Протестировал пробег с печкой - 110 км. в нормальном режиме езды, без первых мест на светофорах и не валенок в правом ряду. Если задаться целью сэкономить, можно и в 1ом( без печки) и во 2ом(с печкой) случае получить лучшие результаты. К тому же схождение колес похоже колоссально тратит энергию. Еще хотел добавить, что если эффективность вашей машины выше, т.е. я знаю когда люди ездят и у них расход 8 км/квт, то соответственно их бы машина проехала на этой батарее 176-192 км.
интересныи контент! большое спасибо что делитесь своим видео! подскажите а на ниссан нв200 в батареике есть охлаждение ???большое спасибо и ВАМ успехов!
Здравствуйте, сейчас на каких элементах лучше собирать? У меня батарея 24 кв aze0. Хотел бы сам собрать на 24 или 30 киловатт без переделок кан мостов и прочее. Нужно проезжать 130-150км и вес батареи уменьшить.
Молодец парень. До разборки родные батарейки сколько делений показывал? Вот я купил себе озео 13 года. У меня 7 деление сон 55,20. Придётся мне тоже менять ячейки или допку сделать. В электрике вроде понимаю но без совета думаю не получится . Привет с Хорезма.
Приветствую. Очень все интересно, начал смотреть все видео с начала, пока дошёл до этого видео, хочу добавить свои пару слов: 1. В качестве авто для переделки рассмотрите вариант Ауди а2, алюминиевый корпус, хорошая аэродинамика (канал "на батарейках") 2. Про используемые вами АКБ посмотрите видео: "батарея для nissan leaf: LG e63 vs оригинал" там рассказывается про проблемы использования этих элементов, особенно пугает пункт datasheet про увеличения толщины элемента на не более 8% при остаточной ёмкости 80%. А вы жёстко и крепко закрепили элементы к корпусу!
по 1ому автора канала знаю лично, ездил в живую на его машине. по 2ому те элементы которые Логинов обхаил с успешностью использует шевролет вольт и ездит без хлопот, а в 2018 году его батарея была признана лучшей среди всех электрокаров. вот так. к тому же расширение имеют и штатные пакеты лифа, 8% это 0,08мм. т.е. батарея будет не 1,2 см а 1,28см это не приведет к замыканию как пугает Логинов. Человек просто хочет использовать свои 18650, поэтому как нормальный продавец хаит все другое.
Похвально! но! несколько вопросов 1. материалы выводов элементов плюс и минус одинаковы? заметил что болтиками скручивали 2. проводили тесты таких соединений на ток 300 ампер? или хотябы при режиме газ в пол понаситься несколько минут 3. толком не увидел способ крепления элементов в корпусе ввб, просто к дну прикручены? там фольга же. Не секрет что при дтп ускорения в G на раз доходят до 10 а это 2 тонны при весе элементов 200кг. на практике при жеском столкновении задняя сборка лифа выгибается в середине ломая болты м6.
материалы выходов у батарей одинаковые (облуженные медные пластины), тесты проводили ребята из "маленького китая" ток на тестах держит и более 300 ампер, ссылка на видео есть под комментариями о пожароопасности. на счет дтп: элементы подперты верхней крышкой корпуса батареи. а при перегрузках и соответствующей аварии, нужно выходить из машины и отходить на безопасные расстояния, вообщемо то тоже самое и при батареях в багажнике.
@@user-dm1iq2ww6n насыпанных батареях в багажнике - да, я делал всего дону машину с двумя ввб, и то надежности крепления уделил максимум внимания (пластины для усиления лонжеронов по 5мм, плюс крепление сборок калеными болтами через лонжероны 8шт), и всегда удивляюсь как умельцы плюют на безопасность, свою и тех кому продают поделки. То есть китайцы именно так тестировали элементы? при болтовом креплении выводов? речь не о токоотдаче самого элемента.
Привет! Вопрос по стяжке пакетов, вроде как до 200+кг должны быть стянуты? Не будут раздуваться? Для них это не айс! И вопрос по цене за одни пакеты на 100%ую упаковку батареи или сколько пакетов помещается и сколько стоит 1 пакет? Ну и конечно же Респект как всегда! Только Добра!
пакет 2 тыс/шт. замеры на сдавливание не проводил, тянул просто, чтобы было жестко. раздуваются при неправильной эксплуатации. контроллер лифа не даст из зарядить выше 4.1 и разрядить ниже 3 вольт. поэтому не должны раздуваться, тут только катать и наблюдать.
@@user-dm1iq2ww6n видеокамеру бы в батарею поставить, посмотреть как средние сборки себя ведут, а то теории теориями, а тут наглядно все и можно быть спок. просто пробовал и метал-гидрит и титанат на минимальных амперах заряжать, раздуваются почти сразу!
посмотрите канал Электричка. Они делали обзоры на замену батареи. 1 ое это надо поездить дней 20 минмум и чтобы на улице было тепло более 10 градусов лучше, тогда компьютер пересчитает батарею 2 е это то что батарею с помощью прибора штатного и специальной карты надо прописать заново
Как поживает батарея? Я глянул на даташит на эти элементы и по-моему если на Лифе ездить педаль в пол и заряжаться на Чадемо постоянно, то 24-ка на LG сдохнет на порядок быстрее, чем родные элементы от Nissan. Также есть сомнения в их характеристиках при температурах ниже -10. Так что либо 48квтч упаковка, чтобы ток на каждый элемент в 2 раза снизить (и тоже без чадемо на 50кВт), либо эксплуатировать придётся очень бережно, чтобы не так быстро деградировали. Согласны?
@@user-dm1iq2ww6n как у вас 30-ка получается? Используемый элемент LG имеет ёмкость примерно 0,25кВтч, так? У BMS условно 96 каналов балансировки. Получается 48 из них должны тянуть в 2 раза большую ёмкость, чтобы получилась 30ка? В итоге разбегаются уровни со временем?
зарядили до 90%. нужно обнулить комп, он видит не соответствие параметров старой и новой батареи. если не обнулять, то со временем сам пересчитает и будет заряжать до 100%. через неделю установим другой комп, его попробуем обнулить.
