Pues acabo de cumplir un año con mi himalayan, 15.000 kmts. Y estoy encantando. Obviamente tiene cosas que son mejorable (que no malas) y ninguna de las que tengo en mente coincide con las tuyas! :D En mi opinión: - Al freno delantero le falta fuerza de frenada. Es excesivamente suave. Si estás acostumbrado a otra moto lo normal es que en tu primer vuelta con la himalayan tengas la sensación de que no frena. Una vez que te acostumbras no hay problema, pero si eres de los que les gusta acelerar y pegar frenazo para quedarte clavado detrás del coche que tienes delante, pues... tendrás que cambiar de estilo ! :D - El apoyo lateral de la moto es excesivamente largo. En offroad no hay problema, a poco que se hunda el terreno la moto queda bien firme, pero en ciudad con suelo de asfalto te obliga a buscar orientación en la calle para dejar la pata del lado más bajo. Si la calle está muy muy horizontal la moto se queda excesivamente recta, vertical, peligrosamente vertical. Para campo es bueno, para ciudad molesta un poco, pero poco. - Los espejos retrovisores (al menos como me llegaron del concesionario) están en su límite superior no puedes levantarlos más. Mido 1,80 mts y he tenido que pelearme con las barras de hierro del soporte de los espejos para doblarlas/arquearlas unos milimetros (sobre todo el izquierdo) ya que el angulo máximo que me daban me dejaban ver poca carretera por detrás. - En autopista y carretera le falta alegría para circular por encima de 110-120 kmts y hacer adelantamientos. No es un moto para mucha autopista, correcto. Sinembargo he hecho viajes con dos personas, y muchos kilos de equipaje y sube puertos perfectamente a 110 kms. En muy buenas condiciones me he llegado a poner a 130kmts, pero esto es excepcional. - En offroad es muy cómoda. Con dos personas sube lo que le pongas. En carretera en 4ª y a 90-100 kmts/hora va perfecta. - Me gustaría fuera menos pesada. En offroad se me ha caido varias veces y según como caiga puede costar mucho levantarla. En cambio nunca se ha roto nada. Si los intermitentes delanteros son rígidos, pero con las defensas no tocan nunca el suelo. Algún rasguño en las defensas, maletas y cubremanos y poco más. - Me gustaría que tuviera 5 ctms de altura en el cubrecarter. En offroad si el terreno esta muy mal le falta altura, y el caballete central puede tocar suelo. Conduzco tranquilo nada remotamente parecido a enduro o trial. - El asiento es muy cómodo y sorprendentemente fácil de limpiar, pero me gustaría que fuera algo más duro. Probablemente algún día le ponga algún relleno de gel. También es cierto que no hay asiento bueno cuando llevas 300 ktms sentado. - El cambio de marchas de 1ª a neutro es casi imposible. Creo que en un año lo he conseguido 2 veces. Es mucho más fácil pasar de 1ª > 2ª > neutro. - A la moto le vendría bíen un puerto USB o de 12V de serie. Pero bueno, ponerselo es tan sencillo como levantar el asiento y acceder a la bateria. - Siempre he arrancado a la primera, nunca he necesitado usar el starter. Arranque y ralentí perfecto. En estos 15.000 kmts solo le hice cambios de filtro y aceite cada 4.000 kmts (fabricante recomienda 5.000) y ni una sola revisión todavía. La moto va perfecta. Engrase regular de cadena, aceite en los cables de embrage. Todos los tornillos perfectos, los reviso y nunca encontré uno flojo. La fijación de los espejos es perfecta no se mueven nunca. Cualquier componente es muy barato (5 filtros de aceite pedidos por Ebay al distribuidor en India son menos 15€ y llegaron en menos de 6 días) En fin, repetiría sin dudarlo. Saludos desde España.
Alberto una maravilla tu descripcion. Muchas gracias por compartirla con nosotros. Seguro sera de mucha utilidad para los lectores. Un fuerte abrazo !!
Excelente descripción amigo. Gracias por compartir. Estoy de acuerdo contigo. Yo no tengo esa moto, pero creo que es una muy buena opción para lo que está diseñada. Está claro que su medio no es la autopista, pero es una moto sencilla y muy, muy bonita. Es realmente una compra muy inteligente. Disfruta de tu montura y saludos.
Yo la tengo he viajado hasta Lima Perú desde Ecuador excelente moto yo solo tuve problemas con los espejos se los cambié x unos mucho más pesados y problema solucionado excelente moto la mejor compra que pude hacer saludos desde Ecuador
Excelente vídeo!!!!!! Tengo una classic 500 EF euro 3 desde el 2015 y la moto sólo me da alegrías cuando la conduzco. La compré como segunda moto (para la ciudad) y es la que más conduzco, no me bajo de ella. Estas motos indias tienen algo que las hacen adictivas. Un saludo desde España a todos nuestros hermanos del otro lado del charco.
Vi el vídeo y las cosas que señalas son esos pequeños detalles que hacen a una buena moto. Son detalles que no molestan en el uso diario pero que influyen en la calidad de un producto. No cuesta nada en corregirse desde fabrica.
Muy bueno el video, mucha info bien finita para ponernos al tanto a los q nos gusta y desconocemos un poco. En mi caso me pise en mente la himalayan para sustituir una xr 150 q uso para moverme por laburo en la costa, calles de arena, no siempre consilidadas y por ahi rodar ñor la orilla del mar, no se si es valido el cambio o no, me gusta q es baja y es mas comodo para subir y bajar permanentemente. Escucho comentarios gracias
Coincido con esos detalles, tambien hay cosas como ruidos en el sector tablero/faro por vibraciones algun sudor de aceite en los tornillos laterales de la culata x la calidad de la arandela q monta grietas en el anclaje del parabrisas (metacrilato) Algun pliege extremo en el latiguillo metálico del freno delantero Parrilla. Portaequipajes algo endeble, soporta poco peso Corte de inyección algo abrupto Potencia de frenado delantero Manillar algo. Endeble Sensor de temp erróneo Inestabilidad arriba de los 120 En algunos casos quemada de junta de culata x exceso de temperatura, a mi me paso en ese caso mucho cuidado con regímenes altos en verano y evitar el. Corte de inyeccion q es cuando no refrigera la gasolina y se dispara en milesimas la temp en la. Cámara. Tambien ojo con escapes libre q no acompañen con filtros de alto flujo y un toque en la inyeccion, powertronic o similar q tambien influye en los picos de temp en la zona de escape. Lo del escape personalmente no me molesta, me gusta esa gama de colores caramelo en el tubo y silenciador, lo veo como q acompaña al estilo retro! Por el restro ha demostrado ser una moto robusta en chasis, suspensiones y motor con un tremendo cigüeñal. De hecho ya se comercializan kits potenciadores a 462cc. Pero q no son nada baratos (Hitchcock uk) lo completo sería : Piñon un diente mas Escape deportivo Filtro kn Bujia iridio Cilindro, piston y juntas 462cc. Power tronic a mas flujo de gasolina y estirando el corte Y puede q radiador de mayor tamaño Asi y todo quizas suba 10cv Y se dispararia el precio a unos 1500€ sin montar.. UE Se estan estudiando opciones mas económicas, un pack x 1000€ instalado. pero usando el. Cilindro original rectificado a 450.
Esteban muy objetivas tus observaciones, tengo una Himalayan desde nueva (modelo 2017 - versión BS3 - de carburador y sin sistema ABS en los frenos). A hoy (julio 3 de 2020) ya he recorrido con ella 15.830 Kms y sólo me ha dado grandes satisfacciones. Su confiabilidad ha sido hasta el momento del 100% y ni qué decir de su comodidad y seguridad. Afortunadamente no he tenido inconvenientes ni con las direccionales (no obstante algunas caídas que ya he tenido), ni con humedad o condensación en el tablero, como tampoco con aros de diferente color en el escape; lo que sí he observado últimamente es que la pintura en algunas partes del cuadro se ha opacado, no obstante estar la motocicleta protegida bajo techo día y noche. Por otra parte mejoraría el diseño del caballete lateral pues en terrenos inclinados (sea en pavimento o en tierra) la motocicleta tiende a ser inestable y por ende a caerse. Entiendo que en la última versión BS6 (modelo 2020) ya se corrigió tal defecto, versión que no ha llegado aún a mi país, vamos en la BS4 desde el 2o semestre de 2018 (inyección y sistema ABS en los frenos). Especial saludo desde Bogotá D.C. - COLOMBIA.🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Hola, acabo de ver su video sobre la Himalayan, me parece muy objetivo. Tengo una Himalayan desde hace tres años y 70.000km muy contento con ella, y le cuento que hay unos productos para limpiar el escape.
