#MotoVlog
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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Je vous le dis ! Cette moto la vas faire mal ! 😁👌
Salut puma, suite au dernier live, on a parler ensemble de ma 4l trophy et ti avait l'air chaud pour tester, je t'ai renvoyer un mail avec l'adresse de mon asso.
Salut 😬✌
Tu parle du poid comme une nouveauté mais il n'a pas changé par rapport a l'ancien modèle.
Idem pour les brembo M50.
@@azarus43 effectivement le poids est inchangé, par contre ce sont bien les nouveau étriers M50 ("2ème génération" en gros)
Lord Puma eu... non !
Elle fait déjà très mal depuis 2007 !!!
Sincèrement c'est vraiment mieux qu'un 675 R deuxième génération (ta moto) ? J'ai l'impression que le son est moins bon depuis le 765.
Super vidéo elle est magnifique la nouvelle street ! Faudrais que tu nous fasses un comparo avec des reprises en bas régime 2, 3 et 4 avec une street rs 2020, une mt 09 et une 890 duke ce serait mortel !
A chaque fois que je tape le nom d’une moto suivie de « essaie » je tombe sur tes vidéos! Le mec a tout essayé quoi ! 😂👌🏻👌🏻
Salut, petite précision « la dent de requin » en dessous du bras oscillant ne serre pas à na pas dérailler, mais enfaite a ne pas que ta jambe ce prenne entre la chaîne et la couronne (aiiiiiiiiii aiii) en cas de chute. Voilà des bisous V
Je suis en A2 jusqu'à Octobre prochain... Elle ira dans mon garage à ce moment là j'ai beau regarder pleins de tests cette moto est mon coup de coeur ❤️
Je passe la passerelle le 4 juillet. Je vais la commander cette semaine. Normalement je devrais pouvoir la chercher moi même 😅
Vivement l'essai de la Ktm 890 duke r pour comparer. Bonne vidéo et belle moto
Je l'attends avec impatience ! Un choix cornélien entre le street et le 890 duke R 😱
Au final j'ai acheté la 890 duke r mdr pas le temps de niaiser !
Grv le pire choix 890 ou street triple rs ?
spyrox tu as essayé les deux ?
J'ai essayé les 2. Et honnêtement je n'ai pas accroché sur la position de la ktm trop supermotard.
Salut ! En ce qui me concerne, je trouve que le duo sur cette moto est très raisonnable pour un roadster sportif !!! Ma compagne me dit y être 10fois plus à l’aise que sur mon ancienne MT09 !!! Donc non, ce n’est pas du tout à exclure même si on est d’accord que ce n’est pas un trail non plus....
J'ai remarqué qu'il avait changé les clignotants aussi, ceux ci sont vraiment plus beaux, également joli le bocal de liquide de frein, mieux que le plastique d'origine 😁
Super machine, mais manque un régulateur (qui existe pourtant depuis des années sur la Tiger) et quelques litres pour l'autonomie
Bonsoir, juste une précision : ce que tu appelles la "dent de requin" ne sert pas du tout à empêcher la chaîne de dérailler mais évite que la botte du motard se fasse découper dans la couronne en cas de chute. Technique reprise en 500 gp suite à plusieurs accidents. ✌
You Puma on s'est rencontré chez rpm c'est moi qui ai pris possession de la Street RS podium, Pour te répondre par rapport au feu j'ai rouler samedi soir avec et je préfère rouler en veilleuse mais ça eclair quand même très bien avec les phares 😉
Très belle bécane et niveau moteur 😍👌👍. Le seule problème c'est le décalage entre la fourche et la bulle, je trouve sa moche ya un grand vide Sinn moi aussi je valide. Bonne continuation Lord Puma ✌️
Essayé il y a trois semaines sur lyon, avec une GSX-S 1000 et 750 la même journée.
