Hier einmal alle bisherigen Modifikationen und Umbauten an meiner Himalayan 411 ausführlich erläutert. Vielleicht ist etwas für euch dabei. Viel Spaß...😀
Ich bin begeistert über deine genaueste Auseinandersetzung betreffend der Umbauten an der Himalayan! Du und CptHooch versteht euer Handwerk. Bin gespannt wie sich deine Umbauten in Marokko bewährt haben. Schöne Mopedsaison wünsche ich Dir!
Danke dir! Schonmal vorab. Hat sich bewährt. Ich mache aber nochmal ein konkretes Erfahrungsvideo über die relevanten Sachen speziell nach dieser Reise 👍
Respekt, klasse Umbau....du musst deine RE echt lieben....so viel Geld und Zeit für die Individualisierung zu investiert.... Bist du eigentlich Berufsschrauber und TH-camr....oder wie machstd das alles...Schrauben, drehen, reisen....
Also ich sage mal so: wenn das Motorrad recht günstig ist, bleibt auch mehr Spielraum für nette Sachen. Ich hatte sie damals als Vorführ für 4500 gekauft und mag es, sie auf meine Bedürfnisse anzupassen. Viele solcher Umbauten musst du auch an viel teureren Motorrädern vornehmen, was dort viel mehr Geld kostet. Selbst Leute mit einer Tenere die 11-13.000 € kostet, werden all diese Sachen trotzdem umgebaut. Die meisten ambitionierten Fahrer tauschen auch da das Fahrwerk für bis zu 2000 € und so weiter. Dann kommst du bei so einem Mittelklasse Adventure Bike auch ganz schnell in astronomische Bereiche. Von den ganz fetten Bikes ganz zu schweigen. motorrad fahren ist natürlich auch ein Hobby, wo ich viel Spaß dran habe. Zum letzten Teil: ich war bis 2001 noch Zweiradmechaniker, kenne mich also mit Motor Mechanik ganz gut aus und kann dementsprechend fast alles selber machen. Ich bin damals allerdings aus der Branche ausgestiegen und habe noch mal studiert. Jetzt schraube ich nur noch aus Spaß an der Sache in meiner Freizeit. Die TH-cam Sache ist bei mir 2016 entstanden, da ich auch ganz gern kreative Dinge tue, das ist noch ein weiteres Hobby. Manchmal kann man die Dinge miteinander kombinieren. Dann: Motorrad fahren ohne Reisen oder größere Abenteuer ist nicht besonders spannend…😀✌️
@@e30tutorials ....besten Dank für deine ausführliche Antwort...Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und viel Erfolg bei deinen Vorhaben... Leider bin ich als Schrauber ziemlich untalentiert, so dass für mich vmtl. eher 'ne Transalp werden wird.... Natürlich lediglich zum Reisen und befahren leichter Schotterwege.....😉
super informatives Video, man merkt es...du liebst dein Motorrad. Was macht eigentlich dein T3 hast du den noch? viel Spaß auf deiner Reise und allzeit gute Fahrt
Hi, ja den habe ich noch. Ich revidiere aber gerade den Motor von Grund auf. Ist beim Luftboxer aber sehr teuer. Ich mache so gut wie alle neu. Gehäuse ist schon wieder zusammen. Der Rest so nach und nach, wie die Kohle reicht. Ich hoffe, dass er im Sommer wieder läuft 😀
Danke für das schöne und ausführliche Video und die praktischen Tipps! Da steckt eine ganz schöne Arbeit drin. Ich fahre selbst eine 2020er Himalayan mit ähnlicher km Leistung und hatte viele deiner Modifikationen selber schon ähnlich durchgeführt. Besonders beeindruckend finde ich deine Sattlerarbeiten - klasse gemacht - wo hast du das Material her und wie hast du das vernäht?