Existe un producto llamado kit para mofles acá en Colombia, es económico, 10 dólares aprox y sirve para brillar el escape varias veces. El producto está hecho a base de un mineral, pero lamento no poderte decir cuál. También tengo algunas fotos para mostrarle lo bonito que queda pero no sabría cómo... De pronto por Instagram, el mío es Frank.valbuena
También le recomiendo que haga revisión del sistema eléctrico, acá en Colombia han fallado por bobinas de encendido, aunque la marca ha mejorado las bobinas y siempre responden, así ya no tengan garantía. Pero para ese problema ya le tenemos una solución. Lo otro que se recomienda es cambiar la bombilla principal pues es de 50 wattios y consume mucho.
Buenas !. Buen video!. Una falla que vi mucho en esta moto y me gustaria prevenirte es en el rack para euqipaje trasero que viene original. Dicen que se parte con mucha facilidad, hasta haciendo off road sin tener un top case o peso instalado
Excelente tus comentarios. Aunque no tengo moto actualmente , siempre sigo tus vídeos. Tuve varias, pero vino la familia y la necesidad de cambiar la moto por el auto. Excelente canal para estar actualizado. Abrazo.
Hola! Me encontré una en un semáforo y me enamoré. Nunca pensé que me podía gustar tanto el estilo de moto que es. Lo que decís de los detalles es cierto, y se solucionan con 2,50. No entiendo por qué no lo hacen.
Saludos desde Ecuador, muy buen video, tengo mi himalayan ya casi un año, me gusta mucho la comodidad de la moto, algo que falto es el tema de la pata lateral, es un problema ya que la moto queda demasiado recta, creo qué hay que recortarla un poco
buenas! para lo del escape. yo le habia puesto la cinta termica que se usa para eso. Claramente me sirvio para no quemarme con el mismo tambien! para lo del silenciador... si. calculo que mandandolo a pintar queda bien!
Como estas, mira con el tema del escape es lo que vos bien mencionas, exceso de calor o bien falta de lana hasta el final del silenciador, te recomiendo le comentes al concesionario y se lo menciones, que te hagan un repacking del mismo. Saludos
Sinceramente, me alegra que solo haya encontrado estos 5 "defectos". Para mi son poco importantes sabiendo que es una moto india y a un precio muy económico. Me temía algo peor. Saludos y gracias!
100% de acuerdo. Mismos síntomas. Yo estoy encantado y me parece un éxito de moto. Pero es cierto, a ver cómo envejecen nuestras Himalayan, esa es una buena cuestión. Gracias y ánimo.
Gracias Esteban por este nuevo video, siempre es bueno conocer los puntos mejores y peores de un modelo. Actualmente soy usuario de un Duke 200 desde 2015 y encontré exactamente los mismos puntos de calidad. Armado, pintura de cuadro, tengo humedad interna en el tablero y he llegado a encontrar tornillos sueltos adentro NUEVOS SIN COLOCAR. En fin, detalles de control de calidad y nada grave. Abrazo grande y buenas rutas para todos!
Esteban buen video, mostrando sutilizas que muchos no muestran. La moto es buena pero como muchas otras tiene sus detalles que con cariño y empeño son solucionables. No hay motos perfectas porque aunque lo fueran muchas veces en el ensamble la pifian con algo. Lo importante es que la puedas disfrutar y poder realizar tus sueños de aventura. La moto es un medio para alcanzarlos. No sabes lo que espero que termine esta cuarentena pata salir a rutear y quien te dice que nos encontremos en algún viaje. Buenas rutas y mejores vientos. Un gran abrazo.
Muy claro, se nota que conocés del tema y manejás recursos interesantes para comunicar tus ideas. Te felicito. Hay cada uno hablando de motos y haciendo tutoriales...yo tengo la kymco like para todo y voy por la Hima o una XRE, no me defino aún. Gracias por el trabajo que le ponés!
Genial Esteban, ya había escuchado esos detalles, del tablero, pintura, pero me encanta la moto, espero poder comprarla aunque sea una usada para viajar al norte!!!! , antes tengo que vender la mia, Sym fidlle 150. Saludos!!!!!
Muy bien atendidos y observados los 5 puntos que señalas. Ahora bien, yo de allí, prestaría especial atención en 2: 1) El escape; Esa decoloración sobre el cuarto final del silenciador, me indica que allí concentra mayor temperatura, o dicho de otra manera, estaría mal equilibrado el flujo de gases del silenciador y por ende su tolerancia térmica, y eso no se resuelve con pintura, pues allí en esa zona, a mediano plazo, se romperá el silenciador internamente. Así que antes que pintura, yo vería de reclamar un silenciador de mejor calidad de construcción. 2) La pintura del cuadro; esa endeble terminación, va a traer a mediano plazo, oxidación, así que allí primero haría un trabajo de desoxidación y luego una pintura tratada a esos fines. Los otros 3 puntos, si es cierto, son para reclamar, pero mientras tanto, podemos decir que, no traerían problemas serios a mediano plazo, como los dos primeros puntos que te señalé. Felicitaciones por la moto. Abrazos y buenas rutas.
Te respondo por puntos. 1- el escape nonse rompe. Hay motos con más de 80.000 kms y no sufrieron la rotura que mencionas. El escape será pintado con la mejor pintura que existe para múltiples ( 150 dólares) y voy a subir un video de como quedara. Algo parecido a lo que viste el el video. 2- La pintura del cuadro tiene detalles pero no le falta cobertura. Lejos que ocurra oxidación en mediano plazo. Solo son detalles como muestro en el video. Saludos.
@@egvideos_ok Hola EG; lo mío respecto al silenciador, solo es una "Duda Razonable", basado en experiencias anteriores, donde los silenciadores han roto cámara interna, debido a ese defecto. Y si, eso suele pasar, poco pero me ha pasado en motos de enduro, kawasaki, en una Honda XR, y en la última YAMAHA que tuve. En estos casos, se comieron la cortina de la precámara interna, y las delató el ruido. Ahora bien, lo cierto es que DESCONZCO como está construído el silenciador de esta ROYAL ENFIELD, así que lo mío no es mas que eso, una "duda razonable". Tal vez, a la Royal esto no le pase, y la pintas con pintura de tolerancia térmica y fin del tema, que se yo. De todas maneras, si me rindieran los billetes, a la ROYAL ENFIELD, me la compro todos los días y 2 veces el domingo, aclaremos esto. Te adelanto que un bicho de estas características está mas allá, de un debate por el silenciador, olvidate. Y de nuevo, FELICITACIONES por la moto..!! Abrazos y buenas rutas..!
la parte del escape se puede solucionar con compra un escape de lujo/after market/recamara/ como lo conozcan, que por suerte en Colombia la misma marca te lo vende y no tiene ningun problema con la garantía, le quitas un montón de peso a la moto ya que es más liviano, luce mejor ya que no es tan grande, y el sonido incluso con DB Killer/Silenciador suena mucho mejor que con el escape original.
Te felicito por la capacidad de observación. Respecto de la pintura del cuadro, la verdad no cuesta tanto hacerlo un mejor. Pero si te sirve de consuelo en algunos foros de España usuarios de Benelli (creo que de la 502 C en particular) se quejaban de que se salta en las soldaduras y les empieza a aparecer óxido. Creo que eso es mucho peor. Por otro lado también ví un video de un chileno que tiene una Himalayan y también muestra partes de óxido en las llantas.
Que buen trabajo viejo !!!.....Esteban ...aquí en Chile la moto vale entre 4.300 y 4.800 euros ....creo que es buen precio ..pero claro ..entran las dudas en cuanto a calidad ...si son capaces de dejar tantos detalles a la vista ....cómo serán trabajando en lo que no vemos de la moto ??!!!....es decir .....es normal la desconfianza .Yo te agradezco mucho tu calidad de trabajo ....!!!!!... éxito...y saludos desde Chile ....!!
Pensé que el tema de la humedad del cuadro de instrumentos estaba controlado en la bs4, pero al parecer no es así, lo tendré en cuenta.... Gran video, impecable.
Muy buen video, siempre muy objetivo en tus opiniones, como vos decís no porque vos la tengas es la mejor, te sigo desde las 10 cosas que no te gustan de mi duke 200, un abrazo.
A mí él tema de la humedad en él tablero llegó a ser muy extremo, sin embargo hablé a Royal Enfield e inmediatamente me cambiaron él tablero, aunque ya tuviera 8mil km de recorrido
Yo te diria proba una primero...son bastante "carrito".- aunque es un estilo que me gusta y es para un uso determinado...off road 70%....y asi es EXELENTE, no se rompe...pero en asfalto una rayita arriba de 100 km /h vibra bastante...90 km/h va joya.-
Lo mejor de marcas de motos fabricadas en INDIA son las Royal Enfield. Hay muchas marcas y modelos de motos Indias que no pasan las pruebas de homologación para ser comercializadas en Europa. Saludos desde Colombia.
