Como todas las motos. Sus cosas buenas y cosas malas. No sé, de alguna moto "perfecta". Pero esta moto tiene lo suyo. Excelente video. Abrazo cuídate ✌️😎
9 หลายเดือนก่อน +2
Así es! Tal cual!! No existe la moto perfecta, lo lindo de la himalayan es que tiene una propuesta muy clara y contundente! La amas o la odias! 😜 A mi me encanta! Mil saludos y gracias por todo ese support! 🤘🏻✨✨✨
Saludos desde un frío y nublado Viña del Mar. Otro gran video Leone. Se agradece la info, comentarios y el profesionalismo en cada edición. Muchas gracias.
10 หลายเดือนก่อน
Fredy! Mil gracias por todo el suport de siempre!!! Feliz de estar de vuelta en youtube! Había que hacer este review! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨
Que bueno verte de nuevo por aca León, bueno ya te lo he dicho que se te extraña. Excelente video, excelente resumen de nuestra moto, con el que coincido totalmente. Siempre claro y facil de entender tu forma de trasmitir conceptos. Muchas Gracias. Te mando un gran abrazo. 👍
10 หลายเดือนก่อน
Muchisimas gracias por todo el apoyo!! Comentarios como el tuyo hacen que sea mucho más fácil seguir creando contenidos! Full motivación! Un abrazo muy grande de vuelta 🙌🏻✨✨
Que bueno verte nuevamente y como siempre, muy completo y clarísimo video. Sonido, imagen, paisajes, edición, etc. Todo espectacular. Está preciosa tu Hima, te voy a copiar el cubremotor 😄👍 Muchas gracias por compartir. Un abrazo 🤘🇨🇱🤘
10 หลายเดือนก่อน +2
Erwin, muchas gracias por todo el apoyo!!! Me pone muy contento todo lo que escribes y esas defensas si o si hay que copiarlas!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨✨
Que buen video!! muchos estabamos esperando tus videos sobre la Hima, tengo una con 5mil km, no sabia lo que comentaste sobre el consumo de aceite, siempre se aprende algo en tus videos. Lei mas abajo un comentario sobre tubelizar las cubiertas (que lleven camara es lo unico que no me gusta de la moto...jajaja) ojala puedas hacer un video sobre ese tema. Gracias por compartir y seguir subiendo contenido de la Hima, un abrazo desde Argentina.
10 หลายเดือนก่อน +1
Gustavo!! Muchas gracias por lo que escribes! Buena joya tienes y que bueno que ahora vas a poder tener eso en cuenta! Cómo tip te puedo recomendar que revises en el manual como se controla el nivel de aceite y que lo mantengas siempre al máximo (sin pasarse) así va a ir suave y bien refrigerada! Un abrazo grande y si o si se viene ese video de los tubulares ¿será mejor para esta moto con cámara? 😜ahí lo voy a explicar al detalle 🙌🏻✨✨
Tengo una con 12.000 kilómetros y le dije al dueño de la moto que no la siga usando, por puede quemar las válvulas, porque en todo éstos kilómetros nunca le hicieron el mantenimiento que corresponde, en el manual de la moto está claro que se deben regular las válvulas cada 5.000 kilómetros. Y la moto hace un buen tiempo que no quiere arrancar rápido y queda regulando bajo o aveses se para, y en estos momentos cuando ingresó a mi taller, también tiene fallas a las 3.500 RPM. Y la pintura del escape se quemó indicio de mucha temperatura de los gases. Y pérdida de rendimiento y el escape con aceite.
Excelente vídeo! Gracias por todos los consejos. Poco a poco fui realizando las mantenciones y ajustes por mi mismo pues solo es dedicar tiempo e informarse bien de lo que hay que hacer. Por eso son geniales tus DIY. Gracias, Leone! Buenas rutas!
10 หลายเดือนก่อน
Oscar!!!! Muchas gracias por lo que comentas!!! Feliz de que te sirvieran los turoriales y los videos!!! Esa es la idea!! Te mando un fuerte abrazo y buenas rutas por allá también 🙌🏻✨✨✨✨
Leon!, como estas te saludo desde Bs As, te agradezco toda tu info!. muy completa y de calidad. Te cuento un dato de mi experiencia yo tengo una 2022 hoy con 11 mil Km. Le saque el Catalizador Delantero , antes de hacer R40 (Argentina) de San Juan A la Quiaca! te quiero contar que viajo a promedio 110 y tramos 120 k/h , por esto voy arriba de las 5000 velta, trato de no pasar la 6000 y no tengo tanto consumo de aceite, como el que vos comentas. Bueno esa es mi experiencia , no hay dos motos iguales y el comentario es solo para aportar un dato mas. Abrazo Grane y gracias por tus videos!!
