TEST/ESSAI TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS 2023 | PASSION RIDES
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Voici mon essai/test complet de la Triumph Street Triple 765 RS 2023.
Triumph Montlhéry : Pour réserver un essai, contactez Laurent ou Clément par téléphone au 01 69 01 09 34 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-montlhery.fr/.
Triumph Coignières : Pour réserver un essai, contactez Romain ou Corentin par téléphone au 01 73 13 83 73 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-coignieres.fr/ - ยานยนต์และพาหนะ
Super vidéos de présentation, bonne continuation ;)
Super vidéo!! J'ai hâte! Je viens de passer commande!
Merci et félicitations !
Un plaisir ta vidéo ! Je récupère la mienne aujourd’hui 😁
Félicitations ! Dans les premiers exemplaires à être livrés.
Je vais la commander , livraison octobre novembre 😅, en attendant supermot reprog , mais un essai concluant
Super cette vidéo explications au top.j’ai la R depuis jeudi 01 juin.un plaisir à piloter
Félicitations !
Merci pour l’essai 😊
Avec plaisir 😁
Toujours aussi géniale tes vidéos
Merci beaucoup 😁
Merci
Avec plaisir ;-)
Merci Laurent pour cet essai routier du TRIUMPH STREET TRIPLE RS 2023. Tes explications sont toujours merveilleusement claires et très instructives. Très belle moto! Elle est très valorisante, et beaucoup de sportivité. Bravo TRIUMPH! La couleur jaune lui va bien, ça change un peu des couleurs trop classiques. Sa légèreté et sa maniabilité ont font une moto redoutable pour la concurrence et donne un bel agrément de conduite. Elle donne vraiment envie cette STREET TRIPLE RS 😁. Salutations à tous les motards et motardes ✌
Avec plaisir ! Oui, elle a beaucoup d'atouts ;-)
Comme tu l'as dit Laurent, la base précédente était déjà très bonne, le résultat est là aujourd'hui, une vraie pépite. Ma 765 R millésime 2022 me réjouit à chaque utilisation, une réussite cette moto !!! Bravo Triumph et merci de faire découvrir le modèle 2023
Merci pour ton avis
Bonjour et merci pour cet essai qui est très bien, un peu comme la moto! Déjà la 2022 que je possède est vraiment top alors qu’est-ce que ça doit être avec celle-là 😱 Hâte de pouvoir visionner des images du comparatif 😉✌🏻
Merci à toi 👍
Hello, Merci pour cet essai complet et détaillé comme à ton habitude. Pour le blocage du compte tours en neutre, je crois c'est la norme Euro 5 Phase 2 qui s'attaque au bruit et qui limite le régime moteur quand on est en neutre. V à toi.
Oui c'est possible
Sympa l’essai , et j’avoue que triumph font des jolies motos , j’aime beaucoup la nouvelle speed triple orange 🍊
Merci bien 😁
Super essai... je pense échanger contre ma 2020.... 😅😅! Sa a l'air d'être une tuerie cette moto.... 👍
V a toi...
Elle est vraiment super. Il faut quand même l'essayer pour voir les différences.
Très bel essai, ma future moto, dans le coloris que je veux! je pense passer commande d'ici 1 ou 2 mois.
Et bien pratique le rangement sous la selle pour un bloc disque (même si je regrette l'impossibilité de mettre un U comme sous la selle de ma Z650, mais c'est toujours mieux que rien).
C'est un excellent choix, tu ne le regretteras pas.
Je suis content qu'il est raccourci la boite de vitesse. Pour un usage route, on peut faire chanter le moteur tout en restant sur des vitesses "raisonnables" !
Je vais chercher ma Cosmic Yellow dans 2 jours... J'ai hate ! :D
Super vidéo 😉👍 tu l'as essayé à la concession de coigniere ? Superbe moto 🏍️ petit passage par la vallée de chevreuse obligé 😉 bonne continuation super vidéo 😉et peu être qu'on se croisera un jour ✌️😁
Merci !
Non, chez Triumph Montlhéry ;-)
Bonjour, superbe vidéo merci ! On comprend bien que le Speed 1200 RS c'est certainement trop pour un usage routier de tous les jours. Par contre il pourrait être intéressant de la comparer au Speed 1050 qui avec son surplus de couple notamment à bas régime pourrait encore adapté à un usage du quotidien, un avis d'expert ?
