar um outro tpi. Problema resolvido graças a Deus e a mecânico!!!
Quero agradecer ao rapaz do vídeo sobre as informações do porque a luz de injeção acende no Clio. Me ajudou muito a encontrar e resolver o problema do meu. Muito obrigado, irmão!
Parabéns pelo assunto. Vc tem toda razão sim. Já peguei problemas idênticos tanto no sensor map, quanto na sonda lambda. E detalhe...os valores medidos não travam. Mais em um determinado momento ficam fora da faixa de leitura ideal para o calculador. Realmente é muito complicado fazer um diagnóstico preciso assim. Mais como vc falou.....é a experiência que faz o profissional. Parabéns mais uma vez pelo excelente conteúdo 👏👏👏👏👏
Top. Mto boa as dicas. Acabei de compra um Clio RN 2002 1.0. Estou começando a aprender sobre o carro e é sempre bom saber dos possíveis problemas 😅 Abraço
Gostei muito do seu vídeo sobre esse dois componentes do Renault Clio meu carro tá com esse problema quando aquece da pane do mesmo jeito que vc falou. Obrigado esse vídeo me ajudou muito.
Muito obrigado pelo o seu vídeo, ganhou um inscrito e um like !! Tenho um Clio 1.0 2001 gasolina que está apresentando esses problemas. Chega a funcionar perfeitamente 1-2 semanas, as vezes da problema umas 3x na semana. Já tinha levado em um elétrico que passou no sensor e falou que estava tudo Ok que era apenas um cabo mal encaixado e me cobrou 100,00 só por ter passado no sensor. No fim, o problema nunca foi resolvido.. Agora eu tenho um norte ! Muito sucesso na sua vida meu amigo !!
Olá, eu vi seu comentário. Eu tive esse problema com meu clio, investiguei todos os sensores do motor e nada. Aí fui ao básico, tirei a bomba de combustível e para a minha surpresa, a peneira que fica na entrada da bomba, um filtro, estava chupada de tanta impureza e sujeira. Depois que troquei nunca mais tive problema semelhante.
@@casalsemcortes2737 muito obrigado pela dica amigo ! Vou comentar com o meu mecânico. Deixei o carro com ele, e ele comentou que é o módulo da injeção eletrônica, vou pedir para ele olhar essa parte da bomba também para não ficar com problemas futuros !!!
@@wendellaquino3626 opa, e ae Wendell, resolvi sim meu amigo, até esqueci de fazer o feedback. No meu caso foi o módulo que precisou ser trocado, infelizmente. Todas as demais peças foram analisadas ou trocadas e o problema persistia, ai ao levar em um eletro eletronico, ele passou em uma máquina que identificou problema no módelo, troquei e resolveu. Dolorido foi a bica, mas faz parte kkkk Obrigado !
Meu carro um Logan 2009 1.0 16 v flex perdeu aceleração e força...o moto ficou quadrado tremia todo e a luz de resistência e injeção acendeu. Essa luz de resistência do painel acendendo indica um alguma peça eletrônica em curto. Testei em casa se tinha centelha nós cabos com o carro funcionando . Observação tem que tirar com um elicate de eletricista bem isolado pois na bobina sai alta voltagem. Então observei que o cilindro 1 e 4 não tinha centelha. Indicando um problema na bobina, comprei outra e o problema foi resolvido.
Tenho um Renault Clio 205 e esta acontecendo bem isso que vc falou está perdendo a força ,e as vezes volta ao normal e essa dica vai me ajudar muito. Valeu amigo.top
Vc descreveu o problema do meu carro 😂😂😂 Pior que ja passei o scanner porém com o carro parado somente ligado e nao pegou nada. Tenho um sandero 2013 com duas sonda lambda. Vou verificar esse sensor map. Mas o problema é exatamente esse.
O meu é flex, e está com o mesmo problema .Seu vídeo pode ter me ajudado a tomar uma direção,pelo fato do meu estar em curto. Sem som no carro, do nada meu painel e o velocímetro apagaram, as travas das portas pararam de funcionar , e o alarme aciona apenas uma delas. O Carro caiu o rendimento ao ponto de sequer eu poder engatar a terceira direito , a quarta nem se fale . Agora Preparar para abrir o bolso,(isso se houver peças )Tempos difíceis viu. Muito obrigado pelo seu vídeo.
@@tiagomendes847 aqui do mesmo jeito. Eu nao consigo subir serra, nem de primeira... nao sobe. E ele está justamente assim... aqueceu, o pedal para de responder. Ai tem que religar o carro e seguir. Mas ultimamente nem assim está funcionando bem
@@thiagoslashguns Consegui resolver o problema trocando a bomba de combustível. Inicialmente o mecânico achou que era o TBI ou bobinas, mas os testes mostraram que estava tudo normal. Aí ele fez a troca da bomba e resolveu. Inclusive o consumo do carro voltou a ser o esperado.
