Peu importe les commentaires négatifs ou positifs , le principal c'est de montrer ton savoir faire et évoluer, je suis nouveau et je trouve ta chaîne intéressante. Continue comme ça. Bonne fête.
Hello super projet ! Petit conseil soudure à l arc, quand je ne charge pas, je coupe mes baguettes en 2 ! Je gagne en précision. Depuis qu un ancien m à dit ça je me suis amélioré. Bon courage pour la suite
Merci pour la vidéo je fais un projet avec un cleon 1.1L et le même turbo . Ca me donne envie de continuer car je voulais mettre un plus petit turbo mais finalement .... Et j'ai eu la même idée que toi pour le retour d'huile . sur le cleon on peut mettre un collecteur de super 5 gt turbo c'est ça qui est cool 🙂 j'ai une video sur la chaine si tu veux voir avec le gt28 en place . Par contre j'ai envie de carbu aspiré
Salut l'ami donc rdv l'année prochaine pour voir le 1,9d y'a pas de soucis voir aussi se que peut donner le 1.2 qui arrive a souffler tout de même😜 bonne fêtes de fin d'année a toi et t'ai proches ciao
J'aime bien ton état d'esprit. Hâte de voir la suite ! Tu penses pas que le taux compression du moteur diesel sera trop élever pour une conversion essences ?
salut , et merci. alors juste parce que je suis chiant, un taux de compression n'existe pas... oui je sais il rabache tous ça, mais un taux c'est un pourcentage, les pressions de fin de compression est le therme exact lol. et pour réponde a ta question , si. la pression est 2 fois trop haute. tu me dira, pour demarrer et tourner par terre je pense que ça demarre, mais pour le fonctionnement, si il y a trop de pression, il y aura de l'auto allumage, ce qui n'est pas bon du tout. j'ai deja réflechis au probleme, c'est plus d'ailleurs une experience qu'un moteur de sport lol. j'ai ce projet en tete depuis longtemp et réussite ou échec il n'y a qu'en le faisant qu'on aura la réponse, mais j'y crois ! mais je n'ai pas envie de vous dévoiller trop de choses alors le reste restera secret jusqu'a ce que la vidéo sorte . merci pour ton soutient
faut que tu fasse gaffe, les moteurs diesels ont une compression beaucoup plus élevé ! d'après les caractéristiques du f8q, le taux de compression est de 21,5:1 !! c'est beaucoup plus qu'un moteur essence, à mon avis tu vas avoir beaucoup de cliquetis, bonne chance, bon courage et bonne fête de fin d'année !
Salut Bidouille ! Oui, l'idée de faire bouffer de l'essence à un Diesel a déjà été faite sur le F8Q, ce par ... Renault ! Il a servit de base pour les F2N et suivants. Le F7R de la Williams arbore déjà le vilo des 1,9l . En somme, il existe un tas de pièces pour cette base moteur qui te faciliteront la vie !
à voir si c'est faisable aussi, tu as le f9q 732 en dti c'est une version améliorée du f8q mise à part que tu as directement le turbo et donc une facilité supplémentaire lors de la pose du turbo plus gros, à voir !
Cool cette clio et si c'est pour délirer un gros turbo c'est marrant le coup de pied au cul et pour le F8Q le joint de culasse j'en ai changé pas mal la dessus mais les modif diesel en essence m'intéresse ! Mais je pense que je prendrais plutôt un essence 1.8L 8S monopoint de clio 1 ou un 2.0L 8S multi point de laguna ! Plus turbo ! Moi je pense à monter un turbo sur ma safrane 5 cylindres Volvo 😜😜
Peut être après 😉 j’ai bien envie que la clio finisse sur piste alors a voir dans l’avenir. Mais ça fait trop longtemps que l’idee de la conversion m’intéresse pour que je ne le fasse pas 😁, j’ai hate de vous partager ça !
Salut, il y a ho bordel qui fait la même chose sur une 205.le f8q partage pas mal de pièces avec le f7p/f7r et le f2n. tout dépend si tu veux passer en 8s ou 16s...a voir !