Danke für dein Feedback.😀. Ich habe circa vor 4-5 Jahren angefangen, mir das nähen via TH-cam selbst beizubringen. Als erstes habe ich eine Lederausstattung für ein BMW Coupé genäht. Ich habe mir dann eine semi Industrie Nähmaschine von Sailrite gekauft und mache seitdem alles selber. Sei es für das Auto, oder auch für das Motorrad. Es ist ein laufender Prozess und wird von Mal zu Mal besser. Hut ab natürlich vor den Sattlern. Wenn man das selbst macht, weiß man erst einmal zu schätzen, wie viel Arbeit das ist. Am Anfang ist immer das größte Problem, die Schnittmuster präzise anzufertigen. Ist letztlich Learning by doing 😀. VG
Super Video. Danke für die vielen Informationen. Einiges davon habe ich bei meiner Himalayan ebenfalls verbaut. Eine Frage hätte ich da noch: Schleppst du die ganzen ABE's in einem extra Ordner mit oder hast du alles eintragen lassen? Ich wünsche dir auf deiner Marokko-Reise viel Glück und gutes Gelingen. Freue mich riesig auf deine Videos.
Danke dir! Mitschleppen tue ich nur den Schein. Federbein, Lenker und Fußrasten habe ich eintragen lassen. Der Hyperpro hat eine ABE. Man kann eigentlich so gut wie alle Sachen eintragen lassen, einmal um die Abe mitnehmen zu müssen und zweitens alles im Schein vermerkt zu haben. Ist aber auch alles extra zu bezahlen. Muss man halt für sich selbst einschätzen, ob man die Sachen eintragen lässt oder nicht. Grüße
Moin, alles gut soweit, alles prima und kann ich fast zustimmen. Die Batterie hast du gegen eine Batterie getauscht, denn die originale RE - Batterie mit dem grünen Etikett ist AUCH eine AGM - Batterie, ich habe noch immer die erste drin und sie funktioniert tadellos, auch im Winter, seit 2019. Damals gab es ja noch den falsch geschalteten Kabelbaum (Ganganzeiger auf 30), der oft Batterien leergesaugt hat bei längerer Standzeit (die ich aber auch nie hatte). Jedenfalls zur Info. Bei der Kette würde ich dir den Tipp geben, nach etwa halber Nutz - Zeit (7 - 10.000 km) das Ritzel zu tauschen. Ich habe das gemacht, und ich muss sagen, dass das dringend notwendig war. Die 15 Zähne waren schon echt abgenudelt, spitz und verbogen... Die Kette selber war rundherum noch gleichmäßig und das Kettenrad hinten auch einwandfrei. Auch lässt sich die Kette noch nicht vom Kettenrad abheben. Neues Ritzel kostet weniger als 15 Euro. Deine Kette wird es dir mit langer Laufzeit danken. Es lohnt auch die Anbringung eines Kettenölers von Cobrra, ich habe den Behälter an der linken hinteren Fußraste innen angebracht (da ist eine Lasche für einen Hinterradschutz in Indien!).Und die Leitung ist dann in einem kurzen Bogen direkt auf das Kettenrad zu führen,- kein Problem. Funktioniert super, ich nehme Getriebeöl als Schmierstoff. Und wenn dir die 90 Euro zu viel sind: Den gibt es baugleich beim Chinesen für unter 30 Euro... Mitas habe ich auch drauf, den E 07, bin sehr zufrieden. Der wird zwar als50/50 angeboten, kann aber bislang im Gemüse alles... Für deinen Marokko Trip würde ich die hintere Sitzfläche zuhause lassen und dafür ein Tränenblech aus Alu anbringen als Gepäckauflage. Ist auch vielleichter als das Polster. Dann bin ich mal neugierig, wie es dir auf deiner Reise so ergeht, ich wünsche dir alles Gute. Bleib gesund, Gruß Peter