@@tiagomendes847 acho que acabei de resolver trocando o sensor map. Sábado será a prova de fogo! Mas amanhã ainda vou rodar com ele e dou um feedback aqui
Comprei um Clio e percebi e está com estes problema de perder força. Já levei em 2 mecânico até agora não consegui conseguiram resolver isso, mas agora tenho uma direção. Valeu amigo. Quem sabe é só isso Mesmo.
Tenho uma eco Esport, Zetec, quando ela anda uns 20 minutos ela fica como se tivesse quente e perder a força e para , demora uns 20 minutos pra pegar na chave,de novo,,ela faz isso direto,o que pode ser,me explica por favor.obrigado sou seu fã, vejo todos os seus vídeos
Meu amigo do Renault Clio perde força para muito longe e de manhã sai muita água escapamento o que é que pode ser mas não abaixa água lá no tambor do reservatório
O meu é flex e está assim chegaram a me falar que era combustível alterado coloquei um especial pra limpar continuou mesmo mas esse problema começou depois que peguei um temporal molhou tudo o carro esquenta perde as forças na arrancada as vezes nem anda não tem aceleração creio que é a solda como vc falou to indo no eletricista.ver isso sua informação foi muito boa
MEU AMIGO OBRIGADO EU TENHO UMA KANGOO 2011 1.6 16V ESQUENTA E NÃO ASSENDE A LUZ DA IJEÇÃO E O CARRO PARECE QUE FUCIONA 3 CILINDROS DESLIGO O CARRO E FUCIONA NORMAL QUANDO LIGO
O meu tá assim falha muito e fica fraco aí desligo a chave e ele fica bom vou ver esses senhores valeu amigo já até tava achando que tinha estragado o motor
Boa tarde amigo, eu tenho um clio ano 2009 1.0/16v O carro tá com esse problema já troquei o sensor map ,ainda continua sem força quando tá com a temperatura alta fiz uma limpeza na sonda lambida pós estava muito surja o antigo dono fez uma discarbonizaçoa no motor
Bom dia Sergio ,r se o motor esquenta voce desliga,quando espera uns 5 minutos vai ligar o carro agoga rncasga e fica patinando na partida, como se fosse motor de arranque com defeito.
Estou com esse mesmo problema, da primeira vez troquei o kit de embreagem, blz! 1 mês depois, certo dia apareceu esse mesmo problema, dessa mesma maneira! O carro aquece normalmente, na temperatura ideal, no meio do ponteiro daí começa a perder força! Andei por muitas vezes a 100km num dia e ele não apresentou esse problema e muito menos a temperatura chegava no meio do ponteiro e outra o sensor de injeção nunca acendeu! Daí não sei agora se mudo de mecânico, pois estou em Portugal e é difícil achar alguém que entenda! Mas é exatamente esse problema, carro aquece e perde força!
O meu reno acendeu a luz amarela a tal molinha depois perdeu força i em seguida a luz do óleo do motor piscou, o motor tem dois anos é novo o óleo tá em dia a água tbm 😊 obrigada pelas dicas vo verificar a celolinha as velas v o q consigo perceber
Boa tarde Amigo eu no momento estou problema com Peugeot 206 1.0 16V ele chega na temperatura 90 Grau e entra na aceleração sozinho ai eu tenho que para desligar por 5 minutos e ligar novamente para chegar ao destino que eu quero Já troquei sensor temperatura, válvula termostatica, bomba d'água, sensor map, velas e continua a mesma coisa Se possível me ajudar eu agradeço Att Sidney Obrigado
Amigo meu clio 2015 flex 1.0 16 válvulas apresenta um defeito bem parecido , aí optei primeiro pelas velas e filtro de gasolina que estava bem sujos, daí voltou a fazer aí troquei os cabos de vela e passei scanner, no scanner deu 35% de álcool no sensor de oxigênio, o defeito que ele falhava e fica muito ruin pra pegar , pois bem te pergunto faltava trocar só os cabos de velas vou ver se continuar, mas não entendi o lance da porcentagem de álcool, nunca abasteço com álcool, e a última vez que abasteci foi num posto que nunca vou, enfim não acredito ainda que meu defeito seja isso pelo tempo do carro, o que vc me diz , parabéns pelo canal
Sérgio conterrâneo.. como eu faço para trocar o Bocal de óleo?! O meu quebrou devido uma batida não sei se é de encaixe ou se precisa desmontar algo.. por favor mim ajude já comprei a peça. Bocal por onde colocamos o óleo no motor . Desde já agradeço
O meu amigo obrigado pelo vídeo!! Uma pergunta: o meu Clio 2007/08 1.0 16v motor D4D flex tá desse jeito e quando esquenta ele pisca a luz de óleo, mas demora um pouco sobe a aceleração e estabiliza e para a luz de óleo, fui num a auto elétrica e ele disse que a sonda tá com circuito aberto! Será que é só isso, o scanner acusou sonda
Parceiro eu tenho uma kangoo 1.6, 8 válvula, gasolina. Acabei de refazer o motor dela inteiro, agora ela começou a fazer estes sintomas. Vc acha que pode ser os mesmos sensores?
