Sono Ducatista convinto dal 1990 (non ottusamente convinto che oltre Ducati non ci sia nulla), ho acquistato nel 2015 l'800 full trottle e nel 2018 il classic... ora sto per acquistare questo modello (aziendale, nuova costa davvero uno sproposito), il pompone è quello dell'hypermotard 1100 s che ho posseduto e ceduto per scomodità nell'uso 365 gg/anno che occorre a me. Purtroppo il prezzo è un insulto alla saggezza...a quel costo c'è la supersport S, poi per forza la definiscono la moto da fighetti, considerando che, nonostante le scelte stilistiche, abbiamo sempre il classico SARTIAME a vista (mazzi di cavi mai nascosti decentemente) Purtroppo questo è approfittarsi degli appassionati.
Ho 51 anni e sono arrivato alla Guzzi. Non sono proprio quello che si dice... il vostro target. Però vi seguo dal 03/04 e guardare le vostre prove è sempre uno sballo. Ciao Igor.
Hai vinto la mia iscrizione per aver inserito come argomento la propensione all'impennata... Elemento non fondamentale ma importante per una fetta di motociclisti come me!
Premetto. Non sono tipo tipo da 1:50 al Mugello ma guido e ho guidato supersportive e naked sin da giovane età. Chiedo per un ammmico: Abbiamo veramente bisogno di tre mappature per gestire 85 CV di un motore già di suo è dolce come una caramella? Non è che uno deve sentirselo più duro nei pantaloni perché guida un 998 che di controlli non ne ha.. però forse anche un po' si.. andare in moto è anche questo.. Perdonate lo sfogo sterile e ditemi pure che i tempi devono andare avanti.. Bravi voi di sbk.. siete sempre geniali nei vostri articoli
A me le Scrambler Ducati non piacciono esteticamente, preferisco Triumph o BMW. La ciclistica invece è di ottima qualità ma a caro prezzo. A parer mio, la cilindrata mi sembra poco proporzionata alla cavalleria, credo che 95 puledri avrebbero avuto più senso. GASSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!
Quello che mi vene da dire invece è che questa moto è una vera rapina a mano armata...... motore che dire vecchio come il cucco è dire poco, con pochi cavalli ed anche molto bruttina ad oltre 15.000,00 euro....!!!!!!!???????? Ma sugaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
@@andreapontremolesi7367 tralasciando il fatto che è nata esattamente un secolo prima, ma ad ogni modo conta l oggi, e ad oggi quel 2 cilindri di Borgo Panigale è semplicemente incomparabile ai 1200 inglesi.
@@vincenzoelia2073 non ho ben capito che intendi per nata un secolo prima. Comunque quindi meglio triumph perché ha 20 cavalli in più su una moto non fatta per correre? Non capisco il solito astio verso un prodotto italiano a favore di uno inglese che dopo 20k km ti chiedono 500 euro per un gioco valvole. Se devo spendere tutti quei soldi tanto vale una Ducati con un anima vera, o spendo meno su una Jappo che sarà sicuramente più duratura e meno costosa.
a confronto con la triumph scrambler 1200 ha 4 cavalli e 100 cc in meno, componentistica che tiene meglio la guida sportiva su strada, e costano simili. Non mi sembra faccia schifo a confronto
![Ducati Scrambler 1100 Pro TEST [English sub.]](/img/n.gif)
Un canale così obbiettivo non so come faccia ad avere cosí pochi iscritti......continuate così!
Sono Ducatista convinto dal 1990 (non ottusamente convinto che oltre Ducati non ci sia nulla), ho acquistato nel 2015 l'800 full trottle e nel 2018 il classic...
ora sto per acquistare questo modello (aziendale, nuova costa davvero uno sproposito), il pompone è quello dell'hypermotard 1100 s che ho posseduto e ceduto per
scomodità nell'uso 365 gg/anno che occorre a me. Purtroppo il prezzo è un insulto alla saggezza...a quel costo c'è la supersport S, poi per forza la definiscono la moto da fighetti,
considerando che, nonostante le scelte stilistiche, abbiamo sempre il classico SARTIAME a vista (mazzi di cavi mai nascosti decentemente)
Purtroppo questo è approfittarsi degli appassionati.
Siete meravigliosi oltre che competenti, preparati, chiari e VERI!
Ho 51 anni e sono arrivato alla Guzzi. Non sono proprio quello che si dice... il vostro target. Però vi seguo dal 03/04 e guardare le vostre prove è sempre uno sballo. Ciao Igor.
Bella la guzzi! ❤
15mila e passa €??? A mio parere.... Indian ftr 1200....
Mi aspettavo un approfondimento sul tegolino, dilusione 🤣 bel video bravi ragazzi!
Hai vinto la mia iscrizione per aver inserito come argomento la propensione all'impennata... Elemento non fondamentale ma importante per una fetta di motociclisti come me!
Professionale e spiritoso contemporaneamente. Per me è SI ! 👍🏻
Premetto. Non sono tipo tipo da 1:50 al Mugello ma guido e ho guidato supersportive e naked sin da giovane età.
Chiedo per un ammmico: Abbiamo veramente bisogno di tre mappature per gestire 85 CV di un motore già di suo è dolce come una caramella?
Non è che uno deve sentirselo più duro nei pantaloni perché guida un 998 che di controlli non ne ha.. però forse anche un po' si.. andare in moto è anche questo..