Hi, das mit den Kettenritzel ist eine interessante Variante. Ich denke, im Normalfall ist es aber immer sinnvoll alles einmal komplett zu tauschen. Der DD Satz sollte eigentlich mindestens 20.000 km halten. Mal schauen, wie sich das entwickelt. Der der automatische Oehler für die Kette ist für mich keine Option, nicht weil das nicht funktioniert, sondern weil es wieder ein Apparat ist, der im Betrieb kaputt gehen kann. Und ich habe lieber möglichst wenig am Motorrad, dann kann auch nichts kaputt gehen. 😉. Mit der Batterie hast du recht. Ich habe die Batterie direkt beim Kauf erneuert, da ich mit meinem letzten billigen Motorrad aus China damit keine guten Erfahrungen gemacht habe. Auf einer Fernreise kann man es sich auch nicht erlauben, dass die Batterie ausfällt. Ist eigentlich nur eine Sicherheitsmaßnahme.Grüße
Danke für die Antwort, Du kannst ja nach 10.000 mal einen Blick auf das Ritzel werfen, auch wenn das Kettenrad und die Kette dort noch verschleißfrei zu sein scheinen. Das Ritzel muss fast 4 mal häufiger durch die Glieder, und das mit wesentlich kürzerem Hebel... Wenn das Ritzel dann neu dazu kommt, hat es keinen negativen Einfluss auf das System, im Gegenteil: Die Kette wird länger halten, weil das ausgeleierte alte Ritzel die Rollen nicht weiter beschädigt... Der genannte Öler kann nicht kaputt gehen, und wenn er mal verstopft sein sollte... er hat keinerlei Auswirkungen auf den Betrieb des Motorrades. .. Aber er tut seinen Job......@@e30tutorials
@@e30tutorialsHi! Das mit den Kettenöler, der Cobra oder Nemo, der ist rein mechanisch, eine feine Sache. Auf Fernreise habe ich ein länglichen Zentrifugenbehälter vom Labor als weitere Ölreserve mit, aber bei 4000 km reichte mir letzen Herbst ein gefüllter Öler.
Cooles video und tolle mods :) meinst du es würde sinn machen auch einen schalthebel zu verbauen der abklappen kann? Ich hatte vor wenigen Tagen auf dem TET deutschland zwei rutscher. Dabei hat sich der hebel jedesmal um fast 180° gedreht. Seitdem macht mein moped echt ungesunde geräusche bei allen Gängen unter Last ... Sobald ich weiß was sich verabschiedet hat geb ich gerne bescheid.
Also ich kenne nur, dass er sich nach innen biegt, was recht schnell wieder zu beheben ist. 180°? Dann steht er jetzt nach hinten? Ich hatte das auch schon mal überlegt, aber es ist nicht ganz klar, welcher Hebel dann passt. Außerdem sind diese Hebel dann meistens aus Aluminium Guss. Das bedeutet, dass die dann sofort weg brechenklappbar ist ja bei den Fußhebel nur die Spitze. Stahl ist eben ziemlich robust und lässt sich einfach wieder zurück biegen.
Danke erstmal für deine Antwort und viel spaß bei deiner Reise ;) also 180° sind vieleicht übertrieben. Bei mir war der Schalthebel über der Fußraste. Ich werd die Tage aber eh die Kette etc wechseln und hoffe das eher daran liegt. Ich werd auf jedenfall berichten. Hier oder in der Facebook gruppe. Beste Grüße und eine gute Fahrt :)
Ich bin ja noch Antwort schuldig, ich hab mir auch das DID kettenset verbaut und es ist alles wieder super, Das wirklich üble schleifgeräusch lag also nur an der verschlissenen Kette ;)
Du hast Geschmack junge!
Sieht Hammer Geil aus!!!
Danke !😅
Sehr schönes Video, danke👍😃
Gern geschehen!
Hier einmal alle bisherigen Modifikationen und Umbauten an meiner Himalayan 411 ausführlich erläutert. Vielleicht ist etwas für euch dabei. Viel Spaß...😀
Ich bin begeistert über deine genaueste Auseinandersetzung betreffend der Umbauten an der Himalayan! Du und CptHooch versteht euer Handwerk. Bin gespannt wie sich deine Umbauten in Marokko bewährt haben. Schöne Mopedsaison wünsche ich Dir!