Super vidéo ! ✌
Est-ce que du coup le régulateur de vitesse proposé cette année peut être monté sur la génération précédente (sachant que le comodo est identique et que l'emplacement du bouton n'attend que d'être comblé ^^) ?
Merci !
Non, ce n'est pas possible.
Slt,es que une fois rabaisser avec la selle et amortisseur j aimerai savoir si il y a une différence de tenue de route ? Merci
Salut.
Merci pour ton super essai !
Est-ce que tu pourrais faire le même essai mais avec la version R s’il te plaît ?
Car c’est elle qui m’intéresse étant donné que je ne compte pas faire de piste.
Merci.
Oui c'est prévu mais pas avant le mois d'avril ;-)
Ah super ! Trop hâte, merci 🤗
Yo ! Super vidéo mais ta moto est déjà roder que tu tires dessus comme ca? x)
Déjà rodé ;-) J'ai eu la moto depuis plus de 2 semaines.
Salut super vidéo ! je compte acheter cette moto dans les mois qui viennent et ton essai ma conforter dans mon idée, j'ai juste une petite question je ne sais pas si tu pourra y répondre mais j'ai l'impression que le prix de l'assurance et trouvé une assurance qui veulent bien la prendre en charge est complex si tu pouvais me dire combien toi tu paye et ou ? ca m'aiderai bien merci
Je ne paye pas d'assurance car ce n'est pas ma moto ;-) Oui, les prix sont assez élevés. Il faut faire des devis pour comparer.
Sur le mode track le tc et sur off ?
Salut à tous il y a deux kits de rabaissement disponibles sur la RS de 20/40mm pour la rabaisser - j’ai essayé la moto et les 836 mm de selle sont vraiment limites pour 1m70 - en effet si on penche la moto un peu on peut avoir un pied à plat…mais le
Moindre Dévers et c’est la chute assurée ! Donc petit conseil pensez « biellette » 😊
Pas besoin de biellette et cela annule la garantie constructeur. La selle basse et l'ajustement de l'amortisseur arrière permettent de gagner 380mm soit 798mm de hauteur de selle.
I'm driving T100 but the driving feeling is not good, so I just ordered an RS765
Good choice !
Bonne vidéo ! Perso hésitation entre la RS et la MT09 SP
Merci. Il faut les essayer pour les départager ;-)
Question bête mais tu as déjà fini ton rodage ? J'arrive pas à voir sur le compteur ton nombre de km total parcouru.. Car dans la vidéo précédente tu parles des recommendations Triumph pour roder mais la avec tes essais c'est pas très respecté si jamais t'es encore dans cette période :D
Déjà rodé ;-) J'ai eu la moto depuis plus de 2 semaines.
À part ces optiques "Alien" qui sont horribles, elle est vrmt top.
C'est une question de goût effectivement.
J'hésite toujours entre la street et la seed, c'est compliqué 😢
Il faut les essayer pour les départager.
Petit question ! Pendant la vidéo la moto n’est pas en rodage ? Vu que tu tapes quand même pas mal dedans
Déjà rodé ;-) J'ai eu la moto depuis plus de 2 semaines.
@@PassionRides ah oui pas mal ! Faire les 1600km en 2 semaine tu as du bien prendre du plaisir ! J’ai hâte d’avoir la mienne
La moto est un pur plaisir :-)
Dommage que l’écran TFT soit le même que sur la version antérieure, je ne le trouve pas du tout pratique. C’était l’occasion de changer et de proposer un écran beaucoup plus lisible avec plus de simplicité.
C'est vrai. Mais le compteur et le graphisme de la Speed Triple 1200 RS/RR ne fait pas l'unanimité non plus.
@@PassionRides en effet, j’ai pu l’essayer et c’était pas terrible non plus. Ils ont du mal chez Triumph avec les écrans. Celui de la Tiger sport qu’on retrouve sur la Street R n’est pas génial non plus. C’est pourtant pas compliqué. Ducati, Aprilia, BMW Kawasaki même celui de la Moto Morini sont très lisibles. Ils auraient pu s’en inspirer.
Je lui reproche juste la lisibilité en plein soleil. Sinon le reste n'est franchement pas dérangeant.
Du fait qu’il n y a pas de carénage aérodynamique, être limité en vitesse de pointe pour plus de reprise est une décision judicieuse à mon avis. Mais êtes vous certains que le dernier rapport n’est pas long? Il me semble avoir vu un gars tourner avec la moto 2 et atteindre les 250 sur circuit.
