В чем смысл строить такие жиги, если ты едешь в стрит?)) Понятно что если ты едешь соревнования, то тебе нужна мощность, облегчение, скорость, рулежка, и желательно внешний вид, если хочешь спонсоров найти. А для стрита нужна гидропалка из трубы и электродуговая блока, разварить сошки с рычагами в гараже, или купить готовые, стоит 3 рубля, опционально какой-то китайский руль и какое-то седло чтоб не вываливаться, всё, 200к более чем.
Для себя они такие машины строят, не для спонсоров. Мне бы вообще было бы не комфортно ездить на жиге которая разваливается, тут вопрос только в том какой подход у человека
@@ИванКудрин-м5ш Обьективно ездить на жиге вообще не комфортное занятие... Я о том, что если есть конкретные цели для которых это делается, такие как получение преимущества в соревнованиях, это ок, но в стриту этих целей нет, закономерно возникает вопрос, зачем так усложнять? Если хочется комфорта, за эти же деньги можно купить любую другую заднеприводную машину, тех же японцев или бмв, и так же на ней долбить по городу.
Даже я только начиная дрифт профессию начал именно с рычагов и не пожалел, слишком зауглился, вырулил, дальше поехал, теже кто гоняет стрит либо вирайд jl(красноярск) либо переварка стока, и они все уебались пару раз, а я езжу белый пушистый т.к. запаса много а машина сама не углится, а любит именно малый и средний угол
Почитал комменты, у многих шары на лоб похоже полезли от ценников из видео. Одни кричат, что соберут такое за 100, вторые что за этот бюджет классика нахер не нужна. Мужики, собрать можно практически за любой бюджет, было бы желание и руки не из жопы. Когда у меня не было финансов, я сидел в сугробе со сварочным, в -30 и мастерил бутеры, укорачивал сошки, смещал шаровую и так далее. На тот момент, вместе с покупкой инжекторной 07, весь "проект" мне обошелся тысяч в 60, запчасти снимались с доноров, покупались на разборах, все доработки производились в ручную. Но когда у меня появилась возможность, подход сменился и теперь моя 02 обошлась мне уже в 350+ и это только за пару сезонов, впереди еще много всего. В общем, что я хотел сказать? Стройте брички по своим финансовым возможностям и не смотрите на других, не обсуждайте их, если сами еще не сталкивались. Я видел разных ребят, одни будут с пеной у рта доказывать, что условно до 300-400к не собрать full жигуль, а другие скажут, мол идиот, я за 50к собрал вместе с покупкой машины и у меня все отлично. Конечно такие машины будут отличаться, как по внешней составляющей, так и по технической, но кого это волнует, если человека все устраивает. Как говорил Е. Лосев, нужно расти вместе с машиной. Если ты еще не знаешь, что в ней можно улучшить и не представляешь куда можно положить такие бюджеты в жигулях, то тебе это пока не нужно, либо ты просто не хочешь развиваться как теоретически, так и практически. И еще про тех, кто говорит, что классика за эти деньги не нужна, возьмем лучше японца или беху. Никого не хочу оскорбить, но по моему мнению, с таким уровнем знаний не стоит комментировать подобные видео, они просто не для вас, как и дисциплина в целом. На льду у жигулей практически нет конкурентов, я думал что это известно даже дураку, но видимо ошибался.
Золотые слова! П. С. Ещё много жигофобов и тех кто просто не шарит по теме, которые верят что у них получится всех вые*ать и перевернуть на своём немце/японце. Ибо "Жигули - гавно")
Вы потеряли смысл жигулей , какие 500 800К вы ШО убитую на карбе взял вкинул по мелочи чисто на зиму и гоняешь получаешь удовольствие , 800 в жигу которую по 12.5.1. снимут , каеффф
Я конечно понимаю что цены выросли, но не 600-700 за жигу же. Делить на два смело можно, за 300 собрать изи, ну да если ты хочешь себе японские диски руль и ковши то это +200 но не всем это надо)
У нас тут парни по 80-140 продают жиги, на шеснарях, подвеске с выворотом, а докинуть валы, форсунки, турбину и т.д 150+ в итоге как раз 300ка и выходит Ну не как 700
@@bokom_s_bogom Ну все мы знаем, что "собрать", это понятие растяжимое. Просто кто то собирает на все бабки, не экономя, а кто то берет только самое нужное и подешевле. Ту же гидропалку, можно поставить за 20, а можно за 3, ковши можно взять за 100, а можно китайские за 40, либо же вообще б.у. А так собрать можно почти в любой бюджет, было бы желание. Нет денег, взял сварочный и пошел мастерить бутеры, двойные пружины, палку и так далее.
Автор канала, спасибо за видос - без сарказма. Особенно, что рассказал про цены. Я всегда знал, что тазоводы поехавшие, но 160К за турбовое советское (с завода бракованное) двигло это новый уровень!
