🔥 Suzuki GT250 (X7) - Вылитая Jawa 638 😍!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- #SuzukiGT250 #SuzukiGT250X7 #Jawa638
Мотоцикл Suzuki GT250 появился на япоском рынке в далеком 1971г и был усовершенствованной версией предшественника - мотоцикла T250.Но это громко сказано
Первые модели,
выпущенные в Японии, являлись идентичными моделям T250 - разным было только модельное имя.Мотоцикл имел размеры как у старших 400-кубовых собратьев,
что несамненно было большим плюсом для людей веше среднего роста.
Когда же Suzuki GT250 был представлен остальному миру,он был модернизирован ,дополнительная буква «G» в начале имени должна была показать, что модель
была укомплектована дисковым тормозом спереди и оснащена запатентованной Suzuki новой системой охлаждения Ram Air,которая пропускает воздух через головки
цилиндров. Она действительно неплохо работала на моделях GT, которые больше на знали проблем,особенно возникающих у трехцилиндровых 2-тактных двигателей,
когда мотоциклы с ними теряли мощность при достижении критической температуры. Эта система состояла из двух частей алюминиевого кожуха, прикрепленного болтами
к головке блока цилиндров для подачи окружающего воздуха через оребрение .В Европе мотоцикл появился только в 1973 году и сразу заявил о себе как о вполне
конкурентоспособной модели.
Сердцем мотоцикла является двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом 247 см3,максимальная мощность которого составляет 31 лошадиная сила, достигаемая при
8000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составлял 27.5 Н.М при 7000 оборотах в минуту.Питание осуществлялось двумя карбюраторами Микуни
с 26 мм диффузорами.Заявленная максимальная скорость мотоцикла 146 км/ч. Трансмиссия представлена 6-скоростной механической коробкой
передач и цепным приводом. Габариты модели следующие: длина составляет 1985 мм, ширина - 870 мм, высота - 1065 мм. Колёсная база составляет 1290 мм.
Сухой вес мотоцикла 146 кг.
The Suzuki GT250 motorcycle appeared on the Japanese market back in 1971 and was an improved version of its predecessor, the T250 motorcycle.But this is a big word
The first models
released in Japan were identical to the T250 models - only the model name was different.The motorcycle had the dimensions of the older 400-CC counterparts,
which was a big plus for people over medium height.
When the Suzuki GT250 was introduced to the rest of the world, it was upgraded ,with an additional " G " at the beginning of the name to indicate that the model
it was equipped with a disc brake in the front and equipped with Suzuki's patented new Ram Air cooling system, which passes air through
the cylinder heads. It worked really well on GT models, which were more aware of the problems, especially with three-cylinder 2-stroke engines,
when motorcycles with them lost power when they reached a critical temperature. This system consisted of two parts of an aluminum casing bolted together
to the cylinder head for supplying ambient air through the fins .In Europe, the motorcycle appeared only in 1973 and immediately declared itself as a very
competitive model.
The heart of the motorcycle is a two-stroke two-cylinder engine with a volume of 247 cm3, the maximum power of which is 31 horsepower, achieved at
8000 rpm. The maximum torque was 27.5 Nm at 7,000 rpm.Power was provided by two Mikuni carburetors
with 26 mm diffusers.The declared maximum speed of the motorcycle is 146 km/h. The transmission is represented by a 6-speed manual
transmission and chain drive. The dimensions of the model are as follows: length is 1985 mm, width-870 mm, height-1065 mm. The wheelbase is 1290 mm.
The dry weight of the motorcycle is 146 kg.
Они в сравнении никогда не стояли Япония всегда лучше Китая и России была и будет
Вот что значит Япония, кубов всего 250 а мощей больше чем на Юпитере 350
У меня Ямаха УЗ 250, там мощности больше чем в литровом запорожце. К чему это собственно сказано?
Чем больше мощи- тем меньше ресурс, тем более у маленьких двухтактников.
@@neuralnetworkvision Тоесть ты хочешь сказать что ресурс у Юпитера больше чем у Сузуки? Шутник
@@topfilmz9994 юпитер 2 я просто уверен что больше проездит. Остальные-вряд ли. Поверь, я раз в 3 недели лажу к поршневой yzшки, потому что она создана для этого просто. Моторесурс у 2тактника с таким ходом поршня, оборотами и небольшим объёмом- очень маленький. И неважно кто его делает.