Pas avec la démultiplication d'origine.
Salut Laurent
Étonnant ton avis sur la vmax sachant que triumph annonce 250 km/h…
Je vois pas comment c'est possible avec la démultiplication d'origine.
@@PassionRidestu veux pas tester ? J'en suis surpris aussi.. 215 me paraît peu
D'autres TH-camurs le feront à ma place. Flemme d'aller sur autobahn.
Elle est belle Bumblebee ! Chez Triumph ils devraient la sortir en Tiger sport !
Un jour peut-être.
Salut, essayé récemment et clairement le même ressenti
Quel vélo! Je vois que tu fais attention à la consommations et regime moteur...
Connais-tu la conso réelle de cette version 2023?
Autonomie mini max?
J'aimerais bien changer mon trident 660 pour celles-ci mais je ne voudrais pas avoir le syndrome d'une Mt09 où tu passe plus de temps à la station service.😂
Salut, cela oscille entre 5 et 7 litres. Autonomie minimum 150 kms et maximum 250 kms.
@@PassionRides merci pour ton retour.
Tu parles avant le déclenchements de la réserve ?
Oui
moi en soit la boite courte pour la route je trouve que c'est mieux, par contre ouais l'autonomie pas ouff.. je m'en plains aussi sur ma trident 14l seulement..
Cela a des avantages et des inconvénients. Cela dépend pour qui. Oui l'autonomie est décevante mais c'est pas mieux chez la concurrence.
L’autonomie 😢bientôt des réservoirs de 10 l comme ça le poids est contenu, génial
C'est dommage mais bon c'est pas mieux ailleurs.
@@PassionRides En roulant "normalement" sur route on est plutôt entre 250 et 300 km ou plutôt entre 200 et 250km (hors autoroute) à priori avec la conso annoncée elle serais vers 270km d'autonomie tu as pu tester ?
Plutôt entre 200 et 250 kms d'autonomie.
Je la veux je la veux je la veux je la veux je la veux la blanche que tu m’as montré aujourd’hui Laurent 😭😩
Il m'en reste de disponible 😉
@@PassionRides août / septembre 😭😭😭
Mais déjà je peux dire que je craque, plus que pour la 660 sur laquelle j’étais parti.
Il faut qu’on se cale un RDV d’essai 🥰
Avec plaisir. Envoi moi un message au 07 64 82 67 52 pour prendre un rendez-vous.
@@PassionRides avec plaisir, je t’appelle courant juin 🤗
D'accord
Le 0-100 a l'air expédier 😅
Oui, ça marche bien ;-)
Je comprends pas pourquoi certains disent que le shifter est utilisable rapidement et d'autres pas avant la fin du rodage 😅
Car le shifter doit être utilisé à haut régime et que cela n'est pas compatible avec un rodage qui limite la prise de régime moteur.
J'en veux une
Je suis disponible ;-)
Tu ne peux dépasser les 6000tm,quand tu es sur neutre, c'est les nouvelles normes anti pollution . Déjà le cas pour d'autres marques.
Pourtant, j'ai essayé la MT-09, KTM 890 et Z900. Elles peuvent rupter au neutre.
Super bécane mais le tableau de bord est l'un des plus moche de la production dommage
@+✌️✌️✌️
Ah bon ? A quel niveau ?
@@PassionRides d'un point de vue graphique mais c'est subjectif je roule tous les jours en tuono 660 et je me verrai bien sur cette street triple elle est à tomber même si ce terme est à éviter en deux roues lol
@++++✌️✌️✌️✌️✌️
Oui c'est subjectif. Et cela peut évoluer dans le temps via une mise à jour.
Bécane de rêve par contre si je fais monter ma femme dessus c'est cas de divorce direct, déjà que le speed R c'était la croix et la bannière....
Il faut prendre un Tiger 900 pour le duo ;-)
@@PassionRides mon dieu .... Là c'est moi qui me suicide
Pourquoi donc ?
@@PassionRides confort épouvantable et pourtant elle fait 53 kg
@@PassionRidesou rouler seul 😭
Très bonne moto pour le A2 je confirme également ! Saine et bien équipé
Essayé en A2 et Full je rejoins les critiques citées par Malo
Elle fait tous ce qu'on lui demande mais par contre ce moteur est sans vie.
Aucune sensation,bruit et vibrations non valorisantes.
Cette tristesse a clairement freiné mon achat.
Recommandé pour debuter mais clairement il y a beaucoup mieux