Овер прайс для зимнего корча, много лишнего на чем можно сэкономить, за такой бюджет выгоднее турбо16рь свернуть и ехать уже по сухому просто на жесткой подвеске и мастерства пилота, а так красавцы будем следить дальше
@@kirillhell так парни считали только тюнинг, а шнива пружины по 1000 за к-т бу висят редуктор заварить тыщ 5 максимум красноярский и отпилиными ограничителями также тысяч 5 вот тебе бомж конфиг на лето В итоге чуть дороже 200
Бюджет постройки жиги под дрифт 10-30 тысяч в зависимости от цен и наличия Уральский выворот (он же красноярский с чуть другими углами) 5500, нива пружины пиленные 2-3 витка 3500, заварить редуктор 2500, вкруг масло заменить с фильтрами 4000, привести в порядок движку (клапана настроить, угол зажигания, карбюратор стоковый озон доработать без покупки каких то доп запчастей, успокоитель, натяжитель замена если надо то копейки стоит), просто привести в порядок ручник (новый трос, колодки, цилиндры выйдут в 1500-2000), спорт руль 3000, сход развал 2500, выходит около 20 тысяч и это я еще если новое все брать, можно что то б/у взять и всё выйдет в 10-15к, если у вас резина хорошая одно дело, если плохая тут уже да придется резину брать как повезет за 10к комплект с рук бывает можно почти новую выцепить, либо новую за 25к В общем купил жигу подготовленную летом за 55к, откапиталил на ней ДВС, накинул еще своих ништяков с доработками, вышло еще на 40 тысяч сверух, в итоге везде ехал в углах и подпирал другие жиги, много кто садился ко мне и за руль давал попробовать сразу же просили им сказать конфиг так как рулежка бомбовая и многие видят такок впервые что жига не трогая руль только лишь газом делает перекладки сама А то каждый дурак может влить в жигу 150 тысяч на всякую ерунду, а результат будет на моем уровне за 20-30к вложений Полуковш покупал с рук за 5500, изготовил из проф трубы переходник в сток места крепления родного сидения за 350 рублей, но потом продал его так как и в обычном сидении нормально комфортно было Тут решает опыт, прямота рук скорее чем сумма вложений 12-ть лет лично занимаюсь ремонтом ВАЗ и настройкой карбюраторов, в кругу жигулистов меня все знают и постоянно хватает потока клиентов кому что нужно всё делаю, так что смысла врать мне нет То что показано в видео уже идет речь про реальный дрифт корч под соревнования и поверьте по опыту 80% кто смотрит перед постройкой жиги такие видео и не планируют даже расти до таких уровней, соответственно такие вложения бессмысленны, очень часто наблюдаю что строим жигу,один сезон дай бог она ездит и весной уже на продаже так как "не зашло" владельцу эта дрифт тусовка и уходят в постройку какой нибудь турбо приоры для заездов по прямой Так что перед постройкой спросите себя чего вы именно хотите от авто и реально оценивайте свои возможности, а не так что боком кое как на парковке раздаете и строите жигу на шеснаре с рычагами ви райд к примеру, типо смысл от таких вложений если даже ездить толком не умеете Как сказал один известный гонщик, чемпион дрифт дисциплины: Пилот растет вместе с автомобилем и никак иначе, дайте новичку болид и он его разобьёт на первом же круге) Учитывая сейчас стоимость обычной жиги в хорошем состоянии скажем 100к и суммы вложений из этого видео 180к выходит извиняюсь 280к, я бы не задумываясь купил бы бэху 36, выворот на нее стоит 3-5к, просто обслужить вкруг, гидропалку кинуть те же 5к стоит так как она как в жиге и всё причем тут огромный потенциал есть и пол летний дрифт спокойно (если движок конечно попался от 2.5 литра, а не 1.8-2) зато будете по кайфу ездить как человек Чисто мое мнение конечно как человека варящего в этой теме уже не первый год
Где же вы такие цены видели?) То де масло вкруг 4000₽???)) Канистра масла минимум 4000 отдашь, фильтр под 1000, масло в коробку 2000, в редуктор 1000-1500
Ого, совет дельный. Жигу взяли для тренировок. Как в плане ремонта, так и в плане соревнований. Интересное предложение по бЭхе. Думаю скоро откроем новый проект)
