Bueno yo hablo y me tomo la palabra por gente de Suramérica, soy Colombiano... Miro a veces con tristeza como personas que tienen muchos recursos desprecian en cierta manera algo porque quizá es barato o les parece barato y es... creo normal. Si yo estuviera en la misma posición pensaría igual... En mi caso compré una 125... Xcd, fue lo único que pude comprar y me sentí tan feliz, mi moto la sentí y la siento enorme, gigante!!! Y en ella, me he ido a viajar... Como no tuve para las maletas compré un par de cajas de herramientas y se las puse, lamento no haber hecho vídeo porque seguramente tendria varios millones de visitas... jajajajaja (no creo) jajajajajajaja... Pero de verdad quedó bonita!!! Hasta se las pinte! Miro ésta Himalayan y la miro con los ojitos hechos agua... Espero poderme comprar algún día una pero, es muy alto el precio... es tanto! Que literalmente demoraré años ahorrando... y aún así; tendré que pagarla solo en parte y el resto quizá a crédito... Seré feliz? Las cosas no te dan la felicidad... Pero seguro brincaré como conejo!!! Me tomaré fotos!!! Haré vídeo!!! Tengo poco pero igual que todos anhelo algo mejor... Y cuando anhelamos sin ver lo que tenemos siempre nuestra vida se amarga... Cuánto quisiera volver a ser niño! Aunque no tenía nada!!! Para volver a abrazar a mis padres!!!! Para volver a ir a la escuela!!! De niño solo quería ser grande!!! Y de grande solo quiero ser pequeño... Se me fué la vida queriendo tener algo y cuando lo tengo... Ahora me doy cuenta de lo que perdí... Porque realmente, lo tenía todo... Me pregunto si habrá gente que aún no sepa lo que ha perdido, de lo ocupada que anda... Por lo rápido de su camino... Es como cuando te subes a una moto muy rápida, de muchos cilindros... Y después de correr tanto no viste los árboles, ni la gente, no viste las montañas ni el cielo azúl, no viste la casa vieja de tu infancia, ni los recuerdos colgados en las esquinas o sentados en las aceras... no viste nada, solo el camino cruzar a unos 150k por hora... Y luego te devuelves, a otros 150kh... No está mal... No... Solo pienso cuán rápido se ve la vida pasar...!
Me quitó el sombrero ante semejante comentario, honesto y sincero. Las cosas materiales son solo eso, en el caso de las motos, son disfrutar, para pasear, para vivir la libertad que te dan 2 ruedas, para sudar de placer, para pegarte unas cansadas bárbaras pero con una enorme sonrisa en la cara que ningún otro vehículo de más ruedas te da. Los CC y los HP son solo números, la simpleza de una moto es lo que cuenta, porque eres tú y tus fierros, no cargada de tanta cosa electrónica que solo hace que el factor falla de vuelva enorme. Vivir, disfrutar, recordar y sobre todo agradecer por lo mucho o poco que se tenga. Mientras allá vives y salud, lo demás ya es gané. Saludos desde Cancún 😁
Es aprender a ser Feliz con lo poco o mucho que tengas así de sencillo es Disfrutar en vida la Pasión de andar en Moto sentir el aire como golpea nuestro cuerpo eso es tan sencillo pero tan hermoso en la vida .....
bro tu sueno se acaba de convertir en mi realidad. vengo de tener una akt xm 180 y se me dio la oportunidad de subir de rango queria montarme a una fz 250 o gixxer 250 y cuando fui a comprar termine con una himalaya 411 hermosa que no me cmbio por nadie y todo fue gracias a una frase que me dijo mi hermano y es. por primera vez tienes la forma de comprarte la moto que quieres y no la que te toca y aunque fue a punta de creditos no me cambio por nada.
Saludos a todos. Soy propietario de una Himalayan desde hace un año y medio y llevo con ella 22.000kms. Mido 1,87 y peso 95kg. Yo la tengo sin maletas pero, de vez en cuando, le cargo el baul trasero (feisimo) para poder circular a duo y guardar los dos cascos en el .. En algunas cosas estoy de acuerdo contigo y en otras no (como es normal); Para empezar os dire que en esos 22.000kms no he tenido ningun problema con ella , pero hay que reconocer que tiene sus limitaciones ( como todas las motos) y lo fundamental , como bien dices , es que uno sea consciente de ellas para no llevarse ninguna decepcion .. Mi opinion y mi experiencia con ella me dice que el punto justo es , precisamente, el que esta en medio .. comparto contigo la opinion de que es una moto que sirve para todo , eso significa que hace unas cosas bien y otras menos bien , pero ninguna la hace mal ... y que es una moto trail por definicion? Pues precisamente eso, una moto que lo hace todo bien ( en mayor o menor medida) sin hacer nada mal.. Es una moto comoda .. con un consumo bajo .. que corre lo suficiente .. frena lo necesario por las prestaciones que tiene .. va igual de bien por carretera comarcal, nacional, autovia , caminos , pistas.. no tiene gadgets tecnologicos de ultima generacion ( solo abs), pero cualquier mecanico de pueblo la puede reparar si se le rompe algo .. en resumen .. una AUTENTICA TRAIL .. Como bien has dicho, el problema es pensar que se puede comparar con motos de otra concepcion (y de otro precio, por supuesto) , y comprarla sin saber exactamente lo que estas comprando ... Segun mi experiencia con ella , es una moto que tiene una punta de 135k/ (nunca la he podido llevar mas arriba) .. se lleva perfectamente bien a cruceros de 105/110k/h , sin que el motor sufra y con un perfecto control de la moto ( no entiendo como no has podido pasar la tuya de 120 y dices que no la llevarias a mas de 110 por autopista.. creo que algo le pasa a la tuya sinceramente) .. es cierto que las subidas y el viento en contra la frenan bastante .. En cualquier caso , creo que el mayor problema no es la moto .. es cierto que , con los caballos que tiene , no se le puede pedir lo mismo que a maquinas de 50/70cv, pero tambien es cierto que, con las limitaciones ( en cuanto a velocidad) que existen hoy en dia, la diferencia entre viajar a cruceros de 100 o de 90 son muy reducidas .. la diferencia es que la Himalayan te permite circular ademas por cualquier tipo de ruta, cosa que no todas pueden decir .. Si tienes todas esta cosas claras , disfrutaras con la Himalayan Saludos a todos
@@atiliomelo4452 Perdona pero en ningun momento he dicho que se tenga que viajar a 90-100 .. la velocidad de crucero ideal de esta moto es de 110, y la velocidad maxima en la mayoria de los paises europeos es de 120 asi que, aun comprando una moto el triple de cara , no conseguiras promedios mucho mas altos porque no te lo permite la normativa .. y , por si fuera poco, con la Himalayan pasaras por caminos que , con motos mas caras, ni podras, ni querras ... Creo sinceramente que la Himalayan es una de las mejores inversiones ( sino la mejor) en cuanto a relacion precio/producto
Tambien tengo una Enfield Himalayan. Es verdad, no corre, pero no la compré para eso, y hasta el momento cargandola y saliendo de viaje solo, a mi ritmo y mis gustos anda de maravillas. Sobretodo en cuestas y caminos de pendiente en la Cordillera de los Andes.
nunca he tenido moto, he ahorrado y estoy pensando en mi primera moto. Quiero pasear, en mi pais ecuador hay bastante paisajes hermosos en todo lado pero para llegar son terrenos de tierra. Eso y para hacer un par de cosas en la ciudad. Me recomiendas como primera motocicleta?
@@MATEO-xl7ky no soy propietario de Himalayan, pero bajo la descripción de lo que deseas como primer moto es una excelente opción. Tengo un amigo que la tiene y vive feliz con ella....es muy polivalente.
@@MATEO-xl7ky Hola Mateo, soy de Ecuador, me ahorre los 5600 dólares que cuesta la Himalayan y la tengo ya 5 meses, la tengo a 7000 km y sigue de maravilla! Siempre entendiendo que no es una moto para carreras eh ! Jajaja mucha gente no entiende el concepto de moto TRAIL, yo ando por todos lados de la sierra con mi moto y siempre se las apaña ! Recomendadisima si tienes lo anterior mencionado en cuenta !
130km si da al nivel del mar, tengo una royald y eso es lo que me hago en carretera por aca..una pasada..se disfrutan los viajes...si le vendria una 6ta marcha..pero en caminos lastrados, es sensacional...un tanque de guerra!!
Yo me hago rutas y doy vueltas con un ciclomotor de 50 y tan contento y sin complejos. Por cierto, he tenido motos de media y gran cilindrada. Quiero decir que el disfrute es algo muy personal, y que es más auténtico cuando no te comparas con nadie y no tienes que demostrar nada.
si, es que comparar esta moto con otra , no tiene sentido porque cada moto es única y esta moto es para el que disfruta ir a buen ritmo y contante, económica, un buen combustible y darle el uso para el que fue creada, la hace estupenda
el comentario mas inteligente, realista y desinteresado que he leido en los ultimos dias, sobre calidad de vida motera. Saludos desde Argentina, en donde vi gente mas feliz viajando a 80 km/h en ruta abierta sobre motos pequeñas que otros luciendo lingotes de oro sobre dos ruedas en el cafe mas cool de la ciudad...
Bien dijo él: "creen que vay a recorrer el mundo y después no salen de su pueblo". Quienes no han viajado, hablan con base en su imaginación o en comentarios de otros que tampoco han viajado. ¿Recuerdas cuántos te decían que no iba a llegar, que habría que descansar el motor, etc.?
pedro hola se quejan porque por ejemplo en argentina vale 5000 dolares y viajas a 100kmh entendes? si viajas a mas la matas, entonces con tu honda 110 viajas a 80 pero vale la mitad o menos, por eso no vale la pena ese 400, nada mas
Ten en cuenta amigo, que en Europa por 1000€ te puedes comprar de segunda mano una moto con más de 100 cv, quizás el tema venga por ahí... porque se queda corta de potencia y porque aquí no estamos acostumbrados a viajar en moto de bajo cilindraje, un saludo.
Me ha encantado tu canal y comparto en gran parte tu filosofía a la hora de valorar y montar en moto. Me he quitado dos motos recientemente. Una de trial italiana y una trail gorda alemana. Pensé en esta Himalayan como una posible candidata para sustituirlas, pero al final su peso y la salida al mercado de la tambien pequeña y polivalente KTM 390 Adventure me hicieron descartarla. Pero es una moto lógica, honesta y sencilla y a mi eso siempre me ha gustado mucho. Tambien me gustan los monocilíndricos y en más de cuarenta años de motos, jamás me he planteado un tetracilíndrico suave pero; gritón y estresante. El dulce ronroneo de los monocilíndricos y los bicilíndricos me llena y me acompaña perfectamente. Además, la hindú Himalayan, tiene una estética y una personalidad que la hacen única y eso tambien es muy importante. Ruedo casi siempre solo, ya que trabajo los findes y cuando sales con gente parece que es imprescindible ir a cuchillo. Últimamente con gente con motos de más de 150 cv que creo que están perdiendo el norte y el sentido del paseo en moto. Además, esas potencias hacen la abundancia de electrónica imprescindible para no ponerse la moto de gorro en más de una ocasión. En estas salidas grupales el paisaje, los olores, cambios de temperaturas y sensaciones de todo tipo casi desaparecen, en favor de recorrer la ruta más veloz. En ocasiones vas tan concentrado siguiendo el alto ritmo que se impone en estas salidas que parece que vas por un tunel de asfalto, con orejeras a los lados como los burros sin percibir nada de los maravillosos paisajes que te rodean. Las GSs 1200 y cada vez más motos gordas e inhumanas por pesos y potencias, en este país de nuevos ricos, parece que las regalen. Se ven a decenas, con sus grandes maletones vacíos, pasándolas canutas para moverse por la urbe con agilidad. Pero veo una Himalayan y se me van los ojos detrás. Una moto relajada y tranquila. Con un gran sabor histórico y alguna licencia tecnológica moderna que la hacen perfectamente capaz para todo, exigiendo poco y siempre que sepas y tengas claro, como bien dices, que es lo que ofrece y que es lo que no ofrece. Enhorabuena por tu canal y a seguir disfrutando la moto, de forma humana y sensata. Saludos desde Zaragoza.