Есть прогресс в зарядке? Развал поправили? Интересен тест с печкой при полном заряде,и на зимних колесах с поправленный развало. тогда будет понятно,стоит ли вообще 24квч делать!
@@user-fm1kf6et3s прогресс есть. машина начала заряжаться до 90%, я думаю это связано с общетом батарей компьютером. развал-схожд не делали, машина не моя, по этой же причине не можем взять и обнулить комп батареи. на след неделе поставлю на свою машину и протестирую.
Когда ты удлинял провода на средний вывод, есть ли разница в последовательности соединения их, то есть ты когда разбирал потом подсоединял так же первый провод к первой ячейке, или все таки можно в разноброс их подсоединить и не париться? Буду тоже перепаковывать батарею интересны все подробности и нюансы и насколько это вообще выгодно. Где заказывать банки, может лучше купить с аукциона родную батарею, в среднем цена батареи готовой 120-150, сколько стоят новые батареи пока не знаю... Нужно понять стоит ли игра свеч.
@@Katanobek нет какой то последовательности среднего выхода, средний выход это для балансировки 1 ой параллели батареи, 2 ой выход, для снятия напряжения и балансировки 2 ой параллели. а последовательность соединения конечно есть, иначе в диагностике ты будешь видеть ячейку не соответствующую своему номеру.
@@user-dm1iq2ww6n Спасибо, все понял))) еще момент цену можешь сказать одного элемента уже с доставкой до тебя? Если коммерческая тайна то можешь не отвечать)))
48 квт из 63 а/ч нужно 200 шт. по мерседесу вопрос пока открыт, появился новый двигатель, думаю что перед мерседесом будет другая небольшая машина, ауди а4, мерседес с класс, пежо 206 или миникупер или что то подобное.
@@user-dm1iq2ww6n думаю Вам сразу микроавтобус надо переделывать. Он намного функциональнее легковых машин и востребованнее и места больше для батарей в рост....Думаю многих заинтересует. На французском ютубе видел старый фолксваген микроавтобус переделан..в автобус для путешествий. Классно получилось у парня.
@@user-dm1iq2ww6n в инстограмме есть переделка седанов в англии ELECTRICCLASSICCAR....очень классные машинки получились начинали с простых и есть феррари!
@@TomichNaumich в случае литий иона можно увеличить. но я не знаю характеристики батареи миникаба, поэтому сколько будет стоить 20 квт не знаю. но для лифа 24 квт элементы вышли 200 тыс. думаю в районе тыс 150 будет 20 квт. хотя миникаб машина сильная, ему старых ячеек от лифа добавить и будет прибавка к батареи.
5 км на 1 КВт-ч это очень большой расход, даже у меня в режиме трасса 120км/ч + город (пробки) получается 6,5 км/КВт-ч, если по трассе не торопясь 8-8,5. То есть, если был бы нормальный расход, машина проехала бы 140км с печкой легко. надо разбираться с расходом, тут что-то не так.
Помимо настроек 80-100% есть еще настройки энергосбережения батареи с помощью вентилятора печки на нем тоже может быть выставлено 80%. Если прочитаете скину ссылку.
Здравствуйте. Я вот заинтересован энергосбережения батареи с помощью вентилятора печки. Там может быть выставлено 80%. Как настроить эту функцию, пожалуйста напишите это. Спасибо.
@@user-dm1iq2ww6n Как то сомнительно Китайски LG на сколько лет их емкости хватит...?! Лучше посмотрите Батареи с Титаната... Это эффективнее, хоть и дороже... Тогда лиф точно 400км будет проезжать... Прочитайте про титанат... istochnikipitaniy.ru/akkumulyatory/batarei/lto.html
@@cashflow5667 8 палок ты возьмешь, а что дальше??? Со временем они не отрастут, а проезжать 70 км летом... а зимой так вообще 30! Купить за 100-200 такую ж 8ми палочную батарею?
Эти пакеты очень опасные. Если лифовские автор в прошлом видео рубил топором и ничего, а они еще в своих металлических боксах находятся по четыре штуки. То эти очень мощно горят th-cam.com/video/dEyw5XoLQFA/w-d-xo.html
на сайте small-china есть краш тест этих аккамул, у них они не горели. возможно чуть позже сделаем краш тест, немного ячеек еще осталось. th-cam.com/video/hIzXmnnGOvw/w-d-xo.html на 13:20 тест на повреждения
Они горят при сильном смятии внутренних пластин. Ударом молотка их можно зажечь, а вот проткнув отвёрткой нет. Батарея в таком месте, что скорее всего если удар доберется до неё, то для экипажа это неважно будет уже.
Chevrolet express бери, рамный авто много места под батареи можно 3 по 24 кВт спрятать, мягкий, только придётся 2 мотора ставить скорее всего спереди и сзади. А можно оставить v8 и добавить электро.
нет конкретной ссылки, мы летали в гуанджоу на фабрику и покупали непосредственно в китае. но я видел такие же на сайте алибаба. у нас с доставкой батареи и таможней вышли 2 тыс/шт
@@user-dm1iq2ww6n что то не чмог посчитать по изображению, 24 киловатта это 96 элементов? Когда будете делать усиленную батарейку на 48 киловатт? Ребята, бросайте все дела и срочно делайте эти батарейки! Поднимете денег нормально)))
Спасибо большое за обзор. Но все же крепление пакетов необходимо думаю продумать. Пока колхозненько всё. Не дай бог бахнет мало не покажется. Пакеты эти очень чувствительны к механическим повреждениям!.
Как там батарея ваша пилотная ездит все хорошо? А то народ глотки рвал что нельзя собирать 96 пакетов, только 192 как в родной! Надеюсь все отлично,кста пробег то подрос?
@@user-dm1iq2ww6n , Класс - подписываюсь на канал. А то все хотел начать путь в 21 век с покупки ZEO, а здесь еще и в моем городе, электро-гуру живет)) А как с вами связаться можно?)
Мужик, ты прям молодец. Хорошая подача материала, ты прям показываешь как это все доступно и не так уж и сложно в плане переделок.а главное не стоит космических денег.лучше поменять батарею, чем ковыряться в грязи и масле с бензинками и дизелями.