3 หลายเดือนก่อน
Hola Eduardo! Muchas gracias por tu comentario! Seguro que sin el catalizador bajas bastante el sobre calentamiento en alta. Esta moto es muy sensible al tema de gases, de hecho la proporción en las válvulas de admisión y escape influyen muchísimo también. Modificaciones como la tuya y quizás otras cositas se podrían hacer. Lastima que ya no tengo la mía, que la mantuve 100% standard en cuanto a motor. Mil saludos y bienvenido por acá 🙌🏻✨
Excelente video, te felicito por ser tan profesional en tu contenido. Tengo una xr 150 y aunque salio la 450 veo la bs6 como una futura moto. Me llama la atencion el aire retro que tiene, lo robusta y por sobre todo es una moto probada a nivel mundial. Como dicen por ahi una verdadera Espartana. Saludos desde Argentina.
4 หลายเดือนก่อน
Gracias Dario por todo lo que escribes!! Muy buen paso ese, creo que la 150 es la mejor escuela de todas. Así es viene la 450 pero esta 411 va a seguir siendo un clásico! Un abrazo muy grande y bienvenido por acá 🙌🏻✨
Hola Leone excelente video, muchas gracias por toda la información, dónde se puede actualizar la ECU??
10 หลายเดือนก่อน +1
Hola Rodrigo!! Muchas gracias por el Support!! Respondiendo a tu pregunta, hay que estar atentos a las publicaciones de la cuenta oficial de Royal Enfield, o directamente llamar para pedir que hagan otra!!! Creo que si entre varios presionan es más fácil que hagan otra, hace pocos días hubo una pero tardan un poco en hacerlas, creo que deberían presionar entre varios para pedir pronto una sesión de actualización!! Abrazo grande
Excelente video Leone. Completisimo. Como te comenté yo me fui por la KLR y pienso que son muy similares con la Hima en muchos aspectos. Un aspecto que comparte y que te lo propongo para otro video es los neumáticos con cámara. Que prefieres, tubulares o cámara y en especial muchos moteros que tienen cámara están pensando o estudiando la posibilidad de tubulizar la llanta. Te dejo ese desafío crack. Es seguro o no?😅
10 หลายเดือนก่อน +2
Giancarlo!!! Muchas gracias por todo ese Support!! Y que buen tema sacaste al aire! Tengo bastantes ideas con respecto a eso que podrían ayudar a muchos! Así que creo que gracias a ti se viene pronto ese video!! Mil gracias por la inspiración! Un abrazo grande y a seguir gozando esa KLR! Tremendo Maquinon 🤘🏻✨✨✨✨
Muchas gracias por la información Leone, que bueno tener tus videos de vuelta, se aprende mucho, quiero ir por una Himalayan dentro de poco, una consulta... como o donde se actualiza? estoy viendo una bs6 usada con poco kilometraje y me gustaría hacerlo.
9 หลายเดือนก่อน +1
Hola Emanuel!! Hay que preguntar en algún taller de la marca o estar pendientes de las rrss de Royal Enfield, cada cierto tiempo hacen esta actualización! (Siento que deberían hacerla siempre) pero es algo no tan simple, requiere un computador con un software especial conectado al scanner Royal Enfield. Sacan el software viejo y ponen el nuevo. Es un cambio bien profundo.
Gran video! haz pensado en instalarle mejoras mecanicas a la moto? como el sprocket de 16 dientes o el camshaft de tec? Saludos!
