Ducati Scrambler 1100 | Sport Test Ride Completo
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2018
- Prova completa (misto, sterrato, autostrada, città) della nuova Ducati Scrambler 1100 Sport. Ringrazio Ducati Roma per aver voluto condividere la loro passione rendendo possibile questo test.
- ยานยนต์และพาหนะ
Complimenti, come sempre ci metti tanta passione!!! ✌🏻
Grazie Dino! Un caro saluto, Duccio
Bentornato Duccio! Ci sei mancato! Grandissima abbronzatura e grandissima moto! Grazie mille per la tua passione e competenza bella moto bella davvero!
Ciao Matteo, sono io a ringraziarti per le tue parole davvero generose e che non merito, a parte il riferimento all'abbronzatura che, al contrario, condivido in pieno, frutto di stancanti giornate sulla spiaggia :-) Mi siete mancati anche voi! A presto, Duccio
Bellissima prova,spiegato perfettamente,mi sono iscritto e..l'ho comprata l'altro ieri a Roma!grazie !
Ottima prova, come sempre! :)
Ciao michael07nz, grazie per il tuo commento! Un caro saluto, Duccio
Bellissima Duccio, la provai l'anno scorso come moto di cortesia per qualche giorno e devo dire che anche se era la versione Special, mi ha colpito per facilità e maneggevolezza. Oggi ho dato in permuta la mia Speed Triple RS proprio per questa Scrambler 1100 Sport con scarico Termignoni come quello del tuo video e parafanghi in alluminio, pedane Scrambler e tappo serbatoio racing. Stesso anno della mia Speed ovvero 2018 ma con soli 350 Km. Spero sia uguale alla Special come guida e anche meglio. Spero Ducati non mi deluda. Grande Duccio, la passione non ha prezzo!
Grande Duccio…daje 💪🏼
Wow... È bellissima!!!!
Ciao Simone, è davvero bella da guidare, agilissima, con un motore generoso e sospensioni al top. Un caro saluto, Duccio
Da sogno grazie Ducati 👍
Grande Duccio devi 15.000€ anche a me, dopo il tuo test sulla Scrambler 1100 oggi l'ho prenotata !!!!!!!!!!!!!!!
Caro Gianni, vedi che 1 euro a concorso faccio bene a tentarlo al Superenalotto?!? Manda iban che bonifico... Intanto complimenti davvero per la tua nuova moto. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio ben tornato , sei stato in vacanza? Mancavano le tue recensioni complimenti carico e determinato . Questo genere di moto non mi fa impazzire ma rispetto gli amanti del genere , poi che dire Ducati è un gioiellino nazionale . Un abbraccio .
Caro ALPE, si, sono stato in vacanza con la famiglia e senza moto. Dal punto di vista dinamico è una moto davvero appagante. Le Ohlins la rendono ancora più comunicativa rispetto alla già ottima 1100 standard. Grazie per il tuo commento. Un abbraccio, Duccio
Ottimo come sempre. Sono indeciso tra questa la ninet e la Triumph Speed Twin. Sulla carta più o meno si equivalgono.
Complimenti per i tuoi test ride! Molto professionale! Se fosse possibile mi piacerebbe vederti sulla Leoncino Trail e la royal enfield Himalayan
Ciao Alessandro, soprattutto la Leoncino continua a ricevere grande interesse. Devo quando e dove provarla Un caro saluto, Duccio
Bravo Duccio! Sempre sul pezzo!
Ps. Mi devi 20 mila euro, dopo aver visto il tuo test ride ho deciso di comprare il Multistrada 1260s.
Alla prossima!
Ciao Zio Benny, bellissima notizia! Complimenti. La nuova MTS 1260S è realmente una moto eccezionale. Ma sarai tu a confermarlo ed anzi, se vorrai, attendo con curiosità tuoi eventuali conferme o smentite circa se sensazioni in sella. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto Con questo modello hanno fatto centro devo dire. Hanno migliorato la comodità e l'erogazione del nuovo motore è più docile, poco Ducati oserei dire, ma in modalità sport è un razzo.
In touring si viaggia benissimo, le sospensioni semiattive sono uno spettacolo.
Non è esente comunque da difetti, molte turbolenze in autostrada, personalmente sono alto 1,74, ma il vento picchia sul casco e si creano fastidiosi vortici sul petto. Con un piccolino più touring sicuramente risolvo.
Catena che sbatte sulle guide del forcellone, in Ducati dicomo sia normale sul modello dei Multistrada. Fastidioso comunque il rumore sullo sconnesso.
Per il resto condivido in pieno la recensione durante il tuo test ride.
Grazie Zio Benny per questa utile integrazione. Ancora complimenti! A presto, Duccio
Ciao Duccio!! complimenti per i tuoi video, sono sempre TOP!!!! volevo chiederti se hai avuto modo di sentire il sound degli scarichi termignoni (omologati) e se si, se vale la pena spendere un capitale per montarli :)
Ciao Maurizio, purtroppo no, la moto era in esposizione e non si poteva accendere. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
Senza ombra di dubbio il miglior tester di moto in Italia.