Meu carro é uma kangoo 1.6 16 v flex e acontece esse sintoma se andar na gasolina,já no etanol vai normal , será o diagnóstico pode ser esse mesmo desse vídeo?
Cara, acho que vc deu um caminho para descobrir o problema do meu carro. Tenho uma megane 1.6 2013. Ligo ela e começo a andar sem problemas, mais depois de alguns KMs ela começa a falhar, tipo engasgando. Recentemente fiz troca das duas sondas de oxigênio, troca de velas, troca de uma bobina e limpeza dos bicos injetores. Peguei o carro em numa segunda feira e na terça feira começou a dar o problema. Levei no mecânico novamente e o mesmo disse que não detectou no problema pelo scanner. Ele andou no carro e não deu problema. Assistindo ao seu vídeo, acredito que possa ser as sondas novas que ele colocou, que talvez não sejam boas. Vou insistir novamente com ele e pedir para fazer essas verificações. Muito obrigado pela dica.
O meu está com esse defeito na ignição e ascende a luz da ignição mas somente quando pego trânsito pesado, ou quando tenho q pressionar muito no freio. N pegou no scanner mas suspeito que é alguma coisa com o freio. Será que tem haver?
No esquema elétrico do meu peugeot tem o teste do chicote com uma lâmpada 12V e fiz o mesmo e não tem pulso positivo no fio marrom do chicote da SONDA assim que aciona o segundo estágio da chave a qual faz o aquecimento da sonda, então o carro, oscila a lenta e não acelera enquanto o motor não chega aos 90 graus... Será que posso ligar um fio por fora do chicote até o FIO roxo da BSM onde o esquema elétrico manda testar continuidade? Lembrando que a sonda ainda tá boa...
Concordo plenamente que peças novas hj da muito problema porque é só embalado aqui vem tudo chiling ling e fora de parâmetros, cada dez peças ,sete e zebra. Trabalhar hj é para os sobreviventes da área. E ainda aguentar cliente que vai dizer seu serviço não ficou bom , aí vai dizer minha peça é nova ,comprei zera na caixa ,como é que é a peça com problema, kkkkkkklkl pois é ,aí vai o mecânico explicar e aguentar a desconfiança kkkkk. Faz parte.
Sérgio tudo bem ? O radiador do clio levei ara arrumar, até ai então depois de concertado o carro passou a depois de aquecido,ficava afogado,rngasgado demorava para pegar,hoje percebi que o rafiador esta furado,vazando sera que pode ser isso Obrigado
Amigo tenho um pejou 206 1.0 foi so eu passar na inchorrada e ele perdeu as força creio que podi cer asonda o unico censor que podi ter contato com agua ,
O meu carro fica se amarrando e quando liga o ar aí q fica! Quando passo em quebra mola , tenho q engatar a primeira , pq ele se amarra... Boa dica amigo, vou mandar verificar.
@Radio poder Divino Web 24:hrs no ar Nossa . Complicado. Estou querendo vender o meu.. só que apareceu esse problema.. aí fica difícil vencer. Já tinha um problema .. ele não liga pela manhã na primeira partida
Olá companheiro! O meu logan corta a corrente de repente, no painel está aparecer a luz de multiplicação. Outra coisa estranha é que o carro só pega com cabo de vela trocado. Que pista me das sobre o problema?
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes é que eu tenho um Clio Campus 1.0 16v 2010/2011. E ele apresenta dois problemas dos que vc relatou nos vídeos. 1° Um problema ele tem a mais tempo que é não pagar pela manhã na primeira partida. Tem q ficar segurando a chave na ignição até ele funcionar. Isso acontece toda amanhã..e quando durante o dia quando fica um bom tempo parado. 2° Outro problema apareceu a pouco tempo. O carro fica engasgando semelhante quando está acabando a gasolina, perde a força. Isso acontece quando está a muito tempo andando com ele. Isso aperece quando sobe uma ladeira.. ou quando reduz para passar em uma lombada.. (Peças q já foram trocadas ou feita a limpeza e não resolveu nada - "limpeza de bico, limpeza no motor de partida nessas duas limpezas não estava presente ou seja não sei se foi realmente limpo " - foi trocado - velas, sensor de temperatura, uma das sonda lamb. Porque o meu é flex tem 2. Bomba de combustível, foi feito a limpeza do conector da bomba, bateria nova tem 3 semanas de uso) mais nada resolveu. O que poderia ser mais realmente o problema.. vc que tem experiência.. sei q é meio difícil fala algo porque não tem o carro presente para avaliar.. Mais seria Sensor de rotação Sensor map Sensor de explosão??