Magnífico comentario, muchas gracias por compartirlo. Yo tampoco soy muy amigo de las salidas en grupo: no me gusta condicionar ni sentirme condicionado cuando viajo. Y lo de las cilindradas ilógicas es para estudiarlo. Recuerdo que cuando era niño, una moto de 500 CC era una moto grande. Igual hago un vídeo sobre el tema, me has sugerido un par de ideas. Un saludo.
Que bellísimo se ve España!!! Saludos de México, yo recorrí 5,600 km en 10 días haciendo la Baja California con mi himalayan y no puse ninguna queja, con maletas iba a 130 en autopista
@@moiseschairez407 tienes que tener en cuenta que depende de muchas cosas, la persona estaba en baja California osea a nivel del mar, y si trae un upgrade en el motor es posible dar los 120 sin problema, de echo su top speed es de 127 km, entonces con algunos upgrades es fácil tener una velocidad crucero de 120 sin forzar el motor, entonces creo que es verídico dar los 130 en autopista y más si viajas a nivel del mar!! 😎
@@moiseschairez407, buenas amigo déjeme decirle que tengo y una Himalayan , soy de República Dominicana , y la mía ando continuamente a 130 km/h; y te puedo asegurar que en condiciones favorables (viento a favor y bajando) alcanzó más velocidad comprobando por otros rider en motos de mayor cilindrada con los que salgo a rodar !!!!
Llevo con mi Himalayan casi 12000 kms, la utilizo para hacer off road disfrutando de paisajes es una motocicleta aguerrida, me cai alguna vez por meterme a caminos dificiles y la motocicleta no sufre ningun problema, muy facil de desarmar y de hacerle mantenimiento uno mismo, me encanta la rudeza de esta moto, es mi estilo, saludos de Cochabamba Bolivia.
Mi novio es un enamorado de las motos y acaba de encontrar tu canal y está enamorado. A mí siempre me habla de motos y me quedo así 👁️👄👁️ Igual si me veo tus vídeos puedo comentar algo con sentido la próxima vez que hablemos, jajaja ❤️
Buenas; Yo la tengo desde hace más de 4 años con maletas y cargada he realizado trayectos de 400 kms a 120 km/h todo el camino y va sin problemas. Ha llegado a ir a 140 llaneando y a mí me transmite que es un chasis muy estable. No se que experiencia tienes o igual que neumáticos montas, pero quitando el viento lateral (que afecta mucho a motos de menos de 200 kg) va genial. Eso sí , deseando que salga ya la 450 con sus 40cv
por fin un vídeo con opinión personal, sin paripes y comentando tu experiencia con la moto. Y no hablando de ti mismo. me ha servido de mucho, muchas gracias. una moto estupenda. un saludo.
hola amigo cuantos km ya llevas y que fallas te has encontrado? estoy pensando en comprar una con 27 mil km pero me preocupa que me vaya a fallar pronto
@@jorgevergara4790 hola Jorge, ya estoy en los 100mil km. El problema que es un comun denominador es darle muy duro a la moto cuando esta tiene poco aceite. Tuve la mala suerte que la falta de aceite me quemó la bobina haciendo un corte en el tablero y se me quemó.... De ahi no he tenido mayores complicaciones solo detalles menores de mantenimiento ya que en mi ciudad era un poco dificil encontrar repuestos, pero hace 1 año ya esta la concesionaria de Royal Enfield y ya tienen todo ahi. Ese detalle de la parte electrica fue mi único problema mayor,por suerte solo fue bobina y no rectificador. Saludos desde Santa Cruz de la Sierra!!!!
No siempre el tamaño importa. He viajado mucho en carrerera en una 125 (2 veces he recorrido más de 1000 kilómetros en un solo día). Por eso me río de los "moteros" que dicen que esto no se puede, que de debe descansar el motor, etc. Imagina lo que pienso de una Himalayan... ¡llegaría muy lejos!.
Es una moto basica, sencilla, que en cualquier parte del mundo le metes mano y sigues, en resumen, si das la vuelta al mundo, claro a no mas de cien por hora, pero de que llega llega, al fin del mundo y regresa...!!! Excelente video, mi opinion es que: al que no le gusta, pues sencillamente se compre otra y ya. Saludos y gracias.
Veo que tienes las ideas super claras y por eso a ti te satisface tu moto. El problema de los que las venden de forma muy temprana es porque no han entendido el concepto de esta moto. Para el uso que tú le das el la moto ideal. Yo la puse en mi principal opción de compra cuando la vi. Al probarla supe enseguida que no iba a ser mi moto ideal y salió de la lista en un suspiro. Cuando salga la Himalayan 650 ( si sale) si que sería mi moto perfecta. Creo que has hecho el vídeo perfecto para hacerle entender a la gente que esta moto es para lo que es. Quién busque una moto rápida en carretera y quién haga mucho tramo a diario por vías rápidas, está no es su moto. Esta es una moto para disfrutar de los viajes sin perderte ni un detalle de lo que te rodea. Paro lo que no sea eso hay infinidad de motos. 👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼
Me gusto tu video y tus comentarios y puedo decirte que ( soy argentino) en Europa tienen mucho rollo con la cilindrada y el caballaje de las motos, aca en Sudamérica no tenemos el poder adquisitivo que tienen ustedes y viajamos con motos chinas de baja cilindrada y con la mitad de la tecnología que las que ustedes pueden tener y lo digo porque recorri la ruta 40 de argentina una de las mas largas y complejas del mundo con una Zanella ZR 250 y me canse de encontrar europeos con semejantes motos, pero siempre con algun problema, que quiero decir con esto que si quieres viajar viajas en bicicleta la moto no es tan importante lo importante es que este en buenas condiciones. Nada mas
Tengo una hace 10 meses y con 8000 km , les puedo decir que cumple perfectamente con lo que esperaba de ella , es para nadar en ruta a velocidades legales y te puede llevar a donde sea y en lugares muy complicados por su asiento bajo es muy cómoda y te da mucha confianza , robusta ,económica ,confiable . Se me cayó cruzando un arrollo quedó media moto tapada por el agua ,la saqué le di arranque y como si nada , un amigo que venía en una ktm aventure 950 quedó asombrado por lo aguantadora de la moto . Que más decir , para su precio es un mundo de satisfacciones
Justo lo has clavado en tus comentarios, es más hace un par de meses que tengo una Hymalaian y después de veinte años de no subir a una moto que no fuesen ciclomotores o scooters, estoy disfrutando de las sensaciones de rutear y esta máquina tiene ése cuerpo aunque estoy aprendiendo ya se me cayó ocho veces en parado.. aprendí a levantarla. Genial!!
Muchas gracias, Juan. Sí, yo también he hecho viajes en scooter, y con acompañante. Así que se puede perfectamente, aunque es verdad que en el vídeo parece que lo ponga en duda. Un saludo.
Un vídeo sensato. Me gusta. Yo diría dos cosas: 1) La autopista es totalmente "viable" con esta moto. Si tienes templanza. El problema es de los demás. Tú no llevas un tractor, a 60kms, ni un mini-coche de 50cc, que está prohibido, llevas un vehículo a 100Kms y es ABSOLUTAMENTE legal. El problema son los demás, allá ellos; 2) Para comprarse la (mi) moto, hay que saber - como dices - qué compras, disfrutar de la moto a "tu" velocidad. Si tu velocidad, influenciada por las tendencias es 130 140 150, etc. esta NO es tu moto. Si tú decides cómo disfrutar, esta es TU moto. Porque hace de todo y bien a un precio muy muy razonable, y de una empresa que lleva desde 1900 haciendo motos, no es una "china" novata. Es un cambio de concepto hacia la pura concepción de la motocicleta. De acuerdo estoy con Ramón Vives que puede ir a 120 aunque yo no la he llevado nunca (mira los vídeos de Karmakaze que habla de 70-75 millas como media). Saludos y gracias
La pregunta que el flaco del canal no se atrevió a hacer directamente sería: Quién, que habiéndose comprado una moto mediana/chica pensada para la campiña y caminos de tierra, y que no esté transportando un corazón para el transplante de su madre (sin hielo).......puede ser tan pelotudo de querer andar en una moto a 150km/h en general, y en ésta en particular..??? Es como comprar un Lamborghini para repartir soda y bidones de agua mineral.
En Europa podría representar un problema porque hay autopistas con límites de velocidad altos, acá en latinoamerica tenemos límites más bajos y la motocicleta resulta muy útil, en el caso concreto de Colombia las vías rápidas no deben exceder los 100 km/h, a mi me da velocidades crucero de 110 a 120 km/h, me parece una velocidad muy digna, ademas el torque es suficiente para cualquier tipo de terreno, en conclusión a mi me es útil y suficiente, una gran maquina.
Hola, Yo la compre hace poco mas de un mes porque me parece que es la moto mas sincera del mercado. La ves y te dice de que es capaz. Nada oculto bajo plásticos o electrónica. Es romántica y te enamora.
Pienso brother que lo que somos moto viajeros no necesitamos una Moto para correr si no para disfrutar la creación que Dios hizo acompañado de El, Disfruta el viaje ,el paisaje y llegar seguro sin importar el tiempo y la distancia 👍🙏
El "problema" de esta moto no es tal, sino de la gente que se la compra sin saber muy bien lo que compra y lo que va a hacer con ella. Luego vienen las decepciones porque pensaban que se compraban una trail adventure con prestaciones de 400 moderna, cuando realmente sus perfomances son de una 250 normalita. Si se asume eso, es una gran moto, al menos lo dicen los que saben algo de esto.
Me parece bueno el comentario, el problema es que cuando la comparan en precio, si la comparan con las 400, ej 390, adventure, drz 400, etc., y eso es muy tendencioso, y creo yo, es el motivo de tantas decepciones.
ninguna 250 del mercado se acerca al torque de la himalayan, por que todo el mundo piensa que los caballos de un motor definen que tanto vale la pena o no? alguien piensa en el torque? en la comodidad? consumos? fiabilidad? precio? ya todos piensanque la mejor moto es la que mas velocidad alcanza, eso no es asi, como piensan eso.
@@leodostmas1458 hay un pequeño limitante también si se compara con la ktm 390, y que tiro para atrás a muchas personas, y es la altura de la moto, yo mido 1.67 y con la hima me sentí seguro. Pero vi gente de 1.70 o poco mas , y llegan apenas con las puntas de los pies en la ktm. Y esto para alguien que va a tener su primer moto trail , es un detalle. Además que en caso de caídas, la hima se romperá menos
buenas, esta es una moto perfecta para paises como colombia, yo vivo en la zona rural de colombia en la parte motañosa, aqui no hay autovias como las tienen en europa o eeuu, aqui la velocidad maxima permitida es 80 o 100 kilometrso por hora en algunas partes, entonces en paisees asi para que una moto que de velocidades de mas de 140 kilometro por hora si no se puede andar a esa velocidad?, yo salgo de mi finca y en 8 kilometrso el maximo cambio a que voy es segunda o tercera....que puede hacer una moto tipo suzuki o bmw o ducati con motores de 1000cc?.....suerte
Tienes razón, he probado motos de segmentos parecidos como las Royal Enfield 500 Classic y la Benelli Imperiale y son para ir a una velocidad de entre 90 y 100 como mucho, ir a más velocidad ni va bien el motor ni mucho menos el chasis te da seguridad alguna.