Excelente video saludos desde Colombia y si la royal enfil para mi sigue siendo la mejor opción por que en el país es una de las mejores servicios por venta superando a la honda 💪🙊🇨🇴
Un saludos desde México atte Luis González venezolano 🇻🇪 muy bien video excelente observaciones... Yo pronto me comprare una... Así que muy muy bien.... 👍👍🧐 Pequeñas cosas a tomar en cuenta.. como las direccionales o luces de crucé y lo del escape.. excelente
Hola. Muy buena data. En mi caso todavía no llego al valor de la Himalayan, por eso estoy esperando que salga la copia de la misma, la Hero Xpulse 200. Cuando esté a oa venta la xpulse podrías hacerle un review. Abrazo✊
Buen video! Yo ya tengo 4mil km con la mía. Algo q pensé q ibas a mencionar es el sensor de temperatura, el cual solo es preciso con la moto totalmente en frío ya q el sensor se encuentra arriba del motor y toma temperatura del mismo, no entiendo cómo no lo re ubican en las nuevas versiones. También se me descalibro la brujula, estoy esperando el serivis de los 5k para q me lo solucionen
El que la idea no era hablar de lo que ya se sabe de la moto, sino de las 5 cosas que a mi no me gustaron en relación al armado, etc. El sensor de temperatura es una punta que sale atras del tablero y justo por ahi es por donde sube el calor del motor jajajaja.... unos genios !! LA BRUJULA TAMBIEN QUEDO EN HU CA o algo asi. Tambien esperando el primer service para ver estos temas.
Buena data mounstruo!.. con todo y todo. El modelo me encanta. Esto afirma mí convicción de la diferencia de los japoneses con el resto. También se. Que ahora, somos más exigentes con los detalles, aquellos que tuvimos más de una moto, vamos a las diferencias..igual. vibre o no una moto. O lo que sea. Voy a la esencia de la misma. Por supuesto que tiene que ser buena,y no romperse..
Hola Esteban, la humedad, en la mía apareció a los 10.000 km aprox después de pasar un diluvio. Mí idea es que no debería empañarse. Veremos la garantía. Abrazo b/ ruta
Muy bueno, todo lo que dijiste es cierto, un abrazo, Alejandro. El primer video en español de Argentina serio sobre el tema, también el anterior video estuvo bien. Cuando puedas si pudieras hacer un video de la Himalayan BS6 y de la classic 350 BS6, muchas gracias, estamos en contacto,
No hay diferencia con la BS6, solo el ABS desconectable, balizas, colores tanque, mejor tacto freno delantero y adaptación por emisiones para India. Abrazo
Hola Esteban! Recien termine de ver el video de las Vogue y la verdad que son una excelente opcion en cuestion de calidad. Pero queria pedirte si podes averiguar sobre una moto "nacional" es la Okinoi 300, no hay nada de informacion en la red o por lo menos yo no encontre nada. Saludos! Que sigan los videos!
Hola respecto a la aureola violeta que se forma en la entrada del multiple, se debe a una mala regulacion de valvulas lo que aumenta mucho la temperatura de los gases y puede incluso quemar los balancines y valvulas.
Hola Esteban, ahora me gustó mas el tema de la Himalayan, no me gustan los videos o reviews que solo hablan bien de la moto, da que pensar. Muy buenas tus explicaciones y entendi porque te compraste la Himalayan.... solo que no es una moto que buscaria quien tiene o tuvo una Triump o una Ducati, ver el escape o las terminaciones de la pintura del cuadro a alguien que se baja de una Ducati o Triump... es por lo menos raro. El resto felicitaciones!
Hola Eduardo. No entiendo tu comentario. Por qué motivo alguien que tuvo Triumph o DUCATI no podría comprar una Himalayan? Yo tuve las dos marcas, más otras como Harley, BMW, etc y sin embargo no creo que esa ecuación te obligue a seguir comprando motos de altos costos toda tu vida. Yo compro en base a lo que quiero hacer. Y ahí busco que cumple con mis necesidades. Poco me importa las motos que tuve. Jamás me condicionó...... y pienso que es muy triste que haya gente que se condicione así. Saludos.
El escape es un desastre en esta moto. Los acabados del escape los hicieron con el OGT. Sos el primero entre tantas reseñas que he visto de la moto en latinoamérica que lo nombra. Gracias por tan buena exposición. Tocará llevar ese escape donde un artesano.
te agradezco mucho la info tengo una honda nx250 año 1990 japonesa y estoy pensando en cambiar por algo mas moderno y fiable y la Himalayan me cierra por todos lados .....te comento que vivo en villa carlos paz cordoba asi que la veo ideal para lo que yo busco...gracias
Muy buen video, se me escapó la hymalayan porque estaban agotadas 100x100, terminé con una interceptor que tambien me encantaba, y me encanta su motor, aunque extraño el off!!podrías hacer un análisis de alguna de las royal bicilindricas 650? Saludos desde Córdoba
Si tengo ganas de hacer una reciew de la 650. Me encanta ese motor, como suena y lo lindo que anda. Cuando esto se abra la gente de Royal me prometió una moto para usar. Abrazo Maxi.
Yo tengo la Himalayan bs4 y no me gusta que vibra excesivamente los herrajes de adelante la parte del faro el cuadro de instrumentos y los hierros laterales de adelante por más que se ajusta al pco tiempo vibraciones de nuevo... Tampoco me convence mucho el freno delantero me queda a debiendo mucho.. Es la bs4 y tiene mucha humedad el cuadro de instrumentos y tiene 9.000 km.. También se humedece el faro delantero.. Pero de ahí es un tanque de guerra y aun así no la cambio me encanta la royal! Buen video saludos!!
A mi no me genera vibraciones. Te recomiendo que saques los tornillos y los vuelvas a poner pero con locktite. No se te aflofan más. Eso le hacen a los portapatentes de las Ducati Monster que vibran una barbaridad y luego de eso santo remedio.
El detalle es más por el país de origen supongo, tengo una Honda Cb160f y tiene detalles en pintura en el marco, el tablero se pone húmedo también y el escape no tiene la mejor pintura. La moto es Inidia.
Hola Esteban, yo pinte el escape de la tuwister calentandolo con la moto en marcha co pintura de alta temperatura y realizamos un viaje con mi sra de 1000km y 3l escape siguió impecable.
la verdad la moto me gusta,,, lo que me tira un poco para atras es el teme de la velocidad ,, en muchos videos no va mas de 130km y eso me jode un poco no es una moto para ir a una velocidad sostenida de 120km en ruta muchos kilometros y se queda corta para sobrepaso
Hola Esteban. Un acierto los vídeos y esperaba algo así....seguido del vídeo "porque compre la himalayan". Tiempo atrás revise el vídeo de Karmakaze y la verdad que acá en cualquier parte puedo comprar pintura cerámica o para alta temperatura ( escape, silenciador,etc). Quizá el tema de humedad en tablero es más delicado ya que buena parte es info digital y justo en mitad inferior. El resto a mi parecer detalles como en otras marcas. Como dijo otro amigo. Esperamos próx video con 5 ptos positivos o bien. Lo mejor de este modelo. Un abrazo.... que estés bien !!!!
@@egvideos_ok Yo cierro los ojos y los pago, fuera de la estetica, es el cuidado en el tiempo de partes y piezas. vale la pena. Espero ver el video entonces con aquellas mejoras.....y mas !!!!! cuidate.
Estimado EG videos buenas tardes. Muchísimas gracias por todas las aclaraciones y evidencias que comentas en este video. Muy claro todo, pero todo. Tengo una duda y paso a comentarla. El video está fechado en julio de 2020. Han pasado 2 años de que lo hiciste. Mi consulta es si después de este tiempo la marca implementó soluciones a los distintos 5 problemas que identificas en tu interesante video ? Muchas gracias por los aportes y espero puedas aclararme esto último. Saludos desde Mendoza, Argentina.
La pata lateral la deja muy parada y si vas con maletas peor. Pero nada que sea molesto si prestas atención. De todas maneras uso más la pata central. Abrazo
La condensación del panel de instrumentos, le pasa lo mismo al TFT de la 390, siempre sucede en conducción en ruta y sucede en todos los modelos de la nueva 390.
Buen video! Tengo un CB250, mi viejo una Himalayan. Lo que no me gusta es el tacto del freno, es muuuy largo el frenado. El CB no tienen ABS pero frena muy bien y firme. En cambio también tiene una Interceptor 650, y aunque tiene ABS frena muy bien, y en muchísimo menos metros. Hermosa moto, estoy pensando en hacer el cambio a próxima moto
Si alguien quiere o le interesa. Tengo un amigo que fábrica accesorios para las himalayan. Defensas, porta valijas, etc. Exelente calidad y terminación. Suerte
Hola Esteban ,estoy mirando varias motos doble propósito entre ellas la rvm tekken 500 y la himalayan , la tekken vale $836000 y la himalayan está publicada en u$ 6700 pero a que dolar ( blue , oficial o turista) ?
