Ciao faro bellissimo video spiegazione ottima!! Volevo un tuo consiglio ho trovato un liberty 50 2 tempi sotto ha un dr 70cc albero motore top spalle piene variatore malossi pacco lamellare malossi carburatore 21 filtro a cono e una marmitta athena che te ne pare?? Lo prendo?
Ciao, complimenti per i tuoi video, ti chiedo un consiglio ho montato un rotax come il tuo è dopo averlo chiuso mi è venuto il dubbio di non aver messo le fasce in maniera corretta, se lo riapro devo cambiare nuovamente le guarnizioni? Il motore non è montato sullo scooter non ha mai girato ? Grazie Saluti Roberto
bellissimo il video, davvero interessante, ma sul mio scooter (un kymco r12 ) non c'e il buco della brugola da 6 , come posso fare a svitare la ruota fonica in questo caso?
sarebbe utile un video in cui lucidi e raccordi i condotti aria della testata 4t e spieghi i reali margini che questa lavorazione di fino otterrebbe,se fatta con criterio
Ciao,ho visto il video del motore rotax,sai dirmi qualche cosa sull'albero a camme Malossi su questo motore,perchè io ho montato il gruppo termico Malossi,con rispettivo albero a camme Malossi,e le valvole mi battevano,ho scoperto di avere la catena distribuzione allungata,e ho provveduto a sostituirla,ho anche il gruppo originale 150 con pochi chilometri,secondo te questo albero a camme lo posso montare o pure no,molti mi dicono che va sul 200,essendo abbia una biella più lunga,altri dicono che va bene sul 150,ne hai notato qualcuno?
Salve ho un problema allo scoter un Xmax 125 de 2014 dopo averlo portato in garage e aver montato il kt 185 malossi, quando è a motore freddo non parte, il meccanico mi ha detto che è il decompressore so restato a piedi, secondo lei mi conviene venderlo o riparare ho paura che il danno sia pesante
ciao Farotube, ma smontare il motore da telaio, No? Non avrebbe reso più semplice e comodo smontare testata e cilindro? Di norma sono contrario agli incrementi di cilindrata e ai conseguenti aumenti di potenza;; In quanto oltre a modificare l'omologazione del veicolo ne riducono l'affidabilità! :Hai incrementato la cilindrata: conseguentemente sono aumenttato le sollecitazionisu tutti i restanti organi del motore: Biella; albero motore; cuscinetti di banco; Variatore; Frizione; Gruppo ingranaggi riduttori del mozzo ruote! Tutti questi organi essendo più sollecitati saranno usurati più intensamente e quindi più esposti a probabili guasti o rotture! inoltre i cilindro stesso non avendo potenziato il sistema di raffreddamento Potrebbe essere soggetto a surriscaldamenti e a grippature! Ordunque: Volendo restare solo un analista meccanico prusente e previdente e non un follover porta-sfiga, Spero vivamente che le mie previsioni non si verificano affatto e che il motore riesca ad avere ampi margini di potenziamento! Io avrei mantenuto l'originalità del tutto! Col 150, orginale, prima di aver necessità di aprirlo; ci avrai fatto un certo numero di km; Ora sarà tua cura segnalarci quanti km riuscirai a percorrere con GT potenziato! Te ne auguro almeno altrettanti!
Bravi ragazzi.. E vostro gioventù... Yo.. Ho speso tanti soldi x ciao vespa. Ec.... Alla fine... Spese.. E basta.... Si è bello sapere umpo.. Sul motore.. Meglio i che coglioni.....
Ottima spiegazione,molto dettagliata ed intuitiva.
Grazie 🙏👏👏👏
Ciao!
This engine bottom end ,can be rebuilt? I refer to the main bearings, they can be changed?
Ciao faro bellissimo video spiegazione ottima!! Volevo un tuo consiglio ho trovato un liberty 50 2 tempi sotto ha un dr 70cc albero motore top spalle piene variatore malossi pacco lamellare malossi carburatore 21 filtro a cono e una marmitta athena che te ne pare?? Lo prendo?