Ciao Marco, senza ombra di dubbio un commento generosissimo, che non merito ma che tengo stretto (e l'ho già riletto un paio di volte)!!! Grazie!!! Un caro saluto, Duccio
Beh Duccio è un dato di fatto che ti prepari sulle specifiche tecniche della moto e sai descriverle in modo chiaro ed esaustivo. Poi sei molto appassionato (mi sono galvanizzato anch'io quando hai provato la superduke). Infine adotti una tecnica di test completa e che si ripete per ogni moto. Può sembrare monotona ma è molto utile per chi vuole confrontare due o più moto. Non credo siano un molti a farlo.
@@marcomorandini2264 Grazie ancora! Ciao Marco
La posizione in sella è eretta come sulla 800?
Grazie, me la compro........
Ciao Marco, ho come l'impressione che questa Scrambler ti sia piaciuta... Bellissima moto. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, la moto é bella però non capisco personalmente come si possano riproporre gli scarichi del monster 1100 prima edizione, un cavo freno che passa sopra al contagiri è un motore che seppur rinnovato ha i suoi annetti.
Ciao Alessio, la questione del cavo riguarda diversi commenti a questa moto, posso solo aggiungere che, fortunatamente, non ne limita l'utilizzo e non infastidisce. La questione scarichi è giustamente soggettiva, però anche io preferirei una soluzione differente, per esempio quella di Termignoni con i due silenziatori sovrapposti sulla destra. Il motore mi è piaciuto tanto, ha il carattere del tipico Pompone ai medi ma in basso non strappa come i suoi predecessori (che avevano più cavalli). Lo trovo davvero in tono con la Scrambler al punto da sperarne un trapianto anche sulla Desert Sled. Grazie per il tuo commento ed a presto, Duccio
Duccio sei sempre cordiale ma non mi hai convinto, aspettiamo il nuovo scrambler Triumph!
Da quel poco che hanno fatto circolare sembrerebbe davvero bella. Oramai è questione di settimane. Ciao Alessio
Ciao duccio, complimenti! Pensi che sia comoda per viaggiare in coppia? 🤔
Ciao Fishing Zone Sicilia, risposta affermativa, senza arrivare al confort di una Multistrada, tanto per rimanere in casa Ducati. La sella risulta ben imbottita, da verificare il caldo prodotto dai terminali di scarico. Se posso, ti consiglio un test ride in coppia. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, come ti sono sembrate quelle gomme tassellate ?
Ciao Miki, le MT60RS si sono confermate una volta di più ottime su asfalto (grip, comunicativa, agilità) e comunque se la cavano anche sulle strade bianche. Ci entri subito in sintonia e ti danno grande fiducia. A presto, Duccio
Bella, grazie per le senzazioni. Una piccola cosa soltanto, dovessi comperarla metterei in altro modo il cavo del freno anteriore e sistemerei meglio quel cavo dei servizi elettrici che passa sotto il manubrio sulla destra. :-)
Anch'io ho notato questa cosa appartenente a tutte le Scrambler, speriamo lo sistemino perché la moto è bellissima e performante !
Ciao Roberto, grazie per il tuo commento. Il cavo...diciamo richiama un'atmosfera vintage. All'atto pratico non risulta fastidioso nella guida. Un caro saluto, Duccio
Hai ragione Duccio , come dici sempre le moto vanno provate. Grazie anche da parte mia per la gentile risposta, sei sempre uno dei 2 migliori tester italiani !
Ciao diegotura, grazie per la tua partecipazione e per le parole oltremodo generose, che non merito. Ma tant'è. Se posso chiedertelo, a questo punto sarei proprio curioso di conoscere il nome dell'altro tester... Un caro saluto, Duccio
Stimo molto le tue spiegazioni di introduzione e prova su tutti i terreni ( autostrada e città comprese) il che ti rendono unico e veramente completo come tester l'altro motociclista che seguo è specializzato in fuoristrada, non fa recensioni complete come le tue. E' Andrea Perfetti ma tu sei il migliore ! Grande Duccio !
Duccio bentornato. Che moto hai guidato in vacanza ?
Ciao Deme Triadi, niente moto ma una bellissima Opel Agila 1.2 16V del 2004. Ah, dimenticavo, nel ricercatissimo color oro/tapiro. In compenso, ed ancora non so il perché, sono riuscito ad infilarci dentro tutta la famiglia ed i bagagli. Una specie di tetris. Un caro saluto, Duccio
Vorrei davvero conoscere chi in Ducati ha studiato la posizione del cavo. Sarà forse un vezzo estetico? Una chicca o un nuovo “marchio di fabbrica”? 🤢 In ogni caso grazie per l’ottima recensione 👍🏻
Ciao Mauro e grazie per il tuo commento. La questione del cavo rimane sempre sulla cresta dell'onda. Un tormentone di fine estate. Forse l'avranno studiato proprio per rendere più vintage il look? Chissà. Se non altro non è di impedimento sia dal punto visivo che funzionale. Un caro saluto, Duccio
Guarda, andiamo a conoscerlo insieme? Vorrei tanto stringergli la mano.......al collo....