Perdonate lo sfogo sterile e ditemi pure che i tempi devono andare avanti..
Bravi voi di sbk.. siete sempre geniali nei vostri articoli
QUINDICIMILA CHE!?!?!!!?!?? Stanno fuori!!! Per il resto grandi come sempre ✊🏻
Grazie Ragazzi! Come sempre super simpatici e belle recensioni. Gassssss!!!!!!!
Ragazzi salutiamo il povero Tegolino R.I.P Tegolino 😂👍👍👍
avesse sui 110 cavalli e il 17 davanti sarebbe perfetta per chi cerca un monster retro
Vi voglio bene assai ...potete recensire il vecchio streetfighter 848 ?
Ma sti passi di montagna si trovano ovunque?....
ma col 18" si troveranno poi gomme decenti? oppure il monopolio pirelli costringerà a scelte obbligate?
Bravissimo siete il meglio🍺✊✊✊
Prezzo fuori da ogni logica..voi invece siete molto bravi!
Quando fai la scrambler night shift?
Mi piace più la NineT
Carina... Ma la strumentazione l'avevano dimenticata e l'hanno attaccata dopo alla "bellllemmmmmeglio"?
Almeno siete stati onesti e.... anche troppo buoni🤣🤣👍
Mi sai dire che modello è la Ducati di Tron.?
Dovrebbe essere una Sportclassic 1000 con qualche modifica ;) - Lore
Sempre al Fasce!
Il prezzo uccide questa moto , è troppo cara
Bella, ho la Sport del 2018, peccato che finisce tutto troppo presto.
Solo di sospensioni ci sono 3000 euro più dei freni della madonna . Ovvio che costa cara!
Mha, io ho sentito più chiacchiere che gasssss!!!
Tamarra, Ducati dovrebbe partire un design piu' classico ed elegante soprattutto per le scrambler
Perché si parla di retro quando non ha nessuna caratteristica tale?
bella peccato il prezzo
A me le Scrambler Ducati non piacciono esteticamente, preferisco Triumph o BMW. La ciclistica invece è di ottima qualità ma a caro prezzo. A parer mio, la cilindrata mi sembra poco proporzionata alla cavalleria, credo che 95 puledri avrebbero avuto più senso. GASSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!
Telaio a cancello motore dello scaldanoccioline prezzo improponibile, che dire? Fa cagare🤣!!! Voi sempre il top!!!
no! Il tegolino🤣🤣🤣
Ducati no tiene clientes tiene fans...😍
No impennate no party.
L'accoppiata cappello mimetico /occhiale da tamarro non se po' guardà, caro Direttore......
Almeno questa rimane con il telaio a traliccio
8000€ e gia ci rimetto
Che odio gli specchietti bar end, cone picchiare d'appertutto quando filtri nel traffico.
s2r tutta la vita
Mi sembrate due tipi da t- max.
Ottimo mezzo prezzo esagerato
ancora miseri 86cv.. bah... ci credo che non vende a quel prezzo
ma quindi si è accertato poi sei Aigor è andato veramente affanculo o meno?
Pare si sia perso lungo la strada, perciò non ci è mai arrivato 🤣
Costa troppo',,,,,,, abbassate il prezzo,,,,
Rapporto prestazioni/prezzo sfavorevole: per me meglio una Z900 RS.
Bella .. ma un motore anacronistico da inizio secolo scorso recuperato per fare cassa.. per questo è troppo sovraprezzata.. ma veramente troppo.
W la ragazzottagine.
80 cavalli circa e poi sento dire che sono pochi i 100 della Rs 660 che pesa la metà...
Le Ducati sono proprio le Harley Italiane.
Caruccia
👍🙂
Prezzo senza senso. 86 cv. Ducati sta sbarellando.
Mah...non apprezzo il genere
Pitticca sa cagara! Dal sardo antico....
Quello che mi vene da dire invece è che questa moto è una vera rapina a mano armata...... motore che dire vecchio come il cucco è dire poco, con pochi cavalli ed anche molto bruttina ad oltre 15.000,00 euro....!!!!!!!???????? Ma sugaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
provano a copiare Triumph però conservando il solito Landini del '32
Ducati fa lo scrambler dal 1962, Triumph è nata nel 1983.
Misà che non è Ducati a copiare....
@@andreapontremolesi7367 tralasciando il fatto che è nata esattamente un secolo prima, ma ad ogni modo conta l oggi, e ad oggi quel 2 cilindri di Borgo Panigale è semplicemente incomparabile ai 1200 inglesi.
@@vincenzoelia2073 Concordo. E poi, nei fatti, scalda un botto
@@vincenzoelia2073 non ho ben capito che intendi per nata un secolo prima.
Comunque quindi meglio triumph perché ha 20 cavalli in più su una moto non fatta per correre?
Non capisco il solito astio verso un prodotto italiano a favore di uno inglese che dopo 20k km ti chiedono 500 euro per un gioco valvole.
Se devo spendere tutti quei soldi tanto vale una Ducati con un anima vera, o spendo meno su una Jappo che sarà sicuramente più duratura e meno costosa.
a confronto con la triumph scrambler 1200 ha 4 cavalli e 100 cc in meno, componentistica che tiene meglio la guida sportiva su strada, e costano simili. Non mi sembra faccia schifo a confronto