9 หลายเดือนก่อน +1
Hola Christian! Gracias por todo ese Support! Con respecto a las mejoras, he llegado a un muy buen rendimiento con la configuración actual de la moto! No ha sido fácil porque he tenido que probar varias configuraciones distintas de holgura de válvulas, apertura bujía, octanaje, ext. En este momento la moto está en su mejor momento por lo que instalarle en camshaft no me llama mucho la atención, a no ser que más adelante lo necesitara como repuesto! Esta moto es compleja porque si haces 1 cambio en algo, tienes que ajustar todo. No tiene muchos sensores que interactúen entre sí, es como un sistema donde tienes un par de parámetros con los cuales jugar, y mueves 1 cosa un minimo, y todo cambia Con respecto al sprocket de 16, no he querido instalarlo ya que la moto al hacer ese cambio, pierde bastante en offroad, puedes ganar en carretera, pero matas esa cualidad principal que es su capacidad de ir muy cómoda a baja velocidad en trialeras o pasos complejos. Mil saludos y espero esto te ayude! Esperó pronto compartir estos parámetros con todos! El punto es que son para esta moto, la “BS6 con Ecu actualizada” En las otras versiones (BS6 Standard - BS4) son otros parámetros, quizás en alguna de esas si sería interesante lo del camshaft! Hay mucho con que jugar en estas joyas
@ Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder! ´Solo me queda una duda al respecto, como puedo actualizar la ECU de mi BS6? ¿Sería en un servicio oficial o podría hacerlo yo mismo?
9 หลายเดือนก่อน +1
@@christabares29feliz de ayudar! Es en un consecionario! Hay que estar preguntando. Mil saludos 🙌🏻✨
Que video espectacular en mi caso tengo la royal meteor 350 ya con 10.500 hasta ahora ningun problema siempre haciendo el mantenimiento como corresponde estaba viendo de pasar a esta himalayan o la scram 411 no se si tuviste oportunidad de probarlas felicitaciones por tu análisis de la moto saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.
7 หลายเดือนก่อน +1
Gracias Luis por todo ese Support! Buenísimo que te gustó Royal es una muy buena marca, la 411 scram es una versión más urbana de la Himalayan. Si vas a viajar por carretera o offroad te ecomendaría si o si la Himalayan Normal, ya que esta más preparada para esos escenarios 😉 Un fuerte abrazo!
Como va a migo ¡Siempre veo tus videos y son excelentes! te comento que hay me compre una vamos a ver cómo me va. ¡Me la entregan en una semana, espero pasear por chile! Abrazo desde Bs As
8 หลายเดือนก่อน +1
Hola Christian gracias por todo ese Support, excelente compra ahora a disfrutarla! un abrazo grande desde el otro lado la cordillera
me necanta esta mto lastima que mido 1,90 asi que este sabado me comprare la honda xr 190.... pero mi sueño era la himalayan 411 bs6 .. saludos
3 หลายเดือนก่อน
Saludos! Ojo que la XR 190 es más chica aún, ademas que la rueda delantera es de 19” Para la himalayan sería recomendable que buscaras un kit de asiento alto, y con eso quedarías muy bien Espero esto te ayude! Saludos 🙌🏻✨
@@Momodeus_ menos mal! 🤘🏻✨ Úsala así como viene hasta que te acostumbres a su peso y manejo, y más adelante puedes ponerle un kit de asiento alto, y te queda espectacular! Mil saludos
sobre la actualización que mencionas al principio del video, ¿como puedo saber si en mi país se puede hacer la actualización? vivo en México
10 หลายเดือนก่อน +2
Hola Marco!!! Gracias por preguntar!! Lamentablemente hay mucho ocultismo con respecto a este tema por parte de la marca! Tuve la suerte de estar en la primera actualización en mi país pero hay mucha gente que no ha logrado hacerlo aún!!! Lo mejor sería que preguntaras en los talleres oficiales. Dependiendo de la geografía de tu zona, va a ser recomendable o no, voy a hacer un video sobre este tema pronto!!!
Te cuento que yo tubelizé la llanta trasera y seguramente lo voy a hacer con la delantera, porque pinché tres veces andando en el ripio y creo que al tubelizar la puedo reparar con tarugos sin desarmar.
6 หลายเดือนก่อน
Para los que les gustan las llantas tubeless es una muy buena opción!! Saludos Dario!
Un saludo antes que nada! Quisiera saber si tienes el torque de los tornillos de la cabeza de motor, mi máquina va para los 75 mil y justo note que tiene una fuga de aceite en la junta de la cabeza del motor, quiero hacerle el servicio y calibración de válvulas y aprovechar para cambiar esa junta. Si tuvieras o pudieras tener esa información te lo agradecería muchísimo. Quisiera enviar alguna foto pero en los comentarios no puedo. Abrazo fuerte y a seguir rodando
9 หลายเดือนก่อน +1
Hola!! Feliz de ayudar! Si quieres escríbeme por instagram (por acá sale mi nombre de usuario) y te envío el manual de servicio! Ahí salen todos los torques de apriete! Mil saludos 🙌🏻✨
Otro cambio que le hice fue una corona con 2 dientes menos, así viaja a 100 km/h a 4700 RPM. Y no pierde casi torque. Porque es verdad que a 5000 rpm sufre. ¡Abrazo!