Для меня очень интересная и познавательная тема т.к. сам являюсь владельцем лифа в кузове азео и не повезло с батареей всего 63% соха и все мысли как поднять сох или перепаковать свою батарею...
У меня сейчас при 63% соха в батарею заливается ровно 14 кВт, летом вытягивал 141 км до черепахи в режиме ооочень экономная езда. Если собрать дополнительную батарею и поставить ее в багажник , что скажете?
мне кажется это связано не с пересчетом батареи, а с тем что у пакетов разный график разряда, то есть на родных к примеру 3.6 вольта это уже осталось 15%, то на ваших 3.6 вольта это допустим 40%. Но компьютер то настроен выдавать при 3.6 вольтах что это 15%, а там сейчас оказывается по факту больше
@@user-ox3zg6zs6f да так и есть химия разная, поэтому показометр будет не совсем адекватно общитывать,у родных консерв график пологий, ближе к lifepo4, а у этих пакетов он более линейный
*пакет 63 ампер\ч -2 тыс, 80 ампер\ч - 2,4 тыс.* - как бы интересные цены , только с учётом сварки контактов на этих пакетах и возня с корпусами для них конечный ценник не отличается к примеру от призматика или банана на 40 - 60 - 80 - 100Ач , почему от 40 ... , ставить можно так же парой или одним модулем , есть характеристики по интересней чем родные от лифа . как говориться что есть из того и слепили ) , то же неплохо , но есть разные мелочи со сборкой , вот вы на одну из них и нарвались , статика ..
как вариант вам надо попробовать антистатики , в таких пакетах обычно компьютерные материнские платы упакованы , эти пакеты так же на корпус , как кто то уже писал , наверно лучше через резистор , сколько ком или мом я не скажу , не совсем моя тема , но без этого скорей всего не получится избавиться от эффекта кондёров и статики , хз.. , надо проверять .
@@user-dm1iq2ww6n у нас на Юге, зимой редко когда выше -10 бывает, но летом выше +30 стабильно. Я смотрел видео, как батареи шеви вольт разибрают, у них там спецальная пластина с антифризом идет, насколько я понял, они не кому не нужны, только элементы вытаскивают. Киа соул и нисан нвэлектро, у них просто вентилятор стоит, который гоняет воздух из салона в батарею.
За 2 минуты показали сборку бвтарей, жесть. Нет бы показать как скрепляли, как крепили как подключали. У нас в Украине за перепак просят 2000$ (+ акумы на выбор емкости) я так прикинул не на много сложнее чем для электровелосипеда батарею собрать....
Лучше сделать ВВБ с охлаждением и подогревом... Это будет дельно!!! А делать там какой то кузов, под Электро кар - это Бессмысленно!, так как большие фирмы, уже через пару лет это сделают за вас... Не спорю это все интересно... но!, не стоит время тратить, лучше улучшайте то что уже есть, так как Лифоводов становится все больше, а профессионалов в Лифах как то мало... Глядишь вы первым станете продавать Улучшенные и более емкие ВВБ на Лифы...
Это понятно, а чем отличаются 24, 30 и 40 ёмкость больше ячеек? А если ячейки подключать не все последовательно , а некоторые паралельно Хочу енв-200, но там 24е батареи. Но пробег хотелось бы 350-400км .
@@user-ub2yq3ih1s чтобы рассчитать батарею, нужно пробег желаемый разделить на расход км/квт. получится сколько нужно квт. 350 км делим на 6км/квт получаем около 60 квт нужно батарею
Спасибо большое, принцип понятен Самое интересное как мозги машины и батареи будут это видить? Просто во многих видео километраж с ума сходит И каков будет заряд батареи, машина полностью будет заряжать ?
500 тыс. стоит 40 вка 96 процентная, которую достаточно просто установить на ваш лиф. и все будет работать корректно и пробег будет 300+. Конечно видео очень интересно, но как говорится: это просто трешак, так заморачиваться.
@@user-dm1iq2ww6n С чего вы это взяли есть такой вид ремонта батарей например на электросамокатах когда батарея уже совсем сдохла и он не едет её разбирают живые элементы сортируют определённым образом а совсем плохие меняют их не так уж много там будет ьт это называется балансировка батареи и прекрасно заряд поднимается до 80% с нуля ещё хватает на 3-4 года Да не надо путать это с солевыми батарейками Здесь совсем другой принцип
@@nikolaypetrov8439 да, описанный тип ремонта существует. только в случае с лифом, в диагностике видно разбег ячеек, они все одинаковые, с минимальным разбегом. и какие тогда менять? в сухом остатке выбраковать некоторые, это значит заменить все.
@@user-dm1iq2ww6n смотрел на разные скрины с диагностики, разбег действительно есть думаю когда сох будет ближе к 45 то можно выявить штук 6-8 ячеек совсем плохих заменить их и поднять до 60 , плохие ячейки увеличивают сопротивление всей батареи ,а это гораздо дешевле чем ставить элементы из китая с сомнительным сроком службы, к тому же автомобиль стал легче что повлияет на ходовую, стойки не будут работать в заводском режиме, проще говоря в разжиме часто на пробой будут работать.
@@nikolaypetrov8439 вот если бы проехал на машине с этой батарее, я бы еще что то воспринял. а ты не ездил и такие вещи говоришь. все работает слаженно и без сбоев. машина уже подходит к пробегу 3000 км. никаких нареканий, хозяин доволен.
Протестировал пробег с печкой - 110 км. в нормальном режиме езды, без первых мест на светофорах и не валенок в правом ряду. Если задаться целью сэкономить, можно и в 1ом( без печки) и во 2ом(с печкой) случае получить лучшие результаты. К тому же схождение колес похоже колоссально тратит энергию.
Еще хотел добавить, что если эффективность вашей машины выше, т.е. я знаю когда люди ездят и у них расход 8 км/квт, то соответственно их бы машина проехала на этой батарее 176-192 км.
Вы молодец!! Так держать. Хотелось бы больше информации как подключать брикеты*)
дак там ничего особенного, последовательно соединяешь пока все не подключишь и все.
Конечно очень странно почему такой малый пробег получается. а сколько стоил комплект батарей ?
@@profesor2009 сейчас машина уже ездит 160 км. батарея стоит 300 тыс.