Danke dir! Schonmal vorab. Hat sich bewährt. Ich mache aber nochmal ein konkretes Erfahrungsvideo über die relevanten Sachen speziell nach dieser Reise 👍
Kleine Anmerkung, wär super wenn du die mods in Kapitel unteilen könntest für die Zukünftigen Mod Videos ;)
Ok, werds im Auge behalten
Informatives Video 👍
Guter Tipp der Lenkungsdämpfer, suche auch schon länger, aber 400 € 😱 Holla die Waldfee.
Viel Spaß und Erfolg auf deiner Reise 😎🤘
Danke! Ja ist teuer, aber der Hyperpro ist auch der einzige mit ABE! falls das wichtig ist ;)
Respekt, klasse Umbau....du musst deine RE echt lieben....so viel Geld und Zeit für die Individualisierung zu investiert.... Bist du eigentlich Berufsschrauber und TH-camr....oder wie machstd das alles...Schrauben, drehen, reisen....
Also ich sage mal so: wenn das Motorrad recht günstig ist, bleibt auch mehr Spielraum für nette Sachen. Ich hatte sie damals als Vorführ für 4500 gekauft und mag es, sie auf meine Bedürfnisse anzupassen. Viele solcher Umbauten musst du auch an viel teureren Motorrädern vornehmen, was dort viel mehr Geld kostet. Selbst Leute mit einer Tenere die 11-13.000 € kostet, werden all diese Sachen trotzdem umgebaut. Die meisten ambitionierten Fahrer tauschen auch da das Fahrwerk für bis zu 2000 € und so weiter. Dann kommst du bei so einem Mittelklasse Adventure Bike auch ganz schnell in astronomische Bereiche. Von den ganz fetten Bikes ganz zu schweigen. motorrad fahren ist natürlich auch ein Hobby, wo ich viel Spaß dran habe. Zum letzten Teil: ich war bis 2001 noch Zweiradmechaniker, kenne mich also mit Motor Mechanik ganz gut aus und kann dementsprechend fast alles selber machen. Ich bin damals allerdings aus der Branche ausgestiegen und habe noch mal studiert. Jetzt schraube ich nur noch aus Spaß an der Sache in meiner Freizeit. Die TH-cam Sache ist bei mir 2016 entstanden, da ich auch ganz gern kreative Dinge tue, das ist noch ein weiteres Hobby. Manchmal kann man die Dinge miteinander kombinieren. Dann: Motorrad fahren ohne Reisen oder größere Abenteuer ist nicht besonders spannend…😀✌️
@@e30tutorials ....besten Dank für deine ausführliche Antwort...Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und viel Erfolg bei deinen Vorhaben... Leider bin ich als Schrauber ziemlich untalentiert, so dass für mich vmtl. eher 'ne Transalp werden wird.... Natürlich lediglich zum Reisen und befahren leichter Schotterwege.....😉
super informatives Video, man merkt es...du liebst dein Motorrad.
Was macht eigentlich dein T3 hast du den noch? viel Spaß auf deiner Reise und allzeit gute Fahrt
Hi, ja den habe ich noch. Ich revidiere aber gerade den Motor von Grund auf. Ist beim Luftboxer aber sehr teuer. Ich mache so gut wie alle neu. Gehäuse ist schon wieder zusammen. Der Rest so nach und nach, wie die Kohle reicht. Ich hoffe, dass er im Sommer wieder läuft 😀
👍
top
Danke!👍
Danke für das schöne und ausführliche Video und die praktischen Tipps! Da steckt eine ganz schöne Arbeit drin. Ich fahre selbst eine 2020er Himalayan mit ähnlicher km Leistung und hatte viele deiner Modifikationen selber schon ähnlich durchgeführt. Besonders beeindruckend finde ich deine Sattlerarbeiten - klasse gemacht - wo hast du das Material her und wie hast du das vernäht?