6 หลายเดือนก่อน +1
Dario! Ese es un muy buen punto, que dependiendo la geografía podría aprovecharse, para los caminos de acá siento que va bien standard pero en extensiones más grandes como Argentina, donde no hay muchas zonas trabadas podría funcionar muy bien, tal como dices. Para offroad a muy baja velocidad no lo recomendaría. La configuración original de la Himalayan es como cuando le pones la tracción 4x4Low a una camioneta 😜 y cambiar la corona sería como no usar esa caja reductora, que para carretera no es óptima, no se me ocurre otra forma de explicarlo. Un abrazo 🤘🏻✨✨
Estimado, cual es el punto justo de temperatura de la moto para medir el nivel de aceite?
10 วันที่ผ่านมา
Hola! En el manual de usuario está bien explicado. Pero te lo resumo por acá La moto debe estar sobre el caballete central y en una superficie 100% nivelada. La moto fría, la enciendes 1,5 minutos si es verano a pleno sol o 2,5 minutos si es invierno (2 minutos en promedio) La apagas y bajas inmediatamente a ver el visor. Luego de 30 a 45 segundos el nivel se va a estabilizar y al minuto ya va a estar en la zona que debes medir. Al minuto de estar apagada tiene que estar a full, sin pasar el marcador de máximo recomendado Si la dejas parada muy de a poco el nivel va a seguir subiendo, pero lo que importa es a cuanto estaba luego de un minuto de apagarla La moto muy caliente va a marcar un nivel más alto En funcionamiento va a verse casi seco Espero esto te ayude, saludos!
Leone tengo una Honda tornado 250 y la verdad que la himalayan me encanta y ando con ganas de adquirir una .....recomendas esta moto a pesar de los problemas que tuviste?
9 หลายเดือนก่อน
Hola Ivan! Rica la tornado! Son motos muy diferentes. La Himalayan para mí sigue siendo una de mis preferidas y la sigo teniendo como moto para el día a día o para algunos fines de semana. Son todos temas muy fáciles de solucionar. Pero que necesitas un poco de tiempo o recursos. Mil saludos 🤘🏻✨✨✨
Nadie habla tan claro.. consumo aceite ...jolin...
หลายเดือนก่อน
Gracias por el support! Si, puedes tener consumo de aceite si es que manejas sobre 5.000 RPM, mientras mas RPM mas consumo, si manejas suave no consume nada. Saludos! es una moto que siempre debes mantener en el nivel máximo de aceite permitido.
Con una BS6 mismo uso, y ya con 20K suscribo todo desde Mendoza, Argentina.
Gracias por el support Hugo!! Mil saludos desde el otro lado de la cordillera 🙌🏻✨✨✨✨
Como todas las motos. Sus cosas buenas y cosas malas. No sé, de alguna moto "perfecta". Pero esta moto tiene lo suyo. Excelente video. Abrazo cuídate ✌️😎
Así es! Tal cual!! No existe la moto perfecta, lo lindo de la himalayan es que tiene una propuesta muy clara y contundente!
La amas o la odias! 😜
A mi me encanta!
Mil saludos y gracias por todo ese support!
🤘🏻✨✨✨
Clarito clarito y 100% de acuerdo con las reflexiones sobre las prestaciones de la moto. Excelente video Leone!
Grande Rainier!!! Mil gracias por el support!!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨✨
Muchas gracias por tus comentarios Leone, realmente esclarecedores!
Hola Ricardo!! Muchas gracias por lo que escribes!! Se agradece el support! Un abrazo
@ Abrazo!
Saludos desde un frío y nublado Viña del Mar. Otro gran video Leone. Se agradece la info, comentarios y el profesionalismo en cada edición. Muchas gracias.
Fredy! Mil gracias por todo el suport de siempre!!! Feliz de estar de vuelta en youtube! Había que hacer este review! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨
Que bueno verte de nuevo por aca León, bueno ya te lo he dicho que se te extraña. Excelente video, excelente resumen de nuestra moto, con el que coincido totalmente. Siempre claro y facil de entender tu forma de trasmitir conceptos. Muchas Gracias. Te mando un gran abrazo. 👍
Muchisimas gracias por todo el apoyo!! Comentarios como el tuyo hacen que sea mucho más fácil seguir creando contenidos! Full motivación! Un abrazo muy grande de vuelta 🙌🏻✨✨
Perfect ! como siempre !