Yo lo que no entiendo es , la gente que dice que corre poco , si quieres una moto que corra mucho ve a por una duke , una Ninja nose , la Himalaya es una moto para llegar al fin del mundo , que la moto viva más tiempo que el propio dueño , que no importa lo que hagas con ella , que siempre llegarás a tu destino y además , 100 kilómetros hora de crucero ? Eso está súper bien y la moto a 100 va estupendamente pero de todas formas los moteros o bueno hablo por mí y la gente que conozco , siempre evitamos las autopistas , en carreteras secundarias , carreteras interurbanas etc está moto va estupendamente y haciendo adelantamientos a buen ritmo , todo esto contando de que , si estás haciendo una ruta por carretera y de repente te da la neura de meterte por medio del campo , adelante , que a la Himalaya le da igual 🤣🤣. En fin , Himalaya es igual a aventura , libertad y diversión a muy bajo precio , encima la versión 2021 viene hasta con un GPS incorporado que va estupendamente , trae de serie defensas , cubre Carter y cristal para el viento , que más quieren ? Una moto de las auténticas , indestructible , fiel y noble .
Que buena reseña, u opinion mejor. Eso es lo que hay que decir de una moto. Sin artificios ni adulaciones y sin odios innecesarios. Es una moto excelente para lo que fue hecha. Para quien no la requiere para "correr" o para "correr" tiene otra y esta la requiere para "rodar" u disfrutar, solo o a duo y hasta donde sus habilidades le permitan llegar.
Coincido con tus comentarios y por otro lado me sorprendo de ver los usuarios en Europa que se quejan de la falta de velocidad final, cuando hoy en dia salvo en Alemania es imposible circular a altas velocidades.
Yo ando en mi pulsar 220 y me disfrutó mis rutas y el día a día uno no debe demostrar nada solo disfrutar y la Royal Enfield me encanta me gustaría una Classic va con mi estilo de disfrutar sin alardear
Yo la e probado hoy para decidir si la compro,después de leer tantos comentarios distintos y dispares. A punta de gas vas a 110,medio120 y a fondo la e puesto a 140. De estabilidad perfecta,a 120 te podrías soltar de manos y sin miedo de lo estable que va,protección al aire muy buena . Y sobre todo es una moto que a 110,120 a punta y medio gas le das la vuelta al mundo. Por cierto para que no tengáis dudas si es buena referencia vengo de Suzuki gsx 600r ,gsx r 1000 y más de 20 motos de baja cilindrada que ni las cuento
Buf, pues viniendo de esas maquinas si al final la compras creo que cometeras un error y seras de los que la venden con 3000 kms. Conozco un caso de uno que paso de una exup 1000 quiso iniciarse en el trail y ahora la tiene a la venta, y se ha comprado una macbor xr5 que por 1500€ mas no tiene nada que ver...
nunca he tenido moto, he ahorrado y estoy pensando en mi primera moto. Quiero pasear, en mi pais ecuador hay bastante paisajes hermosos en todo lado pero para llegar son terrenos de tierra. Eso y para hacer un par de cosas en la ciudad. Me recomiendas como primera motocicleta?
Muchísimas gracias por tus opiniones considero que son reales ya que tú lo usas todos los días y no como las pruebas que te pueden hacer en otros medios donde les va el sueldo
Es buena moto, de batalla. Te puedes meter en todos lados con ella. Buen torque pero poco caballaje. No pasara los 130 kph, pero quien compra una Himalayan no la compras para correr..lo compras por comoda y versatil.
Me baje desde Madrid a Marruecos a hacer un Ceuta- Melilla y quitando la limitación de sus prestaciones ( suelo viajar con una mil) me encantó. Lo más destacable sus estabilidad a la velocidad que sea. Curvas de 80 tomadas a 120 con total seguridad y aplomo. Lo peor, su frenada delantera y vibraciones, aunque se le puede perdonar. Moto para ir al fin del mundo a 105-110
Me recuerda a la Sanglas 500 S que heredé de mi padre a los 17 años y con la que me iba a Zaragoza a visitar a mis abuelos y a Barcelona a ponerle flores en su tumba. Eran otros tiempos, pero los intento rememorar siempre que puedo👍✌🏻
Justo pasé ayer con mi Himalayan por Igualada de ruteo, me compré la mía con la idea de disfrutar de los viajes, si pongo GPS siempre marco evitar peajes y autopistas. Evidentemente, si quiero llegar rápido a los sitios, en mi caso uso el coche y disfruto de las vistas que te ofrece el quitamiedos de la autopista, esta moto es para disfrutar de viajar por secundarias y perderse por pueblos y pistas si te apetece, si es lo que quieres esta moto ofrece infinitas horas de disfrute y diversión. Por cierto, con toda la honestidad del mundo, yo he puesto la moto puntualmente a 140 en recto por la autopista (no llevo maletas), solo por probar la punta y llegar llega, pero evidentemente ni en cuesta ni con viento en contra los alcanzará, tampoco te da ninguna sensación de seguridad ni a 120 ni a 140.
Es un SUPER motocicleta. la verdad en mi club de motos, se da allí a palmos con Suzuki Vstrom 650 y Honda CB500. Pero está claro que si vamos a dar carreras, la dejan de largo. Máximo 120 km, pero vamos, que ir a más de 100 en cualquier moto es un peligro y eso de ir empepinado, es cosa como que de pocos. Creo que está cambiando la forma de ver el motociclismo de ruta y viaje de aventura. La Himalayan se hizo para disfrutarla, para vivir el camino. Ahora, si la llevas a rurales y tierra, WOW, las deja comiendo polvo a todas. Creo que es la motocicleta más polifuncional que existe por ahora. Solo hay que saber disfrutarla.
Yo le cambié el piñón delantero por uno de 16 dientes. Mejoró mucho para el uso que le doy. 100 kmh a 4700 rpm. Yo soy de la misma opinión que tú, no espero algo para lo que no fue diseñada, sin embargo, en situaciones de tráfico, un poco más de potencia nos facilitaría la vida. En general, está bien para la geografía de acá. Saludos desde Baja California.
Yo también tengo la himalayan y e hecho ruta en mi país y estoy super conforme con mi moto, disfruto el paisaje y no te go ningún apuro en llegar al cajón jaja saludos deseé chile .
Coincido con las opiniones del vídeo. Los puretas de 45 55 años hemos tenido motos de 2 CV y de 120 CV. Y antes había motos trail que podías ir bien por tierra. Y fiables. Ahora hay una moto para todo, y por eso es un éxito de ventas. Menos es más muy a menudo
Yo e usado una sr 250 scrambler que me hice yo, ( puedes verla en mi canal) y me comprado la Himalayan sabiendo que la potencia va a ser poco mas pero mas comodidad por montaña, la moto si tienes claro para lo que es, es una maravilla ( siempre y cuando no se rompa 🤣🤣) si tienes pensado que es una moto para pasar de 110 con seguridad o correr mas olvídate que es un trasto.
Aquí en Argentina, la velocidad en ruta es 120, el problema es que en tramos transitados si se circula a menos velocidad se torna peligroso porque los vehículos, incluso grandes camiones, no cambian de carril para pasar a una moto.
Esta moto es perfecta para ir sin prisas por carreteras secundarias y pistas a 80/90 km/hora, es dura como una roca y fiable. Teniendo eso en cuenta, te llevará a donde quieras sin problemas.
Coincido contigo sobre todo cuando la gente la compra pensado que es una moto muy rápida !!! El que la compra debe saber que no es BMW o una KTM Adv. Yo ya la estoy disfrutando y queriendo!!! Gracias por este video pronto lanzo el mío.
Saludos desde Ecuador. Yo soy propietario de una Himalayan BS4. En un viaje largo en carretera e ido entre 120 y 130kms. Y haciendo la prueba llegue 145kms fue la única vez. Sin ningún tipo de modificación. Yo la tengo de serie...
Qué tal es para subir por los Andes con pasajero? En algunas cuestas con pasajero, y en algunas incluso solo, me he visto limitado en mi 125 a 50 Km/h y ahí ya se convierte en un factor de riesgo porque todos deben sobrepasarme. El torque de la Himalayan si le permitiría subir más rápido cargada?
Muy de acuerdo con lo que comentas y con lo que comentan otros usuarios. La moto es lo que es o como se dice "no hay moto mala sino compra equivocada". Hay gente que a la primera salida que hace con otras motos mas potentes se la quita ya que no es capaz de seguir a otras motos con dueños que le dan al mango sin esperar. Por lo demás si sabes lo que compras es una moto excelente. En cuanto a velocidades la mía al principio también iba algo insegura a partir de 100-110 km/h pero con algunos cambios ahora es totalmente estable y aunque considero que su crucero es 80-100 km/h la he llegado a poner a 130 km/h muy puntuales por autovia sin problemas de movimientos. Moto muy completa no solo para los que empiezan sino también para los veteranos que estamos "de vuelta de todo" y sabemos lo que compramos.
@@phil22 Hola. En mi caso he cambiado la densidad del aceite de las barras de suspensión y he puesto unos tapones regulables para dar precarga a los muelles. Además conviene llevar el muelle trasero a la precarga adecuada al peso. Por lo demás también llevo el neumático delantero con un poco mas de presión de la recomendada.
¿Puedo preguntarte qué aceite le has puesto a las suspensiones? No encuentro ninguno con las características que indica el fabricante. Gracias de antemano.
@@Darjeelingmotovlog En mi caso he puesto 455 ml por barra de SAE 10, pero esto es subjetivo. Si haces mucha carretera puede ser mejor un SAE 12,5 o SAE 15 y si haces mucho campo un SAE 7,5.
En muchos sitios se habla de la sencillez mecánica, de que se puede reparar en cualquier sitio, será si tienen recambios de dicha moto! Si no no se pude reparar.
Acabo se señar una euro 5 en argentina, la compré pensando en todo lo que describís, a mí me gusta andar en caminos rurales (pista, terraceria, barro, arena....) Y estoy convencido de que me va a dar muchas satisfacciones.
Muy buen vídeo bellos paisajes y con respecto la las motos de Royal Enfield son motos para disfrutar del camino para rodar sin afán son maquinad únicas muy hermosas y para toda la vida
Estimado amigo . Muy bueno tu vídeo. Me gusta mucho la Himalayan 411cc , en Argentina las están ensamblando ofreciendo la versión Euro 5 que para la India se denomina BS6, no se que tal lo harán aquí. Una pregunta por favor. ¿Soportará una velocidad crucero de 110 kmts. en viajes largos sin sufrir el motor, conductor solo y poco equipaje? Muchas gracias. Un fuerte abrazo. El Paracaidista.
Con lo único que no pude después de 10.000 kilómetros recorridos, fue con el peso en carretera destapada (off road). Porque si te deslizas, no hay forma de evitar que se caiga. Se dañan muy fácil los rodamientos del manubrio o cunas. En síntesis, es una moto para carretera asfaltada si quieres que te dure.
La Himalayan es una moto para un viaje tranquilo, cómodo y seguro. Es una buena moto para lo que concebida. Si alguien quiere volar en una autovia que se compre una Hayabusa, pero que venga y nos diga como le fue con esa moto en un camino rural destapado. Hombre que las motos son como las herramientas para cada trabajo hay una.
Has hecho EXACTAMENTE el mismo comentario que iba a hacer yo. Mucha gente está pretendiendo usar un tenedor para clavar clavos y quejándose de que es un mal tenedor porque los clava mal. Cada herramienta es para lo que es. Dicho eso, anda que no molaría tener en el garaje una Himalayan para los paseos y una Hayabusa para salir a desfogar por autopistas infinitas.
