Prova Ducati Scrambler 1100 Sport Pro: una on-off retrò da sparo?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2021
- Ducati ha aggiornato la sua Scrambler 1100 Sport aggiungendo un "Pro" al nome: motore Euro 5, nuovi scarichi, qualche ritocco estetico e un manubrio più basso. Ma quanto è cambiata davvero questa Ducati Scrambler 1100 Sport Pro? E soprattutto, è credibile quando le si chiedono ritmi da vera naked da sparo? Lore (bit.ly/Lore_IG) ha cercato di scoprirlo tra pieghe ginocchio a terra e impennate, sacrificando persino un... tegolino!
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La prova approfondita della Ducati Scrambler 1100 Sport Pro è pubblicata su SuperBike Italia di gennaio 2021. Abbonati alla rivista (bit.ly/abbonamentoSBI) per restare sempre al passo con tutte le novità da smanettoni, compresi test e comparative!
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L’attrezzatura utilizzata per questo video:
Fotocamera: Olympus OM-D EM-1 Mark II bit.ly/OlympusEM-1
Obiettivo: M.Zuiko Digital ED 12 40mm F2.8 PRO bit.ly/ZuikoPro12-40
Action camera: GoPro Hero 8 Black
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Musica nel video:
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![Ducati Scrambler 1100 Pro TEST [English sub.]](/img/n.gif)
Siete meravigliosi oltre che competenti, preparati, chiari e VERI!
Grazie Ragazzi! Come sempre super simpatici e belle recensioni. Gassssss!!!!!!!
Un canale così obbiettivo non so come faccia ad avere cosí pochi iscritti......continuate così!
Mi aspettavo un approfondimento sul tegolino, dilusione 🤣 bel video bravi ragazzi!
Sono Ducatista convinto dal 1990 (non ottusamente convinto che oltre Ducati non ci sia nulla), ho acquistato nel 2015 l'800 full trottle e nel 2018 il classic...
ora sto per acquistare questo modello (aziendale, nuova costa davvero uno sproposito), il pompone è quello dell'hypermotard 1100 s che ho posseduto e ceduto per
scomodità nell'uso 365 gg/anno che occorre a me. Purtroppo il prezzo è un insulto alla saggezza...a quel costo c'è la supersport S, poi per forza la definiscono la moto da fighetti,
considerando che, nonostante le scelte stilistiche, abbiamo sempre il classico SARTIAME a vista (mazzi di cavi mai nascosti decentemente)
Purtroppo questo è approfittarsi degli appassionati.
15mila e passa €??? A mio parere.... Indian ftr 1200....
Professionale e spiritoso contemporaneamente. Per me è SI ! 👍🏻
Bravissimo siete il meglio🍺✊✊✊
Ho 51 anni e sono arrivato alla Guzzi. Non sono proprio quello che si dice... il vostro target. Però vi seguo dal 03/04 e guardare le vostre prove è sempre uno sballo. Ciao Igor.
Bella la guzzi! ❤
Premetto. Non sono tipo tipo da 1:50 al Mugello ma guido e ho guidato supersportive e naked sin da giovane età.
Chiedo per un ammmico: Abbiamo veramente bisogno di tre mappature per gestire 85 CV di un motore già di suo è dolce come una caramella?
Non è che uno deve sentirselo più duro nei pantaloni perché guida un 998 che di controlli non ne ha.. però forse anche un po' si.. andare in moto è anche questo..
Perdonate lo sfogo sterile e ditemi pure che i tempi devono andare avanti..
Bravi voi di sbk.. siete sempre geniali nei vostri articoli
QUINDICIMILA CHE!?!?!!!?!?? Stanno fuori!!! Per il resto grandi come sempre ✊🏻
Hai vinto la mia iscrizione per aver inserito come argomento la propensione all'impennata... Elemento non fondamentale ma importante per una fetta di motociclisti come me!
Sempre al Fasce!
Vi voglio bene assai ...potete recensire il vecchio streetfighter 848 ?
ma col 18" si troveranno poi gomme decenti? oppure il monopolio pirelli costringerà a scelte obbligate?
Prezzo fuori da ogni logica..voi invece siete molto bravi!
Ragazzi salutiamo il povero Tegolino R.I.P Tegolino 😂👍👍👍
Quando fai la scrambler night shift?