Amigo si sos de Argentina te comento como me tomaron la mía, tenés financiada la mitad en pesos a 18 cuotas sin intereses y el resto con dólar, te toman los tuyos a blue. Saludos
Muy bueno el video y las observaciones. Veo que son cosas soluciónenles. Con el funcionamiento vas bien? Que te precio la velocidad de la moto que tanto se habla de eso. Abrazo grande
Se habla de la velocidad porque la gente le busca el pelo al huevo. Escuchaste que alguien hable de la velocidad de una Tenere250? Va muy bien. Súper cómoda e ideal para viajar. Es un tractor.
EGvideos me llama la atención eso, digamos que de la Tenere o de un tornado no se decile lo mismo.. xq? Porque al ser 400 se espera más? Yo vengo de un tornado y con la velocidad que tenía andaba 10 puntos. Que se yo.. no tengo mucha experiencia en motos como para saber q pasa. Abrazo!
Hola, yo tengo una bs4 en España, la velocidad crucero por autovía es de 100 km hora, la moto es para uso off, si la vas a utilizar 100% asfalto no es tu moto
Me gusta la moto. ¿Se puede en carreteras tener una velocidad constante de 110 KMTS como velocidad crecero sin problemas, se la banca?.Muchas gracias. Antonio de Argentina.
Una pena, mi Honda invicta de 150 cc, alcanza 110 max y crucero 85. Eso me desanima de la Himalayan, tiene un motor de 410 cc y solo llega a 110 de crucero, no jodan!!!!
Antonio tuve la 2018 .... Hice 400km a 110 ... A 125km ya empieza a vibrar y se nota que va envueltada....es una moto de campo de 60a80km es ideal ... tierra.....No lo llamo de argentina.....
HOLA EXCELENTE VIDEO!!! EL INDU PROMEDIO NO TERMINO EL PRIMARIO !!! Y ESA GENTE ES LA QUE EMPLEAN EN LA FABRICA !!! Y LAS MOTOS QUE VIENEN A LATINOAMERICA NO TIENEN LOS RIGUROSOS CONTROLES DE CALIDAD, COMO LAS QUE VAN A EUROPA !!! SALUDOS Y TY POR DECIR LA VERDAD.. LO DEL TABLERO ES DE TERROR .......!!!!!
Esteban me encantan vídeo loco SOS. Una masa ! Me gustaría un reviw de las FZ 600 o 1000 estoy pensando en adquirir una onir por una 390 z400 o mt03 nueva (aun que la verdad me vuelven loco y me gustaría sacarme las ganas de 4 cilindro)
La seguis teniendo a la Royal ya que el video tiene un año y vi otro video tuyo en la ktm adventure 390 y otro que dijiste que vendiste la ktm... Para saber cual moto estas buscando ahora.. Gracias por los videos.
Felicitaciones por la nueva nave! Te quería consultar si alguna vez probaste la loncin 650 que aca la trajo gilera, zanella y guerrero, le tengo unas ganas barbaras y vi que sus usuarios estan felices con la moto,hace años tuve un xr600 del 93 y fue una de las motos mas divertidas que maneje y esta loncin es similar en motor 60 nm torque y 49 hp, tiene 10nm mas de torque que el xr y 8 hp mas, el motor que traía la bmw gs 650,refrigeración líquida, frenos nissin, cubiertas pirelli angel, inyección delphi.cuadro y basculante de aluminio, horquilla invertida kyb. Tenés alguna opinión de la moto? Me gustaría seberla me pareces de lo mas objetivo de los youtubers! Un abrazo
Y yo que la llegué a encontrar una buena opción... ahora que confirmas la mala calidad de terminaciones; al igual que en otros canales, me confirmas que NO es una buena compra!!! Gracias.
esta moto estaba dentro de mis calculos, pero el precio no da margen para corregir los detalles de fabrica, hablo por comentarios de gente que la tiene en mi grupo de motociclistas viajeros.-
Raúl comentarios vas a encontrar de todas las motos del mercado. Y problemas vas a tener con cualquiera. Te lo dice alguien que tuvo muchas "Alta Gama" y tuve que solucionar cosas en casi todas. El precio de la moto esta similar al de Europa, o sea unos 4500 dólares billetes. Lo que pasa es que vivís en un país pobre. Contame qué moto te ofrece lo de la HIMALAYAN por ese precio? Ahhh y eso de usame y descartame te puede pasar si sos un caballito. Si las cosas se cuidan y se usan bien, duran lo que tienen que durar. La calle está llena de mitos urbanos!!!
Hola estaban te quería consultar. .. los porta alforjas vienen con la moto o se los pusiste vos? Si es lo último dónde los compraste? Saludos y gracias
Aquí en España (he ido a verla hoy al concesionario) la venden opción adventure, con maletas de aluminio y protector de motor. Me la acabaré comprando gracias a tus vídeos y algún otro canal que sigo aquí en España. Un saludo
Buenas vecino como estas? Aun recuerdo hace unos años existía la Honda Hero 100cc, malisima en detalles. jajaja los calcos del tanque se salian solo y principio de óxido en el cuadro..... por suerte no la compre! saludos!
![[3] PROBLEMAS CON LA HIMALAYAN](http://i.ytimg.com/vi/LZFIf5QwSOQ/mqdefault.jpg)
Pues acabo de cumplir un año con mi himalayan, 15.000 kmts. Y estoy encantando.
Obviamente tiene cosas que son mejorable (que no malas) y ninguna de las que tengo en mente coincide con las tuyas! :D
En mi opinión:
- Al freno delantero le falta fuerza de frenada. Es excesivamente suave. Si estás acostumbrado a otra moto lo normal es que en tu primer vuelta con la himalayan tengas la sensación de que no frena. Una vez que te acostumbras no hay problema, pero si eres de los que les gusta acelerar y pegar frenazo para quedarte clavado detrás del coche que tienes delante, pues... tendrás que cambiar de estilo ! :D
- El apoyo lateral de la moto es excesivamente largo. En offroad no hay problema, a poco que se hunda el terreno la moto queda bien firme, pero en ciudad con suelo de asfalto te obliga a buscar orientación en la calle para dejar la pata del lado más bajo. Si la calle está muy muy horizontal la moto se queda excesivamente recta, vertical, peligrosamente vertical. Para campo es bueno, para ciudad molesta un poco, pero poco.
- Los espejos retrovisores (al menos como me llegaron del concesionario) están en su límite superior no puedes levantarlos más. Mido 1,80 mts y he tenido que pelearme con las barras de hierro del soporte de los espejos para doblarlas/arquearlas unos milimetros (sobre todo el izquierdo) ya que el angulo máximo que me daban me dejaban ver poca carretera por detrás.
- En autopista y carretera le falta alegría para circular por encima de 110-120 kmts y hacer adelantamientos. No es un moto para mucha autopista, correcto. Sinembargo he hecho viajes con dos personas, y muchos kilos de equipaje y sube puertos perfectamente a 110 kms. En muy buenas condiciones me he llegado a poner a 130kmts, pero esto es excepcional.
- En offroad es muy cómoda. Con dos personas sube lo que le pongas. En carretera en 4ª y a 90-100 kmts/hora va perfecta.
- Me gustaría fuera menos pesada. En offroad se me ha caido varias veces y según como caiga puede costar mucho levantarla. En cambio nunca se ha roto nada. Si los intermitentes delanteros son rígidos, pero con las defensas no tocan nunca el suelo. Algún rasguño en las defensas, maletas y cubremanos y poco más.
- Me gustaría que tuviera 5 ctms de altura en el cubrecarter. En offroad si el terreno esta muy mal le falta altura, y el caballete central puede tocar suelo. Conduzco tranquilo nada remotamente parecido a enduro o trial.
- El asiento es muy cómodo y sorprendentemente fácil de limpiar, pero me gustaría que fuera algo más duro. Probablemente algún día le ponga algún relleno de gel. También es cierto que no hay asiento bueno cuando llevas 300 ktms sentado.
- El cambio de marchas de 1ª a neutro es casi imposible. Creo que en un año lo he conseguido 2 veces. Es mucho más fácil pasar de 1ª > 2ª > neutro.
- A la moto le vendría bíen un puerto USB o de 12V de serie. Pero bueno, ponerselo es tan sencillo como levantar el asiento y acceder a la bateria.
- Siempre he arrancado a la primera, nunca he necesitado usar el starter. Arranque y ralentí perfecto.
En estos 15.000 kmts solo le hice cambios de filtro y aceite cada 4.000 kmts (fabricante recomienda 5.000) y ni una sola revisión todavía. La moto va perfecta. Engrase regular de cadena, aceite en los cables de embrage. Todos los tornillos perfectos, los reviso y nunca encontré uno flojo. La fijación de los espejos es perfecta no se mueven nunca. Cualquier componente es muy barato (5 filtros de aceite pedidos por Ebay al distribuidor en India son menos 15€ y llegaron en menos de 6 días)
En fin, repetiría sin dudarlo.