Ciao caro Duccio , vedo che ti sei parecchio abbronzato ☺
A me questa moto piace davvero tanto ! Vale tutto il bene della 1100 base ma è ancora meglio per grafica e ciclistica. Magnifica!
Forse mi ripeterò dalla prova della 1100 ( boh,non ricordo) , ma trovo che , rispetto alla 800cc questa sia molto meglio,più maschia e matura per via del motorone ma anche per via delle misure certamente più comode e per me appaganti.
Rimane un difetto ,per me grave , nella capienza del serbatoio. Avrei voluto almeno, e dico ALMENO 18 litri per un'autonomia buona.
E un appunto sui cerchi che avrei preferito a raggi ( ultraleggeri)per meglio sposare l'identità di scambler
Ah.....e il prezzo è pazzesco😕
Caro Luca, mi fa piacere leggerti di nuovo. Si, concordo, le Ohlins le rendono davvero giustizia, anche se il listino aumenta di 2000 euro arrivando a quota 15.240. Una moto che a mio parere si lascerà apprezzare ancora di più dai motociclisti più maturi in virtù di un comportamento stradale assolutamente soddisfacente e di un motore tanto morbido in basso come mai lo è stato il pompone di grossa cilindrata. I 15 litri permettono di percorrere circa 300 km e considerando che non ci sono protezioni aerodinamiche, la sosta carburante la trovo una scusa adatta anche per riposarsi un pochino durante i trasferimenti più lunghi. La capienza di 15 litri comunque dona al serbatoio volumi slanciati permettendo alle ginocchia di trovare un buon inserimento nonostante l'assenza di svasature. Sono d'accordo con te, una versione esclusiva potrebbe includere cerchi a raggi tubless o piuttosto cerci in lega forgiati. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto
Grazie a te . Sempre ottime le tue prove 😉
In effetti il lato "riposo"non lo avevo considerato e può essere una buona cosa dopo 300km ...diciamo 270 fino alla riserva
;-)
La più bella scrambler, potessi permettermi una terza moto la comprerei subito
Ciao Andrea, ti capisco, vitaminizzata al punto giusto, ottimizzata nella ciclistica e con un piacere di guida che ti conquista da subito. Un caro saluto, Duccio
ciao duccio sto andando ad ordinare la benelli leoncino trail! speriamo sia una scelta azzeccata
Ciao Roberto, una moto che sta riscuotendo tanto interesse. Complimenti! Allora attendo la tua recensione ;-)
Un caro saluto, Duccio
grazie, appena ci passerò abbastanza tempo ti farò sapere come se la cava ;)
Grande!
la scelta sul colore è stata molto ardua, ero partito sicuro sul grigio ma alla fine ho optato per il nero
.....penso che se mettessero a disposizione un kit con un manubrio più alto e dritto, delle sospensioni un paio di cm più lunghe e paracoppa e paramani riuscirebbero a renderla davvero unica nel suo renge di utilizzo
...quindi speriamo di vedere una Desert Sled 1100 ai prossimi saloni autunnali ;-)
Ciao Luca!
@@vivalamoto
Si, mi piacerebbe vederla e pure una racer.
Però mi piacerebbe trovare ,nel catalogo degli optional i pezzi per trasformare questa in desert slet o racer in modo da poter togliere o mettere a seconda dei miei gusti.
Una sorta di garage in stile "nine"di bmw
Comprendo, ed in effetti il telaietto reggi sella scomponibile sembrerebbe proprio essere stato ideato per dare spazio alle personalizzazioni
La moto è anche bella di per sè, un bel motore corposo e una qualità elevata rispetto ai materiali usati ma.... Ma... Non riesco a capire le scelte estetiche di Ducati in questo preciso modello, a partire dagli scarichi che nulla hanno a che fare col nome scrambler che questa moto porta. Arriviamo poi alla chicca suprema data dal cavo freno messo in una posizione che manco un assemblatore ubriaco avrebbe deciso di posizionare in quel modo assurdo e fastidio: personalmente mi viene una voglia di strapparlo via ogni volta che lo vedo. Conclusione, buona moto, forse troppo costosa tenendo conto che lo scarico After market è d'obbligo per vari motivi e con quel cavo che.......
Ciao De Zu, il cavo sta suscitando diverse perplessità, almeno basandosi sui commenti. Immagino Ducati abbia voluto posizionarlo così proprio per dare una caratterizzazione alla moto ancora più in tono con la loro prima Scrambler. Per quanto riguarda le marmitte posso solo dire che funzionalmente vanno bene, il catalizzatore è basso ed i due silenziatori scaldano poco. Personalmente, su una moto come questa, preferisco la soluzione utilizzata sulla gamma 800. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
Più belli i doppi scarichi
Non. Me piace la. Marmitta non è da scambler pura fa schifo
Fortunatamente lo scarico è la prima cosa che viene sostituita, la cosa più sconcertante è quel cavo messo lì in modo posticcio e sinceramente ridicolo, manco una 125 cinese ha i cavi buttati la così...