@@neuralnetworkvision Давай не будем брать такой форсированный аппарат,а возьмём известную Ямаху РД-350 80-х годов.Там всё было в порядке-и мощности в поряде,и ресурс приличный.
@@kotborka 20-35 тыс ресурс рдшки
ДОчеЖ-ХОРОШИ-ЯПОНСКИ МотоЦиклеты!!!!!!! ДАЖЕ-ТАКИЕ-вот-МЕЛКИЕ и ДРЕВНИЕ!!!!!!! СЛАВА Японскому МотоПрому!!!!!!! УРА!!!!!!!
Нам даже до 70годов их не догнать
В 60-е годы на Японских мотоциклах появился тахометр,, а на Яве только в 1981 м году,,, а на Чезете вообще в 1985 году,,,
7:30 я залип смотря как работают амортизаторы...и да Яве до Сузуки мягко говоря далеко, 6-ти ступенчатая коробка дисковые тормоза , 70-е годы Карл
Думаю на Сузуки ещё нормальное электрооборудование стоит. позволяющее на любых скоростях ездить со светом)
@@AlexeyMuhin22 сузуки хуюки
Ява звук бодрее
Ну это ж разные миры ,их сравнивать нет смысла. Диды бенз с чем попало бодяжили т.к можем и слышали про специальные 2-т масла ,но точно их не видовали.
Только Ява свою копию начала делать почти через десять лет.
У Jawa двигатель приятнее жужит 😋
На этом все
По лучше явы будет по всем показателям
Охрененный мотоцикл....в коллекцию бы такой
Ну да если есть коллекция
@@user-qe9fx8pf4e даа😁👍
Звенит как Юпитер 😁
В точечку))
4:25 )
@@dmitriypetrov6443 то кик
@@neuralnetworkvision шатуны
@@dmitriypetrov6443 то кик, какие шатуны? Он же его поставил на место и звук пропал.
Вылитая Ява? Вы че там шуткуете? Это Ява вылитый Сузуки! Яве до Японца как до другой Галактики !
Согласен 👍
Ну такое, это ж сузуки всё-таки
А ты почитай как в 60-х Хонда скопировала у Явы автоматику и до сих пор платит патент. Вот и другая галактика не так уж далеко, оказывается...
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ НА ПЕРЕДКЕ.31 ПОНЬ С ЧЕКУШКИ.И ЭТО УЖЕ В 70Х ГОДАХ.
Вот это аппараты ,намного лучше и мощнее чем явы и чезеты .Вот такие иожно купить
Только содержать сложно и дорого! Хоть и внешне похожи с нашей техникой, но имеет много отличий, а для советского человека того времени, более предпочтительней были Иж и Ява!
А что.... классный мот)) 😎👍🤘✌️🤙
ДА МИ ЖЫВЕМ В КАМЕНОМ ВЕКЕ
вот с чего внешний вид пластухи содрали.
Японская Чешка с глушаками и звуком от Юпитера
Юпитер СпортXD
Сто пудов юпик!
@@paddymctim9632 может планета спорт????
@@pavlikstepanencko8233 не, юпитер спорт
Классная Ява!)
Классный юпитер, японский с 31 лошадкой!
Зачем какой-то полоумный газует постоянно?)
Парень,сними пожалуйста обзор на очень интересную и редкую модель в Европе (потому что выпускался только для рынка Северной Америки)и 1985г.был конкурентом Yammaha V-Max это Suzuki GV1200 Madura .
Хочу себе такой.
Мопед- просто чудо!
ХА-Яве-ДО Него-ПО Луне-ПЕШКОМ!!!
Мне напомнило звук явы,да и внешне похожа
У меня была Ява638, очень её любил, потом сменил её на ПС!.. Да, в натуре, даже звук выхлопа похож, не только внешне!.. Показали первую 634-ую и модернизированную 638-ую, огонь, обе очень похожи!?.. 🙂👍🇷🇺
Выхлопные трубы у модернизированного, резонаторы, правда банки(глушащий элемент) внутри!.. Мне такие изготовили на мою 638, по чертежам, в Питере, на заводе "Электросила", только в конце глушащие "банки" видны, с наружи!.. Резонатор с банками, и внешность изменилась и побежала быстрее, тогда такие глушители, это было круто... Она у меня до 155 разгонялась!.. Зад немного был подзагнут, руль эмка, карбюратор стоял Японский "Микуни", квадратная фара от "Москвича-2140", обпиленное переднее крылышко, с чёрной окантовкой, алюминиевый самодельный плуг, ну и много феничек по мелочи!.. Эх, настальгия!.. Этт было круто!..