@@kirillhell фильтр масляный стоит 300 рублей на выбор несколько фирм, уже 8 лет ставлю их, дак это ещё подорожали, фирма к примеру relit, белмаг, filtron, канистра масла газпром премиум 4 литра вот покупал недавно за 1600, воздушный фильтр стоит 350 relit, можно легион взять за 230, в коробку и мост по бомжу можно залить Тад 17 230 рублей за литр (надо 4 литра насколько помню, выйдет на 1000), если получше лукоил 400 за литр, выходит на 1600 за 4 литра, топливный фильтр 60 рублей если карб, инжектор где то 300 Вот и считайте сумму 4500 (это с фильтрами, а если чисто масла то до 4000), вот вам и простая арифметика)) Не спорю если вы там элитные фирмы будете покупать то одно моторное только стоит около 4000, фильтра всякие около 600-800, но Господи это старая жига разработки 80-х и допуски с тех же годов идут в документации, ей побоку что туда заливать ведь по сравнению с тем что заливал народ в 90-е сейчас для неё рай, просто по пробегу менять масло каждые 7000 км, в мосту перед каждым сезоном и всё будет ходить до внуков Не забывайте что я ремонтирую ВАЗ уже 12-ть лет и цены почти наизусть знаю так как постоянно это всё заказываю для клиентских авто ну и на свой тоже)
@@BMWE34196 я тоже ремонтирую исключительно ваз, но где у вас такие цены даже представить не могу. ТАДЫ ГАЗПРОМЫ я не использую, так что бюджеты на это, абсолютно другие
@@BMWE34196 ну и про «элитные» масла и фильтра, не думаю, что если вы соберете двигатель к примеру 1.8, на всем новом, будете лить газпром в него) бюджет 8-ми клопа минимум 100₽)
Возможно невнимательно смотрел, либо не было сказано о редукторе. Заварка или блокировка? И что по вашему мнению лучше? Если блока, то какая лучше? Видос отличный, монтаж на уровне!
Данная модель имеет задний привод, что является залогом хороших дрифт-характеристик. Это позволяет задним колесам эффективно скользить, создавая возможности для дрифтовых маневров.
У меня стоит Перед: club turbo stage 4 (брал максимальный комплект что бы особо не заморачиваться😅) Пружины drift -50 (производителя не помню) Аморты -50 (fox sport line) Тормоза перед 08 диски и суппорта Ступица 08 (родные в прошлом сезоне 3 раза вылетали) Зад: Сток😅 Гидропалка самая простая подключена в раздельный контур чисто на зад Заварка
А теперь реально достаточный спек, больше как по мне не нужно )) Рычаги 10к Гидропалка 3-4к Заварка бесценно/бутылка горючки Набор для динамики на карб ещё рубль Для удобства на просторах Авито за пару рублей руль купить
Это уже слишком мудреный замут за этот бюджет можно уместить уже живую жигу относительно не гнилую по технике живую перенести Акум заварить редуктор в серваке и Красноярск поставить новые шаровые трек верхние все ограничители спилить а и кнопку сручника заводского удалить ну и если прям в идеал новые барабаны и колодки. Все ещё на бенз останется.
"Ну да, крепёж на 7к, потому что он сделан из той же стали, что и молот Тора 😎 А цены не от балды - это просто премиум-доступ к миру, где ничего не люфтит и не отваливается на ходу 😂"
Вы конечно молодец, НО. Именно поэтому и вышло несколько частей про жигу, где одну из частей мы посвятили салону. Там подробно все описали и рассказали - и по поводу салазок тоже .
В жтом году, на зиму жигу собрал обошлась в 60 к, выворот, здт на 4 супорта, задний стаб, ступицы переднии 08,гидропалка , вся ходовка новая резинки, перенос кулисы + полировка кузова =60000₽
Бюджетно!). Мы начали собирать еще пол года назад. Сейчас цены еще больше стали. Нам интересно было вложиться в это жигу, потому что в дальнейшем планировали ее разыграть (Спустя пару сезонов)
Что бы шаровые легко вращались не надо их бить и крутить гайковертом, достаточно надовить прессом на палец шаровой с улилием 3-4 тонны и все шаровая лекго вращается и не люфтит
Овер прайс для зимнего корча, много лишнего на чем можно сэкономить, за такой бюджет выгоднее турбо16рь свернуть и ехать уже по сухому просто на жесткой подвеске и мастерства пилота, а так красавцы будем следить дальше
Турбо шеснарь выходит в 200 только
@@kirillhell так парни считали только тюнинг, а шнива пружины по 1000 за к-т бу висят редуктор заварить тыщ 5 максимум красноярский и отпилиными ограничителями также тысяч 5 вот тебе бомж конфиг на лето
В итоге чуть дороже 200
@@dyadyayar9522 красноярский летом не едем нормально за другими машинами..