Niveau moteur, la Street est celle qui donne le plus la sensation de puissance tout en haut. Les rapports tirent court et renforce le côté rageur de la moto. Au dessus de 10.000 et jusqu’à 12500, c’est elle qui commande. En comparaison, la GSX-S 1000 donne l’impression d’être beaucoup plus dosable. Son étagement de boîte est beaucoup plus long et la pénalise un peu en terme de sensation je trouve. Le moteur, typé 4 cylindres, est en revanche plus linéaire. J’ai même trouvé la GSX-S 750 plus homogène. Plus ronde que la street sous 6000. La nouvelle 765 RS souffre effectivement d’un moteur assez creux sous 6000. Presque typé 750 VFR.
Niveau rigueur de la partie cycle RAS. En revanche, niveau confort de suspension, c’est assez mauvais. Une vraie planche de bois comme j’en ai rarement piloté.
Globalement, c’est moto est très axée perf. Si c’est un avantage sur circuit, je lui trouve un manque de polyvalence pour assurer les trajets du quotidien.
Pour info. À la montée , Un shifter s'utilise toujours avec un minimum de gaz ouvert. Le principe du shifter (à la montée toujours) est de justement couper un très court instant la commande de la poignée de gaz. Si elle est déjà fermée, c'est comme si tu passes une vitesse sur une moto normal sans shifter et pour le coup sans embrayage...
Pourtant aucun soucis sur KTM !
@@LordPuma et je te crois ! C'est Peut-être l'occasion d'utiliser ta chaîne TH-cam pour éluder cette question 😉
Le feu de croisement avec un seul feu c'est pour économiser le stator pour éviter de lui tirer trop dessus, regardes sur le forum la discussion où l'on en parle ;)
Et pour l'ABS, suffit de faire sauter le fusible le temps de faire de la piste, ça ne gène en rien le reste
J'avais le choix de prendre la street rs 2019 ou la 2020 j'ai choisi la 2019 nouveau possesseur de ma bête depuis 1 semaine entièrement satisfait outre le design et la nouvellenorme euro5 ya pas de changement radical si fait attendre pour acheter la dernière génération on achètera jamais yaura toujours meilleur avec les années à venir donc voilà moi je suis content de mon acquisition que je voulais quand j'en avais besoins
Tu dit qu'elle fait 166 kg... mais à sec et comme le modèle 2019 d'ailleurs ! Tu as rodé les pneus... donc tu fait tirer et des wheeling avec un moteur par rodé !! Et tu dit également qu'il y a un peu plus de cv au haut... mais non, toujours 123 !
Sinon, une belle évolution cette 765, mais pas une révolution !
Exactement !
Et pas plus de couple ; juste disponible un peu plus tôt
190 tout plein fait
Magnifique bécane! Son énerver et moteur énerver! Je kiff grave! Petit coup d’accélérateur et ça lève le pied!
Après la street a toujours la plus légère de sa catégorie! Un vélo!
Possédant une 690 smcr et une 765 RS de 2017 le manque de couple a bas régime ne me dérange pas, je prend cet moto pour justement monté en régime 😂, par contre j'avoue être très intéressée par la double cylindre de la nouvelle 890 duke R pour remplacer ma 765 j'attend le test 👍😁
Je suis presque dans le même cas que toi, Duke 690R et 765RS, hâte de voir ce que la 890 Duke R va donner, en attendant, j'ai fais reprog la RS ^^
@@TheGarfex Tu la reprog pour gagnée en couple ? j'hésitais aussi a touché un peu a la RS mais l'annonce de la duke me fait attendre, pour moi la 690 est en vente actuellement pour un 450/500 exc et le test de la 890 déterminera si j'investis plus dans ma petite RS oui si je ressigne pour du orange 😈
@@IceKys Oui, du couple plus tôt et plus de 130ch à la roue, moi elle était pas encore annoncée et c'est le modèle 2019 en plus donc c'est un peu tôt.
Ah ouais c'est pas mal ça !
TheGarfex
Plu de 130cv à la roue ? J’ai du mal à y croire...