Saludos desde España.
Alberto una maravilla tu descripcion. Muchas gracias por compartirla con nosotros. Seguro sera de mucha utilidad para los lectores. Un fuerte abrazo !!
Excelente descripción amigo. Gracias por compartir. Estoy de acuerdo contigo. Yo no tengo esa moto, pero creo que es una muy buena opción para lo que está diseñada. Está claro que su medio no es la autopista, pero es una moto sencilla y muy, muy bonita. Es realmente una compra muy inteligente. Disfruta de tu montura y saludos.
Yo la tengo he viajado hasta Lima Perú desde Ecuador excelente moto yo solo tuve problemas con los espejos se los cambié x unos mucho más pesados y problema solucionado excelente moto la mejor compra que pude hacer saludos desde Ecuador
Excelente vídeo!!!!!! Tengo una classic 500 EF euro 3 desde el 2015 y la moto sólo me da alegrías cuando la conduzco. La compré como segunda moto (para la ciudad) y es la que más conduzco, no me bajo de ella. Estas motos indias tienen algo que las hacen adictivas. Un saludo desde España a todos nuestros hermanos del otro lado del charco.
Vi el vídeo y las cosas que señalas son esos pequeños detalles que hacen a una buena moto. Son detalles que no molestan en el uso diario pero que influyen en la calidad de un producto. No cuesta nada en corregirse desde fabrica.
Muy bueno el video, mucha info bien finita para ponernos al tanto a los q nos gusta y desconocemos un poco.
En mi caso me pise en mente la himalayan para sustituir una xr 150 q uso para moverme por laburo en la costa, calles de arena, no siempre consilidadas y por ahi rodar ñor la orilla del mar, no se si es valido el cambio o no, me gusta q es baja y es mas comodo para subir y bajar permanentemente. Escucho comentarios gracias
Coincido con esos detalles, tambien hay cosas como ruidos en el sector tablero/faro por vibraciones
algun sudor de aceite en los tornillos laterales de la culata x la calidad de la arandela q monta
grietas en el anclaje del parabrisas (metacrilato)
Algun pliege extremo en el latiguillo metálico del freno delantero
Parrilla. Portaequipajes algo endeble, soporta poco peso
Corte de inyección algo abrupto
Potencia de frenado delantero
Manillar algo. Endeble
Sensor de temp erróneo
Inestabilidad arriba de los 120
En algunos casos quemada de junta de culata x exceso de temperatura, a mi me paso en ese caso mucho cuidado con regímenes altos en verano y evitar el. Corte de inyeccion q es cuando no refrigera la gasolina y se dispara en milesimas la temp en la. Cámara.
Tambien ojo con escapes libre q no acompañen con filtros de alto flujo y un toque en la inyeccion, powertronic o similar q tambien influye en los picos de temp en la zona de escape.
Lo del escape personalmente no me molesta, me gusta esa gama de colores caramelo en el tubo y silenciador, lo veo como q acompaña al estilo retro!
Por el restro ha demostrado ser una moto robusta en chasis, suspensiones y motor con un tremendo cigüeñal. De hecho ya se comercializan kits potenciadores a 462cc. Pero q no son nada baratos (Hitchcock uk) lo completo sería :
Piñon un diente mas
Escape deportivo
Filtro kn
Bujia iridio
Cilindro, piston y juntas 462cc.
Power tronic a mas flujo de gasolina y estirando el corte
Y puede q radiador de mayor tamaño
Asi y todo quizas suba 10cv
Y se dispararia el precio a unos 1500€ sin montar.. UE
Se estan estudiando opciones mas económicas, un pack x 1000€ instalado. pero usando el. Cilindro original rectificado a 450.
Esteban muy objetivas tus observaciones, tengo una Himalayan desde nueva (modelo 2017 - versión BS3 - de carburador y sin sistema ABS en los frenos). A hoy (julio 3 de 2020) ya he recorrido con ella 15.830 Kms y sólo me ha dado grandes satisfacciones. Su confiabilidad ha sido hasta el momento del 100% y ni qué decir de su comodidad y seguridad. Afortunadamente no he tenido inconvenientes ni con las direccionales (no obstante algunas caídas que ya he tenido), ni con humedad o condensación en el tablero, como tampoco con aros de diferente color en el escape; lo que sí he observado últimamente es que la pintura en algunas partes del cuadro se ha opacado, no obstante estar la motocicleta protegida bajo techo día y noche. Por otra parte mejoraría el diseño del caballete lateral pues en terrenos inclinados (sea en pavimento o en tierra) la motocicleta tiende a ser inestable y por ende a caerse. Entiendo que en la última versión BS6 (modelo 2020) ya se corrigió tal defecto, versión que no ha llegado aún a mi país, vamos en la BS4 desde el 2o semestre de 2018 (inyección y sistema ABS en los frenos). Especial saludo desde Bogotá D.C. - COLOMBIA.🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Muy buen video Esteban. Un lujo como siempre la info. Esperando para la próxima las 5 que más te gustaron después del uso. Saludos.
Hola, acabo de ver su video sobre la Himalayan, me parece muy objetivo. Tengo una Himalayan desde hace tres años y 70.000km muy contento con ella, y le cuento que hay unos productos para limpiar el escape.
Existe un producto llamado kit para mofles acá en Colombia, es económico, 10 dólares aprox y sirve para brillar el escape varias veces. El producto está hecho a base de un mineral, pero lamento no poderte decir cuál. También tengo algunas fotos para mostrarle lo bonito que queda pero no sabría cómo... De pronto por Instagram, el mío es Frank.valbuena
También le recomiendo que haga revisión del sistema eléctrico, acá en Colombia han fallado por bobinas de encendido, aunque la marca ha mejorado las bobinas y siempre responden, así ya no tengan garantía. Pero para ese problema ya le tenemos una solución. Lo otro que se recomienda es cambiar la bombilla principal pues es de 50 wattios y consume mucho.
@@frankvalbuena9423 hola, su moto es inyectada o carburada ? En general como le salio la moto ??
Buenas !. Buen video!. Una falla que vi mucho en esta moto y me gustaria prevenirte es en el rack para euqipaje trasero que viene original. Dicen que se parte con mucha facilidad, hasta haciendo off road sin tener un top case o peso instalado
Lo he leído pero en la Bs4 +2019 y Bs6 dicen que esta resuelto. De todas maneras estaré atento. Gracias.
@@egvideos_ok No sabia eso. Buenisimo !
Excelente tus comentarios. Aunque no tengo moto actualmente , siempre sigo tus vídeos. Tuve varias, pero vino la familia y la necesidad de cambiar la moto por el auto. Excelente canal para estar actualizado. Abrazo.
Siempre se vuelve.....vas a ver !
Hola! Me encontré una en un semáforo y me enamoré. Nunca pensé que me podía gustar tanto el estilo de moto que es. Lo que decís de los detalles es cierto, y se solucionan con 2,50. No entiendo por qué no lo hacen.
Saludos desde Ecuador, muy buen video, tengo mi himalayan ya casi un año, me gusta mucho la comodidad de la moto, algo que falto es el tema de la pata lateral, es un problema ya que la moto queda demasiado recta, creo qué hay que recortarla un poco
buenas! para lo del escape. yo le habia puesto la cinta termica que se usa para eso. Claramente me sirvio para no quemarme con el mismo tambien! para lo del silenciador... si. calculo que mandandolo a pintar queda bien!
Como estas, mira con el tema del escape es lo que vos bien mencionas, exceso de calor o bien falta de lana hasta el final del silenciador, te recomiendo le comentes al concesionario y se lo menciones, que te hagan un repacking del mismo.
Saludos
Sinceramente, me alegra que solo haya encontrado estos 5 "defectos". Para mi son poco importantes sabiendo que es una moto india y a un precio muy económico. Me temía algo peor. Saludos y gracias!
100% de acuerdo. Mismos síntomas. Yo estoy encantado y me parece un éxito de moto. Pero es cierto, a ver cómo envejecen nuestras Himalayan, esa es una buena cuestión. Gracias y ánimo.
Gracias Esteban por este nuevo video, siempre es bueno conocer los puntos mejores y peores de un modelo. Actualmente soy usuario de un Duke 200 desde 2015 y encontré exactamente los mismos puntos de calidad. Armado, pintura de cuadro, tengo humedad interna en el tablero y he llegado a encontrar tornillos sueltos adentro NUEVOS SIN COLOCAR. En fin, detalles de control de calidad y nada grave. Abrazo grande y buenas rutas para todos!
Uff paso taaanto tiempo y tantas motos desde entonces jajajaja. Saludos.