У мастера золотые руки! В машинах ничего не понимаю. Восхищаюсь такими умельцами. От меня ловите лайк.
Мастер тоже мало понимает)
Стараемся)
Бюджет постройки жиги под дрифт 10-30 тысяч в зависимости от цен и наличия
Уральский выворот (он же красноярский с чуть другими углами) 5500, нива пружины пиленные 2-3 витка 3500, заварить редуктор 2500, вкруг масло заменить с фильтрами 4000, привести в порядок движку (клапана настроить, угол зажигания, карбюратор стоковый озон доработать без покупки каких то доп запчастей, успокоитель, натяжитель замена если надо то копейки стоит), просто привести в порядок ручник (новый трос, колодки, цилиндры выйдут в 1500-2000), спорт руль 3000, сход развал 2500, выходит около 20 тысяч и это я еще если новое все брать, можно что то б/у взять и всё выйдет в 10-15к, если у вас резина хорошая одно дело, если плохая тут уже да придется резину брать как повезет за 10к комплект с рук бывает можно почти новую выцепить, либо новую за 25к
В общем купил жигу подготовленную летом за 55к, откапиталил на ней ДВС, накинул еще своих ништяков с доработками, вышло еще на 40 тысяч сверух, в итоге везде ехал в углах и подпирал другие жиги, много кто садился ко мне и за руль давал попробовать сразу же просили им сказать конфиг так как рулежка бомбовая и многие видят такок впервые что жига не трогая руль только лишь газом делает перекладки сама
А то каждый дурак может влить в жигу 150 тысяч на всякую ерунду, а результат будет на моем уровне за 20-30к вложений
Полуковш покупал с рук за 5500, изготовил из проф трубы переходник в сток места крепления родного сидения за 350 рублей, но потом продал его так как и в обычном сидении нормально комфортно было
Тут решает опыт, прямота рук скорее чем сумма вложений
12-ть лет лично занимаюсь ремонтом ВАЗ и настройкой карбюраторов, в кругу жигулистов меня все знают и постоянно хватает потока клиентов кому что нужно всё делаю, так что смысла врать мне нет
То что показано в видео уже идет речь про реальный дрифт корч под соревнования и поверьте по опыту 80% кто смотрит перед постройкой жиги такие видео и не планируют даже расти до таких уровней, соответственно такие вложения бессмысленны, очень часто наблюдаю что строим жигу,один сезон дай бог она ездит и весной уже на продаже так как "не зашло" владельцу эта дрифт тусовка и уходят в постройку какой нибудь турбо приоры для заездов по прямой
Так что перед постройкой спросите себя чего вы именно хотите от авто и реально оценивайте свои возможности, а не так что боком кое как на парковке раздаете и строите жигу на шеснаре с рычагами ви райд к примеру, типо смысл от таких вложений если даже ездить толком не умеете
Как сказал один известный гонщик, чемпион дрифт дисциплины: Пилот растет вместе с автомобилем и никак иначе, дайте новичку болид и он его разобьёт на первом же круге)
Учитывая сейчас стоимость обычной жиги в хорошем состоянии скажем 100к и суммы вложений из этого видео 180к выходит извиняюсь 280к, я бы не задумываясь купил бы бэху 36, выворот на нее стоит 3-5к, просто обслужить вкруг, гидропалку кинуть те же 5к стоит так как она как в жиге и всё причем тут огромный потенциал есть и пол летний дрифт спокойно (если движок конечно попался от 2.5 литра, а не 1.8-2) зато будете по кайфу ездить как человек
Чисто мое мнение конечно как человека варящего в этой теме уже не первый год
Где же вы такие цены видели?)
То де масло вкруг 4000₽???))