Вы ,,консервы,, из старой батареи не продаете случайно?
В настройках головного устройства в меню зарядки надо выставить заряд до 100%.
У вас стоит заряд до 80% в настройках.
Красавчик! Спасибо что делишся с нами! Огромное спасибо !!
Давно мечтаю сделать свой мерседес электрическим с начинкой лифа.
Голосую за мерседес w210
Супер! + за золотые руки!
Жирный лайкос парням! Респект первопроходцам!
интересныи контент! большое спасибо что делитесь своим видео! подскажите а на ниссан нв200 в батареике есть охлаждение ???большое спасибо и ВАМ успехов!
в енв 200 есть охлаждение в батарее
Очень круто!!! Я следующий!! Коплю деньги!!!
А есть какая нибудь маркировка на пакетах внутри ячеек родных? (которые 4 шт в одной)
А где взять такие ячейки? Хочу в приус добавить
Здравствуйте, сейчас на каких элементах лучше собирать? У меня батарея 24 кв aze0. Хотел бы сам собрать на 24 или 30 киловатт без переделок кан мостов и прочее. Нужно проезжать 130-150км и вес батареи уменьшить.
Что придумали ?
Все очень круто! Перепакуте пожалуйста батарею на Mitsubishi Outlander phev! Батарея здоровенная а машина приезжает всего 30 км...
Добрый вечер можно вопросы унас Ниссан лифф запасхода и зимой и летом 60км а можно как что то делать чтоби ходили на 100км
Молодец парень. До разборки родные батарейки сколько делений показывал? Вот я купил себе озео 13 года. У меня 7 деление сон 55,20. Придётся мне тоже менять ячейки или допку сделать. В электрике вроде понимаю но без совета думаю не получится . Привет с Хорезма.
Норм👍
Молодец
Здравствуйте. Можете помочь с прошивкой ВМS плати
А гибрид можно нафаршировать?
Сколько же был пробег на старой родной батарее? И стоил ли результат потраченного времени, трудов и $5000?
на старой проезжал 60 км, в оочень эконом режиме 80. думаю с печкой проехал бы сейчас 30-40 км.
А это 3с сборка? Сколько тут пакетов?
Приветствую. Очень все интересно, начал смотреть все видео с начала, пока дошёл до этого видео, хочу добавить свои пару слов: 1. В качестве авто для переделки рассмотрите вариант Ауди а2, алюминиевый корпус, хорошая аэродинамика (канал "на батарейках") 2. Про используемые вами АКБ посмотрите видео: "батарея для nissan leaf: LG e63 vs оригинал" там рассказывается про проблемы использования этих элементов, особенно пугает пункт datasheet про увеличения толщины элемента на не более 8% при остаточной ёмкости 80%. А вы жёстко и крепко закрепили элементы к корпусу!
по 1ому автора канала знаю лично, ездил в живую на его машине. по 2ому те элементы которые Логинов обхаил с успешностью использует шевролет вольт и ездит без хлопот, а в 2018 году его батарея была признана лучшей среди всех электрокаров. вот так. к тому же расширение имеют и штатные пакеты лифа, 8% это 0,08мм. т.е. батарея будет не 1,2 см а 1,28см это не приведет к замыканию как пугает Логинов. Человек просто хочет использовать свои 18650, поэтому как нормальный продавец хаит все другое.
Похвально! но! несколько вопросов
1. материалы выводов элементов плюс и минус одинаковы? заметил что болтиками скручивали
2. проводили тесты таких соединений на ток 300 ампер? или хотябы при режиме газ в пол понаситься несколько минут
3. толком не увидел способ крепления элементов в корпусе ввб, просто к дну прикручены? там фольга же. Не секрет что при дтп ускорения в G на раз доходят до 10 а это 2 тонны при весе элементов 200кг. на практике при жеском столкновении задняя сборка лифа выгибается в середине ломая болты м6.
материалы выходов у батарей одинаковые (облуженные медные пластины), тесты проводили ребята из "маленького китая" ток на тестах держит и более 300 ампер, ссылка на видео есть под комментариями о пожароопасности. на счет дтп: элементы подперты верхней крышкой корпуса батареи. а при перегрузках и соответствующей аварии, нужно выходить из машины и отходить на безопасные расстояния, вообщемо то тоже самое и при батареях в багажнике.
@@user-dm1iq2ww6n насыпанных батареях в багажнике - да, я делал всего дону машину с двумя ввб, и то надежности крепления уделил максимум внимания (пластины для усиления лонжеронов по 5мм, плюс крепление сборок калеными болтами через лонжероны 8шт), и всегда удивляюсь как умельцы плюют на безопасность, свою и тех кому продают поделки.
То есть китайцы именно так тестировали элементы? при болтовом креплении выводов? речь не о токоотдаче самого элемента.
@@user-dm1iq2ww6n 250 на испытаниях, на лифе 300+ при разряженной батарее как норма при тапке в пол.
Я тоже этим хочу заниматся.
На переделку бери ауди а6с4 - у них большой отсек спереди и много места под бак (были версии с 80л баками)
Очень познавательная затея. Для меня актуальна. На моём Лифе за 1.5 года владения 3 деления отвалились.
плохо что палочки отвалились, но хорошо, что теперь есть кто сделает батарею.
Все внутренности от старой батареи стоят родные? кроме проводки естественно.Можите отснять весь процесс?🤝
остался блок контакторов, сервисный разъем, проводка удлинена, перемычки металлические, крепеж родных батарей ушли в металлолом.
@@user-dm1iq2ww6n спасибо
@@user-dm1iq2ww6n как, блок контакторов не поставил на место?
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, сколько денег стоило это удовольствие? Хотя бы просто батареи??
30 квтч 340 тыс, 48 квтч 500 тыс, 72 квтч около 800, 96 квтч около 1 млн.
Привет! Вопрос по стяжке пакетов, вроде как до 200+кг должны быть стянуты? Не будут раздуваться? Для них это не айс! И вопрос по цене за одни пакеты на 100%ую упаковку батареи или сколько пакетов помещается и сколько стоит 1 пакет? Ну и конечно же Респект как всегда! Только Добра!