Que buen video, bellos paisajes y comparto sus comentarios. Tengo una Himalayan recién facturada y debo decir que estoy más que feliz con ella. Felicitaciones por su filmación. Una consulta, si no le molesta, dónde lleva adosada su cámara, me agrada el plano. Gracias y saludos desde Chile.
Hola, Luis. Muchas gracias por comentar. Me alegro de que le gustara el vídeo. Llevo la cámara montada en la mentonera, en un soporte que hice yo mismo. Lo puede ver en mi foto de perfil aquí. Para verlo mejor, busque "REH Darjeeling" en Facebook y encontrará la página de este canal (que está inactiva, por ahora). La foto de perfil es la misma. Un saludo y disfrute de la moto.
Buen video compañero, voy a poner un comentario porque me ha gustado tu video, no tengo una Himalayan, pero la tiene un amigo mio, y yo la he llevado, extraño que tu moto no alcance los 120, mi amigo hace cruceros de 110-115 y sin problemas, y puntas de unos 130.
Debes estar deseando que llegue. Espero que la disfrutes. No sé si haré una reseña de la moto, ya se han publicado muchas, pero sí me gustaría hacer algún nuevo vídeo sobre mi experiencia como usuario. Un saludo.
Tengo una desde hace un año y la compre porque quería disfrutar de los paisajes de mi País Ecuador, entonces para que quiero velocidad?, además que conducir a altas velocidades es muy peligroso. una moto de estas características es lo mejor para disfrutar de los paisajes de nuestra naturaleza. Estoy muy cómodo con la Royal Enfield Himalayan 411. Saludos desde Ambato, Tungurahua, Ecuador.
Todo lo que dice en el video es lo que hay que tener en cuenta al momento de comprar una moto de este tipo. ¿Necesitan velocidad? CBR 600. Vas a hacer pista off road, paciencia y pericia. Y para los que quieren aventura motoflama off-road con una 850, esperen a que se les caiga y tengan que levantarla solos en una cuesta........
Es una moto muy buena yo le hice 3 modificaciones y le saque 30 cv y 4 kilos menos y ya de por si va bien pero como quedo funcionaba excelente y por poco dinero para el cambio que pego. Ya no la tengo, pero no se puede negar que motos como esta calidad precio.
Podrias comentar cuales son las modificaciones? Sé que cambiando la ECU por una POWERTronic por ejemplo te suma 2.5HP y tal vez 5 km/hr mas de velocidad. Sumando tal vez a un tubo de escape mas libre se podria llegar a algo mas. Pero sería interesante conocer tu historia. Gracias.
Es una moto cómoda y versátil con mantenimiento asequible no te hace falta 100cv para disfrutar todo depende de uno mismo claro con 40cv tendría más sensaciones pero igualmente esta bien asi
Creo que está moto cumple bien en zonas rurales o ciudad. En Europa si la pones por vías rápidas pues mal. Esperemos que en la próxima versión la suban a 40cv y la dejen más aplomada con algún refuerzo en el chasis etc... Buen vídeo!
TEngo una Himalayan, esta moto es una mula para carga, viajes, si la compráste para volar bajate de la nube, esta se hizo para disfrutar, rodar y si vas cargado sube y baja con normalidad, no se forza, estable, a quienes tienen una Himalayan y la tratan como se debe se ganaron la lotería.
La gente se equivoca y no entienden el porqué de esta moto, cuando te preguntan... velocidad ? Caballos ?... y ahí es no entenderla. Por la cilindrada que tiene debería tener por lo menos 50cv, que es el común hoy. Pero que sucede ? Todas las motos de 400 y picos de cilindrada cercana a loas 50 Cv necesita, mucha compresión refrigeración líquida, y usualmente bicilimdrica. Todo esto trae aparejado la disminución del torque en bajas vueltas. Un radiador de agua, que es sumar un problema más. Etc !!! Esta moto tiene mas par que potencia, por eso te permite ir baja de vueltas en cualquier cambio. Otro dato. Busquen proyecto “THE BAIKAL PROJECT”. Estamos motos así espartanas como son, lograron 2 record Guinness 8 días a -45’c. Los que la critican no entendieron la filosofía de la misma !!!
@@angelmunozrutete1184 y el costo?? Ktm será más maquina, pero destroza bolsillos con la inversión y gastos que requiere, ktm nunca será capaz de dar lo que ofrece a costos de RE, así que esa comparación que hace no viene.
Bueno amigo ,espero no se ofenda por lo que voy a decir, no me importa mucho que la moto aguante -45°, poca gente de Siberia tendrá que preocuparse, lo que se debería comentar para que no presté a confusión, es que tiene un motor de hace 30 años o más, que rinde lo que uno de cilindrada menor y que está mal compararla con una ktm 390 porque no se le hacerca ni en la calidad de las soldaduras. Sería más justo contra una Benelli 501 o por prestación de motor con una klx 250s.
Yo tengo mi perro loco una boxer bajaj 150 del 2013 no corre mas de 80km/h y demora en calentar. Le digo perro loco por el sonido de su motorcito. Me encantan las motos y si alguna vez consigo un hermano para mí motito será está.
Creo q no todo es potencia, me refiero q una moto pensada para viajes mas agrestes, no necesita alcanzar 200kh, lo importante es q cumpla con lo q promete. El problemas q hay mucha gente q se compra motos por la pinta, para verse bien.
Me parece que el gran problema es que mucha gente la compra sin saber que utilidad va a darle. En mi opinión es buena moto, no corre pero no se hace problema a la hora de viajar con carga. Yo recorro carreteras cargado y prefiero una moto que responda bien con carga a una moto que corra pero cuando la cargas se exige demaciado. Mi conclusión, no es una ferrari... es un tractor con dos ruedas. 😁😁
Me ha gustado mucho tu vídeo. No sé si es tu caso, pero en la mayoría de videos que he visto de esta moto, me ha sorprendido ver qué llevaban el neumático delantero, al revés de su sentido de giro. Un saludo
Hola, Adrián. Muchas gracias por comentar. Si te refieres a la dirección del dibujo de los neumáticos, no es que estén al revés, es que el diseño de los que lleva de serie (Pirelli MT 60) es así. Si haces una búsqueda en Google del modelo, lo podrás comprobar. Un saludo.
@@Darjeelingmotovlog Gracias por tu respuesta, pero me dejas más intrigado, dado que el dibujo de los neumáticos delantero y trasero son el mismo, pero con distinto sentido de giro. Ellos sabrán. Un saludo.
Que bueno que compartimos las mismas opiniones, la Himalayan es más un tractor 😂 yo tengo una 2022 y creo que duraré con ella pal de años , saludos desde República Dominicana
Viene bien saberlo, yo con mi actual scooter silverwing voy a 120 por autopista tan tranquilo, me esperaré a que salga la nueva transalp de honda para probar una moto de este tipo
Pues tienes mucha razón en lo que dices. Yo sólo puedo añadir que hice más Km a mi vieja Vespino GL heredada de mi tía, por allá por el 90, que a la CBR 600 que compré según cumplí los 18... No voy a entrar en detalles, pero hoy día, después de 30 años montado en 2 ruedas y de todos los tipos, estoy encontrando aquellas sensaciones que sentía en mi viejo ciclomotor con una Zontes 300, la t2, porque no me tengo que pasar la vida trabajando como un borrico para pagarla y me queda mucho tiempo para disfrutarla... Mirándolo desde mis ojos, tengo que decir que a ningún sitio podría ir con cualquiera de esas motarracas que tuve, que no pudiese haber ido en aquel ciclomotor. Pensaréis que es de estar tarado, pero solo es cuestión de tiempo el ir a algún punto prefijado, solo cambia la velocidad y comodidad a la que lo hagas... Lo de disfrutarlo o no depende ya de cada cual. Un saludo.
Yo la veo muy muy polivalente y mucho mejor ke un gran mierdo como son las bmw.yo tengo una varadero 1000 con casi 290.000km y esto barajando está makina.la veo ideal y sencilla como mi r4.hay lo dejo
![Tirón de orejas a Royal Enfield [HIMALAYAN]](http://i.ytimg.com/vi/BaK4e816MZA/mqdefault.jpg)
![Tirón de orejas a Royal Enfield [HIMALAYAN]](/img/tr.png)
Bueno yo hablo y me tomo la palabra por gente de Suramérica, soy Colombiano... Miro a veces con tristeza como personas que tienen muchos recursos desprecian en cierta manera algo porque quizá es barato o les parece barato y es... creo normal. Si yo estuviera en la misma posición pensaría igual... En mi caso compré una 125... Xcd, fue lo único que pude comprar y me sentí tan feliz, mi moto la sentí y la siento enorme, gigante!!! Y en ella, me he ido a viajar... Como no tuve para las maletas compré un par de cajas de herramientas y se las puse, lamento no haber hecho vídeo porque seguramente tendria varios millones de visitas... jajajajaja (no creo) jajajajajajaja... Pero de verdad quedó bonita!!! Hasta se las pinte! Miro ésta Himalayan y la miro con los ojitos hechos agua... Espero poderme comprar algún día una pero, es muy alto el precio... es tanto! Que literalmente demoraré años ahorrando... y aún así; tendré que pagarla solo en parte y el resto quizá a crédito... Seré feliz? Las cosas no te dan la felicidad... Pero seguro brincaré como conejo!!! Me tomaré fotos!!! Haré vídeo!!! Tengo poco pero igual que todos anhelo algo mejor... Y cuando anhelamos sin ver lo que tenemos siempre nuestra vida se amarga... Cuánto quisiera volver a ser niño! Aunque no tenía nada!!! Para volver a abrazar a mis padres!!!! Para volver a ir a la escuela!!! De niño solo quería ser grande!!! Y de grande solo quiero ser pequeño... Se me fué la vida queriendo tener algo y cuando lo tengo... Ahora me doy cuenta de lo que perdí... Porque realmente, lo tenía todo... Me pregunto si habrá gente que aún no sepa lo que ha perdido, de lo ocupada que anda... Por lo rápido de su camino... Es como cuando te subes a una moto muy rápida, de muchos cilindros... Y después de correr tanto no viste los árboles, ni la gente, no viste las montañas ni el cielo azúl, no viste la casa vieja de tu infancia, ni los recuerdos colgados en las esquinas o sentados en las aceras... no viste nada, solo el camino cruzar a unos 150k por hora... Y luego te devuelves, a otros 150kh... No está mal... No... Solo pienso cuán rápido se ve la vida pasar...!
Tu comentario es el mejor para mí, porque nos cuentas tu vida, tus deseos con sinceridad y en prosa; con belleza... Saludos desde Panamá 🇵🇦🥰.
Me quitó el sombrero ante semejante comentario, honesto y sincero.
Las cosas materiales son solo eso, en el caso de las motos, son disfrutar, para pasear, para vivir la libertad que te dan 2 ruedas, para sudar de placer, para pegarte unas cansadas bárbaras pero con una enorme sonrisa en la cara que ningún otro vehículo de más ruedas te da.
Los CC y los HP son solo números, la simpleza de una moto es lo que cuenta, porque eres tú y tus fierros, no cargada de tanta cosa electrónica que solo hace que el factor falla de vuelva enorme.
Vivir, disfrutar, recordar y sobre todo agradecer por lo mucho o poco que se tenga. Mientras allá vives y salud, lo demás ya es gané.
Saludos desde Cancún 😁
Es aprender a ser Feliz con lo poco o mucho que tengas así de sencillo es Disfrutar en vida la Pasión de andar en Moto sentir el aire como golpea nuestro cuerpo eso es tan sencillo pero tan hermoso en la vida .....
bro tu sueno se acaba de convertir en mi realidad. vengo de tener una akt xm 180 y se me dio la oportunidad de subir de rango queria montarme a una fz 250 o gixxer 250 y cuando fui a comprar termine con una himalaya 411 hermosa que no me cmbio por nadie y todo fue gracias a una frase que me dijo mi hermano y es.
por primera vez tienes la forma de comprarte la moto que quieres y no la que te toca y aunque fue a punta de creditos no me cambio por nada.