Канистра масла минимум 4000 отдашь, фильтр под 1000, масло в коробку 2000, в редуктор 1000-1500
Ого, совет дельный. Жигу взяли для тренировок. Как в плане ремонта, так и в плане соревнований. Интересное предложение по бЭхе. Думаю скоро откроем новый проект)
@@kirillhell фильтр масляный стоит 300 рублей на выбор несколько фирм, уже 8 лет ставлю их, дак это ещё подорожали, фирма к примеру relit, белмаг, filtron, канистра масла газпром премиум 4 литра вот покупал недавно за 1600, воздушный фильтр стоит 350 relit, можно легион взять за 230, в коробку и мост по бомжу можно залить Тад 17 230 рублей за литр (надо 4 литра насколько помню, выйдет на 1000), если получше лукоил 400 за литр, выходит на 1600 за 4 литра, топливный фильтр 60 рублей если карб, инжектор где то 300
Вот и считайте сумму 4500 (это с фильтрами, а если чисто масла то до 4000), вот вам и простая арифметика))
Не спорю если вы там элитные фирмы будете покупать то одно моторное только стоит около 4000, фильтра всякие около 600-800, но Господи это старая жига разработки 80-х и допуски с тех же годов идут в документации, ей побоку что туда заливать ведь по сравнению с тем что заливал народ в 90-е сейчас для неё рай, просто по пробегу менять масло каждые 7000 км, в мосту перед каждым сезоном и всё будет ходить до внуков
Не забывайте что я ремонтирую ВАЗ уже 12-ть лет и цены почти наизусть знаю так как постоянно это всё заказываю для клиентских авто ну и на свой тоже)
@@BMWE34196 я тоже ремонтирую исключительно ваз, но где у вас такие цены даже представить не могу. ТАДЫ ГАЗПРОМЫ я не использую, так что бюджеты на это, абсолютно другие
@@BMWE34196 ну и про «элитные» масла и фильтра, не думаю, что если вы соберете двигатель к примеру 1.8, на всем новом, будете лить газпром в него) бюджет 8-ми клопа минимум 100₽)
Зачётная работа! Мастер просто волшебник, знает своё дело 👍👍👍
Мне как автолюбителю ролик очень понравился
Очень помогает приятное видео, показывающее пошаговую инструкцию по ремонту автомобиля
Особенно, когда ее ломаешь а не ремонтируешь
Очень подробная информация спасибо автору и проект движется в нужном направлении.
Мы ждем, когда он уже закончится)
Хорошая работа чувствуется мастерство
Мне очень нравится ваз машины спасибо вам за такие прекрасные видео
Очень, нужный и полезный обзор.
An extra ordinary performance. Good job
Интересный обзор,чувствуется мастер своего дела 👍👍👍👍
вы меня всегда удивляете вашим видео
Мы себя тоже
Отличная информация для автолюбителей
посмотрел с удовольствием 😏 задумался о жигЕ😂
Ооо, давайте зарубимся зимой
Спасибо, что сделаете мягкие шаровые!
Автомобили привлекают многих. Я не исключение. С удовольствием просмотрел ролик
Вау, это действительно красиво, обожаю это❤❤
Это? Мы «это» тоже любим
я себе весь передок сейчас приобрел за 13к, красноярск со всеми расходниками(без амортов и пружин) + гидропалка 4к. вполне выгодно
Отлично получилось, молодцы...
Спасибо
Разбор получился хороший
Это доступный вариант для зимнего дрифта, главное найти хороший вариант с авто.
На мой взгляд интересный обзор.
Было интересно)
Хороший ролик!
мне это действительно интересно
Возможно невнимательно смотрел, либо не было сказано о редукторе. Заварка или блокировка? И что по вашему мнению лучше? Если блока, то какая лучше? Видос отличный, монтаж на уровне!
На соревнованиях В призовых местах машины на блокировках, а не заварках. Вывод сами делайте
Тут конечно зависит от задач. Но хорошая блокировка всегда лучше заварки. Остается вопрос в цене.
МАШИНЫ ЭТО КРУТТО, НО Я В НИХ НЕ БУМ-БУМ!!! но ролик хорош!!
Люблю такие ролики.
Для этого надо обладать необходимыми навыками и знаниями.
Молодцы ребята, сделали из отечественного автомобиля зверя. Класс!
Кчау
Полезный совет
Отлично получилось
Очень интересно.
Замечательный обзор!!!
выглядит очень круто🔥 топ
Спасибо
Данная модель имеет задний привод, что является залогом хороших дрифт-характеристик. Это позволяет задним колесам эффективно скользить, создавая возможности для дрифтовых маневров.
Не не, это передний привод
Да ну, чё внатуре?
это круто!!
профессионал по жизни!