Отличный обзор!.. Огонь!..
Ява не может 155 разогнаться.
Suzuki GT250 (X7) Конечно красавчик по сравнению с простым
Точь в Точь 👍
Похожая на иж-юпитер, планета! Земля круглая! И идеи у всех похожие... Удачи!!!
Голова тоже у всех круглая.
Яве до него как до Луны
Во времена ссср до сузуки как до солнца было
Ты просто Яву не видел
32 лошади с 247 кубиков,масляный микс,диск тормоз! ява трёхколёсный велосипед)
@@user-bm4hw5ny9v да уж) 10 лет и 40000 км наездил
@@user-yp8nz7le6n 32 лошади- это не залог ресурса. Масло намного лучше мешать в бензин- так точнее и не нужно обслуживать маслонасос, тормоза дисковые- это конечно хорошо, тут не поспоришь. Но были бы барабаны- какая нафиг разница? Раньше все ездили на них, диск был как раз таки намного больше непредсказуем и опасен для водителей.
что раньше не доступны были,что сейчас
Ну нет! Ява гораздо симпатичнее!!
И что самое главное, по звуку гораздо приятнее)
The best bike vids are always British👍
Saludos amigo me encanto tu video👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘
Удивительно! Вы только посмотрите: даже задние пружины не просто с постоянным виткованием, там пружины с переменным числом витков. То есть подвеска более адаптивная к разным покрытиям. Теперь я понимаю, что мы от японцев отстали навсегда, ведь до сих пор на всей мототехнике используются пружины с постоянным числом витков.
И самое главное: получается, что Ява - это всего лишь копия Сузуки родом из 70-х годов. Посмотрите, даже звук мотора один-в-один.
Ну и что ты сделал, чтобы типа догнать японцев?
@@user-od9vn6fs2o Задам встречный вопрос: а что сделал ТЫ, прежде чем спрашивать об этом меня?
@@1983VAV как минимум не делал дееебильных заявлений про типа отставания навсегда от японцев на примере какого то мотоцикла.
@@user-od9vn6fs2o велико достижение.... А насчёт "дебильных заявлений": это не заявление, а констатация факта. А с фактами нужно просто смириться, если не можешь их аргументированно опровергнуть.
@@1983VAV логика безупречная - японцы сделали интересный мотоцикл, значит русские навсегда отстали от японцев.
По какому учебнику логику изучал?
Оргазм!)
سوزوكي جي تي فخر الصناعة
Хорошая эта страница, все подробно и ясно и не коких выебонов от себя! , молодцы !
Коких ахах. Я такого ещё не слышал)))))
Теперь понятно с чего яву содрали
Excellent!
Да , и это 71 год,не то што наше убожество разработок 20-30 годов прошлого века,а Сузуки просто конфетка.
Дружище, сними про TDM 850-2
Двухтактник звонкий конечно)))
Какие трубы влепишь- такой и будет звук)
Ну по встречке, это он зря.. 😁
👍😍🖐️
Юпитер на максималках )))
Юпитер супер мега про макс
71 год - и дисковый тормоз, тахометр. да, любители совкоциклов?)))
Следующее видео: хонда cj 250 t- четырёхтактная Ява 638!
А потом ещё BSA rocket 3- английский чезет.
Вылитая но в разы лучше и красивее
31 лошадь и 27 ньютонметров при 250 кубиках. Ага, прямой конкурент - Ява. Охотно верю. Я вообще верю во всякое, в инопланетян там разных, в плоскую землю...
На JAVA куда-то 2 скорости пропали. И эта коробочная проблема преследовала всю ссср)
W*
И зачем тебе 2 передачи дополнительных?