Amigo td bem? Acabei de fazer o cabeçote do meu clio 1.0 16v motor d4d foi trocado os 16 retentores as 16 válvulas, os 4 bicos injetores, bobina cabos e velas, valvula termostatica, e o carro ainda esta sem força sofre pra manter 80 km em rodovia, nao acende nada no painel e nem acusa no scaner, to ficando doido com esse carro, vc acha que pode ser um desses componentes que vc citou no vídeo? Desde ja grato estou
Oi o meu é um Sandero 1.0 16 válvulas 2016 ele não falha só que ele é muito fraco nas subidas principalmente com o ar condicionado ta muito fora do normal, medi compreensão do motor está com 125, me ajuda
Amigo ... Meu logan 1.0 16v ano 2008 ele anda bebendo muito gasolina troquei a bomba de combustível fiz limpeza nos bicos injetores... mas nunca troquei a sonda lambda dele e tá com um tempo que não troquei o filtro de combustível... amigo o que vc acha que pode ser ???
Obrigado meu irmão! Tenho um Doblô 2005 1.8 e está com esse problema, enquanto o motor está frio o desempenho é ótimo, mas basta esquentar que já perde potência. Não precisava nem pedir o like..... No começo do vídeo já soquei o dedo e me escrevi no canal. Que o Senhor Jesus continue te abençoando.
Tenho um Renaut Clio 1.0 16 v. 2001, estava acendendo a luz da injeção ( residência). Feito rastreamento e nada foi encontrado. Nisso perguntei a mecânico para abrir o sensor tou e verificado dentes da engrenagem quebrado, sendo necessário comprar um outro tpi. Problema resolvido graças a Deus e a mecânico!!!
Sonda que vai no escapamento
Quero agradecer ao rapaz do vídeo sobre as informações do porque a luz de injeção acende no Clio. Me ajudou muito a encontrar e resolver o problema do meu. Muito obrigado, irmão!
Vídeo muito bom. Foi direto ao ponto sem enrolação. conversa simples e clara. Parabéns👋👋👋
Com um dono desse, o carro e um herói.
Parabéns pelo assunto. Vc tem toda razão sim. Já peguei problemas idênticos tanto no sensor map, quanto na sonda lambda. E detalhe...os valores medidos não travam. Mais em um determinado momento ficam fora da faixa de leitura ideal para o calculador. Realmente é muito complicado fazer um diagnóstico preciso assim. Mais como vc falou.....é a experiência que faz o profissional. Parabéns mais uma vez pelo excelente conteúdo 👏👏👏👏👏
Top. Mto boa as dicas. Acabei de compra um Clio RN 2002 1.0.
Estou começando a aprender sobre o carro e é sempre bom saber dos possíveis problemas 😅
Abraço
A voz é igual a do lutador Anderson Silva só que versão nordestina,brincadeiras a parte parabéns pelas dicas ajuda muita gente!
Boa tarde ,estou com esse problema.Valeu muito sucesso
Parabéns vc é um grande profissional a minha Scenic está com esse problema
Sua scenic é f3r?
Top meu Amigo,vou testar agora pois estou com este problema no Clio 1.0
Q deus te abençoe sempre meu amigo suas dicas são top demais
Gostei muito do seu vídeo sobre esse dois componentes do Renault Clio meu carro tá com esse problema quando aquece da pane do mesmo jeito que vc falou. Obrigado esse vídeo me ajudou muito.
Oque tem que trocar??
Tenho um 16. Gasolina que está fazendo a mesma coisa eu já estava pensando em trocar bomba ou regulador de pressão valeu pela dica
Excelente dica amigão. Tenho um pejo com esse defeito. Gratidão. Esse é verdadeiro oroficional
Obrigado pelas palavras amigo!
Muito obrigado pelo o seu vídeo, ganhou um inscrito e um like !!
Tenho um Clio 1.0 2001 gasolina que está apresentando esses problemas.
Chega a funcionar perfeitamente 1-2 semanas, as vezes da problema umas 3x na semana.
Já tinha levado em um elétrico que passou no sensor e falou que estava tudo Ok que era apenas um cabo mal encaixado e me cobrou 100,00 só por ter passado no sensor.
No fim, o problema nunca foi resolvido..
Agora eu tenho um norte ! Muito sucesso na sua vida meu amigo !!
Olá, eu vi seu comentário. Eu tive esse problema com meu clio, investiguei todos os sensores do motor e nada. Aí fui ao básico, tirei a bomba de combustível e para a minha surpresa, a peneira que fica na entrada da bomba, um filtro, estava chupada de tanta impureza e sujeira. Depois que troquei nunca mais tive problema semelhante.
@@casalsemcortes2737 muito obrigado pela dica amigo ! Vou comentar com o meu mecânico. Deixei o carro com ele, e ele comentou que é o módulo da injeção eletrônica, vou pedir para ele olhar essa parte da bomba também para não ficar com problemas futuros !!!
@@tsamaral12 e aí camarada solucionou desfeito?