пакет 2 тыс/шт. замеры на сдавливание не проводил, тянул просто, чтобы было жестко. раздуваются при неправильной эксплуатации. контроллер лифа не даст из зарядить выше 4.1 и разрядить ниже 3 вольт. поэтому не должны раздуваться, тут только катать и наблюдать.
@@user-dm1iq2ww6n видеокамеру бы в батарею поставить, посмотреть как средние сборки себя ведут, а то теории теориями, а тут наглядно все и можно быть спок. просто пробовал и метал-гидрит и титанат на минимальных амперах заряжать, раздуваются почти сразу!
посмотрите канал Электричка. Они делали обзоры на замену батареи. 1 ое это надо поездить дней 20 минмум и чтобы на улице было тепло более 10 градусов лучше, тогда компьютер пересчитает батарею 2 е это то что батарею с помощью прибора штатного и специальной карты надо прописать заново
согласен
Как поживает батарея? Я глянул на даташит на эти элементы и по-моему если на Лифе ездить педаль в пол и заряжаться на Чадемо постоянно, то 24-ка на LG сдохнет на порядок быстрее, чем родные элементы от Nissan. Также есть сомнения в их характеристиках при температурах ниже -10.
Так что либо 48квтч упаковка, чтобы ток на каждый элемент в 2 раза снизить (и тоже без чадемо на 50кВт), либо эксплуатировать придётся очень бережно, чтобы не так быстро деградировали. Согласны?
с батареей 24 все хорошо, у нас таких ездаков как описано выше нету. мы ездим не спеша. с 30-ой пока не так успешно, как с 24.
@@user-dm1iq2ww6n как у вас 30-ка получается? Используемый элемент LG имеет ёмкость примерно 0,25кВтч, так? У BMS условно 96 каналов балансировки. Получается 48 из них должны тянуть в 2 раза большую ёмкость, чтобы получилась 30ка? В итоге разбегаются уровни со временем?
@@Redline5036 для 30-ой батареи другие элементы нужны, 80 а/ч каждый.
Почему не заряжает выше 80% нашли? Возможно стоит таймер программы на заряд до 80%? Или в элементах разбаланс?
зарядили до 90%. нужно обнулить комп, он видит не соответствие параметров старой и новой батареи. если не обнулять, то со временем сам пересчитает и будет заряжать до 100%. через неделю установим другой комп, его попробуем обнулить.
Есть прогресс в зарядке? Развал поправили? Интересен тест с печкой при полном заряде,и на зимних колесах с поправленный развало. тогда будет понятно,стоит ли вообще 24квч делать!
@@user-fm1kf6et3s прогресс есть. машина начала заряжаться до 90%, я думаю это связано с общетом батарей компьютером. развал-схожд не делали, машина не моя, по этой же причине не можем взять и обнулить комп батареи. на след неделе поставлю на свою машину и протестирую.
@@user-dm1iq2ww6n Удалось?
День добрый! Где находитесь территориально ? На заказ батареи перепаковываете ?
мы в екатеринбурге, перепаковываем.
@@user-dm1iq2ww6n правильно я понимаю, что перепаковка в 44кВт обойдется в 400₽ ?
@@pavel5345 в 48 квт 500 тыс.
Когда ты удлинял провода на средний вывод, есть ли разница в последовательности соединения их, то есть ты когда разбирал потом подсоединял так же первый провод к первой ячейке, или все таки можно в разноброс их подсоединить и не париться? Буду тоже перепаковывать батарею интересны все подробности и нюансы и насколько это вообще выгодно. Где заказывать банки, может лучше купить с аукциона родную батарею, в среднем цена батареи готовой 120-150, сколько стоят новые батареи пока не знаю... Нужно понять стоит ли игра свеч.
если такие вопросы по подсоединению возникают, я бы не советовал самому перепаковывать батарею.
@@user-dm1iq2ww6nНеужели сложно сказать что важна последовательность среднего вывода???
@@user-dm1iq2ww6n Вообще не получил ответа, какой смысл говорить задавайте вопросы в комментариях, если ты ответы то не даешь...
@@Katanobek нет какой то последовательности среднего выхода, средний выход это для балансировки 1 ой параллели батареи, 2 ой выход, для снятия напряжения и балансировки 2 ой параллели. а последовательность соединения конечно есть, иначе в диагностике ты будешь видеть ячейку не соответствующую своему номеру.
@@user-dm1iq2ww6n Спасибо, все понял))) еще момент цену можешь сказать одного элемента уже с доставкой до тебя? Если коммерческая тайна то можешь не отвечать)))
Доброго дня .Круто.Подписка однозначно.Машина с правым рулем,в каком городе это происходит?
в екатеринбурге
@@user-dm1iq2ww6n ...но почему не Кемерово...Новокузнецк... а Е...бург....хреново...
Уменьшился ли вес батареи после перепаковки?
В два раза уменьшился.
да уменьшился, батарея в сборе стала легче на 100 кг. снимали в 6-ром, ставили в 3- ем.
Сколько новых элементов понадобилось?
мы купили 100 шт.
Какая ёмкость пакета ? 63ah?
да.
сколько получается надо ячеек, если делать 48кВт? я за w211, но что у него по весу будет? есть где там разместить ячейки? тема интересна ваша
48 квт из 63 а/ч нужно 200 шт. по мерседесу вопрос пока открыт, появился новый двигатель, думаю что перед мерседесом будет другая небольшая машина, ауди а4, мерседес с класс, пежо 206 или миникупер или что то подобное.
@@user-dm1iq2ww6n думаю Вам сразу микроавтобус надо переделывать. Он намного функциональнее легковых машин и востребованнее и места больше для батарей в рост....Думаю многих заинтересует. На французском ютубе видел старый фолксваген микроавтобус переделан..в автобус для путешествий. Классно получилось у парня.
@@user-dm1iq2ww6n в инстограмме есть переделка седанов в англии ELECTRICCLASSICCAR....очень классные машинки получились начинали с простых и есть феррари!
Скажите какие модули использовали?
lg chem 63 aH
Где брали матеріал для перепаковки и сколько єто стоило
все из китая
Прикольно, молодец👏✊🤘 тоже думаю над переупаковкой своего миникаба. Можешь подсказать сколько это может выйти по деньгам, если 20кВт в него поставить?