самое прискорбное то, что озвученные 20 20 20... как бы 5лет назад я так же строил ская! рб25дет - 45тр. коробка 20, редуктор лсд гтр - 20, тормоза гтр 16, турбина 20 (новая, до 400 потенциала), сцепа керамика кит 20, облегченный маховик низмо, шкивы алюминь - 20... это я всё к чему... а сегодня за эти деньги - это жигуль! Р.S.всё что вам нужно чтобы подурковать зимой - это ручник и заварка. и абсолютно любая машина становиться дрифт. у меня пробокс дрифт =)))... заварил муфту вд на запасном кардане, заварил диф в мосту, снял передние валы приводов. заднеприводная полторашка на мкпп - дубасит только в путь. подурковал два дня до снегопада, и вернул вд. снимать футаж увы некому, а один - едва везу свои гаражные видосы писать монтировать. купить жигуль чтобы 150 еще в него вкинуть... абсурдом таким кажется на дальнем востоке... может лауреля ржавого поищем лучше? =)
За ваз моторы такие бабки отдавать мне кажется целесообразней будет японские моторы вкатывать и мошьности больше надежнасти и корманах больше останется
@@MrZiGG моторы Хонды н22 на втеке, 3s ge можно и gte найти до двухста. Православный 1jz. 1-2uz вообще разьеб для кастрюльки этой будет и бешеный ресурс
@@ВладимирАндреевич-э4й писю с пальцем не стоит сравнивать. Если на таком же уровне построить Джузеппе - он под лям выйдет. А если сравнивать уезженное сток железо с авито, то шеснарь за 8-10 можно без проблем урвать
я не знаю, я почему то посмотрел только первые 4 секунды и уже поставил лайк. что редко делаю, просто ПРЕВЬЮшка, шикарно объясняет что вы постарались, Красавцы!
Не бывает лобашей из сталинита. Это триплекс! Вангую, заключение экспертизы такое выдал из-за характерных кругов при отсвете? На триплексе такое тоже бывает
У меня фонари задние такие же, только тонированные) Озон рулит) У меня такой красный ковш DFTZ, я на нем на повседнев проехал 1 неделю и в пятницу утром моя жопа сказала ВСЕ ХВАТИТ ТЫ СТАВЬ СТОК ВСИДЕНЬЕ!!!!! Копейки, произведения искусства!
Ох чето я выпал вообще из темы и жи на шишнаре стала стоить 500+. Сразу тогда вопрос, не проще ли базу другую взять, тот же компакт? Ну, если не утыкаться в эстетику жигулей, а вот для себя. Ломается оно все примерно одинаково, но на компакте хоть до спота передвигаться комфортно да и можно как дейли тачку использовать накрайняк
Ну что бы та же е36 ехала на уровне с копейкой это минимум 2.5 мотор, сток такая машина стоит тоже сейчас 500+ туда еще выворот ковши заварка стойки и того оно получается стоит под 700 с каким то минимальным оживлением. Зимой для жиг это не конкурент, по воде тоже, а летом такая машина тоже не очень хороший вариант
Бля ну одни мажор проекты! Ни одногобич проекта за150-200 Хотя что эти жиги что бичëвые, едут в одном классе на равных. Факт что оно едет, но как по мне если бюджет почти переваливает за 250 стоит задуматься о переходе в другой класс тачек!! Респект видос, очень интересно )
Кузов: от ваших денег зависит Выворот(нива пружины, Красноярск рычаги, сошки, новые шаровые, сгоны) около 12к Мех привод озона 600 рублей Заварка 1500 Сзади пиленый виток Новая резина(прям новая) 20000. Гидропалка 5000 Вот зимний стрит за около 35к
Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, места у кого в мск можно построить зимнюю жигу, начиная от настройки мотора и заканчивая внешкой, заранее спасибо!
Машина 40000 Руль 3000 Выворот, либо самовор, либо красоярский комплектом покупаем(4000) Заварка 0 И того за 47000 мы получаем хорошую машину для стрита. Которую и не особо жалко и валить она будет.
самоблок не так дорог, что бы терпеть огромные недостатки заварки при обычной езде.. либо можно принудительную блокировку поставит, диф с ней около 25т.р стоит..
@@анатолийАН-м9к Исходя из опыта огромного кол-во людей, имеет смысл ставить только дисковую блокировку, а она как раз таки 25-30 стоит. Также она требует постоянного обслуживания и не особо живет в стриту. Поэтому есть смысл ставить только на соревнования и то тут мнения разнятся, Скоробогатов вроде до сих пор на заварке ездит, а Лосев на блокировке. И тот и другой постоянно на тумбе.
@@VillageIllegall принудительная блока по надежности лучше, обслуживается как обычный диф, и с тросовым включением стоит от 18т.р и фактически либо диф открытый либо полностью заблокированный как заварка.
Хз откуда такие цены, жига на вирайдах вышла в 150к. Это с учетом того, что на морде абсолютно все новое, вместе с подрамником и рулевым редуктором, кулаками с нерегулируемыми подшипниками и тормозами от 10.
@@bocha0573это машина + запчасти, делал всё сам и покупал всё новое. Если за 50-60к найти более менее живую, для стрита достаточно поставить красноярский выворот + проставки + заварку. Делать придется все самому, но там все очень просто. По снегу/льду родной ручник будет колеса блокировать, надо будет только кнопку вытащить. Ну и желательно руль нормальный поставить для удобства + удлиненную кулису.
@@bocha0573 главное что бы передачи нормально включались, большого люфта у руля не было (у меня новый рулевой редуктор + кронштейн рулевого редуктора AKAN, люфта вообще нет), двигатель ровно работал и не дымил, и не было посторонних звуков при работе(стук распредвала допускается) и в полах дыр не было. Да и по факту распредвал и рокера поменять, или цепь, может любой новичек с помощью видео на ютубе. А так все сделать можно, только это увеличит бюджет.
если классический мотор на дросселях для тебя "бесперспектифное", то у тебя моск "бесперспектифный". 1,7 на дросселях может иметь кратно больше 150 л.с. с довольно ровной полкой момента. Венгры на 1,6 делают приблизительно от 160 до 170 л.с. У 1,7 цилиндр шире и степень больше, с него делают 180 л.с. А что касается всевозможных строкеров и кит китов на 1,8-1,9 и 2 литра, то недвно видел на обзоре машинку 2 литра на 220 л.с. и 230 момента. Что там "бесперспектифффно"? может просто руки из жопы? Чё вы дрочите на этот "шэшнарь" все как безмозглые?