@@drbidouille non, il passe en essence aussi. au final ça va donner un croisement entre un xud et un tct je penses. le problème c'est que si tu suis ses vidéos, tu risques de faire du plagia. de toute façon, vous êtes plusieurs à faire le même genre de vidéos, mais sur des bases différentes et des façons de faire différentes aussi. et c'est tant mieux.
Un diesel convertis essence...culasse diesel faut rajouter des bougies .et modifierl arbre a came plus d ouverture rajouter un distributeur..culasse essence plus simple ..va falloir decomprimer beaucoup. Diminuer les pistons et rééquilibrer l ensemble avec le vilebrequin. .bonne chance
Je te connais un 2jz si tu veux, il appartient à un mec qui essaye de faire un peu de mécanique il se fait appeler farine 😂 Bonne continuation à toi lache rien et bonne année 😘
salut bro, tu est dans quelle secteur je suis mecano si t'est pas loin je peux te faire quelque cordon au mig si tu a besoin a l'arc c'est la merde sur du fin
Salut, merci pour ta proposition, c’est sympa, comme je l’ai dit mon couzin est soudeur et a tout ce qu’il faut, j’ai juste voulu me débrouiller tout seul, ça fait parti du défit 😉. Pour les message pv sur insta ou fb 😉
salut c'est pas possible de choper un colecteur de td sur un autre bloc renault afin d'avoir une meilleur basse pour faire ton montage ou aute colecteur parfois c'est juste le trous a repercé un peu et ca passe ou aussi peut étre sur du nissan car bcp de point commun entre certains bloc✌
Yeah team f8q! Ça me rassure que le turbo arrive déjà à charger avec un 1.2 j'avais déjà peur avec mon 1.9 😅 Par contre j'ai pas bien compris le coup de le faire tourner à l'essence, pour le bloc ok ça se fait beaucoup mais tu comptes garder la même culasse ? Avec les mêmes pistons ?
Exactement ! Pas des morceaux de diesel, un moteur complet diesel converti a l’essence. C’est a dire supprimer ce qui sert au gasoil, et rajouter ce qui sert a l’essence. Et afiner les reglage et la distribution en conséquence. Il y a beaucoup de boulot, mais le plan est assez simple. Je vous partagerai tout ça avec le plus d’explications possible 😉
@@drbidouille je suis curieux de voir ça étant donné que c'est de l'injection indirecte avec les prechambres de combustion, le RV a 21.5 etc 🤙 pour le collecteur d'admi je pense que tu partira sur un de F2n ? Niveau collecteur d'echap sur le TD c'est déjà en flange T25 donc c'est parfait il faut juste le meuler un peu pour passer le corps froid
Ceux qui critiquent, sont très souvent ceux qui ne font rien de leur main 😂 Change rien à l'esprit de ta chaine, de la débrouille avec quasi rien c'est ce qui plaît 👌🏻 Pour ton collecteur la solution à la supercomptesse et top en gardant le collecteur entier. La fonte est une merde à souder. Il faut le préchauffer et souder à la baguette inox. Pour les coudes chez fic du coude acier à souder chauffage ça coûte rien et soudable à l'arc. Par contre l'acier avec le turbo et la chaleur va envoyer des particules dans ma turbine. C'est pour ça que les collecteur turbo sont soit en fonte soit en inox
Merci pour ton commentaire, En effet l’intro un poil inspirée de @madeforgemotor . La gopro sur la tete ça c’est @farinedeble Mais le personnage c’est moi même au naturel 😉 Les projets ce sont les miens, j’essaie justement des défis différents. Pour ce qui est de mon compte, tout est injecté dans les vidéos (çà represente pas lourd) Mais le partage de connaissances, d’expériences, des idees, ça n’a pas de prix. C’est ce qui compte le plus 😉 Ça prend énormément de temp, savoir que c’est apprécié est la récompense 👍🏻
@@drbidouille ça reste plaisant à regarder c'est la passion quoi, je prends autant de plaisir quand je sors mes caisses de 90 /100ch que quand je roule celles de 700 et les vidéos c'est pareil ☺️
Comme dit précédemment, je part du principe que l’audience n’a pas a payer pour voir du contenu 😉. Chacun est libre de faire ce qu’il souhaite, les dons sont possibles, mais pour ma part je ne souhaite pas demander d’argent a mes abonnés c’est un choix 😉
th-cam.com/video/juKgobwmH3M/w-d-xo.htmlsi=GP3jAzirH_of-o67 des russes ce sont lancés la dedans, ca peux te donner des pistes pour tes modifs, bon courage
Peu importe les commentaires négatifs ou positifs , le principal c'est de montrer ton savoir faire et évoluer, je suis nouveau et je trouve ta chaîne intéressante.