Elle est magnifique ! Mais je préfère les phares de la version précédente, mais ya pas à dire elle reste superbe 🤘🤘✌
J'ai essayé la 2019 et la 2020 à une semaine d'intervalle, c'est la même.. Pour un 3 cylindres jaurais aimé plus de couple et un meilleur écran tft ( obligé de s'arrêter pendant l'essai je croyais qu'il y avait un bug tellement on voit pas les tours minutes !) Ducoup, préco de la 890 duke R au vu des perfs annoncés :)
J’adore le son des triumph ✌️
J’étais à Triumph Valence ce matin , pour voir leur parc occaz (MT09sp, S1000RR,...) rentrer dans le guinzz, j’ai vu la Street Triple RS elle m’a regardé de travers avec sa face vnr...j’ai baissé les yeux😞 tricard au placard...soumission totale..du coups ça sera ma future bécane !!😍😍
Merci pour cette video test Lord Puma au top je ne regrette absolument pas mon choix!!😉🤙🏾🤙🏾 continue de nous faire kiffer! Peace✌🏾
Énorme lord puma sur les routes défoncées de favieres notre dark dog tour du 77 🏍
On peut apprécier le jolie compteur... Gros scotch dessus... dommage. Faudrait flouter juste les moments énervés. :-D
Sinon c'est du triumph, j'adore la finition hormis le cable d'embrayage qui passe toujours devant le compteur... à 12000€ la meule c'est un gros point noir. Pas ultra fan du restylage à voir avec le temps. En résumé pas convaincu par l'avant (gros fan des feux ronds des vieilles street :-D) mais le reste est vraiment chouette, le shifter up/down ça doit être un régal au quotidien !
Super Essai comme d'hab !
Édit: au final le design avant est sympa surtout en vrai. J’ai commandé une R 😅😅
❤ c est une oeuvre d art. Seul bemol, je serais curieux de la voir avec 2 silencieux remontes sous la selle comme avant 2013.
Han pourquoi j'ai pas assez de tunes !!!!! 😭😂 On va rester en mt 07 encore un peu mais en tous cas, Puma, tu m'a fait vraiment aimer triumph et encore une fois avec cette vidéo ! 😍
Pas d’accord avec toi j’ai une rs de 2019 et un pote une mt09 de 2013 et bien même à bas régime c’est du kif kif et à mi régime je passe devant facile..
C’est une impression puma 😉 jte jure que en performance pure elle envoi même à bas régime.
Pouce bleu car super essai😉
Oui complètement d'accord avec toi ! Il est un peu dur avec la 2019.
Pour avoir eu la 2018 avec cartho optimiser pour avoir plus de couple, venturi, ligne full sc projet sc1, bmc et metzeller rr c’est clairement une bombe sur piste et sur route.Malheureusement vendu pour une r1 2018.
Elle envoie juste parce que ça tire hyper court. Mouais bon
Salut. Je viens d’acheter une street RS de 2017, stp est ce tu as eu des soucis grave avec le moteur. Car dans la vidéo il a parlé des problèmes de block moteur et ça me fait peur. Je te remercie par avance de ton retour.
@@MA-bq8yg 2 ans et 7000 km avec la mienne et une bonne partie sur piste. 0 problème à ce jour
Super l'essai 👍🏼
Tu n'étais pas loin de chez moi, tu aurais pu passer pour l'apéro et pour me laisser la moto 😋
Ayant ma passerelle depuis cet automne, c'est la grosse question pour la future bécane ! Soit la Street RS soit la MT 09 sp... Mon coeur balance :D
Le choix va être dur mais pour moi ce sera ktm 890 duke r
Faut t'y prendre à l'avance le nombre de 890 r est limitée par concession.. j'ai du précommander la mienne.
@@dudunelkee C'est faux il n'y a aucune limite c'est uniquement les délais qui seront plus long mais aucune limite de quantité c'est une version à part entière non pas une série limité....