Hey! Gracias por el support!!! 🤘🏻✨✨✨ abrazo
Grande Leone!! Aunque no comento todos veo todos tus videos...sigue adelante.un abrazo.
Hola JAlexis!!!! Que gusto saludarte!! Gracias por el apoyo!!! Un abrazo grande 🙌🏻✨✨✨✨
Muy buen resumen, me alegra verte de nuevo por aquí, un abrazo!!
Hey muchas gracias por lo que escribes!! Feliz de estar de vuelta!!! Gracias por el apoyo! Un abrazo grande por allá 🙌🏻✨✨✨
Que bueno verte nuevamente y como siempre, muy completo y clarísimo video. Sonido, imagen, paisajes, edición, etc. Todo espectacular. Está preciosa tu Hima, te voy a copiar el cubremotor 😄👍 Muchas gracias por compartir. Un abrazo 🤘🇨🇱🤘
Erwin, muchas gracias por todo el apoyo!!! Me pone muy contento todo lo que escribes y esas defensas si o si hay que copiarlas!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨✨
Que buen video!! muchos estabamos esperando tus videos sobre la Hima, tengo una con 5mil km, no sabia lo que comentaste sobre el consumo de aceite, siempre se aprende algo en tus videos. Lei mas abajo un comentario sobre tubelizar las cubiertas (que lleven camara es lo unico que no me gusta de la moto...jajaja) ojala puedas hacer un video sobre ese tema. Gracias por compartir y seguir subiendo contenido de la Hima, un abrazo desde Argentina.
Gustavo!! Muchas gracias por lo que escribes! Buena joya tienes y que bueno que ahora vas a poder tener eso en cuenta! Cómo tip te puedo recomendar que revises en el manual como se controla el nivel de aceite y que lo mantengas siempre al máximo (sin pasarse) así va a ir suave y bien refrigerada! Un abrazo grande y si o si se viene ese video de los tubulares ¿será mejor para esta moto con cámara? 😜ahí lo voy a explicar al detalle 🙌🏻✨✨
Tengo una con 12.000 kilómetros y le dije al dueño de la moto que no la siga usando, por puede quemar las válvulas, porque en todo éstos kilómetros nunca le hicieron el mantenimiento que corresponde, en el manual de la moto está claro que se deben regular las válvulas cada 5.000 kilómetros. Y la moto hace un buen tiempo que no quiere arrancar rápido y queda regulando bajo o aveses se para, y en estos momentos cuando ingresó a mi taller, también tiene fallas a las 3.500 RPM. Y la pintura del escape se quemó indicio de mucha temperatura de los gases. Y pérdida de rendimiento y el escape con aceite.
Excelntes videos, muy bien explicado todo como siempre, saludos desde Costa Rica.
Gustavo! Muchas gracias por todo ese apoyo y buena onda!!! Un abrazo desde el sur 🙌🏻✨✨✨✨
Excelente video! no tenia el dato de que consumia aceite a más de 5000 rpm. Gracias!
Hola Dario! Gracias a ti por el Support! Así es exponiencialmente comienza el consumo de aceite desde los 5.000 RPM mil saludos 🙌🏻✨✨
Excelente vídeo! Gracias por todos los consejos. Poco a poco fui realizando las mantenciones y ajustes por mi mismo pues solo es dedicar tiempo e informarse bien de lo que hay que hacer. Por eso son geniales tus DIY. Gracias, Leone! Buenas rutas!
Oscar!!!! Muchas gracias por lo que comentas!!! Feliz de que te sirvieran los turoriales y los videos!!! Esa es la idea!! Te mando un fuerte abrazo y buenas rutas por allá también 🙌🏻✨✨✨✨
Leon!, como estas te saludo desde Bs As, te agradezco toda tu info!. muy completa y de calidad. Te cuento un dato de mi experiencia yo tengo una 2022 hoy con 11 mil Km. Le saque el Catalizador Delantero , antes de hacer R40 (Argentina) de San Juan A la Quiaca!
te quiero contar que viajo a promedio 110 y tramos 120 k/h , por esto voy arriba de las 5000 velta, trato de no pasar la 6000 y no tengo tanto consumo de aceite, como el que vos comentas. Bueno esa es mi experiencia , no hay dos motos iguales y el comentario es solo para aportar un dato mas. Abrazo Grane y gracias por tus videos!!