Continue comme ça.
Bonne fête.
salut, merci pour vos coms, oui désolé j'etait un peut débordé...
Pressé de voir la conversion, très intéressant 👍👌
Vivement la suite j'adore hate de voir cette conversion !!!!
tu as souder la fonte avec des rutiles ? pour savoir ?
Oui tout a la rutile
@@drbidouille Ah merci d'avoir répondu c'est cool , ça à bien pris ? ton poste c'est un inverter ou un gros machin à transfo ?
@@tunerinstitutun shunt on appelle ça
La mécanique de la débrouille c’est déjà très bien et ça permet d’apprendre, go le 1,9 ✌🏼
Bonne video et lâche pas. Donne toi du temps et ca va bien aller. Bonne continuation et a la prochaine video. Bonne fêtes de fin d'année a toi aussi.
J'adore ton boulot, ne lâche rien surtout !!!
ils me font marrer ces marabous de la mecanique! j'ai hate de voir la suite!
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !? 😜
Aller ça va l faire. Cool premier essai de fait déja.
Hello super projet ! Petit conseil soudure à l arc, quand je ne charge pas, je coupe mes baguettes en 2 ! Je gagne en précision. Depuis qu un ancien m à dit ça je me suis amélioré. Bon courage pour la suite
Salut, bien noté 😉 et merci a toi
encore une super vidéo ! Bravo pour les premier tour de roue !!! et vraiment trop hâte de voire le suite !!!
Merci a toi 😉
Bonne fêtes a toi aussi, plein de courage et de succès pour la suite ;)
Merci a toi 😉
Hâte de voir la transfo du diesel en essence !! C'est tellement moins courant que juste turbaliser un atmo.! Force à toi Dr !
Merci à toi 👍
Hâte de voir la suite de ce projet, force à toi
Génial je l' attendais aussi allez courage une belle découverte ta chaine
Franchement ouais c’est sympa toutes ces chaîne de bidouille etc… Je me pose devant , je me régale à chaque fois 😅
Merci pour la vidéo je fais un projet avec un cleon 1.1L et le même turbo . Ca me donne envie de continuer car je voulais mettre un plus petit turbo mais finalement ....
Et j'ai eu la même idée que toi pour le retour d'huile .
sur le cleon on peut mettre un collecteur de super 5 gt turbo c'est ça qui est cool 🙂
j'ai une video sur la chaine si tu veux voir avec le gt28 en place .
Par contre j'ai envie de carbu aspiré
Je ne t'ai découvert sur YT qu'au début de la Clio et franchement il me tarde la suite, continue comme ça et bonnes fêtes de fin d'année à toi !
Merci a toi 😉
Franchement au top continu comme tu es, hâte de voir ton futur projet et celui ci aboutir, force a toi ne lâche rien tu mérite d'évoluer sur YT👍🏻👍🏻👍🏻
Merci a toi 😉
@@drbidouillenon non c'est moi qui te remercie!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Hahaha je viens de récupérer une Clio 2 diesel
Du coup ça va partir sur le même projet que toi 💪
Hâte de voir la suite du coup
Bon projet 😉
sa fait plaisir une video en rentrant du taff t as refait ma jounee
C'est ouf le projet de conversion 😂👌
Salut l'ami donc rdv l'année prochaine pour voir le 1,9d y'a pas de soucis voir aussi se que peut donner le 1.2 qui arrive a souffler tout de même😜 bonne fêtes de fin d'année a toi et t'ai proches ciao
Salut ah cool je l'attendais avec impatience. Hâte de la regarder. Continu t'assure 💪👌👍😉
J'aime bien ton état d'esprit.