Esteban buen video, mostrando sutilizas que muchos no muestran. La moto es buena pero como muchas otras tiene sus detalles que con cariño y empeño son solucionables. No hay motos perfectas porque aunque lo fueran muchas veces en el ensamble la pifian con algo. Lo importante es que la puedas disfrutar y poder realizar tus sueños de aventura. La moto es un medio para alcanzarlos. No sabes lo que espero que termine esta cuarentena pata salir a rutear y quien te dice que nos encontremos en algún viaje. Buenas rutas y mejores vientos. Un gran abrazo.
Muy claro, se nota que conocés del tema y manejás recursos interesantes para comunicar tus ideas. Te felicito. Hay cada uno hablando de motos y haciendo tutoriales...yo tengo la kymco like para todo y voy por la Hima o una XRE, no me defino aún. Gracias por el trabajo que le ponés!
Que suerte tener esa moto y muy bueno saber la opinion de un usuario.
Genial Esteban, ya había escuchado esos detalles, del tablero, pintura, pero me encanta la moto, espero poder comprarla aunque sea una usada para viajar al norte!!!! , antes tengo que vender la mia, Sym fidlle 150. Saludos!!!!!
Muy bien atendidos y observados los 5 puntos que señalas. Ahora bien, yo de allí, prestaría especial atención en 2:
1) El escape; Esa decoloración sobre el cuarto final del silenciador, me indica que allí concentra mayor temperatura,
o dicho de otra manera, estaría mal equilibrado el flujo de gases del silenciador y por ende su tolerancia térmica,
y eso no se resuelve con pintura, pues allí en esa zona, a mediano plazo, se romperá el silenciador internamente.
Así que antes que pintura, yo vería de reclamar un silenciador de mejor calidad de construcción.
2) La pintura del cuadro; esa endeble terminación, va a traer a mediano plazo, oxidación, así que allí primero haría un trabajo
de desoxidación y luego una pintura tratada a esos fines.
Los otros 3 puntos, si es cierto, son para reclamar, pero mientras tanto, podemos decir que, no traerían problemas serios a
mediano plazo, como los dos primeros puntos que te señalé.
Felicitaciones por la moto. Abrazos y buenas rutas.
Te respondo por puntos.
1- el escape nonse rompe. Hay motos con más de 80.000 kms y no sufrieron la rotura que mencionas. El escape será pintado con la mejor pintura que existe para múltiples ( 150 dólares) y voy a subir un video de como quedara. Algo parecido a lo que viste el el video.
2- La pintura del cuadro tiene detalles pero no le falta cobertura. Lejos que ocurra oxidación en mediano plazo. Solo son detalles como muestro en el video. Saludos.
@@egvideos_ok Hola EG; lo mío respecto al silenciador, solo es una "Duda Razonable", basado en experiencias anteriores,
donde los silenciadores han roto cámara interna, debido a ese defecto.
Y si, eso suele pasar, poco pero me ha pasado en motos de enduro, kawasaki, en una Honda XR, y en la última YAMAHA que tuve. En estos casos, se comieron la cortina de la precámara interna, y las delató el ruido.
Ahora bien, lo cierto es que DESCONZCO como está construído el silenciador de esta ROYAL ENFIELD, así que lo mío
no es mas que eso, una "duda razonable".
Tal vez, a la Royal esto no le pase, y la pintas con pintura de tolerancia térmica y fin del tema, que se yo.
De todas maneras, si me rindieran los billetes, a la ROYAL ENFIELD, me la compro todos los días y 2 veces el domingo, aclaremos esto.
Te adelanto que un bicho de estas características está mas allá, de un debate por el silenciador, olvidate.
Y de nuevo, FELICITACIONES por la moto..!!
Abrazos y buenas rutas..!
hola yo la probare en breve, gracias por tus observaciones , creo que es una buena opcion para viajar y hacer caminos de tierra saludos , Jorge Costa
la parte del escape se puede solucionar con compra un escape de lujo/after market/recamara/ como lo conozcan, que por suerte en Colombia la misma marca te lo vende y no tiene ningun problema con la garantía, le quitas un montón de peso a la moto ya que es más liviano, luce mejor ya que no es tan grande, y el sonido incluso con DB Killer/Silenciador suena mucho mejor que con el escape original.
Cortita y al toque. Conciso y preciso. Felicitaciones sigan asi
La decoloración del escape le da un aspecto guerrero, vintage, de hombre, de moto apocalíptica jajaja es cuestión de gustos y detalles personales...
Pensé que era la unica persona que no le parece un punto en contra sino a favor!
Te felicito por la capacidad de observación. Respecto de la pintura del cuadro, la verdad no cuesta tanto hacerlo un mejor. Pero si te sirve de consuelo en algunos foros de España usuarios de Benelli (creo que de la 502 C en particular) se quejaban de que se salta en las soldaduras y les empieza a aparecer óxido. Creo que eso es mucho peor. Por otro lado también ví un video de un chileno que tiene una Himalayan y también muestra partes de óxido en las llantas.
Que buen trabajo viejo !!!.....Esteban ...aquí en Chile la moto vale entre 4.300 y 4.800 euros ....creo que es buen precio ..pero claro ..entran las dudas en cuanto a calidad ...si son capaces de dejar tantos detalles a la vista ....cómo serán trabajando en lo que no vemos de la moto ??!!!....es decir .....es normal la desconfianza .Yo te agradezco mucho tu calidad de trabajo ....!!!!!... éxito...y saludos desde Chile ....!!
Pensé que el tema de la humedad del cuadro de instrumentos estaba controlado en la bs4, pero al parecer no es así, lo tendré en cuenta.... Gran video, impecable.
Increíble creí q tenía q ver con el funcionamiento q buena moto saludos desde Colombia
Muy buen video, siempre muy objetivo en tus opiniones, como vos decís no porque vos la tengas es la mejor, te sigo desde las 10 cosas que no te gustan de mi duke 200, un abrazo.
Qué buen informe te mandaste, para todos aquellos que la quieran comprar,muy bueno como siempre abrazo Esteban ✊
Como siempre quirúrgicos tus comentarios, como decimos en México eres un chingonazo, saludos
A mí él tema de la humedad en él tablero llegó a ser muy extremo, sin embargo hablé a Royal Enfield e inmediatamente me cambiaron él tablero, aunque ya tuviera 8mil km de recorrido
Donde ocurrió ese reconocimiento y cambio de tablero?
Gracias Esteban, cada semana esperando el contenido excelente que generas!
Gracias Lucas !!!
Buenisimo el Video! Me encanta la Himalayan, aunque estoy lejos de adquirir una, la tengo como un sueño de viajar arriba de una de esas!
Yo te diria proba una primero...son bastante "carrito".- aunque es un estilo que me gusta y es para un uso determinado...off road 70%....y asi es EXELENTE, no se rompe...pero en asfalto una rayita arriba de 100 km /h vibra bastante...90 km/h va joya.-
Lo mejor de marcas de motos fabricadas en INDIA son las Royal Enfield. Hay muchas marcas y modelos de motos Indias que no pasan las pruebas de homologación para ser comercializadas en Europa. Saludos desde Colombia.
Muy buenos tus vídeos, pregunta cómo se comporta la moto con pasajero? Desde ya muchas gracias.
Buen video Esteban te felicito por el canal segui así espero tenerla pronto también para mi es la mejor opción para viajar
Excelente video saludos desde Colombia y si la royal enfil para mi sigue siendo la mejor opción por que en el país es una de las mejores servicios por venta superando a la honda 💪🙊🇨🇴
Muy bueno el video Esteban!! Muy claro y objetivo!!
Un saludos desde México atte Luis González venezolano 🇻🇪 muy bien video excelente observaciones... Yo pronto me comprare una... Así que muy muy bien.... 👍👍🧐 Pequeñas cosas a tomar en cuenta.. como las direccionales o luces de crucé y lo del escape.. excelente
Saludos desde Mexico ! Tengo una desde febrero y en mi caso el tubo de escape solo cambio de color en la salida del motor no en la punta del escape
regula valvulas ahi esta el problema,no en el caño.
Hola. Muy buena data. En mi caso todavía no llego al valor de la Himalayan, por eso estoy esperando que salga la copia de la misma, la Hero Xpulse 200. Cuando esté a oa venta la xpulse podrías hacerle un review. Abrazo✊
Buen video! Yo ya tengo 4mil km con la mía. Algo q pensé q ibas a mencionar es el sensor de temperatura, el cual solo es preciso con la moto totalmente en frío ya q el sensor se encuentra arriba del motor y toma temperatura del mismo, no entiendo cómo no lo re ubican en las nuevas versiones. También se me descalibro la brujula, estoy esperando el serivis de los 5k para q me lo solucionen
El que la idea no era hablar de lo que ya se sabe de la moto, sino de las 5 cosas que a mi no me gustaron en relación al armado, etc. El sensor de temperatura es una punta que sale atras del tablero y justo por ahi es por donde sube el calor del motor jajajaja.... unos genios !! LA BRUJULA TAMBIEN QUEDO EN HU CA o algo asi. Tambien esperando el primer service para ver estos temas.