Неясно, чем так копейка зашла. Смотрю на фиолетовую, такую же захотелось… по-моему лучшая из всех… если мотор дожать, то и на мокром и на соревнования поедет…
вы явно занимаетесь дрифтом не в том районе россии, мой спек красноярск сошка -40!!! 3000 аморты вкруг -50 жесткие (б/у) 3000к пружины перед -50 зад -50(виток пилен) жесткие, какие в душе не знаю б/у 1000 мотор полудохлый 1.6 восьмиклоп снятый с шохи со столба, скорее всего сток никто не проверял (стоимость бесплатно или даже в плюс₽ карб озон со спорт комплектом доработок 1500 летом едет боком по сухому с зимней накаченной в 3 очка резей зимой еду в корпус с жигами на шеснарях, на парковках и на льду недавно ехал в корпус с атмо марком на джее, марк был в ахуе я тоже вы либо делаете что-то не так, либо вы адепты шеснарей, либо вы живете не в том регионе
Вот эти крутые пацаны на жигах за 500+, поехали в лед покатаем с моим карбом на заварке? Че за бред собирать классику под пол мульта. Согласен может, что нужна подвеска, но вот турбо зимой это бред сивой кобылы, а шеснарь на треке не сильно и далеко уедет от хорошего карба(при одинаковом скиле)
Тебе ж в видосе всё разжевали - есть разные цели и задачи Мишку поставь прикатанную на треке и если у тебя стоковый карбомотор, то сразу можно приспускать штаны
@@MrZiGG я на хэнкуке езжу, вообще вопросов не имею. 16ри пытаются догнать, но из-за большого выворота даже близко не могут пристроится. А на ходах на 4й в отсечке так вообще 👋 мелкие повороты может чуть интереснее у них, но я езжу на ходовых трассах
Зажрались вы там в Москве) на шиснарях по снегу они ездят, у нас в Краснодаре большинство на восьмиклопах по мокрому крутят на 3 передаче по развязкам, и самые минимальные доработки по подвеске
Вопрос темпа которого тебе хочется, передутое лысое колесо типо 155/13 наверное кое как помычит развязку, попробуй одеть новую покрышку хотя бы 185/14 а лучше 195/15 и посмотри как твоя полторашка поедет…
Портинг - совмещение каналов впуска-выпуска у ГБЦ и коллекторов. В стоке почти у всех моторов есть ступени - вот их и убирают. Маленькие неопытные "тюнеры" портингом называют увеличение этих каналов, но на самом деле это называется - "распил"
@@m_kiselev_94 к 2105 так и быть поверю. Но 2101 и двойку перестали выпускать в 1987 помоему. И хотите сказать их коробки и мосты доехали до 2023года? Это либо был аккуратный хозяин или с Тольятти с консервации. Тк у меня 2107 2005 года я через 150т. КПП тряс,подшипники загорелись и синхроны устали.
@@m_kiselev_94что значит сток? 2101/05/06 коробки отличаются, так же задние дифы с какой парой? Смысл рассказа о том, что этот рычаг красивый, а этот нет, если техническая информация заканчивается на низ от 12шки в 16ре🥲
@@ИванФомичев-и4б Коробки почти вечные, если не е*ать их спецом. Редукторы под дидами тоже вполне живут. П. С. И ещё: никогда, НИКОГДА не сравнивай трансмиссию советского изготовления и российского
@@vladkondrat Ты куда слушал? Про пары он всё сказал. По КПП - вообще нет разницы. Смысл имеет только если R1 найти/собрать, что б первая подлиньше и более сближенные пердачи
Ну я не знаю как так собрать) Даже если собирать все на б/ушке выйдет больше Кузов сейчас 80-100 Передняя подвеска от 30 Задняя от 15 По салону минимальные вещи типо ковшей ручника руля и пары необходимых датчиков от 50 Мотор если мы говорим про шеснарь дешевле 100-120 не собрать И это уже 300 просто железками при чем далеко не самыми качественными
@@m_kiselev_94 какие 100-120 за мотор,я могу каждую деталь расписать по ценам :чтоб собрать приораниз с гбц и валами ,ресом ,выхлопом,да что то б/у ,что то новое 60-70к ,просто хороший кузов с кпп,со сток подвеской ,без мотора 50к-легко,на перед подвеску 20к,зад заварка ,уатта и по мелочи 10к,салон-ковш,ручник,пару датчиков 20-25к ,+всякая мелочь 20-25к ,спокойно укладываемся в 200к ,где то что то братюни подгонят,где то по братски сделают и укладываемся в 150к для зимних покатушек более чем ,не претендуя на соревы и тумбу.
@@m_kiselev_94 незнаю как у вас,но у нас в основном ,все делается своими руками,сами подварили, сами покрасили,сами собрали и установили ,жигу для зимы не красим в идеал и в дорогие краски,ибо дрифт контактный вид спорта, мощности не особо великие ,100-150сил живёт по несколько сезонов.Дамир Идиятуллин показал что на около сток жигулях можно добиться результата .
@@m_kiselev_94 у всех разное представление нормального кузова ,для меня норм кузов -это чтоб силовые агрегаты были целы:лонжероны,стаканы,крепления,остальное можно и подварить ,замазать шпаклей, покрасить.Я тебе сейчас накидаю в личку ,а ты мне вдруг скажешь ,дак у неё 3 хозяина уже было,пробег большой,и были дтп)))ну а если серьёзно,незнаю как у вас в регионе ,но у нас вполне реально жигу без мотора за 50 вполне реальная история.Пацаны только получившие права,покупают жиги по 30к,варят диф,варят сошки ,переваривают верхний рычаг ,поднастроили карб ,чуть обслужили и погнали гонять.