@@wendellaquino3626 opa, e ae Wendell, resolvi sim meu amigo, até esqueci de fazer o feedback. No meu caso foi o módulo que precisou ser trocado, infelizmente. Todas as demais peças foram analisadas ou trocadas e o problema persistia, ai ao levar em um eletro eletronico, ele passou em uma máquina que identificou problema no módelo, troquei e resolveu. Dolorido foi a bica, mas faz parte kkkk
Obrigado !
@@tsamaral12 opa eita so vi agora sua resposta, qt foi a bucha? Vlww atenção
rapaz, esse motor é muito apreciado, dizem que é forte. Seu vídeo é ótimo. Joia e inscrito. Abs
Meu carro um Logan 2009 1.0 16 v flex perdeu aceleração e força...o moto ficou quadrado tremia todo e a luz de resistência e injeção acendeu. Essa luz de resistência do painel acendendo indica um alguma peça eletrônica em curto. Testei em casa se tinha centelha nós cabos com o carro funcionando . Observação tem que tirar com um elicate de eletricista bem isolado pois na bobina sai alta voltagem. Então observei que o cilindro 1 e 4 não tinha centelha. Indicando um problema na bobina, comprei outra e o problema foi resolvido.
Excelente dica!!!
Quanto fica para trocar o Sensor Map ou Censor de Oxônio ( Sonda Longa)!!!
Opa , agora descobri o defeito, vc é fera, já troquei velas, bobina ,e filtro de combustível , valeu esse vídeo ajudou muito
Corrigiu o problema??
Corrigiu o problema???
Corrigiu o problema ???? Kkkk
Qual era amigo ?
Kkk ele saiu fora
Resolveu o problema kkk
Tenho um Renault Clio 205 e esta acontecendo bem isso que vc falou está perdendo a força ,e as vezes volta ao normal e essa dica vai me ajudar muito. Valeu amigo.top
Resolveu?
Mestry Badahra
Registrando
Parabéns a explicação
Vc descreveu o problema do meu carro 😂😂😂
Pior que ja passei o scanner porém com o carro parado somente ligado e nao pegou nada. Tenho um sandero 2013 com duas sonda lambda. Vou verificar esse sensor map. Mas o problema é exatamente esse.
O meu é flex, e está com o mesmo problema .Seu vídeo pode ter me ajudado a tomar uma direção,pelo fato do meu estar em curto.
Sem som no carro, do nada meu painel e o velocímetro apagaram, as travas das portas pararam de funcionar , e o alarme aciona apenas uma delas. O Carro caiu o rendimento ao ponto de sequer eu poder engatar a terceira direito , a quarta nem se fale . Agora Preparar para abrir o bolso,(isso se houver peças )Tempos difíceis viu.
Muito obrigado pelo seu vídeo.
Conseguiu resolver o problema? Meu clio tem perdido potência a ponto de parar sempre que aquece um pouco.
@@tiagomendes847 aqui do mesmo jeito. Eu nao consigo subir serra, nem de primeira... nao sobe. E ele está justamente assim... aqueceu, o pedal para de responder. Ai tem que religar o carro e seguir. Mas ultimamente nem assim está funcionando bem
@@thiagoslashguns Consegui resolver o problema trocando a bomba de combustível.
Inicialmente o mecânico achou que era o TBI ou bobinas, mas os testes mostraram que estava tudo normal. Aí ele fez a troca da bomba e resolveu. Inclusive o consumo do carro voltou a ser o esperado.
@@tiagomendes847 acho que acabei de resolver trocando o sensor map. Sábado será a prova de fogo! Mas amanhã ainda vou rodar com ele e dou um feedback aqui
Bom vídeo, boas dicas 👍🏻
Parabens!! Sua dica foi muito esclarecedora
Comprei um Clio e percebi e está com estes problema de perder força. Já levei em 2 mecânico até agora não consegui conseguiram resolver isso, mas agora tenho uma direção. Valeu amigo. Quem sabe é só isso Mesmo.
Pode ser vela irmão
O meu tava assim troquei as velas
Bom dia !a sua explicação é muito tequica,barabens.
Muito obrigado Pedro!
Parabéns pela dedicação em explicar tudo esmiuçado so dend a crescer mais e mais🙏🙌
Obrigado Lucas!
Clio é um casamento infeliz... Carro importado mesmo é Toyota e Honda
Amigo tou com um probleminha quando aquece ele para de acelerar@@msdicasautomotiva.Sergiolopes
Parabéns eu gostei muito dos seus vídeos pois você me ajudo bastante
Tenho uma eco Esport, Zetec, quando ela anda uns 20 minutos ela fica como se tivesse quente e perder a força e para , demora uns 20 minutos pra pegar na chave,de novo,,ela faz isso direto,o que pode ser,me explica por favor.obrigado sou seu fã, vejo todos os seus vídeos
Parabéns pelo seu vídeo muito espricativo
Parabéns meu irmão vc é o cara
Meu amigo do Renault Clio perde força para muito longe e de manhã sai muita água escapamento o que é que pode ser mas não abaixa água lá no tambor do reservatório
@marcianoaraujo6 você resolveu seu problema04
Tá desse jeito aí perdendo força
Vídeo muito bom oi Selma tenho um Clio também o meu tava assim e foi vela manda trocar
Graças a você, consegui finalmente descobrir o problema no meu Clio ! Muito obrigado !