👏👏👏👏👏
Yo me la comprare si o si , ya sea el 2022 pero me la compró. Es la de mi sueños hasta tengo un poster en mi cuarto.
Lo mismo ando tío , 2022 será mia esa Esparta debora rutas
Es muy linda moto estilo clásico como las café racer es hermosa
Igual
Igual bro! 2022 será mi moto 🤙
Encantado .genial analisis .sincero .realista.muchas gracias.
Saludos a todos.
Soy propietario de una Himalayan desde hace un año y medio y llevo con ella 22.000kms. Mido 1,87 y peso 95kg. Yo la tengo sin maletas pero, de vez en cuando, le cargo el baul trasero (feisimo) para poder circular a duo y guardar los dos cascos en el ..
En algunas cosas estoy de acuerdo contigo y en otras no (como es normal);
Para empezar os dire que en esos 22.000kms no he tenido ningun problema con ella , pero hay que reconocer que tiene sus limitaciones ( como todas las motos) y lo fundamental , como bien dices , es que uno sea consciente de ellas para no llevarse ninguna decepcion ..
Mi opinion y mi experiencia con ella me dice que el punto justo es , precisamente, el que esta en medio .. comparto contigo la opinion de que es una moto que sirve para todo , eso significa que hace unas cosas bien y otras menos bien , pero ninguna la hace mal ... y que es una moto trail por definicion? Pues precisamente eso, una moto que lo hace todo bien ( en mayor o menor medida) sin hacer nada mal..
Es una moto comoda .. con un consumo bajo .. que corre lo suficiente .. frena lo necesario por las prestaciones que tiene .. va igual de bien por carretera comarcal, nacional, autovia , caminos , pistas.. no tiene gadgets tecnologicos de ultima generacion ( solo abs), pero cualquier mecanico de pueblo la puede reparar si se le rompe algo .. en resumen .. una AUTENTICA TRAIL ..
Como bien has dicho, el problema es pensar que se puede comparar con motos de otra concepcion (y de otro precio, por supuesto) , y comprarla sin saber exactamente lo que estas comprando ...
Segun mi experiencia con ella , es una moto que tiene una punta de 135k/ (nunca la he podido llevar mas arriba) .. se lleva perfectamente bien a cruceros de 105/110k/h , sin que el motor sufra y con un perfecto control de la moto ( no entiendo como no has podido pasar la tuya de 120 y dices que no la llevarias a mas de 110 por autopista.. creo que algo le pasa a la tuya sinceramente) .. es cierto que las subidas y el viento en contra la frenan bastante ..
En cualquier caso , creo que el mayor problema no es la moto .. es cierto que , con los caballos que tiene , no se le puede pedir lo mismo que a maquinas de 50/70cv, pero tambien es cierto que, con las limitaciones ( en cuanto a velocidad) que existen hoy en dia, la diferencia entre viajar a cruceros de 100 o de 90 son muy reducidas .. la diferencia es que la Himalayan te permite circular ademas por cualquier tipo de ruta, cosa que no todas pueden decir ..
Si tienes todas esta cosas claras , disfrutaras con la Himalayan
Saludos a todos
Excelente comentario, Ramón. Saludos.
No pudo haber sido más claro, buenísimo !
Muy de acuerdo, además si el limite de velocidad es 120, y en muchos 110kph...
hola ramon te parece invertir ese valor para viajar a 90 100? creo que no pero bueno por menos plata te compras una honda 150 y viajas mas rapido
@@atiliomelo4452 Perdona pero en ningun momento he dicho que se tenga que viajar a 90-100 .. la velocidad de crucero ideal de esta moto es de 110, y la velocidad maxima en la mayoria de los paises europeos es de 120 asi que, aun comprando una moto el triple de cara , no conseguiras promedios mucho mas altos porque no te lo permite la normativa .. y , por si fuera poco, con la Himalayan pasaras por caminos que , con motos mas caras, ni podras, ni querras ...
Creo sinceramente que la Himalayan es una de las mejores inversiones ( sino la mejor) en cuanto a relacion precio/producto
Tambien tengo una Enfield Himalayan. Es verdad, no corre, pero no la compré para eso, y hasta el momento cargandola y saliendo de viaje solo, a mi ritmo y mis gustos anda de maravillas. Sobretodo en cuestas y caminos de pendiente en la Cordillera de los Andes.
nunca he tenido moto, he ahorrado y estoy pensando en mi primera moto. Quiero pasear, en mi pais ecuador hay bastante paisajes hermosos en todo lado pero para llegar son terrenos de tierra. Eso y para hacer un par de cosas en la ciudad. Me recomiendas como primera motocicleta?
@@MATEO-xl7ky no soy propietario de Himalayan, pero bajo la descripción de lo que deseas como primer moto es una excelente opción. Tengo un amigo que la tiene y vive feliz con ella....es muy polivalente.
@@MATEO-xl7ky si, la recomiendo. La verdad es que para mis necesidades de viaje y ciudad esta muy bien.
@@MATEO-xl7ky Hola Mateo, soy de Ecuador, me ahorre los 5600 dólares que cuesta la Himalayan y la tengo ya 5 meses, la tengo a 7000 km y sigue de maravilla! Siempre entendiendo que no es una moto para carreras eh ! Jajaja mucha gente no entiende el concepto de moto TRAIL, yo ando por todos lados de la sierra con mi moto y siempre se las apaña ! Recomendadisima si tienes lo anterior mencionado en cuenta !
130km si da al nivel del mar, tengo una royald y eso es lo que me hago en carretera por aca..una pasada..se disfrutan los viajes...si le vendria una 6ta marcha..pero en caminos lastrados, es sensacional...un tanque de guerra!!
Yo me hago rutas y doy vueltas con un ciclomotor de 50 y tan contento y sin complejos. Por cierto, he tenido motos de media y gran cilindrada. Quiero decir que el disfrute es algo muy personal, y que es más auténtico cuando no te comparas con nadie y no tienes que demostrar nada.
si, es que comparar esta moto con otra , no tiene sentido porque cada moto es única y esta moto es para el que disfruta ir a buen ritmo y contante, económica, un buen combustible y darle el uso para el que fue creada, la hace estupenda
Si señor, hay demasiado postureo en el mundo de las motos
el comentario mas inteligente, realista y desinteresado que he leido en los ultimos dias, sobre calidad de vida motera. Saludos desde Argentina, en donde vi gente mas feliz viajando a 80 km/h en ruta abierta sobre motos pequeñas que otros luciendo lingotes de oro sobre dos ruedas en el cafe mas cool de la ciudad...
Esta moto la compramos gente mayor sin complejos que sabemos que 100 CV no son útiles y buscamos fiabilidad y polivalencia. Y aventura
yo hice de Bogota a Usuaia en una cb honda 110 y estos manes quejandose de una 400 cc jajajajaj
Bien dijo él: "creen que vay a recorrer el mundo y después no salen de su pueblo". Quienes no han viajado, hablan con base en su imaginación o en comentarios de otros que tampoco han viajado. ¿Recuerdas cuántos te decían que no iba a llegar, que habría que descansar el motor, etc.?
pedro hola se quejan porque por ejemplo en argentina vale 5000 dolares y viajas a 100kmh entendes? si viajas a mas la matas, entonces con tu honda 110 viajas a 80 pero vale la mitad o menos, por eso no vale la pena ese 400, nada mas
@@atiliomelo4452es interesante tu punto de vista. Soy argentino. Por ese precio o por menos cual me recomendas ?
Jajajj cierto hay un flaco acá en Argentina con una honda C90 metió bsas . Ushuaia
Ten en cuenta amigo, que en Europa por 1000€ te puedes comprar de segunda mano una moto con más de 100 cv, quizás el tema venga por ahí... porque se queda corta de potencia y porque aquí no estamos acostumbrados a viajar en moto de bajo cilindraje, un saludo.
De los muchos vídeos que e visto sobre la himalayan este es el que mejor ,,,,,como filosofía de la moto👏👏👏
Me ha encantado tu canal y comparto en gran parte tu filosofía a la hora de valorar y montar en moto. Me he quitado dos motos recientemente. Una de trial italiana y una trail gorda alemana. Pensé en esta Himalayan como una posible candidata para sustituirlas, pero al final su peso y la salida al mercado de la tambien pequeña y polivalente KTM 390 Adventure me hicieron descartarla. Pero es una moto lógica, honesta y sencilla y a mi eso siempre me ha gustado mucho.
Tambien me gustan los monocilíndricos y en más de cuarenta años de motos, jamás me he planteado un tetracilíndrico suave pero; gritón y estresante. El dulce ronroneo de los monocilíndricos y los bicilíndricos me llena y me acompaña perfectamente. Además, la hindú Himalayan, tiene una estética y una personalidad que la hacen única y eso tambien es muy importante. Ruedo casi siempre solo, ya que trabajo los findes y cuando sales con gente parece que es imprescindible ir a cuchillo. Últimamente con gente con motos de más de 150 cv que creo que están perdiendo el norte y el sentido del paseo en moto.
Además, esas potencias hacen la abundancia de electrónica imprescindible para no ponerse la moto de gorro en más de una ocasión. En estas salidas grupales el paisaje, los olores, cambios de temperaturas y sensaciones de todo tipo casi desaparecen, en favor de recorrer la ruta más veloz. En ocasiones vas tan concentrado siguiendo el alto ritmo que se impone en estas salidas que parece que vas por un tunel de asfalto, con orejeras a los lados como los burros sin percibir nada de los maravillosos paisajes que te rodean.
Las GSs 1200 y cada vez más motos gordas e inhumanas por pesos y potencias, en este país de nuevos ricos, parece que las regalen. Se ven a decenas, con sus grandes maletones vacíos, pasándolas canutas para moverse por la urbe con agilidad. Pero veo una Himalayan y se me van los ojos detrás. Una moto relajada y tranquila. Con un gran sabor histórico y alguna licencia tecnológica moderna que la hacen perfectamente capaz para todo, exigiendo poco y siempre que sepas y tengas claro, como bien dices, que es lo que ofrece y que es lo que no ofrece. Enhorabuena por tu canal y a seguir disfrutando la moto, de forma humana y sensata. Saludos desde Zaragoza.
Magnífico comentario, muchas gracias por compartirlo. Yo tampoco soy muy amigo de las salidas en grupo: no me gusta condicionar ni sentirme condicionado cuando viajo. Y lo de las cilindradas ilógicas es para estudiarlo. Recuerdo que cuando era niño, una moto de 500 CC era una moto grande. Igual hago un vídeo sobre el tema, me has sugerido un par de ideas. Un saludo.
Muy buen comentario amigo. Estoy totalmente de acuerdo Contigo
Que bellísimo se ve España!!! Saludos de México, yo recorrí 5,600 km en 10 días haciendo la Baja California con mi himalayan y no puse ninguna queja, con maletas iba a 130 en autopista
No creo esas motos dan hasta 120 topspeed
@@moiseschairez407 tienes que tener en cuenta que depende de muchas cosas, la persona estaba en baja California osea a nivel del mar, y si trae un upgrade en el motor es posible dar los 120 sin problema, de echo su top speed es de 127 km, entonces con algunos upgrades es fácil tener una velocidad crucero de 120 sin forzar el motor, entonces creo que es verídico dar los 130 en autopista y más si viajas a nivel del mar!! 😎
@@moiseschairez407, buenas amigo déjeme decirle que tengo y una Himalayan , soy de República Dominicana , y la mía ando continuamente a 130 km/h; y te puedo asegurar que en condiciones favorables (viento a favor y bajando) alcanzó más velocidad comprobando por otros rider en motos de mayor cilindrada con los que salgo a rodar !!!!