Ебать, что за цены?? 600к за жигу бл? С такой ценой лучше собрать бмв на v8, стоить будет не сильно дороже... Где те самые жиги, построенные с бюджетом в 200к и едущие худо бедно по сухому?
@@m_kiselev_94 Как же тяжело в это поверить... Наталкивает на мысль, что моя мечта сбудется совсем не скоро, а может и вообще... Многие молодые и амбициозные парни мечтаю построить авто для дрифта и пробиваться в большой спорт... Но... Как это сделать с такими то ценами?! Как мне, 19ти летнему парню, осуществить свою мечту? Если сейчас Жигули стоят 600к...
Ну та же бмв, зимой или по воде вообще не конкурент жигам, а если говорить про сухое то та же самая бмв (которая норм едет) будет стоит как 3 таких жиги
Полный треш! Такое ощущение что, человек рекламирует "сука себя". Опустись с небес и научись нормально разговаривать! Почитай книжки и послушай как общаются с людьми старшие братья, например Гоча и остальные! Выключи понты!
Ох уж этот Московский стиль дрифта/постройки жигулей))
В чем смысл строить такие жиги, если ты едешь в стрит?)) Понятно что если ты едешь соревнования, то тебе нужна мощность, облегчение, скорость, рулежка, и желательно внешний вид, если хочешь спонсоров найти. А для стрита нужна гидропалка из трубы и электродуговая блока, разварить сошки с рычагами в гараже, или купить готовые, стоит 3 рубля, опционально какой-то китайский руль и какое-то седло чтоб не вываливаться, всё, 200к более чем.
Для себя они такие машины строят, не для спонсоров. Мне бы вообще было бы не комфортно ездить на жиге которая разваливается, тут вопрос только в том какой подход у человека
@@ИванКудрин-м5ш Обьективно ездить на жиге вообще не комфортное занятие... Я о том, что если есть конкретные цели для которых это делается, такие как получение преимущества в соревнованиях, это ок, но в стриту этих целей нет, закономерно возникает вопрос, зачем так усложнять? Если хочется комфорта, за эти же деньги можно купить любую другую заднеприводную машину, тех же японцев или бмв, и так же на ней долбить по городу.
@@ИванКудрин-м5шну и финансовые возможности
Даже я только начиная дрифт профессию начал именно с рычагов и не пожалел, слишком зауглился, вырулил, дальше поехал, теже кто гоняет стрит либо вирайд jl(красноярск) либо переварка стока, и они все уебались пару раз, а я езжу белый пушистый т.к. запаса много а машина сама не углится, а любит именно малый и средний угол
@@quantum_ec3059скажу за jl, очень комфортная рулежка и всегда есть запас выворота.
Почитал комменты, у многих шары на лоб похоже полезли от ценников из видео. Одни кричат, что соберут такое за 100, вторые что за этот бюджет классика нахер не нужна.
Мужики, собрать можно практически за любой бюджет, было бы желание и руки не из жопы. Когда у меня не было финансов, я сидел в сугробе со сварочным, в -30 и мастерил бутеры, укорачивал сошки, смещал шаровую и так далее. На тот момент, вместе с покупкой инжекторной 07, весь "проект" мне обошелся тысяч в 60, запчасти снимались с доноров, покупались на разборах, все доработки производились в ручную.
Но когда у меня появилась возможность, подход сменился и теперь моя 02 обошлась мне уже в 350+ и это только за пару сезонов, впереди еще много всего.
В общем, что я хотел сказать? Стройте брички по своим финансовым возможностям и не смотрите на других, не обсуждайте их, если сами еще не сталкивались. Я видел разных ребят, одни будут с пеной у рта доказывать, что условно до 300-400к не собрать full жигуль, а другие скажут, мол идиот, я за 50к собрал вместе с покупкой машины и у меня все отлично. Конечно такие машины будут отличаться, как по внешней составляющей, так и по технической, но кого это волнует, если человека все устраивает.
Как говорил Е. Лосев, нужно расти вместе с машиной. Если ты еще не знаешь, что в ней можно улучшить и не представляешь куда можно положить такие бюджеты в жигулях, то тебе это пока не нужно, либо ты просто не хочешь развиваться как теоретически, так и практически.
И еще про тех, кто говорит, что классика за эти деньги не нужна, возьмем лучше японца или беху. Никого не хочу оскорбить, но по моему мнению, с таким уровнем знаний не стоит комментировать подобные видео, они просто не для вас, как и дисциплина в целом. На льду у жигулей практически нет конкурентов, я думал что это известно даже дураку, но видимо ошибался.
Золотые слова!
П. С. Ещё много жигофобов и тех кто просто не шарит по теме, которые верят что у них получится всех вые*ать и перевернуть на своём немце/японце. Ибо "Жигули - гавно")
Вы потеряли смысл жигулей , какие 500 800К вы ШО убитую на карбе взял вкинул по мелочи чисто на зиму и гоняешь получаешь удовольствие , 800 в жигу которую по 12.5.1. снимут , каеффф
Больше не понимаю, зачем жигу в это строить. Те же самые марки за 500-700 продаются, бехи старые, бери и в стоке вали в стрите. Жига это про бюджет
Я конечно понимаю что цены выросли, но не 600-700 за жигу же. Делить на два смело можно, за 300 собрать изи, ну да если ты хочешь себе японские диски руль и ковши то это +200 но не всем это надо)
У нас тут парни по 80-140 продают жиги, на шеснарях, подвеске с выворотом, а докинуть валы, форсунки, турбину и т.д 150+ в итоге как раз 300ка и выходит
Ну не как 700
300 рублей вместе с живой тачкой вполне реально собрать
@@bokom_s_bogom Ну все мы знаем, что "собрать", это понятие растяжимое. Просто кто то собирает на все бабки, не экономя, а кто то берет только самое нужное и подешевле. Ту же гидропалку, можно поставить за 20, а можно за 3, ковши можно взять за 100, а можно китайские за 40, либо же вообще б.у. А так собрать можно почти в любой бюджет, было бы желание. Нет денег, взял сварочный и пошел мастерить бутеры, двойные пружины, палку и так далее.