Amigo o seu estava também perdendo força As vezes?
Amigo qual era o defeito do seu ?
Era a sonda ou map ?
E qual era o seu problema o meu tá igual esse
Eu andava quando chegava no meio da temperatura e ficava falhando
Obrigado pela aula!
top essa dica eu estou com esse problema e vai ser um dos dois
O meu é flex e está assim chegaram a me falar que era combustível alterado coloquei um especial pra limpar continuou mesmo mas esse problema começou depois que peguei um temporal molhou tudo o carro esquenta perde as forças na arrancada as vezes nem anda não tem aceleração creio que é a solda como vc falou to indo no eletricista.ver isso sua informação foi muito boa
Trocou, resolveu?
MEU AMIGO OBRIGADO EU TENHO UMA KANGOO 2011 1.6 16V ESQUENTA E NÃO ASSENDE A LUZ DA IJEÇÃO E O CARRO PARECE QUE FUCIONA 3 CILINDROS DESLIGO O CARRO E FUCIONA NORMAL QUANDO LIGO
Bom dia,o meu e Clio 2010 16v flex,e está com mesmo problema,o aparelho deu defeito no sensor do acelerador e corpo da borboleta
O meu tá assim falha muito e fica fraco aí desligo a chave e ele fica bom vou ver esses senhores valeu amigo já até tava achando que tinha estragado o motor
O meu está assim, como vc desliga a chave e fica bom ?
Obrigado, Defeito do Meu Carro 👍👍👍
Veloster
Boa tarde amigo, eu tenho um clio ano 2009 1.0/16v
O carro tá com esse problema já troquei o sensor map ,ainda continua sem força quando tá com a temperatura alta fiz uma limpeza na sonda lambida pós estava muito surja o antigo dono fez uma discarbonizaçoa no motor
Bom dia Sergio ,r se o motor esquenta voce desliga,quando espera uns 5 minutos vai ligar o carro agoga rncasga e fica patinando na partida, como se fosse motor de arranque com defeito.
Gostei das espricação que voçes me deram
Obrigado pela a dica valeu,amigo,
Top... estou com uma Duster flex com o mesmos sintomas. 👍
Parabéns mais uma vez amigo
Estou com esse mesmo problema, da primeira vez troquei o kit de embreagem, blz! 1 mês depois, certo dia apareceu esse mesmo problema, dessa mesma maneira! O carro aquece normalmente, na temperatura ideal, no meio do ponteiro daí começa a perder força! Andei por muitas vezes a 100km num dia e ele não apresentou esse problema e muito menos a temperatura chegava no meio do ponteiro e outra o sensor de injeção nunca acendeu! Daí não sei agora se mudo de mecânico, pois estou em Portugal e é difícil achar alguém que entenda! Mas é exatamente esse problema, carro aquece e perde força!
O meu reno acendeu a luz amarela a tal molinha depois perdeu força i em seguida a luz do óleo do motor piscou, o motor tem dois anos é novo o óleo tá em dia a água tbm 😊 obrigada pelas dicas vo verificar a celolinha as velas v o q consigo perceber
O brigado pela dica
Boa tarde
Amigo eu no momento estou problema com Peugeot 206 1.0 16V ele chega na temperatura 90 Grau e entra na aceleração sozinho ai eu tenho que para desligar por 5 minutos e ligar novamente para chegar ao destino que eu quero
Já troquei
sensor temperatura, válvula termostatica, bomba d'água, sensor map, velas e continua a mesma coisa
Se possível me ajudar eu agradeço
Att Sidney
Obrigado
Estou com este problema, perdendo força. Vou tentar essas soluções para resolver. Espero que funcione, obrigado!
Resolveu?
@@garabetwanes4060 Levei o carro para passar o scanner e o problema era o TBI (corpo de borboleta), mecânico trocou e resolveu!
@@passariiinho eu troquei meses atrás tá novo,colocou original ou pararelo?