Hâte de voir la suite !
Tu penses pas que le taux compression du moteur diesel sera trop élever pour une conversion essences ?
salut , et merci.
alors juste parce que je suis chiant, un taux de compression n'existe pas...
oui je sais il rabache tous ça, mais un taux c'est un pourcentage, les pressions de fin de compression est le therme exact lol.
et pour réponde a ta question , si. la pression est 2 fois trop haute.
tu me dira, pour demarrer et tourner par terre je pense que ça demarre, mais pour le fonctionnement, si il y a trop de pression, il y aura de l'auto allumage, ce qui n'est pas bon du tout.
j'ai deja réflechis au probleme, c'est plus d'ailleurs une experience qu'un moteur de sport lol. j'ai ce projet en tete depuis longtemp et réussite ou échec il n'y a qu'en le faisant qu'on aura la réponse, mais j'y crois !
mais je n'ai pas envie de vous dévoiller trop de choses alors le reste restera secret jusqu'a ce que la vidéo sorte .
merci pour ton soutient
T’es ultra chaud mec continue
Merci a toi 😉
Je viens de découvrir ta chaîne et je me suis abonnée j'adore le délire 😊 bonne continuation et courage
Merci a toi 👍🏻
salut Dr hate de voir la suite
Courage! tes projets sont sympas 😊
Merci a toi
faut que tu fasse gaffe, les moteurs diesels ont une compression beaucoup plus élevé ! d'après les caractéristiques du f8q, le taux de compression est de 21,5:1 !! c'est beaucoup plus qu'un moteur essence, à mon avis tu vas avoir beaucoup de cliquetis, bonne chance, bon courage et bonne fête de fin d'année !
J’ai pris en compte ce parametre 😉. En effet on peut avoir de l’auto allumage si elle es trop haute. Il va falloir baisser la pression.
Salut salut bien le ptit projet!
Moi j ai une saxo 1.5d comment tu vas faire pour passer en essence ?
Salut,
Pas de spoil lol , c’est relativement long et compliqué, la reponse sera en image, patience 😉
Salut Bidouille !
Oui, l'idée de faire bouffer de l'essence à un Diesel a déjà été faite sur le F8Q, ce par ... Renault ! Il a servit de base pour les F2N et suivants.
Le F7R de la Williams arbore déjà le vilo des 1,9l .
En somme, il existe un tas de pièces pour cette base moteur qui te faciliteront la vie !
Salut, merci pour l’info, c’est en effet intéressant a savoir 😁
@@drbidouille j'ai, moi aussi, "préparé" une Clio 1. Si tu veux en parler, je suis dispo.
Impatient de voir la suite. Go pour le 1.9
à voir si c'est faisable aussi, tu as le f9q 732 en dti c'est une version améliorée du f8q mise à part que tu as directement le turbo et donc une facilité supplémentaire lors de la pose du turbo plus gros, à voir !
Nous verrons bien, j’ai deja le moteur et le plan, voyons la pratique 😉
Ca m intrigue la passage diesel en essence , mais a la fin j ai vue un petit e36 etant a fond bmw hate de voire quel projet tu lui reserves
Il a deja subit 😅 il y a des video dessus mais en effet ce n’est pas fini 😉
Salut , j'ai atte de voir ça 👍 un diesel transformé en essence 👍 bon courage c'est top ta chaîne.
Merci à toi 👍
De la vraie bidouille! Continue 👍
Cool cette clio et si c'est pour délirer un gros turbo c'est marrant le coup de pied au cul et pour le F8Q le joint de culasse j'en ai changé pas mal la dessus mais les modif diesel en essence m'intéresse ! Mais je pense que je prendrais plutôt un essence 1.8L 8S monopoint de clio 1 ou un 2.0L 8S multi point de laguna ! Plus turbo ! Moi je pense à monter un turbo sur ma safrane 5 cylindres Volvo 😜😜
Peut être après 😉 j’ai bien envie que la clio finisse sur piste alors a voir dans l’avenir.
Mais ça fait trop longtemps que l’idee de la conversion m’intéresse pour que je ne le fasse pas 😁, j’ai hate de vous partager ça !