Llevo con mi Himalayan casi 12000 kms, la utilizo para hacer off road disfrutando de paisajes es una motocicleta aguerrida, me cai alguna vez por meterme a caminos dificiles y la motocicleta no sufre ningun problema, muy facil de desarmar y de hacerle mantenimiento uno mismo, me encanta la rudeza de esta moto, es mi estilo, saludos de Cochabamba Bolivia.
Yo estoy enamorado de ésta, mi moto. No me arrepiento, sé lo que es y la querré siempre.
Mi novio es un enamorado de las motos y acaba de encontrar tu canal y está enamorado. A mí siempre me habla de motos y me quedo así 👁️👄👁️
Igual si me veo tus vídeos puedo comentar algo con sentido la próxima vez que hablemos, jajaja ❤️
Gracias! Pues ya tengo un motivo para seguir subiendo vídeos, porque los dos que tengo ahora te darán para poco.
Te felicito por interesarte y querer compartir las pasiones de tu novio! Un aplauso y buena ruta!
Tu novio será tan feliz, que no deseará nada más en la vida. Con su moto y sobre todo contigo, que entiendes su pasión.
th-cam.com/video/UhiOcRJxVws/w-d-xo.html espero que descubras un iniverso nuevo junto con tu novio,saludos.
Yo me hice Ibiza - Barcelona - Trujillo y vuelta en una 125 en su día. Haberlo hecho en una 400 hubiese sido un lujo!
Buena máquina.
Buenas;
Yo la tengo desde hace más de 4 años con maletas y cargada he realizado trayectos de 400 kms a 120 km/h todo el camino y va sin problemas. Ha llegado a ir a 140 llaneando y a mí me transmite que es un chasis muy estable. No se que experiencia tienes o igual que neumáticos montas, pero quitando el viento lateral (que afecta mucho a motos de menos de 200 kg) va genial. Eso sí
, deseando que salga ya la 450 con sus 40cv
por fin un vídeo con opinión personal, sin paripes y comentando tu experiencia con la moto. Y no hablando de ti mismo. me ha servido de mucho, muchas gracias. una moto estupenda.
un saludo.
Tenemos 25mil kilómetros recorridos ya con Himita y se ha comportado como toda una dama, saludos desde Santa Cruz de la Sierra, Bolivia!!!
hola amigo cuantos km ya llevas y que fallas te has encontrado? estoy pensando en comprar una con 27 mil km pero me preocupa que me vaya a fallar pronto
@@jorgevergara4790 hola Jorge, ya estoy en los 100mil km. El problema que es un comun denominador es darle muy duro a la moto cuando esta tiene poco aceite. Tuve la mala suerte que la falta de aceite me quemó la bobina haciendo un corte en el tablero y se me quemó.... De ahi no he tenido mayores complicaciones solo detalles menores de mantenimiento ya que en mi ciudad era un poco dificil encontrar repuestos, pero hace 1 año ya esta la concesionaria de Royal
Enfield y ya tienen todo ahi. Ese detalle de la parte electrica fue mi único problema mayor,por suerte solo fue bobina y no rectificador. Saludos desde Santa Cruz de la Sierra!!!!
No siempre el tamaño importa. He viajado mucho en carrerera en una 125 (2 veces he recorrido más de 1000 kilómetros en un solo día). Por eso me río de los "moteros" que dicen que esto no se puede, que de debe descansar el motor, etc. Imagina lo que pienso de una Himalayan... ¡llegaría muy lejos!.
Es una moto basica, sencilla, que en cualquier parte del mundo le metes mano y sigues, en resumen, si das la vuelta al mundo, claro a no mas de cien por hora, pero de que llega llega, al fin del mundo y regresa...!!! Excelente video, mi opinion es que: al que no le gusta, pues sencillamente se compre otra y ya. Saludos y gracias.
Me resulta agradable como hablan los españoles, son claros, correctos y mola
Veo que tienes las ideas super claras y por eso a ti te satisface tu moto. El problema de los que las venden de forma muy temprana es porque no han entendido el concepto de esta moto. Para el uso que tú le das el la moto ideal. Yo la puse en mi principal opción de compra cuando la vi. Al probarla supe enseguida que no iba a ser mi moto ideal y salió de la lista en un suspiro. Cuando salga la Himalayan 650 ( si sale) si que sería mi moto perfecta. Creo que has hecho el vídeo perfecto para hacerle entender a la gente que esta moto es para lo que es. Quién busque una moto rápida en carretera y quién haga mucho tramo a diario por vías rápidas, está no es su moto. Esta es una moto para disfrutar de los viajes sin perderte ni un detalle de lo que te rodea. Paro lo que no sea eso hay infinidad de motos.
👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼
Me gusto tu video y tus comentarios y puedo decirte que ( soy argentino) en Europa tienen mucho rollo con la cilindrada y el caballaje de las motos, aca en Sudamérica no tenemos el poder adquisitivo que tienen ustedes y viajamos con motos chinas de baja cilindrada y con la mitad de la tecnología que las que ustedes pueden tener y lo digo porque recorri la ruta 40 de argentina una de las mas largas y complejas del mundo con una Zanella ZR 250 y me canse de encontrar europeos con semejantes motos, pero siempre con algun problema, que quiero decir con esto que si quieres viajar viajas en bicicleta la moto no es tan importante lo importante es que este en buenas condiciones. Nada mas
Tengo una hace 10 meses y con 8000 km , les puedo decir que cumple perfectamente con lo que esperaba de ella , es para nadar en ruta a velocidades legales y te puede llevar a donde sea y en lugares muy complicados por su asiento bajo es muy cómoda y te da mucha confianza , robusta ,económica ,confiable . Se me cayó cruzando un arrollo quedó media moto tapada por el agua ,la saqué le di arranque y como si nada , un amigo que venía en una ktm aventure 950 quedó asombrado por lo aguantadora de la moto . Que más decir , para su precio es un mundo de satisfacciones
Hasta una Bajaj Boxer es mejor que ese 💩Pescao🐟🐟🐟 de lujo de KTM
Justo lo has clavado en tus comentarios, es más hace un par de meses que tengo una Hymalaian y después de veinte años de no subir a una moto que no fuesen ciclomotores o scooters, estoy disfrutando de las sensaciones de rutear y esta máquina tiene ése cuerpo aunque estoy aprendiendo ya se me cayó ocho veces en parado.. aprendí a levantarla. Genial!!
Ah!! tengo 64 años y la Royal!!
Gracias por comentar, Antonio. Me alegro de que estés de acuerdo. ¡Disfruta de la moto!
que paisajes de la ostia!!! hermoso el video y muy realistas los comentarios, saludos desde una zontes T2
El mejor video de la Himalayan, real y conciso, me parece una moto preciosa, yo he hecho miles de kilometros con una vespa de 200cc.
Muchas gracias, Juan. Sí, yo también he hecho viajes en scooter, y con acompañante. Así que se puede perfectamente, aunque es verdad que en el vídeo parece que lo ponga en duda. Un saludo.
Un vídeo sensato. Me gusta. Yo diría dos cosas: 1) La autopista es totalmente "viable" con esta moto. Si tienes templanza. El problema es de los demás. Tú no llevas un tractor, a 60kms, ni un mini-coche de 50cc, que está prohibido, llevas un vehículo a 100Kms y es ABSOLUTAMENTE legal. El problema son los demás, allá ellos; 2) Para comprarse la (mi) moto, hay que saber - como dices - qué compras, disfrutar de la moto a "tu" velocidad. Si tu velocidad, influenciada por las tendencias es 130 140 150, etc. esta NO es tu moto. Si tú decides cómo disfrutar, esta es TU moto. Porque hace de todo y bien a un precio muy muy razonable, y de una empresa que lleva desde 1900 haciendo motos, no es una "china" novata. Es un cambio de concepto hacia la pura concepción de la motocicleta. De acuerdo estoy con Ramón Vives que puede ir a 120 aunque yo no la he llevado nunca (mira los vídeos de Karmakaze que habla de 70-75 millas como media). Saludos y gracias
La alquile para un viaje de cinco días y la verdad es que cumplió a la perfección.lo único que exe en falta fueron unos mejores frenos
La pregunta que el flaco del canal no se atrevió a hacer directamente sería:
Quién, que habiéndose comprado una moto mediana/chica pensada para la campiña y caminos de tierra, y que no esté transportando un corazón para el transplante de su madre (sin hielo).......puede ser tan pelotudo de querer andar en una moto a 150km/h en general, y en ésta en particular..???
Es como comprar un Lamborghini para repartir soda y bidones de agua mineral.
La mejor moto es la que te puedes permitir en este momento
En Europa podría representar un problema porque hay autopistas con límites de velocidad altos, acá en latinoamerica tenemos límites más bajos y la motocicleta resulta muy útil, en el caso concreto de Colombia las vías rápidas no deben exceder los 100 km/h, a mi me da velocidades crucero de 110 a 120 km/h, me parece una velocidad muy digna, ademas el torque es suficiente para cualquier tipo de terreno, en conclusión a mi me es útil y suficiente, una gran maquina.
Hola, Yo la compre hace poco mas de un mes porque me parece que es la moto mas sincera del mercado. La ves y te dice de que es capaz. Nada oculto bajo plásticos o electrónica. Es romántica y te enamora.
Pienso brother que lo que somos moto viajeros no necesitamos una Moto para correr si no para disfrutar la creación que Dios hizo acompañado de El,
Disfruta el viaje ,el paisaje y llegar seguro sin importar el tiempo y la distancia 👍🙏
La moto no es para carreras pero tinene mucha personalidad y sera un clasico para la historia.
El "problema" de esta moto no es tal, sino de la gente que se la compra sin saber muy bien lo que compra y lo que va a hacer con ella. Luego vienen las decepciones porque pensaban que se compraban una trail adventure con prestaciones de 400 moderna, cuando realmente sus perfomances son de una 250 normalita. Si se asume eso, es una gran moto, al menos lo dicen los que saben algo de esto.
Me parece bueno el comentario, el problema es que cuando la comparan en precio, si la comparan con las 400, ej 390, adventure, drz 400, etc., y eso es muy tendencioso, y creo yo, es el motivo de tantas decepciones.
ninguna 250 del mercado se acerca al torque de la himalayan, por que todo el mundo piensa que los caballos de un motor definen que tanto vale la pena o no? alguien piensa en el torque? en la comodidad? consumos? fiabilidad? precio? ya todos piensanque la mejor moto es la que mas velocidad alcanza, eso no es asi, como piensan eso.
@@leodostmas1458 hay un pequeño limitante también si se compara con la ktm 390, y que tiro para atrás a muchas personas, y es la altura de la moto, yo mido 1.67 y con la hima me sentí seguro. Pero vi gente de 1.70 o poco mas , y llegan apenas con las puntas de los pies en la ktm. Y esto para alguien que va a tener su primer moto trail , es un detalle. Además que en caso de caídas, la hima se romperá menos
Es que 24 caballos de fuerza para 411cc es contradictorio, jajajajajaja
@@luismancilla7815 no lo es, ni todos los motores funcionan igual ni están enfocados a dar el mismo tipo de prestaciones.
buenas, esta es una moto perfecta para paises como colombia, yo vivo en la zona rural de colombia en la parte motañosa, aqui no hay autovias como las tienen en europa o eeuu, aqui la velocidad maxima permitida es 80 o 100 kilometrso por hora en algunas partes, entonces en paisees asi para que una moto que de velocidades de mas de 140 kilometro por hora si no se puede andar a esa velocidad?, yo salgo de mi finca y en 8 kilometrso el maximo cambio a que voy es segunda o tercera....que puede hacer una moto tipo suzuki o bmw o ducati con motores de 1000cc?.....suerte
Tienes razón, he probado motos de segmentos parecidos como las Royal Enfield 500 Classic y la Benelli Imperiale y son para ir a una velocidad de entre 90 y 100 como mucho, ir a más velocidad ni va bien el motor ni mucho menos el chasis te da seguridad alguna.