@@mujohndin je n'ai pas eu là-même info. La concession de Lyon m'a confirmé n'en recevoir que 6 jusque fin septembre 2020. À voir avec les autres concessions leur planning de réception. Toujours est il que oui, les délais vont être longs, plus que chez triumph.
Je confirme, très bonne concession. Des mecs sympas et accessible. Mais je ne suis pas objectif c'est là ou j'ai pris ma belle :D
Possible d'avoir l'essai de la Street Triple R et non RS car compteur est différent et les amortisseurs également.
Pour avoir ton ressenti 😊.
Très intéressant, merci Puma
et encore un très beau montage sur les séquences en musique 👌
Elle est magnifique mais j’ai toujours du mal sur un seul truc avec les Street : c’est la partie compteur/feu/bulle que je trouve trop loin de la fourche et ça me fait bizarre 🤨
T'as raison carrément ;-) c'est toujours ce que j'ai jamais pu blairer sur cette pourtant bonne bécane.
Il y a peut être possibilite de personnaliser cet effet tête de mouche de l'avant de la moto..? Afin d'y mettre des phares plus simpa
Elle est au top il lui manque que le régulateur. Bientôt ils arriveront sûrement sur la category midsize
Pour l‘avoir tester la semaine dernière super machine mon street r et en vente on va craquer 😉
Moi j'ai lâché ma Street RS 2018 Pour la 2020 chez triumph livrable fin Janvier
Ça fait 2 mois que j'attends ce moment 😵😱
Du beau travail Triumph !! Un look agressif et une sonorité magique
Merci Puma, arguments clairement très convaincants ! A un tel point qu'elle sera ma prochaine.
Ça fait bizarre de te voir passer sur les routes sur lesquelles je roule avec mes potes lors de nos balades :')
Un monste j'adore la nouvelle street 2020 v a toi lord puma 💪😈👌
Franchement elle est super belle sauf l'avant ultra raté je trouve il manque des choses niveau esthétique.
Bonne vidéo ✌️
Ultra raté question de goût pour toi, perso la version d'avant j'aime pas du tout l'avant et là j'adore, d'autres personnes ce sera l'inverse.
@@Rems2674 oui bien sur c est que mon avis ✌️
@@Rems2674 idem pour moi je préfère la nouvelle face avant
Bonsoir, je suis entièrement d'accord avec vous. Elle est superbe mais la tête de fourche est trop loin de la fourche je trouve, après ce n'est que mon avis mais je n'achèterais pas cette moto juste pour ce foutu détail. GGGGrrrrrrrrrr
Bonne vidéo Puma, mais faudrait que tu descende un peu ta GoPro car elle est trop au dessus on voit pas trop la moto sinon continue comme ça 🙏
Franchement rien à redire sur cette dernière RS, design sublime l'équipement est au top, hâte de l'essayer ! (et d'avoir le budget post A2 :))) )
Superbe vidéo encore !
Je suis allé la tester hier. Elle est complètement dingue👍
Excellente vidéo et pour l’essai de cette Triumph Street Triple RS 2020, je valide !!!!!!
Salut bonne vidéo superbe moto qui fait 166 kg a sec donc un bon 180 kg tout plein fait
Tu devrais tester le traction Control parce que à chaque fois tu le désactives et ce serait intéressant que tu le testes
Salut puma, j’espère que tu aura l’occasion de tester la street r 2020 comme ils ont changé des choses déçu aussi car niveau budget la r est quand même moin chère 😅 merci d’avance si tu vois ce msg V
Punaise mais si j'avais le budget j'hésiterais tellement pas
V à tous ✌️
Supert vidéo mais désolé mais comment dire que scorpion a éviter le mien la cartouche carbone a fini éventré et la cartouche n'a jamais taper ou frotter
Vous êtes plutôt de la couleur noir ou plutôt l'argentée ? C'est normal que Triumph sur leur site, certains articles pour personnaliser ta moto n'ont pas encore de prix ? Bravo Lord Puma pour la présentation qui est top ! Normalement pour le tableau de bord, tu peux mettre sur fond blanc également !