Almeno siete stati onesti e.... anche troppo buoni🤣🤣👍
avesse sui 110 cavalli e il 17 davanti sarebbe perfetta per chi cerca un monster retro
Ma sti passi di montagna si trovano ovunque?....
Mi piace più la NineT
Carina... Ma la strumentazione l'avevano dimenticata e l'hanno attaccata dopo alla "bellllemmmmmeglio"?
Mi sai dire che modello è la Ducati di Tron.?
Dovrebbe essere una Sportclassic 1000 con qualche modifica ;) - Lore
bella peccato il prezzo
Bella, ho la Sport del 2018, peccato che finisce tutto troppo presto.
Mha, io ho sentito più chiacchiere che gasssss!!!
Solo di sospensioni ci sono 3000 euro più dei freni della madonna . Ovvio che costa cara!
👍🙂
Il prezzo uccide questa moto , è troppo cara
Ducati no tiene clientes tiene fans...😍
no! Il tegolino🤣🤣🤣
Telaio a cancello motore dello scaldanoccioline prezzo improponibile, che dire? Fa cagare🤣!!! Voi sempre il top!!!
Tamarra, Ducati dovrebbe partire un design piu' classico ed elegante soprattutto per le scrambler
A me le Scrambler Ducati non piacciono esteticamente, preferisco Triumph o BMW. La ciclistica invece è di ottima qualità ma a caro prezzo. A parer mio, la cilindrata mi sembra poco proporzionata alla cavalleria, credo che 95 puledri avrebbero avuto più senso. GASSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!
Perché si parla di retro quando non ha nessuna caratteristica tale?
No impennate no party.
Almeno questa rimane con il telaio a traliccio
L'accoppiata cappello mimetico /occhiale da tamarro non se po' guardà, caro Direttore......
Ottimo mezzo prezzo esagerato
Caruccia
s2r tutta la vita
Rapporto prestazioni/prezzo sfavorevole: per me meglio una Z900 RS.
Mi sembrate due tipi da t- max.
Bella .. ma un motore anacronistico da inizio secolo scorso recuperato per fare cassa.. per questo è troppo sovraprezzata.. ma veramente troppo.
8000€ e gia ci rimetto
ancora miseri 86cv.. bah... ci credo che non vende a quel prezzo
W la ragazzottagine.
ma quindi si è accertato poi sei Aigor è andato veramente affanculo o meno?
Pare si sia perso lungo la strada, perciò non ci è mai arrivato 🤣
Costa troppo',,,,,,, abbassate il prezzo,,,,
Che odio gli specchietti bar end, cone picchiare d'appertutto quando filtri nel traffico.
80 cavalli circa e poi sento dire che sono pochi i 100 della Rs 660 che pesa la metà...
Le Ducati sono proprio le Harley Italiane.
Pitticca sa cagara! Dal sardo antico....
Mah...non apprezzo il genere
Prezzo senza senso. 86 cv. Ducati sta sbarellando.
provano a copiare Triumph però conservando il solito Landini del '32
Ducati fa lo scrambler dal 1962, Triumph è nata nel 1983.
Misà che non è Ducati a copiare....
@@andreapontremolesi7367 tralasciando il fatto che è nata esattamente un secolo prima, ma ad ogni modo conta l oggi, e ad oggi quel 2 cilindri di Borgo Panigale è semplicemente incomparabile ai 1200 inglesi.
@@vincenzoelia2073 Concordo. E poi, nei fatti, scalda un botto
@@vincenzoelia2073 non ho ben capito che intendi per nata un secolo prima.
Comunque quindi meglio triumph perché ha 20 cavalli in più su una moto non fatta per correre?
Non capisco il solito astio verso un prodotto italiano a favore di uno inglese che dopo 20k km ti chiedono 500 euro per un gioco valvole.
Se devo spendere tutti quei soldi tanto vale una Ducati con un anima vera, o spendo meno su una Jappo che sarà sicuramente più duratura e meno costosa.
a confronto con la triumph scrambler 1200 ha 4 cavalli e 100 cc in meno, componentistica che tiene meglio la guida sportiva su strada, e costano simili. Non mi sembra faccia schifo a confronto
Quello che mi vene da dire invece è che questa moto è una vera rapina a mano armata...... motore che dire vecchio come il cucco è dire poco, con pochi cavalli ed anche molto bruttina ad oltre 15.000,00 euro....!!!!!!!???????? Ma sugaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!