Salut, il y a ho bordel qui fait la même chose sur une 205.le f8q partage pas mal de pièces avec le f7p/f7r et le f2n. tout dépend si tu veux passer en 8s ou 16s...a voir !
👍🏻
Mais ho bordel ne fait pas pareil je crois qu’il prend simplement un bloc diesel. Je n’ai pas trop suivis ses video
@@drbidouille non, il passe en essence aussi. au final ça va donner un croisement entre un xud et un tct je penses. le problème c'est que si tu suis ses vidéos, tu risques de faire du plagia. de toute façon, vous êtes plusieurs à faire le même genre de vidéos, mais sur des bases différentes et des façons de faire différentes aussi. et c'est tant mieux.
Je vois bien le 1.6e 8s ou 16s. Après bien sure le 2l F4r c'est au top
Moi perso je pense a un 2l essence dans la clicli
Si jamais c'est bien ça il me semble que ça existe déjà (170cv il me semble) mais pas sur du tout
Cool la Gopro! Hâte de voir la suite🔥
Salut force a toi continue
Salut, le moteur gtx est une base diesel sur r11..😊
Un diesel convertis essence...culasse diesel faut rajouter des bougies .et modifierl arbre a came plus d ouverture rajouter un distributeur..culasse essence plus simple ..va falloir decomprimer beaucoup. Diminuer les pistons et rééquilibrer l ensemble avec le vilebrequin. .bonne chance
Merci a toi
Je te connais un 2jz si tu veux, il appartient à un mec qui essaye de faire un peu de mécanique il se fait appeler farine 😂
Bonne continuation à toi lache rien et bonne année 😘
😂. Merci
vivement la suite
salut bro, tu est dans quelle secteur je suis mecano si t'est pas loin je peux te faire quelque cordon au mig si tu a besoin a l'arc c'est la merde sur du fin
Salut, merci pour ta proposition, c’est sympa, comme je l’ai dit mon couzin est soudeur et a tout ce qu’il faut, j’ai juste voulu me débrouiller tout seul, ça fait parti du défit 😉.
Pour les message pv sur insta ou fb 😉
Wooaa le projet, j'adore
J'ai eu aussi la même idée pour ma clio mais avec une base de moteur différent
salut c'est pas possible de choper un colecteur de td sur un autre bloc renault afin d'avoir une meilleur basse pour faire ton montage ou aute colecteur parfois c'est juste le trous a repercé un peu et ca passe ou aussi peut étre sur du nissan car bcp de point commun entre certains bloc✌
A voir oui peut etre 😉
Cool j'attendais cette vidéo !👍
fait gaff au rv par contre sinon tu va trouée les piston mais carement le mazout en essence je voulais le faire sur mon m57b30d que j'ai qui traine
Oui y a de la modif a faire. Ce serai pas un défit sinon 😉.
Ça te donnera une idee de la difficulté alors 😉
Archi chaud!
Yeah team f8q! Ça me rassure que le turbo arrive déjà à charger avec un 1.2 j'avais déjà peur avec mon 1.9 😅
Par contre j'ai pas bien compris le coup de le faire tourner à l'essence, pour le bloc ok ça se fait beaucoup mais tu comptes garder la même culasse ? Avec les mêmes pistons ?
Exactement ! Pas des morceaux de diesel, un moteur complet diesel converti a l’essence.
C’est a dire supprimer ce qui sert au gasoil, et rajouter ce qui sert a l’essence.
Et afiner les reglage et la distribution en conséquence.
Il y a beaucoup de boulot, mais le plan est assez simple.
Je vous partagerai tout ça avec le plus d’explications possible 😉
@@drbidouille je suis curieux de voir ça étant donné que c'est de l'injection indirecte avec les prechambres de combustion, le RV a 21.5 etc 🤙 pour le collecteur d'admi je pense que tu partira sur un de F2n ?