у миникаба литий титанат стоит ведь? тут нужно поизучать еще, как ему увеличить емкость, эти элементы не подойдут
Электро Флэш у миникаба два вида батарей (10,5кВт титанат, 16кВт обычный литий). У меня 16-ти киловатная
@@TomichNaumich в случае литий иона можно увеличить. но я не знаю характеристики батареи миникаба, поэтому сколько будет стоить 20 квт не знаю. но для лифа 24 квт элементы вышли 200 тыс. думаю в районе тыс 150 будет 20 квт. хотя миникаб машина сильная, ему старых ячеек от лифа добавить и будет прибавка к батареи.
Электро Флэш а какие элементы, ну или хотя бы какие характеристики у них? 150 только элементы я так понимаю, а работа?
5 км на 1 КВт-ч это очень большой расход, даже у меня в режиме трасса 120км/ч + город (пробки) получается 6,5 км/КВт-ч, если по трассе не торопясь 8-8,5. То есть, если был бы нормальный расход, машина проехала бы 140км с печкой легко. надо разбираться с расходом, тут что-то не так.
да, согласен. мне кажется схождение колес плохое.
Т.е. у меня пишет 4.7 и это хреновое значение?
@@kamchatkanitro... Очень хреновое...
@@user-gs1jj4zr8q ДА, сейчас в среднем чуть выше 6 показывает
Помимо настроек 80-100% есть еще настройки энергосбережения батареи с помощью вентилятора печки на нем тоже может быть выставлено 80%. Если прочитаете скину ссылку.
Здравствуйте. Я вот заинтересован энергосбережения батареи с помощью вентилятора печки. Там может быть выставлено 80%. Как настроить эту функцию, пожалуйста напишите это. Спасибо.
@@esuhceruhcubsd2yads403 очень интересно
Почему элементы нельзя ложить на ребро ?
шов может давить в этом случае на пакет.
Да и что за пакеты использовали для ВВБ.... Откуда взяли? Стоимость одного пакета, и стоимость изготовленной ВВБ?
пакеты LG 63 а/ч , куплены в Китае, 2 тыс/шт. Перепаковка такой батареи 300 тыс (24 квт\ч), 48 квт будет стоить 500 тыс.руб
@@user-dm1iq2ww6n Как то сомнительно Китайски LG на сколько лет их емкости хватит...?!
Лучше посмотрите Батареи с Титаната... Это эффективнее, хоть и дороже...
Тогда лиф точно 400км будет проезжать... Прочитайте про титанат... istochnikipitaniy.ru/akkumulyatory/batarei/lto.html
@@mehanik0205 3000 циклов заявлено
@@user-dm1iq2ww6n Дорогая ввб получается, за такую цену лифа с Японии можно купить 8-10 палочного.Может китайцы уронят цену в дальнейшем.
@@cashflow5667 8 палок ты возьмешь, а что дальше??? Со временем они не отрастут, а проезжать 70 км летом... а зимой так вообще 30! Купить за 100-200 такую ж 8ми палочную батарею?
Видео 💣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Где, какие и почём брал модули? Сними про это видео.
батареи из китая, lg chem 63 a/h, 2 тыс/шт
@@user-dm1iq2ww6n с али экспресс или с тао бао?
@@user-dm1iq2ww6n а можно ссылку, а то что-то немогу найти. Спасибо!
@@ANDREY-q3p ссылок нет, летали в китай напрямую с фабрики заказывал. только тел менеджера на фабрике.
@@user-dm1iq2ww6n понятно, а сколько пакетов у вас?
Нашёл на али экспресс 50шт за 120 000р с доставкой, это дорого?
На счет возгарании при аварии (про безопасность) что то можете сказать?..лайк
Эти пакеты очень опасные. Если лифовские автор в прошлом видео рубил топором и ничего, а они еще в своих металлических боксах находятся по четыре штуки. То эти очень мощно горят th-cam.com/video/dEyw5XoLQFA/w-d-xo.html
@@MadebyBelarus я бы не рисковал😮
на сайте small-china есть краш тест этих аккамул, у них они не горели. возможно чуть позже сделаем краш тест, немного ячеек еще осталось. th-cam.com/video/hIzXmnnGOvw/w-d-xo.html на 13:20 тест на повреждения
@@user-dm1iq2ww6n , очень даже горят th-cam.com/video/AY2EL7oW3bE/w-d-xo.html
Они горят при сильном смятии внутренних пластин. Ударом молотка их можно зажечь, а вот проткнув отвёрткой нет. Батарея в таком месте, что скорее всего если удар доберется до неё, то для экипажа это неважно будет уже.
Chevrolet express бери, рамный авто много места под батареи можно 3 по 24 кВт спрятать, мягкий, только придётся 2 мотора ставить скорее всего спереди и сзади. А можно оставить v8 и добавить электро.
я даже не представляю что за машина. :-)
Молодцы!!! Где покупали батареи? Поделитесь пожалуйста
нет конкретной ссылки, мы летали в гуанджоу на фабрику и покупали непосредственно в китае. но я видел такие же на сайте алибаба. у нас с доставкой батареи и таможней вышли 2 тыс/шт
@@user-dm1iq2ww6n День добрый! это сколько элементов на 24 квт ушло?
@@user-xz8rw7rn8s покупали 100 шт. нужно 96. 2 испортил в результате монтажа. поэтому лучше с запасом.
@@user-dm1iq2ww6n что то не чмог посчитать по изображению, 24 киловатта это 96 элементов?
Когда будете делать усиленную батарейку на 48 киловатт? Ребята, бросайте все дела и срочно делайте эти батарейки! Поднимете денег нормально)))
@@DrLexus-iz5hy элементы для 48 квт сейчас в пути из китая. сейчас машину подбираем. как все будет на месте - приступаем немедленно.
Чет, упустил, а что за пакеты, батарейки?
LG chem 63 a|h
Что за элементы? Похоже на LG
lg, да
Сколько по цене вышли элементы батареи? Производитель батарей?
элементы на 200 тыс, LG.
@@user-dm1iq2ww6n 200 тыс это за 24 кВт?