ENFIN trouvé ma moto ! Vivement le mois de Mars prochain, pour arpenter les routes de Suisse ! 😉
Salut Mr Puma.
Je la trouve belle mais l'évolution n'est pas folle non plus ... Faudrait tester l'ancienne génération et la nouvelle pour voir un aperçu de comportement sur route pour comparer la puissance et tout ...
Le shifter up&down doit être sympa.
J'ai plus l'impression que l'évolution se fait sur l'esthétique ...
Le pot arrow 👎👎
J'ai un sc sur ma RS et le seul pour lequel je changerais c'est le scorpion comme tu l'as dit .
Le saut vent reste un peu inutile et ridicule perso ...
vivement la daytona 765
Oublie mec 😂
Domage pour le pot sc lui fait perdre des chevaux elle aurait eu un son de ouf 😈😊💪💪 vive le 3 cylindres triumph je kiff grave
Salut mec si tu veux mieux que sc essaye spark avec cornet venturi, filtre à air et pc5 tu monte a 140cv avec un son d enfoirer 😂
J'attendais le relooking de la Speed comme celle-là, c'est raté... Du coup, on part chez Aprilia, la Tuono factory m'a fait du rentre dedans lors de l'essai 😅
Par contre pour le compte tour... Perso, je roule au bruit, le compte tour ne me sert à rien. J'écoute le moteur, et je m'adapte, pas besoin de chiffres
GeppaDidde ouuuhaaaa !!! T’es un vrai toi !!! 😂😂😂
super cool Wlh
Salut Puma, je suis antrain de me refaire quelques vidéos pour me faire une idée de ma prochaine moto et j'hésite vraiment entre plusieurs. Déjà celle là mais le bé mol le tarif un peut élevé, la Z900 2020 et la fameuse MT 09 gros dilemme. Il me reste plus qu'à attendre la fin du dé confinement pour voir cela. Un grand merci pour ton travail bonne continuation
Il s'agit certainement d'un cuir retourné :) la sellerie est très belle 👌
El famoso "je fait 1m90 et 100kg"
Il me la faut je vais l'essayer
Superbe vidéo, mais essaye de travailler un peu plus sur les infos pour un rendu un peu plus professionel et moins "parlotte de 20 minutes". Et il faut vraiment que t'arrêtes de comparer les nouvelles Street à la tienne, mec sérieux, hahaha. 11900 pour une sportive au chassis affuté et poid plume, avec des équipement dignes du Panigale, c'est donné, vraiment ! Continue à t'améliorer pour tes vidéos, ça claque
Salut Lord ! Sympa cette bécane ! Bonne vidéo ! T'a changé de blouson cuir ! Biz Josh de Lanester 😍🤩
Super essai à ton lycée de sa grande sœur le speed Triple ciao et bonne continuation
Superbe vidéo comme toujours poto ! Je kifferais un petit test de la nouvelle Thruxton RS un de ces quatre quand t'aura l'occas' !
Sympathique cette nouvelle street, même si je trouve cet échappement arrow immonde ^^'
Les feus du z900 c'est pareil un oeil 😯
On attend la ktm duke 890 !!! 🔥🔥🔥
Pour les leds ils auraient du en faire tout le tour du phare, la en mode sourcil ça fera très beauf dans quelques années
Super vidéo Triumph on fait fort sur ce nouveau modèle super moto
SALUT !
Au niveau de l'échappement:
Je vois que ici elle est équipée d'un Arrow, mais quels sont les marques dispos, (adaptables)?
Est ce les mêmes adaptation que les modèles antérieures 2017 2018 2019 ? Les fixations ont elles changées ? J'ai repéré un scorpion mais dans sa description c'est indiqué 2017 2018 2019, et non 2020, serait ce juste que le site n'a pas mit à jour son adaptabilité à la 2020 ?
Je la veux. Mais la tienne fait envie aussi et elle est plus abordable. Du coup, j'aurais envie de connaître les points négatifs de cette moto.