Niveau collecteur d'echap sur le TD c'est déjà en flange T25 donc c'est parfait il faut juste le meuler un peu pour passer le corps froid
salut chef pour avoir demanchonné plus d’une fois effectivement tu « entend + l’échappement » mais finalement rien d’anormal lorsque tout est remonté
Salut, plus de news de la clio ?
salut, on fait un point dans la prochaine video
Sur les réseaux sociaux y a toujours des commentaires négatifs...donc ne pas en tenir compte ..fait de ton mieux 😊
👍🏻
Pour ton 1200cc énergie j ai une pipe échappement que j avais construit projet clio 1991 pas fini ..tu paye le port c gratuit
Ceux qui critiquent, sont très souvent ceux qui ne font rien de leur main 😂
Change rien à l'esprit de ta chaine, de la débrouille avec quasi rien c'est ce qui plaît 👌🏻
Pour ton collecteur la solution à la supercomptesse et top en gardant le collecteur entier. La fonte est une merde à souder. Il faut le préchauffer et souder à la baguette inox. Pour les coudes chez fic du coude acier à souder chauffage ça coûte rien et soudable à l'arc. Par contre l'acier avec le turbo et la chaleur va envoyer des particules dans ma turbine. C'est pour ça que les collecteur turbo sont soit en fonte soit en inox
Merci pour tes info
Tu vas mettre un 5 cylindres Volvo?
mdr nan
👍
Oui papa, vas-y, fais péter les watt
😜
Ouais ça peut être cool à voir vas y fonce
bon chance XD
👌
Je pense que c'était un f4r ou un 1.6 16v go le 1.9
Prend un moteur 1.9td les bielle et les piston sont déjà renforcé et après tu posse dessus une culasse de 16v et a toit les 350ch sans forcer
J’ai déjà le moteur dans mes archives en 1,9d.
L’investissement reste minime 😉.
Voyons déjà ce que donne le plan dans ma tête .
Merci pour ton com
Sa rentre pas
@@drbidouille ok demande a petite sportive sur youtube il est simpas et sera te donner de bon conseil
Pressé de la voir fiabilisé
Bien mou l'ami tu copie tout le monde j'espère aider ton compte en banque 😊co''tinu quand-même
Merci pour ton commentaire,
En effet l’intro un poil inspirée de @madeforgemotor .
La gopro sur la tete ça c’est @farinedeble
Mais le personnage c’est moi même au naturel 😉
Les projets ce sont les miens, j’essaie justement des défis différents.
Pour ce qui est de mon compte, tout est injecté dans les vidéos (çà represente pas lourd)
Mais le partage de connaissances, d’expériences, des idees, ça n’a pas de prix.
C’est ce qui compte le plus 😉
Ça prend énormément de temp, savoir que c’est apprécié est la récompense 👍🏻
Clio RS ?
nan
Salut met un turbo 1.5dci pour ton 1.2
Salut, l’engagement etait le turbo fournis par #maxpidingrods 😉. Pour la suite, évidemment je pourrai modifier pour plus adapté comme turbo .
@@drbidouille oui car ce serait mieux car ton Turbo est trop gros et va charger trop tard
Je fini 2 fast 2 furious avec les enfants je les met coucher et je regarde la vidéo 😊
ha ouai mais la c'est un ptit peut moins violent....lol
@@drbidouille ça reste plaisant à regarder c'est la passion quoi, je prends autant de plaisir quand je sors mes caisses de 90 /100ch que quand je roule celles de 700 et les vidéos c'est pareil ☺️
J'adore
Cc loulou, créé une cagnotte pour du matos
Comme dit précédemment, je part du principe que l’audience n’a pas a payer pour voir du contenu 😉.
Chacun est libre de faire ce qu’il souhaite, les dons sont possibles, mais pour ma part je ne souhaite pas demander d’argent a mes abonnés c’est un choix 😉
2l 8s laguna
@fromagefrais envoie lui une de tes go pro
Lol
fou lui y un v8 de m3 e92.
Lol
th-cam.com/video/juKgobwmH3M/w-d-xo.htmlsi=GP3jAzirH_of-o67 des russes ce sont lancés la dedans, ca peux te donner des pistes pour tes modifs, bon courage
J’irai voir , mais j’aime bien y aller avec mes plans lol. Mais ça peut aider si jamais😉 merci a toi
acheté un mig
C’est prévu 😉
👍👍👍