Спасибо!
Не до конца понял зачем 4 и 8 вольтовые разъёмы.
В азео тоже 3 или 2?
@@iliveinsiberia8967 да, верно
Спасибо большое за обзор.
Но все же крепление пакетов необходимо думаю продумать. Пока колхозненько всё. Не дай бог бахнет мало не покажется.
Пакеты эти очень чувствительны к механическим повреждениям!.
они очень крепко к днишу прикреплены, и верхней крышкой подпираются.
@@user-dm1iq2ww6n как прикрепили их к дну?
@@deymonster2u строительным крепежом.
@@user-dm1iq2ww6n имеете ввиду монтажную ленту? Прям к корпусу батареи? Не понимаю просто)
Мои знакомые Ровер75 взяли за 5 коп. под электропеределку, будет бомба))
я где то в интернете уже видел, на украине по-моему белый ровер переделали. вообще любая машина электрическая будет класс, удачи знакомым.
Сколько стоит один пакет батарейки
для 24 квт - 2 тыс, для 30 квт - 2,5 тыс
Очень круто!!! Каков бюджет переделки?
24 квт - 300 тыс. 48квт - 500 тыс
@@user-dm1iq2ww6n нормально, вы в каком городе?
@@engineer_notes в екатеринбурге
@@user-dm1iq2ww6n 96х2.000р =192.000р на элементы.
@@jcb3cx15 да, верно
Как там батарея ваша пилотная ездит все хорошо? А то народ глотки рвал что нельзя собирать 96 пакетов, только 192 как в родной! Надеюсь все отлично,кста пробег то подрос?
машина проехала уже около 4 тыс км. все работает. пробег до 140 км подрос, комп все пересчитал.
грузовичка ниссан ванетте
И если не секрет вы с какого Города Региона?
в екатеринбурге
@@user-dm1iq2ww6n Я с Артёма это 40км от Владивостока - Приморский Край
@@user-dm1iq2ww6n , Класс - подписываюсь на канал. А то все хотел начать путь в 21 век с покупки ZEO, а здесь еще и в моем городе, электро-гуру живет)) А как с вами связаться можно?)
@@user-pt5nt9fu7w 89024444700 пишите на whats app
Мужик, ты прям молодец. Хорошая подача материала, ты прям показываешь как это все доступно и не так уж и сложно в плане переделок.а главное не стоит космических денег.лучше поменять батарею, чем ковыряться в грязи и масле с бензинками и дизелями.
сложная работа по перепаковке капец, это на видео легко. это как в квартирном вопросе - раз и поклеили обои, раз и пол готов. :-)
@@user-dm1iq2ww6n сложная я понимаю.но проще и чище чем с двигателем и навесным.
Напишите цену под ключ 24 и 48
24 - 300 тыс, 30 квт - 340, 48 - 500 тыс
Для меня очень интересная и познавательная тема т.к. сам являюсь владельцем лифа в кузове азео и не повезло с батареей всего 63% соха и все мысли как поднять сох или перепаковать свою батарею...
ну теперь решение найдено.
Перебрать батарею предлагаете?
Или ещё одну собрать в багажник, этот вариант более подходит
@@Александр-а77 если нужна большая дальность хода, то есть проект поставить в штатный корпус 48 квт и ПОД багажник собрать еще 12 квт.
У меня сейчас при 63% соха в батарею заливается ровно 14 кВт, летом вытягивал 141 км до черепахи в режиме ооочень экономная езда. Если собрать дополнительную батарею и поставить ее в багажник , что скажете?
машина пересчитала батарею? или так и ездит 50 км после прочерков?
мне кажется это связано не с пересчетом батареи, а с тем что у пакетов разный график разряда, то есть на родных к примеру 3.6 вольта это уже осталось 15%, то на ваших 3.6 вольта это допустим 40%. Но компьютер то настроен выдавать при 3.6 вольтах что это 15%, а там сейчас оказывается по факту больше
@@user-ox3zg6zs6f да так и есть химия разная, поэтому показометр будет не совсем адекватно общитывать,у родных консерв график пологий, ближе к lifepo4, а у этих пакетов он более линейный
батарею сбросили, сейчас после прочерков как на штатной проезжает.
На сколько мне известно есть два режима зарядки штатным зарядным, до 100% и до 80%. Посмотрите в настройках.
комп по тихоньку пересчитывает батарею, уровень заряда поднимается
что по ценнику за такой 1 пакет ? в рашке брали или с али.. тянули ( мож тао.. )
пакет 63 ампер\ч -2 тыс, 80 ампер\ч - 2,4 тыс. смотри серию анонс 30 квт батареи, там ответы где брали.
*пакет 63 ампер\ч -2 тыс, 80 ампер\ч - 2,4 тыс.* - как бы интересные цены , только с учётом сварки контактов на этих пакетах и возня с корпусами для них конечный ценник не отличается к примеру от призматика или банана на 40 - 60 - 80 - 100Ач , почему от 40 ... , ставить можно так же парой или одним модулем , есть характеристики по интересней чем родные от лифа . как говориться что есть из того и слепили ) , то же неплохо , но есть разные мелочи со сборкой , вот вы на одну из них и нарвались , статика ..
@@party-zn519 да, согласен. были бы в корпусах - не было бы этого эффекта
как вариант вам надо попробовать антистатики , в таких пакетах обычно компьютерные материнские платы упакованы , эти пакеты так же на корпус , как кто то уже писал , наверно лучше через резистор , сколько ком или мом я не скажу , не совсем моя тема , но без этого скорей всего не получится избавиться от эффекта кондёров и статики , хз.. , надо проверять .
@@party-zn519 я ставил уже 100 мОм с минуса на корпус, не помогает.
Про расположение элементов как то обрезано получилось))) Охлаждение почему то никто не колхозит, хотя очень важная часть жизни батареи.
пока зима впереди, все про подогрев меня спрашивают. лето придет - будем думать надо охлаждением.
@@user-dm1iq2ww6n у нас на Юге, зимой редко когда выше -10 бывает, но летом выше +30 стабильно. Я смотрел видео, как батареи шеви вольт разибрают, у них там спецальная пластина с антифризом идет, насколько я понял, они не кому не нужны, только элементы вытаскивают. Киа соул и нисан нвэлектро, у них просто вентилятор стоит, который гоняет воздух из салона в батарею.