@@garabetwanes4060 paralelo mesmo, espero que tenha uma durabilidade boa
@@passariiinho tbm coloquei pararelo, há 4 meses mas vou consertar o original ,era quebrada o reparo pediram 230 reais
Amigo meu clio 2015 flex 1.0 16 válvulas apresenta um defeito bem parecido , aí optei primeiro pelas velas e filtro de gasolina que estava bem sujos, daí voltou a fazer aí troquei os cabos de vela e passei scanner, no scanner deu 35% de álcool no sensor de oxigênio, o defeito que ele falhava e fica muito ruin pra pegar , pois bem te pergunto faltava trocar só os cabos de velas vou ver se continuar, mas não entendi o lance da porcentagem de álcool, nunca abasteço com álcool, e a última vez que abasteci foi num posto que nunca vou, enfim não acredito ainda que meu defeito seja isso pelo tempo do carro, o que vc me diz , parabéns pelo canal
Sérgio conterrâneo.. como eu faço para trocar o Bocal de óleo?! O meu quebrou devido uma batida não sei se é de encaixe ou se precisa desmontar algo.. por favor mim ajude já comprei a peça. Bocal por onde colocamos o óleo no motor . Desde já agradeço
Parabéns muito obrigado por posta um vídeo muito bom
Me dá uma dica, eu consigo retirar a flauta do motor D4D, sem desmontar o coletor ?
O meu amigo obrigado pelo vídeo!!
Uma pergunta: o meu Clio 2007/08 1.0 16v motor D4D flex tá desse jeito e quando esquenta ele pisca a luz de óleo, mas demora um pouco sobe a aceleração e estabiliza e para a luz de óleo, fui num a auto elétrica e ele disse que a sonda tá com circuito aberto! Será que é só isso, o scanner acusou sonda
Que lindo seu canal parabéns
Obrigado amiga!
Parceiro eu tenho uma kangoo 1.6, 8 válvula, gasolina. Acabei de refazer o motor dela inteiro, agora ela começou a fazer estes sintomas. Vc acha que pode ser os mesmos sensores?
Gostei muito valeu obrigado
Meu carro é uma kangoo 1.6 16 v flex e acontece esse sintoma se andar na gasolina,já no etanol vai normal , será o diagnóstico pode ser esse mesmo desse vídeo?
Legal gostei só assim não serei enganada com certos mecânico mentiroso
Valeu Nilda!
muito bom amigo gostei muito
o cara e bom
Cara, acho que vc deu um caminho para descobrir o problema do meu carro.
Tenho uma megane 1.6 2013.
Ligo ela e começo a andar sem problemas, mais depois de alguns KMs ela começa a falhar, tipo engasgando.
Recentemente fiz troca das duas sondas de oxigênio, troca de velas, troca de uma bobina e limpeza dos bicos injetores.
Peguei o carro em numa segunda feira e na terça feira começou a dar o problema.
Levei no mecânico novamente e o mesmo disse que não detectou no problema pelo scanner. Ele andou no carro e não deu problema.
Assistindo ao seu vídeo, acredito que possa ser as sondas novas que ele colocou, que talvez não sejam boas.
Vou insistir novamente com ele e pedir para fazer essas verificações.
Muito obrigado pela dica.
O meu está com esse defeito na ignição e ascende a luz da ignição mas somente quando pego trânsito pesado, ou quando tenho q pressionar muito no freio. N pegou no scanner mas suspeito que é alguma coisa com o freio. Será que tem haver?
Boa noite. Eu tenho Renault clio sedan ano 2004 a gasolina. 1.6 16 válvula A pergunta quero troca válvula temostatica e a mesma q usa no clio 1.0 ?
No esquema elétrico do meu peugeot tem o teste do chicote com uma lâmpada 12V e fiz o mesmo e não tem pulso positivo no fio marrom do chicote da SONDA assim que aciona o segundo estágio da chave a qual faz o aquecimento da sonda, então o carro, oscila a lenta e não acelera enquanto o motor não chega aos 90 graus... Será que posso ligar um fio por fora do chicote até o FIO roxo da BSM onde o esquema elétrico manda testar continuidade? Lembrando que a sonda ainda tá boa...
Muito bom vídeo valeu obrigado
Concordo plenamente que peças novas hj da muito problema porque é só embalado aqui vem tudo chiling ling e fora de parâmetros, cada dez peças ,sete e zebra. Trabalhar hj é para os sobreviventes da área. E ainda aguentar cliente que vai dizer seu serviço não ficou bom , aí vai dizer minha peça é nova ,comprei zera na caixa ,como é que é a peça com problema, kkkkkkklkl pois é ,aí vai o mecânico explicar e aguentar a desconfiança kkkkk. Faz parte.
Amigo tenho um clio sedan 2004 ele está com esse problema...pensei que fosse bico sujo
Sérgio tudo bem ? O radiador do clio levei ara arrumar, até ai então depois de concertado o carro passou a depois de aquecido,ficava afogado,rngasgado demorava para pegar,hoje percebi que o rafiador esta furado,vazando sera que pode ser isso Obrigado
Olaaa , o e meu Clio 1.0 16v fllex faz isso , mas ao ligar pela manhã, depois normaliza, já fez duas vezes. 🤦
Amigo tenho um cliu 97 1.6 argentino primeira geração. A sonda lambda interfere .esta consumido muito
Muito bom as dicas
Muito obrigado Nilda!