Hola Eduardo! Muchas gracias por tu comentario! Seguro que sin el catalizador bajas bastante el sobre calentamiento en alta.
Esta moto es muy sensible al tema de gases, de hecho la proporción en las válvulas de admisión y escape influyen muchísimo también. Modificaciones como la tuya y quizás otras cositas se podrían hacer. Lastima que ya no tengo la mía, que la mantuve 100% standard en cuanto a motor.
Mil saludos y bienvenido por acá 🙌🏻✨
buen video 👍👍👍👍👍👍👍
Gracias Felipe por el support!!! Gracias por el feedback! Saludos!!! 🙌🏻🤘🏻✨✨✨
Excelente video, te felicito por ser tan profesional en tu contenido.
Tengo una xr 150 y aunque salio la 450 veo la bs6 como una futura moto. Me llama la atencion el aire retro que tiene, lo robusta y por sobre todo es una moto probada a nivel mundial. Como dicen por ahi una verdadera Espartana.
Saludos desde Argentina.
Gracias Dario por todo lo que escribes!! Muy buen paso ese, creo que la 150 es la mejor escuela de todas.
Así es viene la 450 pero esta 411 va a seguir siendo un clásico!
Un abrazo muy grande y bienvenido por acá 🙌🏻✨
Hola Leone excelente video, muchas gracias por toda la información, dónde se puede actualizar la ECU??
Hola Rodrigo!! Muchas gracias por el Support!!
Respondiendo a tu pregunta, hay que estar atentos a las publicaciones de la cuenta oficial de Royal Enfield, o directamente llamar para pedir que hagan otra!!!
Creo que si entre varios presionan es más fácil que hagan otra, hace pocos días hubo una pero tardan un poco en hacerlas, creo que deberían presionar entre varios para pedir pronto una sesión de actualización!!
Abrazo grande
Muy buen video, claro y prolijo en info e imagen. Abrazo desde Argentina
Gracias Emilio por el Support!! Un abrazo desde el otro lado de la cordillera 🙌🏻✨
Excelente video Leone. Completisimo. Como te comenté yo me fui por la KLR y pienso que son muy similares con la Hima en muchos aspectos. Un aspecto que comparte y que te lo propongo para otro video es los neumáticos con cámara. Que prefieres, tubulares o cámara y en especial muchos moteros que tienen cámara están pensando o estudiando la posibilidad de tubulizar la llanta. Te dejo ese desafío crack. Es seguro o no?😅
Giancarlo!!! Muchas gracias por todo ese Support!!
Y que buen tema sacaste al aire! Tengo bastantes ideas con respecto a eso que podrían ayudar a muchos! Así que creo que gracias a ti se viene pronto ese video!! Mil gracias por la inspiración!
Un abrazo grande y a seguir gozando esa KLR! Tremendo Maquinon 🤘🏻✨✨✨✨
Excelente video, ofreciste mucha información desde la experiencia, se valora mucho!!!
Muchas gracias Marcelo por lo que escribes! Mil saludos y bienvenido por acá!
Hace tiempo que no me pasaba por tu canal. Como siempre, muy buenos vídeos. De aquí me voy a los de la ktm. Saludos
Muchas gracias por el Support Brian!! Un abrazo grande 🙌🏻🤘🏻✨✨✨
Grande tremendo video!
Grande Ignacio!! Muchas gracias por el support!!!!! 🤘🏻✨✨✨
Muchas gracias por la información Leone, que bueno tener tus videos de vuelta, se aprende mucho, quiero ir por una Himalayan dentro de poco, una consulta... como o donde se actualiza? estoy viendo una bs6 usada con poco kilometraje y me gustaría hacerlo.
Hola Emanuel!! Hay que preguntar en algún taller de la marca o estar pendientes de las rrss de Royal Enfield, cada cierto tiempo hacen esta actualización! (Siento que deberían hacerla siempre) pero es algo no tan simple, requiere un computador con un software especial conectado al scanner Royal Enfield. Sacan el software viejo y ponen el nuevo. Es un cambio bien profundo.
@ muchas gracias.
Bueno verte de nuevo
Gracias por toda esa buena onda Juanjo!! Feliz de estar de vuelta!! Abrazo 🤘🏻✨✨
que buen contenido!!! esperando los proximos videos
Hey muchas gracias por todo ese Support!!!!! Vamos con todo 💪🏻✨✨ un abrazo!