Ciao, complimenti per i tuoi video, ti chiedo un consiglio ho montato un rotax come il tuo è dopo averlo chiuso mi è venuto il dubbio di non aver messo le fasce in maniera corretta, se lo riapro devo cambiare nuovamente le guarnizioni? Il motore non è montato sullo scooter non ha mai girato ? Grazie Saluti Roberto
Ciao, non riesco a trovare il video riguardante la revisione della testata Rotax. Come posso fare?
bellissimo il video, davvero interessante, ma sul mio scooter (un kymco r12 ) non c'e il buco della brugola da 6 , come posso fare a svitare la ruota fonica in questo caso?
Dove è possibile trovare il manuale officina dell’Ho da SH 300i ABS del 2011? Bel video!
Ho un rotax 150 quando scalda perde olio dal carburatore e cola a terra dal filtro mi dici da cosa dipende? grazie ottime spedizioni ciao
Ma sai che mi serviva proprio un video del genere 😂
sarebbe utile un video in cui lucidi e raccordi i condotti aria della testata 4t e spieghi i reali margini che questa lavorazione di fino otterrebbe,se fatta con criterio
Ciao,ho visto il video del motore rotax,sai dirmi qualche cosa sull'albero a camme Malossi su questo motore,perchè io ho montato il gruppo termico Malossi,con rispettivo albero a camme Malossi,e le valvole mi battevano,ho scoperto di avere la catena distribuzione allungata,e ho provveduto a sostituirla,ho anche il gruppo originale 150 con pochi chilometri,secondo te questo albero a camme lo posso montare o pure no,molti mi dicono che va sul 200,essendo abbia una biella più lunga,altri dicono che va bene sul 150,ne hai notato qualcuno?
Salve ho un problema allo scoter un Xmax 125 de 2014 dopo averlo portato in garage e aver montato il kt 185 malossi, quando è a motore freddo non parte, il meccanico mi ha detto che è il decompressore so restato a piedi, secondo lei mi conviene venderlo o riparare ho paura che il danno sia pesante
Wow
Bel video, ma che casino il 4 tempi
Maaaa faro, ma i 2t, ti stai appassionando ai 4t 🤣🤣🤣🤣 comunque bel video e ottima spiegazione!
MAI! PUZZANO I 4T 😎
Ciao ma è uno sportcity?
Che scooter è?
Aprilia leonardo o scarabeo..stesso motore
ciao Farotube, ma smontare il motore da telaio, No? Non avrebbe reso più semplice e comodo smontare testata e cilindro? Di norma sono contrario agli incrementi di cilindrata e ai conseguenti aumenti di potenza;; In quanto oltre a modificare l'omologazione del veicolo ne riducono l'affidabilità! :Hai incrementato la cilindrata: conseguentemente sono aumenttato le sollecitazionisu tutti i restanti organi del motore: Biella; albero motore; cuscinetti di banco; Variatore; Frizione; Gruppo ingranaggi riduttori del mozzo ruote! Tutti questi organi essendo più sollecitati saranno usurati più intensamente e quindi più esposti a probabili guasti o rotture! inoltre i cilindro stesso non avendo potenziato il sistema di raffreddamento Potrebbe essere soggetto a surriscaldamenti e a grippature! Ordunque: Volendo restare solo un analista meccanico prusente e previdente e non un follover porta-sfiga, Spero vivamente che le mie previsioni non si verificano affatto e che il motore riesca ad avere ampi margini di potenziamento! Io avrei mantenuto l'originalità del tutto! Col 150, orginale, prima di aver necessità di aprirlo; ci avrai fatto un certo numero di km; Ora sarà tua cura segnalarci quanti km riuscirai a percorrere con GT potenziato! Te ne auguro almeno altrettanti!
Bravi ragazzi.. E vostro gioventù... Yo.. Ho speso tanti soldi x ciao vespa. Ec.... Alla fine... Spese.. E basta.... Si è bello sapere umpo.. Sul motore.. Meglio i che coglioni.....
Prova a fare più lavori sui 4 tempi😁
Primo
Bravissimo Malossi qua fa orai cruppo Malossi
Primo