Yo lo que no entiendo es , la gente que dice que corre poco , si quieres una moto que corra mucho ve a por una duke , una Ninja nose , la Himalaya es una moto para llegar al fin del mundo , que la moto viva más tiempo que el propio dueño , que no importa lo que hagas con ella , que siempre llegarás a tu destino y además , 100 kilómetros hora de crucero ? Eso está súper bien y la moto a 100 va estupendamente pero de todas formas los moteros o bueno hablo por mí y la gente que conozco , siempre evitamos las autopistas , en carreteras secundarias , carreteras interurbanas etc está moto va estupendamente y haciendo adelantamientos a buen ritmo , todo esto contando de que , si estás haciendo una ruta por carretera y de repente te da la neura de meterte por medio del campo , adelante , que a la Himalaya le da igual 🤣🤣.
En fin , Himalaya es igual a aventura , libertad y diversión a muy bajo precio , encima la versión 2021 viene hasta con un GPS incorporado que va estupendamente , trae de serie defensas , cubre Carter y cristal para el viento , que más quieren ?
Una moto de las auténticas , indestructible , fiel y noble .
Que buena reseña, u opinion mejor. Eso es lo que hay que decir de una moto. Sin artificios ni adulaciones y sin odios innecesarios. Es una moto excelente para lo que fue hecha. Para quien no la requiere para "correr" o para "correr" tiene otra y esta la requiere para "rodar" u disfrutar, solo o a duo y hasta donde sus habilidades le permitan llegar.
Coincido con tus comentarios y por otro lado me sorprendo de ver los usuarios en Europa que se quejan de la falta de velocidad final, cuando hoy en dia salvo en Alemania es imposible circular a altas velocidades.
Yo ando en mi pulsar 220 y me disfrutó mis rutas y el día a día uno no debe demostrar nada solo disfrutar y la Royal Enfield me encanta me gustaría una Classic va con mi estilo de disfrutar sin alardear
Yo la e probado hoy para decidir si la compro,después de leer tantos comentarios distintos y dispares.
A punta de gas vas a 110,medio120 y a fondo la e puesto a 140.
De estabilidad perfecta,a 120 te podrías soltar de manos y sin miedo de lo estable que va,protección al aire muy buena .
Y sobre todo es una moto que a 110,120 a punta y medio gas le das la vuelta al mundo.
Por cierto para que no tengáis dudas si es buena referencia vengo de Suzuki gsx 600r ,gsx r 1000 y más de 20 motos de baja cilindrada que ni las cuento
No alcanza los 140, a menos que sea una versión carburada, en colombia vienen limitadas a 120km/h con la inyección
@@aadrianXo en Europa no tiene ninguna limitación
Buf, pues viniendo de esas maquinas si al final la compras creo que cometeras un error y seras de los que la venden con 3000 kms. Conozco un caso de uno que paso de una exup 1000 quiso iniciarse en el trail y ahora la tiene a la venta, y se ha comprado una macbor xr5 que por 1500€ mas no tiene nada que ver...
nunca he tenido moto, he ahorrado y estoy pensando en mi primera moto. Quiero pasear, en mi pais ecuador hay bastante paisajes hermosos en todo lado pero para llegar son terrenos de tierra. Eso y para hacer un par de cosas en la ciudad. Me recomiendas como primera motocicleta?
@@MATEO-xl7ky totalmente, es un placer rodar con esta moto.
Muchísimas gracias por tus opiniones considero que son reales ya que tú lo usas todos los días y no como las pruebas que te pueden hacer en otros medios donde les va el sueldo
Es buena moto, de batalla. Te puedes meter en todos lados con ella. Buen torque pero poco caballaje. No pasara los 130 kph, pero quien compra una Himalayan no la compras para correr..lo compras por comoda y versatil.
Me baje desde Madrid a Marruecos a hacer un Ceuta- Melilla y quitando la limitación de sus prestaciones ( suelo viajar con una mil) me encantó. Lo más destacable sus estabilidad a la velocidad que sea. Curvas de 80 tomadas a 120 con total seguridad y aplomo.
Lo peor, su frenada delantera y vibraciones, aunque se le puede perdonar.
Moto para ir al fin del mundo a 105-110
Muy acertado, esa es la filosofía. 👍🏼👍🏼
Me recuerda a la Sanglas 500 S que heredé de mi padre a los 17 años y con la que me iba a Zaragoza a visitar a mis abuelos y a Barcelona a ponerle flores en su tumba. Eran otros tiempos, pero los intento rememorar siempre que puedo👍✌🏻
Justo pasé ayer con mi Himalayan por Igualada de ruteo, me compré la mía con la idea de disfrutar de los viajes, si pongo GPS siempre marco evitar peajes y autopistas. Evidentemente, si quiero llegar rápido a los sitios, en mi caso uso el coche y disfruto de las vistas que te ofrece el quitamiedos de la autopista, esta moto es para disfrutar de viajar por secundarias y perderse por pueblos y pistas si te apetece, si es lo que quieres esta moto ofrece infinitas horas de disfrute y diversión. Por cierto, con toda la honestidad del mundo, yo he puesto la moto puntualmente a 140 en recto por la autopista (no llevo maletas), solo por probar la punta y llegar llega, pero evidentemente ni en cuesta ni con viento en contra los alcanzará, tampoco te da ninguna sensación de seguridad ni a 120 ni a 140.
Pues muchas gracias por comentar. Entre todos sacaremos el perfil exacto de la moto.
Es un SUPER motocicleta. la verdad en mi club de motos, se da allí a palmos con Suzuki Vstrom 650 y Honda CB500. Pero está claro que si vamos a dar carreras, la dejan de largo. Máximo 120 km, pero vamos, que ir a más de 100 en cualquier moto es un peligro y eso de ir empepinado, es cosa como que de pocos. Creo que está cambiando la forma de ver el motociclismo de ruta y viaje de aventura. La Himalayan se hizo para disfrutarla, para vivir el camino. Ahora, si la llevas a rurales y tierra, WOW, las deja comiendo polvo a todas. Creo que es la motocicleta más polifuncional que existe por ahora. Solo hay que saber disfrutarla.
No exageres we la moto está bonita y ya .
@@moiseschairez407 je je
Yo le cambié el piñón delantero por uno de 16 dientes. Mejoró mucho para el uso que le doy. 100 kmh a 4700 rpm. Yo soy de la misma opinión que tú, no espero algo para lo que no fue diseñada, sin embargo, en situaciones de tráfico, un poco más de potencia nos facilitaría la vida. En general, está bien para la geografía de acá. Saludos desde Baja California.
Yo también tengo la himalayan y e hecho ruta en mi país y estoy super conforme con mi moto, disfruto el paisaje y no te go ningún apuro en llegar al cajón jaja saludos deseé chile .
Coincido con las opiniones del vídeo. Los puretas de 45 55 años hemos tenido motos de 2 CV y de 120 CV. Y antes había motos trail que podías ir bien por tierra. Y fiables. Ahora hay una moto para todo, y por eso es un éxito de ventas. Menos es más muy a menudo
Yo e usado una sr 250 scrambler que me hice yo, ( puedes verla en mi canal) y me comprado la Himalayan sabiendo que la potencia va a ser poco mas pero mas comodidad por montaña, la moto si tienes claro para lo que es, es una maravilla ( siempre y cuando no se rompa 🤣🤣) si tienes pensado que es una moto para pasar de 110 con seguridad o correr mas olvídate que es un trasto.
Aquí en Argentina, la velocidad en ruta es 120, el problema es que en tramos transitados si se circula a menos velocidad se torna peligroso porque los vehículos, incluso grandes camiones, no cambian de carril para pasar a una moto.
Sin duda de los m2jores vídeos sobre esta moto. Estoy casi convencido. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente video
Esta moto es perfecta para ir sin prisas por carreteras secundarias y pistas a 80/90 km/hora, es dura como una roca y fiable. Teniendo eso en cuenta, te llevará a donde quieras sin problemas.
Coincido contigo sobre todo cuando la gente la compra pensado que es una moto muy rápida !!! El que la compra debe saber que no es BMW o una KTM Adv. Yo ya la estoy disfrutando y queriendo!!! Gracias por este video pronto lanzo el mío.
Gracias por comentar, Ricardo! Habrá que ver ese video, entonces. Mucha suerte con tu canal 🍻
Gracias por tu comentario tan sincero. Me gusta mucho la moto...
Muy buena reflesion de tu moto con limitaciones y virtudes.Para autovias problemas para adelantar a otros vehiculos.
buen canal! También pensando en comprar la nueva royal enfield scram para hacer pistas sencilla y moverme para ir al trabajo.
Saludos desde Ecuador. Yo soy propietario de una Himalayan BS4. En un viaje largo en carretera e ido entre 120 y 130kms. Y haciendo la prueba llegue 145kms fue la única vez. Sin ningún tipo de modificación. Yo la tengo de serie...
Qué tal es para subir por los Andes con pasajero? En algunas cuestas con pasajero, y en algunas incluso solo, me he visto limitado en mi 125 a 50 Km/h y ahí ya se convierte en un factor de riesgo porque todos deben sobrepasarme. El torque de la Himalayan si le permitiría subir más rápido cargada?
Muy de acuerdo con lo que comentas y con lo que comentan otros usuarios. La moto es lo que es o como se dice "no hay moto mala sino compra equivocada". Hay gente que a la primera salida que hace con otras motos mas potentes se la quita ya que no es capaz de seguir a otras motos con dueños que le dan al mango sin esperar.
Por lo demás si sabes lo que compras es una moto excelente. En cuanto a velocidades la mía al principio también iba algo insegura a partir de 100-110 km/h pero con algunos cambios ahora es totalmente estable y aunque considero que su crucero es 80-100 km/h la he llegado a poner a 130 km/h muy puntuales por autovia sin problemas de movimientos. Moto muy completa no solo para los que empiezan sino también para los veteranos que estamos "de vuelta de todo" y sabemos lo que compramos.
Podrias comentar cuales son los cambios que le has hecho para lograr mayor estabilidad? Gracias.
@@phil22 Hola. En mi caso he cambiado la densidad del aceite de las barras de suspensión y he puesto unos tapones regulables para dar precarga a los muelles. Además conviene llevar el muelle trasero a la precarga adecuada al peso. Por lo demás también llevo el neumático delantero con un poco mas de presión de la recomendada.
¿Puedo preguntarte qué aceite le has puesto a las suspensiones? No encuentro ninguno con las características que indica el fabricante. Gracias de antemano.
@@Darjeelingmotovlog En mi caso he puesto 455 ml por barra de SAE 10, pero esto es subjetivo. Si haces mucha carretera puede ser mejor un SAE 12,5 o SAE 15 y si haces mucho campo un SAE 7,5.
En muchos sitios se habla de la sencillez mecánica, de que se puede reparar en cualquier sitio, será si tienen recambios de dicha moto! Si no no se pude reparar.
Sólo con chequear las especificaciones técnicas de la moto, tendrás la seguridad de que es la moto que buscas y que te va a gustar.
Acabo se señar una euro 5 en argentina, la compré pensando en todo lo que describís, a mí me gusta andar en caminos rurales (pista, terraceria, barro, arena....) Y estoy convencido de que me va a dar muchas satisfacciones.
Te las dará. Que disfrutes de la moto.
Muy buen vídeo bellos paisajes y con respecto la las motos de Royal Enfield son motos para disfrutar del camino para rodar sin afán son maquinad únicas muy hermosas y para toda la vida
Que comentario más correcto y justo, te felicito!