Gran video! haz pensado en instalarle mejoras mecanicas a la moto? como el sprocket de 16 dientes o el camshaft de tec? Saludos!
Hola Christian! Gracias por todo ese Support!
Con respecto a las mejoras, he llegado a un muy buen rendimiento con la configuración actual de la moto! No ha sido fácil porque he tenido que probar varias configuraciones distintas de holgura de válvulas, apertura bujía, octanaje, ext.
En este momento la moto está en su mejor momento por lo que instalarle en camshaft no me llama mucho la atención, a no ser que más adelante lo necesitara como repuesto! Esta moto es compleja porque si haces 1 cambio en algo, tienes que ajustar todo. No tiene muchos sensores que interactúen entre sí, es como un sistema donde tienes un par de parámetros con los cuales jugar, y mueves 1 cosa un minimo, y todo cambia
Con respecto al sprocket de 16, no he querido instalarlo ya que la moto al hacer ese cambio, pierde bastante en offroad, puedes ganar en carretera, pero matas esa cualidad principal que es su capacidad de ir muy cómoda a baja velocidad en trialeras o pasos complejos.
Mil saludos y espero esto te ayude! Esperó pronto compartir estos parámetros con todos! El punto es que son para esta moto, la “BS6 con Ecu actualizada”
En las otras versiones (BS6 Standard - BS4) son otros parámetros, quizás en alguna de esas si sería interesante lo del camshaft! Hay mucho con que jugar en estas joyas
@ Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder!
´Solo me queda una duda al respecto, como puedo actualizar la ECU de mi BS6? ¿Sería en un servicio oficial o podría hacerlo yo mismo?
@@christabares29feliz de ayudar! Es en un consecionario! Hay que estar preguntando. Mil saludos 🙌🏻✨
Que video espectacular en mi caso tengo la royal meteor 350 ya con 10.500 hasta ahora ningun problema siempre haciendo el mantenimiento como corresponde estaba viendo de pasar a esta himalayan o la scram 411 no se si tuviste oportunidad de probarlas felicitaciones por tu análisis de la moto saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.
Gracias Luis por todo ese Support! Buenísimo que te gustó
Royal es una muy buena marca, la 411 scram es una versión más urbana de la Himalayan. Si vas a viajar por carretera o offroad te ecomendaría si o si la Himalayan Normal, ya que esta más preparada para esos escenarios 😉
Un fuerte abrazo!
Gracias por la info.
Hola Roberto!!! Feliz de ayudar!!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨
Como va a migo
¡Siempre veo tus videos y son excelentes!
te comento que hay me compre una vamos a ver cómo me va.
¡Me la entregan en una semana, espero pasear por chile!
Abrazo desde Bs As
Hola Christian gracias por todo ese Support, excelente compra ahora a disfrutarla! un abrazo grande desde el otro lado la cordillera
Qué bonito paisaje, donde en Chile?
Hola Marco! Muchas gracias por el Support! Así es muy linda esta zona. Esto es San Vicente de Tagua Tagua, VI Region Chile
Saludos hermano.. 🇦🇷
Hey muchas gracias por el support!!!! Saludos al otro lado de la cordillera también 🙌🏻✨✨✨
me necanta esta mto lastima que mido 1,90 asi que este sabado me comprare la honda xr 190.... pero mi sueño era la himalayan 411 bs6 .. saludos
Saludos!
Ojo que la XR 190 es más chica aún, ademas que la rueda delantera es de 19”
Para la himalayan sería recomendable que buscaras un kit de asiento alto, y con eso quedarías muy bien
Espero esto te ayude!
Saludos 🙌🏻✨
Nooooooooooo...menos mal q todavía no la compré
Me das esperanza...abrazo
@@Momodeus_ menos mal! 🤘🏻✨
Úsala así como viene hasta que te acostumbres a su peso y manejo, y más adelante puedes ponerle un kit de asiento alto, y te queda espectacular! Mil saludos
Excelente video, hermosa moto!! Que consumo te ha dado con manejo tranquilo sin pasarla de 100 km/h?
Muchas gracias por todo ese Support!! Con ese tipo de manejo te puede dar entre 28 y 30 KM/l
Es una moto muy económica
Saludos y bienvenido por acá!
sobre la actualización que mencionas al principio del video, ¿como puedo saber si en mi país se puede hacer la actualización? vivo en México
Hola Marco!!! Gracias por preguntar!! Lamentablemente hay mucho ocultismo con respecto a este tema por parte de la marca! Tuve la suerte de estar en la primera actualización en mi país pero hay mucha gente que no ha logrado hacerlo aún!!!