Amigo tenho um pejou 206 1.0 foi so eu passar na inchorrada e ele perdeu as força creio que podi cer asonda o unico censor que podi ter contato com agua ,
muito boa sua dica, obrigada
Disponha Ruth!
O meu carro fica se amarrando e quando liga o ar aí q fica! Quando passo em quebra mola , tenho q engatar a primeira , pq ele se amarra... Boa dica amigo, vou mandar verificar.
Oh. como resolveu esse problema no seu??? Tenho um Clio q está com esse mesmo problema.. mais nenhum mecânico aqui descobre.
@Radio poder Divino Web 24:hrs no ar Nossa . Complicado. Estou querendo vender o meu.. só que apareceu esse problema.. aí fica difícil vencer.
Já tinha um problema .. ele não liga pela manhã na primeira partida
@Radio poder Divino Web 24:hrs no ar conseguiu resolver????
Oi vc conseguiu resolver
Tenho um sandero 2014-2.0-16v,flex acontece isto estou andando sem mais ele para de funcionar na estrada será este o problema?
Olá amigão o meu clio ta com esse problema, meu clio é ano 2000 motor 1.6 8v. A sonda lambda fica nessa mesma posição do motor 1.0 16v?
Meu Clio 2016 tá com esse problema!
Dica top gostei 👏👏👏👏
Obrigado amigo!
Valeu amigáo
Olá companheiro!
O meu logan corta a corrente de repente, no painel está aparecer a luz de multiplicação.
Outra coisa estranha é que o carro só pega com cabo de vela trocado.
Que pista me das sobre o problema?
Bom dia 💐
Boa noite!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes manda seu whatsapp.. pra fazer algumas perguntas sobre esse problema
@@ramirezalexandre4848 pode perguntar por aqui mesmo amigo!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes é que eu tenho um Clio Campus 1.0 16v 2010/2011.
E ele apresenta dois problemas dos que vc relatou nos vídeos.
1° Um problema ele tem a mais tempo que é não pagar pela manhã na primeira partida. Tem q ficar segurando a chave na ignição até ele funcionar. Isso acontece toda amanhã..e quando durante o dia quando fica um bom tempo parado.
2° Outro problema apareceu a pouco tempo. O carro fica engasgando semelhante quando está acabando a gasolina, perde a força. Isso acontece quando está a muito tempo andando com ele. Isso aperece quando sobe uma ladeira.. ou quando reduz para passar em uma lombada..
(Peças q já foram trocadas ou feita a limpeza e não resolveu nada - "limpeza de bico, limpeza no motor de partida nessas duas limpezas não estava presente ou seja não sei se foi realmente limpo " - foi trocado - velas, sensor de temperatura, uma das sonda lamb. Porque o meu é flex tem 2. Bomba de combustível, foi feito a limpeza do conector da bomba, bateria nova tem 3 semanas de uso) mais nada resolveu.
O que poderia ser mais realmente o problema.. vc que tem experiência.. sei q é meio difícil fala algo porque não tem o carro presente para avaliar..
Mais seria
Sensor de rotação
Sensor map
Sensor de explosão??
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes oiii
Tenho um Palio 2000 com esse msm defeito
E carros q tem catalisador...quando motor esquenta percebo q fica mais amarrado o carro...pode ser o catalisador..? Foi descartado sonda e map...
Tem tbm sensor de rotação qdo ruim da muitos problemas
múíto bom valeu
O Renault Scenic com sonda lambda de 3 fios, também acontece o mesmo?
Obrigado
Mestre dos magos.
O meu e 1.6 16v,tá fazendo assim,pode ser isso também????
Amigo td bem? Acabei de fazer o cabeçote do meu clio 1.0 16v motor d4d foi trocado os 16 retentores as 16 válvulas, os 4 bicos injetores, bobina cabos e velas, valvula termostatica, e o carro ainda esta sem força sofre pra manter 80 km em rodovia, nao acende nada no painel e nem acusa no scaner, to ficando doido com esse carro, vc acha que pode ser um desses componentes que vc citou no vídeo? Desde ja grato estou
Oi o meu é um Sandero 1.0 16 válvulas 2016 ele não falha só que ele é muito fraco nas subidas principalmente com o ar condicionado ta muito fora do normal, medi compreensão do motor está com 125, me ajuda
Amigo ...
Meu logan 1.0 16v ano 2008 ele anda bebendo muito gasolina troquei a bomba de combustível fiz limpeza nos bicos injetores... mas nunca troquei a sonda lambda dele e tá com um tempo que não troquei o filtro de combustível... amigo o que vc acha que pode ser ???
eu gostei desse video
Moro em Nova Iguaçu RJ.
Um grande abraço pra todos aí de Nova Iguaçu!
Sou de João Pessoa Pb!
Tenho um Clio 1.0 16v motor d4d já fiz o motor todo e não consigo fazer a luz de óleo para de piscar na lenta dps que esquenta tem alguma dica ?