Danke für dein Feedback.😀. Ich habe circa vor 4-5 Jahren angefangen, mir das nähen via TH-cam selbst beizubringen. Als erstes habe ich eine Lederausstattung für ein BMW Coupé genäht. Ich habe mir dann eine semi Industrie Nähmaschine von Sailrite gekauft und mache seitdem alles selber. Sei es für das Auto, oder auch für das Motorrad. Es ist ein laufender Prozess und wird von Mal zu Mal besser. Hut ab natürlich vor den Sattlern. Wenn man das selbst macht, weiß man erst einmal zu schätzen, wie viel Arbeit das ist. Am Anfang ist immer das größte Problem, die Schnittmuster präzise anzufertigen. Ist letztlich Learning by doing 😀. VG
Super Video. Danke für die vielen Informationen. Einiges davon habe ich bei meiner Himalayan ebenfalls verbaut.
Eine Frage hätte ich da noch: Schleppst du die ganzen ABE's in einem extra Ordner mit oder hast du alles eintragen lassen?
Ich wünsche dir auf deiner Marokko-Reise viel Glück und gutes Gelingen.
Freue mich riesig auf deine Videos.
Danke dir! Mitschleppen tue ich nur den Schein. Federbein, Lenker und Fußrasten habe ich eintragen lassen. Der Hyperpro hat eine ABE. Man kann eigentlich so gut wie alle Sachen eintragen lassen, einmal um die Abe mitnehmen zu müssen und zweitens alles im Schein vermerkt zu haben. Ist aber auch alles extra zu bezahlen. Muss man halt für sich selbst einschätzen, ob man die Sachen eintragen lässt oder nicht. Grüße
Sag mal wie ist das mit dem Auspuff? Hast du einen link für die ABE? Weil ich konnte da leider nix finden XD
@@Tobi-onTrail der hat keine ABE. Englische BSau. Geht wahrscheinlich per Einzeleintragung
Moin,
alles gut soweit, alles prima und kann ich fast zustimmen.
Die Batterie hast du gegen eine Batterie getauscht, denn die originale RE - Batterie mit dem grünen Etikett ist AUCH eine AGM - Batterie, ich habe noch immer die erste drin und sie funktioniert tadellos, auch im Winter, seit 2019. Damals gab es ja noch den falsch geschalteten Kabelbaum (Ganganzeiger auf 30), der oft Batterien leergesaugt hat bei längerer Standzeit (die ich aber auch nie hatte). Jedenfalls zur Info.
Bei der Kette würde ich dir den Tipp geben, nach etwa halber Nutz - Zeit (7 - 10.000 km) das Ritzel zu tauschen. Ich habe das gemacht, und ich muss sagen, dass das dringend notwendig war. Die 15 Zähne waren schon echt abgenudelt, spitz und verbogen... Die Kette selber war rundherum noch gleichmäßig und das Kettenrad hinten auch einwandfrei. Auch lässt sich die Kette noch nicht vom Kettenrad abheben. Neues Ritzel kostet weniger als 15 Euro. Deine Kette wird es dir mit langer Laufzeit danken.
Es lohnt auch die Anbringung eines Kettenölers von Cobrra, ich habe den Behälter an der linken hinteren Fußraste innen angebracht (da ist eine Lasche für einen Hinterradschutz in Indien!).Und die Leitung ist dann in einem kurzen Bogen direkt auf das Kettenrad zu führen,- kein Problem. Funktioniert super, ich nehme Getriebeöl als Schmierstoff. Und wenn dir die 90 Euro zu viel sind: Den gibt es baugleich beim Chinesen für unter 30 Euro...
Mitas habe ich auch drauf, den E 07, bin sehr zufrieden. Der wird zwar als50/50 angeboten, kann aber bislang im Gemüse alles...
Für deinen Marokko Trip würde ich die hintere Sitzfläche zuhause lassen und dafür ein Tränenblech aus Alu anbringen als Gepäckauflage. Ist auch vielleichter als das Polster.
Dann bin ich mal neugierig, wie es dir auf deiner Reise so ergeht, ich wünsche dir alles Gute.