Elle est vraiment belle 😍😍😍 Ça me donnerai presque envie d'en prendre une 🏍 mais je pense un peu grande pour moi 😅
Un fusible peut être enlever pour l'abs sa alume un voyant moteur mais c'est rien pour la piste tu l'enlève et le remet qd ta fini
Ta video ma donné envie de reprendre un street dommage que par chez moi la concession ne vaut rien en tout terme
Puma fais nous vite la 890duke R stp par contre bon courage pour en avoir une 😅 merci d'avance
La plus légère des roadsters... Pour le moment. La 890R fait le même poids... Vivement la comparaison.
punaise je crois que j'ai trouvé ma future monture, elle est incroyable, donc dans le 77? si près de ma famille claye-suilly ^^
Bravo et merci pour ces vidéos le fauve
#pumasaucisson superbe comme moto grave dommage pour le phare avec juste un seul feu sur 2 allumé le arrow j'adore ^^
C'est bizarre cette histoire d' ABS non déconnectable parce que sur le KTM 890R, il l'est apparemment (infos du concessionnaire et sur le site de KTM) et c'est une Euro5. Après, elle est homologuée sans les warning, alors que (en Belgique en tous cas), c'est obligatoire... A vérifier tout ça.
« Le plaisir c’est aussi le crusing » 2 secondes après bim un petit wheeling 😂
Super essai ❤️j'attends d'avoir le budget et un jour elle sera mienne enfin j espère ✌️✌️😌. Tu n as pas des codes promos chez triumph 😁😁😁😁.
Problèmes de fiabilité de bloc sur les "anciennes" 765 tu dis ?? Je savais pas et ça donne pas envie d'acheter une Triumph du coup. ... d'autant qu'un ami à moi a une ancienne Street Triple avec des soucis mécaniques aussi ! Je pense rester sur des japonaises du coup !
Sinon personnellement je trouve le pot arrow dégueulasse, le sc est plus joli ! Apres le sc donne moins de CV c'est dommage
Je trouve aussi le pot arrow HORRIBLE.. C'est dommage sur une aussi belle meule :/
@@ange5718 Totalement !
Super vidéo ! À quand un test de la triumph speed triple 955i ? ✌️
J'adore et comme d'hab' excellente vidéo. Bravo lord puma 👏👍✌️
02:08 Pauvre ange 😕
Géniale comme toujours !!! Ride safe ! V
si tu as l'occasion un VLOG tiger sport 1050 de 2020 je prend 😁
Nice test !! 🥵🥵 a quand un tour dans les alpes puma ? 😉✌️
j'ai la z900 2019 et il y a aussi un feux pour feux de croisement et l'autre pour feux de route , sa gene pas du tout on vois super bien.
xX-Faussaire-Xx - toutes mes condoléances !
@@ripolindu6436 Pourquoi xD ?
merci pour ce petit test , demain je vais la chercher hihihahahah. par contre livrer mi fevrier
beau test on sent le professionnalisme
Un test de la r serait top pour comparer
La moto a l’air vraiment ouf !!
Bonsoir, moto de toute beauté, mais qu'est-ce que cette face avant est moche, un détail pour lequel je n'achèterais pas cette machine. superbe vidéo et excellente présentation LORD PUMA bravo.
Elle est vraiment magnifique 😍
merci bro :) j'attends aussi ton avis de la 890R avant de pouvoir avoir le mien lors de mes futurs essais pour choisir l'élue, 1 an presque que je n'ai plus de moto, je meurs. pour être parfaitement sincère avec "un inconnu" tu gardes ton ancienne R si on te propose un échange gratuit. je suis d'un gabari imposant est ce que la Speed Triple ne serait pas mieux pour moi ? le probleme chez Triumph de Bordeaux c'est que pour les essais ils sont très radins, ils ont failli me dégouter de la marque a plusieurs reprises, la street c'est le couteau suisse du bitume