Если бы ты хоть раз прокатился на Яве (не на разваленом чермете из-под сельского пацана) то понял бы, что это абсолютно не требуется. Особенно если ты выезжаешь в &беня, которые Она штурманёт на изи.
@@neuralnetworkvision это да. Но 6 передач выигрывает у 4.
@@user-kn4kh7mp2g да, но только за городом, в дальних поездках. У Явы хорошо разбиты по передпточным числам, дискомфорта никакого. Вот днепру/уралу/планете спорт была бы как раз 5я и возможно даже 6я. Но если проблемы со сцепой(а ты знаешь какое раньше масло/обслуживание техники было)- это была бы ахилесова пята мотоцикла.
@@neuralnetworkvision мало передач плохое масло скажи а народ в чом виноват))
@@user-kn4kh7mp2g в том, что обслуживать плохо технику умел, о сервисах в основном и речи не было. Представь теперь мото с 6 ти ступкой у которого "буксует" сцепление, сколько передач из этих 6 ты реально найдешь?)
Как по мне, больше чезет напоминает..
Из-за рамы и фары?
@@neuralnetworkvision В основном из-за бака и бардачков, фара тоже и рама.. Только задний стоп напоминает чу-чуть яву..
@@bezmezhnyiobrii я бы сказал что задом она на каву похожа)
Немного звук явы но не он .здесь звон бракованых деталей ..Нет чистого двойного звука ..В клипе звенит все ..корзина. Кольца ..даже колинвал пальцы. Короче не та Ява. Это.
🤩💯👀👀👊👊👊🇩🇴
Звук , и характер Работы двигателя напоминает мотоцикл Восход -175 . Наверное если Восходу сделали бы 2 цилиндра 250 кубиков, то он то же бы поехал быстрее Явы )))
Не, ты бы его заводил в 2 раза дольше😂
@@neuralnetworkvision при объёме 175 Восход мог двигаться со скоростью 115 км/с , Ява - 125 км/ ч . У восхода была только одна проблема , вылетала 4 передача . А так довольно удачный мотор , и оборотистый .
@@nurlan98 105 км/ч восход 3м ехал. У меня на gps (было 2 восхода модель 3м-01) получалось только 87 и 92 км/ч практически в идеальных условиях. Старуха- 122км/ч, 634-7-01- 134км/ч, 638-1-03- 130км/ч.
@@neuralnetworkvision значит спидометр врал ) дергался на 110-115 км/ч и казалось что он летит ...) а Ява Люкс при скорости 130 начинала опасно задом подвиливать , что становилось страшновато и появлялась некое недоумение в сторону инженеров Чехов... этот Старый Сузуки скорее всего ровно идёт и при 150км/ч ... японские инженеры имеют толк в этом это точно
@@nurlan98 ну кто его знает, с такой то рамой у сузы это не совсем способствует стабильности)
На 634 (т.к. 638 уже слишком устаревшая морально) таких проблем нету.
Интересно какой у них ресурс. И что то подсказывает, что не как у ижа или даже явы)
Чувак, это 2т двигатель)
Он создан ездить качественно, надёжно, но не долго!
@@neuralnetworkvision даже 50сс в исполнении Honda и Yamaha по 50 000км выхаживали без капиталки
@@dimcoseagul2077 понимаешь, 50 кубов это мопедка- он никуда не должен ехать. К примеру- у меня был рижский двигатель v501 с пробегом в 40000, менялось только сцепление 2 раза, даже никто голову ему не скидывал.
Тут идёт речь о короткоходном моторе, который нужно крутить, у которого максимальная мощность при 8000 достигается.
Вот у меня сейчас Ямаха УЗ 250, раз в 3 недели-в месяц перебираю её, в зависимости от частоты выездов.
@@neuralnetworkvision YZ250 это кроссер = спортивный снаряд там 53лс и там поршень менять нужно почти как масло в моём скутере...
А Suza GT250 хоть и 2т но это дорожный мот для гражданского использования с ресурсом там всё гораздо лучше
А вот что на V501 вы проехали 40000 и
" даже никто голову ему не скидывал."
это сыну своему расскажите!
Я в 1986г как раз с V50 начинал свою ремонтную деятельность...