@@VillageIllegall кто-то сам варит гидропалку
@@bokom_s_bogom Да, если есть руки и время, то можно и самому, проходил тоже в свое время, работала не хуже магазинской.
Автор канала, спасибо за видос - без сарказма. Особенно, что рассказал про цены. Я всегда знал, что тазоводы поехавшие, но 160К за турбовое советское (с завода бракованное) двигло это новый уровень!
Карбовая полторашка едет на 3 передаче по мокрому развязку) а тут им не хватает атмо они ставят турбо
Прокладка просто не та
едет, но ебать как надо зажестить её, а так инж8-клоп едет спокойно и на много лучше чем карб
@@Ka.6anсток инж не сравнится с величайшим карбом
@@Ka.6anсделай нормальную прошивку на инж) найди человека который раскроет инжектор. В карб просто насрать и поедет очень хорошо
Тоже усмехнулся, пока сток 1.6 карб 06 с плоскостью блока -1.5мм на нива валу везет по мокрому 3 передачу
Уровень топ, продолжай, смотрю без перемоток, подача на высоте
А я трогал коленку владельца фиолетовой жиги, мне очень понравилось как он дёргает ручник.
Оууу, мааай...
Актуальная информация, видос нужно продвигать, автор красавчик🤙🏻
Продолжай,это уровень!
Подход серьезный
Видос хорош!
самое прискорбное то, что озвученные 20 20 20... как бы 5лет назад я так же строил ская! рб25дет - 45тр. коробка 20, редуктор лсд гтр - 20, тормоза гтр 16, турбина 20 (новая, до 400 потенциала), сцепа керамика кит 20, облегченный маховик низмо, шкивы алюминь - 20... это я всё к чему... а сегодня за эти деньги - это жигуль!
Р.S.всё что вам нужно чтобы подурковать зимой - это ручник и заварка. и абсолютно любая машина становиться дрифт. у меня пробокс дрифт =)))... заварил муфту вд на запасном кардане, заварил диф в мосту, снял передние валы приводов. заднеприводная полторашка на мкпп - дубасит только в путь. подурковал два дня до снегопада, и вернул вд. снимать футаж увы некому, а один - едва везу свои гаражные видосы писать монтировать. купить жигуль чтобы 150 еще в него вкинуть... абсурдом таким кажется на дальнем востоке... может лауреля ржавого поищем лучше? =)
За ваз моторы такие бабки отдавать мне кажется целесообразней будет японские моторы вкатывать и мошьности больше надежнасти и корманах больше останется
Назови хоть один сопоставимый японский мотор за эти бабки
@@MrZiGG моторы Хонды н22 на втеке, 3s ge можно и gte найти до двухста. Православный 1jz. 1-2uz вообще разьеб для кастрюльки этой будет и бешеный ресурс
@@ВладимирАндреевич-э4й писю с пальцем не стоит сравнивать.
Если на таком же уровне построить Джузеппе - он под лям выйдет.
А если сравнивать уезженное сток железо с авито, то шеснарь за 8-10 можно без проблем урвать
я не знаю, я почему то посмотрел только первые 4 секунды и уже поставил лайк. что редко делаю, просто ПРЕВЬЮшка, шикарно объясняет что вы постарались, Красавцы!
Но фиолетовая жига отличается в потоке❤ хороша чертовка 😍
На зелёной пятёрке нужно поменять лобовое стекло на триплекс. Сталенит водителя без глаз оставить может при креше
Не бывает лобашей из сталинита. Это триплекс!
Вангую, заключение экспертизы такое выдал из-за характерных кругов при отсвете? На триплексе такое тоже бывает
все снимают только зимние жиги, летние жиги когда снимать будете? Хотельсь бы видеть летние конфиги.
Они на ЛТАК, но там еще сложнее
Мерс на 15 секунде топ и пару машин на заднем фоне тоже хороши 😅❤
Шикарное видео! Спасибо, что прекрасно показал и подробно рассказал о возможных зимних конфигах
то есть взять японца за 700к и также давать боком не парясь не тот вариант уже?
Ну на японце зимой далеко не уедешь
Японец за 700к только если за щеку даст 😄
У меня фонари задние такие же, только тонированные) Озон рулит) У меня такой красный ковш DFTZ, я на нем на повседнев проехал 1 неделю и в пятницу утром моя жопа сказала ВСЕ ХВАТИТ ТЫ СТАВЬ СТОК ВСИДЕНЬЕ!!!!! Копейки, произведения искусства!
За Озон согласен. Вайлдберис - херня
Ох чето я выпал вообще из темы и жи на шишнаре стала стоить 500+. Сразу тогда вопрос, не проще ли базу другую взять, тот же компакт? Ну, если не утыкаться в эстетику жигулей, а вот для себя. Ломается оно все примерно одинаково, но на компакте хоть до спота передвигаться комфортно да и можно как дейли тачку использовать накрайняк
Ну что бы та же е36 ехала на уровне с копейкой это минимум 2.5 мотор, сток такая машина стоит тоже сейчас 500+ туда еще выворот ковши заварка стойки и того оно получается стоит под 700 с каким то минимальным оживлением.