Buena data mounstruo!.. con todo y todo. El modelo me encanta.
Esto afirma mí convicción de la diferencia de los japoneses con el resto.
También se. Que ahora, somos más exigentes con los detalles, aquellos que tuvimos más de una moto, vamos a las diferencias..igual. vibre o no una moto. O lo que sea. Voy a la esencia de la misma. Por supuesto que tiene que ser buena,y no romperse..
Hola Esteban, la humedad, en la mía apareció a los 10.000 km aprox después de pasar un diluvio. Mí idea es que no debería empañarse. Veremos la garantía. Abrazo b/ ruta
Muy bueno, todo lo que dijiste es cierto, un abrazo, Alejandro. El primer video en español de Argentina serio sobre el tema, también el anterior video estuvo bien. Cuando puedas si pudieras hacer un video de la Himalayan BS6 y de la classic 350 BS6, muchas gracias, estamos en contacto,
No hay diferencia con la BS6, solo el ABS desconectable, balizas, colores tanque, mejor tacto freno delantero y adaptación por emisiones para India. Abrazo
A la bs6 también le modificaron la inclinación de la pata de cabra 👌
Hola Esteban! Recien termine de ver el video de las Vogue y la verdad que son una excelente opcion en cuestion de calidad. Pero queria pedirte si podes averiguar sobre una moto "nacional" es la Okinoi 300, no hay nada de informacion en la red o por lo menos yo no encontre nada. Saludos! Que sigan los videos!
Hola respecto a la aureola violeta que se forma en la entrada del multiple, se debe a una mala regulacion de valvulas lo que aumenta mucho la temperatura de los gases y puede incluso quemar los balancines y valvulas.
Se debe a un mal diseño del escape. No es por las válvulas. Abrazo.
Puede ser Mingo.... También puede ser mal diseño. Hasta que no desarmas y revisas no podes concluir en nada creo.Saludos
Hola Esteban, ahora me gustó mas el tema de la Himalayan, no me gustan los videos o reviews que solo hablan bien de la moto, da que pensar. Muy buenas tus explicaciones y entendi porque te compraste la Himalayan.... solo que no es una moto que buscaria quien tiene o tuvo una Triump o una Ducati, ver el escape o las terminaciones de la pintura del cuadro a alguien que se baja de una Ducati o Triump... es por lo menos raro. El resto felicitaciones!
Hola Eduardo. No entiendo tu comentario. Por qué motivo alguien que tuvo Triumph o DUCATI no podría comprar una Himalayan? Yo tuve las dos marcas, más otras como Harley, BMW, etc y sin embargo no creo que esa ecuación te obligue a seguir comprando motos de altos costos toda tu vida. Yo compro en base a lo que quiero hacer. Y ahí busco que cumple con mis necesidades. Poco me importa las motos que tuve. Jamás me condicionó...... y pienso que es muy triste que haya gente que se condicione así. Saludos.
El escape es un desastre en esta moto. Los acabados del escape los hicieron con el OGT. Sos el primero entre tantas reseñas que he visto de la moto en latinoamérica que lo nombra. Gracias por tan buena exposición. Tocará llevar ese escape donde un artesano.
Excelente video, no se esperaba menos de usted señor. Saludos desde Santa Clara del Mar.
te agradezco mucho la info tengo una honda nx250 año 1990 japonesa y estoy pensando en cambiar por algo mas moderno y fiable y la Himalayan me cierra por todos lados .....te comento que vivo en villa carlos paz cordoba asi que la veo ideal para lo que yo busco...gracias
Saludos, quisiera saber si algún conocido ha cambiado el kit de arrastre y la mufla para darle más velocidad sin forzar la moto, ??
Excelente video.
me interesa lo mismo. Se con una ECU Powertronic le ganas unos 2.5 BHP mas y unos 5kms mas de velocidad, pero no es gran diferencia.
Muy buen video, se me escapó la hymalayan porque estaban agotadas 100x100, terminé con una interceptor que tambien me encantaba, y me encanta su motor, aunque extraño el off!!podrías hacer un análisis de alguna de las royal bicilindricas 650? Saludos desde Córdoba
Si tengo ganas de hacer una reciew de la 650. Me encanta ese motor, como suena y lo lindo que anda. Cuando esto se abra la gente de Royal me prometió una moto para usar. Abrazo Maxi.
Yo tengo la Himalayan bs4 y no me gusta que vibra excesivamente los herrajes de adelante la parte del faro el cuadro de instrumentos y los hierros laterales de adelante por más que se ajusta al pco tiempo vibraciones de nuevo... Tampoco me convence mucho el freno delantero me queda a debiendo mucho.. Es la bs4 y tiene mucha humedad el cuadro de instrumentos y tiene 9.000 km.. También se humedece el faro delantero.. Pero de ahí es un tanque de guerra y aun así no la cambio me encanta la royal!
Buen video saludos!!
A mi no me genera vibraciones. Te recomiendo que saques los tornillos y los vuelvas a poner pero con locktite. No se te aflofan más. Eso le hacen a los portapatentes de las Ducati Monster que vibran una barbaridad y luego de eso santo remedio.
@@egvideos_ok tienes toda la razón!!
Eso haré, gracias por el consejo!!
✌️
QUE GRANDE MAESTRO
TENGO EN MENTE AUMENTAR CILINDRADA Y AL VER ESTE VIDEO
CREO Q ME INCLINARE X LA ROYAL BUENAS RUTAS
El detalle es más por el país de origen supongo, tengo una Honda Cb160f y tiene detalles en pintura en el marco, el tablero se pone húmedo también y el escape no tiene la mejor pintura. La moto es Inidia.
Hola Esteban, yo pinte el escape de la tuwister calentandolo con la moto en marcha co pintura de alta temperatura y realizamos un viaje con mi sra de 1000km y 3l escape siguió impecable.
A mi la pintura original del escape del twister es como que se saltó en partes que menrecomendas ,la lijo y luego pinto ??
Excelente video. Que opinan de los espejos?
SE VEN BIEN y muchos hablan que se mueven con el viento pero no se dan cuenta que desde abajo se los puede ajustar para que queden mas duros. Abrazo
la verdad la moto me gusta,,, lo que me tira un poco para atras es el teme de la velocidad ,, en muchos videos no va mas de 130km y eso me jode un poco no es una moto para ir a una velocidad sostenida de 120km en ruta muchos kilometros y se queda corta para sobrepaso
Querido Esteban! Cómo siempre un lujo tus videos, Siempre! Abrazo amigazo!!!
Gracias Paul. Abrazo estimado !!!! ☝️😉
Hola Esteban. Un acierto los vídeos y esperaba algo así....seguido del vídeo "porque compre la himalayan". Tiempo atrás revise el vídeo de Karmakaze y la verdad que acá en cualquier parte puedo comprar pintura cerámica o para alta temperatura ( escape, silenciador,etc). Quizá el tema de humedad en tablero es más delicado ya que buena parte es info digital y justo en mitad inferior. El resto a mi parecer detalles como en otras marcas. Como dijo otro amigo. Esperamos próx video con 5 ptos positivos o bien. Lo mejor de este modelo. Un abrazo.... que estés bien !!!!
Gracias Marcos. Ya esta cerrado. Voy a hacerle Ceramic Paint. Va a quedar excelente. Caro pero lo mejor. 150 dólares 🤨
@@egvideos_ok Yo cierro los ojos y los pago, fuera de la estetica, es el cuidado en el tiempo de partes y piezas. vale la pena. Espero ver el video entonces con aquellas mejoras.....y mas !!!!! cuidate.
Saludos desde Colombia. Muy buenos detalles estéticos hallados. La respuesta es simple. La moto ya no es Inglesa.
La HIMA nunca lo fue. Nació India. Abrazo hermano.
Por fortuna no lo es. Esas son como una milanesa, exquisitas pero donde tocan dejan aceite.
Muy buen video querido Esteban abrazo desde la Paternal!!💪🏍️😎👍
Gracias Pablito !!!!
Sobre el escape y la forma que se quema es un problema que tienen todas las royal enfield las bullet 500 le pasaba lo mismo
Estimado EG videos buenas tardes. Muchísimas gracias por todas las aclaraciones y evidencias que comentas en este video. Muy claro todo, pero todo. Tengo una duda y paso a comentarla. El video está fechado en julio de 2020. Han pasado 2 años de que lo hiciste. Mi consulta es si después de este tiempo la marca implementó soluciones a los distintos 5 problemas que identificas en tu interesante video ? Muchas gracias por los aportes y espero puedas aclararme esto último. Saludos desde Mendoza, Argentina.
Que te pareció la pata? Muy buenos los vídeos! Felicitaciones por la compra!
La pata lateral la deja muy parada y si vas con maletas peor. Pero nada que sea molesto si prestas atención. De todas maneras uso más la pata central. Abrazo
La condensación del panel de instrumentos, le pasa lo mismo al TFT de la 390, siempre sucede en conducción en ruta y sucede en todos los modelos de la nueva 390.