@@dimcoseagul2077 не знаю как так, но полтинники больше сыпались. 501ый Я ещё и успешно форсировал (поднял степень сжатия, товарищ подарил самопал поршень на 3 колечка- поставил его, выточил переходную плиту, установил карбюратор dellorto, впуск/выпуск резонаторы поставил) тогда и началось веселье: кольца раз в месяц, на палец я забил просто-он всегда звенел, за лето 4 сцепы, за год ушли все подшипники двигателя.
Ну Ямаха то естественно спорт снаряд, но всё же.
Поршень на узике кстати долго живёт, это не ктмовская 125ка чтобы их пожирать. Даже всего в прихватах можно спокойно ставить если его геометрия не критически нарушена. В основном или колечко схавает или гильза в задирах.
Поверь, этот сузик хорош. Но- объём, ход поршня и обороты делают своё. Крутящего у него мало, нужно всегда откручивать ручку или дауншифтить. Это немного не тот мотоцикл по надёжности, вот 500 ка уже будет получше, а ещё лучше- кавасаки) у них тогда была хорошая гарантия и просто пушечные тустроки. Чего стоили только 350 F9(f5) bighorn- 28 сил, но можно поставить пауэр пак на 45 сил+ гарантия на 20 000 км или год. Про H2 750 вообще промолчу, дьявольский аппарат. Ямаха- RD 350, RT, DT- до 380сс- замечательнейшие аппараты. Вот это я считаю лучшими тустроками, а всё остальное- должно быть или надёжным, простым, низкооборотистым- или впирать как невменяемое. (моё сугубо личное мнение, можешь не поддерживать, ибо говорю что мне запало).
Повидимому это уже последние песни японских двухтактников в самых младших линейках, потом их делать перестали
Это вылитый Минский...))
Японцы тырили идеи у всех, правда у явы бритты раньше дизайн украли, но в суде проиграли. Внешний вид Сузы конечно своеобразный.
Ява красивей
Не ,у Jawa и CZ звук двигателя круче., а это какие то - свистоперделки.
только вот у Японской Suzuki при 250 кубах 31лс это больше чем у Jawa и CZ при 350 24лс
так что по факту "свистоперделки." это дохлики из Чехии
Zajebiste moto
Где купить такое?
Да это так и есть После чзета Яву скопировалИ с Сузуки и начали выпуск яв а наш юпитер скопирован с ямахи только чехи молодцы на счёт Явы а наши юпитер
Да вот с чего на дельту приборку и поворотники взяли
Так и есть, можно вообще найти тысячи сходств, особенно с хондой
А есть братья близнецы у ИжЮ3, ИжЮ4 , ИжЮ5 , МТ10, Восхд 3 , за границей?
конечно есть в Китае. был Урал стал китаец ...
Где можно купить такой мотоцикл подскажите
Так вот с чего слизали люксовку
По дизайну и красоте,и рядом с Явой не стоит
Стоит, это разные мотоциклы и это твоё собственное мнение.
@@neuralnetworkvision согласен😊,но автор заявил,что они похожи
@@oleksandrolex7484 это для срачей в комментах)
@@neuralnetworkvision наверное,но 638 реально намного круче выглядит,чем этот сузуки,у меня правда есть две Явы и один Сузуки😊
@@oleksandrolex7484 мне вот лично очень сильно нравилась 634-7, я даже купил себе такую в полном оригинале с пробегом в 11000. Всегда считал её самым красивым мотоциклом тех времён, да и сейчас подобное уже никогда не сделают: images.app.goo.gl/Uf2wToPhXaChcJq49
I had white in iran
Они похоже на Яву как Ява похоже на ИЖ Юпитер...
Сравнения Мерседес s600 и Джилі
Это же ява
мне бы масло 2т которым заправляли эти моцы...оно явно не м8)))
Почти такой же аналог! И в Японии тогда не было синтетики!
@@sergeyo4770 скинь ссылку на инфо
1:00 - капец холостые, 2500???
Вся наша техника, автомобили, трактора, мотоциклы это, как правило вылитые сузуки, катерпиллеры, бмв, ямахи, интернейшинели (🦧шинель то тут при чём?),студебеккеры, форды и пр. пр. и даже простите фиаты. Только выпущенные лет на 20 позже оригинала.
Вы ещё скажите на ковровца похоже
А мне се равно иж планета 2 , дороже всех этих Сузуки ))
Бл&ть, это уже 3 видео с таким названием, японцы одни Явы делают.