Зимой для жиг это не конкурент, по воде тоже, а летом такая машина тоже не очень хороший вариант
@@m_kiselev_94+ 500 сразу тяжелее, чем взять за 100 и вложить 400 за 3-4 года )
Можно ли дрифтить на карбовом 8ми клопе на жиге?
Можно ли поставить на карб турбину\форсунки?
Какая нужна смесь масла карба богатая\бедная?
Уууу как все запущено
Заебись видос
Покакл на одном дыхании 🎉
Топчик, человек сила
Бля ну одни мажор проекты!
Ни одногобич проекта за150-200
Хотя что эти жиги что бичëвые, едут в одном классе на равных.
Факт что оно едет, но как по мне если бюджет почти переваливает за 250 стоит задуматься о переходе в другой класс тачек!!
Респект видос, очень интересно )
Мысль неплохая, я тоже так когда то думал))) по факту сейчас ввязался в стройку слабенькой иномарки машина еще не доделана а бюджет уже шагнул за лям
А для зимы нет другого класса, если мы говорим о дрифте, боком быстрее жигулей ничего не поедет по льду.
За цены отдельный респект
Кузов: от ваших денег зависит
Выворот(нива пружины, Красноярск рычаги, сошки, новые шаровые, сгоны) около 12к
Мех привод озона 600 рублей
Заварка 1500
Сзади пиленый виток
Новая резина(прям новая) 20000.
Гидропалка 5000
Вот зимний стрит за около 35к
Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, места у кого в мск можно построить зимнюю жигу, начиная от настройки мотора и заканчивая внешкой, заранее спасибо!
Привет, отпиши мне в инсту, дам контакты
200к за жигомотор? Че? Пацаны золотом срут что ли в межсезонье? Атмо Джей стоит 120 и он едет летом, а тут за автоваз 200...
Уже 200+
Кааайф😅 на счет ручника на копейке согласен )
Весь юг почти показал. Мог в довесок и свою жигу попросить🤣
Продана же вроде уже)
Йоу, лайк подписька
Где купить маслопомойку и ковш как в первой жиге, что за магазин про который не говорят, «бк»?
Я думаю что клабтурбо,так как это самый известный магаз
Какие сладкие, 12.5.1 на лобаш надо приклеить
Машина 40000
Руль 3000
Выворот, либо самовор, либо красоярский комплектом покупаем(4000)
Заварка 0
И того за 47000 мы получаем хорошую машину для стрита. Которую и не особо жалко и валить она будет.
Все не могу решиться на заварку, так как езжу и повседневно на жиге😢
Вари, не парься!
Завари) ездить можно. Но а дальше сам решишь, надо оно тебе или нет. Я год на заварке откатал, потом понял что хватит. Там и плюсом и синусов хватает
самоблок не так дорог, что бы терпеть огромные недостатки заварки при обычной езде..
либо можно принудительную блокировку поставит, диф с ней около 25т.р стоит..
@@анатолийАН-м9к Исходя из опыта огромного кол-во людей, имеет смысл ставить только дисковую блокировку, а она как раз таки 25-30 стоит. Также она требует постоянного обслуживания и не особо живет в стриту. Поэтому есть смысл ставить только на соревнования и то тут мнения разнятся, Скоробогатов вроде до сих пор на заварке ездит, а Лосев на блокировке. И тот и другой постоянно на тумбе.
@@VillageIllegall принудительная блока по надежности лучше, обслуживается как обычный диф, и с тросовым включением стоит от 18т.р
и фактически либо диф открытый либо полностью заблокированный как заварка.
Подскажите, что за диски стоят на фиолетовой пятерке
Китайская копия те37 r14
Когда двигатель продаст 1.7 на дросселях ?)я бы забрал )
Дорого,богато.😊
Катался на двойке, прикольная тачка. Но владелец сказал, что там 140лс, а не 130
Все верно )
Уже разбежались)
Хотелось бы узнать углы кастера и развала.
Двоечка самый топ для гонок
что за противоотливная система в багажнике? где такую взять?
Бочек продается в любом магазине тюнинга ( клуб турбо ажс и тд) подключение описано в видео
Хз откуда такие цены, жига на вирайдах вышла в 150к. Это с учетом того, что на морде абсолютно все новое, вместе с подрамником и рулевым редуктором, кулаками с нерегулируемыми подшипниками и тормозами от 10.
Это за всю сборку жиги? Как думаешь, за 50-70к есть варик найти просто жигу, чтоб ехала хоть как-то боком? Чисто на два месяца сезона откатать
@@bocha0573это машина + запчасти, делал всё сам и покупал всё новое.
Если за 50-60к найти более менее живую, для стрита достаточно поставить красноярский выворот + проставки + заварку. Делать придется все самому, но там все очень просто. По снегу/льду родной ручник будет колеса блокировать, надо будет только кнопку вытащить. Ну и желательно руль нормальный поставить для удобства + удлиненную кулису.
@@drakskull1 просто цены прыгают, я не могу понять где начинаются живые, там они от 50 до 150 в разноброс, как будто на угад цены ставят
@@bocha0573 главное что бы передачи нормально включались, большого люфта у руля не было (у меня новый рулевой редуктор + кронштейн рулевого редуктора AKAN, люфта вообще нет), двигатель ровно работал и не дымил, и не было посторонних звуков при работе(стук распредвала допускается) и в полах дыр не было.
Да и по факту распредвал и рокера поменять, или цепь, может любой новичек с помощью видео на ютубе.
А так все сделать можно, только это увеличит бюджет.
@@drakskull1 какой именно выворот брать ? где заказывать ? для чего проставки для вида или че ?