Lo mejor sería que preguntaras en los talleres oficiales. Dependiendo de la geografía de tu zona, va a ser recomendable o no, voy a hacer un video sobre este tema pronto!!!
Te cuento que yo tubelizé la llanta trasera y seguramente lo voy a hacer con la delantera, porque pinché tres veces andando en el ripio y creo que al tubelizar la puedo reparar con tarugos sin desarmar.
Para los que les gustan las llantas tubeless es una muy buena opción!! Saludos Dario!
Creo que me la voy a comprar, pero en los maleteros llevaré dos tachos de aceite.
Hey!! Muy buena solución esa 😜😜
Es una moto exquisita, mil saludos y bienvenido por acá 🙌🏻✨
Un saludo antes que nada!
Quisiera saber si tienes el torque de los tornillos de la cabeza de motor, mi máquina va para los 75 mil y justo note que tiene una fuga de aceite en la junta de la cabeza del motor, quiero hacerle el servicio y calibración de válvulas y aprovechar para cambiar esa junta.
Si tuvieras o pudieras tener esa información te lo agradecería muchísimo. Quisiera enviar alguna foto pero en los comentarios no puedo.
Abrazo fuerte y a seguir rodando
Hola!! Feliz de ayudar! Si quieres escríbeme por instagram (por acá sale mi nombre de usuario) y te envío el manual de servicio! Ahí salen todos los torques de apriete! Mil saludos 🙌🏻✨
Otro cambio que le hice fue una corona con 2 dientes menos, así viaja a 100 km/h a 4700 RPM. Y no pierde casi torque. Porque es verdad que a 5000 rpm sufre. ¡Abrazo!
Dario! Ese es un muy buen punto, que dependiendo la geografía podría aprovecharse, para los caminos de acá siento que va bien standard pero en extensiones más grandes como Argentina, donde no hay muchas zonas trabadas podría funcionar muy bien, tal como dices.
Para offroad a muy baja velocidad no lo recomendaría. La configuración original de la Himalayan es como cuando le pones la tracción 4x4Low a una camioneta 😜 y cambiar la corona sería como no usar esa caja reductora, que para carretera no es óptima, no se me ocurre otra forma de explicarlo.
Un abrazo 🤘🏻✨✨
Estimado, cual es el punto justo de temperatura de la moto para medir el nivel de aceite?
Hola! En el manual de usuario está bien explicado. Pero te lo resumo por acá
La moto debe estar sobre el caballete central y en una superficie 100% nivelada.
La moto fría, la enciendes 1,5 minutos si es verano a pleno sol o 2,5 minutos si es invierno (2 minutos en promedio)
La apagas y bajas inmediatamente a ver el visor. Luego de 30 a 45 segundos el nivel se va a estabilizar y al minuto ya va a estar en la zona que debes medir. Al minuto de estar apagada tiene que estar a full, sin pasar el marcador de máximo recomendado
Si la dejas parada muy de a poco el nivel va a seguir subiendo, pero lo que importa es a cuanto estaba luego de un minuto de apagarla
La moto muy caliente va a marcar un nivel más alto
En funcionamiento va a verse casi seco
Espero esto te ayude, saludos!
Muchas gracias, es la primera moto que tengo con ojo visor, siempre tuve de varilla. Slds.
Leone tengo una Honda tornado 250 y la verdad que la himalayan me encanta y ando con ganas de adquirir una .....recomendas esta moto a pesar de los problemas que tuviste?
Hola Ivan! Rica la tornado! Son motos muy diferentes. La Himalayan para mí sigue siendo una de mis preferidas y la sigo teniendo como moto para el día a día o para algunos fines de semana. Son todos temas muy fáciles de solucionar. Pero que necesitas un poco de tiempo o recursos. Mil saludos 🤘🏻✨✨✨
Nadie habla tan claro.. consumo aceite ...jolin...
Gracias por el support! Si, puedes tener consumo de aceite si es que manejas sobre 5.000 RPM, mientras mas RPM mas consumo, si manejas suave no consume nada. Saludos! es una moto que siempre debes mantener en el nivel máximo de aceite permitido.
si fuese mia le probaba el 20w50 que he usado en muchas motos por mi trabajo....