Дык ,блять, японцы с этого и начинали , что выпускали копии Jawa и других европейских мотоциклов.
@@12EasyRider70 ахахахах, копии Явы??? Где хоть одна копия Явы? Скинь, я гляну, мне очень интересно.
@@neuralnetworkvision 👼 Привет. Набери в Википедии, или в TH-cam, историю ЧЗ, и всё поймёшь, там даже немцы копировали у чехов, не то что японцы.. Я сам по началу думал, что чехи из соц лагеря, скопировали и неудачно, у японцев =)). Оказалось что наоборот, это японцы допилили ЧЗ, потому что у них капитализм был, и они могли себе позволить, что то по дороже.. В Чехии, не могли быть конкретно способными, делали планово, что то среднее, что можно было купить, на те зарплаты, ни каких тебе инжекторов, дисковых тормозов, спец охлаждения, пневматики, и много ещё чего..
- Но ЧЗ, как и Ява, в надёжности, простоте, ремонтопригодности, дешевизне, красоте в эстетике, и многом ещё чего, ни чем, абсолютно ни чем не уступает японцам, и немцам их ФРГ, тем лет!!!
- Наоборот, старались покупать ЧЗ, приезжая из западных стран, он в половину цены был, от их производства, а по характеристикам, чуть - чуть уступал, но не был не в коем случае хуже, это туристический мотоцикл, так же для города, самое то. Я вижу, как Явы, до сих пор бегают, это кое о чём, да говорит!!! 😊🙏♥
@@olegverizhenko благодарю, друже, очень познавательно и позитивно) И конечно же бегают, у меня самого 634-7 1981 года с пробегом 15000- люблю и берегу красотку!
@@neuralnetworkvision 👼Благодарю за добрые и очень тёплые слова. А знаете, мне когда то говорили, что ЧЗ лучше Явы, и я как то не думал, мне казалось что Ява по спортивнее, по мощнее, лучше что ли =))). Ребёнок.
- А вот сейчас, я понял, что Ява это недорогой экспорт, можно даже сказать, для стран 3го мира))). А вот ЧЗ, это уже для себя, это уже другое качество. Видел у знакомых, все модели. Говорили, что ЧЗ лучше, но всё равно, недостатки были, очень много бензин кушали, и дым с рёвом, в потом они уже и машины купили))). Мотыки продали. Воспоминания остались очень хорошие, особенно качество, действительно фантастическое. Такая техника, легко будет ездить через 100 лет, лишь бы бензин был, и масло.
- Хочется вам пожелать, чтоб всё было у вас, и всех близких, хорошо, и ёлочка была, 🎁🎄 и теплота сердец. ♥️♥️♥️
Це більше иж чи планета ніж Ява
🤭🤭🤭
юпитер
Явы мягче пашут
Звук как у явы
Полторы Явы по мощности.
Юпитер он и в японии юпитер ...
Так вот аткуда яву слизали
Вообще не похожа
Самолета
Ну почему у нас конструкторы тупее японцев хочется волком выть даже тех годов готов купить мотоцикл японский
не тупее, просто наши жили при совке и плановой экономике, где в принципе прогресс не подразумевался, а лишь выпускание одного и того же десятилетиями, сделанного на от**бись. а их конструкторы работали в условиях жёсткой конкуренции, и если твои мотоциклы не будут лучшими, то их купят у конкурентов. вот и всё.
яву скопировали с этого мото
اكتيزمي كم سعر هذا دباب جديد انا اشتري مملكه عربيه سعوديه
интонация автора напрягает!
хватит уже Jawu с действительно нормальными мотами сравнивать... с ,,иж"-ом и не более...
Ява лучше!))
Не иж и ява лучше
Mega Sams на счёт явы не знаю но иж точно с сузуки и рядом не стоял!!!!!
Звонит что пипец.
Яіа нв 100 кубов больше, нерано курит😱😫😓
Ребята, идите лесом с этими мопедами!!!!! ЯВА РУЛИТ!!!!! Вы о чем? Звук! Нет звука, Рига 16 лучше звучит. Все! Приехали !
Ебать очень на Яву похожа
діз тільки з за газуючихдовбойобів.а так-норм.