@@perepak_26 ну вот я тоже думаю просто вентиляцию сделать.
Для чего охлаждение в стране где нет быстрых зарядок и все заряжаются от сети? Нагреть АКБ может только чадемо. Заряд до 22а эти АКБ даже не заметят.
@@ZS_SEREGA охлаждение в основном для лета.
За 2 минуты показали сборку бвтарей, жесть. Нет бы показать как скрепляли, как крепили как подключали. У нас в Украине за перепак просят 2000$ (+ акумы на выбор емкости) я так прикинул не на много сложнее чем для электровелосипеда батарею собрать....
Как с вами связаться ?
напишите сюда popov_yuri@mail.ru
Электро Флэш написал
Думаю выключенные фары,не влияют на пробег вообще никак
чуток влияют. потребление даже с дальним светом меняется.
У вас всего 96 пакетов? То есть сборка 96S1P ? Если да, то есть риск что пакеты будут перегружены по току..
я где то в комментар про пожароопасность оставил ссылку, там маленький китай грузил элементы, 300 ампер, батарея даже не греется.
у ниссан тоже сборка 96с, только 2п. но 2 по 30 ампер
@@user-dm1iq2ww6n Ну к вас LG chem или другие?
@@Tymmmmi кроме лджи кто еще делает?
@@user-dm1iq2ww6n видел пакеты как у LG вообще без маркировок, хз кто их делает..
Лучше сделать ВВБ с охлаждением и подогревом... Это будет дельно!!!
А делать там какой то кузов, под Электро кар - это Бессмысленно!, так как большие фирмы, уже через пару лет это сделают за вас...
Не спорю это все интересно... но!, не стоит время тратить, лучше улучшайте то что уже есть, так как Лифоводов становится все больше, а профессионалов в Лифах как то мало...
Глядишь вы первым станете продавать Улучшенные и более емкие ВВБ на Лифы...
я не буду делать кузов, я возьму готовый, также как с восьмеркой. только ездить в нем будет комфортнее чем в лифе.
А почему нельзя больше ячеек воткнуть?
тогда напряжение изменится, а это не допустимо
Это понятно, а чем отличаются 24, 30 и 40 ёмкость больше ячеек?
А если ячейки подключать не все последовательно , а некоторые паралельно
Хочу енв-200, но там 24е батареи. Но пробег хотелось бы 350-400км .
@@user-ub2yq3ih1s чтобы рассчитать батарею, нужно пробег желаемый разделить на расход км/квт. получится сколько нужно квт. 350 км делим на 6км/квт получаем около 60 квт нужно батарею
Спасибо большое, принцип понятен
Самое интересное как мозги машины и батареи будут это видить?
Просто во многих видео километраж с ума сходит
И каков будет заряд батареи, машина полностью будет заряжать ?
@@user-ub2yq3ih1s километраж сходит с ума, это правда. но решение уже есть. заряжаться конечно будет полностью. сейчас заряжается до 90%
Лучше Mercedes w211 переделайте в электро
так, +1 за мерседес.
@@user-dm1iq2ww6n проще самодельный самолёт ''узаконить'' чем электричку.
Цена вопроса замена
эта батарея 300 тыс.
@@user-dm1iq2ww6n не понимаю, как она может стоить 300к₽ если одна ячейка 2к₽ а их нужно для 22квт 96 штук (или 100шт если с запасом) ???
Обнулите (сбросьте) компьютер проведите тест ещё раз.
нет такого оборудования. лануч не может обнулить.
500 тыс. стоит 40 вка 96 процентная, которую достаточно просто установить на ваш лиф. и все будет работать корректно и пробег будет 300+. Конечно видео очень интересно, но как говорится: это просто трешак, так заморачиваться.
ты пока не понимаешь сути эксперимента. а она в том, что можно делать батареи не 24,30, 48 (кстати на 8 квт больше 40). а 76, 90 и более.
А нельзя было просто заменить плохие элементы? и пересобрать батарею на родных
можно, но результат будет не очень. это как в радиоуправляемой машинке из 6 севших батарей, заменить 1, какой будет эффект?
@@user-dm1iq2ww6n С чего вы это взяли есть такой вид ремонта батарей например на электросамокатах когда батарея уже совсем сдохла и он не едет её разбирают живые элементы сортируют определённым образом а совсем плохие меняют их не так уж много там будет ьт это называется балансировка батареи и прекрасно заряд поднимается до 80% с нуля ещё хватает на 3-4 года Да не надо путать это с солевыми батарейками Здесь совсем другой принцип
@@nikolaypetrov8439 да, описанный тип ремонта существует. только в случае с лифом, в диагностике видно разбег ячеек, они все одинаковые, с минимальным разбегом. и какие тогда менять? в сухом остатке выбраковать некоторые, это значит заменить все.
@@user-dm1iq2ww6n смотрел на разные скрины с диагностики, разбег действительно есть думаю когда сох будет ближе к 45 то можно выявить штук 6-8 ячеек совсем плохих заменить их и поднять до 60 , плохие ячейки увеличивают сопротивление всей батареи ,а это гораздо дешевле чем ставить элементы из китая с сомнительным сроком службы, к тому же автомобиль стал легче что повлияет на ходовую, стойки не будут работать в заводском режиме, проще говоря в разжиме часто на пробой будут работать.
@@nikolaypetrov8439 вот если бы проехал на машине с этой батарее, я бы еще что то воспринял. а ты не ездил и такие вещи говоришь. все работает слаженно и без сбоев. машина уже подходит к пробегу 3000 км. никаких нареканий, хозяин доволен.
Лучше купи Land Cruiser 100 или Prado.. на них можно по больше батареи пихнуть
ну ты насмешил :-), эти машины за собой должны прицеп с батареями везти и разгонятся будут до 40 км/ч
чет страшно както th-cam.com/video/dEyw5XoLQFA/w-d-xo.html&t=313
я где то в комментариях оставлял ссылку где протыкали наши пакеты, там ничего не горело.
да, бензинки тоже горят, при остывании батареи до -25 поедет?