ты где цены такие берешь, им цены не выше 200.000
Цены моментами завышены в видео, но не настолько. За 200 подобный проект не соберешь. У тебя есть свой проект? Хотелось бы взглянуть.
Не сказал сколько двойка Кирилла по деньгам вышла)
До-хя-я примерно столько))
@@m_kiselev_94 паххааххаах 🤣
Ковши с четырехточечным ремнеми безопасности и без каркаса безопасности - самоубийство!
максимально воздушное видео и автор
если классический мотор на дросселях для тебя "бесперспектифное", то у тебя моск "бесперспектифный". 1,7 на дросселях может иметь кратно больше 150 л.с. с довольно ровной полкой момента. Венгры на 1,6 делают приблизительно от 160 до 170 л.с. У 1,7 цилиндр шире и степень больше, с него делают 180 л.с. А что касается всевозможных строкеров и кит китов на 1,8-1,9 и 2 литра, то недвно видел на обзоре машинку 2 литра на 220 л.с. и 230 момента. Что там "бесперспектифффно"? может просто руки из жопы? Чё вы дрочите на этот "шэшнарь" все как безмозглые?
Как краска называется на копейках черно-синих х пойми ?
Двойка просто в черном глянце, а копейка в каком то сером от Порше
В чем прикол собирать такое говно за суммы за 500+? В той же Самаре стоит пятерка за 659 на которой можно в РДС европе ездить, а не по озеру.
Какие 700к за 120л.с.?)
Так кто то сказал что это стоимость мотора?
Неясно, чем так копейка зашла. Смотрю на фиолетовую, такую же захотелось… по-моему лучшая из всех… если мотор дожать, то и на мокром и на соревнования поедет…
Во первых там сильно интереснее мотор, во вторых подвеска другая передняя ну и как вишенка на торте в ней гур, что сильно упрощает управление
Спасибо за ответ, буду знать к чему готовиться в выборе конфига 💪
вы явно занимаетесь дрифтом не в том районе россии,
мой спек
красноярск сошка -40!!! 3000
аморты вкруг -50 жесткие (б/у) 3000к
пружины перед -50 зад -50(виток пилен) жесткие, какие в душе не знаю б/у 1000
мотор полудохлый 1.6 восьмиклоп снятый с шохи со столба, скорее всего сток никто не проверял (стоимость бесплатно или даже в плюс₽
карб озон со спорт комплектом доработок 1500
летом едет боком по сухому с зимней накаченной в 3 очка резей
зимой еду в корпус с жигами на шеснарях, на парковках и на льду
недавно ехал в корпус с атмо марком на джее, марк был в ахуе я тоже
вы либо делаете что-то не так, либо вы адепты шеснарей, либо вы живете не в том регионе
что за диски на фиолетовой ?
Реплика те37 r14
братишка ты забыл переобуться, счас не лето...
А ты внимательный 🤣🤣🤣
Что за диски на двойке?
Watanabe
Вот эти крутые пацаны на жигах за 500+, поехали в лед покатаем с моим карбом на заварке? Че за бред собирать классику под пол мульта. Согласен может, что нужна подвеска, но вот турбо зимой это бред сивой кобылы, а шеснарь на треке не сильно и далеко уедет от хорошего карба(при одинаковом скиле)
Тебе ж в видосе всё разжевали - есть разные цели и задачи
Мишку поставь прикатанную на треке и если у тебя стоковый карбомотор, то сразу можно приспускать штаны
@@MrZiGG я на хэнкуке езжу, вообще вопросов не имею. 16ри пытаются догнать, но из-за большого выворота даже близко не могут пристроится. А на ходах на 4й в отсечке так вообще 👋 мелкие повороты может чуть интереснее у них, но я езжу на ходовых трассах
ЯрЫк тормiзЫ бочек потик тикай 😅
Зажрались вы там в Москве) на шиснарях по снегу они ездят, у нас в Краснодаре большинство на восьмиклопах по мокрому крутят на 3 передаче по развязкам, и самые минимальные доработки по подвеске
Вопрос темпа которого тебе хочется, передутое лысое колесо типо 155/13 наверное кое как помычит развязку, попробуй одеть новую покрышку хотя бы 185/14 а лучше 195/15 и посмотри как твоя полторашка поедет…
Что такое портинг?
Увеличение каналов впуска и выпуска в гбц
@@m_kiselev_94 Садись, Киселёв, два тебе! За такое - сразу ручкой и в четверть!!!
Портинг - совмещение каналов впуска-выпуска у ГБЦ и коллекторов. В стоке почти у всех моторов есть ступени - вот их и убирают.
Маленькие неопытные "тюнеры" портингом называют увеличение этих каналов, но на самом деле это называется - "распил"
Так и не понял куда вложены 500-700
огнище
Чего? 500, 600, 700? Что за херь? Где жиги за палтос с заваркой и рычагами?
Кончились в 2015ом
@@m_kiselev_94эх.это да.сейчас низ жиг от 50
врум врум
Редуктора какие,КПП? Толку то мотор такой,такой,ГЛАВНОЕ ХВОСТ))))
Трансмиссия везде сток
@@m_kiselev_94 к 2105 так и быть поверю. Но 2101 и двойку перестали выпускать в 1987 помоему. И хотите сказать их коробки и мосты доехали до 2023года? Это либо был аккуратный хозяин или с Тольятти с консервации. Тк у меня 2107 2005 года я через 150т. КПП тряс,подшипники загорелись и синхроны устали.
@@m_kiselev_94что значит сток? 2101/05/06 коробки отличаются, так же задние дифы с какой парой? Смысл рассказа о том, что этот рычаг красивый, а этот нет, если техническая информация заканчивается на низ от 12шки в 16ре🥲
@@ИванФомичев-и4б Коробки почти вечные, если не е*ать их спецом. Редукторы под дидами тоже вполне живут.