Sabia que tambien pasaba. Es increible !!!!
Buen video. Has pensado usar cinta anticalorica para tubo de escape? Hay distintos colores. El silencioso si lo pintaría. Saludos
No me gusta como queda.....Gracias por el consejo !
Excelen informe, como siempre Esteban!!!!
Buen video! Tengo un CB250, mi viejo una Himalayan. Lo que no me gusta es el tacto del freno, es muuuy largo el frenado. El CB no tienen ABS pero frena muy bien y firme. En cambio también tiene una Interceptor 650, y aunque tiene ABS frena muy bien, y en muchísimo menos metros.
Hermosa moto, estoy pensando en hacer el cambio a próxima moto
Hacelo Mati y metete en la aventura 😉
Si alguien quiere o le interesa. Tengo un amigo que fábrica accesorios para las himalayan. Defensas, porta valijas, etc. Exelente calidad y terminación. Suerte
Hola Diego.. Crees que los pueda despachar a Miami?
Hola diego! Como es el contacto de tu amigo?
hola amigaso.. buen video.!! alguna novedad de la benelli QJ600.??
Nada de nada mi amigo
Hola Esteban ,estoy mirando varias motos doble propósito entre ellas la rvm tekken 500 y la himalayan , la tekken vale $836000 y la himalayan está publicada en u$ 6700 pero a que dolar ( blue , oficial o turista) ?
Debería rondar los 700.000
ok gracias por tu pronta respuesta
Amigo si sos de Argentina te comento como me tomaron la mía, tenés financiada la mitad en pesos a 18 cuotas sin intereses y el resto con dólar, te toman los tuyos a blue. Saludos
Excelente Esteban.
Hola Esteban ví que el peso de la Bs6 aumenta por el catalizador,si lo sacas tenés problemas de consumo???,se que aumenta un 3% el cv
Si.....dicen que si cambias el escape algo mas reactiva se pone.
Hola, amigo, me gustan tus videos y la forma en que explicas.
Te pregunto si la moto viene ensamblada desde India o es ensamble local. Gracias
Muy bueno el video y las observaciones. Veo que son cosas soluciónenles. Con el funcionamiento vas bien? Que te precio la velocidad de la moto que tanto se habla de eso. Abrazo grande
Se habla de la velocidad porque la gente le busca el pelo al huevo. Escuchaste que alguien hable de la velocidad de una Tenere250? Va muy bien. Súper cómoda e ideal para viajar. Es un tractor.
EGvideos me llama la atención eso, digamos que de la Tenere o de un tornado no se decile lo mismo.. xq? Porque al ser 400 se espera más? Yo vengo de un tornado y con la velocidad que tenía andaba 10 puntos. Que se yo.. no tengo mucha experiencia en motos como para saber q pasa. Abrazo!
Hola, yo tengo una bs4 en España, la velocidad crucero por autovía es de 100 km hora, la moto es para uso off, si la vas a utilizar 100% asfalto no es tu moto
Me gusta la moto. ¿Se puede en carreteras tener una velocidad constante de 110 KMTS como velocidad crecero sin problemas, se la banca?.Muchas gracias. Antonio de Argentina.
100 / 110 es lo maximo que vas a poder crucerear comodo. Despues vibra. Abrazoooo
Una pena, mi Honda invicta de 150 cc, alcanza 110 max y crucero 85. Eso me desanima de la Himalayan, tiene un motor de 410 cc y solo llega a 110 de crucero, no jodan!!!!
Antonio tuve la 2018 .... Hice 400km a 110 ... A 125km ya empieza a vibrar y se nota que va envueltada....es una moto de campo de 60a80km es ideal ... tierra.....No lo llamo de argentina.....
Excelente video. Muy buena info.
Saludos
HOLA EXCELENTE VIDEO!!! EL INDU PROMEDIO NO TERMINO EL PRIMARIO !!! Y ESA GENTE ES LA QUE EMPLEAN EN LA FABRICA !!! Y LAS MOTOS QUE VIENEN A LATINOAMERICA NO TIENEN LOS RIGUROSOS CONTROLES DE CALIDAD, COMO LAS QUE VAN A EUROPA !!! SALUDOS Y TY POR DECIR LA VERDAD.. LO DEL TABLERO ES DE TERROR .......!!!!!
bueno al menos son 5 cosas por mejorar pero nada del otro mundo, me gusto la solucion del escape
Esteban me encantan vídeo loco SOS. Una masa !
Me gustaría un reviw de las FZ 600 o 1000 estoy pensando en adquirir una onir por una 390 z400 o mt03 nueva (aun que la verdad me vuelven loco y me gustaría sacarme las ganas de 4 cilindro)
Se viene la Nueva TNT600. Ahí vas a tener una buena opción.
@@egvideos_ok no recomendado las FZ 600 ? O 1000 va que opinas m
La seguis teniendo a la Royal ya que el video tiene un año y vi otro video tuyo en la ktm adventure 390 y otro que dijiste que vendiste la ktm... Para saber cual moto estas buscando ahora.. Gracias por los videos.
Felicitaciones por la nueva nave! Te quería consultar si alguna vez probaste la loncin 650 que aca la trajo gilera, zanella y guerrero, le tengo unas ganas barbaras y vi que sus usuarios estan felices con la moto,hace años tuve un xr600 del 93 y fue una de las motos mas divertidas que maneje y esta loncin es similar en motor 60 nm torque y 49 hp, tiene 10nm mas de torque que el xr y 8 hp mas, el motor que traía la bmw gs 650,refrigeración líquida, frenos nissin, cubiertas pirelli angel, inyección delphi.cuadro y basculante de aluminio, horquilla invertida kyb. Tenés alguna opinión de la moto? Me gustaría seberla me pareces de lo mas objetivo de los youtubers! Un abrazo
No la he probado. Incluso nunca tuve una a la vista. 🤷♂️
hola capo!, que tal la versys 300, la has probado? gracias, saludos desde Mza.
Garantía te cambia el tablero al parecer sin problemas, saludos
Y yo que la llegué a encontrar una buena opción... ahora que confirmas la mala calidad de terminaciones; al igual que en otros canales, me confirmas que NO es una buena compra!!! Gracias.
esta moto estaba dentro de mis calculos, pero el precio no da margen para corregir los detalles de fabrica, hablo por comentarios de gente que la tiene en mi grupo de motociclistas viajeros.-
Raúl comentarios vas a encontrar de todas las motos del mercado. Y problemas vas a tener con cualquiera. Te lo dice alguien que tuvo muchas "Alta Gama" y tuve que solucionar cosas en casi todas. El precio de la moto esta similar al de Europa, o sea unos 4500 dólares billetes. Lo que pasa es que vivís en un país pobre. Contame qué moto te ofrece lo de la HIMALAYAN por ese precio? Ahhh y eso de usame y descartame te puede pasar si sos un caballito. Si las cosas se cuidan y se usan bien, duran lo que tienen que durar. La calle está llena de mitos urbanos!!!
Hola estaban te quería consultar. .. los porta alforjas vienen con la moto o se los pusiste vos? Si es lo último dónde los compraste? Saludos y gracias
Es un accesorio que se vende a parte. Lo venden en el concesionario oficial.
Aquí en España (he ido a verla hoy al concesionario) la venden opción adventure, con maletas de aluminio y protector de motor. Me la acabaré comprando gracias a tus vídeos y algún otro canal que sigo aquí en España. Un saludo
Buenas vecino como estas? Aun recuerdo hace unos años existía la Honda Hero 100cc, malisima en detalles. jajaja los calcos del tanque se salian solo y principio de óxido en el cuadro..... por suerte no la compre! saludos!
Si vas pintar, sigo a MSS-Paint es un profesional de que tiene su taller en Haedo tiene cuenta en Facebook y en Instagram, muy profesional !!!
El escape es probable que pinte ..... si. Abrazo
Creo que el otro día te vi cerca de la cancha de Tigre, unas cuadras antes donde hay una Shell estabas con otra moto, si no me equivoco, abrazo loco 👋
No era yo ...... otro usuario de Hima 🙂
Como referencia, en Chile, la Royal Endfield Himalayan tiene un precio de U$ 4250.- dólares.
En temas valores es incomparable Chile con Argentina. Tienen libre mercado. Acá no. Pero no vale el doble como es en otros modelos.
@@egvideos_ok ojo q actualmente en dolar billete en Argentina vale eso (u$ 4200).
Que gran informe. Sdos. cordiales
Excelente! Muy Claro el video!
Manda a pintar con ceracote a #msspaint 🙌 Increíble la calidad de sus trabajos 😉
pintan bien los escapes ahi?
@@egvideos_ok sisi, los trabajos que hace en general son excelentes, super responsable y profesional. Buscalo msspaint