Bleib gesund, Gruß Peter
Hi, das mit den Kettenritzel ist eine interessante Variante. Ich denke, im Normalfall ist es aber immer sinnvoll alles einmal komplett zu tauschen. Der DD Satz sollte eigentlich mindestens 20.000 km halten. Mal schauen, wie sich das entwickelt. Der der automatische Oehler für die Kette ist für mich keine Option, nicht weil das nicht funktioniert, sondern weil es wieder ein Apparat ist, der im Betrieb kaputt gehen kann. Und ich habe lieber möglichst wenig am Motorrad, dann kann auch nichts kaputt gehen. 😉. Mit der Batterie hast du recht. Ich habe die Batterie direkt beim Kauf erneuert, da ich mit meinem letzten billigen Motorrad aus China damit keine guten Erfahrungen gemacht habe. Auf einer Fernreise kann man es sich auch nicht erlauben, dass die Batterie ausfällt. Ist eigentlich nur eine Sicherheitsmaßnahme.Grüße
Danke für die Antwort,
Du kannst ja nach 10.000 mal einen Blick auf das Ritzel werfen, auch wenn das Kettenrad und die Kette dort noch verschleißfrei zu sein scheinen. Das Ritzel muss fast 4 mal häufiger durch die Glieder, und das mit wesentlich kürzerem Hebel...
Wenn das Ritzel dann neu dazu kommt, hat es keinen negativen Einfluss auf das System, im Gegenteil: Die Kette wird länger halten, weil das ausgeleierte alte Ritzel die Rollen nicht weiter beschädigt...
Der genannte Öler kann nicht kaputt gehen, und wenn er mal verstopft sein sollte... er hat keinerlei Auswirkungen auf den Betrieb des Motorrades. .. Aber er tut seinen Job......@@e30tutorials
@@peterkoch2759 ja, ich achte mal auf das Ritzel 👍
@@e30tutorialsHi!
Das mit den Kettenöler, der Cobra oder Nemo, der ist rein mechanisch, eine feine Sache. Auf Fernreise habe ich ein länglichen Zentrifugenbehälter vom Labor als weitere Ölreserve mit, aber bei 4000 km reichte mir letzen Herbst ein gefüllter Öler.
Tolle Video!! Sag mal, wo hast Du die beiden Steckdosen gekauft?
Danke! Die beiden Dosen findest du bei eBay oder auch bei Amazon. Gibt es eigentlich überall zu kaufen. Grüße
Cooles video und tolle mods :) meinst du es würde sinn machen auch einen schalthebel zu verbauen der abklappen kann? Ich hatte vor wenigen Tagen auf dem TET deutschland zwei rutscher. Dabei hat sich der hebel jedesmal um fast 180° gedreht. Seitdem macht mein moped echt ungesunde geräusche bei allen Gängen unter Last ... Sobald ich weiß was sich verabschiedet hat geb ich gerne bescheid.
Also ich kenne nur, dass er sich nach innen biegt, was recht schnell wieder zu beheben ist. 180°? Dann steht er jetzt nach hinten? Ich hatte das auch schon mal überlegt, aber es ist nicht ganz klar, welcher Hebel dann passt. Außerdem sind diese Hebel dann meistens aus Aluminium Guss. Das bedeutet, dass die dann sofort weg brechenklappbar ist ja bei den Fußhebel nur die Spitze. Stahl ist eben ziemlich robust und lässt sich einfach wieder zurück biegen.
Danke erstmal für deine Antwort und viel spaß bei deiner Reise ;) also 180° sind vieleicht übertrieben. Bei mir war der Schalthebel über der Fußraste. Ich werd die Tage aber eh die Kette etc wechseln und hoffe das eher daran liegt. Ich werd auf jedenfall berichten. Hier oder in der Facebook gruppe. Beste Grüße und eine gute Fahrt :)
Ich bin ja noch Antwort schuldig, ich hab mir auch das DID kettenset verbaut und es ist alles wieder super, Das wirklich üble schleifgeräusch lag also nur an der verschlissenen Kette ;)
Hi hast du mal gewogen wie viel sie jetzt wiegt?
Nein noch nicht
100km h ohne Visier? Rip Käfer und Auge
RIP für den Käfer, ja 😄