Вот это да! 5+
У меня стоит
Перед:
club turbo stage 4 (брал максимальный комплект что бы особо не заморачиваться😅)
Пружины drift -50 (производителя не помню)
Аморты -50 (fox sport line)
Тормоза перед 08 диски и суппорта
Ступица 08 (родные в прошлом сезоне 3 раза вылетали)
Зад:
Сток😅
Гидропалка самая простая подключена в раздельный контур чисто на зад
Заварка
интересно лайк
Люблю советские машины
А когда не любили😂
🔥🔥🔥топ
it is just awseome and really interesting
Ой пацаны, ну это уровень🫡
Ребята самое главное двигатель доработайте жига мотор стоковый погибает если его крутить больше 5к постоянно
Охх, в мечтах шеснарь
Ты скажи как )
Моя мечта)
Very interesting video
Отличная тачка)
А теперь реально достаточный спек, больше как по мне не нужно ))
Рычаги 10к
Гидропалка 3-4к
Заварка бесценно/бутылка горючки
Набор для динамики на карб ещё рубль
Для удобства на просторах Авито за пару рублей руль купить
Я ничего простив подобных как на видео конфигов, у кого на что карман так сказать
Да, в принципе, все можно найти на авито за копейки)
@@ZAOPOTREK цены на все кроме руля магазинные
tôi rất thích các loại xe này
Ia ne ponimaiy
это дорогой способ декоммунизации. для проэкта нужно брать иномаркуу...
Взяли на заметку. Уже есть идеи для нового проекта)
Когда мастера берутся за дело! Отличный результат!
Да не, мы только постояли рядом
А сколько времени у вас ушло для подготовки авто? И сколько по финансам вышло?
Все затраты в нашем ТГ канале (TREKTG74) Строили пол года
Норм так
👍
ochen interesno
Spasibo
nice video
Sps
Полный разбор: создайте идеальный зимний дрифт!
Крутыеееее
Спасибооооо
1 ноября у парней уже)
Что за рулевая трапеция?
Нашего производства ТРЕК серии TRS (trek.ru/product/комплект-тяг-рулевой-трапеции-2101-со-скр-2/)
Ну где-то вы не экономили, где-то очень сильно не экономили, но в целом да, так и будет.
Да, мы старались😂
какие технологии... Догнать бы их...
Когда сказали 12р за аморты - я ах..л . На иномарку дешевле.
Мы тоже)
Это уже слишком мудреный замут за этот бюджет можно уместить уже живую жигу относительно не гнилую по технике живую перенести Акум заварить редуктор в серваке и Красноярск поставить новые шаровые трек верхние все ограничители спилить а и кнопку сручника заводского удалить ну и если прям в идеал новые барабаны и колодки. Все ещё на бенз останется.
Крепеж у него на 7к😂
Видимо цены на запчасти так же от болды ставят
"Ну да, крепёж на 7к, потому что он сделан из той же стали, что и молот Тора 😎 А цены не от балды - это просто премиум-доступ к миру, где ничего не люфтит и не отваливается на ходу 😂"
Что то как то дешево слишком, много чего не учтено конкретно для жигулей.
Собрать в Москве тачку, это от 200₽, и то во влажных мечтах
Собирали пол года назад, тогда цены были ниже, сейчас да, еще дороже выйдет. Учли основные затраты, но согласны, что по мелочи там тоже есть заморочки
Вварили поперечины под ковш по приложению и поставили ковш на салазках?
Да вы чо угараете? 😂(чела увозят в дурку)
Вы конечно молодец, НО. Именно поэтому и вышло несколько частей про жигу, где одну из частей мы посвятили салону. Там подробно все описали и рассказали - и по поводу салазок тоже .
Дурка отменяется
двух слов связать не может, не знает о чем говорить, а че снимать тогда
Мы думали, сделать - не сделать, сделать - не сделать, взяли сделали. Но учтем ваше пожелание, в последующих видеороликах постараемся связать 2 слова
Монтаж стилевый нетфликс бл.
От души
Ну не совсем снуля...
Это уже металлолом.
Завтра поедем сдавать как цветмет
В жтом году, на зиму жигу собрал обошлась в 60 к, выворот, здт на 4 супорта, задний стаб, ступицы переднии 08,гидропалка , вся ходовка новая резинки, перенос кулисы + полировка кузова =60000₽
А еще пружины здании -50 , переднии -30. Пружины техноресор вышли на 7000₽
Бюджетно!). Мы начали собирать еще пол года назад. Сейчас цены еще больше стали. Нам интересно было вложиться в это жигу, потому что в дальнейшем планировали ее разыграть (Спустя пару сезонов)
Что бы шаровые легко вращались не надо их бить и крутить гайковертом, достаточно надовить прессом на палец шаровой с улилием 3-4 тонны и все шаровая лекго вращается и не люфтит
Прикольно, но хотелось бы, чтобы шаровые уже с завода были с легким ходом шарового пальца