П. С. И ещё: никогда, НИКОГДА не сравнивай трансмиссию советского изготовления и российского
@@vladkondrat Ты куда слушал? Про пары он всё сказал. По КПП - вообще нет разницы. Смысл имеет только если R1 найти/собрать, что б первая подлиньше и более сближенные пердачи
абсолютно не согласен с челом
у меня ковш dftz брал даже не новый
удобнее седла не встречал вообще
даже в некоторых иномарках хуже сидится
посмотрев 5 минут. я нажал паузу и пишу тебе о том, что правильный выбрал себе никнейм… горе дрифтер🤦♂️
Вопрос по насосу Гур
В чем вопрос?)
Всем привет, сегодня, сука холодно сегодня
у меня есть ваз 21123 тоталиный хочу токую жигу
Разок детон- поршня в поддон 🤣🤣🤣
Какие то неадекватные цены,простыми пацанами в гаражах бюджет не выходит за150- 200,если все собирать своими руками,что турбо ,что атмо.
Ну я не знаю как так собрать)
Даже если собирать все на б/ушке выйдет больше
Кузов сейчас 80-100
Передняя подвеска от 30
Задняя от 15
По салону минимальные вещи типо ковшей ручника руля и пары необходимых датчиков от 50
Мотор если мы говорим про шеснарь дешевле 100-120 не собрать
И это уже 300 просто железками при чем далеко не самыми качественными
@@m_kiselev_94 какие 100-120 за мотор,я могу каждую деталь расписать по ценам :чтоб собрать приораниз с гбц и валами ,ресом ,выхлопом,да что то б/у ,что то новое 60-70к ,просто хороший кузов с кпп,со сток подвеской ,без мотора 50к-легко,на перед подвеску 20к,зад заварка ,уатта и по мелочи 10к,салон-ковш,ручник,пару датчиков 20-25к ,+всякая мелочь 20-25к ,спокойно укладываемся в 200к ,где то что то братюни подгонят,где то по братски сделают и укладываемся в 150к для зимних покатушек более чем ,не претендуя на соревы и тумбу.
@@m_kiselev_94 незнаю как у вас,но у нас в основном ,все делается своими руками,сами подварили, сами покрасили,сами собрали и установили ,жигу для зимы не красим в идеал и в дорогие краски,ибо дрифт контактный вид спорта, мощности не особо великие ,100-150сил живёт по несколько сезонов.Дамир Идиятуллин показал что на около сток жигулях можно добиться результата .
Ну если знаешь где купить норм кузова за 50 отпиши мне в инст, я с радостью куплю штучек несколько)))
@@m_kiselev_94 у всех разное представление нормального кузова ,для меня норм кузов -это чтоб силовые агрегаты были целы:лонжероны,стаканы,крепления,остальное можно и подварить ,замазать шпаклей, покрасить.Я тебе сейчас накидаю в личку ,а ты мне вдруг скажешь ,дак у неё 3 хозяина уже было,пробег большой,и были дтп)))ну а если серьёзно,незнаю как у вас в регионе ,но у нас вполне реально жигу без мотора за 50 вполне реальная история.Пацаны только получившие права,покупают жиги по 30к,варят диф,варят сошки ,переваривают верхний рычаг ,поднастроили карб ,чуть обслужили и погнали гонять.
Ебать, что за цены?? 600к за жигу бл? С такой ценой лучше собрать бмв на v8, стоить будет не сильно дороже... Где те самые жиги, построенные с бюджетом в 200к и едущие худо бедно по сухому?
600 этт еще дешего
Жиги за 200 остались в 2015ом) а про иномарку за 600 расскажу чуть позже ( спойлер - это невозможно)
@@m_kiselev_94 Как же тяжело в это поверить... Наталкивает на мысль, что моя мечта сбудется совсем не скоро, а может и вообще... Многие молодые и амбициозные парни мечтаю построить авто для дрифта и пробиваться в большой спорт... Но... Как это сделать с такими то ценами?! Как мне, 19ти летнему парню, осуществить свою мечту? Если сейчас Жигули стоят 600к...
Можно дешевле) купи какую нибудь готовую машину, да так далеко не все будет хорошо, многое будет отваливаться, но начать можно и с такого варианта
Челик в видосе не понимает, что несет вообще
все заниженные... а занижение негативно влияет на зацеп...
Сказочный...
бред, хорошие валы 15-18к сейчас
цены взяты из воздуха) это дешевле в разы
Берешь лаурель за 300, слива подвеска,ничего нигде не докупаешь, пилишь сошку, и едешь лучше жигулей
Жду ссылки на такие авто, готов купить!
Открываешь комменты, порешь полную чушь по неопытности, считаешь себя Д'Артяньяном! 0 рублей👍
Почему просто не купить нормальную машину?
Что такое в твоем понимании нормальная машина?
Вот мне тоже интересно, что ненормального в Жигулях?🤦
@@m_kiselev_94 бмв например
@@user-dm9Ih8bh9r все что более жизнеспособное
Ну та же бмв, зимой или по воде вообще не конкурент жигам, а если говорить про сухое то та же самая бмв (которая норм едет) будет стоит как 3 таких жиги
От турбо зимой смысла нет, летом да, поэтому с самого начала обзор не про зиму
Полный треш! Такое ощущение что, человек рекламирует "сука себя".
Опустись с небес и научись нормально разговаривать! Почитай книжки и послушай как общаются с людьми старшие братья, например Гоча и остальные! Выключи понты!
Вёдра
Что за диски на копье?