Estimado amigo . Muy bueno tu vídeo. Me gusta mucho la Himalayan 411cc , en Argentina las están ensamblando ofreciendo la versión Euro 5 que para la India se denomina BS6, no se que tal lo harán aquí. Una pregunta por favor. ¿Soportará una velocidad crucero de 110 kmts. en viajes largos sin sufrir el motor, conductor solo y poco equipaje?
Muchas gracias.
Un fuerte abrazo. El Paracaidista.
Con lo único que no pude después de 10.000 kilómetros recorridos, fue con el peso en carretera destapada (off road). Porque si te deslizas, no hay forma de evitar que se caiga. Se dañan muy fácil los rodamientos del manubrio o cunas. En síntesis, es una moto para carretera asfaltada si quieres que te dure.
La garantía de la casa es inexistente.... He tenido problemas antes de los 500 km y la casa me ha hecho pagar a mi. Por no hablar del tiempo parada
La Himalayan es una moto para un viaje tranquilo, cómodo y seguro. Es una buena moto para lo que concebida. Si alguien quiere volar en una autovia que se compre una Hayabusa, pero que venga y nos diga como le fue con esa moto en un camino rural destapado. Hombre que las motos son como las herramientas para cada trabajo hay una.
Has hecho EXACTAMENTE el mismo comentario que iba a hacer yo.
Mucha gente está pretendiendo usar un tenedor para clavar clavos y quejándose de que es un mal tenedor porque los clava mal. Cada herramienta es para lo que es.
Dicho eso, anda que no molaría tener en el garaje una Himalayan para los paseos y una Hayabusa para salir a desfogar por autopistas infinitas.
Que buen video, bellos paisajes y comparto sus comentarios. Tengo una Himalayan recién facturada y debo decir que estoy más que feliz con ella.
Felicitaciones por su filmación.
Una consulta, si no le molesta, dónde lleva adosada su cámara, me agrada el plano.
Gracias y saludos desde Chile.
Hola, Luis. Muchas gracias por comentar. Me alegro de que le gustara el vídeo. Llevo la cámara montada en la mentonera, en un soporte que hice yo mismo. Lo puede ver en mi foto de perfil aquí. Para verlo mejor, busque "REH Darjeeling" en Facebook y encontrará la página de este canal (que está inactiva, por ahora). La foto de perfil es la misma. Un saludo y disfrute de la moto.
@@Darjeelingmotovlog Gracias por responder, me parece buena idea lo que realizó para la cámara. 👌
Saludos cordiales!
Buen video compañero, voy a poner un comentario porque me ha gustado tu video, no tengo una Himalayan, pero la tiene un amigo mio, y yo la he llevado, extraño que tu moto no alcance los 120, mi amigo hace cruceros de 110-115 y sin problemas, y puntas de unos 130.
Te cuento que yo me la compre estoy esperando que me la entregen saludos desde bolivia espero tu reseña de la himalayan.
Debes estar deseando que llegue. Espero que la disfrutes. No sé si haré una reseña de la moto, ya se han publicado muchas, pero sí me gustaría hacer algún nuevo vídeo sobre mi experiencia como usuario. Un saludo.
Tengo una desde hace un año y la compre porque quería disfrutar de los paisajes de mi País Ecuador, entonces para que quiero velocidad?, además que conducir a altas velocidades es muy peligroso. una moto de estas características es lo mejor para disfrutar de los paisajes de nuestra naturaleza. Estoy muy cómodo con la Royal Enfield Himalayan 411. Saludos desde Ambato, Tungurahua, Ecuador.
Todo lo que dice en el video es lo que hay que tener en cuenta al momento de comprar una moto de este tipo. ¿Necesitan velocidad? CBR 600. Vas a hacer pista off road, paciencia y pericia. Y para los que quieren aventura motoflama off-road con una 850, esperen a que se les caiga y tengan que levantarla solos en una cuesta........
Es una moto muy buena yo le hice 3 modificaciones y le saque 30 cv y 4 kilos menos y ya de por si va bien pero como quedo funcionaba excelente y por poco dinero para el cambio que pego. Ya no la tengo, pero no se puede negar que motos como esta calidad precio.
que le cambiaste el tubo de escape?
Carlos Rossi que le modificaste para lograr eso compa
Podrias comentar cuales son las modificaciones? Sé que cambiando la ECU por una POWERTronic por ejemplo te suma 2.5HP y tal vez 5 km/hr mas de velocidad. Sumando tal vez a un tubo de escape mas libre se podria llegar a algo mas. Pero sería interesante conocer tu historia. Gracias.
? Qué le haría??
Le sacaste el catalizador seguro!!!!
Es una moto cómoda y versátil con mantenimiento asequible no te hace falta 100cv para disfrutar todo depende de uno mismo claro con 40cv tendría más sensaciones pero igualmente esta bien asi
Acabo de estrenar y me parece muy hermosa y guerrera😊
Creo que está moto cumple bien en zonas rurales o ciudad. En Europa si la pones por vías rápidas pues mal. Esperemos que en la próxima versión la suban a 40cv y la dejen más aplomada con algún refuerzo en el chasis etc... Buen vídeo!
¡Coincido!
Saludos desde Panamá 🇪🇸España 🥰🇵🇦Panamá 🥰. 🙏 y 👋👋.
TEngo una Himalayan, esta moto es una mula para carga, viajes, si la compráste para volar bajate de la nube, esta se hizo para disfrutar, rodar y si vas cargado sube y baja con normalidad, no se forza, estable, a quienes tienen una Himalayan y la tratan como se debe se ganaron la lotería.
El consumo de la himalayan es muy bueno, con los tiempos que corren es super polivalente y te lleva de un punto A a uno B sin problema
La gente se equivoca y no entienden el porqué de esta moto, cuando te preguntan... velocidad ? Caballos ?... y ahí es no entenderla. Por la cilindrada que tiene debería tener por lo menos 50cv, que es el común hoy. Pero que sucede ? Todas las motos de 400 y picos de cilindrada cercana a loas 50 Cv necesita, mucha compresión refrigeración líquida, y usualmente bicilimdrica. Todo esto trae aparejado la disminución del torque en bajas vueltas. Un radiador de agua, que es sumar un problema más. Etc !!! Esta moto tiene mas par que potencia, por eso te permite ir baja de vueltas en cualquier cambio.
Otro dato. Busquen proyecto “THE BAIKAL PROJECT”. Estamos motos así espartanas como son, lograron 2 record Guinness 8 días a -45’c. Los que la critican no entendieron la filosofía de la misma !!!
Una gran realidad pero ktm parece que con la 390 avd lo a clavado mas torque casi 44 cb y mono cilíndrica de 373 centrómeros
@@angelmunozrutete1184 y el costo??
Ktm será más maquina, pero destroza bolsillos con la inversión y gastos que requiere, ktm nunca será capaz de dar lo que ofrece a costos de RE, así que esa comparación que hace no viene.
Perfecto, perfecto y perfecto
Bueno amigo ,espero no se ofenda por lo que voy a decir, no me importa mucho que la moto aguante -45°, poca gente de Siberia tendrá que preocuparse, lo que se debería comentar para que no presté a confusión, es que tiene un motor de hace 30 años o más, que rinde lo que uno de cilindrada menor y que está mal compararla con una ktm 390 porque no se le hacerca ni en la calidad de las soldaduras. Sería más justo contra una Benelli 501 o por prestación de motor con una klx 250s.
Arsmand tu aporte es tajante y decisivo. Nada mas que agregar. Es una gran moto. Mas teni3mdo en cuenta el bajo costo
Cuando salga la himalayan 650 ( motor de interceptor ) ! solucionado el problema !, " 2021 en espera ☺️
Qué video más ameno!! Gracias por estas precisiones.
Esta pasando mucho con la motron x-nord es una gran moto pero la gente no se da cuenta que es una 125 yo estoy encantado con ella
Yo tengo mi perro loco una boxer bajaj 150 del 2013 no corre mas de 80km/h y demora en calentar. Le digo perro loco por el sonido de su motorcito. Me encantan las motos y si alguna vez consigo un hermano para mí motito será está.
Creo q no todo es potencia, me refiero q una moto pensada para viajes mas agrestes, no necesita alcanzar 200kh, lo importante es q cumpla con lo q promete. El problemas q hay mucha gente q se compra motos por la pinta, para verse bien.
Me parece que el gran problema es que mucha gente la compra sin saber que utilidad va a darle. En mi opinión es buena moto, no corre pero no se hace problema a la hora de viajar con carga. Yo recorro carreteras cargado y prefiero una moto que responda bien con carga a una moto que corra pero cuando la cargas se exige demaciado. Mi conclusión, no es una ferrari... es un tractor con dos ruedas. 😁😁
No he probado esa moto, pero las sensaciones que explicas se entienden perfectamente. Buen video. Saludos!
Me ha gustado mucho tu vídeo. No sé si es tu caso, pero en la mayoría de videos que he visto de esta moto, me ha sorprendido ver qué llevaban el neumático delantero, al revés de su sentido de giro. Un saludo
Hola, Adrián. Muchas gracias por comentar. Si te refieres a la dirección del dibujo de los neumáticos, no es que estén al revés, es que el diseño de los que lleva de serie (Pirelli MT 60) es así. Si haces una búsqueda en Google del modelo, lo podrás comprobar. Un saludo.
@@Darjeelingmotovlog Gracias por tu respuesta, pero me dejas más intrigado, dado que el dibujo de los neumáticos delantero y trasero son el mismo, pero con distinto sentido de giro. Ellos sabrán. Un saludo.
En casi cualquier cosa con motor te gustaría tener 5 o 10 cv más....por mucha potencia que lleves...muy chula la moto .
Que bueno que compartimos las mismas opiniones, la Himalayan es más un tractor 😂 yo tengo una 2022 y creo que duraré con ella pal de años , saludos desde República Dominicana
Viene bien saberlo, yo con mi actual scooter silverwing voy a 120 por autopista tan tranquilo, me esperaré a que salga la nueva transalp de honda para probar una moto de este tipo
O vas a correr en caminos o vas a recorrer caminos, esa es la cuestión!😁
Cuando visite a España te saludo desde Colombia
Pasa siempre: compramos moto sin saber lo que compramos y NOS EQUIVOCAMOS. No es culpa de la moto, pero hay quienes no lo reconocen.
Pues tienes mucha razón en lo que dices. Yo sólo puedo añadir que hice más Km a mi vieja Vespino GL heredada de mi tía, por allá por el 90, que a la CBR 600 que compré según cumplí los 18... No voy a entrar en detalles, pero hoy día, después de 30 años montado en 2 ruedas y de todos los tipos, estoy encontrando aquellas sensaciones que sentía en mi viejo ciclomotor con una Zontes 300, la t2, porque no me tengo que pasar la vida trabajando como un borrico para pagarla y me queda mucho tiempo para disfrutarla... Mirándolo desde mis ojos, tengo que decir que a ningún sitio podría ir con cualquiera de esas motarracas que tuve, que no pudiese haber ido en aquel ciclomotor.
Pensaréis que es de estar tarado, pero solo es cuestión de tiempo el ir a algún punto prefijado, solo cambia la velocidad y comodidad a la que lo hagas... Lo de disfrutarlo o no depende ya de cada cual.
Un saludo.
Que hermoso paisaje. Me gusta mucho la moto además. Saludos
Buena ruta por la zona oeste del bages. Saludos paisano.
No la tengo, pero pienso que si fuera bicilíndrica (o ni eso, pero ya que estamos) y con 40cv, la compraba 100% seguro
Yo la veo muy muy polivalente y mucho mejor ke un gran mierdo como son las bmw.yo tengo una varadero 1000 con casi 290.000km y esto barajando está makina.la veo ideal y sencilla como mi r4.hay lo dejo